公路大修工程实施性施工组织设计.doc

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1、公路大修工程实施性施工组织设计1442020年4月19日文档仅供参考S246庆淄线周村大庄至淄川石门段大修工程实施性施工组织设计S246庆淄线周村大庄至淄川石门段大修工程一合同项目部 4月22日实施性施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(特别对重点、关建和难点工程的施工方案、方法及其措施)第三章 工期的保证体系及保证措施第四章 工程质量管理体系及保证措施第五章 安全生产管理体系及保证措施第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第八章 项目风险预测与防范,事故应急预案第九章 其它应说明的事项第一章

2、 总体施工组织布置及规划第一节 编制依据与编制原则一、编制依据(一)S246庆淄线周村大庄至淄川石门段大修工程招标文件、设计图纸、技术规范。(二)、。(三)现行公路工程施工技术规范、质量检验评定标准及验收办法。(四)施工现场踏勘及调查情况。(五)国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保证、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。(六)。(七)。(八)我单位多年类似工程的施工经验,现有的技术设备和施工能力等。二、编制原则(一)确保工期及质量。根据招标文件中规定要求的工期编制本工程的施工计划,并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等,采用规范要求

3、的频率和标准方法,确保工期及质量目标的实现。(二)优化施工方案。严格遵照业主招标文件的要求,结合本标段工程的实际,优化施工方案,积极推进技术与管理创新,确保工程质量及施工安全,努力降低工程成本。(三)均衡生产,突出重点。根据本标段工程的特点,合理安排工期、搞好工序衔接,并在施工中突出重点,在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障。(四)统筹兼顾,合理安排。结合施工现场的实际,合理安排施工场地和施工顺序,优化施工方法,正确处理工程建设与环境保护、水土保持及交通畅通的关系,最大限度地减少施工对当地交通、水利排灌设施以及给群众生产、生活的影响。认真保护当地的自然景观和生态环境,并作好防洪抢险等

4、工作,抓好标准化管理,搞好安全文明施工,树立企业良好形象。(五)因地制宜,灵活机动。根据季节特点,从实际出发,采取相应的施工措施,合理组织施工,优化施工队伍的配置;临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地,尽量与永久性工程相结合,减少施工投入,并兼顾当地群众利益,不占或少占耕地。(六)科学分段,同步施工。以工程数量和技术特点安排路面底基层、基层、面层和附属施工队伍组织施工,确保各工序之间合理衔接。(七)专业化施工。组织专业化施工队伍,以确保工期与质量。第二节 工程概况一、工程简介(一)工程概况:S246庆淄线起于德州市庆云县,终于淄博市淄川区,路线全长157.525,其中淄博境内49

5、.925。S246庆淄线周村大庄至淄川石门段大修工程,起于周村大庄社区与G309平面交叉口(K134+063),终点位于淄川石门村与S294平面交叉口(K157+516.546),路线长23.454,二级公路,设计速度60h。路基宽度16m、13m、25m、33m和15m,路面宽度15m、12m、24m、31.5m和14m五种。其中周村区8.757,文昌湖区5.747,淄川区8.950。路面结构层为(3.5+4.5)cm沥青面层+3*17cm水泥稳定碎石。(二)地质情况:本工程项目沿线地区大部分为平原区及低山丘陵区,属于平原及低山微丘地形。(三)水文与气象条件:淄博市水资源主要来自大气降水、地

6、下水等。属暖湿带湿润的温带季风气候,一年四季交替分明,雨热同期。全市多年平均气温为13.9,年平均降水量678.3mm。(四)材料和运输条件:淄博市石料丰富,但随着近几年环保治理力度的加大,一些石料厂先后关停。该项目所用石子、片石及块石能够从青州购进,或部分从淄博的磁村、边河购进,砂从沂源或莱芜的苗山购进,沥青从淄博临淄购买,钢材、水泥从张店或桓台购买。沿线交通方便,路况良好,各种材料能够满足该项目的供应。 二、技术标准(一)公路等级:二级公路。(二)设计速度:60公里/小时。(三)设计荷载:公路-I级(新建),汽车-20级,挂车-100级。三、设计方案四、主要工程量序号细目名称单位数量备注1

