公路建设运输行业的分析现状17357.docx

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1、摘 要一、公路建设与运输行业和国民经济发展2007年是中国宏观经济调控年，为了抑制经济由偏热到过热，防止通胀从结构性转向全面，调控当局10次上调存款准备金率，5次加息，发行了130期央票，发行了15239 亿的特别国债，并辅以上调印花税和信贷窗口指导等措施。但是，2007年我国社会经济仍然保持快速发展，居民交通出行更加活跃，现代物流业在政府重视下实现跳跃式发展，国家政策扶持力度不断加大，这些都对公路行业的发展提出了更高的要求，由此形成了公路行业发展的积极动力。资料来源：根据中中国统计计年鉴整整理1998-20007年国国民生产产总值及及交通运运输业对对GDPP的贡献献率公路运输现现已成为为5

2、种种主要运运输方式式中完成成运输量量最多，实实现营业业收入最最高的一一种运输输方式。截截至20007年年年底，全全国公路路总里程程达3558.337万公公里，比比上年末末增加112.667万公公里。公公路技术术等级和和路面等等级显著著提高。公公路密度度继续提提高，通通达水平平进一步步提升。全全国公路路密度为为37.33公公里/百百平方公公里，比比上年末末提高11.322公里/百平方方公里。全全国通公公路的乡乡（镇）占占全国乡乡（镇）总总数的998.996%，通通公路的的建制村村占全国国建制村村总数的的88.24%，分别别比上年年末提高高0.669个和和1.884个百百分点。全全国农村村公路（含

3、含县道、乡乡道、村村道）里里程达到到3133.444万公里里。全国国新增高高速公路路通车里里程是历历史上建建成里程程最多的的一年。各各地区公公路里程程持续增增长，公公路技术术状况进进一步完完善。全全社会完完成公路路客运量量2055.077亿人、旅旅客周转转量1115066.777亿人公公里，分分别比上上年增长长10.2%和和13.6%；全社会会完成公公路货运运量1663.994亿吨吨、货物物周转量量113354.69亿亿吨公里里，分别别比上年年增长111.88%和116.44%。公公路客运运量、旅旅客周转转量在综综合运输输体系中中所占比比重分别别为922.0%和533.2%，分别别比上年年提高

4、00.1个个和0.4个百百分点；公路货货运量、货货物周转转量在综综合运输输体系中中所占比比重分别别为722.3%和111.4%，分别别比上年年提高00.3个个和0.4个百百分点。公公路建设设投资额额平稳增增长。全全社会完完成公路路投资664899.911亿元，比比上年增增加2558.886亿元元，同比比增长44.2%，增速速回落99.4个个百分点点。二、公路建建设与运运输行业业总体供供需状况况（一）20007年年整体供供需情况况行业需求方方面，公公路的需需求主要要来源于于社会生生活中的的人员和和物资的的流动，需需求的强强度与国国家的经经济活跃跃程度紧紧密相关关，具体体由旅客客和货物物周转量量来

5、衡量量。过去去10年年，除“20003年非非典”的特殊殊年份外外，公路路的客、货货运输周周转量增增速在66%到114%之之间波动动，其它它年份与与GDPP 增速速的差距距不超过过4%，而而且变化化的趋势势与GDDP增速速的变化化趋势基基本一致致。资料来源：交通部部历年公公路水路路交通行行业发展展统计公公报1998-20007年我我国公路路客运量量及公路路货运量量增长率率行业供给方方面，由由于我国国公路建建设的主主要资金金来源是是银行贷贷款和地地方自筹筹资金。然然而，银银行贷款款是需要要偿还的的，而地地方筹措措的资金金都是需需要回报报的。在在公路供供给不足足的情况况已经大大为改善善的大背背景下，

6、新新建收费费公路的的交通量量增速都都会较以以前慢，而而公路建建设的土土地成本本和财务务成本却却在不断断上升，目目前公路路的通行行费率又又难以上上调，总总总因素素使得新新建公路路的投资资回收期期越来越越长，回回报率越越来越低低，资金金投入的的动力越越来越弱弱。近几几年公路路投资缺缺口的不不断增大大就是证证明。（二）未来来几年供供需状况况预测近年来，由由于我国国汽车保保有量的的不断激激升和居居民城镇镇化水平平的不断断提高，对对未来的的公路交交通运输输会产生生较大的的需求；同时我我国目前前已经基基本建成成的“五纵七七横”国道主主干线的的强大路路网效应应。20007年年底，“五纵七七横”国道主主干线系

