船舶辅机作业.doc

《船舶辅机作业.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶辅机作业.doc（6页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、1、设离心泵叶轮尺寸如下：叶轮进口宽度，叶轮出口宽度，叶轮内径，叶轮外径，叶片进口倾角，叶片出口倾角。试按比例画出出口速度三角形，并计算理想流体流过理想叶轮的理论流量和理论扬程。设水径向流入叶轮。2、设离心泵叶轮外径，转速，叶轮出口安装角，出口处的径向分速度，设水径向流入叶轮。试按比例画出出口速度三角形，并计算理想叶轮的扬程。如环流系数K=0.8，水力效率，计算泵的实际扬程。3、已知一离心泵的叶轮外径D2=400mm，出口宽度b2=50mm，叶片出口安装角，在转速n=2100rpm时，其流量，求叶轮出口处速度三角形各边的值。4、设离心泵在转速为1450rpm时，其总扬程为25.8m，流量为17

2、0m3/h，轴功率为15.7kw，容积效率为0.92，机械效率为0.90，求该泵的水力效率。5、异步电动机降压起动的目的是( )。A A、减小线路压降 B、提高工作效率 C、加快起动速度 D、延长电机寿命6、鼠笼式三相异步电动机通常有( )个接线端子可与外电路相连接。B A、3 B、6 C、9 D、127、同步发电机的“电枢反应”是由( )引起的。C A、电枢电压 B、电枢频率 C、电枢电流 D、励磁电流8、同步发电机电枢电流与空载电势同相位时的电枢反应是( ) 电枢反应。A A、交轴 B、交、直轴 C、直轴去磁 D、直轴增磁9、同步发电机独立运行时，输出的有功功率由( )决定；输出无功功率由

3、( )决定。C A、负载；负载 B、油门；负载 C、油门；励磁 D、负载；励磁10、两同步发电机并联，仅调节一台油门( )改变频率；仅调节一台励磁( )改变电压。A A、可以；可以 B、可以；不能 C、不能；可以 D、不能；不能11、交流船舶电站中，若电网负载无变化，电网频率不稳多由( )引起。BA 励磁 B 调速器 C 调压器 D 均压线12、深水抛锚时，锚机应能( )抛锚。C A 自由下落 B 减速 C 匀速 D 加速13、按照我国钢质海船与入级规范规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机( )额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时,电动机的动态电压变化率应在15%以内，恢复时间应

4、在1.5秒以内。C A 突加或突减20% B 突减50% C 突加或突减60% D 突加50%14、同步发电机并联运行时，采用均压线的目的是（ ）。D A 维持电压恒定 B 维持频率恒定 C 有功功率平均分配 D 无功功率平均分配15、控制用电机在自动控制系统中的主要用途是：作为( )和执行元件。B A、能量转换 B、信号处理 C、提供动力 D、发送命令18、接触器线圈通电，其常闭触头( )，常开触头( ) 。D A、闭合；断开 B、闭合；闭合 C、断开；断开 D、断开；闭合19、接触器常开触头是靠( )作用闭合的。CA、释放弹簧弹力 B、触头弹簧弹力 C、线圈电磁吸力 D、永久磁铁斥力20、

5、断电延时动作的时间继电器线圈通电时，其常闭触头( )。B A、瞬时闭合 B、瞬时断开 C、延时闭合 D、延时断开21、通电延时动作的时间继电器线圈通电时，其常开触头( ) 。C A、瞬时闭合 B、瞬时断开 C、延时闭合 D、延时断开24、对锚机的要求规定其可( )锚拔锚出土后起( )锚。B A、单；单 B、单；双 C、双；单 D、双；双25、国产交流三速变极调速锚机电动机定子绕组有( )套绕组。B A、1 B、2 C、3 D、426、起货电动机应为防( )式的防护形式，和( )工作制的电动机。B A、水；短时 B、水；重复短时 C、护；短时 D、护；重复短时27、对舵机电力拖动与控制要求，舵机

6、应由( )电源供电。C A、主配电盘 B、应急配电盘 C、分离较远两路 D、蓄电池28、舵机工作运行时，舵叶偏转限位角为左、右 ( )。B A、45 B、35 C、30 D、2829、海船舵机通常应设有( )种操纵装置。C A、1 B、2 C、3 D、430、按电压偏差调节的同步发电机自动调压装置是一个( )环的( )系统。B A、闭；前馈 B、闭；负反馈 C、开；前馈 D、开；负反馈31、按负载扰动调节的同步发电机自动调压装置是一个( )环的 ( )系统。C A、闭；前馈 B、闭；负反馈 C、开；前馈 D、开；负反馈32、直流均压线用于( )同步发电机机组并联运行的无功均分。C A、有刷 B

