2022车队个人工作计划.docx

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1、2022车队个人工作计划 时间过得可真快，从来都不等人，我们的工作又将迎来新的进步，此时此刻我们需要开始做一个计划。那么你真正懂得怎么写好计划吗?以下在这给大家整理了一些2022车队个人工作计划，希望对大家有帮助! 2022车队个人工作计划1 一、总体要求 在服从单位整体安全目标的基础上，结合本部门自身工作实际，坚持“安全第一、预防为主”，增强车队驾驶员安全行车责任意识，确保单位车辆和人身财产安全，为保证安全工作的顺利完成，特制订特制订_年工作计划。 二、安全生产目标 1.责任安全事故死亡不高于0/车。2.年内行车安全责任事故不高于0/车。3.责任安全轻伤事故不超过1起(按车辆总数计算)。4.

2、财产损失的交通责任事故起数不超过车辆总数的2%起，财产损失不超过1万元。5.隐患排查治理整改合格率100%。6.GPS定位系统完好率、应用率100%。7.其他安全管理控制目标：(1)安全设施完好率98%。(2)安全培训合格率为100%。(3)作业人员持证上岗率100%。(4)职工的各项工作环境指标符合国家的工业卫生安全标准。 三、年度安全生产工作计划 (1)贯彻执行安全生产的方针政策和法规，宣传贯彻运输中心各项安全生产规章制度，并监督检查执行情况。(2)协助领导组织本单位安全生产活动，宣传安全生产法规，提高全体职工的安全生产意识。 (3)针对运输中心安全工作的薄弱环节，加强安全防范工作，继续坚

3、持定期和不定期的安全排查、防范制度，确保安全工作万无一失。安全生产检查中，遇有发现重大事故隐患或违章指挥、违章作业时，有权制止违章，停止作业，并及时向上级报告。(4)掌握安全生产信息，预防、预测事故发生的可能性，提出防范措施。 (5)及时为安全负责人、安全生产管理人员改进安全生产和操作方法提供资料信息，及时解决安全存在问题。 (6)参加伤亡事故的调查，进行事故统计、分析，按规定及时上报，对伤亡事故和未遂事故的责任者提出处理意见。 (7)遇有特殊紧急的不安全情况时，有权指令先行停止生产并且立即报告领导研究处理。 (10)重点做好“春运”“五一”“十一”等重要时期安全工作，严格排查按要求配齐消防设

4、施，并保证能有效使用，严格按要求规范、妥善保管。 (11) 结合季节特点开展各类安全演练。 _年1月12日 2022车队个人工作计划2 今年以来，车队在公司党委的正确领导下，在上级交警交通部门的指导下，经全队人员的共同努力，圆满地完成了各项工作任务，做到了安全行驶，在对这一年工作的总结同时也要做好对下一年的工作计划，因此制定一系列措施如下： 1、 对公司个部门提出的用车要求做到有车即是合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。 2、 严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。 3、 注重观察

5、驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与驾驶员进行沟通，最大限度的解决问题。 4、随着车队各项治理制度化，年年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，力争达到驾驶员全年无违章、无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本质成为驾驶员的基本思想准则。 5、 坚持每周对车辆的检查，按照公司规定，及时发现车辆安全隐患并派出，确保车辆无隐患无故障安全出行。 6、 根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 7、 根据交通法规，公司安委会和公司领导的安全要求，果断杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 8、 邀请市交通安

6、全宣传科到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。 车队将在新的一年的工作中不负重望，继续保持和发扬优良传统作风，牢固树立科学发展观，进一步加强车队的建设，努力把车队建设成一只争创安全、服务优质的安全优质车队。 车队 20_年 月 日 2022车队个人工作计划3 一、 履行职责 每月对驾驶员开展一次防事故注安全常识教育。 二、 加强对车辆修理和保养管理工作，提高维修和保养质量、减少公司对车队的维修经费，例如： 1、 做好与修理厂的沟通，在维修价格方面综合市场价格进行固定维修价格。 2、 在20_年内，川AZ479A、川AH08

7、02Z两车保养都定在4S店保养，并开出二保单，车队人员都可以做季度审和年度审工作。 3、 车辆维修方面，车队队员能自行维修的就自行维修，如需购买材料报队长处理，车辆维修超过1000元由车队队长报总经理审批。 4、 建议公司对每辆货车安装GPS以便查询车辆信息和人员位置。 三、 强化车队工作效率 1、 为了提高工作效率和服务质量，让车队人员统一思想、增强服务意识、识大体、顾大局、责任心强，结合实际情况积极与有关部门沟通。 2、 对于日常工作发现问题必须及时与相关部门沟通，并作出相应应急方案。 3、为了提高发货效率和减少开支，根据以往的发货经验由一些固定物流公司发货。大批货物未规定物流公司的统一到

