通用设备技术规程压缩机维修技术标准.doc

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1、压缩机维修技术标准一、适用范围本标准规定了活塞空气空压机（驱动电机机功率18.5-560kW，额定排气压力0.7-1.25MPa）和螺杆空气空压机（驱动电机机功率2.2-630kW，额定排气压力0.7-1.25MPa）的维护、保养和检修的方法和技术要求。本标准的解释权为宝钢分公司设备部。二、引用标准GB/T13279-2002一般用固定的往复活塞空气压缩机GB/T13929-2002微型往复活塞空气压缩机GB/T10892-1989固定的空气压缩机安全规则和操作规程JB/T8524-1997容积式空气压缩机安全要求JB/T8541-1997往复活塞压缩机机械振动分级JB/T8933-1999全

2、无油润滑往复活塞空气压缩机JB/T9105-1999大型往复活塞压缩机技术条件GB/T13278-1991一般用干螺杆空气压缩机技术条件GB/T13280-1991工艺流程用螺杆压缩机技术条件JB/T6430-2002一般用喷油螺杆空气压缩机JB/T6443-1992离心压缩机三、一般规定1、空压机的日常维护要点1.1活塞式空压机的日常维护要点a、 认真检查各级气缸和运动机件的动作声音，根据“听”来判断运行情况是否正常，如发现异音，立即停机检查。b、 注意各级排气压力表及冷却水系统、润滑系统上的压力表的指示是否在正常范围内。c、 检查冷却水的温度、流量是否正常。d、 检查各运动部件的供油、润滑

3、状态是否正常。e、 观察润滑油位是否正常，如低于下极限位，则需补足油。f、 检查机身曲轴箱、十字头导轨处及吸、排气阀盖等处的温度是否正常。g、 注意电动机的温升、轴承温度和电压表、电流表指示情况是否正常，异常情况应停机检查。h、 空气压缩机在断水之后，不能立即通入冷却水避免因冷热不均发生气缸裂纹。i、 空气压缩机在冬季运转时当室温低于5时，停机后要放出气缸水套中的水，避免气缸冻裂。j、 注意有关空气压缩机的信号灯、报警灯等情况。k、 检查空气压缩机运转时的振动情况以及联接螺栓、地脚螺栓的松动情况。l、 检查压力调节阀、安全阀的工作状态。m、 开闭管路阀门要缓慢并作好相应记号。n、 储气罐、中间

4、冷却器、后冷却器等都要经常放出油水。o、 对润滑油、脂要保持清洁，牌号不得搞误。p、 认真执行空气压缩机操作规程和各项制度。1.2 螺杆式空压机的日常维护要点1.2.1每8小时检查内容a、 检查油位、供油压力；b、 检查供气温度、排气温度；c、 检查卸荷和负荷时的压力；d、 检查压缩机有否异音，电流是否异常。工作是有否报警灯亮；e、 5每天工作结束排放冷凝水，排油阀等。1.2.2每隔100小时检查内容 清洗空气滤清器，放尽油后并清洗，然后用压缩空气吹干，如为油浴式，清洗后再入压缩机润滑油到规定的位置。1.2.3每隔200小时检查内容 检查压缩机的油过滤器，并将滤油器拆下、分解、抽出滤蕊，在煤油

5、中清洗，如有破损应更换新的，然后重新组装。如果压缩机在环境恶劣的情况下工作，检查周期还应缩短。1.2.4每隔1000小时检查内容a、 换油；b、 换油过滤器蕊子；c、 检查弹性联轴器，有否损坏变型，开裂，机器振动有否增加；d、 检查安全阀、温度开关、试验压差开关和真空开关；e、 电气检查，检查压力调节器等。1.2.5压缩机的装配和试验性试车1.2.5.1压缩机的装配a、 压缩机的装配应在清洁，无灰尘的室内进行。b、 装配前所属零部件应用煤油或汽油彻底清洁干净。特别是转子、轴承、齿轮、机壳等零件，并且清洗后要仔细地检查，严格防止铁屑或垃圾等杂物带入工作腔内。以免造成事故。c、 将机壳放在垂直位置

