路堑爆破施工作业指导书.doc
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1、新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线张掖至红柳河段工程LXS-17标段路堑爆破施工作业指导书(DK1080+000DK1119+679段)编制: 审核: 批准: 中铁十七局集团兰新铁路甘青段项目经理部二一年五月路堑爆破施工作业指导书1、目的 明确路堑爆破施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范路堑爆破作业施工。2、编制依据(1)客运专线铁路路基工程施工技术指南(TZ212-2005)(2)客运专线铁路路基工程施工质量验收标准(铁建设2005160号)(3)高速与客运专线施工工艺手册科学技术文献出版社(4)路基通用参考图 新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段施工图(图号:-05) (5
2、)线路详细纵断面图 新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段LXS-17标施工图 (图号:兰乌二线施(线)LXS-17标-02-02)(6) 中铁十七局兰新项目部各项施工条件的准备情况3、工程概述线路所经地区位于天山余脉北山南麓剥蚀丘陵区,地形波状起伏,穿越极旱荒漠自然保护区。地面海拔1640-1860m,区内人烟稀少,地表荒芜,丘间洼地及沟谷地表零星覆盖粗、细角砾土,大部分地段基岩裸露,地层以古老变质岩系及侵入岩为主,地下水不发育。属中温带干旱大陆性气候区,以气候干燥,降雨量少,冰冻期长,昼夜温差变化较大,春、秋多风,夏季短促而炎热,冬季漫长且严寒为主要特点。区内最大冻结深度116cm。工点地层
3、主要为第四系全系统残积细角砾土、二叠系凝灰岩、震旦系片岩、华力西期花岗岩。未见地下水。地层从上至下的分布描述为:全新统残积细角砾土:稍湿,稍密,级普通土,。=350kPa;二叠系凝灰岩:强风化-弱风化,风化层厚3-5m,为级硬土,。=400kPa,弱风化为级软石,。=800kPa;震旦系片岩:强风化-弱风化,风化层厚3-5m,为级硬土,。=400kPa,弱风化为级软石,。=800kPa;华力西期花岗岩:强风化-弱风化,风化层厚3-5m,为级软石,。=500kPa,弱风化为级次坚石,。=1200kPa;不良地质: DK1119+600发育一隐伏正断层,产状EW/60S;破碎带宽2-4m,断层带对
4、工程无影响。4、施工方案施工顺序:先用机械开挖路堑表层岩土,挖至硬质岩层时改用爆破开挖,挖至设计标高以上50cm时采用光面爆破,再用人工按设计坡度一次开挖到位。机械开挖表层岩土:采用3台SK450-6E型挖掘机开挖路堑表层,采用横向台阶分层开挖,按设计边坡自上而下分层逐层开挖,开挖废渣用自卸汽车外运至弃土场,开挖到硬质岩层后,改用爆破开挖。爆破开挖岩层:采用松动爆破的方法。由于爆破区域深度不等,为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。爆破后的开挖按机械开挖的工艺要求处理。开挖至设计标高以上50cm时,用光面爆破开挖。光面爆破路堑底层: 当路堑爆破开挖至距设计标高50cm时,要进行光面爆破,再
5、确保不超挖。边坡坡面最后预留50cm采用光面爆破,再用人工按设计坡度一次开挖到位,严格控制超挖。当路堑开挖至设计标高时,如设计与现场不符等技术问题,及时与相关单位联系解决;如与设计资料相符,应进行检测,当基床范围内有Ps1.5MPa或。1)(3) 光面爆破的装药结构应采用不耦合连续装药或空隙间隔装药。周边眼宜采用小直径药卷和低爆速炸药,为满足装药结构要求,可借助传爆线以实现空气间隔装药。装药不耦合系数(炮孔直径与药卷直径的比值)深孔可采用2-4,浅孔可采用1.5-2.0,间隔装药的间隙不宜大于20cm,药卷宜固定在炮孔中央或靠近开挖一侧,孔口应堵塞严实,堵塞长度可采用12倍炮孔直径。(4) 光
6、面爆破严格控制周边眼的装药量,并使药量沿炮眼全长均匀分布。同时适当增加炮孔底部装药量并减少上部装药量。(5) 光面爆破的倾斜度应与设计边坡坡度一致,每层炮孔底应设在同一平面上。(6) 光面爆破可采用预留光爆层的办法实施。光面炮孔与主炮孔在同一网路中起爆时,主炮孔应在光面炮孔之前起爆,且各光面炮孔均宜使用同一段的雷管起爆。采用毫秒微差顺序起爆,应使周边爆破时有最好的临空面,周边眼同段的雷管起爆时间应尽可能小。(7)光面爆破的预裂缝宽不宜小于5-20cm,缝深不得小于孔深。坡面上不应有明显的爆震裂纹。(8)各光面爆破参数(周边眼间距(E)、最小抵抗线(V)、相对距(E/V)和装药集中度(q)等)见
7、表81。表8-1 光面爆破参数等石种类饱和单轴抗压极限强度Rb/MPa周边眼间距E/cm周边眼最小抵抗线V/cm相对距离E/V周边眼装药集中度q/(kg/m)硬岩60556560800.81.00.30.35中硬岩3060456060750.81.00.20.3软岩30354545550.50.80.070.12边坡坡面最后预留50cm采用光面爆破,再用人工按设计坡度一次开挖到位,严格控制超挖。对于出现的超挖部分在边坡防护施工时再同步处理。光面爆破效果应满足下表;表8-2 光面爆破允许偏差序号项目硬岩中硬岩软岩1平均超挖量/cm1015102最大超挖量/cm2025153炮眼痕迹保存率/%80
8、604局部欠挖量/cm5555炮眼利用率/%909095当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时,核查地质是否与设计资料相符,如设计与现场不符等技术问题,及时与相关单位联系解决;如与设计资料相符,应进行检测,当基床范围内有Ps1.5MPa或。0.18MPa时的土层时,按设计和规范要求进行地基处理施工,经检验合格后方可进行路基施工。8.2.4开挖注意事项 路堑开挖前,首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟,并做好防渗工作,保证边坡稳定。 开挖过程中经常检查边坡位置,防止边坡部位超挖和欠挖;施工中及时测量,开挖至边坡平台时,预留不小于20cm保护土层,待人工施做平台及其上截水沟时开挖,表面做成向外侧4
9、%的排水坡。 防护紧跟开挖,随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度,避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后嵌补平整。 对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理,嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置,路堑平台做成一定坡度,确保不积水。 施工中保持坡面平整,严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象,不可随便刷坡,立即研究对策、采取措施。 弃土场设置应符合国家及地方环保要求。弃土至弃土场后,用推土机推平后,大致碾压平整,使之整齐、美观、稳定,周围砌筑防护设施,确保弃土堆周围及其上排水畅通,不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。9、路堑施工质量控制与检测(1) 认真按照要求的质量检测
10、项目、频率进行检验和控制。(2) 路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。(3)路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。(4) 边坡坡面应平整且稳定无隐患,局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量:沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法:观察、尺量。(5) 刷坡修整随时检查堑坡坡度,路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量:沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点(上、下部各4点)。检验方法:吊线尺量计算或坡度尺量。(6) 路堑开挖至设计标高后,应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况,当与设计不符时,应提出变更设计。检验数量:全部检验;当与设计不符时,勘察设计单位现场确认。检验
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