北京紧固件项目建议书（模板）.docx

《北京紧固件项目建议书（模板）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北京紧固件项目建议书（模板）.docx（134页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、泓域咨询 /北京紧固件项目建议书北京紧固件项目建议书xxx有限公司目录第一章 行业发展分析9一、 行业整体概况9二、 工程机械行业紧固件需求情况10第二章 项目绪论12一、 项目概述12二、 项目提出的理由13三、 项目总投资及资金构成15四、 资金筹措方案15五、 项目预期经济效益规划目标15六、 原辅材料及设备16七、 项目建设进度规划16八、 环境影响16九、 报告编制依据和原则17十、 研究范围18十一、 研究结论19十二、 主要经济指标一览表19主要经济指标一览表19第三章 项目建设背景、必要性22一、 下游行业市场需求22二、 行业发展现状27三、 航空航天行业紧固件需求情况30四

2、、 项目实施的必要性32第四章 项目选址方案34一、 项目选址原则34二、 建设区基本情况34三、 创新驱动发展38四、 社会经济发展目标39五、 产业发展方向41六、 项目选址综合评价46第五章 建设内容与产品方案47一、 建设规模及主要建设内容47二、 产品规划方案及生产纲领47产品规划方案一览表47第六章 发展规划分析49一、 公司发展规划49二、 保障措施50第七章 SWOT分析说明53一、 优势分析（S）53二、 劣势分析（W）54三、 机会分析（O）55四、 威胁分析（T）55第八章 运营模式分析59一、 公司经营宗旨59二、 公司的目标、主要职责59三、 各部门职责及权限60四、

3、 财务会计制度63第九章 工艺技术说明67一、 企业技术研发分析67二、 项目技术工艺分析69三、 质量管理70四、 项目技术流程71五、 设备选型方案72主要设备购置一览表73第十章 项目节能方案74一、 项目节能概述74二、 能源消费种类和数量分析75能耗分析一览表76三、 项目节能措施76四、 节能综合评价79第十一章 项目规划进度80一、 项目进度安排80项目实施进度计划一览表80二、 项目实施保障措施81第十二章 环境保护分析82一、 编制依据82二、 环境影响合理性分析83三、 建设期大气环境影响分析83四、 建设期水环境影响分析85五、 建设期固体废弃物环境影响分析85六、 建设

4、期声环境影响分析86七、 营运期环境影响87八、 环境管理分析88九、 结论及建议89第十三章 项目投资分析90一、 投资估算的依据和说明90二、 建设投资估算91建设投资估算表95三、 建设期利息95建设期利息估算表95固定资产投资估算表96四、 流动资金97流动资金估算表98五、 项目总投资99总投资及构成一览表99六、 资金筹措与投资计划100项目投资计划与资金筹措一览表100第十四章 经济效益102一、 基本假设及基础参数选取102二、 经济评价财务测算102营业收入、税金及附加和增值税估算表102综合总成本费用估算表104利润及利润分配表106三、 项目盈利能力分析106项目投资现金

5、流量表108四、 财务生存能力分析109五、 偿债能力分析109借款还本付息计划表111六、 经济评价结论111第十五章 风险分析112一、 项目风险分析112二、 项目风险对策114第十六章 项目综合评价117第十七章 附表119主要经济指标一览表119建设投资估算表120建设期利息估算表121固定资产投资估算表122流动资金估算表122总投资及构成一览表123项目投资计划与资金筹措一览表124营业收入、税金及附加和增值税估算表125综合总成本费用估算表126固定资产折旧费估算表127无形资产和其他资产摊销估算表127利润及利润分配表128项目投资现金流量表129借款还本付息计划表130建筑

6、工程投资一览表131项目实施进度计划一览表132主要设备购置一览表133能耗分析一览表133报告说明从国际市场销售情况来看，2016年航空航天紧固件市场规模为54.9亿美元，预计到2021年将上升至73.7亿美元，复合增长率为6.07%。国内市场方面，随着旅游业的发展，商用飞机需求不断上升是我国航空航天紧固件市场增长的主要原因。近几年我国民航客机保有量上升，推动维修保养需求增加，国内航空航天紧固件市场规模也在稳步增长。依据紧固件季刊第59期的数据，2012-2018年，我国航空航天紧固件产量由0.95万吨增长至1.58万吨，年复合增长率达8.85%；需求量由0.97万吨增长至1.55万吨，年复

