毕业生顶岗实习报告10篇.docx
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1、毕业生顶岗实习报告10篇 实习可以帮助大家丰富自己的个人简历,为之后的正式求职做准备,那么实习报告应该怎么写?下面是为大家整理的关于毕业生顶岗实习报告,希望对您有所帮助! 毕业生顶岗实习报告1 根据学校的实习计划安排,我从x月底到x月中旬,到x县市场局实习。x县市场局共有干部职工x名,主要职责是担负全县菜市场的管理工作。 一、实习岗位: x月底到x月底在财务科实习,x月初到六月中旬在市场管理部实习。 二、实习过程: 市场局财务科只有两个人,一个科长,一个出纳,而教导我的是科长刘阿姨,刚到财务科,科长叫我先看她们以往所做的会计凭证,还教我记账。虽说记账看上去像小学生都会做的事,可重复如此大的工作
2、,如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的,因为一出错并不是随便使用笔涂了,或是用橡皮擦涂了就算了。每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。 所有的账记好了,接下来就是结账,每一账页要结一次,每个月也要结一次,所谓“日清月结”就是这个意思,结账最麻烦的就是结算期间费用和税费了,按计算器都按到手酸,而且一不留神就会出错,要复查两三次才行,一开始我掌握了计算公式就以为按计算器这样的小事就不在话下了,可就是因为粗心大意反而算错了不少数据,好在科长刘阿姨教我先用铅笔写数据,否则真不知道要将账本涂改成什么样子。 以前,我总以为自己的会计理论知识还可以,正如像所有工作一样,掌握了规律,照葫芦画瓢准没错,那么,当
3、一名会计人员,应该总没事了,现在才发现会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性,离开操作和实践,其他一切都为零。 其次,就是会计的规范性。每一笔业务的发生,都要根据其原始凭证,一一登记入账凭证,记明细账、日记账、总账等。漏账、错账的更正都不允许随意添改,不容弄虚作假。每一个程序,步骤都得以会计制度为前提、为基础,体现了会计的规范性。 会计本来就是烦琐的工作,实习期间,我曾觉得整天要对着那枯燥无味的账目和数字而心生烦闷、厌倦,以致于登账登得错漏百出。越错越烦,越烦越错,这只会导致“雪上加霜”。反之,只要你用心去做,反而会左右逢源。越做越觉乐趣,越做越起劲。 市场管理部是市场部的一个重要部门,它有
4、正式职工15名,市场协管人员20名,我跟着市场管理部的x经理了解熟悉整个市场服务、管理的一些基本做法和过程。并对市场周围非法摊位进行撤消。但是往往情况却不尽人意,比如说经营者的物品摆放情况,有些经营者东西往往乱摆乱放,多次劝说也没什么效果。在市场局实习期间,经常能看到我们管理部门与经营户之间发生矛盾的事情,一方面说明经营户有自身方面存在的问题,另一方面也提醒我们如何采取有效的手段避免这些情况的出现,应该多动动脑筋。 三、几点体会 1、通过实习,我感受到自己所学的知识是远远不够的,在财务科实习的时候,是刘阿姨带着我做报表算账的,让我知道自己所掌握的知识是如此的少,所懂得的知识往往都是一知半解。
5、2、深刻的明白“花钱易,赚钱难”的道理。那些经营者,每天起早摸黑,疲备不堪,再加上每个摊位的摊位费这么高,还要看生意好坏,让我体验到,赚钱是多么的不容易,不仅经营者如此,连我们的市场协管员,每天也是很早上班,很晚才回家,收入也很低。 3、通过这次的实习,面对面的接触社会,使我清醒得认识到,只有加倍的学习,不断提高自身的文化知识,养成良好的行为规范,掌握更多的知识,才能在社会上有立足之地,才能成为社会有用人才。 毕业生顶岗实习报告2 一、实习说明 实习时间:20_年2月21日至20_年5月30日。 实习单位:安徽省六安市建工建设监理有限公司实习地点、六安市凯旋国际广场20楼。 二、实习单位情况介
