河道环境整治施工方案.doc

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1、河道环境整治施工方案1.1施工测量、放线（1）控制测量由项目总工组织对建设及设计单位所交控制桩、水准点等控制点进行复测，提出复测报告书，并将校对无误的与表交项目经理部技术科，并在现场逐一核对、交接。对有疑问的桩点由项目总工程师组织复测，必要时提交设计单位进行复核，直至清除疑点。测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，并妥善保管。测量仪器按计量部门规定，定期进行计量检定，并做好日常保养工作，保证状态良好。认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须两人独立计算，相互校对，确保测量成果的准确性。平面控制测量：根据设计提供的坐标点，按现场实际情况建立加密平面控制网。

2、网中的三角点包括设计院提供的已知点，在渠道位置建立轴线控制点。控制点的埋设符合要求，并易于保护。水准控制测量：根据设计提供的水准路线，由此路线根据需要分别建立支水准点。（2）施工测量与放样施工前，对将要破坏的桩要由作业队技术人员埋设护桩，护桩不少于三个方向，每个方向不少于三个桩，并在现场画出桩埋设平面示意图，作好记录由两个以上技术人员签字。每次使用已复测正确的桩点测设新桩点时，必须用另外两个以上经复测正解的桩点校核，由两名技术人员计算复核确认，测量精度必须符合规范要求。施工放样时，用全站仪，采取“直线上点”的办法进行布点。即在一个控制点上高测站，直接在需要的位置设点，确定中线和高程，控制开挖或

3、施工，并可利用另一个点进行复合。渠道先进行中线的放样，按测距导线的方法每隔20m测设一个中桩，打木桩，编号，并做好标记。边坡放样，采用全站仪，每隔10m测设一个坡顶、坡脚，打桩，编号；然后用精密水准仪把设计边的高程测设到桩上，用施工线相连，作为设计边坡的坡面线，以此作为基准线，进行施工。渠系建筑物的测量放样，采用给的中心桩、高程点，布设平面控制网及临时施工高程控制点，以皮进行建筑物的施工测量放样。（3）竣工测量工程竣工后，按施工设计图纸进行中线、标高贯通测量，确保中线、标高、路拱等达到设计要求。测量原始记录、资料、计算、图表必须真实完整，并妥善保管。1.2植被清理本工程的清表工程施工采用挖掘机

4、、推土机、装载机、平地机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。测量放样：在放样出路基中线和征地线后，报监理工程师检验。 清基的边界在工程设计边线外3050cm。清理：清理工作采用人工与挖掘机、推土机相结合进行施工。先用人工割去植物枝叶，锯断地面以上的树干，然后由挖掘机挖掘其根部，对其较细树根、草根由人工拣出，其余如石碴、块石、垃圾和其他杂物，凡成片堆积的由推土机清理，集中后装车，零星杂物则由人工清除后集中装车。清基清出的植物根、茎、叶及其他有机杂质运往安全地点集中焚烧处理，焚烧地尽量靠近水源并备好高压水泵等灭火器材以防万一，焚烧时安排专人管理，落实好管理责任。垃圾及其他含泥石

5、碴及块石等，运到业主指定地点分别堆放，不随处乱抛，污染环境，或造成水土流失。对清基中发现的异常情况（如蚁穴、兽洞、裂缝或埋入地下的废弃建筑物）及时报告监理，按照监理和设计单位意见进行彻底处理。清基完成后应请监理工程师、业主、设计单位鉴定验收合格后，再进行下一工序的施工。1.3表土清挖表土清挖根据堤围地形情况，分阶段分层进行。划分层次以后，挖掘机进行表土浅挖，浅挖标准为现状标高以下2030cm，推土机集料，挖掘机装车，自卸汽车运土到弃渣场堆放。在清挖过程中修筑截水沟，设置必要的排水设施。为达到压实度要求，在清除表层浮土后拟采用压路机将清理痕迹碾压至平整。高低结合处先用推土机沿堤轴线推成台阶状，交

