000000002一标段小区改造施工组织设计.doc

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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作六、施工组织设计一、 施工方案1.1编制依据1.1.1招标单位提供的北方华安工业集团有限公司123园区职工家属区物业移交改造项目施工招标文件。1.1.2招标代理单位：中招康泰项目管理有限公司。1.1.3国家和部颁的有关施工及验收规范和试验检测规范、规程、评定标准；和地方政府及业主颁布的有关法律性文件。施工技术规范、检验规程、评定标准：序号编 号名 称1GB50026-2016工程测量规范2GB50203-2011砌体工程施工及验收规范3GB50141-2008给水排水构筑物施工及验收规范4CJJ44-91城市道路路基工程施工及验收规范5JG

2、J33-2012建筑机械使用安全技术规程6JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规程7GB/T50123-1999土工试验方法标准8DB11385-2006预拌混凝土质量管理规程9JGJ/T23-2011回弹法检测混凝土抗压强度技术规程10JGJ/T70-2009建筑砂浆基本性能试验方法11JGJ52-2006普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法12DBJ01-90-2004市政基础设施工程质量检验与验收统一标准1.2编制原则1.2.1以设计图纸及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制出经济科学、切实可行的施工方案，做到施工部署、施工方案、施工方法及工艺先进、科学。1.2.2质量目标

3、明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，质保措施完善。工程完工后，经交工验收，分项、分部、单位工程质量确保达到合格标准。1.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。1.2.4工期目标明确，合理、高效的安排施工进工序，合理组织施工，协调统一，确保全部工程在约定工期内完工。1.2.5施工中做到保护环境、文明施工。道路工程：1、技术测量方案1.1施工测量的特点1.2路沿线的平纵断面主要的测量控制点为道路的交叉点及沿线的设计控制点，所以保证以上控制点的测量精确度是道路施工测量的关键。1.3工程地处居民住宅区，施工范围内人员闲杂，因此必须采取有效措施以保证桩点不受意外扰动。2、测量仪

4、器及人员配备2.1测量仪器测量仪器设备表序号仪器设备名 称规格型号单位数量备 注1经纬仪J2台12水准仪AL-320台23钢卷尺50m把54塔尺5m把55盒尺5m把102.2测量人员拟为本标段配备1名测量工程师，4名测量员。测量人员均持证上岗，且有较丰富的施工经验、测量仪器需经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，在用仪器设立台帐。2.3施工测量控制2.3.1测量控制原则认真对设计图所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。在没有控制点的地方路面上，新做测量控制网，其所做测量控制网点的原则与加密点原

5、则相同，控制网精度达到二级导线技术标准，高程测量精度达到五等水准测量技术标准。2.3.2导线点、水准点的增设1、导线点增设沿线布点：对设计放线依据进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据工程的特点及地理环境进行控制点加密，以满足施工需要。2、水准点增设水准点增设采用城市测量规范（CJJT8-2011）技术标准所规定的水准测量标准，采取复合测量，限差控制30（L）1/2mm，采用AL-320水准仪往返测一次，水准尺为双面尺。3、主要工程施工方案3.1道路工程本工程依据设计要求道路路面水泥混凝土采用现场搅拌方式。根据设计要求本工程采用C30水泥混凝土, 施工前做好对水泥混凝土施工配合比的设

6、计与适配工作。工艺流程：测量放线土方挖运路床修平碾压支（拆）模板水泥混凝土路面摊铺与养护伸缩缝施工3.1.1测量放线根据设计图纸数据放出道路中心线及道路边线（路缘石线）定桩。直线桩距10米；曲线桩距5米；遇有特殊要求时，应适当加密，包括中心线的起（终）点、折点、交点等，并测定路面高程。施工时每完成一道工序后，均应对中心线、边线桩进行测设。保持中心桩点、折线点及其控制的各点的准确传递。为施工提供良好的数据依据。3.1.2土方挖运本工程位于小区内施工，土方挖运前，须依据物探报告记录及图纸对施工区域横穿或顺行的现况地下管道、直埋揽线、构筑物等与有关管理单位取得联系，采取现场挖探坑的方法查明情况，对各

