子靖高速公路施工总结.doc

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1、二公局（西安）六处子靖路N-3合同段施 工 总 结各位领导,同志们: 我仅代表路桥集团二公局六处子靖高速公路N-3标段做项目施工总结,总结报告如下:一、工程概况1、工程地理位置子洲至靖边高速公路是国道主干线（GZ35）青岛至银川在陕西境内的重要路段，也是陕西省高等级公路网主骨架的重要组成部分。路线东起子洲县苗家坪乡，沿大理河向西经子洲县城、马蹄乡、周家硷乡、马岔乡，在魏家楼乡沿蚂蚁河经双城乡、杨桥畔乡，在杨家沟跨芦河到达本段路线终点-靖边县新农村，起讫桩号为K70+027.143-K190+625.624,全长120.671km。该路段位于陕北黄土高原北部，毛乌素沙漠南缘。路线东段具有黄土梁峁

2、特征，西段具有风沙草滩特征。地势西高东低，海拔880-1400米。其中N-3合同位于测设桩号K88+000-K98+310,长10.310km。2、工程概况工程概述本合同段施工内容主要包括以下三个方面： 路基土石方工程：强夯处理49999.2m2,冲击式碾压m2；路基挖土石方51802m3，路基填筑.3m3，路基砂砾封层89000m3，台背填筑96000m3，桥涵工程：本合同段共计有大中小桥梁13座，其中大桥10座，中桥1座，小桥2座，通道9道，涵洞20道。上部结构为现浇预应力钢筋砼连续箱梁（4跨）、现浇钢筋砼连续箱梁（4跨）、20米后张法预应力钢筋砼连续箱梁752片、先张法预应力钢筋砼空心板

3、220片（其中132片/20米， 88片/16米）。下部结构采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。防护工程16527m3。主要技术指标该线按双向4车道高速公路等级进行施工；设计车速： 100公里/小时；设计荷载： 汽超20，挂-120；路基宽： 24.5m（沙漠路段30m）；桥面宽度 ：2(净10.75+0.5)+2.0m分隔带；地震荷载：地震基本烈度按6度设防。合同段起止时间：工程开工日期：2004年6月1日交工日期：2005年 月 日工程结算及工程造价N-3合同段合同价122,155,724元人民币，截止2006年3月我合同段计量产值110,394,478元人民币，其中：路基工程27，22

4、5，974元人民币，桥涵工程87，906，659元人民币。承包单位概况子靖高速公路N-3合同段是建设单位进行公开招标，由二公局（西安）六处中标并承担施工。二公局（西安）六处是一家具有国家公路工程施工一级资质的大型企业，1999年通过ISO9001：2000质量管理体系、ISO14000环境管理体系和职业安全卫生（职业健康安全）三个管理体系的认证证书。本企业能独立承担公路、市政、桥梁、机场跑道、码头、隧道、水利工程等施工任务，年施工生产能力达8亿元。2002年以来承揽任务近25亿元，成绩斐然，2002-2003年度均超额完成二公局下达的经营开发任务，获二公局奖励23万元。二公局（西安）六处至建处

5、以来，先后参建了安徽全椒312国道合宁高速、合安高速、合芜高速、西临高速、沪宁高速、沪蓉高速、京沪高速、西兰高速、沪杭高速、石中高速、石黄高速、芜宣高速、中郝高速、哈蹬高速、省际大通道、扎那高速、呼集高速、福宁高速、成南高速、潍莱高速、梁长高速、连盐高速、宣老高速等四十余条高速公路的施工。我单位本着追求更好，与君双赢的经营理念，获得了众多业主的好评。二、机构组成1、施工组织机构和主要人员配置情况根据本工程的分布特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，针对本项目我单位制定了“以技术为先导，以质量为主线”的工作方针，集中精良的机械设备，组织优秀的专项施工作业队伍进行该