7、合增长率达8.13%。2012-2018年，我国航空航天紧固件行业规模由119.20亿元增长至210.50亿元，年复合增长率达9.94%。根据谨慎财务估算，项目总投资14519.56万元，其中：建设投资11141.37万元，占项目总投资的76.73%；建设期利息320.00万元，占项目总投资的2.20%；流动资金3058.19万元，占项目总投资的21.06%。项目正常运营每年营业收入29700.00万元，综合总成本费用21994.14万元，净利润5654.39万元，财务内部收益率31.19%，财务净现值9847.44万元，全部投资回收期5.10年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良

8、好，投资回收期合理。通过分析，该项目经济效益和社会效益良好。从发展来看公司将面向市场调整产品结构，改变工艺条件以高附加值的产品代替目前产品的产业结构。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 行业发展分析一、 行业整体概况紧固件为将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的机械零件的总称，广泛应用于各种机械、设备、车辆、船舶、电力、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等，素有“工业之米”之称。紧固件主要包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉

9、、木螺钉、挡圈、垫圈、销、铆钉、组合件和连接副、焊钉等十二大类。根据强度高低的不同，紧固件可分为普通强度紧固件、高强度紧固件。普通强度紧固件指力学性能等级低于8.8级或公称抗拉强度低于800Mpa的紧固件；高强度紧固件指力学性能等级高于8.8级（含）或公称抗拉强度高于800Mpa的紧固件。普通强度紧固件通常应用于普通机械设备、电子电器、家用电器等行业；高强度紧固件通常应用于航空航天设备、大型轨道交通装备及工程等高端制造业。全球紧固件制造业经过数百年发展，随着产业不断升级，下游应用行业日益广泛，并且呈现出由低强度、通用型转为高强度、超高强度专用型的发展趋势。紧固件行业起源于欧美，国内起步相对较晚

10、，但随着全球化分工的推进、产业结构不断升级调整和科学技术水平的进步，目前我国已成为紧固件制造大国。此外，国家始终高度重视推动先进技术和生产工艺的发展，不断打破发达国家对高强度、超高强度紧固件制造的技术壁垒，逐步向紧固件制造强国迈进。二、 工程机械行业紧固件需求情况工程机械主要指土石方工程、交通工程、建筑工程、水利电力工程以及流动式起重装卸作业所需的机械装备，包括挖掘机械、工程起重机械、压实机械、铲土运输机械、路面机械、混凝土机械等。工程机械广泛应用于矿山、交通、运输、港口、建筑以及国防等行业，与国民经济发展息息相关，是关系“中国制造2025”战略全面落实的重要行业。中国工程机械工业协会数据显示

11、，2011年起随着四万亿经济刺激计划的政策红利逐渐递减，工程机械行业整体下行，于2015年跌入谷底。2015年以来，工程机械行业逐渐回暖，行业销售收入及主要工程机械销量均稳步增长。2019年，工程机械行业实现销售收入6,600亿元，自2015年起年复合增长率为9.63%；2019年，挖掘机销量达26.8万台，自2015年起年复合增长率为45.07%；2019年，叉车销量达60.83万台，自2015年起年复合增长率为16.73%。工程机械紧固件作为重要基础零部件，其性能直接影响工程机械的质量水平、作业精度和使用寿命。近年来，中国工程机械紧固件制造取得长足发展，但部分高端紧固件仍依赖进口。随着中国

12、工程机械行业的快速回温，行业整体需求持续向好，未来工程机械行业对高强度、高精度等高端紧固件的需求空间广阔。第二章 项目绪论一、 项目概述（一）项目基本情况1、项目名称：北京紧固件项目2、承办单位名称：xxx有限公司3、项目性质：技术改造4、项目建设地点：xx（以选址意见书为准）5、项目联系人：蔡xx（二）主办单位基本情况公司不断推动企业品牌建设，实施品牌战略，增强品牌意识，提升品牌管理能力，实现从产品服务经营向品牌经营转变。公司积极申报注册国家及本区域著名商标等，加强品牌策划与设计，丰富品牌内涵，不断提高自主品牌产品和服务市场份额。推进区域品牌建设，提高区域内企业影响力。面对宏观经济增速放缓、

