2022年江市特大桥水中墩桩基施工组织设计;修改;.docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 怀通高速大路第六合同段江市特大桥主桥桩基施工技术方案第一章 方案及施工组织一、编制依据1、包头至茂名高速大路湖南省怀化至通道大路第 6 合同段施工合同 .2、包头至茂名高速大路湖南省怀化至通道大路第 6 合同段两阶段施工图设计 .3、大路桥涵施工技术规范(JTJ 041 2000)4、大路桥涵地基与基础设计规范(JTJ D632007)5、大路工程质量检验评定标准(JTG F80/12004)二、基本情形介绍1、工程地质、地震本合同段主要展布于河谷阶地溶蚀凹地地貌区,区域上构造比较发育,受区域构造影响,节理裂隙比较发育,地震烈度度 .本合同段路
2、线走向一般与岩层走向呈大角度相交,路基开挖后边坡整体稳固性较好,填方地段除水田低凹地表层种植土层及污泥质黏土脆弱外地基条件均较好 .在江市特大桥桥址区 K34+767 K37+047 路线邻近有岩溶,其他区域地质稳固性较好 .桥位区地表水及地下水对桥基础施工影响不大,且均相宜拌制和养护混凝土,桥位处地下水水质对混凝土不具腐蚀性 .江市特大桥起点桩号为 K34+703.5 ,终点桩号 K37+320.5,大桥全长2617m(双幅),主桥设计为 70m+120m+105m+65m 预应力混凝土连续刚构1、17#墩位于北岸水中,里程桩号 K35+257,为主墩,岩土体主要分布为:卵石土( 2-12)
3、:浅灰色,中密,层厚 9.8m,容许承载力 o:500kpa,极限摩阻力 i: 150kpa;粉质粘土( 2-1):灰黄色,局部含少量砾石,层厚 2.2m,容许承载力 o:220kpa,极限摩阻力 i:60kpa;细沙( 2-5),灰色,中密,含 15%地砾石,厚度 2m,容许承载力 o: 190kpa,极限摩阻力 i: 50kpa;中风化石灰岩(8-3):青灰色,微晶结构,节理裂隙较发育,层厚 38.3M ,容许承载力 o: 2000kpa;2、18#墩位于水域中间,里程桩号 K35+377,为主墩,岩土体主要分布为:卵石土( 2-12):青灰色,饱和、中密,层厚 5.9m,容许承载力 o:
4、 500kpa,极限摩阻力 i:150kpa;粉质粘土( 3-1): 黄褐色,局部含少量砾石,层厚 1.5m,容许承载力 o: 200kpa,极限摩阻力 i:50kpa;弱风化石灰岩(8-2),青灰色,微晶结构,溶蚀现象较发育,厚度1.4m,容许承载力 o: 500kpa,极限摩阻力 i: 150kpa;中风化石灰岩(8-3),青灰色,微晶结构,溶蚀现象较发育,厚度1.1m,容许承载力 o: 2000kpa;中分化石灰岩(8-3-1):青灰色,微晶结构,岩心呈碎块状,厚度4.1m,容许承载力 o: 500kpa,极限摩阻力 i: 150kpa;中风化石灰岩(8-3),青灰色,微晶结构,溶蚀现象
5、较发育,厚度2.6m,容许承载力 o: 2000kpa;中分化石灰岩(8-3-1):青灰色,微晶结构,岩心呈碎块状,厚度2.4m,容许承载力 o: 500kpa,极限摩阻力 i: 150kpa;名师归纳总结 中风化石灰岩(8-3),青灰色,微晶结构,溶蚀现象较发育,厚度25.2m,容许承载力 o: 2000kpa;第 1 页,共 25 页3、19#墩位于南岸水中,里程桩号K35+482,为主墩,岩土体主要分布为:- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 卵石土( 2-12):浅灰色,中密,层厚11.7m,容许承载力 o:500kpa,极限摩阻力 i:150kp