6、工程的施工，设立完善而得力的工程项目经理部，对人员、机械、设备、材料实行统一管理、统一调度。项目经理部设工程技术部、质检部、机材部、财务部、行政事务部、合同部六个职能部门，下设路基作业队、桥梁作业队分别负责路基填挖方及桥梁、涵洞工程的施工。项目负责人总经理：何志凯 副经理：王禄、周勇 总工程师：黄维科部门负责人工程部：魏保 机材部：张冰封合同部：魏保 财务部：张殷质检部：刘海涛 行政事务部：张健试验室：胡克钢 测量队：杨新平现场管理人员：现场工程师：21人质检及试验人员：22人2、主要设备投入情况根据本工程的特点，投入施工主要机械和设备如下表：机械名称规格型号厂牌及 出厂时间台 数新旧程度（%

7、）挖掘机ZX230合肥 2002196PC220-6A日本 2002196PC220-6日本 2001391PC220-1日本 2001291卡特匹勒320C 美国 2000187推土机TY220山东 2001291D85A-21山东 2001291T120AX上海 2002394自卸车CA3165青岛 20022095T815-2S1捷克 20002085装载机ZL50C-厦门 2002495ZL50C-厦门 2000286机械名称规格型号厂牌及 出厂时间台 数新旧程度（%）平地机PY180C天津 2002296850B美国 2002394稳定土路拌机RS-425美国 2002194RS-4

8、25美国 1998280履带式起重机QUY50A抚顺 2003197QUY50三一重工2003397QUY50三一重工2000186冲击式压路机YZ26C三一重工2003197YCT25徐州 2003197羊足碾YZK20B铁二十局2002293振动压路机CA25D徐州 2002294CA25D徐州 2001390BW225D-3德国 2002294YZ18JC徐州 2002494YEF-06徐州 2001290压路机3Y18/21徐州 2002394空压机AMR370日本 2001390洒水车NJT5140GSSEQ武汉 2001490砼拌和站HZS60Z山东 2002293钻机ZSD250

9、-1郑州 2002693QJ250-1天津 2001690吊车QY8E湖北 2000186QY40徐州 2002194QY50徐州 2002194砼输送车TZ5180GJB唐山 2002494砼输送泵SY5311THB三一重工2002284拖车CQ19210Q35昆山 1999287发电机200GF扬州 2001290200kw江苏 2002293T2X-355S2-4兰州 2001290机械名称规格型号厂牌及 出厂时间台 数新旧程度（%）架桥机EBG-35/100江西 2002196张拉设备YL1300广西 2002494YCL120AX广西 2002293真空压浆机KBY5Q/7北京 20

10、02393钢筋加工设备上海 2003497砂浆搅拌机GJ250江苏 2001291自卸车解放一汽 2002495三、工程质量管理情况1、质量目标分项工程交、竣工验收合格率100%；单位工程竣工验收达到优良；重大质量事故0次/年；创国优工程。2、质量管理体系建立健全以项目经理为首的质量安全管理体系和以总工程师为首的质检、试验、测量三个质量保证体系，贯彻GB/T1900ISO9000质量管理和质量保证，形成以总工程师为质量总负责、质量检验工程师专职监察的内部质量监控与社会监理、政府监督的外部质量监控相统一的组织保证体系，实行各单项工程和施工工序、工艺质量责任制，使创优计划落到人头和各项具体工作中，

11、做到上道工序不达优，下道工序不开工，分头把关、层层负责，强化岗位责任制，完善技术管理， 确保工程质量达到优良，争创优质工程。3、质量管理措施为对本项目工程质量进行全方位控制和有效控制并优质高效的完成施工任务，我部主要从以下几个方面完善了质量管理：建立质量管理体系 质检体系：经理部设立质检部、质检工程师，作业队及班组设立质检员，每道工序都必须经过自检、互检、质检工程师检查、报驻地工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。 试验体系：经理部设立中心试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确、完整的试验数据。 测量体系：经理部设测量队，各作业队设测量组，做好施工测量控制管

12、理，测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。坚持进行技术交底制度每个分项工程开工前由现场主管工程师对班组进行书面技术交底，书面技术交底的主要内容包括施工工艺、工程质量目标、安全措施及工期要求，做到人人心中有数，各个环节紧密结合。做好关键工序的技术保障工作关键工序是整个施工进度控制的重点，是保证工期的关键因素，也是工程的技术攻关难点，我项目成立了以总工程师带头、技术质量部主抓的关键工序攻关小组，从关键工序的施工技术准备到机械设备安排到施工质量控制，均安排专人落实。 工地试验室的建立我合同段在前期筹备阶段充分认识到施工要依靠数据说话，特别加强试验室的筹建，从人员资质到试验检测设备，总工