6、接宽度不小于50cm，地表先进行压实及基础处理，测量出地面标高，断面尺寸。原地面横坡度不陡于1:5时，清除植被；横坡度陡于1:5时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m；每级台阶高度不大于30cm。基面清理平整后，报监理验收。基面验收后抓紧施工；若不能立即施工时，做好基面保护，复工前再检验，必要时须重新清理。1.4排水沟施工本工程项目区现场情况，土方开挖前需提前采取施工排水措施，以达到土料施工控制含水量的要求。河道部分土方开挖采用在河道中间开挖排水沟的方法排水。为保证工程顺利进行，我部打算分段施工，即先填筑围堰，挖设排水沟，将施工段的水排至另一区域内，施工完毕后，在逐段交替施工的方法，这样既可以

7、保证工期按时完成，又可以提高人员及机械的使用效率。（1）施工放线首先,根据路基有关参数,用全站仪放出排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,在地面上标出里程桩号以及标高,并根据所交底结果,用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开控深度。（2）开挖在开挖开始之前通知监理工程师，以便检查、测量平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核，基础轴线控制桩延长至河道外加以固定。根据测量组放出的开挖线，清除施工区域内的树木、草皮、树根等杂物、障碍物，然后机械开挖土石方，开挖过程中密切关注边坡稳定性，如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现，及时予以可靠的支撑，并使监

8、理工程师认可。在距设计基础标高20cm左右时请监理工程师验基并清底。所有从挖方中挖出的材料，如果监理工程师认为适用，可用作回填或按监理工程师指示的其他方法处理。排水沟挖方始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。（3）土工布铺设a. 土工合成材料铺设前，应对铺设面进行验收，符合规定后才可铺设土工合成材料。b.排除铺设工作范围内的所有积水。在平整好的面层上按底宽全面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下层，不使出现扭曲、折皱、重叠。在斜坡上摊铺时，应保持一定的松紧度。c.土工合成材料的铺设应根据材料的受力方向、施工过程中的度汛要求以及尽量减少接缝的数量等因素确定。d.铺设过程中，作业人

9、员不得穿硬底皮鞋及带钉的鞋。不准直接在土工合成材料上卸放混凝土护坡块体，不准用带尖头的钢筋作橇动工具，严禁在土工合成材料上敲打石料和一切可能引起土工合成材料损坏的施工作业。e.为防止大风吹损，在铺设期间所有的土工合成材料均应用砂袋或软性重物压住，直至保护层施工完为止。当天铺设的土工合成材料应在当天全部拼接完成。f.采用土工膜或复合土工膜作防渗体时，应规划好施工道路，当车辆、设备等跨越土工膜时，必须采取相应的保护措施。g.对施工过程中遭受损坏的土工合成材料，应及时按监理人员的指示进行修理，在修理土工合成材料前，应将保护层破坏部位下不符合要求的料物清除干净，补充填入合格料物，并予整平。对受损的土工

10、合成材料，应外铺一层合格的土工合成材料在破损部位之上，其各边长度应至少大于破损部位1m以上，并将两者进行拼接处理。h.现场施工中发现土工材料有破损时应立即修补好。（4）排水沟回填排水沟施工结束后，应及时回填，回填前先清除槽底积水及杂物，沟槽两侧应同步回填高度不超过0.3米，采用电动夯及蛙式打夯机进行压实，回填土密实度按规范要求压实。回填时，应分层进行，分层厚度小于0.3米。回填材料应符合规范要求。1.5土方开挖及回填施工前做好各项准备工作，检查地上的附属物对机械开挖是否有影响，如：架空管线、电线及通讯设施。如有影响要采取安全防护措施，对不能进入机械开挖的特殊部位，采用人工开挖。探明地下是否有无

11、管线、光缆等，如有地下管线的部位，标注清楚后方可开挖，如遇光缆可与其主管单位协商确定位置后方可开挖。开挖前要准备安全防护用具，如：施工围挡、横道安全护栏、各种安全防护警示牌、警示灯、安全绳等用具要齐全到位。开挖前要根据现场状况及设计要求，确定挖土机械，然后要配备部分精明强干的施工人员进行清基，并设有专人指挥。土方开挖前，技术人员根据工程地质结构、地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和崩塌体应采取有效的预防性保护措施，对达到一定规模的危险性较大的分部工程编制专项施工方案，并附具验算结果。在陡坡下施工时应仔细检查边坡的稳定性。在已有建筑物附近施工时，应采取措施保证原有建筑物的稳定和安全。开挖前