13、结构调整的新常态，公司在企业法人治理机构、企业文化、质量管理体系等方面着力探索，提升企业综合实力，配合产业供给侧结构改革。同时，公司注重履行社会责任所带来的发展机遇，积极践行“责任、人本、和谐、感恩”的核心价值观。多年来，公司一直坚持坚持以诚信经营来赢得信任。未来，在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时，公司以“和谐发展”为目标，践行社会责任，秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任，服务全国。展望未来，公司将围绕企业发展目标的实现，在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下，围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑，推动体制机制改革和管理及业务模式的创新，加强团队能力建设，提升核心竞争力

14、，努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。（三）项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xx（以选址意见书为准），占地面积约36.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：xx万件紧固件/年。二、 项目提出的理由我国紧固件制造企业缺少高档的设备，中低档设备居多，很难满足高端市场的需求，规模以上企业高档设备占比约1%；数控设备少，机动设备多；单机工作多，自动化智能化成线生产设备少；手工抽检多，在线检测少，与美国、日本等制造业强国相比，我国现有设备水平存在明显差距，

15、美国企业特点是规模化、自动化、数字化生产、数控技术、网络技术和数字化控制技术成熟，从设计到生产各环节共享，生产管理信息化程度高。从国际环境看，和平与发展的时代主题没有变，世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化深入发展，新一轮科技革命和产业革命蓄势待发，我国发展具有相对稳定的外部环境。从国内大势看，我国已成为世界第二大经济体，经济长期向好的基本面没有改变，发展方式加快转变，改革开放释放出新的发展活力，为北京发展提供了更加有力支撑。从自身发展看，北京已经是一个现代化国际大都市，发展优势更加明显、前景更加广阔，转型升级发展的潜力巨大。特别是实施“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大战略

16、，部署筹办2022年北京冬奥会，推动京津冀全面创新改革试验区建设，推进北京服务业扩大开放综合试点，支持办好世界园艺博览会等，有利于我们更好地落实城市战略定位，提升北京在全球资源配置中的地位和作用，加快建设以首都为核心的世界级城市群，打造中国经济发展新的支撑带。三、 项目总投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资14519.56万元，其中：建设投资11141.37万元，占项目总投资的76.73%；建设期利息320.00万元，占项目总投资的2.20%；流动资金3058.19万元，占项目总投资的21.06%。四、 资金筹措方案（一）项目资本金筹措方

17、案项目总投资14519.56万元，根据资金筹措方案，xxx有限公司计划自筹资金（资本金）7988.95万元。（二）申请银行借款方案根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额6530.61万元。五、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入（SP）：29700.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：21994.14万元。3、项目达产年净利润（NP）：5654.39万元。4、财务内部收益率（FIRR）：31.19%。5、全部投资回收期（Pt）：5.10年（含建设期24个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：8309.96万元（产值）。六、 原辅材料及设备（一）项目主要原辅材料该项目

18、主要原辅材料包括灰口铸铁、碳钢、碳钢盘圆、润滑油、油漆、稀释剂、喷塑粉。（二）主要设备主要设备包括：卧式数控镗床、数显龙门铣镗床、数显卧式镗床、小平面磨床、进口立式铣床、数显炮塔立铣床、台式钻床、台式攻牙机、高频机、水冷式平面磨床、摇臂钻床、红外线液压机、数控线切割机、立式加工中心、冲床、车床、数显立式铣床、马鞍式车床、加长车床、数控车床。七、 项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。八、 环境影响项目建设区域生态及自然环境良好，该项目建设及生产必须严格按照环保批复的控制性指标要求进行建设，不要在企业创造经济效益的同时对当地环境造成破坏。本项目

