铁路列检年度工作总结.docx

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1、铁路列检年度工作总结 “我们列车一线职工是平安管理的重点，一切平安活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，下面是我为大家整理的关于铁路列检年度工作总结，盼望对您有所关心。欢迎大家阅读参考学习! 铁路列检年度工作总结1 在这一年里，我们面对罕见的冰雪灾难没有低头，而是迎难而上，保平安、保畅通、当先锋，确保了和谐春运伴随平安运输;针对一系列行车责任事故教训，我们深刻进行大反思大检查活动，筑屏障、保平安，实现了平安运输有序可控阶段目标;在那场汶川5.12特大地震灾难面对，我们齐心协力众志成城，发挥政治工作“五个到一线”作用，确保了职工队伍团结奋进自强不屈，强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安

2、保空前的压力下，我们战暑运、保稳定、展作为，确保了中华民族百年幻想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前，我们强营销、保目标，增运补欠再立新功，制造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩，战胜了一个又一个的困难险阻，在挑战中经受助了考验，在磨练中得到了熬炼，可以说是向党和人民缴了一份满足的答卷。 德是做人之魂，“德正则民风淳”。我始终.训言：做人，身先立德，做老实人;做事，以德从政，廉洁勤政;“清清白白做人，老老实实做事”，这是我的座右铭。我坦然地对大家说：我做到了这一点。在08年里，我忠于职守，勤奋工作，以身作责，与大家一起，同甘苦心连

3、心。在严格的平安管理面前，我没有躲避推脱自己所负的职责，而是完全融入，全身的投入，在实践中不断吸取教训，修正错误，用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里，我坚持做到：先学一步、先讲一课、先做一例，用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立平安屏障保障的这个载体上，我坚持用榜样的力气来引导工作的主旋律，大力弘扬新风尚，先后总结上报了一大批平安先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样，学有方向。今年写了6篇论文，有2篇发表，写了7篇通讯报道，全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中，自己都能根据上级政治工作“五个到一线”工

4、作要求，努力做好工作，使活动载体凸现时代要求，取得良好效果。在今年开展的平安大反思大检查活动中，自己连续深化各班组、岗位，反复参与座谈争论，仔细查找平安隐患，并真诚恳意开展思想训练活动，解决了不少思想问题。 特殊是组织开展的迎奥运树新风、推行的六大理念二次创业、建设平安标准线等系列活动中，自己更是能顾全大局高度对待，从组织捐款、宣扬讲解、安质效考核等行动中，乐观领导全面参加，准时化解各种冲突，并能精彩完成好所要求的各项内容。前不久我努力完成了党委所交办的四大任务，给所辖管内有职工照相、塑形军训、三不让慰问、三十年征文，虽然我的确感到必做的和外加的真有点力不从心，可我是全力以赴，甘为孺子牛，全面

5、的完成了任务。在我所从事多年的思想政治工作历程中，要做好每一个人的工作，不让一名职工带心情上岗，不是一件简单的事。现如今的人们思想是随着多元化观念和个人利益上的驱动而变化的，人和人之间关系思想上表现的更加错综复杂。把思想政治工作纳入到安质效管理之中，纳入到每一个人的心坎当中，必需要通过自己艰辛努力，忘我的奉献精神，对党和事业一个赤诚的心才能做好。今年3月22日，我的脑毛血管出血，预示身体进入一个亚状态信号。医院医生多次建议我马上休息，削减工作压力和环境影响，可今年以来我几乎每天在车站与工作在一起，我放弃了休息，自我调整心态，加班加点，完全超出了自我，乐观完成上级所给予的各项任务，虽然不能说每一

