郴州IGBT项目商业计划书(模板参考).docx
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1、泓域咨询/郴州IGBT项目商业计划书郴州IGBT项目商业计划书xx(集团)有限公司目录第一章 项目概述9一、 项目名称及投资人9二、 项目建设背景9三、 结论分析10主要经济指标一览表12第二章 市场预测15一、 光伏&储能:IGBT第二增量市场,国产化率有待提升15二、 供给端:缺货涨价潮助力国产替代加速,2022年国产化率有望达38%行业国产率较低,2019年仅12%16第三章 项目背景及必要性19一、 SiC:优势突出,预计未来六年CAGR超34%19二、 需求端:新能源驱动成长,全球/中国十年CAGR达13%/15%20三、 功率半导体市场稳健增长,IGBT增速领先22四、 坚持把发展
2、经济的着力点放在实体经济上,着力推进千亿工业集群提质升级、千亿园区培育壮大、千亿文化旅游产业创优发展、百亿工业产业链巩固壮大、百亿企业培育培强、百亿产业品牌培育创新等“六大工程”,推动产业基础高级化、产业链现代化,加快构建现代化产业体系,提高经济质量效益和核心竞争力。23五、 项目实施的必要性26第四章 建设单位基本情况27一、 公司基本信息27二、 公司简介27三、 公司竞争优势28四、 公司主要财务数据29公司合并资产负债表主要数据29公司合并利润表主要数据30五、 核心人员介绍30六、 经营宗旨32七、 公司发展规划32第五章 发展规划分析39一、 公司发展规划39二、 保障措施45第六
3、章 法人治理47一、 股东权利及义务47二、 董事49三、 高级管理人员54四、 监事56第七章 SWOT分析说明59一、 优势分析(S)59二、 劣势分析(W)60三、 机会分析(O)61四、 威胁分析(T)62第八章 创新驱动68一、 企业技术研发分析68二、 项目技术工艺分析70三、 质量管理71四、 创新发展总结72第九章 运营模式分析73一、 公司经营宗旨73二、 公司的目标、主要职责73三、 各部门职责及权限74四、 财务会计制度77第十章 项目进度计划83一、 项目进度安排83项目实施进度计划一览表83二、 项目实施保障措施84第十一章 产品方案分析85一、 建设规模及主要建设内
4、容85二、 产品规划方案及生产纲领85产品规划方案一览表85第十二章 建筑工程可行性分析89一、 项目工程设计总体要求89二、 建设方案89三、 建筑工程建设指标90建筑工程投资一览表90第十三章 项目风险评估92一、 项目风险分析92二、 项目风险对策94第十四章 投资方案97一、 编制说明97二、 建设投资97建筑工程投资一览表98主要设备购置一览表99建设投资估算表100三、 建设期利息101建设期利息估算表101固定资产投资估算表102四、 流动资金103流动资金估算表104五、 项目总投资105总投资及构成一览表105六、 资金筹措与投资计划106项目投资计划与资金筹措一览表106第
5、十五章 经济效益及财务分析108一、 基本假设及基础参数选取108二、 经济评价财务测算108营业收入、税金及附加和增值税估算表108综合总成本费用估算表110利润及利润分配表112三、 项目盈利能力分析112项目投资现金流量表114四、 财务生存能力分析115五、 偿债能力分析116借款还本付息计划表117六、 经济评价结论117第十六章 总结评价说明119第十七章 补充表格120建设投资估算表120建设期利息估算表120固定资产投资估算表121流动资金估算表122总投资及构成一览表123项目投资计划与资金筹措一览表124营业收入、税金及附加和增值税估算表125综合总成本费用估算表126固定
6、资产折旧费估算表127无形资产和其他资产摊销估算表128利润及利润分配表128项目投资现金流量表129报告说明根据谨慎财务估算,项目总投资5848.13万元,其中:建设投资4576.48万元,占项目总投资的78.26%;建设期利息52.62万元,占项目总投资的0.90%;流动资金1219.03万元,占项目总投资的20.84%。项目正常运营每年营业收入13200.00万元,综合总成本费用11124.08万元,净利润1515.53万元,财务内部收益率18.61%,财务净现值2017.15万元,全部投资回收期5.90年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。根据Yole,