7、系统最后后23885公里里的建设设任务已已经完成成，而到到20110年，国国家高速速公路网网在总体体上将实实现“东网、中中联、西西通”的目标标，路网网完善的的诱增效效应将对对车流量量的自然然增长起起到积极极促进作作用，此此外钢铁铁等高资资源消耗耗产业的的高速发发展，公公路货物物周转量量的增速速有上升升的趋势势。未来两年，如如果国家家的规划划和政策策导向没没有大的的变化，预预计逐利利资本投投资公路路的动力力会更弱弱，投资资增速还还会继续续放缓，公公路的供供给增速速也会相相应放缓缓。但是是如果美美国次贷贷危机导导致我国国经济增增速大幅幅放缓，政政府再次次想要通通过增加加固定资资产投资资来拉动动经济

8、，则则公路的的投资增增速也有有加大的的可能。另另外还需需注意，220088年是政政府换届届年，各各地新政政府可能能大兴土土木，但但是中央央目前实实行的是是紧缩的的货币政政策，这这使得220088年的情情况难以以确定。三、20007年公公路建设设与运输输行业整整体运营营状况分分析2007年年各项公公路运输输总量指指标维持持增长趋趋势，其其中公路路客运量量和旅客客周转量量分别同同期增长长8.77%和99.1%，货运运量和货货运周转转量分别别同期增增长8.9%和和11%。行业业向好上上市公司司车流量量保持较较快增长长，受益益于路网网效应的的积极作作用，220088年1季季度相关关上市公公司的车车流量

9、均均保持较较快增长长，其业业绩还将将稳健持持续增长长。从公路运输输类上市市公司220077年整体体的运行行情况来来看，营营业收入入和净利利润均较较上年同同期有较较大幅度度的增长长，利润润增幅超超过收入入的增幅幅，净资资产收益益率较上上年同期期增长约约2个百百分点，盈盈利能力力提高明明显。主主要原因因为上市市公司在在收入增增长的情情况下，成成本控制制优良；同时国国民经济济的持续续向好，各各公司的的通行费费收入都都有一定定的增长长，此外外，上市市公司加加强内部部管理，大大多数公公司管理理费用率率和财务务费用率率均同比比有所下下降。四、行业竞竞争分析析（一）行业业内部竞竞争混乱乱我国公路建建设市场场

10、是运输输系统中中最早打打破行业业限制、向向社会开开放的市市场之一一，具有有土木工工程建设设及机电电设备施施工安装装能力的的企业大大多都可可以进入入公路建建设市场场，这样样就产生生了规模模庞大的的公路施施工企业业群体。虽虽然我国国公路建建设规模模越来越越大，但但目前我我国的公公路建设设生产仍仍未摆脱脱手工操操作、劳劳动力密密集的状状况。公路运输方方面，随随着我国公路路特别是是高等级级公路的的迅猛发发展，由由于公路路客货运业收收益稳定定，价格格弹性小小，从事事公路客客货运的企企业日益益增多，尤尤其是中中小型客货运公司司和个体体车辆大大量充斥斥其间，竞争日日趋激烈烈。激烈的竞争争致使公公路建设设和运

11、输输市场不不规范行行为频发发。公路路建设低低价竞争争、随意意转包，公公路运输输层层转转包、乱涨价价、排挤竞竞争对手手等不规规范行为为时有发发生，严严重干扰扰了市场场秩序和和市场信信用体系系建设。（二）与其其他相关关行业的的竞争升升级这些年来，我我国各种种运输方方式发展展迅速，包包括公路路、铁路路、航空空、水路以及及管道运运输在内内的交通通运输基基础设施施规模不不断扩大大。随着我我国综合合运输体体系规模模的不断断扩大和和完善，交通运输在整个国民经济中的作用也会越来越大。2007年我国五种运输方式建设现状及规模如下表。2007年年我国五种种运输方方式建设设现状及及规模方式现状规模公路通车总里程程3