6、件事情的结果是完全能进入人意，但我可以坦诚的说：我就是这样做的，由于我是一名基层的党支部书记。 回顾一年来工作失误的地方，就是在平安任务繁重面前，只注意完全的重融入，忽视了职能作用的发挥。只注意了个人品德，忽视了整体效应。班子整体作用发挥不是非常突出，特殊是党支部的战斗堡垒作用还没有很好的发挥出来。党员的模范带头作用还非常匮乏，个别党员作用发挥不好，私利严峻损人利己现象，职工反映很大，当然与我的管理和训练有关。在党支部活动组织方面也存在着单调不活，高调空泛的现象。在组织职工开展丰富多彩文体活动方面和关怀职工生活方面，还有很多不尽人意的地方，我自己思想上还不能够做到与时具进，站位不高，好人主义占

7、了上风。 铁路的进展正发生着重大的历变革，面对着前所未有的历史机遇，我们应当布满信念。我决心在今后的工作和生活中，连续履行职责，努力工作，上为领导担忧，下为职工解愁。我要一如既往不断加强自身修养，用共产党员的先进性要求自己，全心全意为大家服好务。虽然年龄大了，但要做到在岗一分钟，负责60秒，并保重好自己身体，小车不倒只管推，为大家制造一个和谐的天地! 铁路列检年度工作总结2 20_20_年是新郑州局成立后的头两年，在处长和主管领导的带领下，带领全科同志根据“强化基础、狠抓管理、科技、确保平安”的工作方针，紧紧围绕平安生产的主题，通过完善、健全各项管理制度，狠抓制度的落实，保证各项工作目标的实现

8、。 一、政治理论学习取得重大收获 两年来，遵照局机关党委和处总支的支配，对“.”重要思想和.报告等理论进行了系统的学习。特殊是在11月份参与了路局第九期处科职干部培训班，对树立.、铁路跨越式进展实践等进行了更加深化、系统地学习，并以优异的成果被路局党校授予优秀学员证书。通过学习，细心体会，对当前国际、国内的形势有了更清楚的熟悉，对跨越式进展这一铁路改革的重大战略举措有了更深刻的理解，为各项工作的顺当完成打下了坚实的理论基础。 二、制造性圆满完成各项工作 1、健全规章管理，规范管理标准 新的郑州局成立后，组织有关人员将防洪、路基两方面的各种制度、标准进行梳理，制定了郑州铁路局防洪工作细则和郑州铁

9、路局路基工作细则。两个细则的制定，在全路专业管理方面均属首创，标志着我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，为做好郑州局的防洪、路基工作奠定了坚实的理论基础。 2、建立三级警戒雨量制度，确保汛期防洪平安 结合新郑州局的详细状况，在原郑州局二级警戒雨量制度的基础上，提出实行三级警戒雨量的设想，并组织全局有关人员仔细研讨，建立了新郑州局的三级警戒雨量制度。经过两年来的实践，证明三级警戒雨量制度符合新郑州局的实际状况，受到站段、车间、和工区的欢迎，并得以仔细贯彻执行，使我局的汛期行车平安得到制度上的保证。 防洪工作的重点和中心工作就是确保汛期行车平安，在大量调查讨论的基础上，在全局提出了遇到险情“宁

10、可错拦，不行错放，拦对有功，拦错无过，不拦犯罪”的防洪平安理念，受到原局长徐宜发的赞扬，大大激发了工务职工心系平安、确保平安的主观能动性。 顺当完成20_年防洪预抢工程31件959.7万元，水害复旧工程68件3731.6万元。 3、科技防洪取得重大进展，建立防洪应急体系平台 两年来我局的科技防洪工作取得了重大进展，共完成课题5项，获奖课题2项。提速区段路基状态检查车的讨论通过铁道部鉴定，防洪危急地点现场图像监测系统、桥涵淤堵和水害远程监测系统、工务防洪远程指挥系统三项科研课题得到完成并顺当通过路局鉴定，铁路防洪雨量远程监测报警系统的升级改造已经完成，并进行试用性推广。膨胀土路基分布、特性试验及