12、，用石灰粉放撒出开挖边线，并在临近位置打入水平桩，在水平桩上标记出开挖深度。土方开挖需提前采取施工排水措施，以达到土料施工控制含水量的要求。河道部分土方开挖采用在河道中间开挖排水沟的方法排水。本工程土方开挖拟采用推土机集料，2t装载机10t自卸汽车或长臂挖掘机直接装10t自卸汽车的方法，将土方就近运至筑堤区和弃土区。a.土方开挖要求土方开挖要严格按照要求分段分层进行，每层开挖深度不超过1.5 m，待上层边坡支护完毕后，方可相下开挖，每次开挖长度控制在10 m以内。每次开挖高度不得超过锚杆设置高度以下0.3 m，向下继续开外需要待支护结构强度达到设计强度的85%时方能进行。对杂填土的开挖应根据棵

13、具体情况降低分级开挖高度，在靠近边线时预留200 mm的土用人工修除；并设置超前小锚杆及花管等临时支护措施，确保基坑开挖安全。b.施工顺序 测量放线确定开挖顺序和坡度分段、分层均匀下挖修边和清底坡道收尾c.施工工艺（1）开挖时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。然后分段分层均匀下挖。（2）采用挖土机开挖时，应从上而下分层分段，按照坡度线向下开挖，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下作业，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。（3）在挖方边坡上如发现有软弱土、流砂土层时，或地表面出现裂缝时，应停止开挖，并及时采取相应补救措施，以防止土体崩塌与下滑。（4）采用反铲、拉铲挖土机开挖时，其施工

14、方法有下列两种：1）端头挖土法：挖土机从坑或管沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。2）侧向挖土法：挖土机沿着坑边或管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装。（5）挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑和管沟深度的12，如挖土深度超过5m时应按专业性施工方案来确定。（6）机械开挖基坑和管沟，应采取措施防止基底超挖，保留1520cm厚的土层，经检验确认符合设计和规范规定时，在下道工序之前集中突击用人工配合机械将余土挖尽，挖至符合设计要求。用人工修铲平直，防止超挖扰动。基础土方开挖完毕，经监理人检验后，方可进行基础工程的施工。（7）机械挖不到的土方，应

15、配以人工跟随挖掘，并用手推车将土运到机械能挖到的地方，以便及时挖走。（8）修帮和清底。在距槽底实际标高500mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清理槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。（9）开挖基坑的土方，在场地有条件堆放时，应留足回填用的好土；多余土方应一次运走，避免二次搬运。土方回填时选择符合要求的土料，并按规定选择最佳含水量，在土料场周围设截、排水沟等措施控制土料含水量。如含水量超过规定时，采取措施翻晒。选用不含腐性物质及砖、石杂质的土料。土方回填按工作面及

16、部位的施工条件分别采用机械进行压实施工，分层填筑、分层碾压，每层虚铺厚度不超过25cm，严格控制土块粒径须符合规定，密实度达到设计要求和规范规定为合格，并按要求预留一定的沉降量。整个填土作业均需满足设计及施工规范规定。为确保土方填筑质量及密实度指标符合设计要求，施工前按规范规定，根据土料特性、密实度指标等因素，做好现场碾压试验。根据碾压试验成果，确定符合现场施工条件的正式施工时的碾（夯）压参数。（碾（夯）压遍数、机具、铺土方法、铺土厚度、压实方法、最优含水量的适宜范围和有效厚度等）。建筑物墙后土方回填时，砼强度等级须达到设计强度等级的70%以上，回填前，按规定清理建筑物周边杂物，清除建筑垃圾、

