探析铁路大修清筛施工质量控制与管理 杨春旭.pdf

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1、探析铁路大修清筛施工质量控制与管理探析铁路大修清筛施工质量控制与管理 杨春旭杨春旭摘要：清筛机是大修施工的主要设备，而解决清筛机作业过程中面临的诸多问题也是决定线路大修清筛质量和安全的关键。该文就在大修清筛施工中清筛机面临的主要难点进行探讨并提供解决方法。关键词：铁路大修；清筛施工；质量控制；1 清筛机作业难点 1.1 作业流程复杂，施工组织难度大现阶段的大修施工作业，根据线路状况，很多情况下作业车组需要加挂物料车、轨道车、卸砟车进入区间，在一个封锁点内，需要完成线路大修清筛及线路恢复，物料车接污土并根据现场情况卸污土，卸砟车要预卸道砟或者为当日或前日清筛地段补充道砟，同时配碴车还需要配合卸砟

2、车清道。根据笔者这些年的大修经历，存在 30 多辆作业车进入封锁区间作业情况，在车辆、人员调配、作业安排调控、安全卡控上存在很大难度。同时由于点内作业项目众多，在施工调配上需要时间较多，清筛机作业时间受到压缩，施工正点压力大。1.2 人员素质不一，监管难度大一方面线路情况不确定，清筛机号位操作人员根据作业标准作业但很难有一套统一、高效的作业方案，往往需要根据现场情况及工作经验做出反应，在遇到小半径曲线，站台清筛时有一定的难度。另一方面大修施工作业劳动强度较大，在人员配备上需要劳务工的配合，而劳务工在作业水准上差距明显。清筛机作业前需提前开挖基坑，对接清筛机挖掘链，在清筛机作业过程中需要整理道床

3、道碴以便捣固车进入作业，这对劳务工的作业效率有一定要求。1.3 设备突发状况多，施工质量难保证一方面由于大修施工作业的特点，设备连续作业时间长，封锁点后还要进行大机编组，物料车卸污土等作业，进一步压缩了设备日常检修保养时间，设备处于长期疲劳的状态，很多设备隐患发现不及时或无法及时解决，造成设备状况的进一步恶化。另一方面该文作者曾遇到连续 1 个月，大机人员的工作时间 16h/d，职工得不到分的休息，也是造成设备状况监管不到位的因素之一。2 大修清筛施工质量控制与管理 2.1 优化施工作业管理流程通过 PDCA 循环，在对大修清筛施工组织进行变革、优化、试行、推进的实施手段，在借鉴外国先进技术和

4、经验的同时，根据现场施工的实际情况和调查研究以及分析探讨，目前我国已经形成了完善的施工组织体系以及较为通顺的施工流程。在大修清筛中，将传统的胶垫抽补、螺丝涂油、扣件修正工作以及改道工作进行合理的简化流程，并且改变以往模式选择在清筛机前，与之同步工作。在胶垫抽补工作中，要做到一次性抽补彻底，避免无效捣固。对于普通清筛地段，取消与道砟预卸和点前扒砟的两道工序，在点前，施工作业车组中加入卸砟车，在进入封锁作业区以后，在清筛的同时为线路补充倒砟，配砟车辆再配合清道。装卸砟车也不能与清筛机联挂作业，在完成作业项目时应该注意减少点外作业，缩短作业区段的长度，避免出现点外作业没有负责人带班，防护措施落实不到

5、位、下道太晚，以及邻近线道来车不下道等问题，尽量保证车辆和人身安全性。在综合考虑施工难点和施工重点，在每日下班前，根据清作业的节点来设定工作目标，根据现场施工的具体情况，加大清筛机节点监控力度，并且落实到责任人，尽量减少工期延误的现象，在出现超出节点卡控的情况时要及时沟通上报，减少这类问题出现概率。2.2 施工工艺更具科学性在作业车辆编制中，大机清筛施工方向一般为：2 辆轨道车+3 辆平板车+14辆风动车+清筛车+配碴整形车+捣固车+清筛车+配碴整形车+捣固车+捣固车+稳车+捣固车+稳定车+16 辆风动车+2 辆轨道车。这种优化之后的施工工艺更具科学性减少了人员配置和作业工法，将复杂的施工工艺

6、转变为专业化和简单化，实现了大修清筛工作的减员增效。科学的施工工艺不但便于操作还方便找出施工作业的难点和要点，保障施工安排上更具合理性。另外点内施工作业同步卸砟施工组织，解决了外部环境对施工质量的制约，解决了倒砟施工的限制性问题。科学的施工工艺是高效率工作的保障，不但可以保证大修清筛工作科学进行还对铁路维修工作的发展有重要意义。2.3 作细节把控方面细节把控是细化工作的重点，对于大修清筛工作质量的控制与管理是至关重要的。对于车流量较大的线路，给大修清筛的安全工作带来很大影响。为了确保安全施工，该段清筛施工的技术人员在施工开始之前，对线路实际情况进行调查分析，制定合理的科学的施工计划和安全措施保

7、障规范。为确保施工质量和施工进度，各班组配备照明设备来应对夜间照明问题，利用报警系统，在邻近线路来车时报警预告，确保人员及时撤离，来保障施工的安全性。另外在施工期间，实行干部包保制度。段长、书记负责全面工作掌握，段领导其他成员合理分工负责车间的包保工作，专业的技术人员负责施工现场全面监控工作。采用每天通报机制，将施工内容、作业情况、安全准则向施工一线人员传达，确保把控在施工现场每个工作细节，保障施工质量的同时确保人员安全。2.4 建立施工安全质量控制体系按照不制造、不传递、不接收缺陷的原则，制定 65 个岗位作业卡控手册。将每个作业项目的作业流程分解到每个岗位，制定相应的岗位职责、岗位作业标准

8、及作业卡控表。让每名干部、职工知晓自己的岗位职责，了解所承担岗位的工作流程，掌握作业标准和安全卡控重点，以及作业中出现异常的处理方式和汇报对象，使相关联号位都可以进行互控，使每个工序的作业质量和安全控制都有记录。在自控方面，制作岗位点检表，明确每个岗位的作业项目、作业标准和关键控制点，职工对照点检表的项目完成和检查自己的工作。在互控方面，根据现场作业安全、质量控制的要求，明确岗位之间、工序之间互相监督和控制的关键点，监督岗位有责任向被监督岗位和有关管理人员通报出现的问题，后道工序发现安全质量问题立即停止作业，切断事故发生发展的链条。在他控方面，各级管理者在一次作业过程中对关键岗位、关键工序按规定的标准和频次进行检查，及时发现和解决存在的问总结：大修清筛施工是一项较为复杂的系统工程，大修清筛施工不但可以保障车辆的平稳运行，还能够提高铁路维修效率，延长铁路使用寿命，有效的控制铁路大修清筛施工质量还对节约铁路运营成本，提高营业收入有重要的意义。参考文献：1梁新明.客运专线换轨大修设计、施工中注意的几个问题J铁道运输与经济，2010（5）.2李光喜.大修清筛施工组织管理探讨J.铁路技术创新，2013（1）.3袁振.浅谈铁路大修清筛施工质量控制与管理J城市建设理论研究（电子版），2013（36）