7、2021年全球SiC功率器件市场规模达11亿美元,2027年达63亿美元、六年CAGR达34%,其中汽车领域SiC市场增速最快,预计2027年达50亿美元、六年CAGR达39%。预计2025、2030年新能源车SiC模块市场达218、478亿元,五年、十年CAGR达72%、42%。目前SiC模块主要应用于高性能四驱车的后驱,特斯拉、比亚迪、小鹏均采用该方案,假设2025、2030年SiC模块渗透率提升至15%、25%,考虑SiC模块价格持续下降,预计2025、2030年新能源车SiC模块市场达218、478亿元,五年、十年CAGR达72%、42%。考虑SiC模块对IGBT的替代效应,预计202
8、5、2030年新能源车IGBT市场达325、574亿元,五年、十年CAGR达45%、28%。目前国内功率企业积极布局SiC市场,其车载潜在市场空间更大。本报告基于可信的公开资料,参考行业研究模型,旨在对项目进行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板用途。第一章 项目概述一、 项目名称及投资人(一)项目名称郴州IGBT项目(二)项目投资人xx(集团)有限公司(三)建设地点本期项目选址位于xx(待定)。二、 项目建设背景分行业来看:新能源车国产率较高,光伏国产化率接近于0。1)新能源车:得益于近年来中国新能源车市场蓬勃发展,带动国内IGBT厂商快速成长,新能源车国产化率相较较高
9、,2019年比亚迪、斯达市占率达20%、17%。2020年斯达半导生产的汽车级IGBT模块合计配套超过20万套新能源车汽车、市占率达15%。2)光伏&储能:2020年国内该领域国产化率接近为0。根据固德威2021年年报,“IGBT元器件国内生产商较少,与进口部件相比,产品稳定性、技术指标存在一定差异。目前,国产IGBT元器件、IC半导体的性能稳定性及相关技术指标未能完全满足公司产品的技术要求,预计短期内不能完全实现进口替代。”3)工业:斯达半导是国内工控IGBT龙头,2019、2020年斯达工控和电源行业收入达6、7亿元,对应市占率约为7%、9%,工控行业国产化率较低。今后五年经济社会发展要努
10、力实现的总体目标是:践行“四新”使命和五项重点任务要求,结合郴州实际,实施“新理念引领、可持续发展”战略,全力打造“一极四区”(“一极”即将郴州打造成全省对接粤港澳大湾区重要增长极,“四区”即将郴州打造成国家可持续发展议程创新示范区、开放程度更高的自由贸易试验区、资源型产业转型升级示范区、传承红色基因推进绿色发展示范区)。围绕“一极四区”的发展定位,按照高质量发展要求,确保经济增长速度和质量高于全国、全省平均水平,着力打造新材料(有色金属新材料、石墨新材料、化工新材料等)、电子信息、高端装备制造、文化旅游4个千亿级产业集群,打造3个千亿级园区,培育若干百亿企业。依据上述总体目标。三、 结论分析
11、(一)项目选址本期项目选址位于xx(待定),占地面积约16.00亩。(二)建设规模与产品方案项目正常运营后,可形成年产xxx颗IGBT的生产能力。(三)项目实施进度本期项目建设期限规划12个月。(四)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资5848.13万元,其中:建设投资4576.48万元,占项目总投资的78.26%;建设期利息52.62万元,占项目总投资的0.90%;流动资金1219.03万元,占项目总投资的20.84%。(五)资金筹措项目总投资5848.13万元,根据资金筹措方案,xx(集团)有限公司计划自筹资金(资本金)3700.44万元。
