汽车冲压件公司企业战略与营销管理.docx
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1、汽车冲压件公司汽车冲压件公司企业战略与营销管理企业战略与营销管理目录目录第一章第一章 项目背景分析项目背景分析.3一、汽车零部件产业发展概况.7第二章第二章 公司概况公司概况.13一、公司基本信息.13二、公司主要财务数据.13第三章第三章 企业战略与营销管理企业战略与营销管理.15一、企业战略规划过程.15二、企业战略的特征.15三、区分战略业务单位.17四、认识和界定企业使命.18第四章第四章 发展规划发展规划.20一、公司发展规划.20二、保障措施.24第五章第五章 组织机构管理组织机构管理.27一、人力资源配置.27二、员工技能培训.27第六章第六章 项目风险防范分析项目风险防范分析.
2、30一、项目风险分析.30二、项目风险对策.33第一章第一章 项目背景分析项目背景分析以苏南国家自主创新示范区建设为龙头,深入推进创新驱动发展,发挥科技创新在全面创新中的引领作用,完善科技创新体制机制,构建以市场为导向、企业为主体、高校院所为支撑的产业科技创新体系,加快建设创新型城市和产业科技创新领军城市。(一)建设苏南国家自主创新示范区完善示范区发展格局。全面提升科技、人才和产业的核心竞争力,重点在深化科技体制改革、贯彻落实创新政策等方面进行先行先试,在推进区域自主创新、调整经济结构、转变发展方式等方面发挥示范引领作用,加快形成以国家传感网创新示范区,无锡国家高新技术产业开发区、江阴国家高新
3、技术产业开发区、宜兴环保科技工业园以及各市(县)区的特色高科技产业园区基地为主体的“一区三核多特”创新发展新格局。到 2020 年,苏南国家自主创新示范区创新体系整体效能显著提升,创新一体化发展的体制机制基本完善,努力成为创新驱动发展引领区、深化科技体制改革试验区、区域创新一体化先行区,走在苏南国家自主创新示范区建设前列。聚焦自主创新示范区核心区建设。无锡国家高新技术产业开发区以物联网、集成电路和生命健康等产业为重点,推动太湖国际科技园等创新载体建设,建设东大无锡专用集成电路研究所、江苏物联网研究发展中心等一批创新平台,实施国家科技部科技领军人才创业与新兴产业培育示范工程,成为苏南国家自主创新
4、示范区建设的排头兵。江阴国家高新技术产业开发区以特钢新材料及金属制品、汽车及关键零部件、集成电路封装、现代中药及生物医药、新能源等产业为重点,以滨江科技城为创新核心区,集聚各类创新要素及资源,打造国际一流的创新创业生态圈。宜兴环保科技工业园积极推动环保技术创新和产业化,主动参与国内外环保政策修订、产业标准制定和市场秩序构建,打造成为具有国际影响力的环保高端装备及系统集成中心、中国环保科技产业及专业论坛中心、低碳科技新城区。推动特色高水平科技产业园区建设。发挥国家级特色产业基地、科技企业孵化器、大学科技园、农业科技园、留学生创业园以及省级科技产业园、文化产业园区(基地)等载体的主体功能,明确各自
5、的发展定位,推动人才、资金、技术等创新要素在园区内外合理流动和高效组合,构建协同有序、优势互补、科学高效的区域创新体系,加快形成特色明显的产业与科技协同发展格局,争创国内领先、国际一流的高科技专业化产业园区。(二)提升自主创新能力强化企业创新主体地位。实施创新型企业培育计划,进一步推动创新资源、创新人才、创新政策、创新服务向企业集聚,支持企业开展创新活动,提升企业技术创新能力和水平,培育拥有国际竞争力的创新型领军企业,推动形成以高新技术企业为主力军的创新企业集群。激发中小企业的创新活力,鼓励有条件的中小企业与高校、科研机构联合建立研发机构,发挥中小企业在技术创新、商业模式创新和管理创新方面的生
6、力军作用。鼓励和支持骨干龙头企业和规模企业建设高水平研发机构,增强其整合利用全球创新资源能力。支持在锡应用型科研机构加快分类改革步伐,引入现代企业管理制度体系,形成新的创新骨干群体。吸引国际知名科研机构来锡设立研发中心,积极引导外企建设研发中心,开展原创性研发活动。实现关键核心技术突破。瞄准现代产业发展战略需求和产业竞争制高点,实施现代产业发展共性技术创新行动计划。围绕产业链部署创新链,整合创新资源,在新一代信息技术、智能装备、增材制造、新能源、新材料、生物医药等基础性前沿性领域组织联合攻关,力争形成一批创新成果。推进实施高端装备创新工程,研制一批自主、安全、可控的高端装备。支持科技创新型企业
