2022年轻轨与地铁施工技术试卷试题下载-样卷.docx

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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 名师整理 优秀资源简答：轻轨与地铁施工技术试卷试题下载-样卷 .doc 概 论1、当前我国铁路进展主要面临五大问题？2、我国铁路的跨过式进展将突出六大重点？3、我国八横线路有？：4、我国八纵线路有？：5、各国客运专线的设计速度及其性质？6、高速铁路的主要技术条件？7、高速铁路的主要技术特点 8、客运专线的运营治理模式？第一章铁路客运专线路基主要技术标准与施工关键技术一、名词说明题： 1 、路基施工检测技术 2 、膨胀土 3 、CFG桩 二、填空：名师归纳总结 1高速铁路路基是一种（）；第 1 页,共 7 页2路基压实标准要求要考虑对路基不同结构

2、部位的填筑材料提出的（）；3路基基床由（）和（）组成；4路桥台过渡段采纳纵向（）形式；5对路基填土质量标准,多数采纳（）和（）双指标掌握；6压实质量采纳（）和（）指标掌握；7某地客运专线的设计中, 为保证列车高速运行时的平稳舒服, ,对路桥过渡段应采纳（）的设计方法8在桥台后肯定范畴内,采纳刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段,与路堤相连采纳（）斜坡过渡9运行期间的弹性变形主要发生在（）部分和（）部分；10地基的（）是秦沈线的关键和重点11松软,软土地基采纳了（）和（）进行地基加固处理12（）的成果为后续的轨道工程打下了良好的基础13对于有地震液化的粉土或粉细砂层的地基段,采纳了（）的处理方法14

3、高速铁路,（）是路基工程设计的主要掌握因素15列车速度越高, 要求路基的刚度 （）弹性变形（） （越大越小不变）16铁路路基规定路肩宽度（）,规定了路基面上动应力设计值为 17 .对沉降掌握较困难的软土和松软土地段路基,应做好施工组织设计提前支配施工 ,保证必要的 18. 基床表层应采纳级配碎石或级配砂石等材料.地基系数 动态变形模量 孔隙率（）19. 坚质岩路堑应在路堤一侧设置 过渡段 . 20. 土质路堑地基其土质不满意其床底层填料条件时, 应换填 A.B 组填料或改良土, 厚度不小于 . - - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 名师整理 优秀资源21.

4、 路基面外形应为三角形 , 并设计由路基面中心向两侧的 22. 路基机床由表层和底层组成 , 表层厚度应为 . 总厚度为 3.0m. 23. 基床采纳材料中 , 颗粒中瘦长及扁平颗粒含量不应超过 有机物含量不应超过 . % 的横向排水坡 . 底层厚度应为 . 黏土团及24. 粒径小于 0.5mm的细集料的液限应小于 , 其塑限指数应小于 . 24. 在地下水位高的黏性土地基上填筑路堤时 , 路堤底部应填筑渗水性材料 , 厚度不应小于 . 25. 路基上铺设无碴轨道的核心的问题是 . 三. 判定题 . 1 列车速度越高 , 要求路基的刚度越小 , 弹性变形越大 . 2 由刚度变化引起的列车振动与

5、速度的平方成正比 . 3 基床以下路堤填料应优先选用 A.B 组填料和 C 组块石碎石和砾石填料 . 4 路基工后沉降不应大于 5cm.年沉降速率应小于 2cm年. 5 桥台台尾过渡路基工后沉降量不应大于 2cm. 6 曲线加宽时 , 不应保持路基面三角形外形 . 7 路肩宽度应符合 , 无论路堤 , 路暂两侧均为 1.4m. （ 8 正线曲线地段基面加宽值应在曲线外侧加宽 . 9 曲线加宽值应在缓和曲线内突变 . 10 一般在基床厚度变化处设置长度少于 10m的渐变段 . 11 路堤浸水部分严禁填筑易风化的软块石 . 12 软土地基如已采纳深层加固处理措施时 , 可不再考虑地震影响 . 13

6、 在地震区的软土地基上 , 路堤基底垫层材料应采纳碎石或粗砂夹碎石 , 不得采纳细砂或中砂 . 14 过渡段的基坑应回填混凝土或分层回填碎石 , 并用小型平板振动机械振实； 15 基坑回填至高于原地面后应用振动碾压至密实 . 16 虽然有碴轨道和无碴轨道结构不同 , 但是路基荷载条件相同 . 17 粉喷桩施工时,假如每米喷灰量少于 42kg,就要重打；（） 18 搅拌桩浆液配置最好采纳 425 号一般盐水泥,严格掌握水灰比； （） 19 CFG 桩是水泥、粉煤灰、碎石桩的简称； （） 20 膨胀土,其体积随含水量的增加而收缩, 反之膨胀,具有较弱的胀缩性；（）四. 简答 . 1 对高速铁路路基

