汽车冲压件项目工程组织制度_参考.docx
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1、汽车冲压件项目汽车冲压件项目工程组织制度工程组织制度目录目录第一章第一章 项目基本情况项目基本情况.3一、项目概况.3二、结论分析.3第二章第二章 项目背景分析项目背景分析.6一、汽车产业发展概况.8第三章第三章 工程组织制度工程组织制度.11一、绿色施工.11二、工程项目环境管理的含义.15三、工程项目职业健康安全管理相关规定.16四、工程项目健康、安全与环境管理的含义.35五、职业健康安全与环境管理体系标准和理解要点.37六、职业健康安全与环境管理体系的建立步骤.43七、勘察设计质量管理的依据.46八、勘察阶段质量管理的工作内容.47九、工程项目质量管理.50十、工程项目质量管理的基本方法
2、.52十一、试运行阶段工程咨询单位质量管理的工作内容.55十二、试运行阶段的工作内容.56十三、投资偏差分析.56十四、合同价款支付.61十五、工程项目总投资组成.66十六、建筑安装工程费用项目的组成与计算.68十七、招标控制价的编制.81十八、工程量清单编制.85第四章第四章 投资计划方案投资计划方案.104一、投资估算的编制说明.104二、建设投资估算.104三、建设期利息.106四、流动资金.107五、项目总投资.109六、资金筹措与投资计划.110第五章第五章 项目进度计划项目进度计划.112一、项目进度安排.112二、项目实施保障措施.113第一章第一章 项目基本情况项目基本情况一、
3、项目概况项目概况(一)项目投资人(一)项目投资人xx 集团有限公司(二)建设地点(二)建设地点本期项目选址位于 xxx(待定)。二、结论分析结论分析(一)项目选址(一)项目选址本期项目选址位于 xxx(待定),占地面积约 78.00 亩。(二)项目实施进度(二)项目实施进度本期项目建设期限规划 24 个月。(三)投资估算(三)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资 37902.80 万元,其中:建设投资 29634.27万元,占项目总投资的 78.18%;建设期利息 600.49 万元,占项目总投资的 1.58%;流动资金 7668.04 万元,
4、占项目总投资的 20.23%。(四)资金筹措(四)资金筹措项目总投资 37902.80 万元,根据资金筹措方案,xx 集团有限公司计划自筹资金(资本金)25647.96 万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额 12254.84 万元。(五)经济评价(五)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):80100.00 万元。2、年综合总成本费用(TC):64203.83 万元。3、项目达产年净利润(NP):11613.19 万元。4、财务内部收益率(FIRR):22.31%。5、全部投资回收期(Pt):5.86 年(含建设期 24 个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):32322.
5、61 万元(产值)。(六)主要经济技术指标(六)主要经济技术指标主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积52000.00约 78.00 亩1.1总建筑面积106187.20容积率 2.041.2基底面积32240.00建筑系数 62.00%1.3投资强度万元/亩366.802总投资万元37902.802.1建设投资万元29634.272.1.1工程费用万元25843.202.1.2工程建设其他费用万元2994.362.1.3预备费万元796.712.2建设期利息万元600.492.3流动资金万元7668.043资金筹措万元37902.803.1自筹
6、资金万元25647.963.2银行贷款万元12254.844营业收入万元80100.00正常运营年份5总成本费用万元64203.836利润总额万元15484.267净利润万元11613.198所得税万元3871.079增值税万元3432.6310税金及附加万元411.9111纳税总额万元7715.6112工业增加值万元26302.5513盈亏平衡点万元32322.61产值14回收期年5.86含建设期 24 个月15财务内部收益率22.31%所得税后16财务净现值万元15965.98所得税后第二章第二章 项目背景分析项目背景分析“十三五”时期,以全面建成小康社会为总目标、总牵引,坚持发展是第一要
