南京广播电视大学汽车维修专业(专科).doc

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1、南京广播电视大学汽车维修专业（专科）汽车发动机电控系统结构与维修（A）课程教学实施细则为了落实教育部批准的关于广播电视大学开展人才培养模式改革和开放教育试点的报告的精神，更好地实施中央广播电视大学开放教育试点汽车专业（维修方向）（开放专科）教学计划，搞好本课程的教学过程管理和教学支持服务工作，保证试点工作的教学质量，实现本专业培养目标，特制定汽车典型电控系统的结构与维修课程设计方案。一、课程性质、教学目标以及教学内容与要求说明课程的性质与任务：性质：汽车典型电控系统的结构与维修课程是中央广播电视大学工学科机械类统设汽车专业（维修方向）(开放专科)的必修专业课。以汽油发动机汽车的发动机管理系统作

2、为典型系统进行教学。任务：使学生通过本课程的学习了解汽车发动机管理系统的构成、功能与正常的运行状态，学会汽车上的电控系统一般的故障分析方法和维修方法，学会看新型汽车的使用手册和维修手册。课程的目的与要求：一般课程内容的教学要求可分为“掌握、理解、了解”三个层次。但对于工科类型的专业课，绝大部分内容是增长见识类的，本课程将运用在电工电子学、汽车电器、汽车构造、发动机构造等专业基础课中所学到的基础知识和名词概念，对一个比较综合和相对完整的系统进行分析和认识。对于本课程中所涉及的另部件的构造与功能只要求学生知道（即了解），重要的是通过整门课程的教学过程帮助学生学习如何认识问题、如何思考问题。通过对一

3、些典型故障的分析，提高（不敢说学会）分析问题、解决问题的能力。工业技术专业课程的内容（各种知识）更新是非常迅速的，绝对不是一成不变的，因此无法要求学生一定记住什麽东西。（1）了解汽车法规（排放、燃油经济性和安全性）和汽车性能；和汽车发动机；和汽车电子控制系统的关系。（2）了解控制目标的描述和典型电控系统的构成（3）了解控制过程的实施（4）了解汽车在线检测系统（OBD）的构成和功用（5）了解电控系统的故障表现和解决办法课程的教学内容：本课程共分为八个模块：课程概述、汽油机对燃料供给与控制的基本要求、化油器式供油与喷射式供油的比较、电磁喷油器及其他供油部件、控制系统的主要器件、控制的实现开环、闭环

4、控制及控制策略、在线检测系统（OBD）的功能、故障实例分析。通过对各模块的学习，使学生能够较全面、系统地了解并掌握汽车发动机电控系统的整体构造及各机构系统的功用、组成、工作原理，主要零部件的结构型式及检修、调整方法等，具有初步分析、判断并排除一般常见故障的能力。为后续专业课的学习打好基础。 二、课程多种媒体资源与应用建议1文字教材本课程教材分主教材和辅导教材各一册，主教材为教材基本内容，辅助教材包括各章节内容的导学、教学中重点难点内容的辅导、习题、课堂练习指导及学习自检内容。教材名称、主教材：汽车发动机电控系统的结构与维修辅助教材：汽车发动机电控系统的结构与维修学习指导书 2IP课件IP课件是

5、基于网络的新型教学媒体之一。本课程要积极探索基于网络环境的远程开放教育的教学模式、学习模式，充分利用IP课程的卫星、网络传播的优势，充分发挥IP课程的教学内容可选和交换性，为学生自主学习本课程提供更方便的教学资源。本课程的IP课件采用重点内容系统讲授的方式进行，在每章重点内容讲授之后安排习题课，帮助学生复习巩固本章基本概念和基本方法。汽车典型电控系统的结构与维修IP课件共12讲，由庄人隽教授主讲。3面授辅导面授辅导(包括习题课)是电大的重要教学方式之一，由于电大是远距离教育，面授辅导是学生接触老师、获得疑难解答的重要途径。本课程是一门完全结合实际、内容丰富的课程，与本课程的实训应该密切结合。因

