《施工组织设计专项施工方案资料》箱梁施工方案1.doc
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1、马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案目目 录录第一章 工程概况.11.1 工程简介.11.2 施工依据.1第二章 人员、机械及总体计划安排.32.1 投入的人员、材料及设备进场计划.32.2 项目部人员安排.42.3 总体进度计划.4第三章 箱梁施工方案及工艺.63.1 箱梁施工总体思路.63.2 工艺流程.63.3 施工技术方案.73.3.1 地基处理.73.3.2 支架搭设.83.3.3 支撑系统的预压.93.3.4 模板安装.113.3.5 钢筋工程.123.3.6 砼工程.133.3.7 预应力施工.163.3.8 箱梁模板与支架拆除.17第四章 工程质量保证体系及
2、保证措施.184.1 质量保证体系.18马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案4.1.1 质量目标.184.1.2 质量保证体系的建立.184.1.3 质量保证体系的运行.184.2 工程质量的保证措施.194.2.1 实行全员工程质量岗位责任制.194.2.2 全员质量意识的教育.194.2.3 工序质量的控制.204.2.4 原材料的质量控制.204.2.5 质量管理奖罚措施.214.2.6 结构物外观质量控制.214.2.7 预应力张拉、压浆质量控制.234.2.7 其他质量保证措施.234.2.8 模板、钢筋、箱梁的质量标准 .24第五章 安全保证措施.265.1 总
3、体目标.265.2 本项目安全保证体系及组织机构设置.265.3 安全保证计划.275.3.1 组织保障.275.3.2 制度保证.285.3.3 安全资金保证.285.3.4 安全措施保证.295.4 上部结构施工过程安全环保措施.31马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案5.5 雨季箱梁施工安全措施.325.6 后勤保证.325.7 应急保证措施.33第六章 工期保证措施.366.1 工期保证承诺.366.2 制定科学的组织管理制度,努力提高管理水平.366.2.1 工期控制的方法与原则.366.2.2 确保进度的技术措施.366.2.3 保证进度的组织管理措施.376.
4、3 组织保证措施.376.3.1 人员、设备、材料的安排 .376.3.2 加强资金管理.386.3.3 特殊天气施工保证措施.386.3.4 加强技术保证措施.39马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案1引桥箱梁施工技术方案第一章第一章 工程概况工程概况1.1 工程工程简简介介马鞍山长江公路大桥及接线工程位于安徽省东部,连接马鞍山和巢湖两市,工程起于安徽和县姥桥镇附近 S206 省道,在马鞍山江心洲位置处跨越长江,通过马鞍山市城区的西南侧,在超山附近接马芜高速后向东,路线终于皖苏两省交界处牛路口,与江苏省拟建的溧水马鞍山高速公路江苏段相接,工程全长36.274km.本合同段
5、引桥起讫桩号为 K14+880K15+760,上部结构为等高度预应力混凝土连续箱梁,每跨为 40m,总长 880m。桥梁双幅布置,单幅桥面宽 16m,中间为 1m 分隔带,全桥宽 33m。桥梁断面为单箱单室大箱梁,箱梁梁高分别为2.4m,顶板宽 16m,底板宽 7.15m,腹板厚度跨中处为 50cm、支点处为 80cm,顶板厚 30cm,底板厚度跨中处为 30cm、支点处为 50cm。梁体体积为 422.26m3。梁体重量约 1100T。引桥箱梁采用钢管桩支架施工。、303030502402402%2%2%2%R30R100R1007157151600808050501600马鞍山长江公路大桥
6、 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案2图图 1.1-1 引引桥桥箱梁构造箱梁构造图图1.2 施工依据施工依据1、本合同段招标文件、施工承包合同书; 2、设计图纸、设计文件;3、 马鞍山长江公路大桥专用施工技术规范, 马鞍山长江公路大桥专用质量检验评定标准;4、公路工程设计施工技术规范或规程: 公路桥涵施工技术规范(JTJ 060-2004) 公路工程质量检验评定标准(TGF80/1-2004) 公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95) 公路工程技术标准(JTG B01-2003) 公路工程竣工验收办法(交通部19951081 号文发布) 钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-200
