《工程施工土建监理建筑监理资料》钻孔桩施工技术交底3.doc

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1、中铁七局集团有限公司福永高速A9合同段工程项目经理部 施工技术交底书工程项目：福永高速A9合同段工程工程名称荷溪2#大桥技术交底单位钻孔桩施工班组交底项目钻孔桩施工技术交底交 底 日 期年 月 日1、 交底目的： 指导钻孔桩基础施工2、 施工准备： 1、施工前派专人对桩位范围的地下管线进行探孔排查，防止施工对管线造成影响。若桩机在架空线路下作业，桩机与架空线路之间的最小距离必须符合安全要求。 2、测量放线：按图纸桩位位置进行桩基础测量放线，将钻孔桩位置定出，并十字护桩控制，以便施工中核对。 3、选配合适的桩机，并进行检修，准备相应数量的粘性土及配套的材料、机具，以及水、电管路的畅通情况，确保正

2、常。 4、做砼配合比试验资料，并对使用的钢筋等主材抽样送检。 5、场地平整：场地的作业平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时必须考虑施工设备能安全进、退场，根据现场具体情况选择合适的作业方式。 旱地、陡坡：清除杂物并平整压实至作业面，作业面积必须满足机具设备和配套设施。 水田：根据水位情况及水田土质情况使用片石换填基础，填土至水面以上1.0m高。6、采用泥浆循环净化系统，在桩位附近开挖泥浆池及储浆池。7、埋设护筒护筒有固定桩位，保护孔口不致坍塌，隔离地面水及保证孔内泥浆面高出施工水位等作用，钻孔桩基础在钻孔前根据实际情况分别选用钢护筒或钢筋混泥土护筒。钻孔前须设置坚固，不漏水的孔

3、口护筒。护筒内径大于钻头直径40cm，护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，以满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛是还必须高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：、岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；钢护筒可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。、水中筑岛上，护筒宜埋入河床以下1m，水中平合可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。、护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。交底： 复核： 接收：中铁七局集团有限公司福永高速A9合同

4、段工程项目经理部 施工技术交底书工程项目：福永高速A9合同段工程工程名称荷溪2#大桥技术交底单位钻孔桩施工班组交底项目钻孔桩施工技术交底交 底 日 期年 月 日3、 施工技术1、泥浆池设置在施工红线内桥梁墩台位置间不妨碍桩基施工的位置上，分别设置泥浆池和储浆池。根据现场勘查，泥浆池可采取在现场开挖成池，为了防止泥浆溢出污染附近农田及水质，泥浆池容量须满足桩基施工要求，并请有相应环保资质的公司负责泥浆外运处理，以免泥浆浸染农田。泥浆池的池面高程必须在洪水位线+1.0m以上。泥浆池外围用密目式防护网将泥浆池围蔽。开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或彭润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可

5、根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：岩石不大于1.2,，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.1-1.3。黏度：一般地层16-22s，松散易坍地层19-28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不大于95%。PH值：大于6.5。2、钻孔 1）、开孔：开始钻进时采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中要勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤捡渣，使钻头经常冲击新鲜地层。 2）、钻孔时，孔内水位宜高于护筒地脚0.5m以上或地下水位以上1.5-2.0m。泥浆补充与净化：开始前调制足够数量

6、的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗漏失，须予以补充，并按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化须增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 3）、钻孔作业必须连续进行，因故停钻时，钻机应将钻头提高孔底5m以上，每钻进2m或地层变化处，在泥浆槽中捞取钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处捞取渣样，判明土层并记录记录表中以便与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，须对孔位、孔径、孔深和孔型进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于5cm。 4）、当冲孔进入设计岩层面时或距设计标高1.5m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并打捞岩样请现场监理、设计到现场核实地质资

7、料，判定桩是否进入要求的持力层。交底： 复核： 接收：中铁七局集团有限公司福永高速A9合同段工程项目经理部 施工技术交底书工程项目：福永高速A9合同段工程工程名称荷溪2#大桥技术交底单位钻孔桩施工班组交底项目钻孔桩施工技术交底交 底 日 期年 月 日 5）、在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度，须待邻孔砼抗压强度达到2.5Mpa后方可开孔。 3、钻孔异常处理1） 、冲孔偏斜安装冲机时要使底座水平，起重滑轮缘、钢丝绳和桩孔中心三者在一条直线上，冲孔形成后，经检孔器查明钻孔偏斜的位置，冲锤反复扫孔，使孔垂

