临时的便道施工方案设计样本.doc

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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。目录第一节 工程概况1一. 设计概况1二. 现场概况1第二节 施工准备2一. 技术准备2二. 测量准备3三. 现场准备3第三节 临时设施的布置3第四节 临时施工道路区段划及布置方案4第五节 临时便道布置总平面图11第六节 施工方案11第七节 资源需求计划13一. 机械设备需求计划13二. 人员需求计划14第八节 安全保证措施14第九节 文明施工的措施14第十节 环境保护和水土保持的措施15第十一节 交通安全管理15第一节 工程概况一. 设计概况本工程为鱼梁河截污沟二期工程, 位于贵州省贵阳市航空港经济区。设计长度约21.05km,

2、由1号截污沟、 2号截污沟、 3号截污沟、 大田坡排水干线( 龙水路1号) 截污沟、 龙水路2号截污沟、 党校排水大沟、 老街排水大沟组成。其中大田坡排水干线( 龙水路1号) 截污沟长0.83km, 大田坡排水干线排水沟设计中部为雨水排水沟, 两侧为污水排水管。大田坡排水干线( 龙水路1号) 截污沟根据设计施工图划分为两支支线, 其中左侧支线区段为0+0000+600.7, 右侧支线区段为Z0+000Z0+232, 右侧支线汇入左侧支线内。本工程施工包含雨水大沟及两侧的截污管, 其中雨水排水沟截面尺寸有4m3.0m、 3.53.0m、 2.0m1.8m三种, 混凝土强度为C30P8, 雨水管支

3、管为HDPE双臂波纹管, 管径为DN800。污水管材质为HDPE双臂波纹管, 管径为DN400。排水坡度主要为0.3%、 1%、 1.5%、 2%、 。二. 现场概况本工程地理位置复杂, 沿途施工将穿过高边坡山地、 农田、 河道、 民房、 毛石挡墙等环境。在左支线排水沟施工沿线有一条约1.5m宽的已建排水明沟与待建雨水管和污水管重合, 施工中需将其破除。左支线排水沟、 右支线排水沟交汇处发现有军用电缆设施桩, 经询问周边村民, 电缆沿右支线排水沟敷设, 现场暂无法得到准确的资料。现场交通运输几乎无便利的临时道路, 结合本工程周边环境, 在沿途有一条新建的龙水路市政道路作为运输主干路线, 施工场

4、区内无可用于运输的道路。本工程施工区域局部在待建中央公园内, 局部较为空旷的场地暂用于修建临时道路和材料堆场。大田坡排水干线( 龙水路1号) 排水沟现场图片第二节 施工准备一. 技术准备1、 熟悉施工图, 结合现场对临时便道走向进行设计; 2、 查阅地勘报告等资料, 对便道修建沿线地质情况进行踏勘; 经过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料, 并联系物探单位对管线进行进一步查探; 在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记; 3、 施工前对进场机械和人员进行报验, 监理验收合格后方可进入下一步程序。4、 施工前, 完成对参与施工的全部人员进行技术交底、 安全交底, 明

5、确人员岗位及各个岗位的职责和安全生产责任。对进场机械设备进行全面检修和保养, 保证机械设备满足施工要求。5、 便道施工前, 根据红线用地图实地查勘便道的平面布置, 进一步优化便道平面布置。二. 测量准备1、 施工测量放线前, 必须完成导线网、 水准网的复测和加密, 并完成红线边桩的测量及布设。对红线边桩做好明显标记, 并做好保护。2、 复测便道范围内的原地面标高, 根据原地面标高完善便道纵断面设计。三. 现场准备1、 机械设备按时进场, 做好相关检修工作, 排查安全隐患; 2、 组织劳动力进场, 做好入场教育, 作业人员需按要求配备好”三宝”防护措施; 4、 确定弃土场位置及运距, 确保现场挖

6、除的淤泥、 垃圾杂物, 需及时运出场外; 同时保证便道修建所需的毛石、 碎石等材料能及时运进施工点; 5、 现场防护栏杆、 安全网、 警示标志等设施等材料需提前做好准备; 6、 特种作业人员需持证上岗, 认证对一。第三节 临时设施的布置根据现场征地情况, 本工程先进行大田坡排水干线( 龙水路1号) 排水沟工程施工。本工程施工环境区域内主要为高边坡山地、 农田、 河道、 民房、 毛石挡墙等。因该截污沟施工环境复杂、 交通严重不便等特点, 结合周边交通运输情况、 地理位置、 临时设施、 材料堆场的布置情况等综合考虑。本工程位于低洼地段, 经现场实地勘察, 需修建临时道路进入施工区域。右支线排水沟与