6、（即大端传动齿轮方向在上、小端在下）。d、 按工作位置装入转子，先装入一只转子，另一只转子则逐步啮合转动转子，使之进入安装位置。e、 装入两转子的端盖，拧紧螺钉，翻好止动垫。f、 将机壳调转180（即小端向上，大端向下）。g、 装上止推轴承及止动垫片，然后上紧圆螺母，使两转子在排气端面与机壳端面之间的轴向间隙处0.070.11mm范围内，将转子正反转数转，应转动自如，没有什么阻滞现象，再包上止动垫片。h、 将机壳调转到垂直位置（即大端传动齿轮方向在上、小端在下），装入小齿轮，压上挡圈，拧紧螺钉，包上止动垫。i、 装上大齿轮。j、 装上端盖，打好定位销（应校正轴承孔与主机的阴转子轴线的同轴度，同

7、轴度不大于0.02mm。k、 装上橡胶弹性联轴节，拧紧压紧螺钉，包上止动垫片。在完成上述装配工作后，应再搬动正、反转各数转，均应转动自如，没有任何阻滞现象。l、 向机壳中加入1升回转式空压机油N68号洁净的润滑油，并转动转子数转。1.2.5.2试验性试车a、 大修或全部拆卸时，当装配完成后需进行试验性试车，试车的要求和准备工作按四部分的内容进行。b、 开车前应搬动机组转数转，证明没有问题方许开车。c、 开车后立即停车，检查有否其他不正常现象。d、 开车后一分钟内，如压缩机油压不升起，必须停车检查至正常为止，并应注意有否不正常的敲击声。e、 运转数分钟后，可将减荷阀拉杆拉开，使压缩机投入工作状态

8、。先使压缩机在0.4MPa的压力下运转一小时，随时检查各部分的响声和发热情况，如果正常，再逐步升压到0.7MPa。f、 试验性试车合格后，方可投入正常生产使用。1.2.5.3排气端面间隙的调整 转子装配间隙，除排气端面间隙需要调整外，其余间隙均由尺寸公差和形位公差来保证，这里介绍一下排气端面的间隙的调整。 排气端面的间隙调整不好运转时，转子就会向吸气端窜动，咬死吸气端面和轴颈。排气端间隙是指运转时转子排气端面与机壳之间的间隙（包括轴承游隙在内）。排气端间隙为0.070.11mm。调整垫片就能获得所要求的排气端面间隙。2、空压机的检修周期和检修内容2.1空压机的检修周期根据长期积累的经验，检修周

9、期根据检修的性质而定，通常规定如表1所示。表1 空压机检修周期设备名称小 修中 修大 修活塞式空压机36个月12个月35年螺杆式空压机36个月1218个月35年非经常性运转的设备的检修周期，根据实际运转时间进行安排。因设备故障进行的临时处理，可酌减检修内容。2.2检修内容2.2.1小修：a、 消除日常点检中发现的小缺陷，如漏水、漏气和漏油等。b、 检查机身，汽缸、连杆、十字头上各联接螺母的紧固程度以及各联接零件的安全性。c、 检查，清洗并调整各轴承，更换新的油脂及油。d、 活塞式空压机检查行程间隙，检查阀片及阀座，必要时进行修理和更换。e、 清洗并检查进、排气阀，清洗轴承、冷却水套、空气过滤器

10、等。f、 检查安全装置是否灵活，指示仪表是否正确。g、 活塞式空压机还应检查活塞环的磨损情况，必要时更换。h、 检查润滑系统，清洗油泵及油过滤器。2.2.2中修：除进行小修的全部内容外，还必须进行下列工作。a、 对气缸进行全部解体，检查气缸缸套磨损情况，清洗、调整、修理或更换超过技术要求的零部件；检查并修理螺杆密封线的磨损情况，以及螺杆磨损情况，同步齿轮及啮合情况的检查及测量，对气缸及气缸内全部零部件清洗彻底。b、 检查轴承的技术状况，滑动轴承（如活塞式空压机连杆用轴承）的间隙调整，必要时更换轴承。c、 冷却系统清洗，油系统清洗，更换新油及脂。d、 更换磨损的进、排气阀阀座和阀片，检查并更换活