8、直。2） 、扩孔和缩孔在倾斜岩面和岩性不均匀的岩层中冲进时，防止缩孔。在软土中钻进时，要注意控制冲速和进尺速度，充分护壁，防止软土扩孔。3） 、卡锤卡锤后不能强提，以免发生坍孔埋钻的严重事故，须摸清情况或局部提升，潜水用小型吸泥机吸泥，或下放专用工具局部提升，最后可用微型爆破局部震松钻头，恢复正常冲进。4）、钢丝绳拉断经常检查钢丝绳磨损情况，损坏的要及时更换。维修。如发生钢丝绳拉断事故，须及时组织打捞。5）、桩基成孔过程中，遇到流沙层的处理方法和措施、提高泥浆的性能指标，泥浆比重控制在1.25-1.35,粘度控制在20-22s；、采用片石泥浆护壁冲孔工艺，即冲击成孔过程中遇到流砂层时抛入1:3

9、比例的片石（10-30cm）和粘土块，形成片石泥壁加强圈，以有利于护壁，防止孔壁坍塌。 6）、发生掉钻时，必须查明情况尽快处理。 7）、冲孔过程中如发现与设计提供的地质情况不一致及发现桩底地基异常时，须及时通知建设单位、监理公司、质检部门及设计院共同分析研究，以期妥善处理。必要时增加钻探地质孔和进行超前钻探。 4、成孔及检孔 在钻孔过程中及成孔后，均需对钻孔进行成孔质量检查，以尽早发现问题，确保最终的孔形和孔径满足规范及设计要求。 交底： 复核： 接收：中铁七局集团有限公司福永高速A9合同段工程项目经理部 施工技术交底书工程项目：福永高速A9合同段工程工程名称荷溪2#大桥技术交底单位钻孔桩施工

10、班组交底项目钻孔桩施工技术交底交 底 日 期年 月 日 1）、孔深和孔底沉渣厚度检查孔深和孔底沉渣厚度采用标准测锤检查，质量标准：孔深：不小于设计孔深；沉渣厚度：摩擦桩20cm，柱桩5cm。 2）、成孔检测项目及要求见表2。 表2 钻孔桩成孔检测项目及要求序号检测项目要求1地质情况符合设计要求2孔径不小于设计孔径3孔深不小于设计孔深，并进入设计岩层4孔型符合设计要求5倾斜度1%6孔位中心50mm 3）、成孔后请设计单位对桩基地质情况进行确认，经确认符合设计要求后请监理进行检孔。检孔合格后方能进行下一道工序。 5、清孔 1）、清孔的目的是使孔底沉渣、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求

11、，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。浇注水下混凝土前允许沉渣厚度必须满足设计要求，设计无要求时：桩径不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。 2）、采用抽渣法和换浆法进行清孔，在抽查和吸泥时都须及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位。3）、清孔必须达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%就，黏度1720m；浇注水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。交底： 复核： 接收：中铁七局集团有限公司福永高速A9合同段工程项目经理部 施工技术交底书

12、工程项目：福永高速A9合同段工程工程名称荷溪2#大桥技术交底单位钻孔桩施工班组交底项目钻孔桩施工技术交底交 底 日 期年 月 日 6、钻孔桩孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%水下混凝土灌注前须通知监理和设计人员对桩孔进行隐蔽验收，合格后方可进行水下混凝土灌注。（1）、水下混凝土导管 灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为25-30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍。 P=rcb

13、c-rwhw 式中：p为导管可能受到的最大内压力（kpa）； Rc为砼拌和物的重度（24kN/m3）; Hc为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长或预计的最大高度计； Rw为井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）； Hw为井孔内水或泥浆的深度（m）。 （2）、安装导管 导管采用25-30钢管，每节2-3m，配1-2节1-1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。自上而下顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导