11、数据库系统讨论获武汉铁路局科技进步一等奖(武铁总函2022605号);河南省铁路气象预报服务系统获河南省气象局科技开发贰等奖(kj202204-03)。 经过近几年的科研攻关，我们已经相继攻克了信息采集、传输、监测、报警等技术难题，在2022年初，完成了科研课题的集成、升华，在互联网上建立了郑州铁路局防洪网站郑州铁路局防洪应急体系平台。平台将依托互联网和局域网两大网络，实现随时随地掌控、科学决策抢险的目的，将我局的防洪工作提升到了一个新的高度。 4、抓好重点工程施工 京九线路基加固工作取得明显成效。 组织、督促工务段做好京九线路基加固工程施工，完成边坡加固、基床换填、台后涵背和“腰漏”地段注浆

12、加固等方案得到实施并顺当完工。 加固前，京九线降雨量危及警戒值为30mm，有“小雨必慢，中雨必断，大雨瘫痪”之说，成为郑州铁路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封锁警戒值提高到120mm，2022年7月21日降雨200.8mm，一小时降雨量59.7mm，2022年8月3日一小时降雨量82.9mm，均为特大暴雨，加固地段没有发生影响路基稳定的水害，2022年京九线首次取消了防洪危急地点。京九线加固方案的实施为解决粉土路基病害积累了珍贵的、胜利的阅历。 抓好提速路基重点地段的加固工作。 在第六次提速及扩充提速资源区段，重点抓好提速路基加固标准、方案审查、概算审查和施工监控工作。确定了京广线“75.

13、8”水害地段k802+300k806+300的加固方案，扩充资源区段路基加固方案和浸水路基的反压加固得到细化实施，桥路过渡段的加固工作受到各级领导重视，正在紧急进行。 5、实施天窗修，确保路基大修任务平安优质完成 路基大修施工由于其深度、工艺的要求，特殊是基床病害的整治施工，传统的做法都是在架空慢行条件下施工。为了确保施工的平安和质量，组织有关人员对路基大修各项施工的工艺进行讨论、改进，要求除了需要修建横向排水设备以外，其他大修施工必需在施工天窗内进行，杜绝架空作业。施工工艺的改进和管理制度的建立，为路基大修施工的平安、质量供应了保证。 借鉴京九线路基加固阅历，集中资金对新兖线文庄满村区间的粉

14、土路基进行加固，拿掉了这个亿吨通道上的软肋。两年来，共完成路基大修投资2563万元，没有发生任何平安、质量事故。 6、路基修理逐步进入良性循环 抓住路局直管站段改革这一契机，督促、要求站段建立健全路基修理组织，稳定路基修理投入，取得明显效果。目前全局共成立路桥车间12个，路基工区15个，路基工157人，每年投入修理费用500万元左右，三级验收制度得到进一步规范和落实，路基设备的养护修理已经成为我局工务正常生产中一项必不行少的工作，路基修理开头逐步进入良性循环的轨道。 两年来，我虽然在业务管理、系统管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成果来源于各级领导和同志们的关怀和支持，特殊是科里和站段的

15、同志，做了大量而详细的工作，在此表示诚心的感谢。同时，也盼望领导和同志们在今后的工作中能赐予我更多的关心，使我能在工作上做出更大的成果。 铁路列检年度工作总结3 _站于今年3月18日成立后，紧紧围绕劳卫处的中心工作，在局_站的统一部署和详细指导下，主动适应改革要求，乐观转变思想观念，团结全都，圆满完成了交办的各项工作。 一、组织劳务派遣和规范劳务用工 根据局劳卫处的支配，我站与客运段、西部人力资源公司亲密联系，相互协调，共同组成面试组，公开聘请条件，经过严格筛选，分别从铁路运输技校、_铁中、_计算机学校，职培中心聘请了劳务派遣人员96人，组织其与西部劳务公司签定了劳务合同，与客运段签订了上岗合

