1013222沪昆客运专线监理细则（桥梁工程）.docx

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1、沪昆客运专线监理3标3分站业理徊那么桥梁工程）李俊红西安铁一院咨询监理二。一。年十月修订页版本年.月.日事由备注12021-6.10初版目 录一、编制根据1二、工程特点1三、监理工作的范围及内容2四、监理工作控制要点及监控手段21理解重点桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置方案22审査施工方案和施工组织设计23根底施工监理控制33.1明挖根底33.2钻孔桩根底73.3深水根底施工监理控制要点94桩基承台施工监理控制145墩台身施工监理控制156支承垫石施工监理控制177梁体预制及架设施工监理控制178悬灌连续箱梁施工监理控制179构造耐久性的监理控制措施1910钢箱梁系杆拱桥监理控制要点

2、1911预应力混凝土刚构桥2212桥梁线型的监理措施2513附属构造的施工监理控制2514高性能混凝土的监理控制2815涵洞工程的施工监理控制3016检査桥梁能否满足无詳轨道条件33五、桥涵工程的施工流程33铁一院沪昆客运专线监理3标桥涵工程监理施行细那么一、编制根据1、欧博迈亚/西安铁一院结合体沪昆客专监理3标编制的?沪昆客运专线监理3标监理规划？2、设计图纸3、技术序名称或发布文技术1铁路工程根本术语GB/T 50262-972铁路混凝土与砌体工程施工TB 10210-20013铁路工程构造混凝土强度检测规程TB 10426-20044铁路混凝土工程施工技术指南TZ 210-20055铁路

3、架桥机架梁暂行规程铁建立2006 1816铁路工程基桩检测技术规程TB 10218-20217铁路混凝土强度检验评定TB 10425-948铁路混凝土与砌体工程施工质量验收TB 10424-20039铁路混凝土工程施工质量验收补充铁建立2005 16010铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定铁建立20073911铁路建立工程监理TB 2-200713铁路建立工程现场理TB10441-2021-14铁路工程试验表格铁建立202112715铁路建立工程现场平安文明标志建技202144客运专线铁路专用技术1客运专线无非轨道铁路工程测量暂行规定铁建立2006 12客运专线铁路桥涵工程施工技术指南T

4、Z 213-20053客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暫行铁建立2005 1604客运专线铁路无炸轨道铺设条件评估技术指南铁建立2006 1584、？沪昆铁路客运专线站汇编？5、部分已编制的施工组织设计二、工程特点本线桥梁工程设计高对混凝土工程耐久性要求高施工质量要求严格施工难度较大。三、监理工作的范围及内容监理范围：该标段位于陕西大荔、渭南讪监渭工及西安临潼区、漏桥区及未 央区境内线路自大荔特大桥桥头DK724+070)引出后沿途经过两宜填、双泉镇、 户家乡、许庄镇在DK748+762处跨国道108在大荔北设大荔车站出站后跨渭洛河特 大桥至标段终点DK860+810. 96标段全长130.

5、876公里。(1) 沪昆客运专线桥梁：一般采用24m、32m跨度的双线整孔箱梁对跨越大 江大河处和有特殊立交要求的采用特殊桥梁构造。(2) 墩台及根底：一般采用圆端形空心墩、双线矩形空心墩及圆端形和矩形 实体墩。(3) 桥台：一般采用双线矩形空心台大部分桥墩台采用桩基个别采用扩大根 底。(4) 施工：预应力混凝土连续钢构、连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工48支梁采 用據动模架原位现浇制梁。主桥水中墩施工：根据水浮不同分别采用钢板桩围堰、 钢套箱围堰、双壁钢围堰、钢吊箱围箱等。主墩采用翻模法施工桥台采用支架法 施工。桩根底采用冲击钻孔。桥梁监理工程内容：(1) 参加现场调査理解重点桥梁现场地形地貌、场

6、地布置方案、桥址处水文、 气象、工程地质、地方料供给情况、交通运输状况、电力、供水及施工间可利 用的或对施工有影响的既有设施、进场施工设备、检测设备等情况。(2) 审查桥涵施工是否满足“铁路混凝土构造耐久性设计暂行规定”要求。(3) 审査预制梁场的场地布置、施工设备、材料供给、工艺流程等。(4) 审查重点特大桥和有代表性的大桥的现场施工组织设计和工艺对以下几 方面应进展重点现场控制：1) 根底施工：2) 墩台施工：3) 支承垫石施工：4) 制梁场建立：5) 梁体的预制及架设：6) 现浇梁梁体施工含特殊孔跨桥梁):7) 桥面系施工：8) 检査桥梁能否满足无酢轨道的条件。四、监理工作控制要点及监控

