《工程施工土建监理建筑监理资料》桥涵人工挖孔桩技术交底记录.doc

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1、技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：一、工程概况桥涵接长施工前须对既有线路进行防护，保证既有线行车安全。为保证既有线路路基稳定，施工前先做防护桩施工，由于临近既有线，成孔方法采用人工挖孔的成孔工艺。二、施工准备1施工前做好各种管线标识及防护，平整出施工场地；开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。2平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘

2、米左右并满足孔口作业场地要求。场地四周开挖排水沟，防止地表汇水渗流入孔内。3资源配置（1）劳力配置每孔配置劳力5人，1人监护，孔内2人轮换，1人负责辘轳提土，1人负责外运土方。（2）机械配置 三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯 (低压36、100W)、电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方、8#或12#槽钢等。4测量放样进行施工放样，作业队配合测量组按设计图纸定出

3、孔位和护桩。经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：三、施工工艺放线定桩位及高程开挖锁口土方支锁口模板放锁口钢筋浇筑锁口护壁混凝土检查桩位(中心)轴线架设垂直运输架安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳) 安装

4、吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等开挖吊运第二节桩孔土方(修边)先拆第一节支第二节护壁模板(放锁口钢筋)浇筑第二节护壁混凝土检查桩位(中心)轴线逐层往下循环作业检查验收吊放钢筋笼放混凝土溜筒(导管)浇注桩身混凝土(随浇随振)。四、人工挖孔操作工艺1放线定桩位及高程在场地三通一平的基础上，依据测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加50cm为半径画出锁口(即第一步)的圆周。撒石灰线作为井口开挖尺寸线。桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好报检手续后开挖。2开挖桩孔报检手续完成后开挖土方，开挖桩孔要从上到下逐层进行，先

5、挖中间部分的土方，然后再挖周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每挖掘1.0m深时，立即安装钢筋支模灌注混凝土护壁。采用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，井口部分孔径（原地面至原地面以下1.6米）按设计桩径加1.0米控制截面大小，其余部分按设计桩径加30厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用手摇辘轳等自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。3锁口施工审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称

6、”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：为防止桩孔壁坍方，确保安全施工，成孔要设置钢筋混凝土井圈护壁。护壁拟采用现浇模筑混凝土护壁，混凝土强度等级为C30。锁口混凝土护壁(原地面以下1.6米)径向厚度为50cm，且高出地面2030cm，使其成为井口围护圈（锁口），以阻挡井上土石及石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。桩位轴线和高程均要标定在锁口护壁上口。钢筋安装时上节护壁钢筋须预留至少20cm的搭接接头，便于下节护壁钢筋的连接

7、，保证护壁钢筋的整体性。锁口段竖向主筋采用直径为8mm的钢筋，双层布设，数量为2*20根，均匀放置，加强钢筋是直径为12mm的HRB335钢筋，每25cm一道。混凝土人工浇注、插入式振捣棒捣实。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机现场拌制,坍落度宜为80mm120mm。护壁不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高桩身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式采用喇叭错台状护壁。锁口及护壁如附图所示。护壁砼的施工，采取组合钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设

8、支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。4检查桩位(中心)轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设结果在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐孔进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。人工挖孔允许偏差见附表1。5架设垂直运输架锁口开挖支护完成后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、牢固。6安装电动葫芦或辘轳在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或安装辘轳。审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项

9、工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：7安装吊桶、照明、活动盖板和通风机（1）在安装滑轮组及吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。（2）井底照明必须用低压电源(36、100W)、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。（3）当桩孔深大于5m时，要向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相呼应，切

10、实预防安全事故的发生。（4）孔口安装水平推移的活动安全盖板，当孔内有人挖土时，要掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩口边。8开挖吊运第二节桩孔土方(修边)，从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员要戴好安全帽，地面人员要拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。桩孔挖至规定的深度后，用支杆检查桩孔的直径及井壁圆弧度，上下要垂直平顺，修整孔壁。9先拆除锁口模板支第二节护壁模板(放护壁钢筋)接口处要捣固密实，强度达到2.5MPa时方可拆除护壁模板。护壁模板采用拆上节

11、支下节依次周转使用。竖向主筋采用直径为8mm的钢筋，数量为20根，均匀放置，加强钢筋是直径为12mm的HRB335钢筋，每1m设置3道。10浇注第二节护壁混凝土混凝土用吊桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。混凝土可由试验室确定掺入早强剂，以加速混凝土的硬化。平均厚度15cm，直至设计孔底位置。坍落度宜为80mm120mm。审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程