7、、无刷 C、同容量同型号 D、不同容量33、哪种情形下同步发电机不存在电枢反应？（ ）B A 只带纯阻性负载 B 因故跳闸后 C 只带纯感性负载 D 只带纯容性负载34、用于控制、调节、监视和保护发电机组的是：（ ）C A 动力负载屏 B 照明负载屏 C 发电机控制屏 D 汇流排35、对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是：（ ）BA U6%U N、f0.5Hz、d 30 BU10%U N、f0.5Hz、d 15 C U10%U N、f2Hz、 d 30 D U10%U N、f2Hz、 d 1536、交流均压线用于( )同步发电机机组并联运行的无功均分。D A、有刷 B、无

8、刷 C、同容量同型号 D、不同容量37、自动调频调载装置通常以( )调节为一次调节；以( )调节为二次调节。B A、转速粗调；转速精调 B、转速；频率 C、频率；转速 D、频率粗调；频率精调38、船舶电网常采用( )法作为自动调频调载的方法。A A、虚有差法 B、主调发电机法 C、负载扰动法 D、基准励磁法39、采用相复励装置励磁的同步发电机，设置均压线的作用是保证并联运行发电机( )。D A、电压相等 B、调压特性一致 C、有功按比例分配 D、无功按比例分配40、多数船舶三相电力系统所采用电网的线制是三相中性点( )制系统。A A、绝缘的三线 B、绝缘的四线 C、接地的三线 D、接地的四线4

9、1、船舶“大应急”电源，是指由( )供电的电源。B A、备用主发电机 B、应急发电机 C、蓄电池 D、所有发电机并联42、自整步作用是指，合闸后并联运行的发电机能够自动( )。D A、调整转速 B、调整相位 C、调整电压 D、进入同步43、在线圈匝数不变时，要增加其产生的磁动势，则( )要增加。C A 磁通 B 磁导率 C 电流 D 线圈横截面44、铁磁性材料不具有的特性是( )。C A 剩磁性和磁滞性 B 磁饱和性 C 高导电性 D 高导磁性45、两个完全相同的交流铁心线圈，分别工作在电压相同而频率不同（f1f2）的电源下，此时两个线圈的磁通1和2的关系为( )。C A 12 B 12 C

10、12 D 不定46、变压器的负载变化时，其( )基本不变。C A、输出功率 B、输入功率 C、励磁电流 D、输入电流47、变压器的同名端与绕组的( )有关。C A、电压 B、电流 C、绕向 D、匝数48、工作时电压互感器的副边不能( )；电流互感器的副边不能( )。B A、短路；短路 B、短路；开路 C、开路；短路 D、开路；开路49、鼠笼式三相异步电动机的定子绕组通常采用( )接法。D A、 B、 C、 D、或50、异步电动机的额定容量是指( )功率。D A、输入的视在 B、输入的有功 C、输入的无功 D、轴上输出的机械53、交流电磁铁通电后，若其衔铁由于某种原因吸合不上时，其线圈中的电流应

11、比正常吸合时（ ）。A A 大 B 相同 C 小 D 不一定54、力矩式自整角机，在船上常用在（ ）场合。A A 车钟和舵角指示 B 测速机构 C 油门双位控制 D 水位双位控制55、船用电动起货机一般采用多速异步电动机，它是通过( )得到不同转速的。D A 空载起动 B 改变电源电压 C 改变转差率 D 改变定子磁极对数56、若同步发电机带电容性负载，则其端电压将随负载电流增加而（ ），为保持端电压基本不变，则励磁机电流应随负载电流的增加而（ ）。A A 增加/减少 B 增加/增加 C 减少/增加 D 减少/减少57、下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是( )。A A

12、通常采用一路供电并与应急电源相连 B 至少有两个控制站（驾驶室和舵机房），控制站之间装有转换开关 C 当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损 D 从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30秒58、主配电盘发电机控制屏上除装有电流表外，还装有（）。D A 频率表 B 功率表 C 电压表 D A + B + C59、同步发电机并联运行后，调节（ ）可改变有功功率的分配，调节（ ）可改变无功功率的分配。D A 励磁电流/原动机油门 B 励磁电流/发电机调压器 C 原动机油门/原动机调速器 D 原动机油门/励磁电流60、采用同步表法并车时，若同步表逆时针转动，则说明：（ ）A