17、积水等。为防止机械碰撞建筑物，墙后2m以内用人工回填，小型打夯机及人工夯夯实。涵管、带形基础两侧填土，一定要两侧对称均衡上升进行夯填，两侧填土高差不得大于30cm。土方分层填筑时，派有经验的技术人员跟班检查，发现问题立即处理，并按现场试验确定的压实参数，检查每批铺土层的含水率、虚铺厚度、干密度等指标。每层土回填压实后，按规范规定取样测定密实度，其指标符合设计要求，才能填筑上层土方。1.6淤泥挖运由于多年沉降，造成淤泥沉积，根据本标段河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用机械直接下河作业挖出淤泥，分部分段进行疏浚，长臂挖机配合转土的施工方法。施工顺序为：从河道中点里程作为清淤起

18、点，向上游和下游分两个施工段同时开挖。利用现有的临时下河路作为机械设备和渣土运输量的下河马道。机械准备，长臂挖掘机1台，普通挖掘机3台。河道清淤按照两个施工分段同时进行流水线施工、按照先中央后两侧的顺序施工。首先在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使河水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。先进行河道中央的淤泥挖掘，如现状河道清淤断面宽度较宽，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至围堰或装载车上，则经过2次倒运运至河道两侧；如采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，则淤泥清出河道后需经过晾晒方可外运。清淤过程中

19、由于河底标高无法清楚的检测到，故需准备探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。1.7堤防填筑注意事项：堤基处理基本要求：堤基应满足渗流控制、稳定和变形的要求。竣工后堤基和堤身总沉降量应不影响堤防的安全运用；对暗沟、动物巢穴及井坑、房基、杂填土、耕植土、树根、植物系等隐患应探明并加以处理；要求清基深度和削陂厚度不小于0.7m，清基范围应超出设计边线30-50cm，上土前应将地基平整压实。筑堤砾石土粒径大于5mm的颗粒含量不宜超过50%；最大粒径不宜大于150mm或铺土厚度的2/3,0.075以下的颗粒含量不小于15%，且填筑时不得发生粗

20、集料中架空现象，渗透系数符合设计要求。含泥量宜小于5%，不得含有冻土和膨胀土。施工方法采用1.0m3反铲挖掘机装车10t自卸车运输、推土机进行摊铺，土方压实采用压路机碾压；局部小工作面采用手扶振动碾和蛙式打夯机配合人工进行回填、夯实。施工工艺流程土方填筑施工工艺流程见下图测量放线土石料运输平整碾压洒水卸料摊铺下一循环施工准备图5.10-1 土方填筑施工工艺流程1）、根据设计规定筑砾石土粒径大于5mm的颗粒含量不宜大于50%，最大粒径不宜大于150 mm或铺土厚度的2/3，0.075mm以下的颗粒含量不应小于15%，且筑堤时不得发生粗料集中架空现象，渗透系数宜符合相关规定。含泥量宜小于5%，亦不

21、得含有冻土和膨胀土；开工前应勘察现场、取样，依据规范对填筑料试样进行相对密度试验，根据试验结果调整相应指标。2）、为保证填筑层之间结合良好，铺料前必须将压实结合层面湿润并刨毛l2cm深。3）、填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工践踏形成的干硬光面，于铺料前清除或彻底处理。4）、填筑时，应从低洼处水平分层铺筑，逐层碾压，每层铺料厚度严格控制在30cm范围内，推土机推平，机械压实。工作面统一管理，严密组织，做到工作面整体均衡上升，减少接缝，作业面内统一铺料、统一整平、统一碾压、统一验收，使填筑料卸、铺、压工序连续进行。5）、铺料面应尽量平起，以免造成过多的接缝，其横向接缝坡度不得

22、陡于规范规定值。6）、在接合的坡面上，应配合填筑的上升速度，将表面松料铲除至已压实合格为止。7）、基坑填土高宽比建议不小于1:2，原状土层高宽比建议不小于1:1（砂土坡率允许值可按自然休止角现场确定）并采用分级放坡基坑周围不允许堆载和安置通过重型设备，坡高大于5m的必须进行专门的边坡支护设计。岸坡坡高（高坡比）建议不小于1:2.5.当填筑料含水量适中时，采用推土机对工作面进行平整，平整度应控制在±2cm以内。当含水量偏大时，应进行晾晒，直至含水量达到最优含水量附近时，方能进行平整。压实作业粘土采用压路机碾压，砂壤土采用振动碾压实。1）、碾压沿平行渠道轴线方向进行，不得垂直渠道轴线方向

