稀土永磁材料公司产品开发战略分析.docx
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1、泓域/稀土永磁材料公司产品开发战略分析稀土永磁材料公司产品开发战略分析xx(集团)有限公司目录一、 产业环境分析4二、 政策大幅改善预期,稀土永磁行业最受益4三、 必要性分析13四、 公司简介14公司合并资产负债表主要数据15公司合并利润表主要数据16五、 产品质量战略的影响因素16六、 产品质量与产品质量战略概述19七、 产品结构优化战略21八、 产品组合优化战略的含义27九、 产品战略的概念与作用28十、 产品战略的选择方法29十一、 产品开发战略的影响因素30十二、 产品开发战略的类型选择31十三、 投资方案分析39建设投资估算表41建设期利息估算表42流动资金估算表43总投资及构成一览
2、表44项目投资计划与资金筹措一览表45十四、 项目经济效益46营业收入、税金及附加和增值税估算表47综合总成本费用估算表48利润及利润分配表50项目投资现金流量表52借款还本付息计划表55十五、 项目进度计划56项目实施进度计划一览表56一、 产业环境分析综合判断,在经济发展新常态下,我区发展机遇与挑战并存,机遇大于挑战,发展形势总体向好有利,将通过全面的调整、转型、升级,步入发展的新阶段。知识经济、服务经济、消费经济将成为经济增长的主要特征,中心城区的集聚、辐射和创新功能不断强化,产业发展进入新阶段。二、 政策大幅改善预期,稀土永磁行业最受益电机能效提升计划(2021-2023年)政策发布,
3、加快高效节能电机推广应用,推广使用永磁电机。2021年11月21日工信部印发电机能效提升计划(2021-2023年),通知中提出加快高效节能电机推广应用。通知中重点任务包括大力发展与高效节能电机合理匹配的新一代风机、水泵产品,大力推动基础材料及零部件绿色升级,推动风机、泵、压缩机等电机系统节能技术研发,加快应用低速大转矩直驱技术、高速直驱技术、伺服驱动技术等;引导企业实施电机等重点用能设备更新升级,优先选用高效节能电机,加快淘汰不符合现行国家能效标准要求的落后低效电机;推广2级能效及以上的变频调速永磁电机。针对使用变速箱、耦合器的传动系统,鼓励采用低速直驱和高速直驱式永磁电机。大力发展永磁外转
4、子电动滚筒、一体式螺杆压缩机等电动机与负载设备结构一体化设计技术和产品。从政策制定的目的来看,加快高效节能电机推广应用本身即为助力实现碳达峰碳中和目标,在推动双碳政策的大背景下,政府执行意愿预计较强。从保障措施来看,通知提出充分利用节能减排等现有资金渠道,对电机能效提升重点项目给予支持;同时严格执行新能效标准,组织实施工业专项节能监察。强监管的落实,将有效推进淘汰低效电机和高效电机的改造升级。钕铁硼永磁材料磁性能和高性价比优势突出,高性能钕铁硼永磁材料作为重要的功能性材料,广泛应用于新能源和节能环保领域的高效节能稀土永磁电机。与其他永磁材料相比,钕铁硼永磁材料具有高剩磁、高磁能积、高内禀矫顽力
5、的特点,是目前世界上发现的永磁材料中磁性能最强的一种。由于比其他永磁材料更强大,钕铁硼永磁材料较小规模的使用便可产生相同的磁场,适用于轻量化、小体积应用场景。此外钕铁硼永磁材料具有较强的抗磁损性能,不容易产生退磁,适中的温度稳定性使其能够在相对较高稳定环境下工作。同时,钕铁硼永磁材料机械性能较好,加工方便,成品率高,并可在装配后充磁。总之,钕铁硼永磁电机以其高效低能耗、控制性能好、稳定性强以及体积小、重量轻、结构多样化等优点,广泛应用于新能源和节能环保领域的高效节能电机。高性能钕铁硼磁性材料成长空间打开,行业增幅有望得到较大幅度提升。根据政策主要目标:到2023年,高效节能电机年产量达到1.7
6、亿千瓦,在役高效节能电机占比达到20%以上。同时假设工业电机稳定增长,并且在电机保有量维持比例不变。若不考虑存量替代需求,未来两年高端钕铁硼需求增速有望提升,2025年前CAGR有望达到36%;若考虑存量替代,未来两年则具备较强弹性。风电长期增长空间较大,大型化趋势下永磁直驱及半直驱电机将为高端钕铁硼成长提供支撑风能成为全球清洁、更具竞争力的能源的主流来源。过去20年风能得到了突飞猛进的发展。世纪之初,它是欧洲和美国的一个利基能源,而目前却成为全球清洁、更具竞争力的能源的主流来源,同时风电装机不断壮大成为仅次于太阳能光伏的新能源部署。从最初相当昂贵开始,风能如今在全球约三分之二的地区比新建的煤