12、588万公里里其中包含55.399万公里里的高速速公路，世世界第二二铁路营业里程77.8万万公里世界第三、亚亚洲第一一水运定期航班完完成总周周转量6642884.885亿吨吨公里仅次于美国国的世界界第二航航空运输输大国航空港口货物吞吞吐量突突破644亿吨，集集装箱吞吞吐量约约1亿标标箱这两个吞吐吐量已连连续三年年位居世世界第一一管道石油、天然然气、成成品油管管道已超超过4万万公里2015年年我国油油气干线线管道将将超过110万公公里资料来源：根据中中国统计计年鉴整整理当前我国公公路客运运量大大大超过其其他任何何一种运运输方式式，占据据客运市市场的最最主要部部分，公公路旅客客周转量量则占到到了四

13、种种运输方方式旅客客周转量量的一半半以上。公公路旅客客运输在在中短途途客运上上面优势势明显。五、重点领领域与重重点区域域对比分分析公路建设与与运输子子行业发发展分析析，我们们分析了了高速公公路、西西部公路路和农村村公路。高高速公路路方面，到到20007年底底，我国国高速公公路通车车里程已已经超过过5.44万公里里，居世世界第二二位。中国公路建建设九五五、十五五、十一一五规划划统计表表全国公路总总里程（千千公里）全国高速公公路总里里程（千千公里）19961186.003.4020001403.0016.30020051931.0041.01120102300.0065.000全国公路总总里程平平

14、均增长长率全国高速公公路总里里程平均均增长率率1996-200004.29%47.977%2001-200056.60%20.266%2006-201103.56%9.65%公路固定资资产投资资（亿元元）公路固定资资产投资资增长率率1996-200008974.0024.577%2001-20005190300.00016.222%2006-20110330000.00011.644%资料来源：交通部部网站虽然近几年年，我国国高速公公路建设设方面发发展较快快，但是是我国高高速公路路的发展展还与发发达国家家存在着着很大的的差距，高高速公路路的管理理和经营营方面还还存在很很多问题题，最主主要的还还

15、是融资资问题，由由于新建建公路经经济效益益逐渐下下降，政政府只能能依靠贷贷款筹措措资金，而而在宏观观经济进进入加息息通道后后将不得得不承担担大幅上上升的利利息负担担。在此此背景下下，承担担各省公公路投资资建设任任务的集集团公司司有充足足的动力力将具有有较好投投资收益益的路产产放入上上市公司司，从而而不仅获获得路费费收入，更更可以通通过股权权融资获获得经营营权溢价价。农村村公路里里程超过过10万万公里的的省（区区）达到到了177个，近近几年，国国家进一一步加大大了农村村交通运运输基础础设施建建设的投投资力度度，为农农村公路路的发展展创建了了良好的的政策环环境。行业重点区区域划分分，通过过对200

16、07年年全国各各省（区区）公路路建设里里程、公公路建设设固定资资产投资资、公路路客运量量及公路路客运周周转量和和公路货货运量及及公路货货运周转转量等指指标的综综合分析析，得出出我国公公路建设设与运输输行业重重点分布布区域主主要在广广东、山山东、浙浙江、江江苏和河河北等省省。这些些领域和和区域是是我国公公路建设设与运输输行业发发展的重重中之重重，其未未来几年年的发展展，对公公路行业业发展具具有极其其重要的的意义，也也是20008年年公路行行业关注注的重点点。六、行业上上市公司司业绩分分析我们选择了了三家上上市公司司，路桥桥国际建建设集团团、江西西赣粤高高速和江江西长运运。20007年年路桥集集团

17、开展展了一系系列卓有有成效的的工作，通通过积极极开拓新新市场和和探索新新经营模模式，加加强对项项目的基基础管理理和全过过程监督督，使经经营业绩绩较20006年年有了稳稳定增长长，圆满满完成了了全年的的各项任任务和目目标。从从运营、盈盈利、偿偿债和发发展等财财务指标标综合来来看，公公司整体体经营状状况较好好（20008年年第一季季度受特特大自然然灾害影影响，我我们不予予考虑），未未来几年年，公司司将以提提高盈利利能力为为中心，培培育核心心竞争力力为宗旨旨，资本本运营为为手段，投投资业务务为重点点，施工工业务为为支撑，优优化资源源配置，优优化产业业结构，以以投资拉拉动施工工业务，向向投资和和施工两