7、设计时应考虑哪些方面？2 路基结构的受力及变形要求主要考虑什么？3 路基结构形式及尺寸要求主要考虑什么？4 国外高速铁路路基的特点是什么？5 客运专线路基工程有哪些技术特点？6 路基基床表层采纳级配碎石其主要作用是什么？7 结合秦沈铁路路基的工后沉降要求, 简要回答一下针对不同地质条件地基土的8 高速铁路路基特点有哪些？9 对路桥过渡段的设置结构形式,填筑材料及压实标准是如何要求的？10 对软质岩,强风化岩及土质路堑的基床处理是如何要求的？11 对于在软土和松软土地基上填筑路堤时应当如何处理？12 当路堤填料为硬质岩石及不易风化的软质石应当如何处理？名师归纳总结 - - - - - - -第

8、2 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师整理 优秀资源13 在可液化地基上填筑路堤时,当满意哪些条件时,可不实行抗震措施？14 简述过渡段长度公式及公式中字母的含义？15 简述路堤与路堑连接处应如何设置过渡段？16 土质、软质岩及强风化的硬质岩的边坡坡面进行防护和加固时,应符合哪些规定？17 客运专线原地面处理施工质量掌握要点是什么. . 18 当回填细粒土后 , 展压达不到要求的地基系数如何处理 19 简述 CFG桩施工工艺 . 20 客运专线路基填筑主要包括哪些. 21 简述路基施工检测的主要内容有哪些. 22 铺轨前路基评估的步骤是什么. 五. 论述题 .

9、 1 论述如何对路基进行防护？ 2 论述沉降量、观测点的距离及系统分析大致分为几个部分？-无蹅轨道 3 论述我国铁路客运专线路基的进展情形. 4 论述高速铁路路基设计暂规的主要内容. 5 论述高速铁路路基设计的原就？6 论述客运专线地基处理施工工艺及方法有哪些. 其次章 铁路客运专线轨道主要技术标准与施工关键技术一名词说明 . 1 闭合环导线 .：二填空题；1 预制轨道板分别为 和 两种 . . . 2 德铁无碴轨道结构有两大类,一类为 ,一类为 3 运营中路基残余变形量必需小于等于扣件的调高量减去 4 弹性支撑块式无碴轨道又称 . 5 桥隧结构上的三种无碴轨道形式 、 、. 6 无喳轨道中

10、,混泥土结构设计使用年限不少于 年. 7 板式轨道分 和 8 桥上无碴轨道宜采纳下阻力扣件 II 型弹条分开式扣件 . 9 沿线地质勘察横断面间距不大于 不应小于 个. 10 路基工后沉降不应大于 . . 或,路基与隧道内可采纳50mm.过渡段应加密 .每一横断面上地质点.不匀称沉降不应大于 . 名师归纳总结 11 隧道衬砌应采纳 、 结构 . （. 第 3 页,共 7 页12 回填层混凝土强度等级不低于 . 13 无碴轨道铺设后梁体的残余徐变上拱值不应大于 . 14 梁缝两侧钢轨支点横向相对位移不应超过 . 15 处于过渡段的结构物沉降应逐步过渡工后沉降差引起的折角应小于16 充填垫板由 和

11、 两部分组成 . ）17 PACT 型无碴轨道为 结构. 18 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于 . 三判定题；1 轨道结构高度底, 自重轻,可减轻桥梁二期恒载, 降低隧道净空；2 在岩层断裂、基础不稳固及地下水涌流的隧道内, 宜铺设无碴轨道；（）3 目前扣件系统设计的最大调高量为30mm；（）- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 名师整理 优秀资源4 钢轨支点间距 650mm,一般宜采纳 625mm；5 秦沈线规定,单元轨节始；终点应设在距桥头不小于（）（）80m 的有碴轨道上；6 为了锁定轨温调整到设计锁定轨温范畴内,为此须放散应力；（）7 曲