7、手段1、理解桥梁地形地貌、水文及工程地质、审查场地布置方案专业监理工程师负责人组织专业监理工程师会同施工对重点桥梁地形地貌 进展勘查对桥址处水文、工程地质情况进展充分理解认真对照设计图纸审查场地 布置方案是否合理、大型临时工程、施工便道等工程是否满足施工需要调查材料 供给、运输、装卸等工序能否满足质量、工的要求等。本线桥梁类型及构造型式 繁多场地布置及工序之间合理有效衔接是保证桥梁施工关键因素。2、审査施工 方案和施工组织设计(1) 审查进度、质量、目的要满足合同要求：特别注意该重点工程的进度网 络图中的关键线路的施工技术安排能否满足总工的要求。(2) 使用的、及施工工艺符合要求。(3) 对承

8、包各类资质证书的审查与审核重点审核内容：总承包的营业执照、 企业资质证书、铁路工程施工答应证：(4) 检查质量控制理体系、进度控制理体系、控制理体系等并检查体系组织 人员的到位情况。(5) 进入现场的工程经理、总工程师等主要人员的、上岗证：特种技术人员 的上岗证。(6) 投入机械设备是否保证重点特大桥的施工进度满足进度方案目的的要求 专业监理工程师负责人要对照该施工组织设计与进场机械逐一审核。(7) 检查施工报送拟用于工程的材料、构配件及半成品的质量证明重点审核 以下内容：消费答应证、出厂合格证、材料性能、抽样试验：要求施工报送现场 配制材料、新材料的试验并审核。(8) 施工方案、施工、工艺的

9、可行性应满足及设计要求：对在保证质量、进 度满足要求的前提下提出合理化以到达技术先进、节约之目的。(9) 平安、环保、职业安康等措施是否符合规定和业主要求。(10) 检查施工现场的准备工作情况主要包括：临时设施：场地情况：工程复 测及测量控制网、控制导线布设情况：工程的施工设计图纸的现场核对优化：工铁一院沪昆客运专线监理3标3程放线定位情况：技术资料准备情况等。(11) 査验试验室的资质等级及其试验范围：法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明：试验室的理制度：试验人员的上岗书：本工程的试验工程及要求等。3、根底施工监理控制3.1明挖根底(1) 检査基坑开挖前应做好以下工作1) 测定基坑中心线

10、、方向和高程。2) 根据施工组织内容结合实际情况核对开挖坡度支护开挖范围和防排水措 施。(2) 假设施工时基坑顶有动载时坑顶边缘与动载间应留有Im的护道。当地质、 水文条件不良或动载过大施工应对基坑开挖边坡稳定进展检算根据检算结果再 确定采用增宽护道或其它加固措施。(3) 施工开挖基底应防止超挖松动部分应去除。当使用机械开挖时不得破坏 基底土的构造应在设计高程以上至少保存20cm由人工开挖。(4) 基坑宜在枯水或少雨季节开挖且不宜连续到达设计髙程经监理检验合格 签证后应立即浇筑根底。如基底暴露过久或被水浸泡后应经监理重新检验。(5) 基坑中根底浇筑后应催促施工及时回壊回填所用的材料及夯本质量应

11、符 合设计要求。(6) 开挖基坑较深基坑坡度受场地限制地质松软含水量较大坡度不易保持可 挡板支撑坑壁。监理应催促施工随时检査支撑构造发现变形要及时加固或更换。(7) 施工施工围堰应满足以下规定1) 围堰顶面宜高出施工间可能出现的水位0.5m。2) 对河流断而被围堰压缩而引起的冲刷应有防护措施。3) 围堰应做到防水严减少渗漏。4) 堰内面积应满足根底施工的需要。5) 围堰应满足强度、稳定性的要求。(8) 监理应检査施工中采用的袋装围堰是否符合以下规定1) 袋装围堰适用于水深不大于3m流速不大于1.5m/s河床为渗水性较小土。铁一院沪昆客运专线监理3标2）堰顶宽度可为12m外侧边坡为1.0: 0.

12、51.0: 1.0内侧为1.0: 0.21.0:0.53）袋装围堰应用粘土填心。袋内装入松散粘性土后袋口应缝合装填量约为 袋容量的60流速较大处外侧土袋内可装粗砂或小卵石。4）堆码时土袋应平放其上下层和内外层应互相错缝搭接长度为1/21/3。5）袋装围堰填筑前要清理堰底的树根、草皮、石块等杂物。壊筑应自上开 场填筑至下合龙堰底内侧坡脚距基坑顶缘间隔不应小于Imo（9）深水基坑采用钢板桩围堰监理应检查是否符合以下规定1）新钢板桩验收时应备有出厂合格证。机械性能和尺寸符合要求。经整修 或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。2）验收或整修后的钢板桩应分类编登记存放堆存搬运和起吊时不得

13、损坏锁 口和由于自重而引起剩余变形：当吊装设备起吊才能答应时可将23块钢板桩 拼为一组并夹牢。3）钢板桩接长应等强度焊接。4）插打钢板桩应符合以下规定A插打前在锁口内应涂抹防水混合料组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝 插打顺序应按施工组织设计进展可由上分两侧插向下合拢。B插打时必须可靠的导向设备宜先将全部钢板桩逐根或逐组插打稳定然后 依次打到设计高程。C开场打的几根或几组钢板桩应检查其平面位置和垂直度当发现倾斜时应 立即纠正。D当吊桩起重设备高度不够时可改变吊点位置但不得低于桩顶以下1/3桩长。E钢板桩可用锤击振动或辅以射水等下沉锤击时应使用桩帽。F钢板桩因倾斜无法合龙时应使用特制的楔形钢板桩楔