23、碾压。如特殊条件必须垂直渠道轴线方向碾压时，需经监理人批准。施工前对碾压操作人进行专门训练，在碾压过程中施工与质检人员应严格控制，发现问题及时处理。压实机械及其它重型机械在己压实土层上行驶时，不宜来往同走一辙。2）、分段碾压时，相邻两段交接带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向，搭接长度应不小于0.30.5m；垂直碾压方向搭接宽度应为l1.5m。3）、严格控制压实参数，铺料厚度不得超厚。不得漏压、欠压和过压，每一填土层按规定参数施工完毕，并经监理人检查合格后才能继续铺筑上一层。在继续铺筑之前，对压实层表面残留的、被翻松的半压实土层进行处理，以免形成土层间结合不良的现象。4）、如出现漏压虚土层、干松土、弹

24、簧土、层间光面、层间中空和剪切破坏等现象时，应根据具体情况认真返工处理，经监理人检验合格后，再铺筑新土。5）、各分段填筑层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压。6）、靠近建筑物边角的地方由于工作面较小，宜采用小型打夯机夯实。为确保新填筑和已压实层间结合良好，工地配备洒水汽车，对每层合格压实在上料之前，根据含水量实际情况适当洒水湿润。a.由于东线和南线现状施工范围内沟叉众多，且地下水位较高，施工前要做好施工便道，保证施工设备的正常出入。各施工队伍之间要紧密联系，做好纵向和横向施工道路，避免出现干扰。b.由于地下水位较高，筑堤前要做好降水工作，确保土料的含水量符合筑堤要求，确保筑堤工作面无水。为减少

25、重复倒运，避免任意挖填而破坏土方平衡，土方开挖前应做到挖方与填方基本达到平衡，并将好土贮存回填于质量要求较高的部位。目前尚缺土方平衡与调配计算数据，进场后，待项目部技术人员测量计算各调配区土方量，编制详细的土方平衡调配计划与施工措施计划，报送监理人审批后实施1.8围堰施工A、编织袋围堰施工工艺流程：现场勘察材料准备测量放样预埋木桩编织袋投放、堆码筑土振捣防水布铺设围堰加固。（1）、施工方法1）、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，选择、准备好合适的材料。2）、根据图纸、河道开挖放坡程度及工作面等进行测量放样，确定出围堰位置。3)、投放袋装量为袋容量1/31/2的编织袋，编织袋投放前尽可能清除堰

26、底河床上的杂物、树根、杂草等，以减少渗漏；袋口应用麻绳或绑扎丝绑扎，并进行平整。投放编织袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑落的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位，当围堰至水中心时由于流水面减小而水流流速变大时，外侧丝袋可装小卵石或粗砂以免冲走。编织袋应顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。投放编织袋的同时要预埋好用于加固杆件拉结的铁丝或钢筋等拉结件。堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定，一般堰顶宽度要保持在23米的宽度，堰堤外侧放坡1:0.51:1，堰堤内侧放坡1:0.21:0.5。4)、编织袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土

27、（粘土）。填筑土方时，要注意填筑速度，不宜超过码袋的速度，应保持一定的距离，以免编织袋直接落在松散填土上，但也不宜太滞后，否则投袋码袋不方便。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已出水面的堰头上，自河床的浅水侧逐步向深水方推进，严防涌水，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此筑土时，应同步进行振捣振实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。5)、待围堰合拢成型后，用防水布将围堰外侧进行整体包封，防水布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏，避免编织袋、筑土被水冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端，要用编织袋压牢，以免被流水冲刷走或被风吹跑。6)、为保证围堰结构的稳定性，安全性，应及时对围堰进行加