13、程师亲自负责各类标准试验，同时进行各项试验检测工序、检测报告的完成。施工过程中，对每批原材料、半成品的进场抽检，严格控制施工用料质量，禁止不合格材料进入工地现场，材料堆放严格按照规范要求进行，做到未施工,标准先行。实施工程质量月报制由项目质检部主管每月进行质量检查，对当月施工完毕的项目进行检查，按分项工程进行统计，同时上报基地，由总公司进行质量统计并对项目质量管理情况进行评价，同时予以奖罚，项目根据质量评价进行质量报告分析，以保证持续改进。4、施工管理主要工程施工方法及质量控制施工控制进场后，我部立即与陕西省公路勘测设计院现场进行交桩并着手控制点的复测工作，同时安排工程技术人员对设计图纸进行会

14、审，包括纵横断面、单项设计、各种设置的位置无矛盾，项目负责人及分管领导根据单项工程难易程度进行施工。施工前总工程师负责组织技术人员对在图纸审核过程中出现的问题进行讨论，并编制总体工程施工组织设计报监理工程师审批，针对重点工程编制作业指导书，组织现场施工人员进行相关规范、措施、标准的学习。现场技术人员按照自己分管工程的内容及工期要求，进行技术交底书的编写，由总工程师审核后下发给施工班组，按程序进行施工，现场管理人员加强与质检、试验各部门的联系全方位进行控制。所有试验仪器试验检测均通过计量局进行标定，并取得陕西省质量监督站的认证，能够独立进行工程施工过程所需进行的各种原材料检测及工地试验检测。主要

15、施工工艺及过程控制路基土石方工程该标段路基工程主要为挖土石方和土石方路堤填筑，路基挖土方拟用挖掘机开挖；在取土场,挖方段用推土机集料，用装载机、挖掘机装料自卸车运到填方段路堤，路基填筑采用分层填筑，分层压实的施工方法，各作业队在不同地点同时作业，最后全线路基施工贯通。填方段在施工前应做好最佳含水量、CBR强度及标准击实等实验，以指导现场施工。每层填筑前做好中线、标高、宽度和路拱。每层进行几何尺寸的检测，保证路基填筑的顺序，标高、坡率等准确，每层进行密实度检测，报监理工程师同意后方可进行下层填筑，同时做好排水设施，使填筑好的路基不受雨水浸泡。桥涵工程A、砼质量控制根据我合同段的特点在K91+40

16、0及K92+300两处各设高强制式拌和楼一套，为保证拌和场使用砂石料不受到污染，对拌和场场地进行砼硬化，对材料堆放进行隔离存放，并对拌和楼的计量系统定期进行标定，保证拌和原材料配比，搅拌设备每次使用完成后均认真进行清理、清洗及保养，保证搅拌设备以正常使用和避免新制砼受到污染，每次搅拌前由试验人员对料场的砂石料含水量进行测定，根据施工配比进行调整并出据开盘通知单，经监理工程师签认后方可进行砼的拌和，出料后对砼坍落度进行抽样检查，以保证砼搅拌质量。B、钢筋加工安装控制本合同段构造物分布较分散，不利于钢筋加工的控制，我部集中制作后，运送至现场进行安装，首先由现场技术人员进行钢筋数量及尺寸统计出据料单

17、，钢筋班按照图纸进行加工，钢筋焊接时焊条须符合规定，接头长度符合规范规定，焊接接头按每200个接头进行一次抽检合格后方可运送工地现场。钢筋的存放做到下垫上盖，分类存放，并搭设钢筋棚防护，钢筋加工现场内做好排水设施。C、现场施工检查控制现场控制是保证工程质量的一个重要环节，严格控制每个分项工程的每一道工序的施工质量，使每一道工序都达到优良标准，做到尽量不放过任何一个环节，以保证分项工程质量检查。工程质量检查流程图施工准备监理工程师批复材料检查监理工程师检查测量放样开工申请质检工程师检查现场检查组织施工技术交底监理工程师检查 NO下道工序 对完成工程的评价子靖高速公路N-3合同段范围内所属工程于2