8、新都传化物流基地发货，并索要国家规定发票。 4、 强化车队人员责任心，要有理有据按顺序的做好每一件事情。要做到一件事情负责到底的心态来完成。 2022车队个人工作计划4 为了应对当前国际金融危机的蔓延趋势，按照我厂领导的工作安排，结合具体工作实际，20_年度我办将从制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训等几个方面进行深化创新，为我办各项工作的开展提供强有力的思想、组织、制度和能力保证，充分做到未雨绸缪。现拟定20_年车辆管理办公室工作计划如下： 一、优化管理 我办将在原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手： 1、车辆调度 坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格

9、控制”的原则，维持公平、公正、尊重客观实际，保障生产正常运行。办公用车服务标准要高，驾驶员必须严格执行调度安排，如有异议，当时保留，事后再谈。 2、签到制度 实行内部上班签到制度。正常上班时所有人员必须本人签到，夜间值勤的驾驶员可推迟签到，无故不签者按旷工论处。 3、请消假制度 严格履行请消假制度，当日临时请假，只做记录，不写假条。请假在一日以上者必须填写请假条，经主任批准后，方可离开，并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处，请假人员有权建议顶班驾驶员。 4、车辆停放制度 出勤车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指挥部大院，各采区车辆停放在所属采区，不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、

10、街道、娱乐场所。申请在外修理、清洗的车辆，完工后必须立刻返回待命。一经发现无故在外停留或故意拖延时间，严肃处理。 5、出车制度 接到出车任务的驾驶员必须在10分钟之内尽快到车辆管理办公室或申请单位报到。如超时延误工作，科室反映强烈，严肃处理。 二、控制燃油消耗和轮胎更换 按照采油厂节能降耗的总体要求，我办将在_年度进一步加大节油和材料消耗工作。 在油料消耗方面，我办将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比。 1、油料消耗考核 节：(百公里定额百公里实际消耗)油价20% 超：(百公里实际消耗百公里定额)油价40% 奖罚从驾驶员工资中按月扣除。 2、更换轮胎考核 节：(轮胎

11、价格标准里程实际里程-轮胎价格)20% 超：(轮胎价格-轮胎价格标准里程实际里程)40% 奖罚从驾驶员工资中扣除。 三、维修保养和材料消耗 我办将在_年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。 车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，所需材料及技术人员现场鉴定属实后，开出维修通知单及材料领料单。在车辆配件消耗方面，设立专人专车用料登记册，明细所用配件具体情况，每月月底汇总存档、并交动力装备科备档一份。为了进一步节约用料消耗，我办将严格把关，主要在机油更换方面(无特殊情况)5000公里一换，第一次2桶、第二次1桶、同时根据季节变化，夏季如玻璃液等消耗品则不予领取，一律使用自然

12、水。 四、安全管理制度及安全培训 1、安全管理制度 为了保障车辆安全运行，保证采油厂干部职工、外来客人和社会民众的生命安全，保障国家财产不受损害，_年度我办将要求驾驶员做到一下几点： 、爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。 、养成良好的安全意识，特别是雨雪大风天气要谨慎驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的情况下，必要时可以选择安全位置停驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速。 、高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶

13、员上岗时实行10条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理。 、主驾司机与顶班司机在倒班时要认真交接车况，油料、手续、工作量。 、下雪天，未经允许一律不准动车，特殊情况需动车时，轮胎必须捆绑防滑链。 、限速行驶安全制度。根据采油厂相关规定(油区道路30km/h，地方道路60km/h，高速公路100km/h)行驶速度，我办在_年度每月将进行二次数据拷贝、逐车检查，对存在超速的车辆根据情况给予不同程度的处罚。 3、安全培训 驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员

14、有良好的安全意识，必须对其进行定期培训和教育，因此我办将在09年度制定以下培训： 、车管办领导首先要深刻意识到安全的重要性，积极参加采油厂的安全会议、安全培训，阅读有关安全方面的报刊杂志。 、新增驾驶员持证报到后，必须进行严格的路考，考试合格后方可上岗，不合格者绝不录用。 、我办计划给驾驶员定期发放交通法规、驾驶员操作规程等学习手册，让其在休息之余阅读，加强安全意识。 、我办将对驾驶员每个月进行一次安全教育培训，每个季度聘请县级以上交管部门到我厂授课一次。 、半年和年终对驾驶员进行两次安全考试，考试成绩必须合格，不合格者停岗学习，直至合格上岗。 我办在将在_年度的工作中积极探索，不断创新，狠抓

15、落实，严格管理，争取将各项工作及任务出色完成，为采油厂的经济繁荣做出更大的贡献。 2022车队个人工作计划5 车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。 一、安全： 车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下： 1.坚持每周开安全例

16、会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。 2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。 4.根据车辆使用调配情况，制定了F版交通安全程序及作业文件。 5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。 6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的

17、安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。 7.13年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。 二、日常管理 狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。 1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。 3.