7、厚170mm水泥稳定碎石(底基层)m2240582 2厚170mm水泥稳定碎石(基层)m2612941 3水泥稳定碎石找平层(基层)m38511 4改性乳化沥青透层m2309336 5改性乳化沥青粘层m2309408 6厚45mm沥青混凝土m2269070 7SBS改性沥青预拌碎石封层m217038 8SBS改性热沥青下封层m2310143 9厚35SBS改性沥青混凝土m23 0 10厚45SBS改性沥青混凝土m238723 11花岗岩立路缘石m8058 12花岗岩平路缘石m42543 13铣刨旧路面m372946 14挖除水泥砼路面m32149 15挖除旧路面基层m356929 1620cm

8、乳化沥青稳定面层铣刨料m216966 17混凝土防撞护栏新泽西护栏m62018交通标志钢立柱、横粱kg35601.5919热熔型涂料路面标线反光型路面标线m213817第三节 总体施工组织布置及规划一、施工组织管理机构选派施工经验丰富、精干高效的人员组建工程项目经理部,严格按照质量及工期要求优质高效地完成本合同段施工任务。本项目实行项目经理负责制,采用项目部、施工队、班组三级管理,项目部设项目经理1名,项目副经理1名,项目总工1名、安全负责人2名,下设生产管理部、质检部、合同预算部、测量队、机料部、财务部、中心试验室及综合部八个职能部室和六个施工队。各职责、任务划分如下:(一)职能部门生产管理

9、部:按照相关合同文件要求,负责技术方案的制定、传达及落实。质检部:负责本项目施工全过程工程质量监督检查、跟踪。合同预算部:按照合同文件要求对承接项目组织实施合同管理,上报、审核计量支付、变更文件。测量队:负责全线水准、导线测量的组织管理及放样工作。机料部:负责项目材料、机械以及安全工作的业务管理。财务部:负责项目资金的管理以及成本的统计工作。中心试验室:负责试验室制度的制定、试验仪器的标定、原材料检验、审核以及配合比的上报、试验数据的分析等工作。综合部:负责文件的上报、下发及竣工资料的收集、存档管理、信息建设工作。(二)生产队伍基层队:负责铣刨、挖除旧路面及全线水泥稳定碎石底基层、基层的施工。

10、沥青面层队:负责全线沥青路面结构层的施工任务。桥涵设施队:负责全线桥梁涵洞的维修改造施工。附属工程队:负责按照分段原则对全线路缘石、辅道路口顺接施工。交通安全设施队:负责全线标志、标线及安全设施施工。安全防护队:负责全线投入的安全设施的设置、检查、维修、更新。二、确定施工目标(一)质量目标:严格遵守的相关规定,认真执行工程质量责任登记及质量责任追究制度,坚持”百年大计,质量第一”的方针,树立精品意识,创样板工程,各分项工程质量满足交通部(JTGF80/1- )的规定和要求,标段工程交工验收的质量评定:合格,且交工验收质量评分在95分以上;竣工验收的质量评定:优良,且竣工验收质量评分在90分以上

11、。(二)工期目标:发扬”顽强拼搏、争创一流”的精神,精心组织,合理安排,按照总工期要求订立阶段性分项工程目标并严格落实,配备足量资源并采取适当措施,确保按合同工期完成工程任务,本项目计划总工期:8个月;计划开工日期: 5月,计划交工日期: 11月。(三)安全目标:严格执行山东省交通厅,确保无安全责任事故发生。(四)环境目标:严格执行及地方环保部门的有关规定,不污染环境,不造成水土流失,创文明施工样板工地。 三、劳动力、设备、材料的布署根据本合同段任务情况,我公司将对该工程总体分幅分段进行施工计划安排,按照阶段性工期目标进行资源配置并略有富余,确保总体工程的形象进度达到目标要求。(一)劳动力工程

12、施工需要大量劳动力,而且时间相对集中,开工前落实劳动力来源,按计划适时组织进(退)场,为顺利开展施工按期完成任务奠定基础。本项目施工劳动力多为民工及技术工人,开工前做好以下工作:1、注重素质。民工素质直接影响工程质量,民工队伍素质审查要严把”四关”,即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。2、签定用工合同。在满足我方用工标准条件后,签订用工合同,按照相关法律法规缴纳相应保险,及时足额支付工人工资。(二)人员、设备、材料的动员及到场方法按照投标文件进行人员、设备的动员调遣工作,项目经理部主要管理负责人进驻工地,与业主办理接洽的同时,详细勘察了解施工沿线情况,安排落实各施工驻地,及时展开