7、个部位做好标志、标识，采取措施后方可施工。开挖前做好一切准备工作时，一定要做好安全技术交底及文明施工、环境保护、交通疏导等措施。1、路基挖土方采用挖掘机、推土机、装载机配合人工施工。挖土前做好机械安排准备，安全技术人员对机械施工人员做好当班任务的安全技术交底，落实到人，签字记录存档。2、路床（基）挖方随挖随运及时平整，不得直接挖至设计标高，应预留找平压实厚度。3、挖掘机作业行走注意架空线路，并严禁在带点架空线路下工作,当在高、低压架空线路一侧作业时垂直及水平安全间距离必须1.5m。4、雨季挖土方时，充分考虑不得破坏天然的排水系统后，如何排除地面雨水的问题。3.1.3路床修平碾压1、根据技术人员

8、交底路面高程，采用推土机推出路床，人工修理路边，路床顶面150cm深应进行翻松，在土质验收后合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准。对于局部存在构筑物及不适宜土要按监理工程师的要求进行挖除，确定方法进行回填和压实。2、路床在成型之前应对路床以下土质进行土工试验，判别基层土类别及天然土的密实度，在得到试验数据后邀请监理工程师进行验收。3、保证平整后的层面纵横向平顺均匀，以确保压路机碾压时，其碾压轮表面能基本均匀的接触地面，达到理想的压实效果。4、为确保路基强度，路基压实将严格按照先两侧后中间、由慢到快、先静碾后振动碾的操作程序，参考试验段提供的压实速度，压实遍数等数据进行碾压。碾压时填料的含

9、水率控制在最佳含水率的2%，含水率太低时，采取其表层喷水并采用路拌的方法提高含水率；含水率超标时，采取翻挖晾晒的方法或采用灰土拌合处理降低含水率，并适当减薄铺填厚度。碾压机械的前后行驶路线应成一条直线，行与行间碾轮的重叠宽度控制在轮宽的13左右（约0.4m）保证路基均匀受压。碾轮外侧距填土边缘不大于30cm，以便碾压成活后再修整道路设计宽度，遇路基边缘不易碾压时，可采用人工或蛙式打夯机夯打密实。各区段交接处进行重叠压实，保证纵向错茬搭接长度不小于2m：在压路机无法碾压到的地方，采用小型夯实机进行夯实，做到无漏压、无死角。填筑施工期间应随时掌握天气变化，当天摊铺的土层必须当天碾压密实。3.1.4

10、模板施工侧面端头采用钢模板，钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。控制好混凝土保护层。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检监理同意后才能进行下道工序的施工工作。3.1.5混凝土浇捣施工中严格控制坍落度，不得任意加水，不得有离析现象，超过初凝时间的混凝土，不得使用（加缓凝减水剂后可适当延长）。浇捣用插入式和平板式同时振捣，保证混凝土浇捣的密实，并减少侧面气泡的产生。浇捣混凝土时，应注意以下几点：3.1振捣器拔出时速度要慢，以免产生空洞；3.2振动时应把握尺度，防止漏振和过振，以彻底捣实混凝土，但时间不能太久，以至造成离析不允许在模板内利用振捣器

11、使混凝土长距离流动式运送混凝土；3.3使用插入式振捣器不能达到的地方，应避免碰撞模板、钢筋及预埋件等，不得直接地通过钢筋施加振动；3.4模板角落以及振捣器不能达到的地方，应辅以插钎插捣，以保证混凝土表面平滑和密实；3.5混凝土捣实后24小时之间，不得受到振动；3.6浇捣过程中应密切注意模板变形及漏浆，有发生现象应立即纠正；3.7模板拆除：混凝土达到一定强度后，才能拆除模板。模板拆卸后，铲净钢模表面，涂钢模油后，再进行下次模板安装。4、砼路面的抹面吸水完成后立即用粗抹光机抹光。边角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁

12、抹子人工抹光。5、压槽抹面完成后进行表面横向纹理处理。压槽时应掌握好砼表面的干湿度，现场检查可用手试摁，砼确定适当后，在两侧模板上搁置一根槽钢，槽钢平面朝下，凹面朝上，提供压纹机过往轨道。6、养护压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，冬天还应用草袋覆盖。砼浇注完成12小时后，可拆模进行养生，养生选择浇水、覆盖草袋、塑料布喷撒养生剂等方法，养生时间与施工季节有很大关系。(1)混凝土路面在弯拉强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到5.0MPa时，应严防路面受冻。(2)混凝土搅拌站应搭设工棚或其他挡风设施。(3)混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5。当气温在0以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5

13、时，应将水加热搅拌（砂、石料不加热）；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。材料加热应遵守下列规定：1)在任何情况下，水泥都不得加热。2)加热温度应为：混凝土拌合物不应超过35，水不应超过60，砂、石料不应超过40。3)水、砂、石料在搅拌前和混凝土拌合物出盘时，每台班至少测四次温度；室外气温每4h测一次温度；混凝土板浇筑后的头两天内，应每隔6h测一次温度；7d内每昼夜应至少测两次温度。(4)混凝土板浇筑时，基层应无冰冻，不积冰雪，模板及钢筋积有冰雪时，应清除。混凝土拌合物不得使用带有冰雪的砂、石料，且搅拌时间应比规定的时间适当延长。(5)混凝土拌合物的运输

14、、铺筑、振捣、压实成活等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。(6)应加强保温保湿覆盖养护，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养护剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等在其上保温覆盖。遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。(7)冬期施工时，应在现场增加留置同条件养护试块的组数。(8)冬期养护时间不得少于28d。允许拆模时间也应适当延长。(9).养护 (1)混凝土板压实成活后，应及时养护，养护应根据施工工地情况及条件，选用塑料薄膜养护等方法。1)用塑料保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等，在混凝土终凝以后覆盖于混凝土板表面。2)昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑后3d内应采取保温措施，防止混凝土板

15、产生收缩裂缝。3)混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。4)养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14-21d。养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。7、砼路面的切缝横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深6cm，宽5mm。切割时必须保持有充足的注水，在进行中要观察刀片注水情况。人行道施工1、拆除原有人行道板及基层1.1、施工作业顺序安排：测量放样人行道路基土方处理安放路缘石、侧边石C15混凝土垫层浇筑人行道板铺砌、灌缝养护检验1.2、主要施工技术方案：人行道采用两个施工队伍流水面施工的工艺，同时在线路两边依次从起点向终点推进，以

16、加快工程进度。 测量放样：根据设计要求和路面标高，初步控制标高；并根据路面宽度放出人行道边桩直线段每隔20米设木桩，拉水平线，为安放路缘石、侧边石作准备。 人行道路基土方1、人行道土方开挖：对于小区的道路，使用挖掘机将原结构层挖除，用自卸车将土方运走，对于有管线下埋的人行道，待管线埋设并使用设计回填料按施工工艺回填，最后对人行道的土基顶进行平整，碾压，压实度达到图纸设计要求。 2、检验 压实度检验：碾压后应及时进行压实度检验，合格后报监理工程师抽检，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。 安放路缘石、平石在道路两侧根据已拉好的水平标高线，进行路缘石、平石安装工作。安装前先挖槽并严格控制基

