高挖深填施工安全专项施工方案.doc

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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作第一章 工程概况一、工程概况大竹林-礼嘉组团位于重庆市北部片区，是重庆市城乡总体规划（20072020）确定的重要组团之一，由大竹林、礼嘉、黄茅坪、悦来等地区组成，是以会展、商贸、都市旅游及科研教育为主导的发展区域。通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。道路的建设对于完善该片区的路网，以及加强区域内外的交通联系具有重要的意义。通海十九路道路及配套工程起点接金通大道，终点接横六路，全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速3

2、0km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，桥梁工程主要包含以下内容：通海十九路1#桥：237.5m预应力混凝土连续箱梁桥。通海十九路2#桥：30m+37m+30m预应力混凝土连续箱梁。本工程的主要内容包括道路、桥梁结构、交通标志标线、排水、综合管网和照明等工作。其中土石方挖方约9.5万m3，填方约52.5万m3，清表1.1万m3，水田换填约4.0万m3，鱼塘抛石挤淤1.1万m3，渣土外运弃方约6万m3。需借土回填约49

3、万m3。项目造价约为66231114元，施工总工期为720日历天。参建单位：建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司地勘单位：重庆市勘测院、重庆江北地质工程勘察院监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司施工单位：四川龙申建设有限公司二、工程地质条件 1、工程气象、水文气象：测区属亚热带气候区，具热量丰富、雨量充沛、温差大、多雾、冬暖春早、夏季酷热多旱、主体气候明显等特点，大气降水以降雨为主，雪雹少见。根据气象局提供的气象资料：常年平均气温18.3，最热月（8月），极端最高气温44.3（2006年8月15日），多年年平

4、均气温27.5，最冷月（1月），极端最低气温-1.8（1925年12月15日）。年平均相对湿度80%，年平均降雨量1185mm，多年最大年降雨量1990.0mm，多年最小年降雨量783.2mm，降雨主要集中在59月，约占全年降雨量的70%，且常有雷阵暴雨。多年平均蒸发量1138mm。春冬多雾，雾日最长达148天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s，以偏西北风为主。线路区气候全年可施工作业。水文：拟建道路场地内无常年溪水、河流，分布有少量季节性水沟。 2、地质构造（1）、K0+000K0+580段勘察区位于磁器口向斜东翼，岩层呈单斜产出，

5、岩层倾向280，岩层倾角812。根据区域地质资料，地应力条件简单，应力水平极低。区内无断层，地质构造简单。根据场地基岩露头地质测绘调查，基岩内裂隙发育程度为不发育，岩体呈块状结构。层面结合差，层面局部充填粘性土。主要发育有2组裂隙：裂隙J1：倾向195202，倾角7075，裂隙间距2.03.0m，裂面平直，局部有粘性土充填，延伸长度1.52.5m，属硬性结构面，结合差。裂隙J2：倾向110120，倾角6470，裂隙间距2.03.0m，裂面平直，局部有粘性土充填，延伸长度1.52.5m，属硬性结构面，结合差。基岩面起伏情况：拟建场区范围内基岩埋深0.010.4m，基岩面坡角08为主，总体较平缓，

6、局部较陡处25左右，岩土界面总体起伏较小。（2）、K0+580K2+064段拟建场地位于悦来向斜南东翼，岩层呈单斜产出，产状27513。岩层面结合程度很差，属软弱结构面。勘察区西侧基岩中可见2组构造裂隙，分别为：组裂隙：13582，裂隙宽23mm，产于砂岩层中，延伸26m，间距3m,无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差，属软弱结构面； 组裂隙：5085，裂隙宽12 mm，产于砂岩层中，延伸15m，间距一般1.53.0m,无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合很差，属软弱结构面。拟建场地内无断层及构造破碎带通过。未见次级褶皱，构造简单。 3、地层岩性（1）、K0+000K0+580段通过对

7、场地的地面地质调绘和综合分析已有区域地质成果，拟建场地内出露地层主要为：场地表层有第四系素填土 (Q4ml)、残坡积层粉质粘土(Q4el+dl)，下伏基岩为侏罗系中统的上沙溪庙组(J2s)的砂质泥岩与砂岩。现依据地层的新老关系对岩性特征作简要介绍： 1）、第四系全新统(Q4) 、素填土(Q4ml)杂色，主要由砂岩、砂质泥岩块（碎）石组成，局部见有少量建筑垃圾等。骨架颗粒粒径20500mm为主，局部最大可达1m以上，含量一般为2030%，在厚度较大的地段中下部块(碎)石含量显著增高，局部可达到7080%，粒径也有所增大，主要呈稍密状，局部存在架空现象。稍湿很湿（饱和），堆填年限5年左右；该层底部