11、塞环及活塞销。e、 校验安全阀，逆止阀及压力表。2.2.3大修执行中、小修的全部内容外，还必须进行下列工作。a、 对活塞式的空压机的气缸部分，进行彻底解体及检查，确定气缸的修复（镗缸或镶套），更换活塞，活塞环。对于螺杆式空压机而言，气缸及螺杆全部解体，检查螺杆和气缸之间的各部间隙，对螺杆进行全面测量，修理及动平衡试验等。b、 检查主轴，机座、连杆、转子轴颈，对照技术要求进行校核和修理。c、 油系统进行解体清扫，油管路进行酸洗，更换新油。d、 冷却系统进行全面解体及清扫。e、 气体冷却器进行全面解体及清扫，气体冷却器应进行水压试验，储气罐，压力容器定期检查。f、 较大的技术改造项目的实施。3、检

12、修质量标准3.1机体空压机的机体（图1）在基础上应保持良好的水平状态，沿主轴中心线横向在每米长度上不大于0.1mm，纵向在每米长度上不得大于0.2mm，机件下的垫铁叠数不超过三块，总厚度不超过50mm，间距不超过300mm，垫铁表面应加工，安装后应点焊牢固。基础螺栓必须有止动垫，不得松动，用检锤敲击发出清脆的金属声为合格。图1 机体示意图3.2气缸气缸（图2）在使用过程中，磨损到表2所示，应进行修理（镶套、镀复等工艺）。图2 缸体示意图表2 活塞式气缸的最大磨损量气缸直径（mm）10015015030030040040070070010001000120012001500沿气缸圆周均匀磨损（m

13、m）0.51.01.21.41.61.752.0圆度（mm）0.250.40.50.60.81.01.2螺杆式空压机的气缸，对磨损量的要求比较严格，沿气缸圆周的均匀磨损，不超过0.50.6mm（公称直径D315mm取小值，D315mm取大值），因为它直接影响压缩的额定排气量。2.3曲轴曲轴（图3）磨损到表3所列的允许最大磨损时，应进行修理（补焊，磨削或镀复工艺）。图3 曲轴示意图 图4 曲轴检测示意图表3 曲轴轴颈和曲拐轴颈允许的最大磨损表轴颈直径（mm）轴颈的椭圆度和圆锥度（mm）曲轴轴颈曲拐轴轴颈100以下0.100.121002000.200.222003000.250.30300400

14、0.300.354005000.350.40对于曲轴或主轴轴颈如系使用滚动轴承的，必须按滚动轴承的要求进行修理，对于使用滑动轴承的（包括曲拐轴轴颈），滑动轴承的内径亦应作相应的修正。2.4连杆及连杆螺栓连杆在使用过程中，发现有下列现象时应进行修理。a、 连杆大头中分面磨损或破坏；b、 连杆大头变形；（图5）c、 连杆弯曲或扭曲变形，连杆螺丝一般不进行修理，使用中发现有下列情况时，则进行更换。螺纹损坏，配合松驰；出现裂纹；过大的残余变形。 图5 连杆大头大小瓦调整示意图 图6 气阀组装示意图2.5气阀气阀（图6）在使用过程中，出现下列现象时进行修理：阀座的阀片磨损和擦伤；阀座密封边缘出现裂纹或沟