7、3) 钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001) 钢结构设计规范(GB50017-2003) 工程测量规范(GB5002693) 全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T18314-2001) 混凝土外加剂(GB/T 8076-1997)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)建设工程施工现场供电安全规范(GBJ 50194-93)马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案3第二章第二章 人人员员、机械及、机械及总总体体计计划安排划安排为了保证引桥箱梁的顺利完工,必须做好施工人员、材料及设备进场计划,提高施工的机械化程度,加大设备、人员的投入是按时完成现浇箱梁
8、施工任务的关键。根据施工进度考虑,计划投入六跨钢管桩支架,左右幅错开 34 跨施工。2.1 投入的人投入的人员员、材料及、材料及设备进场计设备进场计划划为了能按时完成箱梁施工,人员和设备投入如下表 2.1-1、表 2.1-2 所示: 施工人施工人员员配配备备表表 表表 2.1-1序号名称数量负责项目1项目经理1 名对外协调,主持箱梁施工全面工作2项目副经理2 名内部协调,协助项目经理控制施工总工期3项目总工1 名负责技术协调及技术、质量总管理4项目副总工2 名协助总工负责现场技术、质量总管理5生产机械部长1 名协调现场作业班组、工序施工关系6技术部长1 名负责现场技术管理工作7质检部长1 名负
9、责现场质量管理工作8试验试主任1 名负责原材料检验管理工作9物资部长1 名负责原材料采购管理工作10安全部长1 名负责现场安全管理工作11现场技术员3 名负责现场技术指导工作12专职安全员2 名负责现场安全检查工作马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案413试验员3 名负责现场原材料试验控制及检验14模板工30 名负责模板加工及安装、拆除15架子工20 名负责现浇支架搭设及拆除16砼工18 名砼振捣17钢筋工25 名负责钢筋加工及安装18张拉工6 名负责箱梁预应力施工19机械操作手16 名施工设备操作20电工2 名电器、电路安装、检查、维护 机具机具设备计设备计划表划表 表表
10、 2.1-2序号设备名称型号数量进场时间1汽车吊QY252 台2010.32履带吊50T1 台2010.33装载机ZL-502 台2010.44砼搅拌车8M34 台2010.45拌合站HZS602 套2010.26发电机组300KW1 台2010.17车丝机2 台2010.48电焊机BX-400-35 台2010.49弯筋机GW6-40/50BH22010.425T2 台2010.1010千斤顶400T4 台2010.1011挤压机1 台2010.1012手拉葫芦5T15 个2010.413振捣器ZN508 个2010.414箱梁模板底板 4 套,侧模 2 套,内模 2 套2010.1115钢
11、管支架6 跨389 吨2010.112.2 项项目部人目部人员员安排安排为了明确管理责任,方便现场各项工作的协调和落实,把握好施工质量和进度。项目部人员进行了如下的分工:1、指、指挥挥小小组组: :组 长: 包建武组 员: 刁先觉、韦增长2、安全小、安全小组组: :组 长: 包建武副组长: 刁先觉、王霜峰马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案5组 员: 陈祖斌、宋江涛、余永伟、陶新军、李晓东3、技、技术术小小组组组 长: 刁先觉组 员: 刘志峰、李晓东、陶新军、王世玉、程亚军、舒成业2.3 总总体体进进度度计计划划本分部工程的进度计划编制依据总体工程进度计划安排,并根据近期现
12、场墩身工作的开展情况做了适当调整,今后箱梁施工根据实际进展情况还将及时进行优化、调整。箱梁施工顺序从 S22#S1#按流水作业方式进行。正常施工每跨周期 10 天,钢管基础共投入 8 套,支架投入 6 套,基础施工不占用总体时间,分析具体如下:支架安装 20 天;预压 5 天;底模和侧模安装 5 天;钢筋、预应力束、内模安装 7 天;浇注混凝土、养生、张拉、压浆 8 天;支架拆除 15 天;合计 60 天,按 6 跨计算,每跨 10 天。先施工右幅再施工左幅,左右幅错开 3 跨,头 3 跨和尾 3 跨按 20 天/跨计算,剩余 38 跨按 10 天/计算,合计 620+3810=500 天。计
