2022年极端天气条件下道路交通运输企业行车安全预防与应急措施.docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 极端天气条件下道路交通运输企业行车安全的预防与应急措施 目录:一、极端天气条件下道路交通事故缘由分析;二、运输企业面对极端天气下的预防措施(人防、物防、技 防) ;三、运输企业应对突发大事的应急措施;四、运输企业应对极端天气安全行车的方法和建议;五、总结;内容摘要:由于烟台地处于丘陵地区的特殊关系,区内雾、雪、冰冻等极端天气条件明显增多,加之节假日人流物流开头出现数增量长的态势,使得道路交通事故进入到高发期;做好道路交通运输企业的事 故预防工作意义重大;在道路交通事故中,除了驾驶车况,驾驶人操作不当以及与道路因素有关外,极端的恶劣天气条件也是诱
2、发道路交通事故的重要因素;为预防和杜绝各类突发大事的生,防止人民群众生命财产遭受缺失,确保生产经营有序进行,在此,结合实际工作体会,就恶劣天气条件下道路运输企业如 何预防道路 交通事故做些微探讨;关键词:极端天气 正文:、预防措施、应急计策、治理制度;一、极端天气条件下道路交通事故缘由分析:交通安全事故情形:名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 案例: 2022 年 2 月 10 日 7 时 40 分,陕西省汉中市汽车运输总公司一辆号牌为陕F16093 的大客车(核载33 人,实载 33人),由甘肃省陇南市开往陕西省略
3、阳市,当行至陇南市武都 区境内省道 205 线 125 公里加 200M 处时,车辆出路外翻入沟 中,造成 8 人死亡;据初步调查,事故的直接缘由为雾大、路 面结冰湿滑所致;安全委员会曾做出如下要求:一是突出预防为主,强化事前预 防各项措施,进一步加强春运期间的安全生产工作;以预防为 主、 加强监管、落实责任为重点,务必把春运期间各项安全防范措 施落实到位;要 加强与气象部门的联系,切实做好应对冬季大雾、雨雪冰冻等恶劣和极端天气的各项预备工作,准时启动 应急预案,确保人民群众出行安全;二是突出加强监管,加大路面执法力度,依法严格打击客车超速、超载、非法营运等行为;各级交通运输部 门要督促运输企
4、业切实落实安全生产主体责任,严格安全治理;督 促运输企业对营运客车的安全技术状况进行全面检查,坚决杜绝不 合格的客运车辆参加营运;督促运输企业对营运客车驾驶员强化监 管,充分利用具有汽车行驶记录仪功能的卫星定位系统(GPS)等技 术,加强对营运车辆驾驶员的动态监管,防止超速、超载、疲惫驾 驶、等行为,对于在春运期间发生超载超速等违法行为的,要依照 有关规定从严从速予以处理;三是突出落实责任,严格安全问责制 度,依法从严从速查处事故;各地要依据“ 四不放过” 和“ 依法依名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 规、实事求是
5、、留意实效” 的原就,对春运期间发生的道路交通事故,准时查清事故缘由,查明事故性质,认定事故责任,依法从严 从速处理;深刻吸取事故教训,快速落实整改措施,并将事故调查 处理结果准时向社会公布,用事故教训推动安全生产工作;【1】 道路交通事故缘由 分析:1、雾:由于丘陵地区河流众多,四周山峦层叠,因此大雾多 发,特殊是市区路面平整,起雾往往是在很短的时间内,由市 郊快速飘移而来,起雾时间短,浓度大,有时甚至是呈微小水滴状态,能见度有时不到 10M ,即便是在繁华的十字路口,近在咫尺的红绿灯也辨论不出,对路面行车安全构成极大威逼;2、冰雪:冬季冰雪天气较多,地面上存留的水、雪在低温下易大面积结冰,
6、大路摩擦系数减小;如遇 不良或是急拐弯等均易引发意外事故;车辆快速行驶、制动以上两种情形均可引起另一种情形:即是当一起事故发生 后,不能准时挪开和排除障碍,后面驶入雾区或是冰雪掩盖路 段车辆因减速不及或未与前车保持足够安全距离,所以很难逃脱与前车追尾和被它车追尾;这种情形在高速大路上尤为多见,且高速大路上车速往往较高,因此造成的缺失更为惨重;二、运输企业面对极端天气下的预防措施(人防、物防、技 防):(一)硬件设施预防(物防):名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1 、危急品运营车辆的爱护作业工程和程序应当符合国家标
7、准汽车爱护、检测、诊断技术规范(GB18344)等有关技术标准的规定;机动车综合性能符合国家营运车辆综合性能要 求和检验方法( GB18565)、道路车辆外廓尺寸、轴荷和质 量限值( GB1589)规定; 按规定安装使用符合国家标准的行 车记录仪、 GPS ;按规定保足保险额;夜间行驶和休息时应当 设置标志灯;罐式专用车辆的罐体应符合钢制压力容器(GB18564 )等国家标准规定的技术条件,应当在罐体检验合 格的有效期内承运危急货物;2、每月定期召开安全生产例会,学习国家相关安全生产方 针、政策、法规和有关文件,依据季节变化及特殊情形进行行 车安全学问训练,剖析事故案例,吸取教训,沟通体会提高