14、形的上下宽度之差 不得超过桩长的2。G钢板桩相邻接头应上下错开不少于2mH围堰将近合龙时应经常观测四周的冲淤状况并采取预防上冲空和下淤积 的措施。I当同一围堰内使用不同类型钢板桩时应将两种不同类型钢板桩各一半拼接铁一院沪昆客运专线监理3标5成异型钢板桩才能使用。J锁口漏水可用板条及旧棉絮条等在内侧嵌塞同时在漏缝外侧水面撒细煤渣 与木屑等使其随水流自行堵塞必要时可外部堵漏较深处的渗漏可将煤渣等送到 漏水处堵漏。K河流水位涨落较大地区的围堰应采取措施防止围堰内水位高于外侧。L拔桩前应向围堰内灌水保持内外水位相等拔桩应从下开场。（10）监理要检査基坑排水是否按以下规定设置及操作1）明挖基坑可采用汇水

15、井或井点法排、降水应保持基坑底不被水淹。2）粉、细砂土质的基坑宜用井点降水法。当用汇水井排水时应采取防止带 走泥砂的措施。3）排水挖基时抽水才能应为渗水量的1.5-2.0倍。4）基坑排出的水应以水或水槽运引并釆取有效措施防止污染环境。5）井点法降水应符合以下规定A安装井点应先造孔后下不得将井点直接打入土内造孔应垂直深度宜比滤 底深0.5m左右滤底应低于基底约1.5m。B井点四周应以粗砂灌实距地面0.51.0m深度内用粘土填塞严井系统各 部件均应安装严不得漏气。C集水总与水泵的安装应降低集水总向水泵方向宜设有0.250.5的下坡。D降水过程中应加强井点降水系统的维护和检查保证连续抽水。E对水位降

16、低区域建筑物及地下线可能产生的沉降、变形应进展观测并采 取防护措施。F撤除多层并点应自底层开场逐层向上进展在下层井点撤除间上层各井点 应继续抽水。（11）监理对基底检验及签证按以下要求进展1）基底应检查以下内容。A基底平面位置、尺寸大小和基底高程。B基底地质情况和承载力是否与设计资料相否。C基底处理和排水情况。D检查施工记录及有关试验资料。铁一院沪昆客运专线监理3标2)基底检验按桥涵大小、地基土质复杂程度如溶洞、断层、软弱夹层等) 及构造对地基有无特殊要求可采用以下检査。A小桥涵的地基检验：可采用观察或进展贯入、触探仪检测必要时可进展 土质试验。当根底底面处于软硬不匀地层时应由勘察设计部门提出

17、处理方案。B大、中桥和地基土质复杂构造对地基有特殊要求的地基检验一般采用触 探和钻探取样做土工试验或按设计的特殊要求进展荷载试验。C特大桥按设计要求处理。D基底平面位置和标高允许偏向应符合以下规定。平面周线位置不小于设计要求。基底标高：土质50mm石质+ 50mm200mm。(12) 检查根底混凝土与砌体施工应符合现行?铁路混凝土与砌体工程施工? 铁路混凝土工程施工质量验收及补充?有关规定监理按以下规定进展施工质量控 制。1) 工程采用的主要材料、构配件施工应对其外观、规格、型和质量证明等 进展验收并经监理工程师检査认可。凡涉及构造平安和使用功能的施工应进展检 验监理应按规定进展平行检验或见证

18、取样检测。2) 工程施工质量应符合设计的要求隐蔽工程在隐蔽前由施工监理进展验收 并形成验收。(13) 根底混凝土与砌体工程施工质量验收按?铁路混凝土与砌体工程施工质 量验收?TB 10424-2003)等的规定按分项工程和检验批划分及检验工程进展。(14) 工程施工质量验收的程序和组织按规定如下1) 检验批应由施工自检合格后报监理由监理工程师组织施工专职质量检査 员等进展验收。监理对全部主控工程详见验收有关规定)进展检查检验批质量验 收记录按验收规定表格填写。2) 分项工程由监理工程师组织施工分项技术负责人等进展验收按规定表格 填写记录。3.2钻孔桩根底(1) 开工前监理工程师要认真检查施工的

19、质量理组织体系施工质量检验制度 和施工技术检查主要进场人员的资质证书。进场机械设备、测量仪器质量完好、 运行稳定检查进场水泥、钢筋、粗细骨料的质量是否合格。桥位、桩位测量放样、 以保证建成后桥梁的位置正确。(2) 钻进中要有足够的防坍塌孔措施。尤其在流砂地区孔口要用钢护筒防护 钢护筒应高出地面至少0.3m当在水中钻孔时简内水位要超出外部水位至少Im 以便护壁。为稳定钻孔井内应充满泥浆钻孔采用泥浆护壁泥浆采用高液限粘土或 膨润土造浆。钻进时泥浆的相对度、粘度、胶体率均要符合?铁路桥梁施工?的要 求。监理工程师应随机检査钻孔中注意排除钻晴注意保持度和粘度防止造成糊钻 或由于坍孔造成埋钻在新旧钻孔间