17、底标高，然后进行埋设工作；安装时须保证上口找平、找直。1、路缘石施工 在路缘石靠行车道一侧，按照设计每20m定一平面控制标记在安置路缘石的位置。采用人工开挖基坑，然后浇筑C15混凝土，砌筑路缘石；安装路缘石时，在相邻间隔20m的路缘石顶面挂线以控制上口标高，保证上口平齐；路缘石内侧以C15混凝土砌筑。2、平石施工A、平石的加工平石在专业加工厂加工，汽车运输到现场安装。B、平石的放样、安装平石下部以C15混凝土砌筑，安放平石时，在相邻间隔20m的平石以路缘石上画线以控制标高，保证在一平面上。 人行道面砖施工 1混凝土垫层施工： 混凝土采用商品混凝土，砼罐车运输至现场施工。2、人行道包括盲道板施工

18、基层自检合格后报现场监理检查，合格后方能进入下一道工序。铺盲道板须注意以下几点： 1）盲道板前应进行简单挑选，有明显外观缺陷（如：不得有斜纹、乱纹现象、边沿直顺、四角整齐等）的人行道板不得使用。2）铺设前，先铺一层10m厚的砂浆结合层，砂浆所用水泥、砂子必须拌和均匀；砂浆随用随拌，做到“工完、料尽、场地清”。3）铺设前用纵横线控制纵横缝，并用水准仪控制其高程。铺人行道板时应轻轻平放，板块铺上时略高于路缘石顶面水平线，然后用橡胶锤轻轻敲实。砂浆摊铺面积不宜过大，人行道板随铺浆随砌；砂浆层不平时，应拿起人行道板重新用砂浆找平，严禁向板底填塞砂浆或支垫碎石等。施工负责人、质检员应进行不定期跟踪监控，

19、严格控制工程质量。4）铺设人行道板的过程中除采用挂线控制纵、横缝外，还必须配备3米直尺、钢尺等控制平整度；铺砌过程中，面砖人行道平整度允许偏差不超过3mm、相邻块错台允许偏差不得大于2 mm；相邻人行道板间隙不得大于4mm。 5）每工作面铺砌5m后，质检员应及时对其进行检查。检验合格后，及时筛细纱灌缝。灌缝的砂子中可按体积比1：10加入适量水泥，拌和均匀。将砖缝灌注饱满，并在砖面上泼水使砂浆混合料下沉，再灌料补足。自检合格后报监理单位抽检；自检不合格的人行道必须返工。6）人行道养生及防护期间禁止行人踩踏、车辆碾压和碰撞。人行道必须经过充分养生，砂浆垫层具备一定强度后方可放行。二、施工总平面图1

20、.平面布置采用三分开方式，即生活区、生产区、加工区分开设置，互不干扰，确保安全生产、文明施工。2主要临设布置：生活区在北侧，职工灶设在东北角，办公区安排在东侧。加工车间分成二块，钢筋加工区及钢筋堆放区在西侧方便吊运；砂石水泥砖等材料周转站位于西侧方便运输。 3主要机械设备布置： 本工程主要施工机械根据工程规模和施工顺序安排需要设置有： 搅拌机、钢筋机械、混凝土振捣器等其他施工机械。 4施工用电、用水： 施工现场有东北角接入水源电源，电源经配电室处理，水源经场内水表计量。 4.1施工用水： 现场用水分为施工用水、生活用水、消防用水三部分。4.2施工用电：本工程现场用电分为施工用电、施工机械用电、

21、生活用电和办公用电四部分。5现场消防管理：6.1在重点部位根据其消防控制特点设置干粉或泡沫灭水器。 6.2落实消防责任，以项目经理为组长组建项目消防队，队员810人，接受公司及专业部门培训，以预防为主，防消结合，确保安全生产。6.3按文明施工规定，设置灯箱式五牌二图，与周边环境相协调，创一流文明施工现场。三、劳动力计划据施工进度分期进场，计划中的工种不能缺少，交叉作业以及特殊原因造成的停工，劳动力不撤场，具体人员安排见下表“劳动力使用计划”。四、材料供应安排为了本工程顺利实施，我单位承诺中标以后，抓紧确定材料供应商。所需的大量工程材料如沙、水泥、碎石、钢筋、管材等提前准备，施工需要时随时派汽车