6、此，面授辅导或答疑是重要的辅助教学手段。开设本课程的试点电大，应聘请有汽车维修及维修培训经验、认真负责的教师，为学生进行面授辅导或答疑。要求教师认真钻研教学大纲，认真备课，采取讲授、课程讨论、答疑或重点辅导等多种适合学生特点的授课方式进行教学，并批改作业。4.助学服务通过面授辅导、网络教学（）、BBS（电大在线平台课程讨论区）、电话（，周二下午）等多种形式提供学习支持服务。学员可针对自己的情况，对各种媒体资源自主选择、学习。开设本课程的试点电大，除适当面授辅导外，还应开展函授、电话、电子信箱答疑，帮助学生建立学习小组等多种形式的助学活动，为学生自学提供必要的助学服务。三、课程教学模式设计（一）

7、教学模式描述汽车发动机电控系统结构与维修（A）课程采用“一主两辅三维互动”的教学模式，即“以学生个别化学习为主，以面授辅导和远程教育为辅，学生与教师、学生与学生、学生与教学资源之间开展多种形式网上交互教学活动”教学模式。辅导教师不再就全部教学内容进行课堂面授，而是根据教学内容与学生的具体情况，指导学生制定自学计划、自学进度、学习方式。学生可利用学校提供的文字教材、音像教材、等教学媒体开展自主化学习。教师将通过面授辅导、网络教学、在线答疑、电话答疑、E-mail信箱等教学手段提供学习支持服务。1、一主：学生自主学习为主（1） 学生自主制订学习计划（根据大纲、实施细则）（2） 学生自主确定学习方式

8、（面授辅导自学；自学网上下载教学辅导资源；自学学生之间交流；自学学生与老师之间在网上或电话中交流；自学）（3） 学生自主决定学习采用的媒体方式（教材、网络辅导资料等）（4） 学生自主决定学习讨论和交流的途径与方式（5） 学生自主决定学习时间与地点2、二辅：面授辅导与远程网络辅导为导学、助学、促学手段面授辅导发挥教师的导学作用：讲学习方法；介绍资源及如何应用；重点、难点、疑点及复习远程（网络辅导）：（1）大纲、实施细则导学作用（2）教材各章基本知识点辅导自主学习支持（3）网上专题讨论便于学生运用理论知识去分析解决实际问题3、三维互动：教师与学生、学生之间、教师、学生与资源媒体之间形成互动关系（1

9、）教师与学生发挥导学、助学、促学的支持作用A、课程的面授辅导上互动B、课程论坛、电话交流、Email等其它方式互动（2）学生之间互动发挥交流作用A、 小组、群体交流互动：对于重要的知识点在课堂上组织学员讨论交流；课余时间学生自由组合（按单位、住处、兴趣爱好等自由组合）进行交流学习B、 课程论坛上的互动：学生之间相互交流学习（3）教师、学生与资源媒体互动发挥媒体资源运用作用A、教师对网上资料的建设和维护B、学员下载学习资源和复习资料C、学员应用资源后提出相应的反馈意见，教师有针对性的对资源建设进行改进（二）教学进度安排（供参考）课题名称教学内容教学要求学时分配一、 课程概述（1）认识排放、经济和

10、安全三大法规与汽车技术进步之间的关系（2）了解电子控制系统（以发动机管理系统为例）与被控制对象和必须达到的控制目标之间的关系（3）认识对结构和工作原理的了解与检测、维修之间的关系（4）了解本课程的基本任务及特点、学习方法（1）通过“课程概述”，要求学生掌握学习科技类专业课程的主动思维、同步思维和逆向思维的学习方法，调动学生学习的主动性和积极性；（2）通过自己观看和分析“进程表”中的技术进程与排放法规之间的相关性，建立科学的，发展的认识观。对照教材和教师的讲解进行比较。建议4学时二、汽油机对燃料供给与控制的基本要求细致地解释在发动机构造课中应该已经认识了的空气与燃料混合所形成的混合气中的空气与燃