20、隔相近5m以内桩的钻孔与挖方应在邻桩浇 筑混凝土 24小时后或另一桩尚未开钻前进展。开场钻孔时应稍提钻杆在护筒内旋转造浆开动泥浆泵进展循环待泥浆均匀 后以低档慢速开场钻进使护筒脚处有结实的泥皮护壁。钻至护筒脚下1.0m后方 可按正常速度钻进。如护简底土质松软发现漏浆时可提起钻头向孔内投放粘土再 放下钻头旋转使胶泥挤入孔壁堵住泥浆空隙待不再漏浆时继续钻进。钻进过程中 必须保证钻孔的垂直。相邻钻孔待已灌注孔混凝土强度到达2.5Mpa前方可开钻以免影响已灌注的 混凝土质量。(3) 钻孔桩检查。孔深即桩长是根底的关键监理过程中要注意孔底的地质情 况对钻进中的各地层进展分析判断保证基底的承载力符合设计要

21、求。可根据钻进 速度、磕样、设计勘探资料判断岩层发现地质情况与设计变化较大时应会同有关 部门对桩长提出变更。(4) 成孔后的淸孔要彻底摩擦桩井底沉磕不应超过20cm。端承桩沉渣厚度不 应大于5CM高速铁路对工后沉降的要求极为严格沉磧淸理不满足要求那么会造 成桥梁的不均匀下沉影响铁路的稳定。常用的淸孔是换浆法即用淸水或稀泥浆压 入钻锥钻锥应从井底提起10-20cm空转循环此时注意维持1.5-2.0m的水头代替 泥浆护壁使钻孔稳定。淸孔前后要对钻孔进展检查孔的平面位置在各方向的误差 应小于允许误差钻孔直径应不小于桩的设计直径倾斜度应不大于孔深的1/iOOo清孔还可选用以下：抽造法适用于冲击或冲抓法

22、钻孔；吸泥法适用于土质实不易坍塌的冲击钻孔；铁一院沪昆客运专线监理3标8特别注意的是：严禁采用加深钻孔深度代替清孔。(5) 钻孔必须连续作业没有特殊原因不得连续。(6) 钢筋笼的制作和安放钢筋材质应符合要求钢筋应预加工制作成钢筋笼为保持有必要的保护层在 环筋周边设置支筋或轮式垫块使钢筋笼入孔后不致倾入一侧泥中造成露筋如无 较高的起重设备允许钢筋笼在纵向用帮条焊接但同一截面上的钢筋接头不应超 过总截面积的50。帮条钢筋的横截面积应不小于主拉钢筋截面的1.2倍钢筋必须 固定好防止混凝土上托漂浮或不适宜的下沉。(7) 浇筑水下混凝土是关键工序必须全过程旁站。淸孔放置钢筋笼后即可进 展水下混凝土浇筑。

23、浇筑水下混凝土必须用直径不小于25cm的导輸送导的所有 连接均不得透水混凝土浇筑一经开场不能中断因此必须有足够的原材料、搅拌运 输设备及工具等并用备用发电机以防中途断电。(8) 导应注意其封性和插入混凝土的深度即不能拔脱造成断桩也不能插入过 多使混凝土流动困难。浇筑时要随时检查导外的混凝土面保持导出口经常插在混 凝土的长度不少于2m随混凝土的而升高不断撤除导的分节头几盘混凝土经水浸 后质量较差应始终浮在上面直至混凝土浇出水而50-100cm劣质混凝土应当全部 出水面并在成桩后凿除在现场要经常检査混凝土坍落度控制在180-220mm之间。(9) 要及时制取混凝土试件每根桩的水下混凝土浇筑一般应制

24、取三组混凝土 试件监理工程师要平行检验或见证试验过程。(10) 从钻孔、成孔、浇筑水下混凝土至成桩必须有完好的记录。每根桩都要 做无破损检验保证桥梁主体平安监理工程师必须做好无损检测的旁站过程。3.3深水根底施工监理控制要点桥梁深水根底一般采用“吊箱围堰钻孔桩根底”、“双壁钢围堰钻孔桩根 底”或“浮运钢沉井根底。监理控制要点分别表达如下：(1)双壁钢围堰钻孔桩根底监理控制要点：“双壁钢围堰钻孔桩根底”施工受水位的控制和影响双壁钢围堰的浮运定 位、封底、钻孔桩施工以及围堰内浇注承台、墩身混凝土等各施工阶段必须在控 制水位到来之前完成。1)锚碇布置的控制:铁一院沪昆客运专线监理3标锚碇是使钢围堰在