6、a;粉质粘土( 3-1):灰黄色,局部含少量砾石,层厚4.2m,容许承载力 o:200kpa,极限摩阻力 i:50kpa;强风化石灰岩(8-2),青灰色,微晶结构,节理裂隙很发育,厚度2.2m,容许承载力 o: 500kpa,极限摩阻力 i: 150kpa;中风化石灰岩(8-3):青灰色,微晶结构,节理裂隙较发育,厚度8.0m,容许承载力 o: 2000kpa;中分化石灰岩(8-3-1):青灰色,微晶结构,节理裂隙较发育,厚度2.8m,容许承载力 o:500kpa,极限摩阻力 i:150kpa;中风化石灰岩(8-3):青灰色,微晶结构,节理裂隙较发育,厚度14.5m,容许承载力 o: 2000
7、kpa;2、气象、水文本合同段所经区域属亚热带潮湿季风气候,气候温顺,雨量充足,四季分明,无霜期长,严寒酷暑时间短 .雨多集中于 4-8 月,约占全年降雨量地 40%,年均降雨量 10001300mm,年平均气温 16,极端最高气温 40.5,极端最低气温-11,年均蒸发量 1200mm.无霜期为 300 天,年均降雪日数为 8 天.3、水中墩参数设计参数桩基数量桩基直径桩底高程桩顶高程设计桩长墩位(根)(m)(m)(m)(m)1716 2.0166186201816 2.0158.5184.5261916 2.015018636二、主要工程量及施工总工期1.主要工程量:江市特大桥主桥 171
8、9 号桥墩左幅基础设计为 10D200cm 钻孔灌注桩基,右幅基础设计为 6D200cm 钻孔灌注桩, 17#墩设计桩长 20M ,18#墩设计桩长 26M ,19#墩设计桩长36M ,主墩桩基共长 1312M,砼方量 4120M3,水中墩施工技术要求较高、施工难度较大,又是掌握工期地关键工程,必需做到细心组织,细心施工 .2.施工总工期:主墩桩基础施工总工期为 5 个月,时间为 2022 年 11 月 30 日 2022 年 3 月30 日.三、施工支配及施工次序名师归纳总结 主墩基础及承台支配:水中平台从19#墩开头搭设,一个月内先将19#墩钢护筒及施工平台第 2 页,共 25 页搭设完成
9、,然后上4 台冲击钻机,每台钻机方案15 天成桩一根 .平台搭设次序为19#墩 17#墩- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 18#墩.每个平台方案上钻机4 台,共需冲击钻机12 台.桩基施工完毕后,下放部分有底底套箱,浇注封底砼,抽出套箱内积水,凿除桩头砼,绑扎承台钢筋,浇注承台砼 .见附图 四、施工组织机构和主要人员及劳力地配备 施工组织机构经 理现场负责技术负责刘晋测量周成功试验质检周宇其施工黄龙彭艳锋吴全强舒益举、刘国民主要人员及劳力配置:工程工期负责人:刘晋施工现场负责:周宇其;和谐负责人:黄幸农;机械负责人:卢圣;质检工程师:吴全强;试验工程师
10、:彭艳锋;测量工程师:黄龙;专职安全员:罗舸;现场施工施工员:刘国民;施工队施工人员120 人.其次章施工方法及措施一、水中基础施工江市特大桥主桥1719 号桥墩左幅基础设计为10D200cm 钻孔灌注桩基,右幅基础设计为6D200cm 钻孔灌注桩基 .依据招标图纸我部拟定河中桩施工方案为:水中桩基础施工方案采纳钢管桩、工字钢和贝雷架搭设平台作为钢护筒下沉地导向和钻孔施工平台,配备浮吊及回旋钻机和水上拌和站进行钻孔灌注桩施工 封底后抽水现浇承台混凝土 .水中承台施工利用钢管桩工作平台,采纳有底钢套箱水下混凝土在业主宣布我司中标后,我部 立刻组织大型水上设备进场,在 9 月 8 日大型船队进入泸
11、溪后,由于现在 是枯水季节,部分河段水深不够,船 队已无法连续前行,加上洪江水电站 下游正在施工地邵怀高速大路洪江区名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 连接线二期 A1 合同段沅水二桥所建栈桥封住了主河道,船舶不能通行,致使我水上设备无法到位,使我部按原方案无法进行河中墩作业 .由于怀化及洪江内无大型船舶、水上拌合站无法到位地情形下,我部只能采纳在河中设便桥地方案,水中墩材料和砼通过便桥运输.我部拟在南岸防洪堤上开便桥至19#墩,然后搭设120M施工栈桥至18#墩;北岸从岸边开便桥至17#墩,然后搭设施工平台见附图