13、原材料考察及各相关配合比试验设计工作,积极组织施工机械、人员等资源进场。大型设备采用平板车运输至工地,自卸汽车直接开赴施工现场,其它小型设备采用汽车运输,人员经过服务车运送。本项目所使用材料量较大,水泥、沥青等关键结构性材料按照招标文件要求由考核审查合格厂家购买,签订合同后直接送货到场;砂、碎石等材料资源丰富,在定点大型料场采购,自卸汽车运输至现场。四、临时工程的安排进场后立即组织人员进行三通一平开工前准备工作。(一)用水:施工用水就地打井取水,生活用水接当地自来水。(二)施工通讯:采用安装电话、手机及传真机进行联系,办公室配备电脑及上网设备,专人管理,流量满足相关软件及合同文件要求,保证各种

14、信息渠道畅通。(三)临时驻地及房屋:项目经理部及各施工队设于K145+000右1公里北安村内,租用当地民房,基层拌合站及沥青拌合站设置在周村萌水镇南1公里庆淄路东。(四)供电:生活用电接地方照明电网,生产用电安装变压器后接入动力电,同时拌和站及施工现场配备发电机组用于应急。(五)施工总平面布置项目部租用当地楼房,占地5亩;稳定土拌和站、沥青混凝土拌和站使用我公司在周村萌水镇设立的拌合站,主要用于水泥稳定土、沥青面层混合料的拌合;各施工队在项目部租用当地民房5亩。以上各队投入生产及生活设施标准要满足生产及环保要求,生产区与生活区分离设置,且拌合能力达到标书所列要求,同时满足的相关要求。五、施工技

15、术、物资、机械准备(一)技术准备:已组建S246庆淄线周村大庄至淄川石门段大修工程一合同项目部,召开全体施工人员大会,强调贯彻质量、安全、进度意识,人人树立法制合同观念,学习”精细化”及”四化管理”文本文件,为项目管理打好基础。项目经理部的主要人员到位后,召集会议部署安排进行水准点导线点测量复核加密、熟悉施工图纸并学习合同文件、施工规范,详细勘察施工现场,核对设计文件,组织图纸会审,办理技术交底,编制实施性施工组织设计报请监理工程师批准,同时尽快建立工地试验室,配齐试验器材,做好仪器标定和工地试验室丙级以上临时资质的申报工作,从合格的料源取样进行配合比组成设计。(二)物资材料准备:进场后即进行

16、物资材料的采购准备,材料工程师、试验工程师会同监理工程师对原材料考察分析和取样试验,从而确定原材料合格供方名录,编制阶段性施工材料供应计划,保证按照质量标准足量供应,材料进场严格按照规范要求按批次检测,坚决杜绝不合格产品入场。(三)机械进场:以上条件具备后,立即按照我方承诺及质量标准要求进行稳定土、水泥混凝土、沥青混凝土拌和站的安装调试、标定工作,随着上述工作的开展,根据施工顺序先后及各工程项目的开工时间安排所需机械设备进场,为防止机械故障,对影响工程进度的同类型号的压实、摊铺机械公司内备用一台,同时对机械易损易坏配件有一定的储备,保证本项目的正常运转,杜绝因机械故障导致的损失。(四)信息管理

17、:项目信息管理是施工项目管理的重要内容、基础和前提,项目开始后专人依据现代信息技术、网络与通讯技术、计算机技术等,对信息收集、整理、处理、储存、传递与应用等进行管理,保证各组织机构间良好沟通。六、工程总体进度计划及总体施工顺序根据招标文件要求及本工程施工作业的特点,结合以往的施工经验,充分考虑交通、工序、雨季等客观因素影响,各施工队人机配合,流水作业与平行作业相结合,各工序连续、均衡、不间断进行。为保证五一假期社会车辆的正常通行,计划5月5日开始封闭施工。总体计划:先施工左幅再施工右幅,先起点至G205收费站,再G205收费站至终点,至由中间向北,在由中间向南分6段施工.由南向北依次为淄川区段

18、、文昌湖区段、周村区段,施工重点段落为:松龄路至终点段、萌水镇街里、起点至正阳路段。施工组织管理机构项目经理安全负责人项目副经理项目总工 综合部 财务部合同预算部 测量队中心试验室质检部生产管理部 机料部附属施工二队安全防护队交通安全设施队桥涵施工队附属施工一队路面基层施工队沥青面层施工队第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施首先,根据进行分部分项工程的划分,该项目主要工程为级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层、交通标志标线以及路缘石等附属工程,结合各分项工程的施工顺序及工艺特点,在试验段完成总结后,依据试验段确定的各参数指导大