25、水中悬浮状态固定其位置的重要设施其数量及规格应由 钢围堰的形状和大小、船舶的种类和数量、流速和风力的作用以及钢围堰在悬浮 状过程中各种最不利因素组合的外力而定。A锚碇设置控制的根据：a围堰必须在洪汛前下沉到岩而并浇注水下封底混凝土。b围堰进入河床前的流速和围堰进入河床后到达稳定深度时的流速。c风力。d河床高程及水位变化状况。e锚区附近航道状况。f主锚及尾锚锚位跨越水下电缆最小间隔为100m。B为保证上下航道通航平安导向船和前后定位船边锚均应采用长锚链以便将 锚绳尽量压在河床下确保航道范围内锚绳位于水下至少5m。2）双壁钢围堰浮运就位接高及着落河床：A双壁钢围堰浮运就位的控制：双壁钢围堰浮运与导

26、向船组锚碇系统抛锚定位应按工艺指定的步骤进展。导向船组在岸边组拼完毕浮运前将拼装船拖入导向船组内用导向船上的吊 机在拼装船上安装第一、二节双壁钢围堰。围堰需要进展水试验焊缝经检查合格 后才能与导向船组一起浮运就位浮运时要封航要有足够的拖轮马力。B双壁钢围堰接高、水中下沉的控制：双壁钢围堰自底节钢刃脚拼焊开场即处于拼装船上或水中悬浮状态施工。 施工测量必须在底节钢刃脚拼焊前在拼装船顶面定出一个测量基准面并确定围 堰中心点随着围堰逐节接高上移中心点从而控制围堰的竖向中心轴线。以后围堰 各节、块拼焊均以此基准面和竖向中心轴线为准进展围堰各细部尺寸的测量控制。双壁钢围堰第一、二节起吊后退出拼装船使围堰

27、落入水中处于悬浮状态。第一、二节入水稳定后开场灌水下沉准备接高第三节围堰。然后将上、下 兜缆过渡到前、后定位船上收紧。围堰在水中采用灌水压重下沉接高一节灌水下沉一节循环反复直到将围堰 接髙着落河床。c双壁钢围堰着落河床的控制：双壁钢围堰准确着落河床定位是围堰施工中的重要环节。直接影响围堰吸泥 下沉施工的质量。准确着落河床定位施工与河水流速、水位、河床冲刷深度、冲 刷范围、冲刷后河床面高差变化情况以及气象条件等因素有关。围堰着床施工是 一项受诸多因素制约的细致工作必须制定详细的组织方案和施工工艺监理要认 真审核。在围堰着床前和着床过程中均需对上述相关因素随时测试监理都要旁站 充分掌握实测数据的变

28、化情况。经过综合分析及时作出正确的决策。确保围堰在 规定的偏向范围内顺利着床到墩中心设计位置上。围堰第一、二节起吊下水前导向船组在墩中心线偏上约一个水深的间隔 处临时定位这样可以防止围堰在水中接高低沉过程中刃脚下河床部分冲刷。为减少河床部分冲刷在围堰设计位置偏上一定范围内抛投碎石。假设河床上下不平时可采用吸泥机吸平使围堰顺利着床。围堰着床时先控制灌水下沉在刃脚尖距河床高约0.5m处时停顿。用吸泥机 吸泥调平河床同时及时对称灌水下沉保持围堰处于悬浮状态。直至将围堰刃脚下 河床面高差小于Im时立即同时启动几台水泵均匀对称地向井箱内灌水尽快使刃 脚落在河床上。此时应随时测量围堰的倾斜控制围堰中心点位

29、置防止围堰倾斜和 偏位。着床过程中应及时吸泥调平河床直至将刃脚全部落在河床面上为止。因围堰着床时上河床冲刷较深下冲刷较浅造成围堰在覆盖层中下沉时土压 力不平衡易引起位移所以围堰着床中心位置的预偏量应根据当时河床的高程变 化以及流向来确定。围堰着床后先用吸泥机调平围堰内的河床然后进展全断而吸泥下沉。因此 时围堰入土较浅自重较大沉降系数也较大围堰下沉不稳定：应特别注意选择吸泥 的位置尽量在围堰中心逐渐向四周扩大均匀吸泥防止在刃脚附近吸泥使围堰缓 慢平稳地下沉防止造成围堰倾斜和位移。当围堰下沉4m到达稳定深度后即可停 顿下沉调平围堰准备接高围堰浇注第一次井内混凝土。3）双壁钢围堰吸泥下沉、清基及水下

30、封底的控制：A围堰吸泥下沉的控制：围堰着床后在覆盖层中边接高边吸泥下沉。因围堰构造自重轻沉降系数较小 另外为确保围堰内抽水时的构造强度需要在围堰双壁内浇注一定高度的C18水 下混凝土。顶面高程应保证围堰水下切割后的残留高度仍能确保最低水位时通航 平安。根据覆盖层地质情况围堰在覆盖层中下沉的围堰吸泥下沉是主要之一。在 围堰中心吸泥形成的锅底坑深度低于刃脚4m时如围堰仍不下沉应停顿在中心吸 泥以防锅底坑过深造成围堰突然下沉或翻砂使围堰倾斜此时应适当向刃脚方向 对称挪动吸泥机吸泥扩大吸泥范围使围堰下沉均匀。在靠近刃脚2m范围内吸泥 要保持吸泥机下口不低于刃脚尖；以免吸泥过深引起翻砂。在吸泥下沉过程中