19、如能在项目的建设和运营过程中落实以上针对主要污染物的防止措施，那么污染物的排放就能达到国家标准的要求，从而保证不对环境产生影响，从环保角度确保项目可行。项目建设不会对当地环境造成影响。从环保角度上，本项目的选址与建设是可行的。九、 报告编制依据和原则（一）编制依据1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；2、中国制造2025；3、建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；4、项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据等。（二）编制原则1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。2、采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠

20、、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。3、以市场为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。4、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时建设，同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。5、将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。6、按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大留有一定的空间。7、以经济

21、救益为中心，加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快速发展的原则和项目设计模式改革要求，尽可能地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下，实事求是地优化各成本要素，最大限度地降低项目的目标成本，提高项目的经济效益，增强项目的市场竞争力。8、以科学、实事求是的态度，公正、客观的反映本项目建设的实际情况，工程投资坚持“求是、客观”的原则。十、 研究范围按照项目建设公司的发展规划，依据有关规定，就本项目提出的背景及建设的必要性、建设条件、市场供需状况与销售方案、建设方案、环境影响、项目组织与管理、投资估算与资金筹措、财务分析、社会效益等内容进行分析研究，并提出研究结论。十一、 研究结论本项目符合国家产

22、业发展政策和行业技术进步要求，符合市场要求，受到国家技术经济政策的保护和扶持，适应本地区及临近地区的相关产品日益发展的要求。项目的各项外部条件齐备，交通运输及水电供应均有充分保证，有优越的建设条件。，企业经济和社会效益较好，能实现技术进步，产业结构调整，提高经济效益的目的。项目建设所采用的技术装备先进，成熟可靠，可以确保最终产品的质量要求。十二、 主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积24000.00约36.00亩1.1总建筑面积41373.621.2基底面积14400.001.3投资强度万元/亩295.072总投资万元14519.562.1建设投资万元11141.

23、372.1.1工程费用万元9369.462.1.2其他费用万元1452.092.1.3预备费万元319.822.2建设期利息万元320.002.3流动资金万元3058.193资金筹措万元14519.563.1自筹资金万元7988.953.2银行贷款万元6530.614营业收入万元29700.00正常运营年份5总成本费用万元21994.14""6利润总额万元7539.19""7净利润万元5654.39""8所得税万元1884.80""9增值税万元1388.90""10税金及附加万元166.67&q

24、uot;"11纳税总额万元3440.37""12工业增加值万元11200.09""13盈亏平衡点万元8309.96产值14回收期年5.1015内部收益率31.19%所得税后16财务净现值万元9847.44所得税后第三章 项目建设背景、必要性一、 下游行业市场需求紧固件素有“工业之米”之称，被广泛应用于工业经济各领域。2014-2018年，全球工业紧固件营业收入不断增长，由731亿美元大幅增长至936亿美元，年复合增长率达6.38%。QYResearch发布的2020全球与中国工业紧固件行业发展现状分析及前景展望显示，2019年全球工业紧固件市场

25、规模达到4,107亿元，预计2026年将达到6,329亿元，年复合增长率为6.37%。从紧固件产品下游需求行业来看，目前紧固件主要用于汽车行业、维修和建筑行业、电子行业、工程机械等。其中，汽车行业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的23.20%；其次是维修和建筑行业，占比20.00%；第三是电子行业，占比16.60%；第四是工程机械，占比13.00%。除此之外，航空航天领域紧固件用量较少，但产品附加值较高，是较为重要的细分应用领域。1、建筑行业紧固件需求情况建筑行业作为国民经济的支柱产业，建筑业增加值占GDP比例稳定保持在6.00%以上。2020年，以现价计算的建筑业增加值占GDP比例为7.