12、名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：11检查桩位中心轴线及标高以桩孔口的定位线为依据，逐节校测。12逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况。13检查验收成孔以后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定，做好施工记录，办理隐蔽验收手续。五、钢筋笼制作及安装钢筋笼的加工吊装按距离既有线的远近分为人工单根下孔、孔内绑扎、焊接成型和钢筋场加工、吊车整体吊装就位两种形式：（1）单根下孔、孔内成型挖孔桩与同侧既有线间距小于5.5米的采用人工单根下孔，孔内绑扎、焊接成型。焊接采用搭接焊。下孔单根钢筋的最大长度不大于5.0米。（2）钢筋场加工、

13、整体吊装就位挖孔桩与同侧既有线间距大于5.5m的钢筋笼采用钢筋场加工、现场整体分节吊装就位。单节钢筋笼的长度不大于3米，按照平面位置挖孔桩每向既有线外侧延伸1米，钢筋笼的最大长度可增加0.8米。1钢筋笼的加工制作钢筋笼时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。审核人交底

14、人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：2钢筋骨架保护层的设置钢筋笼主筋接头采用搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。3钢筋笼的运输钢筋笼的运输无论采

15、取何种方法运输，都不得使钢筋笼变形，当钢筋笼长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。4钢筋笼的起吊和就位钢筋笼制作完成后， 钢筋笼安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长钢筋笼，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二点设在钢筋笼长度的中点到上三分点之间。对于长钢筋笼，起吊前应在钢筋笼内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使钢筋笼稍提起，再与第二吊同时起

16、吊。待钢筋笼离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到钢筋笼同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查主筋是否顺直，如有弯曲应整直。当钢筋笼进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当钢筋笼下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将钢筋笼临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到钢筋笼上端，取出临时支承，将钢筋笼徐徐下降，降至设计标高为止。将钢筋笼临时支撑于护筒口，再起吊第二节钢筋笼，使上下两节钢筋笼的竖向主筋位于同直线上进

17、行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有钢筋笼安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：5钢筋笼定位钢筋笼定位，必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，

18、钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在吊筋顶吊环内插入两根平行的工字钢或槽钢，在锁口两侧放两根平行的枕木（高出锁口5cm左右），并将整个钢筋笼支托于枕木上。挖孔桩钢筋骨架允许偏差见附表2。六、桩身混凝土灌注1在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经验收合格后方可灌注混凝土。2砼在搅拌站集中进行砼拌制，砼的运输宜采用混凝土罐车运输，坍落度为80100mm。混凝土罐车进场后现场应进行坍落度和含气量检测，且每根桩不少于三次，不符合要求的混凝土应退还搅拌站禁止使用。混凝土的浇筑入模温度不低于+5，也不高于+30，否则采取经监理工程师批准的相应措施。3灌注支架采用移动式的,事

19、先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度 。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。4混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，浇筑速度小于1.5m/h，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡，插点要均匀，可按行列式或交错式进行，移动间距不应超过其作用半径的1.5倍（作用半径可实地测得，一般为4050cm）。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，混凝土捣固时间控制在

20、3040秒，对每一振捣部位，一般以混凝土不再下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒出气泡为度。混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过45分钟。审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：七、注意事项1挖孔桩施工前，与产权

21、单位协商做好管线防护措施；2防护桩采用隔二挖一的形式跳槽开挖；3施工前必须检查孔内有害气体含量，有害气体超标时增设通风设施，孔下照明采用36伏安全电压；4孔内土由辘轳或电葫芦起吊，土方远离既有线堆放，人员上、下采用软梯。工具材料上、下采用绳吊；5出土桶不得装满，防止在起吊过程中掉土。井上下操作人员必须上下呼应，尤其是起吊出土和下放吊具时，必须上下呼应，吊具平稳升降，井内人员贴靠孔壁，与吊具错开。安装护壁管时，井内人员必须出井；6挖出的土及时清理，运输至指定的弃土点，不侵入安全限界；8钢筋安装时，必须系好两条缆风绳，成“人”字型布置，严防钢筋侵入限界；9人工入孔施工，距离既有线较近，当有列车通过

22、时，孔内不得有人，必须出孔；10出渣吊桶装渣不能太满，防止碎渣散落。八、安全事项1挖孔桩的常见安全事故 人工挖孔桩的常见安全事故有孔口石块或杂物掉入孔口砸伤正在孔中的施工人员；孔口操作人员被地下有害气体中毒昏迷甚至死亡，孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人；孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤亡等。2孔口防护措施 孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，井圈上不得放置工具和站人。孔内作业人员必须头戴安全帽，特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接

