《工程施工土建监理建筑监理资料》主体结构高压旋喷桩加固施工的技术交底.doc

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1、技 术 交 底 记 录 编 号01020102C200100011表C2-1工程名称地铁八号线二期工程 什刹海站交底日期2010年7月27日施工单位中铁十四局集团有限公司北京地铁八号线二期十标项目经理部分项工程名称土方开挖交底提要对什刹海站主体结构高压旋喷桩加固施工的技术交底交底内容：1、工程概况什刹海站位于地安门外大街东侧，沿地安门外大街呈“一”字形布置，为地下三层岛式车站。车站总长146.6m，站台宽度12m，标准段宽度为20.7m，呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为2.5m，标准段底板埋深约22.5m，盾构井段底板埋深约24m。车站围护结构采用机械成孔灌注桩、桩间网喷混凝土

2、和钢支撑支护体系。 车站南北两端设置盾构井，盾构井基底为饱和粉质粘土，枯水期承压水头高于基底，水位变幅为2m3m，且盾构井临近万宁桥及其他民房；车站结构周边存在直径1150污水管道一条，DN150×10电力管沟一条。为增强盾构井基底承载力，减少基坑开挖对周边古建筑、民房及市政管线的影响，设计对盾构井内地基和外转角采取三重管高压旋喷注浆加固，旋喷桩桩径为800mm、咬合200mm，盾构井外转角加固深度为地面至盾构井基底下3.0m，对盾构井内地基采取三重管高压旋喷注浆加固深度为基底下3.0m，加固后土体无侧限抗压强度qu1.0MPa;对管线及邻近构建筑物等风险源采取高压旋喷加固，旋喷桩桩

3、径为800mm、咬合200mm，打设范围为地面至基坑底以下3.0m。加固区域布置详见图1、图2，旋喷桩加固大样见图3。图1盾构井段地基加固图审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技 术 交 底 记 录 编 号01020102C200100011表C2-1工程名称地铁八号线二期工程 什刹海站交底日期2010年7月27日施工单位中铁十四局集团有限公司北京地铁八号线二期十标项目经理部分项工程名称土方开挖交底提要对什刹海站主体结构高压旋喷桩加固施工的技术交底交底内容：图2 风险源处高

4、压旋喷加固图图3 旋喷桩加固大样图2、施工技术措施2.1施工原理旋喷法施工是利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻进至地层的预定位置后，用高压脉冲泵，将水泥浆液通过钻杆下端的喷射装置，向四周以高速水平喷入土体，借助流体的冲击力切削土层，使喷流射程内土体遭受破坏，与此同时钻杆一面以一定的速度（50r/min）旋转，一面低速（8cm/min）徐徐提升，使土体与水泥浆充分搅拌混合，胶结硬化后即 在地基中形成直径比较均匀，具有一定强度（0.58.0Mpa）的桩体，从而使地层得到加固。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程

5、名称”栏，其他技术交底可不填写。技 术 交 底 记 录 编 号01020102C200100011表C2-1工程名称地铁八号线二期工程 什刹海站交底日期2010年7月27日施工单位中铁十四局集团有限公司北京地铁八号线二期十标项目经理部分项工程名称土方开挖交底提要对什刹海站主体结构高压旋喷桩加固施工的技术交底交底内容：三重管是以三根互不相通的管子，按直径大小在同一轴线上重合套在一起，用于向土体内分别压入水、气、水泥浆液。内管由泥浆泵压送2Mpa左右的水泥浆液，中管由高压泵压送20Mpa左右的高压水，外管由空压机压送0.5Mpa以上的压缩空气。空气喷嘴套在水泥浆喷嘴外，在同一圆心上，三重管由回转器

6、、连接管和喷头三部分组成。2.2施工工艺流程三重管法旋喷桩施工工艺流程详见图4。制浆高压水高压风施工准备钻机就位 调整钻机钻孔至设计深度试管 旋喷拔管 喷射结束机具、泥浆排放处理清理移位 图4 三重管旋喷桩施工流程图审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技 术 交 底 记 录 编 号01020102C200100011表C2-1工程名称地铁八号线二期工程 什刹海站交底日期2010年7月27日施工单位中铁十四局集团有限公司北京地铁八号线二期十标项目经理部分项工程名称土方开挖交底

