《建筑安全员资料员资料》36《成都地铁地中沉降监测点埋设及实施技术标准（暂行）》成地铁建〔2013〕77号.docx

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1、0000机密特急成都地铁有限责任公司建设分公司文件成地铁建201377号 成都地铁公司建设分公司关于发布成都地铁地中沉降监测点埋设及实施技术标准(暂行)的通知成都地铁各参建单位、中铁成投公司、投融资项目承办人：为了减少成都地铁施工中土体滞后沉降带来的安全隐患，确保施工安全，特制定成都地铁地中沉降监测点埋设及实施技术标准（暂行），请贯彻执行。 特此通知成都地铁有限责任公司建设分公司2013年7月3日成都地铁地中沉降监测点埋设及实施技术标准(暂行) 一、概述土体分层沉降在地铁建设中主要适用于盾构施工、半密闭空间施工、基坑开挖、地基加固等工程中，量测土体的分层沉降或隆起。根据测试数据变化，可以计算土

2、体沉降趋势，分析其稳定性，监控施工过程等。二、总体技术要求主要应在以下位置盾构上方的土体中埋设监测点 1盾构始发和到达。 2盾构穿越河流。 3盾构穿越建（构）筑物。 4盾构施工中换刀位置。 5盾构穿越重要干道交叉路口 6盾构穿越公交车站。（二）埋设深度：地中沉降监测点埋设深度应为隧道拱顶以上5 米的位置至地面。（三）监测点位布设要求： 1盾构区间：始发和到达离洞门各10米位置左右线各布设2个监测点，选点时宜在大管棚加固区和加固区外一米分别布设1点，监测点要求埋设在隧道中线上方土体中。 2盾构穿越河流：盾构穿越河流两边左右线隧道上方各埋设1个监测点，距河边5米（根据现场情况可适当调整）。 3盾构

3、穿越建（构）筑物：盾构穿越建筑物前后约15米，左右线各布设3个监测点，每5米布设1个（根据现场情况可适当调整）。 4盾构施工中每次换刀位置布设1个监测点；盾构掘进异常位置布设1个监测点。 5盾构经过重要干道交叉路口的左右线各布设1个监测点。 6盾构经过公交车站下方的盾构左右线各布设1个监测点。三、结构组成地中沉降监测点主要由两大部分组成：图1沉降仪（一）地下材料埋入部分，由沉降导管、底盖、沉降磁环和定位环组成。（二）地面接收仪器钢尺沉降仪，由测头、测试电缆、接收系统和绕线盘等部分组成。1测头部分：不锈钢制成，内部安装了磁场感应器，当遇到外磁场作用时，便会接通接收系统，当外磁场不作用时，就会自动

4、关闭接收系统。2测试电缆部分；由钢尺和导线采用塑胶工艺合二为一，既防止了钢尺锈蚀，又简化了操作过程，测读更加方便、准确。钢尺电缆一端接入测头，另一端接入接收系统。3接收系统：由音响器和峰值指示组成，音响器发出连续不断的蜂鸣声响，蜂值指示为电压表指针指示，两者可通过拨动开关来选用，不管用何种接收系统，测读精度是一致的。4绕线盘部分：由绕线圆盘和支架组成，接收系统和电池全置于绕线盘的芯腔内，腔外绕钢尺电缆。图2沉降导管5沉降管：由PVC工程塑料制成，包括主管和联接管，联接管套于两节主管接头处，起着联接固定的作用。6底盖：由注塑制成，安装在沉降管的底端和顶端，能有效地防止泥砂进入或异物掉入管内，从而

5、影响测试。图3沉降磁环7沉降磁环：由注塑制成内安放磁性材料，形成磁力圈，外安装弹簧片。磁环套在导管外,弹簧片与土层接触，随土层移动而位移。底部2米范围内按1米高度安设1个磁环，上部按每2米安设1个磁环。四、分层沉降钻孔作业步骤及要求（一）钻孔探坑，探明地下管线。（二）钻孔机的安装与定位，安装钻孔机的基础如果不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。（三）埋设护筒，钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个

6、作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。（四）钻孔是一道关键工序，在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔质量，首先要注意开孔质量，为此必须对好中线及垂直度，并压好护筒。还要随时检查成孔是否有偏斜现象。钻孔倾斜度要求不大于1度。（五）钻孔选用套管跟进，套管长度为1.52.0m。套管直径采用110mm。（六）钻孔时要详细记录各土层的性质、土质分界线同时还要记录跟进套管规格。钻孔应比最下面一个磁环深1.0m ，钻至设计深度后即清孔，并提出钻孔柱状图。五、分层沉降安装和测试作业要求（一）安装及测试步骤1安装方法（1）用108钻头钻孔，为了使管子顺利地放到底，一般