31、应始终保持围堰内外水位一致防止内外水头差过大造成 翻砂。围堰着床后下沉初入土小于10m时围堰嵌固较浅重心偏高围堰最易产生程 度滑移和倾斜。围堰的倾斜较容易调整但困堰的偏位如不及时调整随着入土加深 调整更加困难或开展更加严重。所以在该阶段应以纠正围堰底口中心偏位为主。 调整倾斜为辅。控制围堰底口中心偏位不大于20cm：此时围堰的倾斜率可适当 放宽控制在2以内。在围堰下沉中刃尖入土深度超过10m时围堰嵌固深度逐渐增加趋于稳定。 该阶段调整围堰偏位比拟困难：以保持偏位不再增加控制围堰倾斜为主。控制围 堰倾斜在1以内不超过1.5。在围堰下沉后要采用均匀吸泥严格控制泥而高差不大于Imo控制围堰倾斜 不大

32、于1保证围堰均匀稳定下沉。当刃尖高程接近设计顶面时应以清基为主。在 围堰顶面布置方格网按方格网坐标点布置吸泥机逐点均匀吸泥、清基。围堰下沉过程中要随时测量记录围堰总高度、刃尖高程、中心偏位、顶而 高差、围堰内外泥而、河床高程变化情况、围堰内外水头差等有关资料：发现问 题及时分析总结制定对策。B围堰淸基：围堰淸基是为水下封底混凝土与岩面结合防止出现泥砂夹层防止钻岩时产 生漏砂现象。围堰内淸基一般采用2台（p250mm吸泥机吸出围堰内大面积泥砂：利用1 台p420mm吸泥机汲取较大的卵石和砂砾胶结块：装备1台弯头吸泥机辅助吸 除刃脚斜而下的泥砂。淸基时注意保持围堰内外水位一致防止翻砂影响淸基效果。

33、在清基过程中 应防止围堰加大倾斜。淸基后潜水工要配合吸泥和打捞采用逐段清理、逐段检查的。淸基后要求到达以下：a淸基后露出岩面的范围不小于围堰内壁直径。b围堰刃脚斜面露出长度不得小于1.4m。c岩面淤砂厚度小于5cm且成片面积小于2m各片之间不能连通。淸基完毕要按方格网坐标点逐点测量基岩面的高程然后绘出等高线。以供 封底使用。C围堰水下混凝土封底：围堰淸基检查合格后即可进展水下混凝土封底准备工作。为确保围堰渡洪平 安要求在洪水到来之前完成围堰封底混凝土施工。封底前安装好护简固定架、施 工平台并在固定架下将钻孔桩钢护筒接成整体安装就位。钢护筒的底面线要尽量与基岩面相吻合：钢护筒与基岩而的缝隙由潜水

34、工 尽量堵住：再回填一定高度的碎石将其封防止封底混凝土进入钢护筒内。为防止在浇注封底混凝土时固定架推移变位固定架要与围堰间设支撑固定。围堰封底面积大可釆用在围堰内设隔墙的将封底面积分块分别灌注。铁一院沪昆客运专线监理3标13(2) 浮运沉井根底施工控制：浮运沉井根底施工与双壁钢围堰的施工非常相似锚碇布置的控制、浮运就 位接髙及着落河床、吸泥下沉、清基及水下封底的控制都是一样的不再重述。不 同的是沉井是作为根底受力的主体构造尺寸、壁厚都要满足设计受力的要求。监 理控制要点根本一样不再重述。4桩基承台施工监理控制4.1桩基承台施工应符合以下规定(1) 承台混凝土应在无水条件下浇筑可根据地质、地下水

35、位和水深条件因地 制宜地采用排或防水措施。(2) 承台底到达预定的高程后必须将桩顶锤击面破损部分(预制混凝土桩、钢 桩)去除或将浇筑桩桩头沉渣及浮浆全部凿除至新颖混凝土面：桩体埋入承台长 度及桩顶主筋锚入承台的长度应符合设计要求钢桩尚应焊好桩顶连接件。(3) 绑扎承台钢筋前应核实承台底高程及每根桩体埋入承台长度并修整基面 在基底为土面时可夯铺一层碎石碎石顶面不得高于承台设计底面。(4) 当采用基桩顶主筋伸入承台联结时其底层钢筋网碰及桩身时允许调整钢 筋间距或在桩身两侧改用束筋穿过确需截断时宜在截断处增设附加钢筋连续绕 过桩身。(5) 承台混凝土应一次连续浇筑当混凝土温度与环境之差大于25C时应