12、根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额2147.69万元。(六)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):13200.00万元。2、年综合总成本费用(TC):11124.08万元。3、项目达产年净利润(NP):1515.53万元。4、财务内部收益率(FIRR):18.61%。5、全部投资回收期(Pt):5.90年(含建设期12个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):5797.86万元(产值)。(七)社会效益综上所述,本项目能够充分利用现有设施,属于投资合理、见效快、回报高项目;拟建项目交通条件好;供电供水条件好,因而其建设条件有明显优势。项目符合国家产业发展的战略思想,有利于行业结构
13、调整。本项目实施后,可满足国内市场需求,增加国家及地方财政收入,带动产业升级发展,为社会提供更多的就业机会。另外,由于本项目环保治理手段完善,不会对周边环境产生不利影响。因此,本项目建设具有良好的社会效益。(八)主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积10667.00约16.00亩1.1总建筑面积17925.781.2基底面积6400.201.3投资强度万元/亩266.112总投资万元5848.132.1建设投资万元4576.482.1.1工程费用万元3819.542.1.2其他费用万元643.232.1.3预备费万元113.712.2建设期利息万元52.622.3流动
14、资金万元1219.033资金筹措万元5848.133.1自筹资金万元3700.443.2银行贷款万元2147.694营业收入万元13200.00正常运营年份5总成本费用万元11124.086利润总额万元2020.717净利润万元1515.538所得税万元505.189增值税万元460.1410税金及附加万元55.2111纳税总额万元1020.5312工业增加值万元3443.3013盈亏平衡点万元5797.86产值14回收期年5.9015内部收益率18.61%所得税后16财务净现值万元2017.15所得税后第二章 市场预测一、 光伏&储能:IGBT第二增量市场,国产化率有待提升预计2025年全球
15、光伏&储能IGBT市场规模达108亿元、20202025年CAGR达30%,2030年全球光伏&储能IGBT市场规模达280亿元,20202030年CGAR达25%。IGBT是光伏逆变器、储能逆变器的核心器件,集中式光伏主要采用IGBT模块,分部式光伏主要采用IGBT单管或模块(单相一般采用IGBT单管,三相可选择IGBT单管或模块)。光伏的功率半导体单MW价值量为20005000欧元,储能功率半导体单MW价值量为25003500欧元,估算IGBT的单价为3000欧元/MW(折合2100万元/GW)。IGBT占原材料采购成本的11%12%,原材料成本占营业成本的93%94%,过去三年毛利率平均
16、值为35%,IGBT价值量占逆变器市场规模的7%。预计2025、2030年光伏&储能逆变器出货量达542、1650GW,市场规模达1500、3999亿元,对应全球光伏&储能IGBT市场规模达108、280亿元,20202025年CAGR达30%、20202030年CAGR达25%,行业增量主要来源于三个方面:1)新增需求:受益于全球光伏新增装机量高速增长,预计2025、2030年光伏逆变器新增需求为400GW、1000GW;2)替换需求:逆变器中IGBT、电容等电子元器件受内部环境、器件温度和电流谐波的影响,使用寿命往往低于电站运营周期(尤其是早期逆变器产品),存在存量市场的替换需求,预计20
17、25、2030年光伏逆变器替换需求分别为22、50GW;3)储能需求:储能是实现可再生能源高占比的必经之路,随着储能渗透率提升,预计2025、2030年储能逆变器渗透率为30%、60%,新增需求分别为120、600GW。二、 供给端:缺货涨价潮助力国产替代加速,2022年国产化率有望达38%行业国产率较低,2019年仅12%从全球IGBT竞争格局来看,行业较为集中,根据Yole,2020年行业CR3达50%,英飞凌是行业绝对龙头、市占率达27%。分产品类型来看:IGBT单管主要应用于小功率家用电器、分部式光伏逆变器、小功率变频器,制造工艺为环氧注塑工艺。2020年行业CR3达53%,英飞凌是行