18、00 6年 9月 4 日竣工，经过对各单位、分部、分项工程按照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）进行自我检查，检验评定：路基土石方工程：经陕西省质量监督检查站进行检测，8项指标均满足设计要求，线型顺畅，排水通畅。防护工程进行破检断面尺寸及砂浆饱满程度满足规范要求。路基工程经陕西省质量监督检查站验收的各项指标现场提出表扬，弯沉合格，横坡宽度等指标符合设计要求。桥梁工程：经陕西恒通公司对我合同段桩基进行检测，3项指标均满足设计要求。2005年11月陕西省公路局对我合同段大、中、小桥、涵洞工程的结构尺寸、砼强度等指标进行抽检，砼强度满足设计要求，几何尺寸符合设计要求。综合对分项、

19、分部、单位工程进行自检评定：我合同工程实体得分为96.2分,工程质量等级评定为优良工程.在本合同段工程中,每个单位工程、分部工程至分项全部评定为优良，其中主线路基工程实得分95.8分。 监理单位依据建立独立抽检资料对我标段工程质量进行了评定，合同段评定得分95.0分，质量等级评定为优良。四、施工进度控制1、进度计划编制说明 施工总进度计划是指导在合同工期内优质、安全建设N-3合同段段的准则。自2004年6底进场后，我部立即着手进行施工前准备工作，用一个月内完成水路、电路、便道、施工场地布置，确保了施工场地的“三通一平”。 本工程构造物较多，工序繁杂，几座大桥是施工的重点，这几座大桥的施工集中了

20、我部施工的较多力量，确保这些桥的施工，才能保证整个合同段按时交工。2、施工进度控制 施工进度监控及动态调整根据网络计划关键线路工程项目计划进度与实际进度、按旬、月检查进度偏差。根据工程管理曲线计划完成与实际完成百分数，按周、月检查进度。根据施工进度的偏差情况，进行进度趋势分析及预测。施工进度计划动态调整通过对进度执行情况的综合分析和趋势预测，发现在哪些具体部分出现了问题，查明产生这些偏差的原因，并确定需要采取的补救措施。在进度计划中，并非所有的工作都会直接影响进度，只需对那些重要的、直接影响工程进度的关键工程和那些可能转变为关键工程的任务发生较大偏差时，才需要采取补救措施。采用建立临界曲线的方

21、法，即在制定工程管理曲线的同时，在其两边制定两条临界曲线，作为容许的差异限制。如果在项目实施过程中出现实际进度与计划进度要求不相符时，只要进度差异始终保持在临界曲线的范围以内，则不需采取特殊的补救措施。如果偏差超过了容许的临界曲线的范围，则要全面检查产生偏差的原因，制定纠正措施计划，以求限制偏差的进一步发展，并使总进度按原计划继续付诸实施。 进度报告在中标通知书签发之后28天内，按业主和监理要求的格式和细目，向业主和监理提交工程进度计划，取得业主和监理的批准。每月末向监理提交当月工程进度完成情况和批准计划的偏差及下月工程进度计划。 保障进度计划的措施人员保障 根据分项工程的内容及工程量的大小，

22、工程施工的难易程度，从一开工保证每两道小型构造物一个施工班组，每座桥一个施工班组，大、中桥以座为单位安排班组施工。技术保障 要求现场技术人员每天在自己管辖的范围内不停的检查，及时纠正施工中出现的不符合要求项目，并立即进行纠正，避免工序完成后造成的整体返工。资金保障 项目经理部进行一次已完工程统计，累计成每个班组当月完成产值，并及时办理工程款结算，使班组在资金周转中不存在困难并按月发放劳保，以提高工人的施工积极性，保证工程的顺利进行。机械及材料保障 现场技术员提供材料计划，提前一个月进行材料储备，再由现场技术员开据料单由施工班组领取材料，保证材料按时到位，不影响工程进度。机械保障 现代高速公路建