6、绍 六安市建工建设监理有限公司,成立于1996年8月,隶属六安市建设工程管理局。现拥有房屋建筑工程监理、市政公用工程监理甲级、人民防空工程监理丙级、水利水电工程监理丙级资质。公司于20_年3月通过GB/T19001-20_idtISO9001:20_标准质量管理体系认证,20_年3月通过GB/T19001-20_idtISO9001:20_标准质量管理体系认证,20_年6月通过了环境管理体系认证与职业健康管理体系认证。 公司汇聚了具有扎实的理论基础和丰富实践经验的专业技术和管理人员共180人,其中国家注册房屋建筑工程监理工程师28名,国家注册市政公用工程监理工程师26名,国家注册机电安装工程监
7、理工程师1名,国家注册造价工程师3名,省级注册监理师40名,具有高、中级职称的专业监理人员110余人。各专业由国家注册监理师、高级工程师把关,组成了专业配套的老、中、青三结合的班子。公司以守法、诚信、公正、科学为准则,几年来,所监理的工程获得多次奖项,如、黄山杯、皋城杯、省级优秀监理企业、省级守合同重信用、用户满意工程、市级安全文明工地、诚信企业等奖项,为业主节约资金近百万元,为社会创造了巨大效益。 三、实习岗位介绍 监理员是经过监理业务培训,具有同类工程相关专业知识,从事具体监理工作的监理人员。他的直属领导是专业监理工程师,每个工地下面都会派一个或者两个监理员来进行监理工作,监理员属于工程监
8、理部,对于他的职业要求,相对来说比较低。熟练的操作电脑的word,excel等软件,品质优良,有较强的事业心,工作能力较强,具有吃苦耐劳、勤奋学习的精神。 四、实习中具体工作介绍 1、在专业监理工程师的指导下开展现场监理工作; 2、检查承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况,并做好检查记录; 3、复核或从施工现场直接获取工程计量的有关数据并签署原始凭证; 4、按设计图及有关标准,对承包单位的工艺工程或施工工序进行检查和记录,对加工制作及工序施工质量检查结果进行记录;5、担任旁站工作,发现问题及时指出并向专业监理工程师报告; 6、做好监理日记和有关的监理记录。 五、实习中遇
9、到的一些问题及解决方法和思路 监理工作是个相对来说忙的时候比较忙(旁站,验收等),闲的时候比较闲的工作,在工地实习的时候,工程进度是主体构造部分,每一层对主体的柱、梁钢筋的验收,以及柱、梁楼面模板安装的验收,旁站砼浇筑,其他的时间在工地巡查。而对于工程主体的每上一层,也是需要几天的时间,所以在工作中,还是有很多比较闲暇的时候。一开始几天,无聊的时候总会玩手机,上上网,可以过了几天,这种生活不仅是乏味,而且很浪费时间。在一次与总监谈话的过程中,她一直知道我是人力资源专业的文科生,她把她的想法和我说一下,暂时让我在工地实习监理,先熟悉一下公司的运营流程以及公司的规章制度和大体的状况,等时机成熟的时
10、候,就把我调去公司做人力资源管理。张总也做到了,在工地实习的期间,不间断的给我布置一些关于HR方面的工作,比如有监理人员岗位说明书,公司培训计划以及公司培训制度,公司人员档案管理制度等。让我感觉到了,HR的气息,对于做一名HR的渴望程度越来越深,迫切成为一名HR,想为公司在人力资源方面,献出自己的一部分力量,同时也希望在公司做人力的工程中,学习更多在学习没有学到的知识。 工作了之后,我才明白,不公平的现象在社会中是普遍的,正常的。没有绝对的公平,也没有完全不正确的不公平。我是二月份进入公司的,一进公司的第一天,签劳动协议的时候,人力资源专员就和我说过,公司在每年的三月和九月,有一场转正考试,只
11、要通过这场考试,合格了,就可以提前结束实习期,转为正式合同工。由于我没有毕业,签的是半年的实习期,所以对于转正,我是蛮期待的。因为转正不仅仅是工资上的调整,也是五险一金,以及是否能真正融入公司的一个体现。漫长的等待,也是我漫长的准备过程中,3月的最后一个星期六。虽然不是很严格的考试,但是我还是尽量准备好,不放过这个机会。虽然大家说年轻好,因为有足够的精力和时间,但是我不想把我的资本变成我失败,没有抓住机遇的借口。考试结束后,成绩还是很满意,听到分数的时候,我还是不淡定的笑了。不是因为分数有多高,而是,这一步,我“赢了”。但是成绩过后,并没有给我转正。和总监的协商讨论中,她给我的答复没有说服我的