18、两大板块块业务结结构转变变；江西西赣粤高高速公路路股份有有限公司司，20007年年管养的的高速公公路车流流量增长长平稳。公公司在加加强对高高速公路路收费、养养护等基基础工作作的基础础上，不不断拓展展新的融融资渠道道，优化化资产结结构，降降低企业业运营成成本，大大力发展展企业文文化，提提高企业业的凝聚聚力，提提升员工工的素质质，为企企业的快快速发展展和增加加股东回回报奠定定了良好好的基础础，同样样20008年一一季度的的各项财财务指标标受到了了自然灾灾害的影影响，未未来公司司在战略略方向上上将继续续选择在在高速公公路行业业内经营营竞争，并并聚焦于于高速公公路收购购和运营营管理、高高速公路路建设等

19、等领域，将将其作为为公司的的主营业业务，同同时控制制并经营营产业链链上的高高速公路路服务区区、广告告等战略略性优质质资产。在在此基础础上，公公司还将将适度关关注其它它基础设设施行业业如港口口、机场场、电力力、房地地产、水水业等的的发展形形势，以以寻找安安全稳定定的投资资机会作作为主业业投资的的替补；江西长长运股份份有限公公司，220077年加强强战略实实施管理理，强化化战略规规划与预预算管理理的有效效衔接，并并不断完完善公司司的各项项基础管管理，坚坚持“低成本本、高效效率”的运营营模式，持持续夯实实基础管管理，不不断增强强市场开开拓和交交通科技技创新意意识，切切实开展展各项重重点工作作，保持持

20、了公司司经营业业绩和综综合竞争争力不断断提升的的良好局局面。220088年，公公司将积积极应对对挑战，挖挖潜创新新，提高高横向一一体化协协同效应应，完善善战略管管理体系系，强化化战略执执行能力力，提升升战略管管理水平平，推进进公司五五年发展展战略的的有效实实施。七、行业风风险分析析（一）行业业竞争风风险作为具有自自然垄断断性的基基础设施施产业，在在行业发发展初期期，一些些竞争能能力较强强、经济济绩效较较好的大大型国有有企业，凭凭借其自自身优势势，在国国家相关关政策的的扶持下下，其市市场份额额迅速扩扩大，并并日益成成为行业业的主导导企业。而而随着近近些年公公路行业业开放步步伐的加加快，大大量新企

21、企业特别别是中小小型民营营企业的的不断涌涌入，加加上发展展规模空空前而形形成的市市场推动动作用，公公路行业业出现了了市场竞竞争日益益激烈。由由于现阶阶段我国国公路行行业政策策法规滞滞后、行行业监管管不到位位、市场场调节机机制无力力、企业业自律不不够、资资产管理理体制不不完善，导导致公路路行业市市场的竞竞争十分分混乱，行行业发展展受市场场竞争程程度影响响还十分分巨大。（二）市场场供需风风险公路客货运运业受商商业周期期性的影影响较大大。20000年年国家规规定节日日假期延延长以来来，假日日经济渐渐趋成熟熟，带动动客货运特别是是客运增增长的效效应已充充分显现现。“春运”、“五一”、 “暑运”、“国庆

22、”等长假假，已成成为全年年客运四四大高峰峰。客运运量的增增加虽然然给客运运公司带带来了难难得的机机遇，但但是客运运量的猛猛增对运运输企业业的接待待能力、公公司车辆辆的管理理调度、途途中的行行车安全全与服务务质量都都将是严严峻考验验。目前前我国公公路行业业应对市市场需求求的能力力还十分分不足，到到了市场场需求高高峰期更更是很难难适应。（三）关联联行业风风险1. 钢铁铁、水泥泥行业近几年来，国国家通过过“把紧信信贷和土土地供应应两个闸闸门，调调整利率率和税收收政策，区区别对待待，有保保有限，控控制一些些行业和和局部地地区的投投资增长长过快的的现象”的宏观调调控政策策，使得得这两个个行业投投资得到到

23、有效控控制。钢铁、水水泥等一一些行业业的投资资增幅继继续回落落的同时时，国家对对交通运运输等薄薄弱环节节的投资资不断增增加，将将更加有有利于公公路行业业的发展展。而由由此可能能引起的的公路建建设材料料价格上上涨造成成公路建建设成本本增加的的风险也也开始显显现。2. 汽车车行业受我国汽车车产业国国内市场场国际化化影响，中中国汽车车行业已已经成为为跨国公公司进入入数量最最多的行行业，跨跨国集团团的国际际竞争开开始向中中国转移移，以及及国内汽汽车市场场需求将将持续旺旺盛，市市场潜力力巨大，国国家汽车车消费政政策明确确提出要引引导汽车车消费者者购买和和使用低低能耗、低低污染、小小排量、新新能源、新新动

