水上钢管架施工变宽现浇箱梁施工方案.docx
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1、广深沿江高速公路(深圳段)项目路基桥涵工程第3合同段机场互通主线桥变宽段现浇箱梁施工方案施工单位:广东省长大公路工程有限公司编制时间:二一年一月广深沿江高速公路(深圳段)项目路基桥涵工程第3合同段机场互通主线桥变宽段现浇箱梁施工方案编 制: 复 核: 审 核: 项目经理: 施工单位:广东省长大公路工程有限公司编制时间:二一年一月编制依据1、广深沿江高速公路深圳段第三标段施工图设计修编第二册2、广深沿江高速公路深圳段第三标段施工图设计修编第三册3、公路工程技术标准(JTGB01-2003)4、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)5、公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)6
2、、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)7、广深沿江高速公路(深圳段)项目安全文明施工管理规程8、广深沿江高速公路(深圳段)项目质量管理规程9、广深沿江高速公路(深圳段)项目施工招标文件10、当地有关的法律、法规及地方规定11、现场实际情况目录1、概述11.1、工程概况11.2、施工方案简介12、现浇箱梁施工工艺控制22.1、箱梁施工工艺流程图22.2、箱梁施工工艺43、施工机械设备164、劳动力资源配置175、施工进度计划176、质量、安全、环境措施176.1、质量保证措施176.2、施工安全保证措施196.3、环保措施及文明施工201、概述1.1、工程概况广深沿江高速(深圳段)第三
3、合同段机场互通主线桥第十四联至第十七联(K74+834K75+344)现浇箱梁总长525m,其中右幅施工长度为第十四联至第十六联(29.94+330+29.94+29.94+330+29.94+29.94),左幅施工长度为第十六联至第十七联(29.94+330+29.94+29.94+30)。箱梁梁体采用C50混凝土,采用单箱多室断面(除左幅第十六联箱梁为单箱四室截面外,其余均为单箱三室截面),桥面宽度变化采用改变箱室尺寸调整,外腹板采用斜腹板形式,顶板横向坡度与桥面横坡一致,底板与顶板平行。箱梁梁高1.8m,顶板及底板宽度沿纵桥向减小或增大,两侧悬臂翼缘板宽3.65m,悬臂端部厚度20cm,
4、根部厚度50cm,悬臂下缘在距离悬臂端1.65m处设有折点,折点位置悬臂厚25cm。箱梁顶板厚25cm,底板厚25cm,腹板厚45cm。中支点横隔板两侧各3.6m长变截面段,腹板厚度由45cm渐变至75cm,顶板厚度由25cm渐变至50cm,底板厚度由25cm渐变至60cm。箱梁梁体斜置,顶面横坡为2,其横坡由柱顶高程、垫石支座厚度及梁底砌块调整。箱梁截面示意图1.2、施工方案简介 机场互通主线桥水上箱梁采用搭设钢管支架逐孔现浇法。碗口支架纵向步距为0.9m,端部步距0.6m,腹板位置横向步距为0.6m,其余位置横向步距为0.9m。水中单根钢管桩设计承载力不大于100t,钢管桩顶部横向布设3I
5、56a工字钢承重梁和纵向承重HM600300(5823001217)型钢;在H型钢上横向布置I25a工字钢分布梁,间距为180cm,在墩顶附近位置加密为90cm;I25工字钢分布梁顶面纵向布置I12.6工字钢和483.5mm碗扣支架,碗扣支架上布设210槽钢及1010cm方木,最后布置模板系统。机场互通主线桥水上箱梁施工采用落地钢管支架。钢管桩的直径为82cm,壁厚1cm。水中钢管桩纵向间距控制在810m,横向间距控制为4m,横向钢管桩数量随桥面宽度而改变。箱梁混凝土浇筑采用两次性浇筑完成,第一次浇注至腹板与顶板交界处。76#78#箱梁钢管支架总体布置图76#78#箱梁钢管桩平面布置图2、现浇
6、箱梁施工工艺控制2.1、箱梁施工工艺流程图2.2、箱梁施工工艺连续箱梁采用纵向分段施工,分段位置按设计给定位置确定。每段箱梁混凝土浇筑完成达到设计强度和龄期后,按照设计顺序进行预应力施工。 浇筑分段位置示意图2.2.1、准备工作 准备工作包括材料准备、测量放样。型钢及碗扣材料钢管支架材料必须在搭设前准备好,并堆放在施工区域内。最后对支架进行测量放样。2.2.2、支架搭设(1)支架设计位于水上的现浇连续箱梁拟采用82010mm钢管支架施工。支架单根钢管桩设计承载力100t(插打贯入度控制);钢管桩顶部横向布设3I56a工字钢承重梁和纵向承重HM600300(5823001217)型钢;在型钢上横