13、划在 2010 年 12 月 1 日至2012 年 4 月 20 日完成引桥全部箱梁施工。 箱梁施工横道箱梁施工横道图图 表表 2.3-120102011 年2012 年部位12 1234567891011121234左幅箱梁右幅箱梁马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案6第三章第三章 箱梁施工方案及工箱梁施工方案及工艺艺3.1 箱梁施工箱梁施工总总体思路体思路.施工顺序:从 S22#墩向 S1#墩开始箱梁施工,左右幅各投入三套支架,为保证吊装方便,右幅先进行施工。.根据现场地质情况和墩身高度,考虑采用钢管桩支架施工,钢管立柱底采用 630mm6mm 钢管桩群桩基础。.箱梁模
14、底膜采用大块高强竹胶板(122*244*1.5cm),分配梁采用10cm10cm 方木组,侧模采用 5mm 钢模。. 首跨支架进行预压,充分采集数据后用于后期支架预抬高值的基础数据。马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案7.钢筋半成品在陆地钢筋棚内制作,现场绑扎;砼由拌和站供应,罐车运送到位后,泵车直接输送入模进行浇筑。3.2 工工艺艺流程流程 - 图图 3.2-1 施工工施工工艺艺流程流程3.3 施工技施工技术术方案方案3.3.1 地基地基处处理理.基基础础型式型式地基处理采用打入式钢管桩加固地基,桩顶处设置型钢框架传递上部荷载,钢管桩采用 630 钢管桩,型钢框架采用 I
15、45 工字钢焊接而成,其地基结构图如马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案8下图图 3.3-1 所示:、2I45、3I45、2I45、2I45、3I45、12、12、3I45、470220190225190190图图 3.3-1 钢钢管管桩桩基基础础布置布置图图.基基础预压试验础预压试验考虑对钢管桩基础承载力的检验,对后期支架施工收集基础沉降等数据,选择在引桥施工场地,进行钢管桩基础堆载预压,预压荷载考虑采用 9 米钢材,从引桥支架计算书中可查询到,钢管桩基础单桩最大荷载为 52.21t,加载顺序按0100%120%进行,加载结构形式如下图图 3.3-2 所示。、100600
16、300630、14、 、(30 30 1cm)、5050、(C30、)、56a、4、3540、25、1、2图图 3.3-2 钢钢管管桩桩基基础预压试验础预压试验布置布置图图马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案9加载前在每个台座四个角各布置一个观测点,具体位置如图图 3.3-2 所示,加载过程第一阶段由 0 加载至 100,预压荷载 208.8t(约 104 捆),待 12 小时内基本无沉降变化继续加载至 120%,预压荷载 250.6t(约 125 捆)。整个加载过程一定要对称加载,防止产生偏载造成台座失稳,加载后对台座沉降过程中加强测量观测,每 12 小时观测一次,观测时
17、间为每天的早晨和晚上。整个预压过程中加强测量控制,积极采集相关数据,认真分析。3.3.2 支架搭支架搭设设一跨 40m 引桥现浇支架设置 4 排钢管立柱,间距 12m,每排 4 根 6308mm钢管。立柱上方承重梁采用双肢 I45a 工钢,上面搭设 16 排贝雷,贝雷上为 I14a工钢分配梁,间距 75cm,基础采用钢管桩群桩基础,具体结构如下图图 3.3-3 所示。 具体计算见 引引桥现浇桥现浇支架支架设计计设计计算算书书 支架安装详见 引引桥桥支架安装、拆除方案支架安装、拆除方案 马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案102052251901901901902253I45
18、、2I45、630、2253602252253602253002I56、160050502I45、630、2I45、I14、8080I14、1600215090790902150215090790902150A-A、B-B、1005075120012001200120040002407030305050800100190190190、A、I14、BBI14、45、630、10、10AA、1#、3#、图图 3.3-3 支架支架总总体布置体布置图图3.3.3 支撑系支撑系统统的的预压预压 为检验支架的受力情况及加载后的弹性变形情况,也为了消除砼施工前支架的非弹性变形,首跨支架拼装好后进行超载预压,
19、收集相关数据,作为后期支架施工参考。支架预压采用水袋法进行加载预压,如图图 3.3-4 所示, ,最大加载荷载为箱梁自重的 110,以消除支架和地基的非弹性变形。马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案11斜撑、图图 3.3-4 水袋加水袋加载载示意示意图图加载前,在顶面横桥向14 分配梁上布设 2 个观测点,顺桥向共设置 7 排,总共布置 14 个观测点,钢管桩底部型钢基础上共布置 12 个观测点,具体位置见图图 3.3-5、 、图图 3.3-6 所示。 。加载过程由 0%20%70%100%110%预压荷载,考虑箱梁每跨靠近墩身两边 8m 为加厚段,平均重量为 29.27t