8、安 全意识;利用展板、宣扬横幅等各种形式,加大道路交通安全 行车宣扬力度,营造道路交通安全行车氛围;4、车辆安全;对全部车辆进行安全大检查,排除事故隐患,促进安全生产工作;每天安全生产小组领导都要进行现场监督和现场治理,发觉问题准时上报并改进;5、冰雪道路上不行采纳滑行,制动距离比一般干燥路要增大 4 倍 以上,所以在减速停车时要特殊留意;6、保持与前车足够 的纵向安全距离,一般为正常车距的 23 倍,超车时要保持较大侧向间距;名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 7、在冰雪路上行驶时,要降低车速,一般把握在时速 20
9、 公 里左右,在坡道上行驶时,应放慢车速一次通过,防止中途变 速,停车熄火;8、雨雪天行车必需降低车速,行速中按规定车道行驶,留意 行人和非机动车;9、行车中,留意力高度集中,有情形时踩点刹而不要猛踩 刹车,以防车辆侧滑跑偏;10、出车前要认真检查车辆,确保刮雨器等机件灵敏有效,以 确保安全;11、下大雨暴雨时要开启雾灯,路面有积水时,要探明深浅后 再驾车通过, 以免中途车辆进水熄火抛锚;雪中行车安全:制动距离会随着车速的提高而加大,所以掌握 车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键;同 时,雪天行车时无论是给自己仍是给别人都多留些距离:慢行 车;冰雪路面附着系数特别低,车轮简单打滑
10、,行车的危急性 更大,所以行车速度要更低,以确保安全;行进中车速要平 稳,要防止车速过快,防止猛加速;需要加速或减速时,油门 应渐渐踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速 而打滑;首 先要检查轮胎;轮胎气压不足时要准时补充,使其保持标准气压;同一车的轮胎花纹应当一样,磨损严峻应 准时更换,以确保与路面的附着力,保证四轮制动力,不能有名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 阻滞现象;其次,对气压式制动车辆,要随时对制动系统进行 例行检查,防止储气罐、掌握阀和空气管路结冰而导致制动失 效;第三,检查制动液有无亏损和变质、气阻
11、现象;亏损应及 时补充,留意不同型号制动液不得混用,变质必需立刻更 换,准时排出系统中空气;第四,检查转向,横竖拉杆及转向节臂 不能松旷,检查转向节臂固定螺丝有无松动,转向器总成是否 缺油、磨损,不应有卡滞现象,准时检查、调整前束数值,达 到标准范畴;雪中行车速度要慢,车距要大:保持车距;在冰雪路上行驶,简单发生追尾事故,所以要增大行车间距,同前车要保持适当 的车距;雪天地面的阻力很小,只有干燥沥青路面的 1/4 ,制 动的非安全区大大增加,跟车太近的话,很难在短距离内刹住 车,一旦显现情形很简单造成追尾;与前车拉开距离,一般应 拉开正 常行驶距离的 2 倍以上;遇到情形提前减速,当发觉前车制
12、动时,自己也应立刻收油并将脚备在刹车踏板上预备着;假如车辆行驶速度过快,两车间安全距离又小,一旦遇到紧急情形,后果不堪设想; 先减速,后转弯;当需要转向时,要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘;双手握住方向盘,操作 要匀 顺缓和,否就就会发生侧滑;千万不要在弯道中踩刹车,那样的话,惯性将使汽车失去掌握;高档起步,轻踩油门;雪后路滑,起步时如发觉轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 胎四周的冰 雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件;如驱动轮打 滑,应铲除车轮下的冰雪,并在驱动轮下撒些干
13、沙、煤渣、柴 草等物,或用铁镐将路面刨成“ X”形或 “ Y” 形槽,以提高附着性;假如在起步时显现车轮打滑现象,可 挂入比平常高一级的挡位,离合器松开得比平常要慢,调整传 动力的大小最好用半离合的幅度来解 决;油门比平常起步时要小,只要发动机不熄火就行;一旦车 轮已转动起来,立刻换入低一级挡位,就可以正常加油行驶 了;自动挡的车辆,假如车自身带有雪地模式要准时更换到雪地行车挡,对于没有雪地模式的车辆应视详细路面的附着力程度更换到相应的 “ 3”、“ 2”或“ 1”加力挡,以保证车辆在冰雪路面的 良好扭力; 慢对结冰路面;雪停后,路面简单结薄冰,使汽车 轮胎与路面的摩擦系数减小,附着力降低,汽
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