18、加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。 4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。 5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。 6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。 7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为

19、驾驶员的基本思想准则。 三、问题 1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。 2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。 3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。 虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努

20、力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜! 车队工作计划 按照我公司的工作安排，结合具体工作实际，20_年度我部门制度管理、油料消耗、维修保养、安全培训等几个方面进行深化创新，为我部门工作的开展提供强有力的思想、组织、制度和能力保证，充分做到未雨绸缪。现拟定20_年车队年度计划如下： 一、优化管理 我部门原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面入手： 1、车辆调度 坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的原则，维持公平、公正、尊重客观实际，保障生产正常运行。办公用车服务标准要高，驾驶员必须严格执行调度安排，如

21、有异议，当时保留，事后再谈。 2、签到制度 实行内部上班签到制度。正常上班时所有人员必须本人签到，夜间值勤的驾驶员可推迟签到，无故不签者按旷工论处。 3、请假制度 严格履行请消假制度，当日临时请假，只做记录，不写假条。请假在一日以上者必须填写请假条，经队长批准后，方可离开，并按请假期限按期归队。否则一律按旷工论处，请假人员有权建议顶班驾驶员。 4、车辆停放制度 出勤车辆任务完成后，不论什么时间一律停放在指定区域，不允许驾驶员私自将车辆长时间停放在饭店、街道、娱乐场所。申请在外修理、清洗的车辆，完工后必须立刻返回待命。一经发现无故在外停留或故意拖延时间，严肃处理。 5、出车制度 接到出车任务的驾

22、驶员必须在10分钟之内尽快到车辆管理办公室或申请单位报到。如超时延误工作，各部门反映强烈，严肃处理。 二、控制燃油消耗和轮胎更换 按照公司节能降耗的总体要求，我部门将在12年度进一步加大节油和材料消耗工作。 在油料消耗方面，我部门将严格按照不同车辆百公里规定的油耗以及轮胎磨损程度进行评估、评比。 三、维修保养和材料消耗 我部门将在20_年度严格规范并加强对车辆材料消耗和领用制度的管理。 车辆需要维修时，首先由驾驶员提出申请，说明维修内容，所需材料及技术人员现场鉴定属实后，开出维修通知单及材料领料单。在车辆配件消耗方面，设立专人专车用料登记册，明细所用配件具体情况，每月月底汇总存档、并交车队备档

23、一份。为了进一步节约用料消耗，我部门将严格把关，主要在机油更换方面(无特殊情况)5000公里一换，第一次2桶、第二次1桶、同时根据季节变化，夏季如玻璃液等消耗品则不予领取，一律使用自然水。 四、安全管理制度及安全培训 1、安全管理制度 为了保障车辆安全运行，保证公司干部职工、外来客人和社会民众的生命安全，保障国家财产不受损害，20_年度我办将要求驾驶员做到一下几点： 、爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。 、养成良好的安全意识，特别是雨雪大风天气要谨慎

24、驾驶、缓慢行驶，路况恶劣的情况下，必要时可以选择安全位置停驶，在正常道路上保证安全车速，禁止和其他车辆攀比档次、比赛车速。 、高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，严明的作风纪律，对驾驶员上岗时实行10条禁令：严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁疲劳开车、严禁强行超车、严禁手续不全开车、严禁非驾驶员开车、严禁公车私用、严禁无令出车、严禁非职工乘车、严禁车辆乱停放，如有违反，严肃处理。 、主驾司机与顶班司机在倒班时要认真交接车况，油料、手续、工作量。 、大雪天气，未经允许一律不准动车，特殊情况需动车，须经队长批准。 、限速行驶安全制度。根据公司相关规定(厂区道路30km/h，地方道路60km/h，高

25、速公路100km/h)行驶速度，我部门在12年度每月将进行二次数据拷贝、逐车检查，对存在超速的车辆根据情况给予不同程度的处罚。 3、安全培训 驾驶员每天早出晚归，工作很忙。要使驾驶员有良好的安全意识，必须对其进行定期培训和教育，因此我办将在12年度制定以下培训： 、车队领导首先要深刻意识到安全的重要性，积极参加公司的安全会议、安全培训，阅读有关安全方面的报刊杂志。 、新增驾驶员持证报到后，必须进行严格的路考，考试合格后方可上岗，不合格者绝不录用。 、我部门计划给驾驶员定期发放交通法规、驾驶员操作规程等学习手册，让其在休息之余阅读，加强安全意识。 、我部门驾驶员每个月进行一次安全教育培训，每个季度聘请县级以上交管部门到我公司一次。 、半年和年终对驾驶员进行两次安全考试，考试成绩必须合格，不合格者停岗学习，直至合格上岗。 我部门在20_年度的工作中积极探索，不断创新，狠抓落实，严格管理，争取将各项工作及任务出色完成，为公司的经济繁荣做出更大的贡献。