8、与基岩接触地段，受地下水活动的影响，形成以软可塑状粘性土为主、厚度0.050.30m（局部可达0.5m以上）的软弱薄层；该层底部0.20.8m（局部可达1.5m以上）为与粉质粘土接触地段，呈灰黑色，含植物根系、有机质，受地下水活动的影响，其中粘性土呈软塑流塑状；钻探揭露厚度0.08.0m，主要出露在里程K0+400K0+480的六号线一期工程黄茅坪-礼嘉区间的施工区内。 、粉质粘土(Q4el+dl)褐色，灰褐色，未见包含物，切面稍有光泽，无摇振反应，韧性中等，干强度中等，成层性差，可塑软塑状。在沟谷斜坡地段，该层顶部为耕殖土，富含有机质、植物根系，以褐色为主，厚度0.51.5m，呈可塑软塑状；

9、该层与基岩接触地段，一般呈软塑状。钻探揭露厚度0.010.4m，广泛分布于沿线沟谷及斜坡地段。 2）、侏罗系中统沙溪庙组(J2s) 、砂质泥岩：紫色、紫红、紫褐色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，主要矿物成分为粘土矿物，含灰绿色团块及钙质、砂质。中等风化岩体较完整，为软岩，岩体基本质量等级为IV级。 、砂岩：灰色、灰白色，局部呈褐黄色，中细粒结构，层状构造，主要矿物成分为石英、长石，含少量云母及粘土矿物，多为钙质胶结，局部为泥砂质胶结。中等风化岩体较完整，为较软岩较硬岩，岩体基本质量等级为IIIIV级。沿线沙溪庙组岩层的基岩强风化带厚约0.52.0m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软。岩

10、体基本质量等级为V级。（2）、K0+580K2+064段 据钻探揭露，路段区内地层主要为第四系全新统人工素填土（Q4ml），第四系全新统残坡积层（Q4el+dl）粉质粘土，侏罗系中统沙溪庙组（J2S）泥岩及砂岩。其特征由新至老，由上至下分述如下： 1）、第四系全新统人工素填土（Q4ml ）：素填土：杂色，稍湿，稍密，由粉质粘土及砂、粉砂质泥岩碎石组成。碎石粒径为2050mm，含量约20%。回填时间跨度较大，一般约一年十年以上。主要分布于拟建道路段右侧表层大部分地段。本次勘察钻探揭露厚度0.50m(ZK132)14.40m(ZK134)。 2）、第四系全新统残坡积（Q4el+dl ）粉质粘土：灰

11、褐色、可塑状、刀切面稍有光泽、干强度中等、韧性中等、无摇震反应。本次勘察钻探揭露厚度0.30m(ZK41)6.60m(ZK65)。 3）、侏罗系中统沙溪庙组（J2S） 泥岩：紫红色，砂、泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成，局部含砂质条带或团块。本次勘察揭露最大厚度22.00m（ZK57）。为线路区的主要岩性，分布于整个场区。 砂岩:灰白色，褐色，中细粒结构，中厚层状构造，矿物成份以长石、石英为主，云母次之，钙泥质胶结，局部地段含泥质较重。本次勘察揭露最大厚度11.20m（ZK25）。为线路区的主要岩性，分布于整个场区。 4、水文地质条件（1）、K0+000K0+580段沿线地下水富水性

12、受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制。地下水主要受大气降雨补给，沿线大气降水丰沛，地下水补给条件良好。一般情况下，第四系松散层含孔隙水，砂岩含孔隙裂隙水(主要为裂隙水)，砂质泥岩为相对隔水层。根据沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特征沿线地下水可划分为第四系松散层孔隙水和碎屑岩类孔隙裂隙水。 1）、第四系松散层孔隙水第四系松散层孔隙水：主要分布在残坡积层和人工填土层中，多为局部性上层滞水，水量小，动态幅度大，水质成分由含水介质的性质决定主要由大气降水补给，受季节、气候影响大。拟建场地总体地形为北高南底，原始沟谷呈北东-南西向，大气降水等易沿岩土界面由北东向南西排出场地，因此该段道路范围内地下水