7、务,以提高发展质量和效益为中心,到 2020 年与全国同步全面建成小康社会,基本建成国际旅游岛,努力将海南建设成为全省人民的幸福家园、中华民族的四季花园、中外游客的度假天堂,谱写美丽中国海南篇章!经济增长质量和效益显著提高。在提高发展平衡性、包容性、可持续性基础上,主动适应和引领经济发展新常态,保持经济中高速增长。全省地区生产总值年均增长 7%,到 2020 年实现地区生产总值和城乡居民收入比 2010 年翻一番以上。结构调整取得积极进展,着力提升服务业比重,农业现代化取得明显进展,三次产业比重趋近20:20:60。消费对经济增长贡献明显提高,社会消费品零售总额年均增长 8%;固定资产投资年均
8、增长 10%;地方一般公共预算收入年均增长 8%;常住人口城镇化率提高到 60%。创新驱动能力明显提高。加快形成促进创新的体制架构,塑造更多依靠创新驱动、更多发挥先发优势的引领型发展。科技进步对经济增长的贡献率大幅上升,研究与试验发展经费支出占地区生产总值比重逐年提高,每万人口发明专利拥有量提高到 4.5 件。民生保障水平稳步提高。确保居民收入增长和经济增长同步、劳动报酬提高和劳动生产率提高同步,完善工资水平决定机制,缩小收入差距,中等收入人口比重明显上升。农村居民人均可支配收入年均增长 8%,城镇居民人均可支配收入年均增长 7%。城镇登记失业率控制在 4.0%以内。确保全省 47.7 万农村
9、贫困人口全部脱贫(含 20 万人巩固提升),5 个贫困县全部摘帽。就业、教育、文化、社保、医疗、住房等公共服务体系更加健全。生态环境质量巩固提高。倡导绿色低碳生产生活方式,节约集约使用土地,能源和水资源消耗、碳排放和主要污染物排放的总量和强度严格控制在国家下达的计划目标之内。主体功能区布局和生态安全屏障基本形成。陆域生态保护红线区占陆域面积的 33.5%,近岸海域生态保护红线范围占近岸海域面积的 12.3%,湿地保护面积保持在480 万亩以上,森林覆盖率不低于 62%,大气、水体和近岸海域等环境质量保持全国一流。非化石能源占一次能源消耗比重达到 15%。社会治理管理能力大幅提高。社会治理成效显
10、著,人民民主更加健全,法治政府基本建成,司法公信力明显提高。人权得到切实保障,产权得到有效保护。开放型经济新体制基本形成。国民素质和社会文明程度普遍提高。中国梦和社会主义核心价值观更加深入人心,爱国主义、集体主义、社会主义思想广泛弘扬,向上向善、诚实互助的社会风尚更加浓厚,人民思想道德素质、科学文化素质、健康素质明显提高,全社会法治意识不断增强。一、汽车产业发展概况汽车产业发展概况汽车行业是全球经济重要的支柱产业之一,在制造业中占有很大比重。汽车的研发、生产及销售与其它经济领域息息相关,对工业结构升级和相关产业发展具有明显的带动作用,具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量
11、多、附加值大的特点。经过长期的发展,目前汽车产业现已步入产业成熟期,在美国、日本、德国、法国等西方发达国家的国民经济中处于支柱地位,但这些地区汽车产业的增速正逐步放缓。相比而言,以中国、巴西、印度为代表的新兴经济体正处于经济的快速增长期,这些新兴国家的人均汽车保有量较低、潜在需求量较大、人力成本较低,由此使得全球汽车工业逐步向新兴经济体转移。在前述背景下,国际汽车巨头以及本土整车厂商纷纷加大在新兴市场的产能投入,新兴国家汽车产业借此得以快速发展,并在全球汽车市场格局中占据重要地位。我国汽车产业起步于上世纪 50 年代,经过多年发展,已形成较为完整的产业体系。进入二十一世纪以来,在全球分工和汽车
12、制造业产业转移的历史机遇下,我国汽车产业实现了跨越式发展,并逐渐成为全球汽车工业体系的重要组成部分。2009 年起,我国成为世界第一大汽车生产国,并持续保持全球汽车制造及消费中心的地位。2018 年,因受政策因素及宏观经济形势的影响,中国汽车市场出现 28 年来首次下滑,全年汽车产销量分别为 2,780.9 万辆和 2,808.1万辆,同比分别下降 4.2%和 2.8%,但总产销量仍为全球第一,中国汽车工业在全球的影响力稳步提升。2019 年,中国汽车行业在转型升级过程中,受中美经贸摩擦、环保标准切换、新能源补贴退坡等因素的影响,承受了较大压力。全年中国汽车产销分别完成 2,572.1 万辆和
13、 2,576.9 万辆,同比分别下降7.5%和 8.2%,产销量继续蝉联全球第一。2020 年初,受新冠疫情的影响,生产端,企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平降低;消费端,产品消费停滞,市场需求受到严重抑制,对上半年的汽车市场产生重大影响,汽车行业产销量出现较大幅度的下滑。为减少疫情对经济的冲击,国家出台政策加大了对实体经济的支持力度,扩大基础设施投资建设力度。随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作持续取得积极成效,国民经济运行保持稳定恢复态势,生产供给加快恢复,市场需求逐渐复苏,就业、物价总体平稳,新动能成长壮大,市场信心趋于增强。在此背景下,汽车行业恢复形势逐步向好。根据中