26、18%。2011-2020年，建筑业总产值由116,463.32亿元增长至263,947.00亿元，涨幅为126.64%，年复合增长率达9.52%。伴随中国经济的稳健增长，预计建筑行业总产值规模也能得到稳健提升。固定资产投资和建筑业总产值之间存在密切关联。数据显示，固定资产投资完成额累计同比和建筑业总产值累计同比之间具有较高相关性。2020年1-12月，固定资产投资完成额累计同比增长2.90%，同期建筑业总产值增长6.20%，增速快于前者。固定资产投资中不仅包含建造固定资产（建筑安装工程）的工作量，还包含购置固定资产（设备工器具购置）的工作量（以及少量“其他费用”）。数据显示，2020年1-1

27、2月，固定资产投资完成额中，建筑安装工程累计同比增长3.90%，设备工器具购置累计同比下降7.10%，两者相差11个百分点。建筑安装工程累计同比增速快于设备工器具购置累计同比增速，是造成建筑业总产值增速快于规定资产投资增速的原因之一。分领域来看，制造业投资、基础设施建设投资、房地产投资是固定资产投资的三大领域，也是驱动建筑业总产值增长的三大主力。其中，制造业投资主要涉及专业工程（比如冶金工程、石油化工工程、机电工程等）和（工业厂房类）房屋建筑施工等建筑行业子领域；基础设施建设投资主要涉及基建子领域（比如路桥工程、市政公用工程、水利水电工程、桥梁和隧道工程、生态环保工程等）；房地产投资主要涉及房

28、屋建筑、建筑幕墙工程、装修装饰工程等子领域。制造业投资方面，2020年3月以来，制造业连续扩张，未来有望延续复苏向好势头。伴随需求端回暖带动，未来制造业投资同比或将迎来稳健增长；基础设施建设投资方面，在2020年新增地方政府专项债券3.75万亿元抗疫特别国债1万亿元以及财政赤字率升高等多方位的积极财政政策刺激下，基础设施投资增速有望继续回升。考虑到“十四五”期间新型城镇化建设补短板强弱项的持续推进，基建子领域未来将延续增长态势；房地产投资方面，在“三条红线”政策出台以后，房地产监管趋严，但房地产开发投资增速仍不断提升，房屋施工面积累计同比增速维持在3%左右。预计未来三大领域固定资产投资仍能为建

29、筑行业构建有力支撑。建筑业订单方面，2020年度，新签合同额325,174.42亿元，较上年同期增长12.43%，增速比上年同期提升6.43个百分点。新冠疫情对需求端的影响主要体现在2020年第一季度，从第二季度开始，建筑业本年新签合同额即恢复正增长，同比增速超越2019年同期。新签合同金额的增长表明建筑业的需求较为旺盛。同时，由于建筑业合同周期较长，新订单的扩张对未来一定时间内收入的保障程度较高。海外业务方面，2020年度对外承包工程新签合同额为2,555.40亿美元，同比小幅下降1.81%。新冠疫情冲击造成的影响主要体现在2020年第一季度，当期新签合同金额553.80亿美元，实现同比增长

30、9.40%，但增长率低于上年同期4.10个百分点。2020年第二季度起，当年新签合同金额累计同比增长率即开始高于上年同期。从海外业务区域分布来看，中国企业在“一带一路”沿线国家新签合同额占对外承包工程新签合同额的比重为55.5%。后疫情时代，伴随新冠疫苗全球范围的大规模接种，“一带一路”沿线各国基础设施需求有望逐渐回升，利好中国建筑行业产能的对外输出。建筑行业作为我国经济重要构成部分，占GDP比例较高且相对稳定，在国民经济中占据重要地位。伴随中国经济的稳健增长，建筑行业发展下限能够得到有力支撑。同时，在绿色建筑、市政公用工程等行业政策刺激以及利润增长点驱动下，建筑行业总体增长态势有望得以延续。

31、中国紧固件市场下游需求分布中，维修和建筑工业占比达20%。依托建筑行业的持续增长，预计未来建筑紧固件市场需求能得以保障。2、轨道交通行业紧固件需求情况轨道交通包括铁路及城市轨道交通。铁路主要分为普速铁路和高速铁路；城市轨道交通则包括地铁、轻轨和磁悬浮列车等。我国幅员辽阔，铁路运输凭借其覆盖面广、运输量大、运费较低、速度较快、能耗较低、安全性高等优势，在现代交通运输中占据举足轻重的位置。同时，随着国家对城市轨道交通规划建设管理的加强和“智慧城市”、“绿色城市”建设的推进，城市轨道交通也将迎来规范、有序、稳健发展的新阶段。根据中国国家铁路集团有限公司的数据，2020年全国铁路固定资产投资完成7,8