13、补、径、排相对简单，仅在里程K0+000K0+320段地势低洼的地带出露松散层地下水。通过钻孔水位观测，场地内地下水埋深较浅，场地土层中无统一地下水位，分布不连续，水位浮动较大。 2）、碎屑岩类孔隙裂隙水碎屑岩类孔隙裂隙水：包括风化裂隙水和构造裂隙水，风化裂隙水分布在浅表基岩强风化带中，为局部性上层滞水或小区域潜水，水量小，受季节性影响大；构造裂隙水分布于基岩构造裂隙中，以层间裂隙水或脉状裂隙水形式储存。基岩裂隙水主要赋存地势低洼的基岩中，局部裂隙贯通段较发育，而地势较高区段基岩因其排泄条件较好，一般不含地下水。（2）、K0+580K2+064段拟建场地处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，场

14、地地形有利于地表水与地下水的排泄。场区内人工填土为透水层，粉质粘土和泥岩为隔水层，砂岩裂隙不发育，为弱透水层，泥岩为相对隔水层。地下水赋存条件差，主要为雨季第四系土层暂时性少量上层滞水或赋存有少量基岩风化裂隙水。根据地下水的赋存特征，线路穿过地区地下水，按含水岩组可分为松散层类孔隙潜水、基岩裂隙水两大类。场区为构造剥蚀浅丘地貌，处于斜坡地带，现状地形总体为东高西低，地形坡度角147。场地地形有利于地表水与地下水的排泄。场地内地下水的主要来源为大气降水，大气降水大部形成的地表水多顺坡向南地势低洼处排泄，局部向下渗透，在土层内形成孔隙潜水；局部孔隙潜水向基岩面径流，赋存于基岩风化裂隙中，形成基岩裂

15、隙水。施工区范围内地下水贫乏，分布的地下水主要接受大气降水、九曲河地表水补给，分布无规律，水量变化大。地下水与地表水及土对混凝土、砼中钢筋为微腐蚀性，土对钢结构为微腐蚀性。 5、不良地质作用及特殊性岩土 根据现场调查及勘察报告：人工填土、耕土结构松散，均匀性差，未完成自重固结，在进行路基施工时应对厚度较薄的人工填土层及耕土层进行清除，对较厚的人工填土应进行强夯加固处理，以处理后的人工地基作为路基持力层；施工范围内未发现断层、滑坡、泥石流、危岩和崩塌等不良地质作用。施工区特殊性岩土主要为素填土。素填土(Q4ml)局部分布场地内施工区，钻探揭露最大厚度8.0m左右。K1+120K1+340m为渝武

16、高速道路边坡，施工边坡现状处于整体稳定状态，未见变形迹象，场区现状稳定。 6、地震效应及岩土体参数值（1）、素填土剪切波速为105m/s，土的类型属软弱土；粉质粘土剪切波速为184m/s，土的类型属中软土；强风化基岩剪切波速447m/s，土的类型属坚硬土；中风化基岩剪切波速大于800m/s，为稳定岩石。（2）、岩质地基承载力基本容许值fa0根据室内岩块单轴抗压强度统计概率值结合公路桥函地基与基础设计规范(JTJ D63-2007)规定综合取值。岩体抗剪强度、抗拉强度、变形参数折减系数取值依据工程地质勘察规范DBJ50-043-2005取值，岩体抗剪强度值：粘聚力c取岩块值的0.3倍，内摩擦角f

17、取岩块值的0.9倍；岩体抗拉强度取岩块值的0.4倍；变形模量取岩块值的0.7倍；弹性模量取岩块值的0.7倍。粉质粘土地基承载力基本容许值fa0根据实验成果和地区经验确定。填土地基承载力基本容许值fa0按地区经验确定。其它参数根据试验成果或地区经验，并结合本工程的特征按照公路路基设计规范(JGJ D30-2004)和公路桥涵地基与基础设计规范(JTGD63-2007)确定。路段区岩土体参数值详见设计。 7、高切坡边坡支护设计 序号位置高度长度坡向基本特征稳定性分析支挡建议与参数1K1+135-K1+1802514075分布地层为第四系全新统粉质粘土，厚0.202.30m，下伏基岩为砂岩及泥岩，强