7、提要对什刹海站主体结构高压旋喷桩加固施工的技术交底交底内容：2.3施工方法施工时首先用钻机引孔，再用旋喷机喷射，即先把浆液管下到预定加固范围最深点，然后自下而上进行高压喷射注浆切割土体，将开孔和灌注桩体同时进行，一次成桩，其工作步骤为：（1）钻机就位：钻机需平置于牢固坚实的地方，喷射头正对孔位中心，使喷射管的轴线正对钻孔中心，一般垂直度偏差应小于1.5%。同时挖好排浆沟。（2）钻孔下管：钻机自地面向下钻孔，钻至设计深度后，提出钻杆，并对钻孔眼进行保护。钻孔的目的是将注浆管顺利置入预定位置，在下管过程中，需防止管外泥砂或管内水泥浆小块堵塞喷嘴，可用胶带封死喷头，当注浆喷头下到预定位置(预定加固范

8、围最深点)，通入高压水泥浆后，胶带将自动崩开。（3）制浆：采用425普通硅酸盐水泥，根据需要加入适量外加剂，水泥参量不小于13%，盾构井内加固后土体无侧限抗压强度不小于1.0MPa，盾构井外转角无侧限强度不小于1.2MPa空搅水泥掺量不小于5%。（4）试管：当注浆管置入土层预定深度后应用清水试压，若注浆设备和高压管路安全正常，则可搅拌制作水泥浆开始高压注浆作业。（5）高压注浆作业：高压射浆自下而上连续进行，注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转和提升速度等参数，应符合设计要求。若其它参数不变，提高喷射压力即射流能量大，加固范围则相应增大，效果好；若提升速度和旋转速度适当降低也可以增大加固半

9、径，在射浆过程中参数可随土质不同改变，若参数不变，则容易造成材料浪费或降低旋喷效果。（6）喷浆结束与拔管：喷浆由下而上至设计高度后，拔出喷浆管，喷浆即告结束，把浆液填入注浆孔中，多余的清除掉，但需防止浆液凝固时产生收缩的影响，拔管要及时，切不可久留孔中，否则浆液凝固后将难以拔出。（7）注浆设备清洗：当喷浆结束后，立即清洗高压泵、输浆管路、注浆管及喷头。2.4施工参数（1）采用三重管，在插入旋喷管前先检查高压空气喷射情况，各部位密封圈是否封闭，插入后先作高压喷水试验，合格后方可喷射浆液。如因塌孔插入困难时，可用低压（0.12Mpa）水冲孔喷下，但须把高压水喷嘴用塑料布包裹，以免泥土堵塞。（2）

10、喷嘴直径、提升速度、旋喷速度、喷射压力（控制在25MPa以下）、排量等旋喷参数根据现场试验确定。（3） 开始时，先送高压水，再送水泥浆和压缩空气，在一般情况下压缩空气可晚送30s。在桩底部边旋转边喷射1min后，再进行边旋转、边提升、边喷射。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技 术 交 底 记 录 编 号01020102C200100011表C2-1工程名称地铁八号线二期工程 什刹海站交底日期2010年7月27日施工单位中铁十四局集团有限公司北京地铁八号线二期十标项目经理

11、部分项工程名称土方开挖交底提要对什刹海站主体结构高压旋喷桩加固施工的技术交底交底内容：（4） 喷射时，先应达到预定的喷射压力、喷浆量后再逐渐提升注浆管。中间发生故障时，应停止提升和旋喷，以防柱体中断，同时立即进行检查排除故障；如发现有浆液喷射不足，影响桩体的直径时，应进行复核。（5） 旋喷过程中，冒浆量应控制在10%25%之间。（6） 喷到桩高后应迅速拔出注浆管，用清水冲洗管路，防止凝固堵塞。相邻两桩施工间隔时间应不小于48h，间距应不大于46m。（7）采取一搅一喷，水泥掺量达到设计要求13%，空搅水泥掺量不小于5。在钻进和提升过程中注入水泥浆液，同时严格控制下沉和提升速度，一般下沉速度为1m

12、/min，提升速度不大于0.5m/min，控制重复搅拌提升速度在0.81.0m/min，并做好原始记录。在开机前进行水泥浆液的搅拌，水泥浆液的水灰比为1.6：1，每立方米水泥土水泥用量约380Kg，注浆压力为1.52.5MPa。2.5施工注意事项（1）钻机就位后进行水平、垂直校正，钻杆应与桩位吻合。（2）旋喷桩管达到预定深度后，应进行高压射水试验，合格后方可喷射浆液，待达到预定压力排量后，再逐渐提升旋喷管，深层旋喷时应先喷浆后旋喷和提升，防止注浆管扭断。（3）旋喷冒浆处理冒浆：旋喷时高压喷射流在地基中切削土体，其加固范围就是喷射距离加上渗透部分长度为半径的圆柱体。一部分细小的土粒被喷射浆液所置