24、力的的汽车，加加强环境境保护等等因素的的影响，我我国汽车车产业还还将保持持高速增增长。但但是伴随随汽车库库存过大大，影响响汽车产产业链，引引发行业业结构性性风险。3. 旅游游行业旅游业是一一个受政政治、经经济、自自然等因因素影响响最大的的行业之之一。不不论是旅旅游目的的地，还还是客源源地，只只要有一一地发生生政治、经经济、自自然或其其他社会会问题，都都会对旅旅游企业业的正常常经营产产生影响响。商业业机构需需要面对对的旅游游行业主主要风险险主要是是生态风风险和经经济风险险。4. 物流流行业风风险物流行业投投资主要要面临专专业化市市场需求求不成熟熟、物流企企业增值值服务薄薄弱、国际物物流巨头头纷纷

25、抢抢滩风险险。虽然然物流业业正处于于行业成成长期，但但这并不不能说明明该行业业没有风风险或风风险较低低。实际际上，浮浮躁的投投资行为为，有让让物流业业承受新新行业泡泡沫的危危险。另另外，由由于我国国现代物物流业发发展较晚晚，许多多银行对对此行业业还很陌陌生，对对行业的的盈利前前景和发发展空间间，也并并没有很很清醒的的认识。再再加上信信息缺失失，以及及物流企企业本身身的特点点，如社社会信用用和惩戒戒手段缺缺失导致致的“飞货”风险，以以及广泛泛存在的的合约风风险、责责任长期期化风险险等，使使银行信信贷资金金也面临临着很大大的“沉淀”可能。因因此，密密切关注注借款企企业的经经营战略略和经营营风险，建

26、建立有效效的风险险应急机机制，不不但是现现阶段银银行应有有的选择择，也应应引起投投资方警警觉。八、行业授授信建议议（一）授信信建议行业授信建建议，提提高高速速公路、农农村公路路的授信信水平，关关注物流流行业、汽汽车行业业和旅游游行业的的发展。重点区域方方面：东东部地区区，公路路行业授授信应主主要以辽辽宁、山山东、江江苏、浙浙江、广广东等省省为主，加加强对220088年奥运运会和天天津滨海海新区发发展的关关注程度度；中部部交通发发展的重重点，是是要尽快快地实现现外联内内通，公公路行业业授信应应加大对对湖北、河河南等省省的关注注力度，加加快推进进中部地地区的社社会经济济发展；考虑到到西部地地区各省

27、省社会经经济发展展水平和和自然条条件，公公路行业业授信应应主要投投向四川川、重庆庆、云南南、陕西西等省，加加大对西西部地区区8条省省级公路路通道的的投资额额度。企业方面：路桥类类企业，要要适当加加大国道道或省道道主干线线高速和和一级公公路项目目的信贷贷投放力力度；运运输类企企业方面面，要根根据当前前发展状状况及未未来走势势分析，公公路行业业企业中中的上市市公司在在品牌、技技术、经经营质量量、政府府扶持力力度、资资金等方方面显然然占据优优势。特特别是上上市公司司在财务务管理，经经营业绩绩等发面面有较高高的透明明性。因因此金融融机构考考虑授信信时要重重点关注注公路行行业内的的上市公公司。（二）风险

28、险防范建建议加强调查与与决策的的科学性性，提高高项目评评估工作作的科学学性。进进一步加加强贷款款的前期期调查分分析、审审查把关关工作，严严格落实实各项审审批程序序，正确确估计公公路项目目建成后后的车流流量，客客观评价价公路项项目的经经济效益益，提高高项目评评估工作作的科学学性；密密切关注注交通行行业政策策变化，加加强行业业分析和和研究；密切关关注交通通体制改改革的影影响，加加强研究究政策变变化“费改税税”如果实实施的影影响，增增强防范范政策风风险的能能力；加加强贷后后管理，积积极与业业主等各各方面沟沟通。银银行要自自始至终终加强对对信贷资资金和收收费资金金的监管管力度，杜杜绝公路路经营企企业挪