19、面积施工,对应各分项工程拟采用如下施工方案:一、铣刨挖除旧路面沥青面层采用德国”维特根W 型”铣刨机按照预定厚度进行铣刨,并把铣刨运回的回收料在指定地点分类堆放,铣刨过程现场设专人指挥,严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌,建立工作区,采取措施避免扬尘。水泥混凝土路面破除采用人工配合机械进行作业,大面积作业采用冲击炮破碎后,采用挖掘机、装载机、自卸车等机械配合装车运输至利用路段,小面积的采用空压机带动风镐,电钻的设备进行凿除,施工时应该注意以下几点:1、在凿除前必须经过测量放样,杜绝盲目的施工;2、做到工地排水畅通,指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。铣刨沥青路面后,对下承层进行挖除,采用

20、挖掘机解小后装车运输至弃土场,装车不易太满,同时做好防废弃料污染措施。二、水泥稳定碎石施工方案根据本项目的特点及计划资源配置,水泥稳定碎石底基层施工完成养护到期后,水泥稳定碎石上下基层计划采用半幅双层折返连续施工工艺。(一)准备下承层:底基层验收合格后,组织人员对其表面进行彻底清扫,将表面附着的杂物清理干净,边部按照设计宽度支设模板。(二)施工放样:恢复中桩测量,每5米设一桩,画红漆标出,并在两侧边缘设指示桩,根据摊铺机组装宽度在底基层上划定高程控制点,上基层施工时在下基层完成后立即恢复中线,然后布设并测设控制点。(三)混合料拌和1、拌和站调试:稳定土拌和站经相关部门标定合格后,将各种原材料合

21、理分配固定料仓,然后按照试验室提供施工配合比进行拌和,在成品传送带上取干料进行集料筛分,合格后加水和水泥进行混合料拌和,取样检测含水率和水泥剂量,并根据检测结果对其进行调试,直至级配及偏差达到规范要求。2、拌和:拌和前取样检测原材料的含水率,根据原材料含水率及配合比确定加水量,使含水率控制在略大于最佳含水率1%-2%之内。施工现场各项准备完毕、拌和设备检查正常后,经监理工程师许可后方可开机,开机5-10分钟内试验人员取样检测混合料的含水率、水泥剂量,并对混合料进行筛分,发现异常及时调整。生产时专人巡视检查机组运转情况,严禁不合格成品料运到现场。(四)运输:根据拌和站生产能力及现场摊铺能力,组织

22、专业运输队采用性能良好厢板密封的车辆运输,装车前对车厢进行清扫,运输过程中加盖篷布,以防水分损失并减轻对环境的污染,同时加强对驾驶员的安全教育和运输过程中相关要求的指导。自卸车在出料口处接料过程中,应注意前后挪动汽车位置,分三次装载,第一次靠近汽车的前部,第二次靠近汽车的尾部,第三次在汽车的中部,以防止混合料离析。(五)摊铺:摊铺水泥稳定碎石下基层之前,对下承层表面洒水湿润且无积水。计划100-150m作为一个施工折返段。1、施工高程控制采用如下方法:全幅施工时两台摊铺机中间采用支架支设5m铝合金杆按照设计高程传感控制,边部采用具有一定张力的钢丝线引导控制,钢丝线经过间距10m托架固定;半幅施

23、工时中桩及边部采用钢丝绳控制高程。摊铺前技术人员先进行高程测量,根据松铺系数准确计算出边部挂线高及中间传感高度,然后采用每点设计标高来控制每一个固定支撑的顶面标高,将所有高程控制点经过钢丝线连接,摊铺机传感器经过行走钢丝线控制摊铺高程。施工过程中设专人看管钢丝线及支撑,防止掉线导致的各技术指标出现较大偏差。2、水泥进场后水泥的初凝、终凝时间进行试验检测合格后,施工时准确计算从拌合机生产到碾压成型的施工过程一个周期时间,在水泥初凝前完成碾压作业。3、摊铺机就位后先检查挂线钢丝的高程,然后调整摊铺机电脑探棒和横坡仪到规定值,合格成品料运至工地后,由专人指挥车辆倒车,在摊铺机前1030cm处停住,换

24、成空档轻踩刹车,迅速升起料斗,靠摊铺机的推力前进,严禁运输车倒料时撞击摊铺机。同时根据拌合机产量准确计算摊铺机的行走速度,保持摊铺机匀速前进,尽量减少停机次数,专人监护传感器运行状态,摊铺完成后及时检查校核摊铺厚度,发现厚度不足或高程不适立即予以调整。摊铺时两台摊铺机搭接的纵缝处,安排专人对外侧滑落的碎石大料铲走废弃,基层两侧边部采用人工清理,从而确保边部成型质量。下基层摊铺碾压后,摊铺上基层与下基层接茬间隔10m,以方便施工。摊铺现场加强管理与协调,现场、试验室、拌合场三方密切联系,保证施工的连续性。施工时按照规范要求频率现场取样制作强度试件,检测7天抗压强度。(六)碾压:在吸取当前国内部分