18、风化层厚1.603.90m。边坡坡向（75）与岩层倾向（275）反向，属反向坡；裂隙13582及裂隙5085，产生顺层滑动的可能性小，但受裂隙产状5085外倾裂隙的影响，边坡稳定性差。边坡岩体属较完整岩体，边坡岩体类型为类。岩体破裂角取裂隙结构面倾角85与45+ /2之小值为泥岩60.89，砂岩为61.17该段边坡为岩、土质混合边坡，边坡上部主要由粉质粘土、砂岩及泥岩组成，岩土界面较平缓，倾角16，开挖后发生表层土质滑塌的可能性小；永久边坡工程安全等级为二级，边坡按1:0.75坡率法放坡。每8m设置一个台阶，台阶宽度2m，并设置2%的外倾横坡，最上阶高度不大于9.0m。坡面采用18锚杆+80厚

19、有机基材进行防护，坡脚设置护面墙，坡顶设置防护栏杆及截水沟。 8、高填方边坡支护设计概况序号位置高度长度坡向基本特征稳定性分析支挡建议与参数1K0+250-K0+310左侧106059101位于浅丘斜坡与沟谷过渡带，地形较平缓，沟谷局部地势低洼处有地下水赋存；沟谷地带粉质粘土厚约1.210.4m；斜坡上地表局部分布0.52.0m的粉质粘土，局部少量地区基岩出露。下伏基岩为沙溪庙组的砂岩和砂质泥岩，岩层产状较平缓，岩土体层序正常，现状整体稳定。该段边坡为填土边坡，临时边坡安全等级为二级。该区域边坡岩土界面倾角总体较平缓，整体稳定性好，不易产生沿基岩面整体滑动变形。两侧为规划用地，放坡条件不受限制

20、，由上往下1:1.75、1:1.75坡率法放坡，每8m设置一个台阶，台阶宽度2m，最下阶高度不大于10m。边坡坡脚设置排水沟，坡顶结合道路设置防护栏杆，坡面采用喷播植草进行防护。2K0+050-K0+421右侧143713K0+660-K0+900段左侧1524087分布地层为第四系全新统人工素填土及粉质粘土，厚0.2010.00m，下伏基岩为泥岩及砂岩，强风化层厚1.103.90m。在道路两侧形成031.0m的人工素填方边坡。该区内未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，路基现状稳定。该段边坡为填土边坡，K0+660-K0+900段左侧为永久边坡；K0+620-K1+50段右侧为临时边坡，安

21、全等级为一级。原地面倾向西侧，呈缓坡状。雨季施工时将导致土体产生局部滑移、滑塌变形。两侧为规划用地，放坡条件不受限制，上至下第一阶按1:1.75，第二阶按1.1.75，其余按1.2.0坡率法放坡，每8m设置一个台阶，台阶宽度2m，最下阶高度不大于11m，同时每阶平台均设置排水沟。平台及坡脚应设置排水沟和护脚墙，坡顶结合道路设置防护栏杆。边坡坡面采用花格植草进行防护。4K0+620-K1+50段右侧314302675K1+220-K1+275段左侧105575分布地层为第四系全新统人工素填土及粉质粘土，厚0.3014.10m，下伏基岩为泥岩及砂岩，强风化层厚1.103.80m。道路两侧形成015

22、.30m的人工素填方边坡，区内未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，路基现状稳定。该段边坡为填土边坡，K1+220-K1+275段左侧为永久边坡，安全等级二级；K1+250-K1+360段右侧为临时边坡，安全等级为一级。原地面呈缓坡状，岩土界面平缓。雨季施工时将导致土体产生局部滑移、滑塌变形。边坡由上至下第一阶按1:1.75，第二阶按1.1.75坡率法放坡。边坡按每8m设置一个台阶，台阶宽度2m，最下阶高度10m，每阶平台与边坡坡脚应设置排水沟，当边坡高度15.0m时坡脚需设置护脚墙，坡顶结合道路设置防护栏杆。边坡坡面采用花格植草进行防护。6K1+250-K1+360段右侧161102537