29、用用、滥用用信贷资资金和收收费资金金的现象象，确保保还贷资资金来源源。目 录第一章 公路建建设与运运输行业业市场供供需分析析及预测测1第一节 公公路建设设与运输输行业在在国民经经济中的的地位1一、公路建建设与运运输行业业工业总总产值所所占GDDP比重重变化1二、公路建建设与运运输行业业投资额额度占全全国投资资总额比比重变化化分析1第二节 公公路建设设与运输输行业供供需现状状分析3一、公路建建设与运运输行业业总体供供需状况况3二、公路建建设现状状及预测测3（一）公路路建设发发展现状状3（二）公路路建设资资金投入入现状6（三）公路路建设发发展预测测7三、公路运运输现状状及预测测7（一）公路路运输车

30、车辆发展展现状7（二）公路路客运和和货运现现状分析析8（三）公路路运输发发展预测测10第三节 公公路建设设与运输输行业供供需预测测11一、宏观经经济发展展的影响响11二、汽车保保有量稳稳步上升升11三、城市化化水平不不断提高高12四、路网效效应日益益体现12第二章 我国公公路建设设与运输输行业竞竞争分析析13第一节 我国公公路建设设与运输输行业竞竞争总体体分析13一、我国公公路建设设与运输输行业竞竞争有利利因素分分析13（一）公路路建设市市场发展展空间巨巨大13（二）国家家政策大大力扶持持运输设设备制造造行业发发展13（三）互补补发展，运运输企业业经营模模式专业业化14二、我国公公路建设设与运

31、输输行业竞竞争不利利因素分分析14（一）行业业内竞争争日益激激烈，市市场秩序序混乱14（二）公路路建设企企业能力力差距明明显15（三）公路路运输设设备制造造技术落落后15三、与其他他相关运运输行业业竞争状状况分析析15（一）铁路路、公路路和民航航旅客运运输互补补发展，公公路客运运优势明明显15（二）铁路路、公路路和水路路货物运运输竞争争协作，公公路货运运压力巨巨大16第二节 20008年我我国公路路建设与与运输行行业市场场竞争态态势17第三章 公公路建设设与运输输行业重重点领域域分析18第一节 高高速公路路18一、我国高高速公路路发展现现状18二、现阶段段高速公公路发展展过程中中存在的的问题1

32、9（一）融资资渠道窄窄、资金金缺口大大19（二）收费费系统不不完善19（三）现阶阶段高速速公路网网络仍不不健全20（四）环境境问题20（五）高速速公路管管理设施施不完善善、管理理滞后20三、我国高高速公路路的发展展前景20第二节 农农村公路路22一、我国农农村公路路发展概概况22二、农村公公路建设设的发展展环境23（一）国家家继续加加大扶植植力度23（二）农村村客运公公交化改改造23（三）农村村公路交交通安全全设施建建设指导导意见将将出台24（四）二十十省区市市出台农农村公路路管养体体改实施施方案24三、我国农农村公路路发展前前景24第三节 公公路运输输业26一、我国公公路运输输业发展展现状2

33、6（一）客货货运输量量持续增增长26（二）客货货运输仍仍以短途途为主26二、我国物物流业发发展面临临的问题题27（一）与物物流发展展相关的的制度和和政策法法规尚未未完善27（二）缺少少综合性性物流服服务27（三）条块块分割的的物流管管理和流流通体制制制约着着物流业业的发展展28（四）物流流和配送送方面的的人才稀稀缺28三、我国公公路运输输业发展展前景28（一）国民民经济快快速增长长，物流流总量将将持续扩扩张28（二）对外外贸易高高速增长长，国际际物流将将发展迅迅速28（三）工业业化进入入中期阶阶段，物物流专业业化要求求将进一一步提高高28（四）居民民消费结结构升级级速度加加快，终终端物流流服务

34、将将迅速发发展29第四章 公公路建设设与运输输行业重重点地区区分析30第一节 总总体分析析30一、东部地地区公路路发展建建设现状状30二、中部地地区公路路发展建建设现状状30三、西部地地区公路路发展建建设现状状31第二节 东东中西部部地区公公路建设设与运输输对比分分析32一、西部高高等级公公路相对对较少，但但在快速速提高32二、东中部部地区单单位面积积公路密密度较高高，单位位人口公公路密度度较低32三、东部的的客货周周转量密密度高于于中部，中中部高于于西部34第五章 公公路建设设与运输输行业细细分地区区分析35第一节 公公路建设设与运输输行业区区域分布布分析及及预测35一、我国公公路建设设区域