7、龙水路1号大桥( 桥号名称为自编) 毗邻, 结合周边回填土及其它单位修建的临时便道, 现场仅需对该区段进行修整即可满足右支线运输要求。左支线排水沟横穿龙水路2号大桥( 桥号名称为自编) , 在桥一侧有一条约2m宽的渣石回填道路, 现场挖机平整处理后可直通现场施工区域。因该条线路由周边中铁二局施工单位修建, 可是道路地面上和空中有横跨的电线, 需要使用该道路需与该施工单位进行沟通协商, 并对电缆线、 路中的材料清除, 再进行路面修整。否则只能在大桥附近另修进场道路。在右支线排水沟与龙水路1号大桥下修建的临时道路旁有一块中央公园施工单位的回填区, 场地较为平整, 经与该施工单位沟通, 将其作为临时

8、材料堆场和加工区。因周边为回填区, 钢筋原材、 管材等材料只能从桥上由吊车转运至堆场内。大田坡排水干线排水沟由雨水大沟及两侧的截污管组成, 考虑到本工程施工线路较长。由于排水沟的施工沿线长, 土石方运输、 机械设备运输、 材料运输量大, 运输距离远。为便于材料、 设备的运输, 提高工作效率, 结合本工程施工环境, 在靠近排水沟一侧修建5m宽临时道路。第四节 临时施工道路区段划及布置方案根据排水沟周边地理环境, 现场排水沟施工从”四节一环保”方面考虑, 临时施工便道暂定在排水沟的一侧修建; 经现场踏勘, 结合现场实际情况, 临时道路修建在排水沟左侧, 局部地段修建在排水沟右侧, 以红线范围内为主

9、。由于用地红线较窄, 除去施工中的基槽放坡、 安全施工面等作业面后, 要保住临时道路满足大型机械设备运输要求, 临时道路局部存在超出红线外的情况。情况如下: 区段范围临时道路修建部位地理环境临时道路修建方案第一区段左支线排水沟0+606.30+460排水沟左侧、 场区内地势较为平整、 场区内有草地、 树苗、 大量积土、 排水沟、 发现军用电缆、 电杆、 生活水管等设施临时道路修建于排水沟右侧, 路宽为5m。场内地形较为平整, 杂草清理场平后即可修建临时道路, 局部因地质条件较差需采用毛石、 碎石换填; 对周边的积土和排水沟需采用大型机械将其破除后运至场地堆土场。( 详附图一) 龙水路2号大桥位

10、于左支线排水沟上方, 其右侧有中铁二局施工单位修建的临时道路, 可对其进行修整后作为入场道路。( 详附图二) 第一区段现场照片临时道路临时道路左侧支沟右侧支沟附图一洗车池暂定位置2号大桥右侧支沟进场道路附图二第二区段左支线排水沟0+4600+000 排水沟左侧、 场区内主要为农用土地、 场区内有农作物、 场区局部为草地或树林、 场区内有民房、 毛石挡墙、 电杆、 电线临时道路修建于左支线右侧, 临时道路宽度为5m。场内地势较为平整, 主要为杂草, 局部地势较低需采用毛石、 碎石回填处理。后期施工中, 材料堆场因中央公园施工被占用, 将在左支线排水沟空旷部位布置材料堆场。后期材料堆场拟建区域左侧

11、支沟临时道路第三区段右支线排水沟Z0+000Z0+232 排水沟左侧、 场区内主要边坡、 场区内有杂草、 树苗、 经调查施工区段内有电缆临时道路修建于右支线左侧, 临时道路宽度为5m。场内地势较为平整, 主要为杂草, 局部地势较低需采用毛石、 碎石回填处理。( 详附图一) 龙水路1号大桥与右支线排水沟毗邻, 其左侧为中央公园施工单位的回填区域, 可对其进行修整后作为入场道路。( 详附图二) 第三区段现场照片右侧支沟临时道路附图一龙水路1号大桥左侧支沟进场道路附图二临时材料堆场龙水路1号大桥旁右支线排水沟起点部位、 场区内主要为农用土地、 场区内有农作物、 场区局部为草地或树林场地内主要为土地,