18、业绝对龙头、市占率超29%,国内士兰微市占率达2.6%、位居第十名。IPM模块应用于白色家电中的变频空调、变频洗衣机,制造工艺为环氧注塑工艺。2020年行业CR3达62%,三菱是行业绝对龙头、市占率达33%,国内士兰微市占率达1.6%、位居第九名,华微电子市占率为0.9%、位居第十名。IGBT模块应用于大功率变频器、电焊机、新能源车、集中式光伏等领域,制造工艺为灌胶工艺。2020年行业CR3达58%,英飞凌是行业绝对龙头、市占率达36%,国内斯达半导市占率达2.8%、位居第六名。行业国产化率较低,2019年仅12%。根据Yole,从产量来看,2015年国内自给率为10%、2019年国内自给率仅
19、12%,行业自给率缓慢提升。考虑海外产品规格更高、预计从市场规模口径来看国产化率更低。分行业来看:新能源车国产率较高,光伏国产化率接近于0。1)新能源车:得益于近年来中国新能源车市场蓬勃发展,带动国内IGBT厂商快速成长,新能源车国产化率相较较高,2019年比亚迪、斯达市占率达20%、17%。2020年斯达半导生产的汽车级IGBT模块合计配套超过20万套新能源车汽车、市占率达15%。2)光伏&储能:2020年国内该领域国产化率接近为0。根据固德威2021年年报,“IGBT元器件国内生产商较少,与进口部件相比,产品稳定性、技术指标存在一定差异。目前,国产IGBT元器件、IC半导体的性能稳定性及相
20、关技术指标未能完全满足公司产品的技术要求,预计短期内不能完全实现进口替代。”3)工业:斯达半导是国内工控IGBT龙头,2019、2020年斯达工控和电源行业收入达6、7亿元,对应市占率约为7%、9%,工控行业国产化率较低。缺货涨价潮助力国产替代加速,2022年行业国产化率有望达38%2020年以来,需求端得益于新能源车、光伏需求爆发,供给端海外疫情反复限制海外产能,IGBT供需失衡,海外大厂交期持续上升,价格持续上升。得益于缺货涨价潮,IGBT行业国产化率快速提升。1)2021年英飞凌功率半导体业务收入同增20%,国内上市公司斯达半导体IGBT收入同增75%,士兰微IGBT业务收入实现翻倍增长
21、,比亚迪半导功率半导体收入同增152%,中车时代功率半导体收入同增33%,新洁能IGBT收入同增529%。2)2020、2021年国内上市公司IGBT收入达31、57亿元,同增59%、88%,国产化率达为17%、25%,提升5pct、8pct。分行业来看:新能源车、新能源发电、工控、白电领域国产化率快速攀升。1)新能源车:2021年比亚迪半导、斯达半导、时代电气车载IGBT收入约为13、5、2亿元,同比均实现翻倍增长,国产化率超30%。2)工业:斯达半导是国内工控IGBT龙头,士兰微、华润微、宏微科技等企业亦有出货。2021年斯达半导工控和电源IGBT收入约为11亿元、同增51%、市占率约为1
22、2%,国产化率进一步提升。3)白电:士兰微是国内IPM龙头,新洁能、扬杰科技等企业亦有出货。2021年士兰微IPM收入达8.6亿元,白电领域IPM模块出货量超3800万颗,同比实现翻倍增长,出货量市占率达20%,国产化率快速攀升。4)2021年斯达半导、时代电气、扬杰科技、新洁能光伏IGBT收入均为几千万,且处于快速放量阶段。第三章 项目背景及必要性一、 SiC:优势突出,预计未来六年CAGR超34%第三代半导体材料逐渐成为半导体技术升级的重点方向。第一代半导体材料以硅(Si)、锗(Ge)等为代表,第二代化合物材料以砷化镓(GaAs)等为代表,第三代宽禁带材料以碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN
23、)等为代表。SiCMOSFETS优势突出,更适合高压领域。相对于Si基材料,SiCMOSFETS具有低导通损耗、低开关损耗、高开关频率、高功率密度等优点,更适合制作高温、高频、抗辐射及大功率器件,适用于新能源车、风电光伏等高压领域,在800V高压平台的电动汽车可以充分体现快充、节能的优势。根据Yole,2021年全球SiC功率器件市场规模达11亿美元,2027年达63亿美元、六年CAGR达34%,其中汽车领域SiC市场增速最快,预计2027年达50亿美元、六年CAGR达39%。预计2025、2030年新能源车SiC模块市场达218、478亿元,五年、十年CAGR达72%、42%。目前SiC模块
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