23、设机械化程度高，机械性能及工作效率是工程顺利进行的依靠。我部成立机械维修班，由其他机修专家对机械进行定期的维修保养，选择公司优秀的机械操作手来提高机械工作效率。外部施工环境保障 我项目设专人对施工中出现的地方阻工现象立即进行处理，加大协调力度，积极同子洲县协调办主管地方问题的领导取得联系，协调外围施工环境，保证工程的顺利进行。制度保障 每月的生产调度会上，对当月施工过程中能按计划形象进度完成任务的施工班组进行现金奖励，同时对于未能完成当月计划者处以罚款。在受不可抗拒因素影响使工程不能顺利进展的，我合同段改变施工工艺，增加施工人员来保证工程进度。通过以上各项措施，我合同段于2005年12月份顺利

24、完成了全线结构物主体及路基主线的施工任务。五、施工安全与文明施工情况 安全工作落实到个人，经理部由副经理主管，同时各作业队由队长抓安全施工，并设专职安全员，施工班组设兼职安全员。建立、健全安全规章制度，做好岗前安全教育。油库设在安全距离以外，并设专人值班警卫，同时配备防火、防雨、防暴设施。在施工车辆与地方交通干扰较大的交叉地段，设置醒目标志或派专人疏导交通。1、施工安全措施 建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全检查职能，使安全工作随时有人抓，有人管，处于受控状态。 坚持“安全第一，预防为主”的方针，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格执行各项安全规章制度。 加强施工现场生产防

25、护，对“三保”（安全帽、安全网、安全带）的佩带、路口防护、施工用电架设、施工机具使用等工作，应严格按国家“一标三规范”实施，并进行有效监督检查和控制。 对参加工程施工的人员要进行施工安全培训，特殊工种必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。 对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作进行检查，对施工过程中的安全落实情况进行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查及重点部位和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度，项目经理部每半月检查一次，作业队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。 用于工程的施工工具、装备、设施等物品，

26、均按照法律或有关规范的要求，领有牌照或准许证；定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。 交通运输均须严格限制行车速度，保持安全车距，禁止空挡滑行。施工现场的路口和急转弯处设立交通指示标志，必要时派专人指挥，夜间设红灯示警。 实行安全奖惩制度，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反或忽视行为的施工队、施工人员进行惩罚。 发生事故要查明事实，分析性质和责任，依法处理，吸取教训，杜绝事故再次发生。2、文明施工文明施工涵盖项目中工、料、机、法、环五大因素的各个方面，贯穿于项目施工的全过程，分布于项目施工管理中

27、计划、组织、指挥、协调、控制五大环节。文明施工是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中致胜的重要因素。 制定具体的文明施工规范实施细则，建立文明施工管理和监控网络，建立以项目经理为第一责任人的实施保证体系，整个网络中的具体职责落实到具体个人。 项目实行目标管理，将项目施工计划、年度目标计划及管理网络制成图表上墙，并且根据施工进度，描绘形象进度，实行动态管理。 施工现场按组织设计的场地总平面图设置，依现场规定的标准合理布局，明确划分作业区和生活区，并明确标记。 施工现场应有明显的标牌，标明工程项目名称、概况、施工单位名称、开、竣工日期，主要分部(项)工程等。可明显划分为分部(项)工程的

28、，应在标牌上标明分部(项)工程名称，工艺流程、主要技术关键点及规范要求、重要材料、主要设备、技术负责人、安全负责人等。 施工现场作业区道路必须平整且要设置路标，在施工沿线的施工车辆集中入口处应有醒目标牌。涉及水、火、电、机械等可能危及人身安全的作业区、作业点，必须设置醒目的警戒线、防护标志。 科学统筹，适时组织材料进场；合理存储，整齐堆放。大批量材料应竖标示牌，明确标注材料的名称、规格、数量、用途、技术指标等；施工现场残留物材应及时清理、归位，做到工完料尽场地清。 油料及易燃品应按消防部门要求及安全的规定妥善保管，竖立鲜明的“严禁烟火”字样的标志牌。 确保施工安全，工地上要有鲜明的安全标记和完