22、装运至现场；健身器材、成品垃圾箱、座椅等材料及时与供货商联系，随时准备进场；在施工过程中，认真做好材料规划，周密考虑，配备专职材料人员，与供应商联系。五、关键部位施工方法路基工程施工方法 施工时按就地取料填筑、短距离运料填筑、远距离运料填筑及就地弃料及短距离弃料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业。（一） 路基放样1测量放线1.1测量概况本标段纵断面高差变化较大，平面弯道、线路中线、边线、道牙等曲率变化也大，周边地形错综复杂，测量精度要求极高。平纵断面组合情况良好，线形流畅，视觉诱导自然。测量先行是

23、施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。我公司计划派遣多名优秀测量工程师，全程监控跟踪测量，另外在机械综合施工队要求配备一名专职测量员，配合项目部测量工程师进行测量控制工作，其余各施工组要求有一名兼职测量员，配合测量工程师（如立前视、标识控制点等）跟进测量工作。1.2测量工作程序 开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复侧，复侧合格并经业主和监利工程师签认后方可能施工。 测点交接测点复测建立施工导线网，布水准控制点测定污水管线桩局部放样。1.

24、3控制系统建立针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于施工全过程中进行测量的控制。（1）平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50100m，不易采道路交通的影响，并保护好定位桩。(2）高程控制系统建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引致各导线点上。1.4放线控制本标段的放线控制主要项目包括以下几方面：线路中线、高程控制；

25、(1)施工流程根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔10米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离10米设置高程控制点基层面的标高。根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用道路部门较为通用的“中央纵距离法”。 (2)施工方法（1）在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。（2）根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线

26、路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。（3）作好各施工控制点的保护工作，树立明显的标志牌，以防止损坏。（4）根据施工控制点测放出中线控制桩位置，并进行各部位水准测量。（5）路面施工采用线路中线桩控制，并根据线路曲线的特点，加密至5m一点作控制，以确保曲线段线型流畅。3、保证测量准确度和精度的措施（1）施工中应尽量保护所有标志，对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石碓或浇注砼或其他措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点，将其移至路床范围之外。（2）施工期间应定

27、时对导线，高程控制网进行复测，保证其位置没有发生位移。（3）具体测量方法和使用的仪器以简练、实用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。（二）挖方路基施工 土方开挖采用挖掘机开挖作业，当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。路面工程施工方法 施工放样 施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将采用日本智能全站仪SET2C进行测量放线、S1水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。 1、根据设计图纸地现场放样出道路中心线及边

28、桩，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m（路面510m）设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。同时加设平曲线五要素点和竖曲线变化点；放样中，把缓和曲线、圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。 2、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。 3、水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂

29、直。 4、运输、摊铺与整形砂砾石混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近，卸置砂砾石料。砂砾石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将砂砾石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。用机械或人工将砂砾石料按松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。 5、碾压、初压：用8t两轮压路机碾压34遍，使砂砾石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧

30、路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。（2）、再次碾压：用振动压路机慢速碾压，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压23遍。在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除后在碾压12遍。（4）、在碾压之前，根据现场情况在填砂砾石表面先洒少量水，洒水量控制在3kg/m2以上。水泥混凝土面层 水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。1、安装钢模板 安装钢模板是保证线形、平整

31、度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。 “诚”是钢模板采用标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固固定，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和高低不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固 “准”是保持钢模顶部标高的准确，用水准仪检查顶面标高平度误差控制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面均匀涂刷一薄层机油。2、运输、卸料、摊铺混凝土 混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行摊铺、振捣、做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定

32、情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。 砼输送车抵达铺筑现场后，采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度均匀地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。3、砼捣固与成型 首先，采用插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要均匀，防止漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停

33、止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。 其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，保持设计线形。 最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。接着进行真空吸水处理。6、