20、/m,中间 24m 为标准段,平均重量为 26.23t/m,为保证预压接近支架实际的纵向荷载分布,考虑预压中水袋平均断面宽度为 8m,相对应加载阶段的水袋高度见下表: 分分阶阶段水袋加段水袋加载载高度高度 表表 3.3-1加载阶段标准段(m)加厚段(m)20%0.66 0.73 70%2.30 2.56 100%3.28 3.66 110%3.61 4.03 前三个阶段加载完成 4 小时后进行沉降观测,最后一级观测 12 个小时,每4 个小时观测一次。卸载按照荷载的 110%100%70%20%0 顺序进行,卸载相对应的水袋高度与加载相同,每个阶段卸掉完,要及时进行测量观测,待全部卸载完后,支
21、架再次稳定时计算相应的回弹量,作为以后立模标高的控制参数。马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案12、2、4、6、8、10、12、14、13、11、9、7、5、3、1、4000120012001200150150150 150200200图图 3.3-5 预压预压支架支架观测观测点布置点布置图图、190190190205190190、12001200120012570225360225、1、2、3、4、5、6、10、9、8、7、12、11图图 3.3-6 预压预压基基础观测础观测点布置点布置图图预压时观测三类数据,以分清支架的可恢复性变形或不可恢复非弹性变形,一是测试支架底座
22、沉降(测地基沉降量),观测点布置如图图 3.3-6,二是顶板沉降测量(测支架沉降),观测点布置如图图 3.3-5, ,三是卸载后顶板可恢复量测量,并用悬线吊铅锤测支架总沉降量及侧位移量(测支架加载后的垂直度)。测量时采用多点动态观测以求得经验沉降量(弹性变形部分),作为预调标高时参考。经过计算,支架观测点处理论变形数据如下表所示。预压预压支架支架观测观测点理点理论弹论弹性性变变形数据形数据 表表 3.3-2预压点135791113变形量(mm)-2.9-9.5-6-6.9-6-9.5-2.9预压点2468101214变形量(mm)-2.9-9.5-6-6.9-6-9.5-2.9马鞍山长江公路大
23、桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案13水袋预压前测量支架的各观测点顶面标高,预压后再次测量支架各观测点顶面标高,然后放水卸载,测量一下支架顶面标高。通过三次对支架顶面标高的测量,计算出支架的弹性变形及不可恢复变形,以此作为模板标高调整的依据。加载前与加载后两次标高的对比反映了支架的弹性形变和非弹性形变总和,加载后与撤载后两次标高的对比反映了支架的弹性变形量,加载前与撤载后两次标高的对比反映了支架的非弹性变形量。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。3.3.4 模板安装模板安装.模板模板设计设计 箱梁模板箱梁模板:底模、内模面板采用 15mm 竹胶板,侧模采用 5mm 钢板。2109090909
24、02035353535358023583548、mm20图图 3.3-7 外外侧侧模立面模立面图图4.83.5mm、510、1010、1157701561113815611138350图图 3.3-8 内模断面内模断面图图马鞍山长江公路大桥 MQ-10 标 引桥箱梁施工技术方案14.模板施工要点模板施工要点 支架预压前,梁体标高调整后摆放模板背楞木方,箱梁的纵横坡及预拱度由方木进行调整。 严格按模板拼装图摆放箱梁底模竹胶合板,作到拼缝一致、严密、拼板表面平整。箱梁内模板制作前先放出大样图,确保几何尺寸和形状无误后方可制作、安装。模板在安装时,模板板块之间的连接缝用 5厚、30宽的双面胶带做密封
25、带,即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处,在另一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸,让两块模板对位后粘贴在一起,连接螺栓受力后,双面胶带经挤压起到密封作用,能保证模板不漏浆。3.3.5 钢钢筋工程筋工程.钢钢筋加工:筋加工:箱梁钢筋采用在加工场集中下料加工,运输到施工现场绑扎成型的方法施工。加工前应对钢筋进行检验,合格后才能使用。加工好的钢筋按规格、长度、编号堆放整齐,并注意下垫上盖防雨防锈。加工好的钢筋半成品通过平板车运到现场,所有钢筋连接施工均严格按照设计和施工技术规范的要求进行,确保工程质量。.钢钢筋安装:筋安装:先在箱梁底模上放出的控制线位置安装底板钢筋及预应力管道绑扎
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