12、线区段在底座上设置超高,内侧底座的最小厚度为 100mm；（）8 减振型轨道板府橡胶垫层厚度为 10mm；（）9 道床板每隔肯定距离设伸缩缝,宽度为 20mm. （）10 桥上每个府座的两端中部设限位凹槽,且底座与道床板之间设置隔离层；（）11 地质复杂,地基工后沉降难以精确猜测和地下水位高出路基面以下 1.5m 的区段应铺设无碴轨道；（）12 当围岩基底承载力低于 0.3mpa.或估计会发生沉降 ,应加固 . 13 轨道铺设应在梁体中张拉完成后 45 天后进行 . 14 无碴轨道下部基础应向有碴轨道延长至少 15m. 15 闭和导线的有关规范规定 ,每个边长不大于 300m. 16 直线区段

13、每 100m,曲线区段每 50m 设一个掌握坐标 . 17 轨道板下 CA 砂浆层的设计厚度为 50mm. 18 龙门吊额定起重量为 10t,起上升度为 30m. 19 伸缩缝不宜躲开牵引点 ,钢轨接缝位置不应大于 1.2m. 20 道岔区是铁道线路一个薄弱环节；（）四 简答1 对于无轨碴道土质路基的下沉和变形是如何进行规定的 . 2 对于桥梁来讲在什么情形下可以铺设无碴轨道 . 3 弹性支承块使无碴轨道的特点是什么 . 4 简要回答影响桥面轨道不平顺的因素有哪些 . 5 述无轨碴道设计的一般要求 . 6 简述伸缩缝设置的位置 . 7 简要回答灌注 CA 砂浆时,对 CA 砂浆的要求有哪些 .

14、 8 简述龙门吊的功能有哪些 . 9 如何有效地掌握沉降 . . 10 简述无碴轨道结构型式有哪些. 11 简述 RHeda 型无渣轨道结构组成 . 12 什么叫做 PACT 型无碴轨道 . 13 有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理 五 论述题 . . 1 论述与有碴轨道相比 ,无碴轨道的主要特点有哪些2 论述国外无碴轨道的应用现状. 3 论述高速铁路无碴轨道结构的选型原就. 4 论述无缝线路设计原就 . 5 论述无碴道下部基础的技术要求. 6 论述无碴轨道施工中,基标是如何侧设的. 第三章铁路客运专线轨道主要技术标准与施工关键技术一名词- 跨区间无缝线路1 区间无缝线路：名师归纳总结 - -

15、- - - - -第 4 页,共 7 页精选学习资料 - - - - - - - - - 名师整理2 伸缩力：3 挠曲力：4 断轨力：5 制动力：6 纵向位移阻力系数：二填空 1 我国修建的第一条客运专线是（优秀资源）；2 总势能 II 为梁在温度压 p 作用下的压缩形变能 （形势能 ,道床形势能 ,之总和；）；梁的弹性弯曲变3 （）的模型,用于列车运行中的无缝纵向力的传递时偏于安全；）；4 影响梁轨间纵向相互作用力大小的重要因素之一,就是（5 k 反映了约束桥梁和轨道之间相对位移的才能即（）；6 钢轨伸缩调剂器具有（）和（）两种形式；7 依据秦沈客运专线无缝线路的结构标准和行车条件,f 限制

16、在不超过（）；将一次升温弯曲变形量8 秦沈客运专线桥上无线路设计的核心内容是（）；）；）9 国外有碴轨道铺轨作业主要有两类方法： （）和（10 单根轨枕做法中包括（）和（）；11 无缝线路设计锁定轨温又称为（）；三判定1 日本新干线为削减钢轨接头而大量铺设钢轨伸缩调剂器（）2 答应温升中假设轨道变形波长与初弯波长不等（）3 答应温升中假设轨道为无限长梁（）4 无缝线路强度检算,以最低轨温以下车高速运行,钢轨应力不超出容许值（）5 无缝线路设计时,合理挑选轨道部件参数,尽量减短轨节长度（）6 尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一样（）7 尽量使桥上无缝线路固定区伸缩随着孔数增加而转

17、变（）8 单枕连续铺设法是闻名的单根轨枕作业法（）9 长轨排铺设法比单枕铺设法用的广泛（）10 无缝道岔作业当天,封锁路前每隔一段距离拆卸一根轨枕上的扣件（四简答1锁定轨温设计应满意什么要求？2假如考虑梁轨之间的附加纵向力应满意哪些要求？3简述梁轨纵向相互作用的机理？4简述伸缩力分布的规律？5简述曲线型钢轨伸缩调剂器的结构特点？6简述间隔式群枕铺法？1论述桥上无缝线路设计应考虑哪些基本原就？2论述梁轨间产生纵向相互作用力的必要充分条件是什么？3论述桥上无缝隙线路运算方法的基本假定？4论述高速铁路采纳的胶接绝缘接头必需满意哪些性能？5论述跨区间无缝线路施工技术？名师归纳总结 6论述秦沈客运专线铺