35、分分布分析析35（一）公路路建设总总里程及及变化趋趋势分析析35（二）公路路里程等等级结构构区域分分布36（三）公路路建设固固定资产产投资区区域分布布37二、我国公公路运输输区域分分布分析析38（一）20007年年公路客客运指标标区域分分析38（二）20007年年公路货货运指标标区域分分析40（三）我国国公路运运输车辆辆区域分分布41三、我国公公路建设设与运输输发展重重点区域域42第二节 广广东省公公路建设设与运输输发展分分析43一、公路建建设与运运输发展展概况43二、“十一一五”公路建建设与运运输发展展规划43第三节 山山东省公公路建设设与运输输发展分分析45一、公路建建设与运运输发展展概况

36、45二、“十一一五”公路建建设与运运输发展展规划45第四节 浙浙江省公公路建设设与运输输发展分分析47一、公路建建设与运运输发展展概况47二、“十一一五”公路建建设与运运输发展展规划47第五节 江江苏省公公路建设设与运输输发展分分析49一、公路建建设与运运输发展展概况49二、“十一一五”公路建建设与运运输发展展规划49第六章 公公路建设设与运输输行业企企业分析析51第一节 220077公路建建设与运运输行业业上市公公司总体体运营情情况51一、20007公路路建设与与运输行行业上市市公司总总体运营营情况51（一）路桥桥类类上上市公司司51（二）运输输类上市市公司51二、上市公公司运营营状况对对比

37、分析析52（一）路桥桥类上市市公司经经营成果果对比分分析52（二）高速速公路类类上市公公司经营营成果对对比分析析53（三）长途途运输类类上市公公司经营营成果对对比分析析54第二节 路路桥集团团55一、企业基基本状况况55二、主营业业务分析析55三、企业经经营状况况分析56（一）运营营状况分分析56（二）盈利利状况分分析56（三）偿债债状况分分析57（四）发展展状况分分析57三、公司发发展前景景及发展展规划57第三节 江江西赣粤粤高速公公路股份份有限公公司59一、企业基基本状况况59二、主营业业务分析析59三、企业经经营状况况分析60（一）运营营状况分分析60（二）盈利利状况分分析60（三）偿债

38、债状况分分析61（四）发展展状况分分析61三、公司发发展规划划及发展展前景预预测61第四节 江江西长运运股份有有限公司司63一、企业基基本状况况63二、主营业业务分析析63三、企业经经营状况况分析64（一）运营营状况分分析64（二）盈利利状况分分析64（三）偿债债状况分分析65（四）发展展状况分分析65三、公司发发展规划划及发展展前景预预测65第七章 行行业授信信风险分分析及提提示67第一节 经经济环境境影响分分析67一、GDPP高速增增长，利利于公路路行业健健康发展展67二、20007年投投资及消消费形势势分析67（一）固定定资产投投资高速速增长，为为公路行行业发展展提供了了物质保保障67（

39、二）居民民消费价价格指数数继续攀攀升，居居民出游游热拉动动公路建建设需求求68三、20008年经经济发展展预测及及其对公公路建设设与运输输行业的的影响分分析68第二节 宏宏观政策策影响分分析70一、宏观政政策仍是是双防，核核心是防防通胀70二、财政政政策由积积极走向向稳健，公公路建设设投资趋趋缓70三、紧缩货货币政策策和利率率上涨增增加公路路企业债债务融资资难度和和利息负负担71第三节 公公路建设设与运输输业内政政策影响响分析72一、开征燃燃油税政政策影响响分析72二、市场准准入政策策风险72三、行业监监管政策策进一步步强化72四、公路建建设项目目审计政政策73五、公路收收费政策策影响分分析7

40、3第四节 公公路建设设与运输输行业市市场风险险分析及及提示74一、行业竞竞争分析析及风险险提示74二、市场供供需分析析及风险险提示74三、关联行行业风险险分析及及提示75（一）钢铁铁行业75（二）水泥泥行业75（三）汽车车行业76（四）旅游游行业77（五）铁路路运输行行业78（六）物流流行业78第八章 行行业授信信机会及及建议80第一节 行行业授信信机会及及建议80一、总体授授信机会会及授信信建议80（一）授信信规模建建议80（二）授信信期限建建议80二、重点领领域授信信机会及及建议80（一）高速速公路80（二）农村村公路81（三）公路路运输82三、区域授授信机会会及建议议82（一）东部部地区