16、同。 依据成铁劳(20_)232号文件要求，仔细对管理范围内实施劳务派遣用工的17个站段和多元公司的临时用工进行了清理，依照劳动法等相关法律、法规，将849名劳务用工纳入了规范的劳务派遣范围，分别与西部人力资源公司和天宇公司签订了劳务派遣协议和劳动合同，与各用工单位签订了上岗合同，同时将1239名小集体职工纳入dai办社保(综保)范围，削减了劳动纠纷和劳动用工风险，规范了劳务用工的使用和管理，更好地维护用人单位和劳动者双方的合法权益。 二、接收、安置、培训复转军人 依据局下达的接收方案，乐观与重庆、内江、自贡、宜宾、广安、达州等地民政局联系、协商，接收了509名复转军人，根据统筹兼顾、均衡各方

17、的原则，妥当安置了复转军人，同时建立了复转军人数据库，分别向各站段和民政局发出了安置.和接收.。根据教函(20_)21号文件要求，牵头组织协调12个送培单位和2个教学单位的培训工作，分三批次组织开学典礼和培训、送培单位协调会，明确机制，畅通渠道，协调送培单位与教学单位之间的关系，准时指导、解决培训期间遇到的各种详细问题和突发大事，保证了培训工作的顺当进行。 三、抽调_片区春运临客乘务员 我站依据_片区春运工作的实际状况和上级要求，深化实地调研，征询相关单位看法，写出调查材料，同时认真思索，提出建议和有关状况反馈，反复修改，乐观帮助局劳调站拟定了_片区春运临客乘务人员抽调方案，依据成铁劳卫(20

18、_)700、701号文件的有关要求，组织22个相关站段单位和2个学校、1个公司共抽调了3955名临客人员，并乐观协作路局职教部门和有关单位做好岗前培训，为春运作好预备工作。 四、完成劳动年检和劳动执法检查工作 按_市劳动局的要求，接地方劳动监察总队的通知，我站组织在渝的21个站段及多元公司在统景进行了20_年度劳动用工年检业务培训，并审查、上报自查报告等有关年检资料，经过大家的仔细预备、细心组织，劳动用工年检全部审查合格。同时按地方劳动监察大的支配和要求,乐观帮助地方劳动监察队完成了对_工务段、_车务段劳协用工状况的重点检查和重庆南站多、集经、装卸用工投诉地处理。 五、做好失业保险的缴纳工作

19、针对失业保险缴纳工作中出现的问题，准时向局劳卫处反映状况，主动与渝中区、九龙坡、北碚、沙坪坝、永川等五区市地方就业局联系、协调，通过大量深化细致的工作，反复协商后，20_年度缴纳818万元，较好地完成了20_年度_各单位失业金的缴纳工作。 六、不断加强自身建设，乐观完成其他工作 仔细组织开展党员先进性训练和党风党纪训练活动，加强对党的十六届五中全会精神和有关时事政策的学习，建立会议学习记录，准时传达和深刻领悟上级有关会议精神和要求，统一思想和行动，依据上级的支配，我站还完成了其他交办的工作： 1.帮助完成了渝怀、遂渝新线人员会议的联系和服务工作。 2.先后四次参加协调、指导永川工务段临时用工劳

20、动争议的调解及诉讼案的处理。 3.帮助进行了专运列车员的选聘工作。 4.按时完成统劳报1的上报工作。 5.严格根据有关会计制度做好财务日常核算、季度决算等工作。 6.准时保质保量上报上级部门需要的各种资料。 7.帮助做好清产核资工作。 8.帮助办事处做好两所学校、三所幼儿园的.职能移交工作。 20_年我站将在局劳卫处中心工作思路的指引下，在局_站的指导和支配下，不断强化内部管理，努力开展好富余人员管理和劳动力余缺调剂等工作，促进富余劳力的合理流淌，发挥劳动力培训、调剂的蓄水池作用，为运输生产一线供应有效的劳动力支持。 铁路列检年度工作总结4 20_年，在局、处领导和同志们的关怀关心下，根据本岗