32、19亿元，新建铁路投产里程4,933公里，其中高速铁路2,521公里。截至2020年底，全国铁路营业里程达到14.63万公里，其中高铁3.80万公里。2016年以来，全国铁路固定资产年投资额较为平稳，各年新建铁路投产里程及新建高速铁路投产里程总体增长稳健，预计未来投资额仍将保持平稳。铁路动车组拥有量方面，2011-2019年，我国动车组数量由6,792辆增长至29,319辆，年复合增长率为16.17%；城市轨道交通运营车辆则由9,945辆增长至40,998辆，年复合增长率为15.30%。“十四五”规划明确提出交通强国建设工程。高速铁路方面，将建设成都重庆至上海沿江高铁、上海经宁波至合浦沿海高铁

33、、京沪高铁辅助通道天津至新沂段和北京经雄安新区至商丘、西安至重庆、长沙至赣州、包头至银川等高铁；普速铁路方面，将建设西部陆海新通道黄桶至百色、黔桂增建二线铁路和瑞金至梅州、中卫经平凉至庆阳、柳州至广州铁路，推进玉溪至磨憨、大理至瑞丽等与周边互联互通铁路建设。提升铁路集装箱运输能力，推进中欧班列运输通道和口岸扩能改造，建设大型工矿企业、物流园区和重点港口铁路专用线，全面实现长江干线主要港口铁路进港；城市群和都市圈轨道交通方面，将新增城际铁路和市域（郊）铁路运营里程3,000公里，基本建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区轨道交通网，新增城市轨道交通运营里程3,000公里。依据2020年8月发布的新时代

34、交通强国铁路先行规划纲要，到2035年，全国铁路网运营里程要达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。我国轨道交通建设正进入新时期。轨道交通车辆因速度快，联接处承受振动冲击力度强，基本需全部采用螺纹联接方式，且普遍采用8.8级以上高强度紧固件。目前，轨道交通车辆多使用8.8级强度的碳素结构钢、合金结构钢联接螺栓。随着各类轨道交通车辆日益大型化、高速化发展，对紧固件强度、抗疲劳性能、抗延迟断裂性、轻量化和可靠性提出了更高的要求。中国轨道交通紧固件行业对于10.9级及以上高端紧固件存在较为旺盛的市场需求。二、 行业发展现状1、我国紧固件制造业正处于向高端制造转型升级的关键时期我国目前已成为紧固件第

35、一生产大国，近年来紧固件行业总体保持稳健增长。国家统计局与Wind资讯公布的信息显示，2011-2020年我国金属紧固件产量由509万吨增长至631万吨，年复合增长率为2.42%。2020年，受新冠疫情影响，金属紧固件产量同比下降112万吨，同比减少15.07%。2012-2020年，我国紧固件行业收入由1,115元增长至1,212亿元，增幅为8.68%，年复合增长率为1.05%。进出口方面，2011-2019年行业进出口总额及贸易顺差稳健增长。2019年，钢铁制标准紧固件进出口总额达93.76亿美元，对应贸易顺差达36.98亿美元。尽管我国紧固件行业总体保持增长，但随着全球经济增长放缓、国际

36、竞争压力不断增大的影响，供需结构性矛盾日益突出。目前，我国紧固件生产企业大部分规模较小，生产设备自动化水平低、生产工艺技术落后，产品质量不稳定，仅能生产低强度紧固件。高端紧固件领域，伴随汽车工业、轨道交通、航空航天、工程机械等行业的蓬勃发展，市场需求较为旺盛。但由于仅有少数国内企业能凭借自身综合实力与国外企业开展竞争，导致国内高强度、高端紧固件产品供给不足。以我国紧固件进出口情况为例，据海关总署统计，2019年我国钢铁制标准紧固件出口数量为317万吨，出口金额65.37亿美元，出口单价为2.06美元/千克；同期钢铁制标准紧固件进口数量为26.74万吨，进口金额28.39亿美元，进口单价为10.