12、心理。这件事情上我的想法也许有点死板,公司有明文制度,通过三月九月的考试,就转正。而张总给我的答复是,我没有满实习期,如果我都满实习期了,还参加什么考试,不是可以直接转正的么,我对这个解释,很无奈的笑了。过两天之后,当再次想起这个事情的时候,我发现我错了。错的不是我多么想转正,错的是对待这个问题上,我的做法并不好。我从实习到考试,大概来公司2个月不到,来到公司实习的时间确实太少。作为一名实习生,我不应该纠结转正的这个问题,我的定位出现错误。现在处于毕业期间,我做的工作应该是充实自己的专业知识以及处事能力、交流能力,而转正来说,对我实际意义上的自身发展并没有太大影响。到了实习期结束的时候或者公司
13、觉得我可以转正的时候,自然而然我就会转正。而我却在纠结这个已经不是问题的问题,试图和领导叫板,得不偿失。 后期实习期间,我从工程监理部被调入到公司进行文员工作,主要负责OA(办公自动化OfficeAutomation)系统管理员的工作。公司的主管领导,大部分都是在40岁以上的中年人,而真正懂OA,并由通达OA公司培训的只有黄总和另外一个管理员,可是那个年轻人准备参加公务员面试,请假了,所以负责OA管理的,真正意义上只有我一人。而我对于OA却是一概不知,又不能直接去问领导这个那个的问题。再三考虑下,我决定还是自学OA系统的管理工作。各种百度,各种文档铺满电脑屏幕。慢慢的学习过程中,我觉得如果一个
14、人想去探究一个他不懂或者他完全不知道的东西的时候,不仅可以充分满足好奇心,同时在真正学到知识和一步步探索的过程中,他的成就感和兴趣程度也就大大提高,这是一个快乐的过程。突然之间,我想到了居里夫人,我想我体会到,真正明白了为什么那么多科学家可以没日没夜的在实验室追求自己所追求的,那是人生的意义,当然,我也无法达到他们的成就,只是对于他们的佩服以及尊重又多了一层。 六、实习的体会、感想 作为一名合格的监理,在工程开工前认真审图,熟悉设计图纸的有关规定和要求,熟悉合同文件、业主有关要求的文件。看到图上有误的地方要及时提出,向领导汇报,提出意见。检查现场机械设备、人员、施工组织计划,施工工艺、施工材料
15、等,发现问题根据现场情况做出处理并及时向领导汇报。在平时的日常工作中,按照自己的岗位职责认认真真做事,老老实实做人,少出纰漏,把事情做好,按照监理规范,注重动机和效果的统一尽量有效地工作,并经常与监理部同事研究监理工作的关键环节和关键部位。 工作中,只有从解决工程最现实的问题入手,围绕业主、承包人切身利益多办实事、多解难题,使双方满意,才能说明工作的成效。长期以来,始终坚持“服务无止境,满意是标准”的服务理念,在工作点滴之中体现与业主、承包人的和谐、共赢,为承包人和委托人搭建沟通的桥梁。注重维护监理部声誉,在监理过程中,在言谈举止中,都注重做到合理合度,在沟通交谈中,努力做到行如流水。在顾全大
16、局、清正廉洁、勤奋学习方面,我都能够严于律已。通过这次实习,我还学会了如何去尊重工人。师傅们都是经验比较丰富的土建监理员,他们教会我,当工人们的劳动成果出现偏差时,我们并不是直接去指责,而是反映问题,善意提醒,这样有利于缓和矛盾,不挫伤工人劳动积极性,对于稳定施工质量很有帮助。但是对于承包商恶意偷工减料,不顾质量的行为,就不能包庇,应及时要求整改,并向业主反映。监理工作因对象不同,方法不同,就为一点,更好的促进工程质量的控制。其实很多质量问题,都应该在监理发现之前,由施工方的施工员率先发现的,但施工企业质量自检过程形同虚设,这就加重了我们监理部门的负担。 七、实习总结 在实习的过程中,我越来越
17、觉得人际交往的重要性。而人际交往最重要的是首先要尊重人,无论是一线工人还是项目经理,都要谦逊对待,其次是自己要主动交流自己的想法,这样能第一时间纠正自己错误的理解,第一时间接触最新的情况,更扎实的打好工作基础。经过实践,使我认识到工程建设监理是一项社会化、专业化的高智能服务工作,要求监理工程师在建设过程中利用自己的工程建设方面的知识、技能和经验为客户提供工程监督管理服务,妥善协助处理好工程建设过程中遇到的各种问题。因此,作为一个合格的监理员必须具备扎实的专业技能和专业知识,同时要求监理工程师较强的组织协调及应变能力,从而能够从容面对工程建设中各种各样的问题,认真细致地最好各方面的监理工作,力争