36、按 大体积混凝土施工并应釆取降温措施。(6) 在水中修建承台时可根据设计要求和水文条件采用钢板桩围堰、双壁钢 围堰、吊箱围堰等不同的防水构造。(7) 高承台构造中当承台及身混凝土浇筑完成后应将承台顶面以上的钢构 造切除不得危及通航船只的平安和在洪水造成漂浮物堆积。4.2防止根底大体积混凝土产生温度裂缝的监控措施：(1) 优化混凝土配合比设计选用低热水泥适量掺加粉煤灰降低水化热。掺适 量缓凝剂控制混凝土浇筑速度从而降低混凝土的温升速度。(2) 严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。(3) 根据需要采用原材料降温措施。(4) 按设计要求合理布置冷却与测温元件通过循环冷却水散热降低温升。(5) 采用

37、薄层浇筑分层厚度不大于30cm。(6) 控制混凝土外表收縮裂纹：混凝土初凝后加强保温保湿养护。混凝土外 表铺设两层薄膜、两层草袋有效地减少内外温度差。5墩台身施工监理控制(1) 墩台身及附属工程混凝土与砌体的施工应符合现行?铁路混凝土与砌体 工程施工?(TB10210)的有关规定。(2) 墩台身施工前根底顶面应测定中线、程度标出墩台底部位置。(3) 施工前将承台混凝土外表凿毛整修连接钢筋并将根底顶面冲洗干净测量 放样准确定位监理工程师检査同意前方可进入下道工序施工。(4) 模板与混凝土的接触而必须淸理干净并涂刷隔离剂。隐蔽工程施工驻地 监理应旁站旁站时驻地监理要检查现场所进材料是否与混凝土配合

38、比设计中要 求的水泥粗细骨料的特征一致数量是否满足工程量要求工地称量器具是否完备 养生用品塑料薄膜、草袋等)是否到位搅拌机、发电机运转情况是否良好等各项 准备工作到位前方可进展混凝土浇筑施工混凝土浇筑要全过程旁站。墩身、桥台、 墩帽的混凝土浇筑要用大块或整体钢模不准使用木模。墩台模板、支架应满足强 度、刚度和稳定性的要求。模板接缝应严不得漏浆。(5) 模板采用分段整体吊装时应联结结实保证其整体性可视吊装才能确定分 段高度。(6) 浇筑墩台混凝土时脚手架、工作平台等不得与模板支加联结。支撑应支 于可靠的地基上。(7) 浇筑混凝土时应经常检査模板、钢筋及预埋件、预留孔位置和保护层厚 度。(8) 墩

39、台混凝土宜一次连续浇筑。当间歇浇筑时施工接缝应按照相关施工处 理。(9) 墩台混凝土的浇筑应在整个截面内进展。(10) 墩台身混凝土未到达终凝前不得泡水。(11) 滑动模板施工应符合以下规定：1) 模板在组装完毕经检验合格后才能浇筑混凝土。2）液压千斤顶及其路使用前必须做液压试验。3）采用滑动模板浇筑的混凝土坍落度宜为l-3cmo4）混凝土应分层对称浇筑顶架处应捣实。5）当浇筑混凝土面距模板顶而间隔应保持不少于10cm6）混凝土应用插入式振捣器捣固振捣时不得提升模板并防止接触模板、钢 筋或套。7）墩身底节垂直钢筋的焊接及支承顶杆的安装应按规定将接头互相错开。8）滑动模板操作平台的荷载应平衡不得

40、超载严禁混凝土吊斗碰撞平台。9）模板提升过程中应检査中线、程度情况发现问题及时纠正。10）顶架横梁或液压千斤顶座间的程度允许高差为20mm。模板纠偏应先调 整平台程度再纠正位移和改变。每滑升Im纠正位移值不得大于lOmmo11）滑模到达预定高度停顿浇筑后每隔lh左右应将模板提升5-10cm提升 3-4次混凝土不得与模板粘结。12）混凝土到达拆模强度后应及时撤除模板拔出支承顶杆以浆封孔。13）手动或电动丝千斤顶的丝扣旋转方向应分左右对称安装。14）墩身混凝土脱模部分应立即将外表修整抹平并及时浇水养生。15）滑动模板不宜冬施工。（12）桥墩破冰体在切削棱缘处设置角钢或钢板时应符合以下规定：1）棱缘

41、角钢应用整根制作。当破冰体端部为圆弧时应用钢板加工成型。2）加工完成的角钢或钢板与牵钉应垂直焊接结实。3）浇筑混凝土前应先将角钢或钢板准确就位并与模板贴结实。4）角钢或钢板外露而应涂刷防锈漆。（13）墩台顶帽施工前复测跨度和垫石标高确保垫石钢筋网及锚栓孔位置正 确支承垫石和顶帽鮭一次浇筑到位。墩台施工完毕后对全桥进展中线、程度及跨 度贯穿测量并用墨线弹出各墩台的中心线支座十字线、梁端及锚栓孔的位置。锚 栓孔及其他预留孔排除积水后将孔口封闭。（14）墩帽施工前监理工程师必须理解有无标志根底有无预埋道或其它机具 设备根底及预埋件及时要求施工做好预埋件的处理工作。（15）考前须知:1) 为保证墩身尺