23、K1+655-K1+740段右侧1185267分布地层为第四系全新统粉质粘土，厚0.704.30m，下伏基岩为泥岩及砂岩，强风化层厚1.503.60m。整平后将在道路两侧形成09.80m的人工土质边坡。边坡主要为人工素填土及粉质粘土组成。该段边坡为填土边坡，永久性边坡安全等级为二级。原始地面及基岩面较平缓，填土不会整体沿自然地面或基岩面产生滑动,直立挖、填方稳定性差。边坡由上至下第一阶按1:1.75，第二阶按1.1.75坡率法放坡，每8m设置一个台阶，台阶宽度2m，平台及边坡坡脚应设置排水沟，坡顶结合道路设置防护栏杆。边坡坡面采用花格植草进行防护。8K1+920-K2+40段左侧1612099

24、分布地层为第四系全新统人工素填土及粉质粘土，厚0.504.00m，下伏基岩为泥岩及砂岩，强风化层厚2.004.60m。将在道路两侧形成015.20m的人工素填方边坡。该路段区内未发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象，路基现状稳定。该段边坡为填土边坡，永久性边坡安全等级为一级。原地面平缓，倾角1040，呈缓坡状，岩土界面平缓，倾角1050，雨季施工时将导致土体产生局部滑移、滑塌变形。边坡由上至下第一阶按1:1.75，第二阶按1.1.75坡率法放坡，每8m设置一个台阶，台阶宽度2m，最下阶高度10，平台内设置排水沟。边坡坡脚设置排水沟及护脚墙，坡顶结合道路设置防护栏杆。边坡坡面采用花格植草进行防护

25、。9K1+880-K1+960段右侧1680279三、施工要求 1、在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。 2、开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。 3、当边坡为石方时，采用机械破碎、人工配合为主的施工方式开挖施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用小型机械或人工(风镐)配合开挖，以保护边坡稳定和整齐，凿打后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。 4、对边坡加固工程的施工(锚杆+喷射有机基材支护)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。 5、喷射有机基材前应清除岩面浮渣，清除钢筋的污

26、锈。 6、当边坡开挖及锚杆施工后应及时进行挂土工网（铁丝）和进行喷射有机基材面层，避免岩层长时间暴露。 7、边坡开挖的土石方应及时运走，严禁在坡顶加载。 8、不宜在雨季施工，应遵循先整治后开挖的施工顺序。四、技术保证条件 1、施工前应熟悉边坡地质环境资料，掌握工程地质和水文地质特点，了解影响边坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织设计。熟悉边坡周边建（构）筑物的分布和特点，了解坡顶构筑物基础和结构情况，必要时采取预加固措施，施工期间应注意组织好环境排水。并采取可靠的施工保护措施。坡顶必须设置截水沟，采取施工措施水流下渗和冲刷，以保证坡体稳定和施工安全。 2、边坡施工采用信息施工法

27、施工，建立信息反馈制度，随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测，发现边坡变形过大，变形速率过快，周边环境出现沉降开裂等险情时应暂停施工，及时向勘察、设计、监理、业主通报，根据险情原因及时采取应急排险措施。 3、施工前严格履行交底程序，对施工人员及所有作业人员进行详细的技术和安全交底，做到各层交底到位并落实到具体人员上，明确各自岗位职责。在施工过程中，按照质量监督程序进行随时跟踪和监控，保证施工安全和工程质量。 4、高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。对土石方回填后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，施工单位应采取相应措施，以

28、确保边坡及相邻建（构）筑物的安全。 5、对不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，施工单位应采取相应措施，以确保边坡及相邻建（构）筑物的安全。 6、应加强整个边坡（含坡肩上部）的排水系统设置，尽量避免地表水和生活废水排入坡体。支挡结构应有良好的泄水设施，平台应设置排水沟，坡底应设置排水沟。 7、施工前在现场条件下对每坡面按规范要求及取样标准做抗拔力试验。 8、路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。 9、边坡施工过程中严禁在坡顶堆载。 10、严格按照设计、规范及审批后的施工方案进行施工，严禁擅自改变作业顺序及作业方法。 11、作业人员必