25、压实理念的同时结合以往的一般做法,拟采用下表碾压组合,施工时根据试验段结果进行适当调整。压实压路机型号速度(km/h)遍数碾压方式重叠轮辐初压胶轮压路机1.7-1.82静压1/3轮宽复压19T振动压路机2.1-2.22低频高幅1/2轮宽19T振动压路机1.9-2.16高频低幅1/2轮宽19T振动压路机2.6-2.81静压1/2轮宽终压双钢轮压路机3.0-3.52静压1/2轮宽摊铺后胶轮压路机紧跟初压,待初压长度达到30-50m左右时,开始复压,碾压时遵循由低到高的原则,直线段和不设超高的平曲线段由两侧向路中心碾压,设超高平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压,路面边部按照规范要求较常规多碾压2遍。较

26、大纵坡路段采用由坡底向坡顶方向振压,相反方向静压,以防混合料推移。初压区、复压区、终压区接头采用阶梯式接头处理,阶梯宽不小于1米,各压实区长度方向重叠3米,阶梯接头拥包处,人工耙松整平后再次压实,同时用3米直尺检测平整度,不合格处人工切除后换填新料重新压实,直至达到规范要求。下基层碾压完成后立即分段行验收,合格后测量人员随即布点并测设高程,计算挂线高作为上基层施工高程控制依据。(七)接缝处理:如果摊铺中断的时间超过2小时,应设置横向接缝。摊铺机驶离混合料末端后,人工整平末端混合料,压路机压实后,用3米直尺检测平整度,不合格处人工切除废弃,然后检测接缝处厚度、高程等各项指标,满足要求后,摊铺机就

27、位重新摊铺。半幅施工纵缝处在基层养生达到规定龄期后,先粗切边后精切边,保证切缝至密实面。(八)养生:基层碾压完毕,自检合格并报监理工程师验收后,根据现场情况计划采用双层养生毯养生方式:覆盖时应由低处向高处覆盖,纵向搭接10cm-20cm,横向搭接20cm,每一段成型基层建立养生台帐及巡查记录,专人每天记录养生情况,该养生周期为7天,且在面层施工前始终保持表面湿润。三、透层、封层、粘层施工(一)透层:水泥稳定碎石基层达到养生期后,按设计要求进行中桩及边桩放样,组织人员对其表面进行清理,然后用强力清扫机将基层表面松散部分拉松并拖毛,并用高压缩空气将表面尘土吹净,局部表面附着泥土部分用水冲刷干净,并

28、在下面层铺筑前2-3天用进行透层洒布,已安装路缘石路段提前用塑料薄膜将其覆盖防止污染,透层洒布时车速和喷洒量应保持稳定,在整个宽度内洒布均匀,洒布后不应流淌,浇洒过量处人工予以刮除,当气温低于10或大风天气、即将降雨时不得喷洒,洒布时根据规范要求每作业段检测洒布量两点。(二)封层:透层破乳稳定后,立即洒布热沥青封层,严格按照规范及招标文件控制热沥青洒布温度,采用智能洒布车进行沥青及预拌碎石洒布,洒布温度不低于80C,且一次性完成,沥青洒布量按照试验段结果进行控制,并用压路机碾压一遍。洒布质量要求:表面均匀,且洒布量满足设计要求,完成后立即进行交通封闭,在养护期间,除运送沥青车辆外,其它任何车辆

29、不得在上面通行。(三)粘层:沥青混凝土下面层施工完成后,在上面层施工前,喷洒沥青粘层油,施工前,注意下面层的表面洁净度。四、沥青混凝土下面层施工方案本项目采用半幅施工的方式进行,并将施工路段按照标准要求封闭。(一)原材料准备1、沥青:采用经抽样试验各项指标符合规范要求的沥青。进场沥青测绘出粘温关系曲线,确定施工温度,每车取样检测三大指标(软化点、针入度、延度),试验检测合格后方可卸入沥青罐中。2、粗集料:采用石料应洁净、干燥、无风化、无杂质,按照规范频率经试验检测各项指标合格后方可进场。进场后每种材料分层堆放,避免离析,相邻材料间采用隔离墙进行隔离。3、细集料:采用玄武岩或洁净中砂,细集料应洁