37、62美元/千克，远高于出口单价。国内紧固件仍以中低端产品为主，高端紧固件存在较强的进口依赖，行业亟需完成向高质量增长的转变。2、高端紧固件下游应用行业广泛，市场空间广阔从紧固件厂商的分布看，目前标准化的中低端紧固件生产主要集中在亚洲的发展中国家，并大量向北美、欧洲等发达国家出口。应用于汽车工业、航空航天等领域的高端紧固件的生产目前大多数集中在北美、欧洲等发达国家和地区，但由于亚洲等地区的制造水平逐步提高且劳动成本相对低廉，高端紧固件的生产也逐步向亚洲地区转移。高端紧固件具有材料科技含量高、强度高、抗疲劳性强、耐腐蚀等特点，是高端装备制造业的基础支持产业，对国民经济发展具有重要意义。当前，我国国

38、民经济建设正处于新时期，以新能源节能环保设备、高速列车、大型船舶、高端航空航天设备、精密仪器、超大型机械设备等为代表的高端装备制造产业也将进入重要的发展时期。高端装备制造业的水平是衡量一个国家工业是否发达的重要标志。目前我国装备制造业的整体水平相对落后，为实现后发赶超，2015年国家提出了实施中国制造2025和工业4.0发展战略，为实现中国制造产业升级，发展高端装备制造指明了方向，也为紧固件行业发展高性能产品提供了发展契机。因此，国内对高强度、高性能紧固件的需求将不断增长，同时对紧固件品质提出更高要求，从而促使紧固件生产企业加快技术升级，增强自主创新能力，不断丰富产品种类、优化产品结构、提高产

39、品质量，进而提升我国紧固件行业整体制造水平。2012年以来，我国高端紧固件市场规模稳健增长，2021年预计达到691.09亿元，同比增长率达8.00%，远高于行业整体增长率。未来，随着“十四五”规划稳步推进，高端制造装备将迎来新的发展机遇，相应将刺激高端紧固件需求，行业存在广阔的市场空间。三、 航空航天行业紧固件需求情况航空航天紧固件主要分为铆钉类、螺栓（螺钉）类、螺母类、单面紧固件类、特种紧固件类等类型，广泛应用于飞机、弹道导弹、火箭等飞行器，亦会供应售后维修市场，是紧固件重要的细分市场领域。目前使用在飞机上的紧固件最具代表性，其使用量取决于飞机的大小及结构。现代飞机所用紧固件的总重量可占飞

40、机总重的5%-6%，一架中型飞机上的各类紧固件可达200万到300万个。从国际市场销售情况来看，2016年航空航天紧固件市场规模为54.9亿美元，预计到2021年将上升至73.7亿美元，复合增长率为6.07%。国内市场方面，随着旅游业的发展，商用飞机需求不断上升是我国航空航天紧固件市场增长的主要原因。近几年我国民航客机保有量上升，推动维修保养需求增加，国内航空航天紧固件市场规模也在稳步增长。依据紧固件季刊第59期的数据，2012-2018年，我国航空航天紧固件产量由0.95万吨增长至1.58万吨，年复合增长率达8.85%；需求量由0.97万吨增长至1.55万吨，年复合增长率达8.13%。201

41、2-2018年，我国航空航天紧固件行业规模由119.20亿元增长至210.50亿元，年复合增长率达9.94%。由于航空航天飞行器对紧固件的材质、制造工艺、公差等都有较为严苛的要求，同时种类繁多，整机厂商订货量相对较大，对企业的产品种类要求较多，航空航天紧固件行业存在显著的规模壁垒、资质壁垒与技术壁垒。目前，国内高端的航空航天紧固件仍主要依靠进口。2012-2018年，国内航空航天紧固件进口规模占比均超过50%。进口产品与国内产品价格差异显著，也导致了进口产品一直占据国内航空航天紧固件行业较大的市场份额，但同时也为国产化替代提供了广阔空间。从世界紧固件市场来看，目前全球对航空航天紧固件的需求主要