29、备的安全设施，职工进工地要戴安全帽、穿工作服、工作鞋。 对全体职工进行文明施工规范教育，使职工牢固竖立文明施工意识，自觉遵守规章制度，规范施工，文明生产。 实行岗位挂牌制，目的是明确职责范围，促进联系，方便监督，搞好文明施工。 主动加强同业主单位、新闻媒体的经常性联系，积极宣传企业的经营理念和工作业绩，宣传职工的精神风貌，借以扩大企业在社会上的影响。树立良好的企业形象。六、环境保护与节约用地情况1、环境保护环境保护是为了改善生产环境与生态环境，防止污染和造成公害。保障人体健康，促进社会主义建设的发展。 尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。在村庄附近施工时，噪声较大机械应尽量避免

30、夜间施工。 施工中应遵守国家有关环境保护的法规和政策的规定，采取有效措施，减少周围环境的污染。采取必要的措施防止施工中的燃料、油、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流的污染，防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染、拌和厂尽量设在远离居民区、医院和学校等敏感地方，采取科学和规范化的施工方法，把对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。 施工中的临时排水系统与永久性排水设施相连通，在排水区中避免积水或冲蚀，最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。 工程和生活所产生的污水和废水根据环卫要求进行排放。生活垃圾和固体垃圾要有固定的弃置场地，并设置定期处理的垃圾箱。 容易起尘的细料和松散材料要予

31、以覆盖或适当洒水喷湿，在运输时用帆布等覆盖。在施工期间，对施工场地洒水，使粉尘减少到最低程度。此外，工地操作人员应按劳动保护条例配备各种防尘用品。2、环境管理程序 目的：为了有效控制污染物（施工扬尘、噪声、废水、废弃物）满足相关法律及其它要求。 范围：施工中污染物（施工扬尘、噪声、废水、废弃物）的管理。 措施：施工现场主要道路进行硬化处理，原材料堆放场地要平整夯实，其它裸露地面要尽可能进行绿化，施工现场的办公区和生活区应当进行绿化美化。现场料具存放整齐，细颗粒材料要入库或严密遮盖存放。垃圾站应密闭，施工垃圾应当按照规定及时清运消纳，严禁随意抛撒。拌和设备应封闭且应有喷雾除尘装置。施工现场配有专

32、人负责扬尘的治理工作。在敏感区域施工时，应对噪声影响区域的工作层采用有效降噪措施。施工污水排入当地污水管网，禁止未经沉淀处理的污水直接排入城市排水设施和河道。拌合场的污水及运输车辆的冲洗污水，应排入沉淀池，经沉淀后方可外排或二次使用，沉淀池应及时清理。废弃物应设置废弃物临时置放点，并配有容器，对于有毒有害废弃物单独分类封闭存放，并委托当地环保部门批准的有毒有害废弃物清运、消纳单位处理。同时签订废弃物处理协议书。3、节约用地我合同段为路基及桥涵施工，在土地临时征用方面主要考虑了弃土场，本着方便施工，节约用地的原则，同地方进行协商，争取尽快施工，少占地，我们充分理解“民以食为天”，土地是人类生存的

33、根本。在临时用地进行规划时，同地方政府签定临时用地合同，同时签定临时用地复垦协议并交纳复垦保证金，临时用地完成后抓紧时时间在协议规定的时间内，调用机械进行废料的清理工作，待裸露出天然土后，人工将未清理干净的石块再次清理，最后用旋耕机进行深翻后，请县指综合验收合格后交付村民耕种。弃土场使用完成后，根据地形进行植树和规划将恢复后的农田已交付地方政府。本着尽量少占耕地的原则，我合同段将预制梁场设在路基主线零填挖路段，表面全部用水泥砼浇筑，防止养护重用水渗入路基，对路基造成不良影响，既节约用地又方便了施工。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况在子靖路整个施工阶段建设单位对进度及质量控制有章可循，