7、牵头和参与国家重大科技专项,争取国家和省重大科技项目在无锡实施。到 2020 年,全市万人发明专利拥有量达到 30 件。推进产学研协同创新。采用协同创新机制,在深化与本地高校科研院所合作的基础上,进一步加强与国内高校科研院所的合作,推动高校科研院所创新资源向无锡集聚,加快发展清华大学无锡应用技术研究院、东南大学无锡分校、华中科技大学无锡研究院、省产业技术研究院水污染控制研究所等研究机构。鼓励构建以企业为主导、产学研合作的产业技术创新联盟,探索采取企业主导、院校协作、多元投资、军民融合、成果分享的新模式,整合形成若干产业协同创新中心。促进创新成果转化应用。鼓励企业和社会资本参与,在科技园区、科研
8、院所和高等院校建立一批从事技术集成、成果熟化和工程化等中试孵化基地。建立完善科技成果信息发布和共享平台,健全以技术交易市场为核心的技术转移和产业服务体系。选择一批能引领产业高端发展、市场前景好的关键核心技术成果,依托龙头骨干企业实施一批创新成果产业化项目,加快创新成果向现实生产力转化,促进先进适宜技术在民生领域转化应用。拓展国内外科技合作空间。主动融入全球创新网络,积极吸纳全球创新资源,形成深度整合的开放创新格局。深化与国际著名高校和科研机构的合作,建设多渠道、多层次的国际技术转移中心。积极推动企业参与国际科技交流合作,健全国际科技交流机制,重点深化与美国麻省理工学院(MIT)、以色列生-BD
9、O、德国马普学会、西班牙工业技术发展中心(CDTI)、俄罗斯圣彼德堡国立技术大学、欧洲商业与创新中心联盟(EBM)等合作。支持企业和科研机构参与国际大科学计划和大科学工程,承担和组织国际重大科技合作项目。鼓励企业到海外建立、收购研发机构,实现设计、研发环节的国际化。一、汽车零部件产业发展概况汽车零部件产业发展概况汽车零部件行业作为汽车整车行业的上游行业,是支撑和影响汽车工业发展的核心环节,是汽车行业的基础和重要组成部分。根据 wind 统计,近年来我国汽车零部件的固定资产投资额占汽车工业固定资产投资额的比重超过 70%且呈逐年上升趋势,汽车零部件行业在整个汽车产业链中占据了越来越重要的地位。1
10、、国际汽车零部件行业发展概况自 20 世纪 90 年代起,全球汽车产业经历了近 10 年的持续增长。进入 21 世纪后,汽车产业整体增速开始趋缓,与此同时,汽车零部件行业则呈现出快于汽车产业整体增速的良好势头。(1)行业稳步增长2018 年,全球汽车零部件行业营收稳步增长。根据美国汽车新闻(AutomotiveNews)发布的“2019 年全球汽车零部件配套供应商百强榜”,2018 年前 100 强汽车零部件企业配套营收达 8,549.43 亿美元,较 2017 年的 8,234.78 亿美元增长 3.82%。(2)百强企业格局微调根据美国汽车新闻(AutomotiveNews)发布的“201
11、9 年全球汽车零部件配套供应商百强榜”,博世仍居首位,前十名中八家企业依然维持去年的排名。2019 年,共有七家中国企业入围百强榜,比去年多一家。其中,延锋依然是排名最高的中国企业。根据百强榜显示,共有三家企业的 2018 年销售额超 400 亿美元,除了博世和电装之外,麦格纳 2018 年的汽车业务销售额也超过 400 亿美元,达 408.27 亿美元。前十名中,所有企业的销售额均较上一年实现了增长。前八名企业的排名均与去年持平,佛吉亚和法雷奥的名次互换。前十五强中,从第六名至第十五名的排名分别是爱信精机、现代摩比斯、李尔、佛吉亚、法雷奥、矢崎、松下汽车系统、安道拓、住友电工和延锋。松下汽车
12、系统的排名均较去年上升一名,2018 年配套销售额也从上一年的 149.95 亿美元上涨至 174.66 亿美元。与 2018 年的榜单相比,2019 年榜单共有九家新成员,分别是本特勒、现代坦迪斯(Hyundai-TransysInc.)、盖瑞特、奥科宁克(Arconic)、SEGAutomotive、安徽中鼎密封件股份有限公司、肯联、Auria、HennigesAutomotive。其中,盖瑞特为霍尼韦尔去年拆分的交通系统业务,继续支持该公司在电气产品、软件以及智能网联汽车方面实现实质性进展与投资。(3)企业加快并购重组,驱动业务转型升级在新一轮汽车产业技术变革环境下,外资汽车零部件企业加