42、集中在北美、欧洲、亚洲三大市场，专用紧固件的生产也主要集中在北美、欧洲等发达地区。航空航天紧固件企业主要有美国美铝（Alcoa）公司、美国精密铸造（PCC）公司、法国里斯航天集团（LisiHi-shear）公司、美国波音（Boeing）公司旗下紧固件公司以及美国Monogram公司等专业性的公司；俄罗斯航空航天紧固件则自成体系供其国内使用。上述紧固件公司均有其擅长的系列产品，同时相互覆盖多数产品，从而构成了航空、航天紧固件的供应网络，以满足各大飞机厂商的需求。其中美国Arconic（美铝拆分后的公司）、美国精密铸造（PCC）公司、法国LISI公司，这三家企业市场占有率高达52%左右。亚太地区在

43、亚洲市场强劲发展推动下，其航空航天业的发展潜力巨大，近年来保持着较高增速。亚太地区的发展以及中国市场的崛起将推进中国利用其成本和原材料优势成为最大的航空航天紧固件净出口国家。目前国内综合实力较强的航空航天紧固件生产企业包括中国航空工业标准件制造有限责任公司、航天精工股份有限公司、中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所等。航空航天领域，目前飞机的连接方式仍以机械连接为主，需依靠大量的高端材质紧固件进行连接。随着装备轻量化的发展，越来越多的航空航天紧固件采用钛合金材料生产。随着新型飞机以及航天飞行器对连接技术要求的不断提高，研制抗拉级别在1,200至1,500MPa、剪切强度750MPa的超高

44、强度钛合金紧固件将是未来发展的重要趋势之一。同时，随着新型号飞机飞行速度的不断提升，要求材料服役温度也随之提高，要求紧固件材料在600-800摄氏度服役。因此，多元素复合强化的新型耐高温钛合金材料也是未来发展的重要方向。四、 项目实施的必要性（一）提升公司核心竞争力项目的投资，引入资金的到位将改善公司的资产负债结构，补充流动资金将提高公司应对短期流动性压力的能力，降低公司财务费用水平，提升公司盈利能力，促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持，提高公司核心竞争力。第四章 项目选址方案一、 项目选址原则1、符合城乡建设总体规划，应符合当地

45、工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源和自然生态保护相一致。2、项目选址应避开自然保护区、风景名胜区、生活饮用水源地和其它特别需要保护的敏感性目标。3、节约土地资源，充分利用空闲地、非耕地或荒地，尽可能不占良田或少占耕地。4、项目选址选择应提供足够的场地以满足工艺及辅助生产设施的建设需要。5、项目选址应具备良好的生产基础条件，水源、电力、运输等生产要素供应充裕，能源供应有可靠的保障。6、项目选址应靠近交通主干道，具备便利的交通条件，有利于原料和产成品的运输。通讯便捷，有利于及时反馈市场信息。7、地势平缓，便于排除雨水和生产、生活废水。8、应与居民区及环境污染敏感点有足够的防护距离

46、。二、 建设区基本情况北京市，简称“京”，古称燕京、北平，是中华人民共和国首都、省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。截至2018年，全市下辖16个区，总面积16410.54平方千米，2019年末，常住人口2153.6万人，城镇人口1865万人，城镇化率86.6%，常住外来人口达794.3万人。北京地处中国北部、华北平原北部，东与天津毗连，其余均与河北相邻，中心位置东经116°20、北纬39°56，是世界著名古都和现代化国际城市。北京地势西北高、东南低。西部、北部和东北部三面环山，东南部是一片缓缓向渤

47、海倾斜的平原。境内流经的主要河流有永定河、潮白河、北运河、拒马河等，多由西北部山地发源，穿过崇山峻岭，向东南蜿蜒流经平原地区，最后分别汇入渤海。北京的气候为典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，夏季高温多雨，冬季寒冷干燥，春、秋短促。北京被世界权威机构GaWC评为世界一线城市。联合国报告指出北京人类发展指数居中国城市第二位。2019年，北京市实现地区生产总值35371.3亿元，按可比价格计算，比上年增长6.1%。社会消费品零售总额12270.1亿元。初步预计，全市地区生产总值比上年增长6.2%左右，一般公共预算收入增长0.5%；居民消费价格上涨2.3%，城镇调查失业率保持在4.4%左右，全市居民人均可支配