12、.依据现有施工条件和最新两阶段施工图我部水中桩基础施工方案拟采纳钢护筒上搭设工作平台,作为钻孔施工平台,配备浮吊及冲击钻机和砼输送泵进行钻孔灌注桩施工 .水中承台施工利用钢护筒工作平台,采纳部分有底钢套箱水下混凝土封底后抽水现浇承台混凝土 .(在钢护筒打入过程中,从 19#墩右幅 6 个钢护筒和 18#墩 4 个钢护筒打入情形看,打入深度不抱负,最大打入深度为 1.8M ,最浅打入深度为 1.2M ,抽水后发觉卵石层粒径较大,吹沙效果不好,再加上我公司地大型振动锤本身自重较大,目前大型船舶和吊装设备无法到位地情形下,为了确保施工平台地安全,打算增加钢管桩作为受力平台 筒,保证其不漏水,该方案为
13、方案二) 一、水中钻孔灌注桩地施工(方案一).在冲击钻孔肯定深度后再补打钢护钻孔灌注桩施工地主要工序是:下振、埋设护筒搭设施工平台 钻孔、清孔、验孔钢筋笼制作与安装 灌注水下混凝土以及桩基检测等.(方案一)1、制作、埋设护筒17#19#墩桩径为 200cm,设计钢护筒外径为 250cm.为保证钢护筒有足够地刚度,设计钢护筒壁厚为 8mm,内壁设 75 角钢和 10cm 宽, 10mm 厚法兰加强 .安装钢护筒并通过泥浆护壁,采纳冲击钻机循环排渣钻进方法 .钢护筒初步设计振至砂卵石以下 45m,掩盖层内地钢护筒每 1.8M 用厚度为 1cm,尺寸为 20 20cm 地钢板加强,掩盖层至平台地钢护
14、筒每节用内法兰盘加强.钢护筒地埋设:、埋设钢护筒前,全站仪测量,用导向架协作进行精确定位 .、钢护筒刃脚应实行加强措施,等强度焊接接长,不得有漏水现象 . 、钢护筒用 60T 振动锤振动下沉,先采纳小振动力振动下沉,确保垂直度和平面位置精确 .当下沉难时改用 60T 振动力振动下沉,同时配备空压机吹沙 .、护筒倾斜度掌握在 1/100 以内,平面偏差掌握在 50mm 以内,发觉问题要准时订正,以保证后期钻孔地顺当进行 .、钢护筒作为桩地表面防腐措施,施工完成后不拔除 .2、搭设施工平台工作船先在桩位邻近抛锚固定,钢护筒在厂家加工后运至工地现场,用工作船拖至墩位处,在吊装船上设置导向架,下入钢护
15、筒.用全站仪认真校正好钢护筒位置后,再吊起用振动锤打入,名师归纳总结 桩底标高以振动锤沉桩地贯入度掌握,保证打入深度不小于4M ,并留意调整钢护筒垂直度,保第 4 页,共 25 页证钢护筒到位后不偏位、不倾斜.钢护筒就位后,钢护筒之间用20 槽钢作剪刀撑连结,并用工- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 36 焊接牛腿,作为平台受力支点.依据地质水文资料和钻孔工艺要求,先将钢护筒全部定位、埋设后,将其用型钢连成一整体,然后在其铺设工 36,构成一施工平台,施工平台地顶面标高拟定为施工水位 192.50m.3、钻孔、清孔、验孔为加快施工进度,在钢护筒及施工平台
16、安装就位后,即可进行钻孔施工,每个平台上设置四台冲击钻机,钻孔交叉作业,必需保证肯定地安全距离,钻孔次序为先 2#、8#、9#、14#桩,再钻 1#、6#、12#、16#桩,第三轮 3#、7#、 10#、15#桩,最终钻剩下地桩 .在钻孔平台上支配 4 台钻机和布置 4 套泥浆净渣系统 .固孔须采纳膨润土泥浆作为钻孔泥浆 .1)第一用全站仪在护筒上测量放样,再调整钻机就位,并保证钻头中心对准桩位中心,同时调平钻机,检查配套系统是否符合要求,全部预备工序完成,报监理工程师签字同意后,即可开钻 .钻孔时认真做好钻孔记录,随时观看钻孔情形,准时调整钻孔地各种参数,以保证钻孔地顺利进行 .2)泥浆通过