18、在监理行业有一个更加美好的未来。 我们是新时代的太阳,我们已经迈开步伐,投身到社会主义现代化建设的浪潮中去了,我们应该展现年轻人应有的不断奋斗、积极向上、吃苦耐劳、勇于拼搏的就精神,争取在不久的将来,闯出属于自己的一片天地,回报母校,回报家乡,回报社会。我们一定会成功的。 毕业生顶岗实习报告3 本学期在现场进行了线路拨道实训作业,通过实习,了解到线路拨道作业的作业目的、方法及安全要求和拨道作业流程,通过实践,发现课堂上对线路起道、拨道的理论知识虽然了解不少,但实际操作和理论有一定的差别,这就要求我们必须理论与实践相结合,从中找出不足,以便在以后的工作中改正与提高。 一、作业目的与方法 由于列车
19、的横向作用力使轨道方向发生变化为了行车的平稳与安全,结合线路综合维修,需全面拨正线路直线方向和曲线圆度,达到直线方向直顺,曲线圆顺。对直线方向及曲线正矢超限处所,应安排紧急补修拨正。方法一般采用绳正法,它是利用曲线上正矢与半径以及正矢与拨量的关系,计算应拨动的数量,将曲线拨正,使之圆顺。 二、作业条件 (一)必须利用“维修天窗”或“故障修”进行作业。 (二)无缝线路轨温在+20拨道量不超过10mm,轨温在+15-20拨道量不超过20mm。轨温在10拨道与普通线路相同。 (三)电气化区段拨道量超出线路中心位移规定值时,必须先通知接触网工区配合;影响道岔正常使用,必须先通知电务、车站工区配合。 三
20、、拨道作业时的安全要求 (一)线路拨道作业负责人由工长及以上人员担任,特殊情况下,有工长指定专人担任,作业前,应到车站办理登记手续,设驻站,工地防护。 (二)上道前,工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动,在道岔部位作业时,必须提前下发工电配合通知单,电务人员不到场不得开工。 (三)必须遵照“天窗”修作业制度,严禁超范围作业。根据施工行车条件,工地防护按安规第2.2.7条第2.2.11条的规定对应选择防护办法。本、邻线来车下道避车,严格按照安规第3.2.3条规定执行。 (四)上道前必须对各种机具进行检查,确保机具技术性能良好,满足作业要求,撬棍、起拨道器手柄必须加装
21、绝缘套管,取放金属料具时,不得搭接两股钢轨及绝缘接头,引入线及轨距杆,轨距尺上道前必须检查其轨距,水平误差是否满足要求,严禁带病上道作业。 (五)在电气化铁路拨道作业,线路中心位移不得超过30mm;一侧拨道量年累计不得大于120mm,并不得侵入限界。超出上述规定时,须事先通知接触网工区予以配合。 (六)作业人员下道规定 1、在站内其他线路作业来车时,作业人员应在距离列车不少于500m下道避车;临线可不下道,但必须停止作业。 2、作业人员下道后要面向列车,防止车上的车门或坠落物及绳索伤人,且人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2.5m意外,施工器械,物料堆码必须放置牢固。 (七)作业完成后必须严格落
22、实回检制度,确认达到列车安全运行条件、工完料净、红牌已撤除后,方准离开工地。 (八)无缝线路地段要认真执行“一准、二清、三测、四不超、五不走”规定,并做好记录。 四、拨道作业流程 (一)准备作业: 施工人员至少8人,其中驻站1人,现场防护1人,施工负责人1人,作业6人。工具备品:正矢绳、起拨道器2台,轨距尺1把、支距尺1把,铁锹、洋镐(电镐)若干。防护备品:信号旗2付,停车牌不少于2块,对讲机3台。 (二)现场作业: 1、测量轨温:作业前、中、后分别测量轨温,并如实记录当日气温和轨温。 2、标记作业量:按照高速铁路维修作业方案审批表确定的超限处所在钢轨上用石笔进行标记,标清拨道方向和拨道量,用
23、箭头表示拨道方向,数字表示拨道量。 3、现场复核:用正矢绳、钢板尺逐点核对超限处所,确认无误后,用5m卷尺测量道岔与另一线两内侧钢轨的非作用边的距离再加上拨道量后,并在钢轨上做好标记,用以控制轨道拨道量。 4、确定基准股:按照道岔与线路、道岔与道岔连接顺畅的原则,曲线线路拨道应以外直股为基准股进行拨道作业。 (三)拨道作业: 1、首先用道镐刨松拨道方向轨枕端头的道砟,拨道量大或道床板结时,应在拨道前将轨枕头的道砟挖开一些;拨道量不大时,可用镐尖将轨枕头的道砟刨松,以减轻拨道阻力。 2、松开需拨道位置的四股岔枕竖螺栓,使扣件扣压力基本为零,然后进行拨道作业。 3、扒开放置拨道器地点轨枕盒内的道砟
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