42、寸准确、采用大块厂制钢模进展混凝土施工。每支立一次 模板监理工程师要详细检查模板中线、程度、垂直度确保符合要求。2) 为保证墩身混凝土质量混凝土在制配时要选用级配好的集料、适宜的砂 率和一定的加气剂等外加剂。拌合时间要符合要求。入模时倾落高度不大于2m 同时振捣要采取振捣间距适宜时间适中、距模板间隔不能过近等措施、确保墩 身质量。6支承垫石施工监理控制(1) 支承垫石和顶帽役应一次浇筑到位尽量不留接茬。如假设不能一次浇注 成型必须在接茬处预留接茬筋待到顶帽玲到达一定的强度将外表役凿毛后再浇 注支承垫石礙。(2) 支承垫石浇注前必须严格地按设计的位置支立支承垫石模板并加固浇注 过程中时刻观测模板

43、位置有无变化。(3) 施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确当锚栓孔与支承垫石钢 筋网发生冲突不得割断支承垫石钢筋可适当调整钢筋位置以满足要求。(4) 支承垫石浇注过程中应时刻用水准仪跟踪测量支承垫石顶标高以保证垫 石顶而平整高程符合设计要求。(5) 为保证支承垫石役的施工质量可以将役的等级进步一个等级以确保駐的 强度到达设计要求同时注意加强鮭的振捣工作让玲振捣实浇注成型后注意加强 养生。7梁体预制及架设施工监理控制本部分内容见另册8悬灌连续箱梁施工监理控制(1) 连续箱梁0#段施工时首先按照有关设计对托架或墩旁支架的构造进展 认貞复核并取用适宜的平安系数确保托支)架的强度、刚度和稳定性使

44、之满足施 工的各项要求。支架及平台拼装完成后为全面彻底地检验支架及平台的可靠性在 施工前要求施工对支架进展加载预压以消除支架及平台的非弹性形变同时准确 测量弹性变形值的大小为确定支架平台的标高提供根据。(2) 进入悬齊施工之前首先要对挂篮进展设计和计算数据复核确认制定出铁一院沪昆客运专线监理3标16最合理、最科学和合适本桥使用的设计方案使挂篮的构造尺寸、受力状况、平安 系数、方便程度等各项指标都能满足施工的要求。在挂篮的加工制作过程中要严 格把关按照设计图纸检查下料、焊结等操作确保到达设计意图和设计要求。挂篮 制作完成后对挂篮的单个部件和整体的试验过程进展旁站以检验挂篮的设计和 加工质量是否到

45、达施工要求试验合格前方能投入使用。挂篮在安装及使用过程中 要检查施工的挂篮操作规程并检査挂篮操作人员培训和技术交底。(3) 在挂篮走行前、走行中和就位时都要进展检査和巡查发现问题马上处理 杜绝质量平安事故的发生。对箱梁混凝土水泥、砂石料、外加剂、活性掺和料、拌和用水等进展检査要 求水泥采用低碱水泥催促施工确定出合理、科学的配合比并按耐久性要求做抗冻 融、抗氯离子、抗浸透、耐腐蚀性检验。在浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落 度和水灰比等并按要求制作混凝土试件严格控制混凝土的质量。(4) 在梁体钢筋绑扎及道安装过程中认真熟悉设计图纸并检査施工人员是否 进展详细明了的技术交底确保钢筋及道的位置、尺寸、

46、坐标等符合设计及要求。为确保悬臂浇筑连续箱梁体顶而标高和平整度符合要求各节段之间衔接严 没有错台和凹凸不平整体线形流畅美观测量工程师在挂篮调整就位过程中对挂 篮在每一节的标高和中线进展认真的测量和符合并用全站仪、高精度水准仪等对 连续梁的施工进展全程监测和控制严格控制连续箱梁的中线和高程。(5) 在每节段浇筑完毕收面过程中要求施工人员精心操作采用纵横向铝合金 靠尺控制好梁而平整度同时将混凝土外表髙程控制在误差允许范围之内并注意 和己成梁段的衔接防止梁面接缝处出现凹凸不平。为了防止腹板外侧产生错台除 准确测设各节段中线、准确调整挂篮和增大挂篮本身的刚度外在既成梁段的腹板 外侧与挂篮侧模后边缘之间加设锚栓减小侧模的变形防止混凝土浇筑后腹板外 侧产生错台。在挂篮锚固操作过程中加强底锚的强度和控制精度防止和减少底板 产生错台。(6) 在预应力张拉阶段对张拉用的千斤顶和压力表等按要求进展检验和配套 校正确保在正常状态下工作。要求张拉操作人员进展施工培训严格按照操作规程 进展作业。技术人员现场旁站跟班作业对伸长量进展及时的计算并与理数值进展 比照查找和分析出现异常的原因。(7) 尾端施工同样要进展认真的构造检算和加载试压监控