7、都需比安装深度深一些，它的原则是10米+0.5米，20米+1米，以次类推。（2）清孔，钻头钻到预定位置后，不要立即提钻，需把泵接到清水里向下灌清水，直至泥浆水变成清混水为止，再提钻后安装。（3）安装管子的联接采用外接头，一边下管子一边向管子内注入清水（管子浮力太大时）。（4）磁环的安装，按设计要求在每节管子上套上磁环和定位环，并用螺丝固定定位环,然后再把管子插入外接头内，拧紧螺钉，这样边接边向下放到设计深度止。（5）若磁环的间隔距离不是正2米时，可采取调节管子长短来实现，也可采用管子上套定位环的方法来解决，但要掌握一个原则：磁环向下要有足够的沉降距离，必须满足其设计要求。图4 现场测试安装示意

8、图（6）沉降管放到设计要求后，盖上盖子就可以进行回填。回填原料为现场干细土或中粗沙，回填速度千万不能太快，以免堵塞后回填料不去，从而形成空隙，最好时隔一两天后再去检查一下，回填料下沉后再回填满之后即可，管子周围加上保护措施，方可放心待后测试。2测试方法选择测试方法采用孔口标高法。在孔口作一标记，每次测试都应该以该标记为基准点，孔口标高由测试仪器测试。3测试仪器操作方法测试时， 拧松绕线盘后面的止紧螺丝，让绕线盘转动自由后，按下电源按钮（电源指示灯亮），把测头放入导管内，手拿钢尺电缆，让测头缓慢地向下移动，当测头接触到土层中的磁环时，接收系统的音响器便会发出连续不断的蜂鸣声，此时读写出钢尺电缆在

9、管口处的深度尺寸，这样一点一点地测试到孔底，称为进程测读，用字母Ji表示，当在该导管内收回测试电缆时，也能通过土层中的磁环，接收系统的音响器发出音响，此时也须读写出测试电缆在管口处的深度尺寸，如此测试到孔口，称为回程测读，用字母Hi表示。该孔各磁环在土层中的实际深度用字母Si表示。其计算公式为：Si = （Ji + Hi） /2式中：i 为一孔中测读的点数，即土层中磁环个数； Si i测点距管口的实际深度（mm）； Ji i测点在进程测读时距管口的深度（mm）； Hi i测点在回程测读时距管口的深度（mm）；若是在噪声比较大的环境中测试时，蜂鸣声听不见，可改用峰值指示，只要把仪器面板上的选择开

10、关拨至电压档即可，测试方法同上，此时的测试精度与音响器测得的精度相同。六、使用说明及注意事项（一）为了防止沉降管内进水，所有接头部位及上下底盖都必须严格密封。具体方法是：将接头上好后，先用四颗小螺丝固定接头，然后用防水胶带密封接头。（二）孔口要作较好的保护，外部应再套一个比PVC管粗一点的铁管，上加盖子，铁管下面用砖砌成墩子。（三）沉降管口作一个小标记，每次测试时都以该标记作为标准。（四）沉降测头进入每一只磁环时都有两次响声，但必须以第一次响声为标准测读，即进程是第一次响声，回程也是第一次响声。（五）当更换了测尺后，应准确量出二个测尺的初值差值，以便用新尺后，加上或减去差值，保证与原尺读数一致

11、。（六）沉降仪读数完后，应立即关断电源，以利节电。（七）建议使用表指针，其余灯指示与声响指示关掉，电池便可使用较长时间。（八）测试完毕，沉降尺一定要用软布擦干净，慢慢收回放入仪器箱中。注意探头与测尺接头部位不要弯曲过大，以免折断钢尺。六、测点编号及原则详见成都地铁有限责任公司关于统一监测点命名规则的通知（成地铁发2013124号）。【分层沉降】监测成果表表-FCCJ-1 工程名称：工程地点：监测单位：监测仪器型号：分层沉降孔编号报警值：是否超报警值：天气：相对应桩号（里程）测点编号初始高程(m)上次高程(m)本次高程(m)上次累计沉降本次累计沉降本次沉降沉降速率备注2010-5-26 6:302010-5-27 6:302010-5-28 6:30(mm)(mm)(mm)(mm/d)DBY888+888管口888-2.0888-4.5888-5.0888-6.5888-7.0888-8.0888-9.2888-10.2施工情况说明截止于目前盾构左线已进站；右线已掘进至里程888+886附近，与该监测点仅相差2米左右，盾构机掘进将下穿该监测点。观测：计算：校核：抄送：地铁公司。成都地铁公司建设分公司综合部2013年7月3日印发