13、 A 待并机的频率低于电网频率 B 待并机的频率高于电网频率 C 待并机的频率等于电网频率 D 待并机的频率很高61、船舶配电装置是对电源、电力网和负载进行 ( ) 装置 。D A 保护 B 监视 、测量 C 控制 D A和B和C62、将船舶电网与陆地电网相比，下列说法错误的是 ( )。C A 船舶电网的电压、频率易波动 B 船舶电网的容量很小 C 船舶电网的电流很小 D 我国船舶电网电源的额定频率为 50Hz63、船舶主配电板是由（ ）组成。A A 发电机控制屏、并车屏、负载屏和汇流排 B 发电机控制屏、应急配电屏、调压屏、负载屏 C 应急配电屏、发电机控制屏、充放电屏和汇流排 D 岸电箱、

14、照明配电屏、应急配电屏、负载屏64、同步发电机并车条件中，必须完全满足的条件是（ ），而其它条件可以允许稍有差C A 相位差 B 频率 C 相序 D 电压65、轴带发电机系统中同步补偿机正常运行时向电网输送( ). C A 有功功率和无功功率 B 有功功率 C 无功功率 D 处于浮联，零功率状态67、下列船舶电气设备中不属短时工作制的是( )。C A 同步表 B 锚机电机 C 频率表 D 并车电抗器68、为保证舵机的供电可靠，实际做法是通常( )。D A 配有专用的柴油发电装置向舵机供电 B 分左、右舷两路馈线方式向舵机供电即可，不需要与应急电源相连 C 采用一路供电并与应急电源相连即可，没必

15、要采用两路馈线方式 D 分左、右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连69、船舶电力系统的基本参数是( )。C A 额定功率、额定电压、额定频率B 电压等级、电流大小、功率大小 C 电流种类、额定电压、额定频率D 额定功率、额定电压、额定电流70、不属于应急配电板上的仪表是（ ）。C A 电压表 B 功率表 C 同步表 D 电流表71、某三相同步发电机空载时输出电压 400V，其励磁电流为 3A 。此时发电机带上一定大小的感性负载，并要求保持端口输出电压恒定不变，则励磁电流（ ）B A保持3A 不变 B 增大 C 减小 D 或增大或减小，其变化由负载大小决定72、船用主发电机的静态电

16、压调整率为（ ）AA 2.5 B 3.5 C 10 D 1573、单机运行的同步发电机发现频率较低，应调节（ ）将频率升高。A A 增加调速器的预紧力 B 减小调速器的预紧力 C 将发电机励磁电流增加 D 将发电机励磁电流减小77、无刷同步发电机中，同步发电机和交流励磁机分别属于（ ）。C A 旋转电枢式、旋转电枢式 B 旋转电枢式 旋转磁场式 C 旋转磁场式、旋转电枢式 D旋转磁场式、旋转磁场式79、下列设备中采用两条互相独立的馈电线进行双路供电的是（ ）。D A 舵机 B 锚机 C 航行灯 D A和C80、下面关于互感器的说法中，正确的是( )。B A 电流互感器在使用时，副绕组可以开路

17、B 电流互感器在使用时，原绕组与负载串联 C 电压互感器在使用时，副绕组可以短路 D 电压互感器在使用时，原绕组与电压表并联复习思考题1、名词解释： 磁路 地气灯船舶配电板上大多装有绝缘指示灯（亦称地气灯）以监视电网的单相接地。 均压线 汇流排 火管炉 一次调节、二次调节2、简述： （1）船舶电力系统由哪几部分组成？（2）船舶电力系统的特点有哪些？（3）船舶电力系统的基本参数有哪些？3、简述：（1）准同步并车条件有哪些？2）并车条件不满足进行合闸操作会导致什么后果？4、正常起锚分哪几个阶段？试画出各阶段负载阻力的变化特性图？5对于船用同步发电机下面各图中虚线为调节后的特性曲线试指出各如何调节了