21、位的职责要求和领导的工作支配，仔细履行职责，较好地完成了各项工作任务。现将个人20_年度主要工作状况总结如下： 一、主要工作状况 (一)合同管理工作 1.依据局合同管理方法审慎做好各类合同的合法合规性审查工作，全年年共审查、修改全局各类合同83份，总标的金额_万元。根据高速集团公司要求，支配布置全局重大合同的梳理清查，并上报合同清查工作完成状况报告。5月份，迎接高速集团公司合同检查小组对我局的合同检查。 2.到临朐轨枕公司合同进行管理状况监督检查，依据业务性质逐笔分析合同，针对公司应收账款较多的问题，帮助制定应对方案，防范合同违约和欠款风险。 3.就兴广铁路合同审批程序管理提出详细规定，经领导

22、批准后公布实施。 (二)经营业绩考核工作 1.会同有关部门对全局各单位、各处室20_工作目标责任制完成状况进行了考核。 2.起草_省地方铁路局局管单位领导班子年度经营业绩考核方法(试行)，经局长办公会议讨论通过后印发实施。 3.拟定了局管各单位20_年工作目标责任书，组织在全局工作会议上签订。 4.会同机关各部门完成我局20_年度经营业绩考核自查报告，上报高速集团公司，协调做好对口部门沟通联系工作，争取我局在年度经营业绩考核中取得优异成果。 (三)加强全面风险管理工作 依据高速集团公司关于深度推动全面风险管理的有关要求，拟定_省地方铁路局20_年全面风险管理工作实施方案，准时调度全局全面风险管

23、理工作开展状况，按季度编制全面风险管理工作报告上报高速集团公司。 (四)统计分析工作 根据集团公司和省统计局、经贸委、_铁路局、中国地铁协的要求，每月精确准时地编制和上报各类统计报表，为各级领导及有关部门供应利用，汇总整理20_年度统计资料，完成20_年统计资料汇编的编印下发。组织住济单位统计人员参与统计连续训练培训。 (五)参加编制20_年生产经营、投资和运输方案 依据高速集团公司的要求，协作有关部门依据各单位上报和企业进展实际状况，编制我局20_年度生产经营和投资方案;依据_铁路局要求，会同运输处结合各线路运输力量，提出20_年地方铁路货物运输方案建议。 (六)做好加强企业管理有关工作。

24、1.依据高速集团公司对_物流公司股权进行规范的要求，起草关于收购_物流公司非国有股权的请示上报高速集团公司。依据省国资委备案看法，起草股权转让协议、股东会决议等文件，修订公司章程。 2.依据省国资委、高速集团公司关于三兴公司清算注销的打算，仔细讨论有关政策，并乐观推动相关工作。 3.参加省国托在_公司债权处置讨论分析，提出解决方案向有关部门、领导汇报，争取获得支持。 4.管理处名称变更。依据局改制后工作需要，经征求各方面看法，完成两个管理处的名称变更。 5.协作运输处、物流公司就_物流经营方式进行讨论，限度防范我方经营风险。 6.依据临朐轨枕公司生产经营和取证工作需要，会同相关部门讨论设立五井

25、分公司事宜。 7.讨论局职代会关于_公司参股寿平公司提案的落实看法，提出有关建议方案。 8.参加_铁路与_港集团合作中的出资方式、注册资本金数额等相关问题的讨论分析。 9.参加协调_公司妥当处理招远办公楼和职工宿舍建设有关问题。 10.准时完成局工商营业执照、组织机构代码和守合同重信用企业的年检等有关工作。 一年来，通过自身的努力，各项工作取得了肯定的进展，但同时也存在一些问题：由于工作所涉及的内容多，范围广，工作质量还有待进一步提高、工作力量还不能适应岗位需要、工作推动进度不抱负等等，需要在今后的工作中努力地加以改进。 二、学习方面 为提高文化学问水平和业务力量，连续参与.党校在职讨论生的学

26、习，参与了省国资委举办的企业法律顾问和地铁协、统计局组织的统计业务的连续训练培训学习。通过不断学习，个人素养得到全面提高，从而为更好地履行岗位职责，完成各项工作打好基础。 铁路列检年度工作总结5 一、在政治思想方面： 1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素养。 一年来，我除了仔细根据车间党支部的方案和支配，乐观主动地参与党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党.的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着仔细学习的态度，准时了解党.的方针政策，部局及段形势的进展，领悟精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对.理论及.重要思想的学习不断提高