28、固处理。(2)、注意事项1)、填筑堰堤的材料采用抗渗性能较好的土，以利阻水、减少漏水、渗水。2)、当水深无法正常清淤除杂时，编织袋的投放速度和筑土速度不宜过快，应尽可能利用编织袋和筑土把淤泥挤跑。如果编织袋和填土直接落在淤泥上，围堰内排水后容易使堰堤发生位移，致使堰堤整体性垮掉，将可能带来严重的人员伤亡和经济财产损失。3)、为保证围堰的质量和稳定性、有效抵抗河水的压力，堰堤应筑成向迎水面拱的弧形。4)、围堰的合拢点应选在下游。5)、为应对紧急情况，备足编织袋、斗车和木桩等应急物资设备；相关管理人员保证24小时内能够联系上并随时到场；组织好应急救助队伍等准备工作。(3)、拆除相关工序施工完成后，

29、用挖掘机将围堰拆除装运运至指定地点。B、筑土围堰施工工艺流程：定线放样清除表层淤泥、耕草木桩施工围堰土方填筑防渗土工膜铺设基坑降排水施工结束后拆除围堰 （1）主要工序施工方法1）定线放样首先根据施工图测放出施工围堰的轴线控制点坐标，由于围堰轴线在水中，采用竹竿作标记。围堰填筑完成后在围堰顶间隔50m设置一固定观测点，做好沉降稳定观测，每天观测一次，形成观测资料，直至围堰堤身日沉降量小于2mm，可认为围堰已达到稳定状态。2）清除浮泥利用挖掘机将围堰范围内的浮泥及耕草清除，清除的浮泥及耕草用小型自卸车运至堆土区。3）木桩施工木桩施工采用挖掘机压桩的施工方法。对于施工围堰距离河岸线较近时采用挖掘机压

30、桩的施工方法。在木桩运至施工现场以后，利用小型工作船将木桩送至河内施打地点，工人站在小型工作船上控制木桩，2人扶桩，1人负责控制桩的垂直度、间距、桩顶标高等，然后利用挖泥船或挖掘机的抓斗将木桩压至2.5m标高。每根桩施工开始时应先轻压或轻击几下，待确定桩身垂直后，即可转入正常施打。木桩采用双排结构，排距为2m，桩距1m，木桩长度8m，直径15cm，施工木桩必须深入持力层，直至木桩不继续下沉为止。4）铺设竹排、土工布在木桩施工完毕以后，利用小型工作船，将木桩横向（平行与河岸线方向）用脚手管连接。在施工前将土工布固定在竹排上，在上述工作结束后，即可将竹排运至安放地点安放，安放完毕以后，将竹排固定在

31、小木桩及脚手管上。最后纵向（垂直于河岸线方向）利用8的圆钢连接连接起来。5）回填土根据测放的围堰轴线进行堤身土的回填，围堰堤身填料为预调区开挖土料，土料以粘土为宜，采用1-3a层粘土进行回填，禁止采用清表淤泥。利用挖掘机将粘土回填至围堰内，填筑到水面以上后进行分层填筑，分层厚度30cm，并整平压实。堤身顶部利用推土机推平，挖掘机进行边坡整理并进行压实，保证土体不产生松动。围堰顶部由土方施工机械来回行驶、压实，压实度不低于80%，堤顶预留50cm沉降量。 6）防渗土工膜围堰填筑完成后视渗流情况考虑在迎水面铺设防渗土工膜，铺设土工膜时，在下部压重，使土工膜沿着迎水面顺滑至河床底，土工膜需延伸至围堰

32、坡底下12m，底部植入土层以下或采用砂袋反压，保证围堰安全。7）基坑降排水围堰筑好后在围堰内侧开挖排水明沟，排水沟挖深1.52m，顶宽不小于1m，并间隔50m设集水坑，即用泥浆泵排除围堰内的积水。8）围堰加固及拆除围堰成型后采用挖掘机对坡面进行夯实，现场技术人员随时观察渗流情况，若渗流水对坡脚位置洗刷造成边坡轻微塌方，采取施打木桩并用沙袋反压护角，保证边坡稳定，坡面采用覆盖土工布的方法避免雨水对边坡进行直接冲刷，从而保证坡面不发生滑移。拆除时水上方和所有开挖土方均采用挖掘机开挖，土方采用自卸式汽车运至指定的位置。水下围堰土方采用抓斗式挖泥船、挖掘机、自卸车等配合施工，将水下土方堆放到指定区域。