41、82（二）中部部地区82（三）西部部地区83四、企业授授信机会会及建议议83（一）路桥桥类企业业83（二）运输输类企业业83第二节 行行业授信信风险防防范建议议85一、市场风风险防范范85二、政策和和体制风风险防范范85三、竞争风风险防范范85四、还贷风风险防范范85附 表表119998-20007年全全国公路路总里程程及高速速公路里里程7表219998-20007年公公路客货货运量与与国民经经济发展展情况统统计数据据11表320001-20007年国国道日均均车流量量（单位位：辆/日）12表4我国国汽车业业产销量量达到不不同百万万辆级所所用年限限13表520006-20007年四四种运输输方

42、式客客运量及及客运周周转量15表620006-20007年五五种运输输方式货货运量及及货运周周转量16表720006 年中国国东中西西部各等等级公路路里程与与比例统统计表32表820006年年中国公公路分省省份密度度统计33表920006年年中国高高速公路路分省份份密度统统计33表10220066年全国国公路单单位里程程运输周周转量统统计表34表11220011-20006年年我国公公路建设设总体规规模及增增长速度度35表12我我国各地地区公路路等级构构成情况况36表13220077年1-111月我我国公路路交通固固定资产产投资情情况38表14220077年1-111月份份公路客客运指标标及变

43、化化趋势39表15220077年1-111月份份公路货货运指标标及变化化趋势40表16220066年我国国公路运运输车辆辆基本情情况41表17从从前面的的分析可可以得到到如下结结果42表18广广东省220077年各种种运输方方式完成成运输量量43表19广广东省220011-20007年年客运货货运情况况43表20山山东省220077年各种种运输方方式完成成运输量量45表21山山东省220011-20007年年公路客客货运情情况45表22浙浙江省220077年各种种运输方方式完成成运输量量47表23浙浙江省220011-20007年年公路客客货运情情况47表24江江苏省220077年各种种运输方

44、方式完成成运输量量49表25江江苏省220011-20007年年公路客客货运情情况49表26220077年路桥桥类上市市公司经经营状况况52表27220077年高速速公路类类上市公公司经营营状况53表28220077年长途途运输类类上市公公司经营营状况54表29路路桥集团团国际建建设股份份有限公公司营运运能力分分析56表30路路桥集团团国际建建设股份份有限公公司盈利利能力分分析56表31路路桥集团团国际建建设股份份有限公公司偿债债能力分分析57表32路路桥集团团国际建建设股份份有限公公司发展展能力分分析57表33江江西赣粤粤高速公公路股份份有限公公司营运运能力分分析60表34江江西赣粤粤高速公

45、公路股份份有限公公司盈利利能力分分析60表35江江西赣粤粤高速公公路股份份有限公公司偿债债能力分分析61表36江江西赣粤粤高速公公路股份份有限公公司发展展能力分分析61表37江江西长运运股份有有限公司司营运能能力分析析64表38江江西长运运股份有有限公司司盈利能能力分析析64表39江江西长运运股份有有限公司司偿债能能力分析析65表40江江西长运运股份有有限公司司发展能能力分析析65表41220022-20007年年公路建建设资金金来源分分布71附 图图119996-20006年交交通运输输和仓储储业总产产值及占占国民经经济的比比例1图219998-20007年公公路固定定资产投投资及其其占全社

46、社会固定定资产投投资的比比重2图320007年年全国公公路网行行政等级级结构4图420007年年全国公公路网技技术等级级结构5图520007年年全国公公路网路路面类型型结构5图620007年年我国东东中西部部公路网网比较6图719998-20007年我我国公路路客运量量及增速速变化8图819998-20007年我我国公路路旅客周周转量及及增速变变化9图919998-20007年我我国公路路货运量量及增速速变化9图10119988-20007年年我国公公路货运运周转量量及增速速变化10图11119966-20007年年中国高高速公路路里程18图12119788-20007年年中国农农村公路路里程22图13220000-20007年年中国农农村公路路建设投投资额23图1