11、料的混合比例空燃比在发动机不同的运行工况时的不同要求，也就是建立起对所谓的“控制目标”和“控制要求”的认识：1、空燃比对汽油机稳定工况性能的影响2、对稳定工况空燃比的控制要求3、对热机怠速工况进气量和空燃比的控制要求4、变工况过程中对空燃比和进气量的控制要求5、点火提前角与空燃比的关系及对点火提前角的控制要求6、三效催化转化器对空燃比控制的要求7、混合气分配均匀性1、学生在了解汽油机对燃料供给与控制的基本要求的基础上，逐渐形成对汽油机电控系统的全面认识；2、掌握对空燃比的基本要求，以对三效催化转化器的认识为重点建议8学时三、化油器式供油与喷射式供油的比较化油器式供油与喷射式供油的比较1、通过以

12、上比较，得到化油器式供油所提供的物理的控制方式无法达到排放和经济法规要求的认识，认识到化油器式供油虽然已有百年历史但也必须被淘汰。2、只须一般了解建议2学时四、电磁喷油器及其他供油部件每种元器件只可能举1-2个典型的例子1、喷油器的典型结构、工作特性及驱动2、电动输油泵及其控制3、油压调节器和燃油轨1、通过1-2个例子来认识各种元器件的工作原理和基本结构2、使学生对汽车电控系统的供油系统有正确和全面的认识，在见到新的相似零件时能较快地认识。建议3学时五、控制系统的主要器件1、氧传感器、双氧传感器、宽域氧传感器构造、工作原理2、运行状态传感器转速传感器、进气量传感器、温度传感器等3、执行器按控制

13、目标空燃比喷油器（压力和开启时间）点火时间点火控制器点火模块或分电器怠速稳定转速怠速执行器 4、电子控制器（车用电脑）5、典型发动机管理系统图读图1、和“四”的要求相同，认识各种元器件的工作原理和基本结构，通过讲解和练习能够看懂系统图2、使学生对汽车电控系统的基本硬件有正确和全面的认识建议9学时六、控制的实现开环、闭环控制及控制策略对开环、闭环控制及控制策略进行介绍从发展的眼光了解控制模式的变化，让学生对汽车电控系统控制软件所包含的内容有所认识建议3学时七、在线检测系统（OBD）的功能填补本专业课程中涉及当前最新技术内容的空缺部分1、在线检测（OBD）系统与车载故障诊断系统的异同2、双氧传感器

14、在判断催化器是否失效方面的作用3、双氧传感器在精确控制空燃比，以达到催化器最高转化效率方面的作用1、通过介绍在线检测系统（OBD）的功能，认识其故障判断的界定原则，认识发动机及其电控系统的正常状态和非正常状态（故障状态）的表现现象；2、使学生对最新技术（OBD）有正确的了解建议4学时八、故障实例分析故障状态的实例分析1、过故障状态的实例分析，进一步重复了解本课程的主要内容，2、通过分析练习，以提高分析问题解决问题的能力建议3学时（三）教与学的建议教师的教：（1）本课程的知识点较多，建议教师在教学过程中要注意重点与全面相结合，每一单元重点的知识点要讲清楚，同时又要让学员对每一单元的知识点又一个整

15、体认识。各教学点辅导教师在每次上课前布置好要讲授的章节，先让学员们自学，在自学的基础上，面授辅导课主要是解决学员在学习过程中的难点与疑点。（2）本课程教学内容较为实际，该课程的教学应强调与实际的紧密联系 ，通过具体操作案例分析、设置相关情景模拟练习等多种手段使学员能够运用所学原理解决实际问题。教师在面授辅导时需要充分照顾成人学习的特点，突出互动式授课的特色，辅导教师在这门课的教学中要充当好学员参与讨论的积极性的调动者、学员讨论的引导者、讨论气氛的调节者以及相关模拟情景的设计者等角色。学生的学：鉴于这门课程实践性较强的特点，学员在学习这门课程的时候要改变以往一贯依赖辅导教师面授的观念，真正调动自