13、换，随着液流被带到地面上(俗称冒浆)，其余与浆液搅拌混合。在旋喷过程中往往有一定数量土粒随着一部分浆液沿着注浆管冒出地面，通过对冒浆观察，冒浆量小于注浆量20%为正常现象，超过20%或完全不冒浆者，应查明原因，采取相应的措施。地层中有较大的空隙而引起不冒浆，则可在浆液中掺加适量的速凝剂，使浆液在一定范围内凝固。另外，还可在空隙地段增大注浆量，填满空隙，再继续正常旋喷。冒浆量过大是有效喷射范围与注浆量不适应所致，可采取提高喷射压力、适当缩小喷嘴直径、加快提升和旋喷速度等措施，减小冒浆量。（4）在插管旋喷过程中，要注意防止喷嘴被堵，压力和流量必须符合设计值，否则要拔管清洗，再重新进行插管和旋喷。（

14、5）选用水泥应经试验及过筛，其细度应在标准筛(孔径0.08mm)的筛余量不大于15%，浆液搅拌后不得超过4小时，当超过时应经专门试验，证明其性能符合要求方可使用。（6）钻杆的旋转和提升必须连续不中断，拆卸钻杆要保持钻杆有0.1m以上搭接长度，以免旋喷固结体脱节。中途机械发生故障时，应停止提升和旋喷，以防断桩。并应立即检查，排除故障。为提高旋喷桩承载能力，在桩底部1m范围内应采取较长持续时间的措施。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技 术 交 底 记 录 编 号010201

15、02C200100011表C2-1工程名称地铁八号线二期工程 什刹海站交底日期2010年7月27日施工单位中铁十四局集团有限公司北京地铁八号线二期十标项目经理部分项工程名称土方开挖交底提要对什刹海站主体结构高压旋喷桩加固施工的技术交底交底内容：（7）当采用水泥浆进行旋喷时，在浆液与土搅拌混合的凝固过程中，由于浆液析水作用，一般均有不同程度收缩，造成固结时出现凹陷(凹陷通常在桩顶0.31m之间)，深度随土质、浆液析出、固体直径等因素而异，当桩头凹陷量大对土加固及防渗影响大，应采取静压注浆补强。（8）旋喷桩施工完成后，不能随意堆放重物，防止旋喷桩变形。（9）高压喷射注浆的施工参数应根据地质条件，通

16、过现场试验和施工经验确定，并在施工中严格加以控制，单管法高压水射流的压力应大于20Mpa。（10）喷射压力，提升速度对成桩直径有较大影响，根据深度及土质条件进行调整。3、安全文明施工3.1旋喷桩施工安全要求（1）施工时，对高压泥浆泵要全面检查和清洗，干净防止泵体的残渣和铁屑存在；各密封圈应完整无泄漏，安全阀中的安全销要进行试压检验，确保能在额定最高压力时段销卸压；压力表应定期检查，保证正常使用，一旦发生故障，要停泵停机排除故障。（2）高压胶管不能超过压力范围使用，使用时弯曲应不小于规定的弯曲半径，防止高压管爆裂伤人。（3）高压喷射旋喷注浆是在高压下进行，高压射流的破坏力较强，浆液应过滤，使颗粒

17、不大于喷嘴直径；高压泵必须有安全装置，当超过允许泵压后，应能自动停止工作；因故需较长时间中断旋喷时，应及时地用清水冲洗输送浆液系统，以防硬化剂沉淀管路内； （4）操纵钻机人员要有熟练的操作技能，了解注浆全过程及钻机旋喷注浆性能，严禁违章操作。3.2文明施工要求（1）现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。（2）施工前对场地进行平整。确保现场无积水、无施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生，施工场地内的道路时刻保持畅通。（3）水泥等易飞扬细颗粒散体物料、堆土场以及散装物料露天堆放场要压实、覆盖。（4）施工场地要经常洒水，清除尘土，防止扬尘。 （5）制定泥浆和废碴的处理、处置方案，按照法规要求及时清运施工弃土和淤泥碴土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。（6）施工中泥浆严禁外流。（7）严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按规定集中收集，由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。审核人交底人接受交底人1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。