现场总线在停车场灯光控制系统的应用.doc
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1、现场总线在停车场灯光控制系统中的应用 50932班 张章 1. 前言 随着社会生活方式的不断变化,科技的不断进步,人们要求更加人性化、智能化的生活条件。不用事必躬亲,尽可能地让智能系统代替手工方式,来进行有效的管理和执行。当前越来越复杂的交通状况,如行路难、停车难等问题大大降低了城市的工作和生活效率,迫使我们寻找一个能够方便解决问题的办法。智能化的停车场便在这样的背景下应运而生了。智能停车场的产生不但规范了城市交通管理和车辆管理水平,扩充了城市的容量,在安全防范方面也有巨大的保障,同时还能方便的和其他智能系统接口(如智能大厦、智能小区等),组成更完善的物流及设备管理系统。 2.智能停车场通讯现
2、状 目前停车场的智能化程度不一,管理也缺乏有序性,设施之间也通用性也较差,造成系统集成商和用户的设备选型品种较少,实现的功能不全,系统特点不鲜明等不足。按智能停车场的通讯方式分析,早期的一部分厂商采用了串行的RS-485总线或RS-232总线作为设备之间的通讯方式;同时,有一部分先进的厂商已经采用了CAN-bus总线或以太网Ethernet作为网络通讯方式。 采用RS-232方式通讯的停车场系统有非常大的局限性,只能实现点对点操作,中央处理器的负担较大,不便于系统扩充,可通讯距离非常短,不适于远程操作;而且,系统成本较高。采用RS-485总线的系统在整体性能上好于RS-232的系统,因其是总线
3、形式,方便扩充,但是随着停车场系统智能化程度要求越来越高,功能越来越强,总线的节点越来越多的情况下,RS-485的总线效率低、系统的实时性差、通讯的可靠性低、后期维护成本高、网络工程调试复杂、传输距离不理想、单总线可挂接的节点少、应用不灵活等不足和缺陷逐渐体现出来;智能停车场的系统扩展也受到RS-485本身的制约,越来越不能适应大中型智能停车场的控制需要。 先进的的CAN-bus总线通讯系统是智能停车场的主流发展方向。使用这种工业级的通讯方式,可以保证通讯数据的可靠性、实时性;并且,实际建设中,CAN-bus总线成本和RS-485方式成本大体相当,甚至,在较大型的停车场系统中,CAN总线的整体
4、成本还略低于RS-485系统。由于CAN 总线容错性能好,可以大大降低后期的维护、维修、扩充成本。但是,目前的智能停车场多数采用了CAN-bus总线和RS-232、RS-485通讯混合使用的方式,在一定程度上会造成网络负载不平衡,限制了CAN-bus总线发挥最大限度的性能优势。下面将以CAN-bus总线组建的停车场收费和管理系统为例,介绍一整套的智能停车场改进方案,从而体现出CAN-bus总线的整体优势。 CAN(Controller达式Area Network-控制器局域网)是一种有效支持分布式控制和实时控制的串行通信网络,具有可靠性高、成本低、配置灵活、数据传输距离远、数据传输速率快等优点
5、,已经成为国际上应用最广泛的现场总线之一。目前大部分的地下停车场都需要大量的照明设备进行长期照明,采用传统的连续照明方式或声控照明方式很难实现照明的自动控制,且会造成巨大的能源浪费和设备损耗。国外虽然有类似的灯光智能控制系统,但价格很高,限制了它的广泛应用。本文提出了一种基于CAN总线技术开发的分布式停车场灯光智能控制系统,能够解决停车场内照明智能控制问题,降低停车场内的布线复杂度,减少安装费用并大大延长停车场内照明设备的使用寿命,具有良好的应用前景。 3. 分布式停车场灯光智能控制系统的基本原理该智能控制系统的结构如图1所示。系统主要由上位机、CAN适配器、控制节点(包括出入口控制节点和现场
6、控制节点)等部分构成,各节点间通过CAN总线进行通信。当有车辆进入停车场时,可以根据车牌号决定该车入库时的行车路线及车位,根据预定的行车路线,选择相应的照明控制方案。各现场控制节点检测各通道入口是否有车辆经过,当检测到过往车辆时,控制器打开车辆附近相关的照明回路,同时通过CAN总线向网络上的其他节点发布消息;其他节点根据接收到的消息以及事先预定的控制方案打开有关的照明回路。在出入口的控制节点可以实时监测并显示各个照明回路的开关状态。同时出入口节点也可根据需要进行手工控制,实现对停车场内每一个回路的开关控制,以应付一些紧急事件。为了让系统能够适应不同的使用环境,同时能够根据用户的需要随时改变照明
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