34、思路清晰对施工中经常遇到的问题及关键工序，都有重点的进行检查，并督促施工单位杜绝质量引患。例如：对桥头搭板沉降量的观测，防止桥头因回填不密实而引起的跳车现象；还有对交通远景进行规化并从施工工艺上进行改进，力求改进高速公路的路用性能。做为子靖高速公路的参建单位我们深感荣幸，通过对该项目的建设，使我单位在湿陷性黄土处理方面更上一个台阶，增强了理解局处实施“零缺陷”质量管理的战略意义。八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价本合同段建设单位为陕西省公路局子靖高速建设项目管理处，管理处对进度与质量控制力度大，现场有施工问题包括设计方面、外部协调方面、施工方案等问题，他们都深入工地并及时协调全力解决。例

35、如，我部位于K94+500三眼泉村的取土场土质复杂，为了能达到最佳的压实效果，管理处协调组织长安大学两为教授、会同总监办、高驻办对该土场土质取样分析，同时以K94+450处以200米作为实验段，进行现场碾压,最终取得了上佳的压实效果。对于建设单位这种设身处地的为工程、为施工单位考虑，竭力配合承建单位的精神，我们由衷的感谢他们！设计单位为陕西省公路交通勘察设计院，他们尽心竭力，派专人常驻工地，随时解决工地中出现的问题。我合同段原设计中的两个中桥，由于附近一处蜡厂严重影响该桥的施工。设计单位对以往完工的类似情况进行考察后发现，该桥确实存在以上问题，通过现场考察决定将原设计的两座大桥改为一座900米

36、大桥，增加跨数近20跨。该桥紧贴山壁，设计代表亲临现场，走高檐低，对该桥的地质情况进行了详细的勘察。看着他们瘦小的身影在沟壁上攀，我们深感惭愧。他们这种吃苦耐劳的精神，值得我们去学习，他们这种孜孜不倦的态度，更加值得我们去学习。监理工作是整个工程中最难的一环，存在进度与质量的矛盾，但他们本着“严格监理，热情服务”的监理宗旨和我们战斗在第一生产线。渴了，自带水瓶，饿了，工地加班饭随便吃两口，累了，就在车上打个盹，他们任劳任怨，但对工程质量却丝毫不含乎，从一个钢筋头的焊接，一次砼的浇筑，一段路基填筑，拌和楼旁到处都有他们的身影，在他们的严格监理下，我们的工程质量，特别是K89+700大桥在质量与进

37、度同时严把的情况下，在短短的四个月就完成了360片箱梁的施工任务，在他们的精心配合严格管理下，年底我部就顺利的完成了整个大桥施工。他们在施工中高标准，严要求，注意过程管理，无论从管理到施工，或是从全局到细部，他们都是好样的。九、施工体会经过建设单位、监理单位及我合同段全体员精成团结，我项目部克服陕北干旱缺水的艰苦条件，经历了2年的艰辛施工，最终圆满的完成了子靖高速N-3标的施工任务。1）做为子靖高速公路的参建单位，我们深感荣兴，通过本项目的实施，我们积累了不少宝贵的经验与教训，在施工过程对湿陷性黄土地基处理方面，通过强夯、冲击碾压的施工，填补了我单位在湿陷性黄土处理方面的技术空白，对以后施工积

38、累了经验，对湿陷性黄土渗水系数的测定来作为黄土湿陷性的判断指标，均是前所未闻的，控制最后两击的夯沉量来作用现场控制数据，同时又增强理解了采用不同的布置夯点方式对夯实效果会产生影响，了解冲击碾压牵引设备的行驶速度控制等一系列技术控制要求，使我们深该理解了学无止境。同时，在我合同段变更后新增加的改线段K89+700马蹄沟四号桥的施工中，面对紧迫的施工任务，我单位全体员工上下一心，迅速组建了K89+700大桥质量进度监督小组，在组长项目经理何志凯的亲自领导下，通过对该大桥的设计与现场情况进行详细的分析，结合我局实施“精细化管理”及“零缺陷责任管理”的理念，制定出了一套全面详细的施工方案，仅在短短的10月内，我部就完成了整座大桥的施工。创造了子靖路上的一大亮点。2）良好的业绩是企业发展的基石，而创新则是企业的生命，在新的起点上，六处将坚守敢于超越、永创新业的信条，占领制高点，谋求新发展，稳步迈入蓬勃发展的新天地。