34、真空吸水 对混凝土面板进行真空吸水处理，能显著降低水灰比、提高密实度、提高混凝土早期强度、改善其物理力学性能；能有效地防止混凝土在施工期间的朔性开裂，可延长路面的使用寿命。真空吸水装置在使用前应进行检查，如有问题，要采取修补或更换等措施。 混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。在混凝土面上铺上真空吸水装置的塑料气垫薄膜，然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再接压一遍，以保证其密封效果。开泵进行吸水，并观察各处气垫薄膜内的水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。待混凝土表面水分抽完、手指捺压混凝土无指痕时，即完成脱水

35、工作。然后在吸垫四周位置略微掀起12cm，继续抽吸1015s，以吸尽作业表面及管路中余水。 吸水后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。每次吸垫位置与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空吸水后，用圆盘抹光机对混凝土面板进行粗抹光。7、机械抹光 圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。 混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表

36、面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。8、人工精修 精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。“ 量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。“抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要

37、求的路面平整度要求。9、养生 拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为1421天。 养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。10、切缝 掌握好切缝时机是防止初期断板的重要措施。根据我们的经验，当混凝土达到强度6.012.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，我们将适当提早切缝时间，以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行施工，切缝深度横向缩缝处为(1/41/5)板厚、纵向缩缝为(1/41/5)板厚、胀缝处为34cm，

38、缝宽缩缝处为0.30.8cm、胀缝处为2cm，开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方向，切缝时刀片用水进行冷却，水的压力不低于0.2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上，停止运转。切缝后，我们将尽快灌注填缝料。路缘石铺装 靠行车道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置路缘石的位置，下挖5cm基层，以便铺砌M7.5砂浆，砌筑路缘石，在平面控制标记处，以M7.5砂浆砌筑路缘石，调整好路缘石顶面标高，在相邻间隔10m的路缘石顶面拉根线绳（注意绷紧线绳），据此，再将空缺路缘石表面摆顺畅，先在勾缝处洒水使之湿润，再进行M10砂浆勾缝，勾缝宽1cm，缝宽均

39、匀，勾缝密实。质量要求，路缘石铺设后的评定 铺设与路面齐平或排水口整齐，通畅无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象，铺设时必须满足：直顺度允许偏差15mm，相邻两块高差允许偏差3mm，相邻两块缝宽允许偏差3mm，顶面高程允许偏差10mm等要求。嵌边石的施工A、嵌边石的预制嵌边石采用专业预制厂预制，汽车运输到现场安装。B、嵌边石的放样、安装、铺砌在嵌边石靠人行道一侧，按照设计每10m定一平面控制标记在安置嵌边石的位置，下挖5cm石灰土基层，以便铺砌M7.5砂浆，砌筑嵌边石，在平面控制标记处，以M77.5砂浆砌筑嵌边石，调整好嵌边石顶面标高，在相邻间隔10m的嵌边石顶面拉根线绳

40、（注意绷紧线绳），据此，再将空缺嵌边石表面摆顺畅，先在勾缝处洒水使之湿润，再进行M10砂浆勾缝，勾缝宽1cm，缝宽均匀，勾缝密实。C、质量要求，嵌边石铺设后的评定嵌边石铺设与人行道道面齐平或排水口整齐，通畅无阻，勾缝均匀，密实平整，线条直顺，曲线圆滑美观无折角现象，铺设时必须满足：直顺度允许偏差15mm，相邻两块高差允许偏差3mm，相邻两块缝宽允许偏差3mm，顶面高程允许偏差10mm等要求。人行道施工 各项检测指标均应符合设计标准，面砖铺设时，用广线每隔5m定点挂线控制平整度及高程，方砖在拼装前先拼出样本由业主和监理共同确认采用何种拼装方案。方砖铺设要求外观不整，排列整齐。1. 本工程道路人行