27、自己的政治理论素养，通过对中国共产党内监督条例的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增加了自己的政治鉴别力量和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚决信念，永久信任党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党.的政治思想路线以及各级领导的要求保持全都。 2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。 随着改革开放的不断深化，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，

28、背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清晰地熟悉到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应当看到在我们的身边四周有很多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是“我是一名党员”，因此也就非常明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着四周的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法

29、规，诚恳守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清晰我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。 3、密联系群众，搞好党群关系。 作为一名党员必需区分于一般群众，这指的是在各方面必需要比一般群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻.关心和关怀他们，有的同志思想上有了错误地熟悉，我会以谈天、拉家常的方式晓之以理动之义情的关心他并站在他的立场上，从不同角度分析问题熟悉问题，最终达到使他放弃错误的熟悉。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较简单接受。在关心群众提高熟悉的同

30、时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么看法能主动与我沟通，我再将看法反馈给党组织或上级领导，使得一些冲突和问题得到了准时解决，为搞好党群关系做出了努力。 4、把“保持共产党员先进性训练”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。 在保持共产党员先进性训练活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己仔细参与学习，谈心以及各项活动外。还准时组织本党小组党员根据段党委及车间支部保先训练活动的支配，仔细抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先训练活动中真正受到训练，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中仔细自

31、学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先训练质量关。在观看训练录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使训练面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我乐观找群众谈心听取群众对我平常工作提出的看法和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能仔细落实好各项措施，对自身存在的问题准时进行了整改。在保先训练活动中我根据支部的方案和要求，乐观组织保质保量的完成了保先训练各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论学问，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻训练，订正了自己存在的一些问题与缺点，使自己

32、得到了一次净化和完善。 二、技术业务学习方面： 1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。 在平常的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度仔细对待每一次理论实作的考试，无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成果，有人说我的脑子好使、背题快，其实我心里最清晰，我比别人多的就是付出的辛苦，当别人谈天时我抓紧一切时间背理论，别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成果的保证，在一年的工作中，车间技术比武每次我都进入了前六名，在等级制转换中我两次被评为升档级别，在参与的段技术比武中取得了全能第一，两个单项第一和一个单项

33、其次的好成果，即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。 2、断学习新技术以适应铁路跨越式进展。 随着铁路跨越式进展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输力量已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的进展历程，由原来的滑动轴承为主，进展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁进展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载力量由原来30吨、50吨进展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路进展步伐之快。我当时在学校系统学习的50吨货车现在已经被排解在

34、主型货车之外，由此可见再靠原来所学的学问已远远不能适应当前的工作环境，由于不把握新技术学问就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我非常珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习把握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术学问，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历凹凸，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。 三、在工作方面： 我在工作中勇于探究，发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻.作为一名检车员的职责，不断提高自身的工作力量，在以往的工作中认为，自己辛辛苦

35、苦没白天没黑夜的检修车辆，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化，我的熟悉不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻熟悉到，准时发觉车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能准时发觉车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探究别人发觉故障的窍门和阅历，

36、一是向防止故障的同志请教学习，把他们叙述的阅历和窍门.在心，并运用到作业中去进行实践;二是自己在平常作业中仔细摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行试验看如何检查有故障更易发觉;三是对别人发觉的故障进行观摩学习，当别人发觉故障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性熟悉，并实地进行试验，查找发觉故障的角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐藏部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必需卸下闸瓦，可想而之劳动强度必定增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就

37、可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发觉制动梁端轴折断的故障时，我便立志肯定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后，我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论，并用理论指导我在作业中对端轴的检查，通过我的不懈努力，在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后最终在四月份连续发觉两起制动梁端轴折断的故障，在一年的工作中我共发觉钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障，即受到了多达5000元的经济效益，又有效的确保了行车平安，很好的履行了一名检车员的职责。 总结一年来的工作既有成果也有不足，我将淡化成果不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。 铁路列检年度工作总结