7、炭或天然气更具成本竞争力。随着陆上风电技术的成熟,海上风电已被政府和国际机构视为能源转型的下一个游戏规则改变者。在接下来的十年里,建设新的风能将比运营现有的煤炭或天然气发电厂更具成本效益。政策推动和技术改进叠加成本显著下降推动风电装机量迅速增长。2010-2020年全球风电累计装机容量从198GW增加至743GW,年均增速14.14%。过去十年陆上风电的快速发展离不开政策持续推动、风电机组技术不断进步、以及由于规模经济、竞争力增强和行业不断成熟带来的总安装成本、运营和维护(O&M)成本以及LCOE的明显下降。政策扶持驱动风电装机规模壮大,对于推动技术进步、降低风电度电成本有重要意义。2018-
8、2020年陆上风电新增装机容量60%左右都由中国上网电价政策(FiT)和美国的生产税抵免政策(PTC)贡献。海上风电项目投资额及周期相对较长,行业扶持政策对于降低投资风险和维持项目受益稳定至关重要,主要海上风电市场的发展中均离不开相关补贴政策的推动,目前在在欧洲和亚洲市场(德国、荷兰、中国,日本、越南等)海上风电政策正在从固定上网电价(FiT)向竞争性机制转型;在美国,包括投资税抵扣(ITC)和生产税抵扣(PTC)等税收刺激政策则应用于海上风电领域。全球风电平准化度电成本(LCOE)显著降低,风电的经济性逐步凸显。根据GWEC的统计,全球陆上风电项目LCOE长期持续下降,1983-2020年全
9、球陆上风电加权平均LCOE降幅87%,2010-2020年全球陆上风电加权平均降幅54%。我国陆上风电项目加权平均LCOE的历史下降幅度达到79%。截至2020年,全球主要陆上风电装机国家中除日本外,加权平均LCOE均低于0.055美元/kWh,处于化石燃料发电成本低位区间,其经济性逐步凸显。海上风电方面,2010-2020年全球加权平均LCOE下降48%,同期我国海上风电平均LCOE下降52%,成为全球海上风电发电成本第二低的国家。风电机组大型化大容量发展趋势明显。风电机组大型化主要是为了降低风电的度电成本,风电机组功率、叶轮直径、塔架高度、容量系数的提高意味着年发电量的提高。虽然大型风电机
10、组的成本更高,但由于风电机组数量减少,在基础、电缆、安装及运营上的投入都会降低。2020年全球新增海上风电机组的平均功率已经突破6MW,而新增陆上风机的平均功率也达到2.9MW。我国陆上风电已从2008-2013年以1.5MW级别机型为主流,提升至2020年以2.5MW为主,而3MW以上的风电机组占比已超过30%,同时单机容量4-5MW级别机组已经小批量投产。我国海上风电方面,从首个海上风电场以3MW级别为主提升至2020年5MW以上级别为主流。国内风电目前以双馈机组、永磁直驱机组和半直驱机组三大配型为主,高性能钕铁硼磁材主要用在直驱和半直驱风电机组发电机。在风电机组的设计和选型中,传动链驱动
11、技术是一个非常重要的因素。机组传动技术由早期的齿轮箱技术(单机容量较小)、双馈技术等发展到目前全球市场上主要采用的高速齿轮箱为核心的高速传动链技术、直驱技术和中速传动链技术共存的局面。不同的传动技术代表着不同的机组构造类型,分别为双馈机组、直驱机组和半直驱机组。双馈机组结构为齿轮箱+双馈发电机+变流器,直驱机组结构为发电机+变流器,根据直驱发电机励磁不同又分为电励磁直驱和永磁直驱,半直驱机组结构则为齿轮箱(低传动比)+永磁直驱发电机+变流器。风电机组中,发电机的技术路线选型需要与传动链选型相匹配,按照其结构和工作原理分为异步电机和同步电机。异步型电机按其转子绕组结构分为双馈异步发电机和鼠笼式异
12、步发电机,同步型电机按其转子励磁方式分为永磁同步发电机和电励磁同步发电机。因此主流的传动技术和电机技术配型就是高速传动链技术结合双馈异步发电机技术的双馈异步机组(HSG-DFIG)、高速传动链技术结合鼠笼式异步发电机技术的鼠笼异步机组(HSG-IG)、直驱技术结合永磁发电机的永磁直驱机组(DD-PMG)、直驱技术结合电励磁发电机技术的电励磁机组(DD-EESG)、中速传动链技术结合永磁发电机的半直驱机组(MSG-PMG)。双馈机组可靠性低、故障率高,单机容量提升极限受制于系统结构,近年来直驱及半直驱机组在我国陆上风电机组中的渗透率明显提高。双馈机组因转速高、转矩小,发电机尺寸较小、重量较轻,其