18、什么参量？6船舶应急配电板有什么功能？应急配电板与主配电板之间应具有什么环节？该环节的作用是什么？7、并联运行的同步发电机，其输出有功功率的理想分配原则是什么？如何保证？8、变压器有哪些基本变换功能？变压器所具有的基本功能主要有：变压、变流、变阻和起隔离作用等功能。9、对船舶电动舵机有哪些基本要求？10、简述船舶电网的线制及优缺点。11、下图为两台三相鼠笼式电动机的控制线路图，试回答下列问题：（1）写出图中标有带圆圈数字元件的中文名称 QF2 组合开关 FR2 热继电器 KT 时间继电器 KM1 交流接触器 （2）说明该控制线路完成的控制功能。（即两台电动机的运行过程）（3）KT所设定的时间有

19、何作用？12、绘出轴带发电机输出功率特性图，说明船舶轴带发电机有哪些优越性？采用轴带发电装置时为何还应配备辅助发电机组？答：能有效利用主机能源，利于能源综合利用，能减少润滑油消耗及副机维护保养费用，节约费用，节省空间。13、三相鼠笼异步电动机额定数据为：功率22kW、电压 380V、转速1440r/min、频率50Hz、星形接法；效率 81 ，功率因数cosj=0.82。（1）求电动机的额定输入电功率、额定电流、额定转差率；2）该电机能否直接启动，能否采用Y/法启动，为什么？不 答：输入功率27KW 电流71A 转差率0.0414、何谓电枢反应？电枢反应有哪些效应？通常，船舶同步发电机既带有功

20、负荷，又带感性无功负荷。试用电枢反应的观点来分析，为什么有功电流变化会影响发电机的转速及频率；无功电流变化会影响发电机的电压？答：1.说明B、H和三者的关系，物理意义和所用的国际单位。 答:越大，在同样的导体电流及几何位置下，磁场越强，磁感应强度越大，磁介质的导磁性能越好；磁场强度的大小取决于电流的大小、载流导体的形状及几何位置，而于与磁介质无关，H和B同为矢量，H的方向就是该点B的方向。磁感应强度B是反映磁场磁场性质的参数，它的大小反映磁场强弱，它的方向就是磁场的方向，单位：T（特斯拉）；磁导率是用来衡量磁介质磁性性能的物理量，一导体，通电后在导体周围产生磁场，在导体附近一点的磁场强度与导体

21、中的电流及该点所处空间几何位置、磁介质有关，单位H/m（亨每米）；磁场强度H的物理意义是磁场内的某点的磁场强度等于该点磁场感应强度除以该点的率，单位：A/m(安每米)。2铁磁材料的基本特性是什么答:铁磁材料的基本特性是:高导磁性;磁饱和性磁滞性。3.若保持磁路的励磁电流不变，则磁路有无气隙对磁通有何影响？ 答：励磁电流不变，则磁路磁势不变，磁路中的磁通大小与磁路的总磁阻成反比。磁路有气隙时，因为气隙的导磁率为0，所以磁阻非常大，使磁路的总磁阻增大很多。因而，有气隙的磁路磁通比无气隙时小很多。4.线圈额定电压相同的直流和交流接触器，可否互换替代使用？为什么？ 答：不行，因为在交、直流接触器的电磁

22、铁中，影响线圈电流的因素不同，若互换则要么不能正常工作；要么立即烧毁线圈。直流接触器工作时，线圈不感应电势，限制励磁电流主要采用增大线圈电阻实现，因而其线径细。若将其接到交流电路，由于线圈本身将感应很大的电势，因而流过的电流很小，产生的电磁吸力将不足以使衔铁吸合，因而直流接触器用以交流电路中将不能正常工作。相反，交流接触器因其线圈工作时会感应电势，此电势正常工作时起限流作用，为了使其有足够的吸力，线圈的线阻应较小，因而线径较细。若将其接到直流电路中，由于不能感应出电势，在相同大小的电压下，将产生非常之大的电流（十几甚或几十倍于额定电流），这将使接触器的线圈立即烧毁。5.什么是干式变压器？什么是湿式变压器？为什么船舶采用干式变压器？ 答：使用空气作为冷却介质的变压器称为干式变压器；使用变压器油作为冷却介质的变压器称为湿式变压器。因为变压器油可以燃烧，有火灾隐患，威胁船舶安全。所以我国钢质海船入级及建造规范规定，船上只能采用干式变压器。6.变压器有哪些损耗？这些损耗有什么不同？ 答：变压器的损耗有两部分：铁损耗和铜损耗。其主要不同在于铜损耗和负载电流的平方成正比，称为“可变损耗”；而铁损耗在一定的变压器来说，只与电源频率和磁通有关，只要电源固定不变，铁损耗大小不变，所以称为“不变损耗”。