30、净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质,并有适当级配,与沥青具有良好的粘附性。砂当量不低于80%,否则采用水洗除尘。4、填料:采用合格石灰岩加工磨制的矿粉,而且矿粉在生产过程中加入10%的生石灰粉提高其粘附性,矿料应干燥、洁净、无杂质,每100T检测各技术指标。5、配合比:根据以上原材料进行沥青配合比设计,经试验段验证各指标满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗滑等性能满足要求后,方可用于大面积指导施工。(二)混合料的拌和混合料采用安迈4000型拌和站进行拌和,拌合站使用前需标定合格,拌合时间经试拌确定,每盘料拌和周期初步确定为45s(其中干拌5秒),各拌合温度控制见下表,拌合时在拌和机下料口设专人检

31、测混合料的温度及成品料的质量,要求拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或离析现象,若出现成品料异常,立即通知操作室人员和试验室。混合料拌和过程中严格控制油石比和矿料级配,试验人员按照要求频率分别在拌合站和现场取样进行马歇尔试验和沥青含量测试、矿料级配及其它指标检测,确定施工配合比后严禁调整。施工结束后,拌合站打印各种材料用量,并根据该用量计算平均施工级配、油石比、施工厚度,与抽提试验结果进行校核。热拌沥青混合料的温度控制范围序号各节点温度控制SBS改性沥青混合料温度控制范围基质沥青混合料温度控制范围1集料加热温度1901951651752沥青加热温度1651751551653混合料出料温

32、度1701801501604混合料到场温度1601801451605摊铺温度不低于1601451506初压温度不低于150不低于1307复压温度不低于130不低于1108碾压终了温度不低于90不低于709开放交通温度5050温度控制采用工序交接制,拌合站拌合完成后建立每车温度控制台帐,负责人签认后送至现场,现场负责人再次量测该车到场温度,同时签认该车温度台帐,摊铺及碾压各阶段进行温度量测控制,压实完成一个作业段后将台帐交付自检负责人处,最后在完成一天工作面后自检负责人进行汇总。每一工序负责人严格按照规范温度进行控制,超出其范围做废料处理。(三)混合料的运输 运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫,并

33、喷洒一层菜籽油与水(1:3)的混合液,为避免混合料离析,自卸车在出料口处接料过程中,应注意前后挪动汽车位置,采用三步装车法装料,出厂前开具出料单,标明每车的出场温度、出场时间。混合料运输采用载重20吨以上、车况良好的自卸车,运输车一侧厢板钻孔一个用以测设温度,每车配备防雨篷布,用以保温、防雨、防污染,同时加强对驾驶员的安全教育和运输过程中相关要求的指导。运输车辆进入施工现场前,对车辆轮胎及车身尘土用背负式吹风机进行清理,防止带尘土进入施工现场,同时采取适当措施减少对已洒布透层的破坏。成品料运到现场后,专人指挥倒车,每车料都进行温度检测,并将温度、车牌号、到场时间做好详细记录,且在摊铺前5分钟方

34、可揭开覆盖物,防止温度损失。运料车倒车时,应在摊铺机前1030cm处停住,换成空档轻踩刹车,迅速升起料斗,靠摊铺机的推力前进。(四)混合料摊铺在摊铺前50m范围内专人用背负式吹风机清除后期带入现场的尘土、杂物。1、高程控制方法:根据摊铺机组装宽度确定高程控制点,经过支架支设5m铝合金杆及张拉钢丝绳基准线进行高程控制。摊铺前技术人员先进行高程测量,然后根据松铺系数准确计算出边部挂线高及中间传感高度,采用每点设计标高来控制每一个固定支撑的顶面标高,将所有高程控制点经过钢丝线或铝合金杆连接,从而有效控制摊铺高程。施工过程中设专人看管钢丝线及支撑,防止掉线导致的各技术指标出现较大偏差。2、摊铺:混合料

35、采用两台组装宽度适宜的摊铺机半幅相互配合梯队作业,松铺系数一般为1.2,施工时根据试验段结果适当调整,施工前将摊铺机送料器调整至最佳摊铺状态,施工时两台摊铺机搭接30cm60cm,前后距离控制在10-20米。混合料摊铺前30-60分钟左右对摊铺机熨平板进行加热至温度不低于100,待摊铺机前有五台以上待卸料车时,方可开始摊铺。摊铺时,先摊铺第二或第三车料,然后再摊铺第一车料。摊铺机行走速度控制在2.5-3.0m/min,夯锤按照试验段结果进行调整。摊铺过程中,摊铺机螺旋运料器不停顿的转动,同时转速不宜太快,以两侧保持不少于运料器高度2/3为标准,做到缓慢、均匀、不间断作业,并保证摊铺断面上不发生