13、技术路线形成较早、较成熟,以比较优越的性能、技术优势和价格优势等,迅速建立起完善的工业链体系,因而过去全球主机厂商在陆上风电机组大都以该技术路线为主。但是因双馈机组齿轮箱增速比大,转子绕组需通过滑环、电刷与励磁变换器连接,因此要定期对发电机进行清理碳粉和灰尘、更换电刷等维护工作,降低了系统的可靠性,而滑环系统导致故障率高。随着生产技术与生产工艺的提高、生产成本的降低、机组容量的不断增加,使得双馈机组对发电机轴承、齿轮箱技术、滑环、碳刷等技术的要求越来越高,国内厂家风机的轴承、高速齿轮箱等核心零部件还在逐步国产化进程中,受到现有制造工艺和技术水平限制,要保证核心零部件的加工精度和生产质量有一定难
14、度。在风电单机容量持续提升的趋势下,受齿轮箱限制,双馈单机功率到达一定程度后无法进一步增大。因此近年来随着电气技术的进步,直驱技术的优势越来越明显,直驱式风电机组因为直接由风力驱动,没有增速箱的不利影响,具有发电效率高、可靠性高、运行维护成本低和电网接入性能优异的优点,在新增的风电机组中投用比例逐渐攀升。2010-2020年我国陆上风电机组新增装机容量中,直驱技术路线占比由21.5%提升至30.5%,半直驱技术路线占比由2017年的3.2%提升至最高11.5%,2020年受抢装潮影响回落至8.4%。海上风电单机容量提升下直驱及半直驱成为整机商普遍选择的技术路线,半直驱技术有望成为海上超大型机组
15、主流。海上风电具有自身特殊的环境,海上气候环境恶劣、高温、高湿、高盐雾等因素对风电机组防腐性能提出了更高要求,同时由于环境的特殊,海上风电机组的维护非常困难,运维成本也远高于陆上风电。相对于陆上风电机组,海上风电机组大型化带来的好处更加明显。据RystadEnergy的研究项目推算,对于1GW的海上风电项目,采用14MW的风电机组将比采用10MW风电机组节省1亿美元的投资,节省的部分主要来自于风机基础、电缆及安装成本。运维费用在海上风电场的全生命周期成本中占25-30%,在同等容量的风电场下,更少的风机意味着运维费用的降低。国外不同品牌整机厂商风机大型化时采取的路线不尽相同,如Vestas和G
16、E由双馈异步风机系统分别发展至永磁半直驱同步风机系统和永磁直驱同步风机系统,而Siemens-Gamesa是永磁直驱大容量海上风电机组的典范,Adwen是永磁半直驱大容量海上风电机组的代表。总之,国外的海上风电机组以永磁直驱和半直驱同步发电机组这两种技术路线为主。2021年CWP展会上,国内12家整机商发布43款机型,从机型来看还是以直驱和半直驱为主,特别是在10MW以上机型基本是以直驱和半直驱为主,例如金风科技12MW机型、明阳智能16MW机型、中国海装10-16MW机组均是半直驱永磁技术路线。另外随着技术进步和成本控制需求,未来海上风电机组将逐步走向超大型,全球海上风电的先行者Henrik
17、Stiesdal预测下一代风电机组将在2030年之前出现,功率在20MW左右,直驱技术受发电机体积、重量限制,无法进行超大型化,而对于中速永磁(半直驱)同步发电机,发电机与齿轮箱集成或半集成设计技术路线,在可靠性、成本、尺寸、重量等关键因素中达到了较好的平衡,有望成为未来海上超大容量机组的主流。2021年抢装退潮我国风电新增装机将回落,2021年公开招标大幅增加,预示2022年风电装机将重回增长。2020年我国风电新增装机容量创下54.43GW的历史新高,同比增长103.2%,这主要由国内陆上风电上网定价机制2020底前到期导致的抢装效应影响。2021年抢装效应退潮,国内陆上风电新增装机将有所
18、回落,但考虑到2021年为海上风电上网电价最后一年,海上风电抢装一定程度上抵消陆上风电新增装机下降的影响。从历史上看,风电公开招标与次年新增装机量的变动相关性较大,这主要是由于风电从中标到交货一般需要一年的周期。根据金风科技对公开招标量的统计,2021年前三季度市场公开招标量达到42GW,预计全年有望达到50-55GW,2022年国内新增风电装机量有望重新上行。双碳国家战略抬升风电发展天花板,将为高端永磁材料长期需求增长空间。2020年9月,国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上宣布我国的“双碳”战略,力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。2020年12月,习主