29、须严格遵守劳动纪律及相应安全操作规程，正确佩戴使用安全防护用品。 12、施工过程中，应做好必要的安全设施，以确保施工和人员安全。同时夜间施工时，配备足够的照明设施。五、边坡工程监测要求 边坡开挖、回填及支护工程是一种风险性大的系统工程，施工应遵照动态设计、信息化施工规定，确保边坡本身及周边环境的安全。 1、在施工过程中，应对临近道路、桥梁、周围建筑物如电力、电缆、天然气管线等进行沉降监测及对支护结构顶面水平位移、墙体变形进行全方位监测，如发现异常应立即停止下一道工序施工，连续监测并采取相应措施，同时通知业主、监理及设计单位共同研究处理，确保施工安全； 2、在支护结构施工前应测得稳定的初始值，且

30、不应少于两次，现场监控应贯穿整个施工过程的始终。当情况发生突变时应加密观测并及时上报，监测结果要作详细规范的记录和处理； 3、应加强监控量测工作的管理，确保信息反馈的准确及时； 4、对地下管线的监测点布置及监测控制值应严格按管线部分的要求执行； 5、测点埋设应牢固、可靠、安全； 6、边坡工程监测要求整个护坡施工及使用过程中均应作边坡变形观测记录，水准基点设置应以保证其稳定可靠为原则,其位置宜靠近观测对象.坡顶位移观测，应在每一典型边坡段的支护结构顶部应设置不少于3个观测点的观测网，用经纬仪，水准仪，地表位移伸长计等观测位移量，移动速度和方向；地表裂缝监测范围为坡顶40m范围内；坡顶建（构）筑物

31、变形，测点布置在边坡坡顶建（构）筑物基础、墙面；降雨与时间的关系；在出水点应测地下水、渗水与降雨的关系，必须确保泄水系统的畅通。边坡遇到下列情况时应及时报警：（1）、有软弱外倾结构面的岩质边坡支护结构坡顶有水平位移迹象或支护结构受力裂缝有发展；无外倾结构面的岩质边坡支护结构顶累积水平位移大于5mm或支护结构构件的最大裂缝宽度超过国家现行相关标准的允许值；土质边坡支护结构坡顶的累积最大水平位移已大于边坡开挖深度的1/500或20mm，或其水平位移已连续3d每天大于2mm；（2）、土质边坡坡顶邻近建筑物的累积沉降或不均匀沉降已大于现行国家标准建筑地基基础设计规范GB 50007 规定允许值的70%

32、，或建筑物的整体倾斜度变化速度已连续3d每天大于0.00007；（3）、坡顶邻近建筑物出现新裂缝、原有裂缝有新发展；（4）、支护结构中有重要构件出现应力骤增、压屈、断裂、松弛或拨出的迹象；（5）、边坡底部或周围土体已出现可能导致边坡剪切破坏的迹象或其他可能影响安全的征兆；（6）、根据当地工程经验判断认为已出现其他必须报警的情况。监测年限：治理期间按35天观测一次，或根据边坡的变形确定。暴雨及爆破作业期间应加密监测次数；施工期间发现异常现象，必须及时通知相关单位处理，并做好回填准备。 7、当监测结果达到警戒水平时应加密观测次数进行连续观测，并通知设计单位以采取相应措施；六、周边环境情况及施工平面

33、布置 1、施工中如出现有关问题应及时与建设、监理单位及勘察、设计等相关单位联系，共同协商处理。 2、施工期间应安排专人对高挖深填坡顶及坡底的水平位移及沉降进行监测，雨季及暴雨期间应加强观测，若出现安全预警应及时上报，以便及时采取有效应急措施。 3、K0+580-K1+760段道路左侧为G75渝武高速公路，施工边线距高速公路边的距离为3050米，右侧龙湖待开发用地，K0+420K0+500段从轨道6号线下穿过，施工此区域时应严格按审核通过的轨道保护方案进行施工，K0+600-K0+800为苗木园地，K1+740-K1+840段道路穿越九曲河，K1+600-K2+060段路基位于九曲河公园内， 4

34、、K0+580-K1+800段有一根天然气管、通信电缆在路基范围内穿过，在施工前须将天然气管及通信电缆改迁完成后方可进行土石方的开挖和回填。 5、施工总平面的布置详见附图。第二章 编制依据一、编制依据 1、通海十九路道路及配套工程施工承包合同、招投标文件；道路工程施工图、高填方边坡支护设计图、相关的标准图、参考图及地质勘察报告。 2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； 3、现场实地踏勘、调查所获取的相关资料和信息。 4、施工组织总设计5、设计及施工承包合同中明示的规范、标准及其他有关规范、标准。 （1）、公路土工试验规程 JTG E40-2007 （2）、工程测量规范 GB50026