14、管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有250-400mm的空间。 交底： 复核： 接收：中铁七局集团有限公司福永高速A9合同段工程项目经理部 施工技术交底书工程项目：福永高速A9合同段工程工程名称荷溪2#大桥技术交底单位钻孔桩施工班组交底项目钻孔桩施工技术交底交 底 日 期年 月 日 （3）、二次清孔 浇筑水下混凝土前须检查沉渣厚度，沉渣厚度必须满足设计要求；当设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。二次清孔还应达到以下要求：孔内排出或抽出的泥浆手摸无23

15、cm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17-20s。 （4）、首批封底混凝土计算和控制首批封底混泥土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆 从导管中排出，并能把导管下口埋入混泥土不小于1m并不大于3m。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。1）、首批灌注砼的数量公式（例桩径D=1）：VD2/4（H1+H2）+D2/4h1；h1=HWrW/RcH1=H HWrW/Rc=11*68/24=31.17mVr1.25=3.14*(1.25/2)2*(H1+1)+3.14*(0.25/2)2/4h1=3.14*(1.25/2)2*(0.5+1)+

16、3.14*(0.25/2)2/4*31.17=2.23m3导管底口与孔底的距离为25-40cm，H1表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求，立即灌注首批砼。2）、剪球、拨栓或开阀打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注，如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。（5）、水下混凝土浇灌混凝土运抵施工现场后，需对混凝土进行坍落度检测，水下砼坍落度控制在18-22cm。桩基

17、混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，必须紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，须防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度必须控制在2-6m。同时经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。导管提升时必须保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗

18、干净，堆放整齐。循环使用导管4-8次后须重新进行水密性试验。交底： 复核： 接收：中铁七局集团有限公司福永高速A9合同段工程项目经理部 施工技术交底书 工程项目：福永高速A9合同段工程工程名称荷溪2#大桥技术交底单位钻孔桩施工班组交底项目钻孔桩施工技术交底交 底 日 期年 月 日在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下墙时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近

19、和初进入钢筋骨架时，使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m-5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注

20、工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大就，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度要考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上须加灌100cm，以便灌注结束后将此段混凝土清楚。有关混凝土灌注情况，在灌注前须进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，须指定专人进行记录。（6）、灌注砼测探方法灌注水下砼时，须经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重

21、要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。测探采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10-20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。（7）、泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护农田，水渠及当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。交底： 复核： 接收：中铁七局集团有限公司福永高速A9合同段工程项目经理部 施工技术交底书 工程项目：福永高速A9合同段工程工程名称荷溪2#大桥技术交底单位钻孔桩施工班组交底项目钻孔桩施工技术交底交 底

22、 日 期年 月 日（8）、砼浇筑过程可能遇到的问题及其处理1）、如首批砼灌注失败：用带高压射水的300mm吸泥机将已灌砼吸出，重新按要求浇筑。2）、导管进水：如因导管埋深不足而进水，则将导管插入砼中，用小型潜水泵抽干导管内的积水，再开始灌注；如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则须迅速更换已经拼接检查好的备用导管，然后按前面做法处理；如上述两种方法处理不能奏效，则拆除灌注设备，用带高压射水的300mm空气吸泥机将已灌注砼吸出，清孔后再重新浇筑砼。3）、卡管：初灌时间隔水栓卡管，或因砼自身卡管，可用长杆冲捣导管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水栓下落。如仍不能下落，则将导管连同

23、其内砼提出钻孔，另下导管重新开灌。如因机械发生故障或其他原因使砼在导管内停留时间过大，孔内首批砼已初凝，宜将导管拔出，用吸泥机将孔内表层砼和泥渣吸出，重下新导管灌注。灌注结束后，此桩宜做断桩予以补强。4）、埋管：若埋管事故已发生，初始可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，已灌表层砼尚未初凝时，可加下一根导管，按导管漏水事故处理后继续开灌砼。当灌注事故发生处距桩顶砼面小于3m时，可考虑终止灌注砼，待护筒内水抽干后按施工缝处理，接长桩柱。5）、预防断桩：混泥土塌落度严格按照设计规范要求控制。边灌混泥土边拔导管，做到连续作业，一气呵成。灌注时随时测混泥土顶面上升高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管埋入过深或导管脱离混泥土面。交底： 复核： 接收：第 11 页 共 11 页