19、席在气候雄心峰会上进一步宣布,到2030年,中国非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右,风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上。2021年3月我国对外公布“十四五规划”,提出“十四五”末中国非化石能源占能源消费总量比重提高到20%左右。基于双碳战略和十四五规划目标,测算风电市场容量,若正常完成政策目标,则2021-2025五年及2021-2030十年风电年均新增装机容量分别为44GW和49GW,较十三五期间按年均29GW分别增长51.7%和69%;若超国目标1个百分点,则五年年均和十年年均风电新增装机容量分别为53.7GW和54.7GW,分别较十三五增长85.2%和88.62%。
20、预测2021-2025年全球风电对高端钕铁硼毛坯的复合需求增速为14.83%。根据全球风能理事有关海外风电新增装机预测,以及基于2025年完成十四五规划中关于风能指标,以及未来永磁直驱风机渗透率提升至50%的基础,预计2021-2025年全球风电对高端钕铁硼磁材需求的拉动为14.83%。由于抢装效应的边际影响,2021年中国风电新增装机可能下滑,从2022年重新进入上升趋势。三、 必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现
21、有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。四、 公司简介(一)基本信息1、公司名称:xx(集团
22、)有限公司2、法定代表人:雷xx3、注册资本:1250万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:2012-4-267、营业期限:2012-4-26至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx(二)公司简介展望未来,公司将围绕企业发展目标的实现,在“梦想、责任、忠诚、一流”核心价值观的指引下,围绕业务体系、管控体系和人才队伍体系重塑,推动体制机制改革和管理及业务模式的创新,加强团队能力建设,提升核心竞争力,努力把公司打造成为国内一流的供应链管理平台。公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则,加强规划引导,推动智慧集群建设,带
23、动形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流,发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制,承担社会责任,营造和谐发展环境。(三)公司主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额2676.002140.802007.00负债总额1078.78863.02809.09股东权益合计1597.221277.781197.91公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入8771.867017.496578.90营业利润2031.74162
24、5.391523.81利润总额1717.651374.121288.24净利润1288.241004.83927.53归属于母公司所有者的净利润1288.241004.83927.53五、 产品质量战略的影响因素产品质量战略的影响因素可从以下八个方面来分析:(一)产品性能产品性能是指产品在一定条件下,实现预定目的或者规定用途的能力。任何产品都具有其特定的使用目的或者用途。产品性能包括性质和功能。不同的产品性能所包含的内容是不同的。如汽车的安全性能、舒适度,冰箱的制冷和节能,这些都是可以用具体数值衡量的,但这些数值却对整体排名很难定义。因为每个消费者对于性能的看重点不一样。一般来说产品的性能是主
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