35、-2016 （3）、建筑边坡工程技术规范 GB50330-2013 （4）、建筑地基处理技术规范 JGJ79-2012 （5）、公路工程质量检验评定标准 JTGF80/1-2004 （6）、公路工程技术标准 JTGB01-2014 （7）、岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范 GB50086-2015 （8）、建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009 （9）、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ12008 （10）、公路路基施工技术规范 JTG F102006 （11）、建筑工程施工质量评价标准 GB /T50375-2006 （12）、建筑变形测量规范 JGJ/T8-2007 （

36、13）、建筑与市政降水工程技术规范 JGJT111-98（14）、城市道路工程施工质量验收规范 DBJ50-078-2008（15）、城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ4-91 （16）、建设工程施工现场消防安全技术规范 GB50720-2011（17）、建筑机械使用安全技术规范 JGJ33-2012（18）、施工现场临时用电安全技术规范 JGJ 46-2005（19）、建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ 146-2013（20）、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ 80-2011（21）、建筑施工安全检查标准 JGJ59-2011（22）、建筑施工土石方工程安全技术规范 JGJ/T18

37、0-2009（23）、公路工程集料试验规程 JTJ0582000（24）、公路工程施工安全技术规程 JTG F90-2015（25）、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011（26）、企业职工伤亡事故分类标准 GB644186（27）、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 GB/T29639-2013（28）、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）（29）、重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（渝建发201416号）（30）、关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见(渝建发（2010）166号)。 6、重庆市建设委员会

38、关于印发进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干问题的通知。渝建发200247号。 7、重庆市建设委员会、重庆市规划局关于加强高切坡、深开挖建设项目管理若干问题的通告，渝建发1999133号。 8、重庆市建设委员会关于认真落实进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干问题的通知，渝建发200276号。 9、关于进一步深化危险性较大的分部分项工程安全管理工作的通知（渝建安发201622号）。 10、关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见(渝建发（2010）166号)。 11、我司拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事市

39、政道路建设所积累的丰富的施工经验。 12、国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。二、编制原则1、认真执行国家建设工程质量管理条例以及重庆市、建设单位关于基本建设的法令、法规和管理办法。2、严格执行相关规范、规程、规则与重庆市关于工程施工技术指南、安全操作规程和质量验收标准。 3、结合现场调查情况及我司承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。 4、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有

40、序进行。 5、 坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 6、 建立健全质量管理体系和制度，配备专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行的质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 7、 坚持文明施工，注重环境和水土保持。8、根据本工程的特点，本着精心组织、科学安排、加强管理、突出重点、保证安全质量、确保工期、合理投入、安全文明的原则，编制高填方施工安全专项施工方案，以指导高填方施工。三、编制范围本工程范围内的高切坡、高填方（高挖深填）施工工程。第三章 施工计划

41、一、施工进度计划 1、根据设计施工图和现场实际施工情况，K1+135-K1+180段高切坡土方开挖及边坡采用长短锚杆+100厚有机基材喷射支护，土石方开挖及支护分八个流水段进行作业。其施工进度计划安排如下：序号工程名称2017年3月2017年4月5月161116212631161116212628161准备2测量放线3土石方开挖123456784坡顶截水沟及防护栏杆5人工清坡6坡率检查验收7锚杆挂网施工123456788锚杆挂网验收9喷射有机基材10喷播植草11检查验收 2、将高填方回填边坡施工分为四个施工区段。以K0+050K0+420.95段右侧边坡;，K0+250K0+310段左侧边坡为

42、第一施工区段；K0+660K0+900段左侧边坡，K0+620K1+050段右侧边坡为第二施工区段；K1+220K1+275段左侧边坡，K1+250K1+360段右侧边坡，K1+655K1+740段右侧边坡为第三施工区段，K1+880K1+960段右侧边坡; K1+920K2+040段左侧边坡为第四施工区段；其土石方回填及坡面处理实行流水作业。其施工进度计划安排如下：其施工进度计划如下表：工程名称2016.122017.012017.022017.032017.042017.052017.671020301020301020301020301020301020301020301020准备1234放线1234清表碾压1234分层回填1234压实试验1234边坡修整1234坡率验收1234坡脚截水沟1234