41、道砖使用材料是：混凝土路面砖60mm.。2. 测量放线：利用侧石为边线，放出中线；并约隔5m左右测放水平桩，以控制方向及高程。桉标高及中、边线纵横挂线，以挂线为依据铺砌。3.铺砌人行道砖时，先铺一层2cm厚的粗砂进行调平，再进行铺砌预制块彩砖。4、预制块铺好后，用水泥砂浆填灌板缝，并用灰匙捣插板缝至砂浆饱满。铺砌完成后即覆盖淋水养护。5、无障碍通道的施工严格按图纸进行六、质量、安全保证措施第一节 质量保证措施 已通过ISO9001质量体系的认证，本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全质量保证体系，见“质量保证体系框图”。一、思想保证体系 积极贯彻 “强化过程管理，致力持续改进，建

42、造优质工程，满足顾客需求”的质量方针，使大家牢固树立百年大计，质量第一的思想，提高全员质量意识，同时根据本工程特点进行质量重点教育，确保工程质量。二、组织保证体系1、成立质量管理领导小组，见“质量管理领导小组机构图”。2、搞好分工负责：在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。3、明确工程质量终身责任制：按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。4、成立以项目总工程师牵头，工程部长为主管，全体技术人员及班组业务骨干组成的质量体系运作领导小组。三、目标管理保证体系 本合同工程质量管理总目标分项工

43、程合格率100%。将此目标分解落实到各科室及施工队，以分项工程为基础确保总目标的实现。四、施工生产过程质量保证体系1、建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，确保技术工作的严密性与正确性。2、推行现代化的技术管理，并严格按照网络计划实施，使整个工程随时处于受控状态。3、建立施工方案数据库和信息反馈机制，实施动态管理。4、坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，对重、难点工程下发作业指导书，搞好岗前培训。5、建立能满足各项实验要求的实验室，切实把好实验关。6、严格工序控制。施工中严格执行“五不施工”制度。建立健全完善的质量管理体系与管理制度思想保证工 程 回 访改 进 工 作 质

44、量强化巩固质量意识质量是企业的生命质量保证体系质量管理保证项目部安质环保部队专职质检工程师三工三查制行政管理保证企 业 法 人 负 责 制项 目 经 理、总 工 责 任 制制定质量政策贯彻质量标准组织协调施工质量监控施工队长、技术主任责任制工班长、主管工程师责任制工程质量终身负责制经济保证经济法规经济责任制优质优价完 善计 量支 付 手 段 制定奖惩条令签 定包 保责 任状经济兑现奖优罚劣提高经济效益施工组织保证精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍质量评定配套齐全的机械设备和测试仪 器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果技术保证加 强 技 术 培 训

45、 ，执 行 质 量 标 准执 行部 颁规 范技 术标 准制 定完 善技 术管 理制 度推广新技术新工艺提高技术水平岗 位培 训与 持证上岗 确保达到优良工程标准反馈三不交接制五不施工制调配技术质管力量五、建立完善的质量自检保证体系1、成立得力的质量检测机构：2、确立合理的质量管理流程1）、质量管理层次分以下程序：开工前的放样测量验收和各种材料、配比试验、机具规格性能验证及试机。由测量、试验工程师负责。施工过程中的测量、试验及施工工艺，操作规程、规范监督查验。由测量、试验、项目工程师负责。施工工序完成由质检工程师组织主持验收，关键工序由项目经理、技术负责人组织。分项工程完成，由技术负责人主持，项目经理及有关人员参加，进行检测评比。项目经理部质检科确认自检的检查有效后进行复检。经质检科复查合格，质检工程师签字将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查。3、制定行之有效的质量检查程序4、积极开发科技新成果 大力推广应用新技术、新设备、新材料和新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。5、建立健全并严格执行各种质量管理制度 认真执行工前技术交底制；“三工三查”制；质量创优检查分析评比制度；原材料、成品、半成品现场验收制度；仪器设备的计量检定制度；挂牌