13、大了资本运作力度,积极通过商业并购模式进入新业务领域,并购活动涉及动力系统、电气电子系统、底盘系统以及内饰等多个领域。(4)生产和研发逐步向新兴市场转移全球汽车零部件主要围绕整车市场的快速发展而布局,正向以中国等新兴市场为代表的亚太地区快速转移。目前,全球汽车零部件产业主要分布在亚太地区、欧洲、北美、拉丁美洲及其他地区,其中,亚太地区在全球市场的贡献率已超过 50%。得益于主机厂的引领与带动,仅中国市场在全球市场的贡献率就已达到 22%。2、我国汽车零部件行业发展概况2018 年中国汽车零部件市场整体保持平稳发展,汽车销量低迷倒逼零部件企业不断提升产品质量以扩大市场份额,行业整体增速放缓,但与
14、发达国家 1.7:1 的产值规模相比,中国汽车零部件市场仍具有 3 万亿的市场增长空间。伴随着市场的开放程度不断扩大,外资零部件企业积极布局国内市场,纷纷建立独资或合资企业,抢占国内市场。国家与地方政府出台相关产业政策与发展规划积极引导汽车零部件产业向电动化、智能化、网联化转型;与此同时,在整体融资环境收紧的形势下,新能源与智能网联部件产业投资热情正趋于理性。(1)市场产销规模整体稳中有升2018 年,中国汽车零部件全年产业累计营业收入约为 4.12 万亿元,同比增长 3.3%,整体利润总额同比增长 2.6%。在 2018 年国内整车市场产量下降 4.2%、销量下降 2.8%的情况下,汽车零部
15、件产业通过加强零整配套合作、提升产品附加值、扩大对外出口贸易等途径,行业规模与利润总额均保持相对稳定增长。根据中国汽车工业总产值估算,汽车零部件产值占比已从 2013 年的 43.4%提升至 47.9%,产业结构进一步优化。2018 年,中国汽车零部件进口总额为 2,309.5 亿元,同比增长 7.1%,出口总额 3,307.4 亿元,同比增长 7.9%,实现进出口总量稳中有升。从零部件主要进出口品种来看,除发动机及主要配件进出口额下降外,其他品种零部件均保持增长趋势。(2)行业竞争加剧,市场集中度提升根据中国汽车工业协会统计,截至 2018 年底,中国汽车零部件企业数量超过 10 万家,营业
16、收入超过 2,000 万元的零部件企业约为 1.3万家,其中近 20%属于外商投资零部件企业;私营企业数量占比接近一半,其中 70%属于小型企业,股份制企业、国有企业市场占比低。据估算,外资企业在中国汽车零部件市场占有 60%的份额,而在汽车电子等高新技术产品以及发动机、变速器等核心零部件领域,外资控制的市场份额高达 90%。随着技术发展与资源整合,中国汽车零部件企业将逐步提升技术水平与创新能力,并有望掌握更多的关键零部件核心技术。在国内整车企业的发展带动下,市场将不断向拥有核心技术与自主创新能力的龙头企业聚集。(3)研发投入加大,产业链布局完善2018 年,国内自主零部件企业通过加强产品技术
17、研发投入、积极布局产业链上下游,推动汽车零部件产业向高质量发展。近几年,国内自主零部件企业研发投入占比不断增加,在发动机、变速器、汽车电子等领域研发投入占比均超过 3.5%,在新能源汽车等专用部件研发投入超过 5.7%,有效带动自主企业技术水平提升,增强自主企业在市场的竞争力。(4)传统企业积极转型在汽车行业电动化、网联化、智能化、共享化的趋势带动下,各个零部件企业的信息化及数字化处理能力将成为其核心竞争力的重要组成部分。身处其中的传统零部件企业加速自身变革以适应这一新趋势,通过加大研发投入或收购、战略合作等补齐短板,根据自身优势积极拓展,实现自身产业转型。与此同时,许多整车企业与零部件企业设