14、国汽车工业协会的统计,2020 年,我国汽车产销量分别达 2,522.5 万辆和 2,531.1 万辆,同比下降 2%和 1.9%,与上年相比,分别收窄 5.5 个百分点和 6.3 个百分点。在汽车整体及乘用车产销同步下滑的情况下,我国商用车依旧保持较为稳定的增长。2018 年,商用车市场累计产量为 428 万辆、销售量为 437.1 万辆,同比分别增长 1.7%和 5.1%。2019 年,在基建投资回升、国汽车淘汰、新能源物流车快速发展、治超加严等利好因素促进下,商用车产销好于乘用车,商用车产销分别完成 436 万辆和 432.4万辆,产量同比增长 1.9%,销量下降 1.1%。2020 年
15、,在汽车市场整体遇冷的情况下,商用车市场逆势上涨,产销量分别为 523.1 万辆和513.3 万辆,同比分别增长 20.0%和 18.7%。第三章第三章 工程组织制度工程组织制度一、绿色施工绿色施工(一)绿色施工的含义施工过程是建筑全生命周期中的一个重要环节。2003 年,英国拉夫堡大学、伦敦经济学院和斯坦福大学联合创建了 cSanD 计划,即关于可持续性施工体系的建立、维持和宣传工具、方法和艺术。其中指出,绿色施工到目前为止做得还比较少,而且也需要更全面更深入地掌握绿色施工知识。绿色施工是指工程建设过程中,在保证质量、安全等基本要求的前提下,通过科学管理和技术进步,最大限度地节约资源并减少对
16、环境负面影响的施工活动,从而实现节能、节地、节水、节材和环境保护。(二)绿色施工的原则绿色施工是可持续发展理念在工程施工中应用的主要体现,是绿色施工技术的综合应用。绿色施工并不仅仅是在工程施工中实施封闭施工,没有尘土飞扬,没有噪声扰民,工地四周裁花、种草,实施定时洒水等这些内容,还包括了其他大量的内容。它同绿色设计一样,涉及可持续发展的各个方面,如生态与环境保护、资源与能源的利用、社会经济的发展等。绿色施工应遵循以下原则。1.尊重基地环境,减少施工干扰工程施工过程会严重扰乱场地环境,如场地平整、土方开挖、施工降水、永久及临时设施在建和场地废物处理等均会对场地现场的动植物资源、地形地貌和地下水位
17、等造成影响,还会给场地内现存的文物、地方特色资源等带来破坏,影响当地文脉的继承和发扬。因此,施工中建设场地干扰、注重现场环境对于保护生态环境,维持地方文脉具有重要的意义。业主、设计单位和承包商应当识别施工场地内现有的自然、文化和构筑物特征,并通过合理的设计、施工和管理将这些特征保存下来。可持续的场地设计是减少这种干扰的有效措施。2.注重环境品质,减少施工造成的环境污染工程施工中产生的大量灰尘、噪音、有毒有害气体、废物等,不仅会对环境品质造成严重的影响,也将有损于现场工作人员、使用者以及公众的健康。因此,应尽量减少环境污染,提高环境品质。3.结合气侯、气象条件,合理安排施工计划承包商在选择施工方
18、法、施工机械,安排施工顺序,布置施工场地时应尽量结合项目所在地的气候特征。这不仅可以减少因为气候原因而带来施工措施、资源和能源用量的增加,还可以减少施工成本和因额外措施对施工现场及环境造成的干扰。承包商要能做到施工结合气候、气象条件,首先要了解现场所在地区的气象资料及特征,主要包括降雨、降雪资料,如全年降雨量、降雪量、雨季起止日期、日最大降雨量等;气温资料,如年平均气温、最高、最低气温及持续时间等;风的资料,如风速、风向和风的频率等。4.关注工程项目的可持续发展,合理利用资源、能源工程项目通常需要使用大量的材料和能源,而减少资源的消耗,节约能源,保户水资源,提高效益是可持续发展的基本观点。因此
19、,在施工中应尽量做到节约利用水资源、电能,减少材料损害和其他资源的节约利用。(三)绿色施工的管理绿色施工管理主要包括组织管理、规划管理、实施管理、评价管理和人员安全与健康管理五个方面。1.组织管理(1)建立绿色施工管理体系,制定相应的管理制度与目标。(2)项目经理为绿色施工第一责任人,负责绿色施工的组织实施及目标实现,并指定绿色施工管理人员和监督人员。2.规划管理规划管理要求编制绿色施工方案,并应包括环境保护措施、节材措施、节水措施、节能措施、节地与施工用地保护措施等。3.实施管理(1)实现对施工全过程的动态管理,加强对各个阶段的管理和监督。(2)有针对性地宣传绿色施工,营造良好的氛围。4.评