12、 土质较好, 临时道路施工时先对地基进行压实, 然后铺填850mm厚毛石, 再铺150mm厚碎石找平。由于该区域作为材料堆场、 加工车间、 临时办公等功能使用, 为满足基本文明施工标准, 面层需浇筑200mm厚C20砼硬化处理。因临时道路为高回填区域, 坡度较大, 大型车辆无法进入现场, 钢筋、 管材等原材料需采用吊车由桥上转运至堆场内。因现场无自来水接驳口, 现场生产、 生活用水需外购。临时材料堆场第五节 临时便道布置总平面图第六节 施工方案本工程根据现场地形、 地貌及地质情况勘察, 临时便道主要修建在地质情况较好的部位。本工程主要为土石方开挖机运输工程, 机械设备及车辆运输荷载大, 对路面

13、及地基承载力要求较高, 为避免地基的不均匀沉降, 造成交通事故或道路的二次修建, 因此要求临时便道经过荷载不小于60吨。可是因红地征地范围较窄, 临时便道的布置有限, 因此根据现场情况只能讲便道修建在地质较差的部位, 可是需采取相应的处理措施。1. 放线及清表根据本工程用地红线及排水大沟设计施工图, 用GPS仪器对用地红线线路进行测量, 并先用彩旗标示出其走向。根据用地红线范围, 先采用两台320型挖机对场区进行清表及对建筑物、 构筑物的拆除, 便于下步排水沟进行放线定位, 清表产生的杂物及建筑垃圾等先分区段集中堆放, 待临时道路修建好后再运至指定弃土场。根据设计施工图及现场实际情况, 临时便

14、道修建距离基槽开挖边线不应小于5m为宜, 局部可适当调整。先用白灰洒出基槽开挖边线, 再根据其边线用白灰洒出临时道路的边线。为确保大型机械设备能顺利经过, 要求临时道路宽度不小于5m, 间距50m设置一条8m宽, 15m长的错车道。2. 便道地基处理(1） 土石方开挖本工程地形为原始地貌, 地表起伏较大, 临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方, 局部因山体边坡的的影响需进行石方破碎处理。根据开挖深度的不同, 开挖时分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖, 开挖时采用挖机挖土, 自卸车运土至指定区域, 人工配合机械放坡。如边坡过高的地段, 必须采取边坡防护, 分段施工, 及时防护。

15、雨季施工要做好开挖面的排水, 防洪工作。开挖面要小, 防护工程紧随其后, 防止坡面坍塌。(2） 地基换填处理本工程便道沿线将穿过田地和受雨水长期浸泡的地段, 经踏勘, 此地段土质承载力较差, 无法满足要求。根据现场情况, 初步采用换填或抛石挤淤发进行处理。建议对淤泥深度不超过2m, 且无积水的地段, 直接将淤泥挖除后, 用360型挖机将外运入场的毛石回填至开挖区域。对淤泥深度超过2m, 且积水较深的地段, 现场采用360型挖机将外运的毛石抛填至淤泥区段内。首先由挖掘机在作业半径内均匀抛第一层毛石, 完成后, 挖掘机来回走动进行碾压, 待块石沉入与基底齐平后, 可进行第二层抛石。完成后用同样方法

16、进行碾压, 若块石无明显沉降, 可向前延伸进行下一段施工, 若块石沉降量仍较大, 则需再抛一层块石进行碾压, 最后使用震动式压路机进行碾压, 直至块石沉降量达到要求。填筑高度应高出水面0.8m以上。毛石需分层填筑, 每层填筑厚度不得大于50cm, 并用挖机压实, 道路放坡坡度为1:0.5或以现场实际为准。现场地基处理措施, 以开挖实际情况, 由各参建单位共同确定。挖除后的淤泥间距50m设置一个堆场, 再用人工装袋后运至场外指定弃土场。为保证临时便道使用安全及畅通, 每天早上对便道使用情况进行检查、 修复。注: 根据规范要求基槽边2m范围内严禁堆放材料及车辆经过。(3） 便道面层填筑本工程便道面

17、层材料应选用外运碎石铺垫为宜, 不得使用淤泥、 冻土、 强膨胀土、 有机质土及建筑垃圾。材料运抵现场后, 使用推土机和挖掘机分层填筑, 分层压实厚度不得大于30cm, 采用推土机辅以人工摊铺、 压实机械采用振动压路机, 压实以满足实际使用要求为标准。填筑按水平分层, 先低后高, 先两侧后中央填筑。路面设置不小于2%的排水横坡。(4） 排水措施路面修整的同时, 在施工便道一侧修筑排水沟, 排水沟采用M7.5浆砌片石, 宽60cm, 深30cm, 浆砌厚度30cm, 排水沟纵坡依实际地形坡度为准, 并连接至便道外侧自然排水沟内。第七节 资源需求计划一. 机械设备需求计划序号名称型号单位数量备注1G