23、受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：伤人。正在开挖的井孔，每天上班前及施工中应随时注意检查轱辘架、吊绳、挂钩（保险钩）、提桶等是否完好，应对井壁、混凝土护壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施；井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。桩孔内必须放置爬梯，随挖孔深度增加放长至工作面，以作安全使用。已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口，应设置井盖和

24、围栏围蔽。对于提升架钢丝绳,应有不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。3防毒措施严禁酒后操作，不准在孔内吸烟和使用明火作业。地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，故每次下孔前，必须对桩孔内气体进行嗅觉检查，发现有害气体含量超标时，应立即报告施工管理人员，并采用足够的安全卫生防范措施进行处理，如用鼓风机向孔底通风（必要时送氧气），然后方能下井作业，以防止急性中毒事故的发生。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步救治。4防触电措施 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接

25、地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。5防止孔壁坍塌措施 开挖程序，应采用间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移，防止在挖土过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内。在开挖过程前根据不同地质情况做好护壁方案设计，在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作。混凝土护壁严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模。审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技

26、术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：6其它安全措施（1）机械操作人员必须持证上岗，严禁酒后操作机械，保证机械不带病运转、超负荷运转。（2）机械设备严格执行“一人一机一防护”。（3）机械设备进入的便道等地下如果有光缆，在有管线的地面处加10mm厚的钢板对既有管线进行防护。（4）严禁装载机、履带式机械等大型机械在地下管线3米以内动土或运行，进行盲目作业。（5）架空线路杆周围3米范围内不得挖坑、挖沟、取土。当取土坑深超过1米时，电杆周围护土保证有1

27、：0.6的坡度或加钢板加大地基承载力。（6）监护人员不到位、未指定管线位置，严禁施工。挖出电缆必须经现场监护人员确认旧或废弃电缆后就地埋置，不得拆断。（7）进入施工现场施工的人员必须佩戴安全帽，上下作业人员必须系安全绳，在作业现场进口和井口设置安全警示牌。（8）吊车进行起吊作业，液压腿下面采用1m*1厚10mm钢板加双层枕木支垫稳固，确保支稳，防止倾倒。汽车吊在行走转移过程中收起大臂，并有专人指挥。吊车就位时起重臂的方向宜与线路平行。（9）逐根下孔钢筋或整体吊放钢筋笼时应采用两根缆绳与钢筋连接牢固，由人工向线路外侧两个方向拉紧缆绳，防止钢筋侵入线路。并有专人负责查看缆绳状况，发现缆绳有不安全因

28、素时及时更换安全的缆绳。（10）遇有大雾、大风等恶劣天气时，应停止一切作业。审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：（11）施工用电必须符合用电安全规程。执行三相五线制。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。（12）凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏

29、电保护置。电器设备的转动轮、传动轮、飞轮等外露部位必须设防护罩。（13）夜间施工时配备足够的照明设备。要求每个作业点同一平面内，布置至少2个不小于1KW的灯，灯光照明方向背离营业线来车方向；夜间施工用电设备设专人看护，确保用电设备及人身安全。九、环保措施（1）建立环境保护体系，落实环境保护的各种责任制。（2）规范施工现场的场容，保持作业环境的整洁卫生。（3）制订水土保持措施及生态环境保护措施，消除或减少施工污染。（4）在距居民生活区较近的施工现场，须建立必要的噪声控制措施，如隔声屏障等。减少因施工对居民环境的影响。（5）现场施工的道路设专人洒水，堆土及时覆盖，防止飞尘。（6）清洗施工机械、设备

30、及工具的废水、废油等不得直接排放，集中处理以防污染水质和土壤。（7）施工中备足备齐各类防护劳保用品，并及时发放。所有现场施工人员必须挂牌上。审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。技术交底记录编 号 工程名称新建铁路唐山北站至唐山站客车线工程交底日期施工单位中铁西铁公司唐山客车线项目部四分部分项工程名称人工挖孔桩交底提要人工挖孔桩施工技术交底交底内容：附件1人工挖孔允许偏差和检验方法：序号项    目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%附件2挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项    目允许偏差（mm）1钢筋骨架直径±102主钢筋间距±103加强筋间距±204箍筋间距或螺旋筋间距±205钢筋骨架垂直度骨架长度1%审核人交底人接受交底人1.本表由施工单位填写、交底单位与接受交底单位各保存一份。2.当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。