18、轨作业的主要特点？第 5 页,共 7 页7无缝道岔应力放散的基本要求？第四章铁路客运专线桥涵主要技术标准与施工关键技术- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 名师整理 优秀资源一.填空题 . 1 我国客运专线和高速铁路桥梁采纳 . 2 客运专线墩台支座一般选用 . 3 客运专线上桥梁一般使用 . 4 预应力混凝土梁部结构 ,宜选用双线整孔 . 5 两桥台尾之间的距离不宜小于 .两涵之间以及桥台尾与涵之间的净距离不宜小于 . 6 长度大于 的桥梁 ,应考虑列车脱轨荷载 . 7 梁部结构 ,在 ZK 活载静力作用下 ,跨度 .梁端 . 8 涵洞地基为脆弱粘性土地

19、层时 .应运算涵洞沉降 ,其工作沉降量不应大于 . 9 桥上轨道可依据详细情形采纳有碴轨道或无喳轨道 厚度不应小于 . .有碴轨道下枕底道碴名师归纳总结 10 最外层一般钢筋的爱护层厚度,不应小于 . 第 6 页,共 7 页11 预制梁分 . 和 三种类型 . 12 后张法预应力筋预留管道应采纳 或 成孔 . 13 预制梁混泥土拌和物入模前含气量应掌握在 . 14 预施应力宜按（）（）和（）三个阶段进行；15 终张拉硬在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后,龄期不行少雨（）时进行；16 预施力值以（）为主,以预应力筋（）作校核；二.判定题 . 1 相应的冲击系数为变量 ,与跨度 .车速和结构自

20、振频率有关. 2 欧洲高速铁路讨论认为 .小跨度桥梁没有共振的可能. 3 40m 以下跨度的简支梁自振频率1.5vL 梁跨时 .不存在共振的可能性 . 4 桥面布置直接影响结构耐久性和桥梁使用的方向性. 5 桥梁下部结构一般应用混凝土或混凝土墩台,可采纳柔性结构 . 6 对于多于两线的桥梁结构 .按两条线路在最不利位置承担ZK 活载 ,其余线路不承担列车活载 . 7 列车脱轨荷载不计动力系统.亦不考虑离心力 . 8 长钢轨伸缩力 ,铙曲力和断轨力引起的墩台顶纵向水平力,不按梁轨共同作用进行运算 . 9 无论是直线仍是曲线上 ,桥面内可采纳相同的布置 . 10 防水层上不应掩盖致密 ,耐磨 .耐

21、冲击的爱护层 . 11 长桥可采纳自行走式升降平台上下桥面及墩顶. . 12 梁 体 应 采 用 泵 送 混 凝 土 连 续 灌 筑 , 一 次 成 型 ,灌 筑 时 间 不 宜 超 过 6h. 13 当昼夜平均气温低于5 度或最低气温低于 3 度,应采纳保温措施 ,并按冬季施工处理 . 14 初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的80%和模板拆除后 ,按设计要求进行 . 15 水泥浆搅拌终止至压入管道的时间间隔不应超过20min. 16 冬季压浆时应采纳保温措施,并掺加防冻剂 . 17 混泥土 ,水泥浆强度等级可以低于设计强度.弹性模量低于设计值 . 三.简答题 . - - - - - - -

22、精选学习资料 - - - - - - - - - 名师整理 优秀资源1 简述铁路客运专线桥梁的主要功能是什么 . 2 简述客运专线桥梁特点 . 3 简述客运专线对桥梁的设计要求 . 4 简述检算动力性能的方法有哪些 . 5 简述无喳桥梁设计特点 . 6 简述预应力混泥土施工质量掌握要点. . 7 简要回答梁体竖向饶度的限值应符合哪些规定. 8 如何在桥面上设置防排水设施. 9 混凝土桥梁结构层及配筋应符合哪些规定. 10 简答在什么情形下应进行静载弯曲抗裂性及饶度试验11 简答在什么情形下预制梁的质量保证期为10 年. 四.绘图题 .1.绘制 ZK 标准活载 . 2.绘制特种活载图示 . 五.论述题 . 名师归纳总结 1.论述预制梁厚度材料和配件检验项目. 第 7 页,共 7 页特点是什么？- - - - - - -