17、泥浆净渣系统返渣,抽排废浆、废渣至泥浆船上并运输到指定堆放地点 .3)钻孔到位且经监理验收合格后即移开钻机,吊入钢筋骨架 .4)检查合格后清孔,清孔时准时检查孔内泥浆浓度及孔底沉淀层厚度达到规范要求(泥浆要求见后附表).孔内沉淀物不大于5cm,否就须进行其次次清孔.符合要求后方可进行水下混凝土地灌注 .4、钢筋笼制作和吊放钢筋在钢筋加工车间按设计图纸分节制作好,由监理工程师验收合格后,运输到墩位,用吊名师归纳总结 车吊起钢筋笼在桩位处分节连接后,逐步下放到位.第 5 页,共 25 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 41、钢筋配料使用地钢筋均须经过报验
18、入场,各项技术指标完全符合技术规范地要求方可使用 .钢筋笼主筋地下料长度本着尽量用整根削减断头、废料,又要满意吊运和安装地原就确定 .配料后地钢筋要按不同尺寸和规格挂牌,分别码放,防止错配,并作好防潮、防雨等防锈措施 .42、钢筋笼制作钢筋笼制作成型采纳胎具成型法,且按整体一次成型,再分解为单节 .连接主筋采纳机械车丝,接头采纳套筒连接 .本方法是用钢板制作成可拆卡环与用槽钢焊接地支架组合成胎具 .加劲箍筋先与卡环点焊定位,再按主筋间距在加劲箍筋上拉线放样,用油漆作好记号,主筋依次按记号与加劲箍筋焊接为整体;绑扎好螺旋钢筋,并用油漆作好对接与上下记号,拆下卡环,每节钢筋笼上编号挂牌 .43、爱
19、护层厚度掌握采纳定位钢筋确保爱护层厚度,定位钢筋采纳 25钢筋,竖向每 4M 设置一排,每排匀称布置 4 根,焊接在主筋上,通过定位钢筋确保钢筋笼在桩孔居中 .44、钢筋笼吊点设置在每节钢筋笼上第1 个和第2 个加劲箍筋之间,设置2 个吊点,在主筋上焊接2 根吊环钢筋,以便钢筋笼吊装安全.45、钢筋笼存放与运输存放时,每个加劲箍筋与地面接触处都垫上等高地木方,以免粘上泥土,每节钢筋笼要按秩序摆放并挂上标志牌,便于使用时按秩序运出和入孔就位 .46、钢筋笼入孔定位钢筋笼入孔定位采纳汽车吊分节吊装,钢筋骨架和地面垂直后,在操作人员地扶持下渐渐放名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共
20、 25 页精选学习资料 - - - - - - - - - 入孔中,当首节钢筋笼入孔至上端连接处时,用型钢将钢筋笼支托于孔口,再吊其次节钢筋笼,上下对接钢筋精确对位,逐根对好钢筋,并使上、下两节钢筋笼位于同始终线上,并拧紧套筒,使上、下节钢筋连接为一体,检验符合“技术规范 ” 要求后,然后将连接段地螺旋箍绑扎好,即可 吊起钢筋笼,连续下放,重复作业,直至按设计要求把全部钢筋节段连接后吊入就位 .钢筋爱护层和钢筋笼中心要肯定保证符合要求,钢筋骨架顶、底面高程掌握于 设置 4 根 60 2.5mm地声测管,沿钢筋笼四周匀称布置50mm 范畴内 .声测管绑扎在钢筋笼地主筋上,随钢筋骨架同时吊入孔中,
21、在钢筋笼连接地同时焊接声测管,声测管接口采纳套筒形,接缝要密实不透水,钢筋笼到位后,声测管要注满清水,并用铁皮焊死上口,防止砼进入 .4.7、钢筋笼提吊爱护钢筋笼平稳下放至孔底后,在钢筋骨架顶面要采纳提吊爱护,并用钢丝绳和钢筋实行有效方法进行固定,防止钢筋笼往下变形和砼灌注过程中钢筋骨架上浮 .4 8、钢筋骨架制作和吊放地答应偏差为:主筋间距10mm;箍筋间距20mm ;骨架外径10mm;骨架倾斜度0.5%;骨架爱护层厚度20mm;骨架中心平面位置 20mm;骨架顶端高程20mm.名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 25 页精选学习资料 - - - - - - - - -
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