33、1.9乔木铲除伐树前，将周围有碍砍伐作业的草丛和藤条清除。上树前检查是否有蚂蜂窝，如有时采取可靠的安全措施。上树作业时，手脚放在适当的位置，防止被斧、锯划伤。防止树木（树枝）倒落在导线上，用绳索将其拉向与导线相反的方向，绳索应有足够的长度，以免拉绳的人员被倒落的树木砸伤。在树木的倒落方向绑好两条控制绳索，绳索有足够的长度，以免拉绳人员被倒落的树木砸伤。在树木的倒落方向侧锯树，深度达树木直径的1/3时止。然后在另一侧锯树，锯口要比对侧锯口高20mm左右。紧绳索，继续锯树，当深度接近树木直径的2/3时，锯树人躲开，用力拉紧绳索，使树木按要求的方向倒落。砍树时，锯口在树木离地面100200mm处。砍

34、剪的树木下面和倒树的范围内派有专人看守，不得有人逗留，防止砸伤行人。装车前，先将大树进行分段截断，先大后小，从底向上整齐堆放。截锯时，三叉马和树干垫撑必须稳固。将截断的树木装上汽车运离现场。1.10河道疏浚（1）施工一般原则施工准备完成，在监理工程师发布开工令后，即可进行主体工程水下方疏浚施工，针对本标段的工程特点，挖泥船开挖的方向应按疏浚工程技术规范规定选择，开挖时应根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力。确定分层、分条开挖。条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。在码头等构筑物前沿施工时，应采取措施，确保建筑物的安全。（2）绞吸船施工时，要遵循以下原则：绞吸式挖泥船施工当流速小于0.5m/s时，

35、宜顺流施工；当流速大于0.5m/s时，宜采用逆流施工。泥层厚度超过挖泥船一次最大挖泥厚度时，应分层施工，上层宜厚，下层宜薄。水面以上的土体高度不宜大于4m，否则应采取措施降低其高度，以策安全。当挖槽断面方量较大，又确有需要提前发挥工程效益时，可分层或分条开挖，即先挖子槽使河道先通后畅。项目部在施工过程中应采取措施，严格控制回淤，在监理单位签发完工证明之前，河道开挖范围内的回淤由项目部负责清除。（3）抓斗船施工时，要遵循以下原则：当挖宽大于抓斗船的最大挖宽时，应分条进行施工。在浅水区施工时，分条最小宽度应满足挖泥船作业和泥驳绑靠所需的水域要求；在流速大的深水挖槽施工时，分条的挖宽不得大于挖泥船的

36、船宽。当泥层厚度超过抓斗一次下斗所能开挖的最大宽度时，应分层开挖。当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工，斗与斗之间的间距，视水流的大小及土质松软情况而定。在流速较大的地区施工时，应注意泥斗漂移对下斗位置和挖深的影响，必要时应加大抓斗重量。（4）施工分段根据各排泥区（弃土区）及开挖区施工条件及抓斗式挖泥船设备性能综合分析，采取合理分段施工。（5）分层施工根据疏浚工程施工技术规范分层开挖“上层宜厚、下层宜薄”的原则和挖泥船的吃水性能，合理选择分层施工。（6）分条施工航道挖槽宽度如果超过绞吸式挖泥船的最佳经济挖宽时需进行分条施工。条与条之间必须插有样标，并且留有2-3m的重迭，防止漏挖，出现浅埂。（7）边坡施工为形成河道设计边坡，依据交通部疏浚工程施工技术规范(JTJ319-99)要求，绞吸船采用梯形开挖，确保边坡达到设计要求。抓斗船在满足吃水时也可采用平行横挖法，更容易达到边坡设计要求。对岸边附近有堤防等建筑物时，不允许有超挖现象。（8）泥驳装泥、运泥根据开挖土质、运距、挖泥船的能力，合理的配备泥驳数量，避免造成“待驳”或“窝工”现象。在泥驳工作水深满足的条件下，应满载装舱，节省运泥时间，提高工效。开底泥驳严禁运泥过程中发生漏泥跑泥现象。