18、PS华测X93台1测量放线2全站仪GTS-605/AF台23水准仪DSZ2台54挖机360型台1渣石回填、 淤泥开挖5挖机320型台26压路机3Y18-21台1路基碾压7自卸渣土车XC3320A/6*6辆30渣石运输8手推车辆10材料运输二. 人员需求计划序号工种人数工作内容备注1安全员1安全监督2管理人员3工作安排3机操工6机械操作4普工20施工配合第八节 安全保证措施( 1) 工程开工前必须进行现场调查, 根据施工地段的地形、 地质、 水文、 气象、 环境等, 制定相应的安全技术和环境保护措施。施工中应及时掌握气温、 雨雪、 风暴、 汛情等预报, 做好防范工作。 ( 2) 施工前, 应了解

19、施工范围内地下埋设的各种管线、 电缆、 光缆等情况并与相关部门联系, 制定合理的安全保护措施。施工中如发现有危险品及其它可疑物品时, 应即停止施工, 报请有关部门处理。 ( 3) 特种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全操作规程培训, 考试合格后, 持有效证件上岗。 ( 4) 机械操作手上岗前, 要进行身体健康状况检查, 有禁忌病症的人员, 不准从事机械操作工作。 ( 5) 机械操作人员工作前, 应对所使用的机械设备进行安全检查, 严禁带病使用, 严禁酒后作业。 ( 6) 机械操作人员只要离开机械设备, 必须按规定将机械平稳放于安全位置, 并将驾驶室锁好, 或把电器设备的控制箱拉闸上锁

20、。 ( 7) 严禁在行走机械的前后方休息( 包括乘凉、 午睡) , 行走前应检查周围情况, 确认无障碍时鸣笛操作。第九节 文明施工的措施 为使施工现场符合现代化施工的客观要求, 保证施工现场有良好的施工环境和施工程序, 使文明施工贯穿施工现场全过程, 项目部采取以下文明施工措施: ( 1) 优化施工组织, 合理布置施工现场, 实现施工现场所需的人、 机、 物、 料、 场所在空间上的最佳结合。 ( 2) 设立便道施工现场的施工标志、 标牌明显, 便道施工机械有规定的停置位置和行走路线, 以及完整的使用、 操作、 检查、 维护等规章制度, 施工现场便道畅通, 排水系统处于良好的使用状态, 保证施工

21、便道整洁。第十节 环境保护和水土保持的措施 环境保护是保证社会生态平衡、 保证社会人们身体健康的需要, 为了控制工程施工便道的各种粉尘, 我部采取如下措施: ( 1) 根据场地实际情况合理地进行布置, 设施设备按现场布置图规定设备堆放, 并随施工不同阶段进行场地布置和调整。施工区道路通畅、 平坦、 整洁, 不乱堆乱放, 无散落物; 场地平整不积水, 排水成系统, 畅通不堵。 ( 2) 对清理场地的表层腐质土, 砍伐的荆棘丛林等废料, 要运至指定地点进行废弃物处理。 ( 3) 在机械化施工过程中, 要尽量减少噪音、 废气、 废水及尘埃等的污染, 以保障人民的健康, 运转中尘埃过大时要及时洒水。

22、( 4) 材料堆放分类, 堆放整齐。 ( 5) 重视环境保护环境工作确保文明施工, 促进施工顺利进行。第十一节 交通安全管理( 1) 组织管理: 要成立专门的交管小组, 专人负责交通指挥管理; 负责组织实施交通安全工作。( 2) 根据公安交通管理部门的要求, 安全设施标志标牌的摆放应符合标准。对因车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。围档及支架上要安装警示灯。( 3) 安全防护: 上路施工人员, 夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或闪光指挥棒。施工人员在规定区域内施工, 禁止乱穿行。( 4) 执行情况: 施工中严格按公安交管局批复的方案内容进行施工导行。特别在时间上必须保证按时开工按时收工。施工范围严格执行审批中批准的区域内作业。( 5) 交通协管: 在开工前要根据需要组织培训一批专职交通协管员。在施工中重点路段专人看管, 做到统一着装, 专职负责。整齐统一, 服从命令, 严禁脱岗。