36、离析。摊铺后设一人检测松铺厚度并建立台帐,如发现厚度不足及时通知摊铺负责人员,并立即采取相应措施,设一人量测记录摊铺温度,同时设四人对出现的油丁、划痕、漏料处等进行处理,如发现有局部离析现象则用细料及时撒补。(五)混合料的碾压压实是保证沥青路面质量的重要环节,经过试验段确定最佳碾压组合,根据以往经验,在不断提高质量要求的基础上,计划采用以下碾压组合:1、初压:在沥青混合料不产生推移、开裂等情况下立即进行,从而减少温度损失影响。2、复压:避免进入碾压中的温度不稳定区(93-110)。3、终压:紧跟在复压后进行,碾压至无轮迹为止,并注意观察避免表面集料振压破碎。碾压时,压路机及时跟进摊铺机,驱动轮

37、朝向摊铺机,遵循由低向高”高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则,每段初压长度控制在2030米之间,复压长度控制在40-50m之间,并呈阶梯形逐渐向前推进,并使折回处不在同一断面上,整个碾压过程连续进行, 压实过程中不得急转弯,起步、停车不宜过快,振动停止后不要立即停车,应向前静行一段距离方可停车,避免出现拥包影响平整度,同时作业时保持合理的压实速度,应尽可能少洒水,以不粘轮为原则。较大纵坡路段采用由坡底向破顶方向振压,相反方向静压,以防混合料推移。碾压过程中派专人采用插入式温度计量测初压温度、复压温度、终压温度,并做好记录,严格控制碾压温度、碾压遍数,掌握有效碾压时间,对初压、复压、终压

38、段落设置明显标志,做到不漏压、不超压,复压过程中,专人用三米直尺对路面进行平整度检测,平整度较差的部分作出标记指挥压路机进行处理。路面边部压实采用振动压路机沿边部慢速振压3遍,以保证边部压实度。中途压路机加油、加水,应在已终压完成并冷却的段落贴边停放,以防出现轮迹影响路面平整度,同时严禁对新铺路面污染。(六)接缝横向施工接缝采用平接缝。铺筑前,在接缝处涂洒乳化沥青,增加新铺与已压实路面粘结力,已压实的接缝处垫木板至虚铺厚度,然后进行熨平板加热,使已压实部分的混合料预热软化,以加强新旧混合料的粘结。从接缝处摊铺混合料时,应用三米直尺检查端部平整度,当不符合要求时,趁热进行处理,如无法达到要求时,

39、予以换填处理。横向接缝采用双钢轮压路机进行碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料上,每碾压一遍向新铺层移动1520cm,直至压路机全部在新铺层上,然后再改为纵向碾压。摊铺结束时,摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后碾压完毕后,立即用三米直尺检测端部平整度,趁路面尚未冷却用镐刨掉端部厚度不足的部分。上下面层纵缝应错开,但相邻两幅及上下面层的横向接缝均应错开1m以上。(七)自检及验收:完成作业后,在沥青面层温度降至50c以下时,采用规范规定的方法及频率进行自检,合格后报请监理验收。 (八)养护与交通管制:对成品沥青面层严格封闭,按照规范要求设置齐全的安全标志及

40、隔离设施。已经施工完毕的路段,设立养护管理小组进行路面保洁,并达到监理工程师的相关要求,持续至交工验收结束。六、改性沥青混凝土上面层施工方案沥青上面层为SBS类沥青混凝土,施工工艺除温度控制、高程控制及碾压组合不同于普通沥青混凝土外,其余均相同,在此仅对不同部分进行阐述。(一)原材料准备沥青、粗集料、填料部分采用与下面层相同检验方法,细集料采用水洗玄武岩机制砂,细集料应洁净、坚硬、无风化、无杂质或其它有害的物质,并有适当级配,与沥青具有良好的粘附性,且砂当量不低于80%,其余材料质量要求同下面层部分。配合比按照工程实际情况进行设计,验证合格后方可用于工程实施。(二)混合料的拌和同下面层部分,温