18、立合资公司或者通过建立产业联盟的形势,通过资源整合和优化协作共同推进“新四化”浪潮下的整车厂与自主零部件企业协作的新进程。第二章第二章 公司概况公司概况一、公司基本信息公司基本信息1、公司名称:xx 集团有限公司2、法定代表人:唐 xx3、注册资本:1430 万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx 市场监督管理局6、成立日期:2014-11-107、营业期限:2014-11-10 至无固定期限8、注册地址:xx 市 xx 区 xx二、公司主要财务数据公司主要财务数据表格题目公司合并资产负债表主要数据表格题目公司合并资产负债表主要数据项目项目20202020 年
19、年 1212 月月20192019 年年 1212 月月20182018 年年 1212 月月资产总额12564.4510051.569423.34负债总额6532.375225.904899.28股东权益合计6032.084825.664524.06表格题目公司合并利润表主要数据表格题目公司合并利润表主要数据项目项目20202020 年度年度20192019 年度年度20182018 年度年度营业收入33838.2527070.6025378.69营业利润7231.485785.185423.61利润总额6696.845357.475022.63净利润5022.633917.653616.2
20、9归属于母公司所有者的净利润5022.633917.653616.29第三章第三章 企业战略与营销管理企业战略与营销管理一、企业战略规划过程企业战略规划过程战略与长期的环境变化及如何应对这些变化有关。企业必须关注环境的变化和可能带来的机会、威胁,它们与企业的目标、战略、组织结构和制度等要素之间的匹配与协调。从逻辑上说,环境变化产生机会和威胁。通过分析外部环境,尤其是识别机会和威胁,企业结合自身条件的优势、劣势形成目标,选择能够实现目标的战略并制定计划。接下来是建立或完善有效执行战略的组织结构,设计相关制度,保证战略落实并达成目标。最后,要对战略实施进行评价,明确是否达到预期效果,并为下一步的战
21、略行动明确方向。战略规划就是这样一个循环往复的管理过程。二、企业战略的特征企业战略的特征“战略”原为军事用语。辞海中定义:“军事名词。对战争全局的筹划和指挥。它依据敌对双方的军事、政治、经济、地理等因素,照顾战争全局的各个方面,规定军事力量的准备和运用。”在西方国家,“战略”这一术语源于希腊语,意为指挥军队的科学和艺术。有人认为,公元 579 年东罗马皇帝毛菜斯的战略,堪称西方第一部战略方面的著作。“战略”一词在中国历史久远,“战”指战争,“略”是“谋划”“谋略”。春秋时期的孙子兵法,被认为是中国最早对战争进行全局筹划的著作。在现代社会,“战略”一词已被广泛应用于政治和经济等领域,其含义也演变
22、为泛指统领性、全局性、左右成败的谋略、方案和对策等。在企业管理文献中,战略主要用于描述一个企业打算如何实现目标和使命。企业战略具有以下基本特征:(1)全局性。以企业大局为对象,考虑的是总体的需要和追求,规定的是整体的行动,追求的是全局效果。虽然当中也有局部的活动,但都是作为整体的组成部分而出现的。(2)长远性。战略既是谋求长远目标的反映,也是企业对未来较长时期内如何生存、发展以及行动的通盘考虑。(3)抗争性。战略是竞争中与对手抗衡的纲领,也是针对各种冲击、压力、威胁和困难的统筹安排。因此战略计划不同于那些不需要考虑竞争因素,单纯用于改善现状、增加效率和提高管理水平等的一般性运营计划。(4)纲领
23、性。战略规定长远的目标、方向和重点,以及拟采取的方针、关键措施和重要步骤。这些都是原则性和概括性的,必须展开、分解和落实为具体的行动、项目和方案。三、区分战略业务单位区分战略业务单位一个企业经营的业务,可能涉及多个领域。实践中,规模较大的企业大多数都在同时经营着多种业务。企业要合理地配置资源,就要了解自己的经营范围包括哪些业务和领域。战略业务单位则是一个企业值得和必须为其制订专门的经营战略的最小的业务管理单位区分战略业务单位可使企业使命具体化,并分解为各项业务或某一组相关业务的经营任务。区分战略业务单位的主要依据,是各项业务之间有无“共同的经营主线”目前的产品、市场与未来的产品、市场之间,是否
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