16、己的主观能动性，做到课前预习，带着问题上课堂，提高课堂效率，课后严格遵照教材的指导，多多联系身边的实际，更好地把握相关知识点。四、课程实践环节实践教学是实现培养目标的重要手段。为了使学生的理论学习与实践有机地结合起来，本课程应安排实践环节，具体可采取以下几种形式：1、在教学过程中，辅导教师要根据教学进度及时布置习题作业并检查督促学生完成。2、各教学点结合教学进度安排实地参观、实习实验，操作课等形式，并完成实习报告。3、案例讨论，案例讨论旨在帮助学员对课程某一知识点的准确把握。各教学点根据教学进度自由安排课堂讨论话题，辅导教师要准备好讨论素材，在学员讨论过程中进行引导和归纳；市校会在课程BBS上

17、组织一到两次网上讨论，各教学点要根据实际情况，具体落实课程讨论环节，并与学员的形成性考核相联系。4、小组学习，小组协作学习是开放教育学习中一种重要且有效的学习方式，通过学习小组，学员之间可以互通有无，相互帮助、学习、支持。五、汽车发动机电控系统结构与维修（A）的教学与素质教育汽车发动机电控系统结构与维修（A）课程知识点多，应用性强，为了使学员通过本课程的学习综合能力切实有所提高，教师在教学中应该结合学员的不同情况开展素质教育。具体的素质教育实施方案有：1、准确地传授知识。教师要仔细研究大纲，准确地把握教材的理论框架和基本操作步骤，求浅显、具体、切合实际。2、教学辅导要紧密联系实践，结合学生自身

18、的实践经验，具有针对性。3、充分利用多种媒体教材，注意各种媒体教材所担负的特定任务和功能，相互配合使用，帮助学生在多媒体教材引导下愉快地完成学习任务。4、重视实践教学，充分利用教材中和中央电大网页上的案例及实践课程中的实践项目进行深入分析和研究，将理论与实际紧密联系起来，实现从理论到能力的转化。5、注重学生协作精神和创新的培养，组织学生按兴趣爱好、家庭住址、工作单位等组成课程学习小组，互助互促，教师定期与学习小组进行交流。六、形成性考核形式与比例本课程的形成性考核占课程考核总成绩的30%。形成性考核的形式有平时作业、网上教学、导学到课情况以及参与课堂讨论情况。各部分比例构成：四次平时作业 占形

19、考成绩的40网上教学 占形考成绩的30导学到课、参与课堂讨论的情况 占形考成绩的30七、课程教学支持服务1、教学研讨：由南京电大课程责任教师组织各分校管理站教学班进行师资培训，明确教学要求；其中第一次在市校集中进行，第二、三次在电话进行。2、中央电大和南京电大提供网上指导与教学服务主要内容包括：课程说明、教学大纲、课程实施细则、考核说明、教学辅导资料等。3、答疑与咨询：南京电大课程责任教师电话为：（周二下午），欢迎辅导教师与学员就本门课程的教与学与课程责任教师通过电话或课程BBS进行交流。八、考试本课程考试采用开卷方式，考试是对教与学的全面验收，是不可缺少的教学环节。只要求试题是由学生本人完成的，时间3-4小时或不限。考试题目要全面，符合大纲要求，同时要做到体现重点，难度适中，题量适度，难度及题量的梯度将按照教学要求的三个不同层次安排，对未作具体要求的教学内容不作考试要求。本课程的期末考试由中央电大统一考核要求。另外，中央电大提供统一命题，统一评分标准，统一考试时间服务。学生本课程的成绩由期末考试成绩和平时作业成绩两部分组成，其中期末考试成绩占70，平时作业成绩占30。各地要严格考试纪律，统一把握评分标准，及时上报考试统计结果及分析报告。 南京电大机电中心教研室 孙国楠 编制南京电大机电中心教研室 姚希铎审核2011年3月