41、度控制按照SBS标准进行。温度控制范围如下:序号各节点温度控制SBS沥青混合料温度控制范围1集料加热温度1901952沥青加热温度1651703混合料出料温度1701804混合料到场温度1601755摊铺温度不低于1606初压温度不低于1507复压温度不低于1308碾压终了温度不低于909开放交通温度50(三)混合料的运输:装车及运输同沥青混凝土下面层部分。(四) 混合料摊铺:在摊铺前报请监理验收工作面,摊铺前50m范围内专人用背负式吹风机清除后期带入现场的尘土、杂物。采用非接触式平衡梁控制厚度、高程及平整度,采用半幅施工梯队作业,根据路面宽度组装两台摊铺机,施工前将摊铺机螺旋布料器底面调整至

42、距摊铺面层上2cm呈最佳摊铺状态,两台摊铺机搭接30cm60cm,前后距离控制在10米左右。摊铺准备及实施工作同下面层部分。(五)混合料的碾压压实是保证沥青路面质量的重要环节,施工时根据试验段结果控制碾压组合,初步计划采用如下压实方式:压实压路机型号速度(km/h)遍数碾压方式重叠轮辐碾压温度初压戴纳派克5222-31静压1/2轮宽155-160复压DD1303-4.54振压1/2轮宽150-155终压DD1303-4无轮迹不低于90施工组织如低温下施工沥青面层,温度予以适当提高,但不超过规范要求范围。碾压原则同下面层部分,路面边部压实较常规慢速多振压3遍,以保证边部得到充分压实,为避免沥青路

43、面与路缘石相接处碾压不密实透水导致的水损害,摊铺后专人指挥压路机紧贴路缘石碾压,并根据碾压情况采取措施控制各指标。中途压路机加油、加水,应在已终压完成并冷却的段落贴边停放,以防出现轮迹影响路面平整度,同时严禁对新铺路面污染。(六)接缝:同沥青混凝土下面层部分。(七)自检及验收:同沥青混凝土下面层部分。(八)养护与交通管制上面层施工完成后,在路面温度自然降到50以下时方可开放交通,急于通车的小路口,洒水降温,两边顺接要垫高35cm,以防路面啃边。半幅开放交通路段,设养护小组进行路面保洁,持续至交工验收结束。七、路缘石施工方案本工程路缘石为花岗岩平、立缘石,路缘石集中路缘石安装在沥青面层施工前完成

44、,首先按照设计宽度进行放样,用钢钉标识,直线段每20m一点,曲线段每5m一点,采用钉桩拉线法施工,根据每块路缘石长度及两块间间距划分段落,按照设计高程先订两头高度,挂线后基底清理干净洒水湿润并在座部底浆,采取铺设篷布等措施防止路面污染。为便于排除路面层间水,路缘石安装时局部铺设细粒径级配碎石,然后人工按照设计要求安装,安装后路缘石顶面平整,线条直顺,曲线圆滑美观,埋砌稳固。完成后立即采用7.5#砂浆填缝,并用10#砂浆勾缝大于2cm深。完成以上工作后全面严密覆盖土工布养生7天。八、安全设施施工方案(一)标线1、作业区内提供足够的明显标志及警告信号等交通安全设施。2、清除路面泥土、尘埃、妨碍物等

45、杂物,如含有水分,应用喷枪进行干燥处理,使路面干净,达到施工要求。3、根据业主提供的设计图纸要求,选取基准点,用水线车打好基准线,并及时进行自检。4、在基准线的位置上,涂布相应的底油,起到粘贴的作用,宽约20cm为好,待干燥。5、将涂料装入加热釜中,均匀加热到180-220左右,然后将已升温至180-220涂料经过料斗徐徐倒入手推式涂布内并加热保温,在底油充分干燥后及时进行刮涂。6、玻璃微珠在涂布时,同时撒布,撒布率为每平方米不少于0.3-0.34kg。7、干燥3-5分钟,确认涂料充分冷却、固化后,方可开放车辆通行。8、振荡标线规格及质量应符合规范及图纸要求。(二)标志牌1、立柱焊接:焊接前应将焊缝打破口,焊接时将两个槽钢,对扣固定,防止在焊接时变形,焊好后的焊口应打磨平整,焊接中不得有虚焊、沙眼、毛刺等缺陷。焊缝应平整一致,所用焊条采用THJ502或506电焊条,其符合国家相关标准要求。2、铝板铆接:应先将铝板对边裁直,使其对缝无间隙,铆钉时力量要均匀,间距在1012cm之间,铆出板面要平整,接缝无错台,铆钉平整,滑槽要横平竖直,板面尺寸5mm。3、贴膜:贴膜前应先将铝板上的