20、价管理(1)对照指标体系,结合工程特点,对绿色施工采用的新技术、新设备、新材料与新工艺和实施后的效果进行自评估。(2)成立专家评估小组,对施工方案、实施过程直至项目竣工,进行综合评估5.人员安全与健康管理(1)制定施工防尘、防毒、防辐射等职业危害的措施,保障施工人员的长期职业健康(2)合理布置施工场地,保护生活及办公区不受施工活动的有害影响。建立卫生急救、保健防疫制度,在安全事故和疾病疫情出现时提供及时救助。(3)提供卫生、健康的工作与生活环境,加强对施工人员的住宿、膳食、饮用水等生活环境卫生等进行管理,明显改善施工人员的生活条件。二、工程项目环境管理的含义工程项目环境管理的含义自 20 世纪
21、中叶以来,环境危机被列为全球性问题,而工程项目正逐渐成为环境的重要污染源之一。同时,工程项目对环境有很大的依赖性,环境甚至可以影响到工程项目实施的成败。工程项目与环境之间是相互制约、相互协调的关系,只有保证了环境与工程项目的协调发展,工程项目的实施才能取得真正意义上的成功。所以,对工程项目进行环境管理是必要的。环境管理按照概念可以划分为广义环境管理和狭义环境管理。广义环境管理是指运用经济、法律、技术、行政及教育等手段,限制或禁止人们损害环境质量的沼动,鼓励人们改善环境质量;通过全面规划、综合决策,使经济发展与环境保护相协调,在达到经济发展满足人类基本需求这一目的的同时,又要保证破坏程度不超出环
22、境所容许的极限范围。狭义环境管理是指依据国家和地方环境法律、法规、标准和制度开展的环境监督行为,是政府环境保护主管部门的主要职能。广义环境管理的核心是协调和综合决策,而狭义环境管理的核心是监督和服务,通常人们所说的环境管理指的是广义环境管理。工程项目环境管理主要是指在工程的建设和运营过程中对自然环境和生态环境实施的保护,以及按照法律法规、合同和企业的要求,对作业现场环境进行的保护和改善,例如控制和减少现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声等对环境的污染和危害。三、工程项目职业健康安全管理相关规定工程项目职业健康安全管理相关规定(一)建设工程安全生产管理条例建设工程安全生产管理条例已于 2
23、003 年 11 月 12 日经国务院第 28 次常务会议通过,自 2004 年 2 月 1 日起施行。建设工程安全生产管理条例的发布与施行,对于加强建设工程安全生产监督管理,保障人民群众生命和财产安全,具有十分重要的意义。建设工程安全生产管理条例以建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位、工程监理单位及其他与建设工程安全生产有关的单位为主体,规定了各主体在安全生产中的安全管理责任与义务,并对监督管理、生产安全事故的应急救援和调查处理、法律责任等做了相应的规定。建设单位的安全责任建设工程安全生产管理条例中规定建设单位的主要安全责任包括:(1)建设单位应向施工单位提供施工现场及毗邻区域内地下管线及
24、其他有关的真实、准确、完整资料。(2)建设单位不得对勘察、设计、施工、工程监理等单位提出不符合工程项目安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求,不得压缩合同约定的工期。(3)建设单位在编制工程概算时,应确定工程项目安全作业环境及安全施工措施所需费用。(4)建设单位在申请领取施工许可证时,应提供工程项目有关安全施工措施的资料。在规定期内,将保证安全施工的措施报送工程项目所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门或者其他有关部门备案。(5)建设单位应将拆除工程发包给具有相应资质等级的施工单位。应在拆除工程施工 15 日前,将有关资料报送有关主管部门或者其他有关部门备案。2.勘容、设计、工程监理单
25、位的安全责任(1)勘察单位的安全责任建设工程安全生产管理条例中规定勘察单位的主要安全责任是:勘察单位应按规定进行勘察,提供真实、准确的勘察文件。勘察单位应严格执行操作规程,采取措施保证各类管线、设施和周边建筑物、构筑物的安全。(2)设计单位的安全责任建设工程安全生产管理条例中规定设计单位的主要安全责任是:设计单位应当按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计。设计单位应对涉及施工安全的重点部位和环节在设计文件中注明,并对防范生产安全事故提出指导意见。设计单位和注册建筑师等注册执业人员应对其设计负责。(3)工程监理单位的安全责任建设工程安全生产管理条例中规定工程监理单位的主要安全责任是:工程监理
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