7、向布置I25a工字钢分布梁,间距为180cm,在墩顶附近位置加密为90cm,要求I25a工字钢和H型钢之间采用焊接成网状,以确保H型钢的整体稳定性;I25a工字钢分布梁顶面纵向布置I12.6工字钢和483.5mm碗扣支架,碗扣支架上布210槽钢及1010cm方木,最后布置模板系统。钢管支架横断面图(2)支架搭设施工支架基础钢管桩采用外购成品钢管,钢管节段均采用单面焊接接长,沿焊缝四周加焊四块钢板增加其稳定性,焊接钢板规格为10201cm,在焊接过程中不能出现十字焊缝。钢桩的入土深度根据实际地质状况按照可满足设计承载力的要求进行控制。钢管桩采用长大33配合振动锤插打。插打施工均应一次性插打到位,
8、保证其平面尺寸、桩顶高程、垂直度等满足规范要求。钢管桩振设完成或钢管柱安装完成后即可进行钢管之间平联安装施工,之后按顺序安装3I56工字钢承重梁和HM600300a型钢以及I25a分布梁等,施工过程中HM600300a型钢和I25a工字钢之间必须采用焊缝进行连接,确保H型钢的整体稳定性。支架搭设质量直接影响到箱梁现浇施工的质量和安全,为此必须对支架搭设各环节诸如支架材料检验、焊接质量、支架尺寸等等进行严格控制,使各项指标满足设计及规范要求。(三)支架预压支架搭设并铺设底模完成后进行支架预压,以验证支架的整体稳定性、支架基础的实际承载能力,消除非弹性变形以及支架的不均匀沉降,确定支架的弹性变形,
9、用以确定施工预拱度指导立模标高,确保主梁施工线形顺畅。考虑箱梁翼板荷载较小,因此预压时只考虑对底、腹板进行预压,预压荷载为箱梁腹板以内部分荷载的100%(箱梁恒载+施工荷载),并按均布荷载作用于箱梁底板。支架预压采用水箱和砂袋相结合的方法,箱梁实心截面及变截面采用砂袋预压,标准截面部分采用水箱预压。砂袋预压采用堆积密度为1.53kg/m3干砂,施工过程中按实际称量重量为准。箱梁两端墩顶实心段砂袋高度为,变截面段砂袋高度为,跨中墩顶实心段砂袋高度为。水箱采用两层1m3(111m)和一层0.5m3(110.5m)水箱。水位高度为。预压施工前布置测量控制点,作好测控点原始数据收集。控制点的布置:顺桥
10、向主要在梁端、墩顶、跨中1/4跨径处,在横桥向主要在箱梁腹板、翼板及桥轴线投影位置。控制点布置后作好明显标识,并注意好保护,防止破坏。预压加载分四级进行,即10%、50%、75%和100%的加载总重,每级加载后均静载3小时,分别测设支架和地基的沉降量并做好记录。加载全部完成后,待其日沉降量达到设计施工规范要求(待支架充分稳定达到连续3 天累计沉降不超过3mm,且预压时间不少于7天)后进行卸载(卸载顺序同加载顺序相反),测设支架的回弹值,计算支架的弹性和非弹性变形。预压结束后根据预压测量记录对资料进行整理,对相关数据进行分析,以支架预压监测数据指导箱梁底模预拱度设置。支架预压示意图如下所示:2.
11、2.3、箱梁主体施工(1)箱梁模板施工支架搭设完成后安装箱梁底模板。安装底板前需测量组准确放样出底板中轴线和边线,安装好底板后进行复测并作适当调整。之后按设计要求进行支架预压。根据支架预压数据及计算预拱度重新调整底模标高,保证箱梁施工线形与设计线形相符。安装调整好底板模板后,紧接着安装箱梁腹板外侧模、翼板底模、端模,安装底、腹板钢筋及预应力管道并验收完毕后,安装腹板内模及顶板内模,之后安装顶板钢筋及预应力筋等验收合格、浇筑混凝土。模板的安装要求位置准确,尺寸准确,线条分明,牢固性和高度及角度均符合图纸和规范要求。模板均采用组合钢模,模板之间拼缝要密实以防止漏浆。混凝土浇筑完后根据当时的气候条件
12、依据规范规定时间确定拆侧模时间。顶板及翼板底模需混凝土强度达到75%才能拆除。底模必须按设计要求在张拉完毕后,并在技术人员指导下才能进行拆除,箱梁施工过程中每跨箱梁的第二孔起必须保留一孔箱梁支架。(2)钢筋制作安装钢筋在加工场按规范和图纸要求下料制作,分规格堆放并做好标示。外模板系统安装并调整符合规范后,首先安装底板、腹板钢筋,验收合格后安装箱梁内模及顶模,再绑扎顶板和翼板钢筋。钢筋主要采用绑扎连接,绑扎接头设置在内力较小处,并错开布置,绑扎接头与弯曲处距离不应小于10d,搭接长度必须大于35d。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时。宜采用双面焊缝,双面焊逢困难时,可采用单面焊逢。采用搭接电弧焊时,
13、两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不小于10d。配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率,绑扎接头受拉区不大于25%,受压区不大于50%,焊接接头受拉区不大于50%,受压区不限制。接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d。钢筋之间的间距必须符合图纸要求,在施工中必须严格控制钢筋保护层垫块的制作质量及布设质量以保证保护层的厚度。特别注意伸缩缝装置预埋钢筋、排水通风管道等预埋件的预埋。钢筋绑扎完成后进行预应力管道布设,预应力管道安装完毕后安装内模及横隔梁模板。(3)混凝土施工对全部支架、模板、钢筋预应力及预埋件