15、痕；气阀弹簧丧失弹力。2.6活塞环活塞在使用过程中发现下列情况时，必须予以更换：活塞环断裂或过度擦伤； 活塞环丧失弹力；活塞环厚度（径向）磨损12mm；活塞环宽度（轴向）磨损0.20.3mm；活塞环在环槽中两侧间隙达到0.3mm或超过原来间隙的11.5倍。活塞环与气缸镜面不能保持紧密的贴合，配合间隙的总长超过了气缸圆周的50%。2.7活塞杆活塞销磨损大于0.30.5mm的应更换。活塞销表面磨损和划伤。 图7十字头间隙调整示意图 图8 活塞示意图2.8活塞（图8）活塞和气缸的配合间隙和磨损限量的规定如表4所示。表4 活塞和气缸间隙和磨损限量缸径（mm）标准间隙（mm）最大磨损量（mm）30800

16、.30.60.5801800.40.70.61802600.50.80.72603600.60.90.83605000.71.00.95006300.81.21.26307600.81.41.57609000.91.52.02.9十字头凡具有十字头的活塞式空压机必须检查如下间隙：十字头与滑板的间隙，一般为0.150.30mm之间，接触面应达到75%；（图7）连杆大、小头孔的圆锥度和椭圆度不得低于3级允差的标准；连杆两端轴孔的中心线必须互相平行，其平行度每100mm不得超过0.020.03mm，并与杆体的中心线垂直。活塞销与连杆小头的铜套的径向间隙在0.050.10mm之间。2.10曲轴（图9）

17、与轴承主轴的主轴承应用滑动轴承和滚动轴承二种，视制造厂的结构特点而定，这二种轴承的技术标准，可参见附录1及附录2。除此之外，在空压机上使用滑动轴承时，尚有如下一些应该视作为技术标准予以注意：轴向串动间隙一般应在0.81.0mm之间，大型活塞式空压机不超过2mm；图9 曲轴示意图轴承间隙见表5。表5 轴与轴承的间隙轴径（mm）标准间隙（mm）最大间隙（mm）801500.100.180.351502000.130.220.402002600.200.260.45轴颈与轴瓦的接触面不小于80%。主轴的中心线应成一直线，其偏差在轴长一米内，不超过0.030.05mm。所有曲轴颈（曲柄销）的中心线应与

18、主轴颈中心线平行，并在一个平面上，其平行度在轴长1米内不超过0.2mm.主轴上、下轴瓦中分面的垫片厚度，一般不超过12mm。上、下轴瓦经研磨后，其接触角最小不得小于120。轴瓦用的白合金为铅基合金。2.11螺杆式空压机的转子在螺杆式空压机上空气压缩过程中由转子间阴螺杆和阳螺杆啮合旋转时形成的，啮合间隙由主轴承及同步齿轮控制，压缩过程中的密封，由嵌装在螺杆上的密封线与杆体阴螺纹槽根间隙与外壳内径之间的间隙决定，因此，在检修时，首先对螺杆的技术状态进行测量。螺杆之间的啮合间隙应为0.080.20mm。螺杆外径与外壳内孔之间的径向间隙应为0.150.44mm（视螺杆直径而定）。螺杆本体应作动平衡试验

19、，动平衡的精度为G2.5级。图10 螺杆空压机工作间隙调整示意图2.12螺杆空压机组装时各部间隙应符合如下标准，表6图11 螺杆间隙调整示意图表6 螺杆齿面之间及螺杆与机体之间间隙解 单位：mm项目间隙直径阳螺杆齿顶与阴螺杆齿谷阳螺杆与阴螺杆两端面螺杆齿顶与机体内孔螺杆与机体端面中小直径0.080.200.060.150.150.25吸气端0.181.2排气端0.030.10大直径0.200.500.150.400.250.44注:螺杆直径的公称直径D315为分界线。以上间隙视螺杆材料及喷油润滑方式有变化，上述间隙是指材料为钢、机体为铸铁的无油空压机的间隙。2.13冷却器a、 检修冷却器前，要进行试压，试压压力为工作压力的1.5倍，承压5分钟内不得有渗水、漏水现象。b、 检修的冷却器被堵死的管子每个管列不得超过其管子数的10%。