14、等按图纸要求进行检查、清理,经监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑前应对钢筋、预应力管道、预埋件等重要构件作出标识,防止振动棒与其碰撞。混凝土由搅拌站供应,混凝土运输车运输,泵车泵送至浇筑位置。箱梁混凝土配合比由中心试验室配制并报监理工程师批准后方可使用,坍落度控制在1216cm左右。箱梁混凝土竖向一次性浇筑,浇筑前应在顶板设置标高带,浇筑时严格按照标高带控制桥面标高。箱梁浇筑混凝土时水平分层、纵向分段,纵向按先跨中、后支点的顺序,竖向按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序,横向按对称于箱梁轴线由中心开始向外顺序对称浇筑,尽量减少支架系统的不均匀荷载。混凝土浇筑时须严格控制混凝土入模温度,
15、控制好混凝土的均匀性和和易性。浇筑过程中分层、下料、振捣等严格按照设计和施工规范要求进行,避免露筋、空洞、冷缝、夹渣、松顶等现象。混凝土浇筑须连续,确保混凝土在初凝之前浇筑完成。混凝土浇筑过程中应进行支架沉降测量监控。专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,发现有松动、变形、移位时,及时处理。(1)浇筑砼时注意事项:、浇注时将梁分成数段,由跨中向墩顶方向浇筑。、一般应斜分层浇筑,每段箱梁均应一次浇筑完毕,中间不留施工缝。上层与下层浇筑距离不可过近(保持相距1.5m以上)和形成陡坡,否则粗骨料可能滚至底面,使砼离析。、在倾斜面上浇筑砼时,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。分层浇筑厚度如
16、用插入式振动棒时不能大于30cm。、使用插入式振动棒时,移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍,与侧模保持510cm的距离;插入下层砼510cm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋。、对每一振动部分,必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。、试验人员必须严格控制好现场坍落度,同时多做几组试件以准确确定初期龄期强度。、浇注砼过程中须测量人员对支架沉降及变形进行观测监控,发现异样情况需及时报告。、混凝土班在冲洗拆除的混凝土泵管时,严禁在已浇筑和未浇筑的顶板上进行,必须将泵管搬至其他地方进行清洗,避免洗出的碎石和砂留在
17、模板上,造成混凝土浇筑后外观差或者造成混凝土参生断层。(2)箱梁顶面平整度控制措施:为保证以后的桥面铺装质量,必须对箱梁顶面平整度进行控制,控制措施如下:、事先在钢筋上每隔3米设置1个标高点。、在顶板砼的浇筑过程中,按照浇筑进度用平板式振动器振动砼,同时按照标高点拉线控制顶面标高,将高处的砼铲除,同时用砼填补低处,并用3米的铝合金水平尺抹平表面。、顶板砼浇筑的顺序为从前段临空面向后段已浇砼结合段浇筑,这样可保证收好浆的砼表面不再被人为破坏。、在处理好的砼顶面禁止人员走动,同时在砼终凝后再盖麻袋养生。变形观测:在每一孔箱梁浇注混凝土时,测量组必须派人值班,在1/2跨、1/4跨、 墩顶和箱梁端头的
18、截面,分别在翼板、腹板设挠度观测点,每隔2h观测一次,密切注视箱梁在浇注过程中的挠度变化,如果挠度变化超过30mm,测量组应立即通知技术负责人和值班施工员,停止浇注混凝土。在原因查找出来并解决之后方可继续浇注混凝土。测量组要在箱梁的翼板和腹板的位置布设观测点。箱梁模板拆除时,测量组必须对箱梁挠度进行观测,如果挠度变形超过10mm,必须停止卸架,待原因查找出来并确认可以继续卸架后,方可继续。所有的观测结果必须立即以书面的形式及时报本段的技术负责人。2.2.4、预应力工程施工(1)预应力施工工艺流程框图预应力施工工艺流程框图(2)预应力管道、钢束等制作安装预应力管道采用塑料波纹管,连接器、锚头、夹
19、片、锚垫板、钢绞线等,每批材料必须按规范要求进行取样,经过送检试验合格以后方可使用,钢绞线的切割采用砂轮机切割,不得采用电焊、氧割等规范不允许的方法,烧伤和有单根钢绞线断丝的钢绞线不得使用。在箱梁钢筋安装同时严格按设计坐标布置预应力筋管道,安装偏差不大于10mm。预应力管道定位钢筋间距保持50cm(定位钢筋在曲线段进行加密处理,间距为20cm),管道弯起点要平滑,连接处用胶布缠绕,避免漏浆。同时要注意预埋压浆管、排气管,排气管设在预应力管道最高点。之后安装锚下螺旋筋,螺旋筋要紧贴锚板背面,锚板、锚垫板及螺旋筋必须同轴,且与预应力钢束垂直,波纹管尽可能处于其正中位置,施工时必须加设锚下钢筋网。锚
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