2022年沥青混凝土路面措施资料选编.docx

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1、2022年沥青混凝土路面措施资料选编资料汇编目 录1、沥青施工安全措施方案2、沥青路面施工安全操作规程3、沥青路面混合料施工工艺控制方法4、关于沥青砼路面常见病害的防治5、高聚物改性沥青防水卷材特性6、沥青洒布机作业安全操作规程7、沥青混凝土路面施工工艺探讨8、沥青软化点仪器操作规程9、高速公路沥青混凝土路面施工探索10、沥青拌合站安全生产的注意事项沥青施工安全措施方案一、基本情况工程名称:通城界（湘鄂界）至平江（黄泥界）高速公路建设单位：湖南省通平高速公路建设开发有限公司设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司监理单位：长沙华南土木工程监理有限公司二、工程简介本次工程范围为通城界（湘鄂界）至平

2、江（黄泥界）高速公路K50+000K74+026.166段路面工程第十五合同段，路线全长24.026Km（即本工程路基桥涵第9标第12标范围）。本标段主要负责工程范围内路面基层、沥青混凝土路面（含桥梁沥青砼铺装）、水泥混凝土路面及中央分隔带路缘石及路面排水工程的施工。路面采用沥青混凝土路面结构。三、安全管理目标坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，总体目标为：消灭重伤及以上的人身伤亡事故，无重、特大安全事故。创安全生产、文明施工的标准化工地。四、危险源分析1、施工人员安全意识淡薄，或者安全管理制度落实不力。2、交通管制不到位或者交通安全管理工作不到位引起交通事故。3、季节性施工中存在

3、的泥石流、洪水、雷击等自然风险。4、安全用电、物体打击和机械伤害。5、施工过程中发生沥青烫伤、中毒、皮肤过敏等反应五、预防措施1、对于安全管理不到位的，按照国家规定配备具备资质专职安全管理人员进行现场管理，并加强对现场施工人员的安全教育培训，只允许安全考核通过的人员上岗作业，并且项目部要加强对现场人员的安全技术交底，使现场人员心中有数、遇事不慌。2、对交通管制需要及时的按照相关要求发布管制信息，安排专职人员在管制交通路段执勤，一方面加强疏导，另一方面做好信息沟通，并且需要在醒目的位置设置好警示标志、限速标志、路线诱导标志等引导车辆有序的通行；对于自身拥有车辆严格进行管理，做到定员定岗，每台车辆

4、由专门人员操作驾驶，并严禁酒后驾车或操作施工设备。3、对于季节性施工作业，需要制定相应的施工方案，对施工场地、拌和站、生活营地的选择必须避开低洼和靠山坡或者地质不良的地带，以免引起水淹、泥石流冲击、垮塌等安全事故，高温季节必须合理的安全施工作业时间，施工中尽量的避开每日气温最高的时间以免发生中暑。并且在日常施工中要切实的做好防雨、防雷的安全管理，减少或者避免人员在雷雨天气下作业。4、对于安全用电的管理，需要明确人员责任分工，既要做好线路本身的架设、维护，又要做好用电设备的管理，用电设备需按照要求安装接地保护和漏电保护装置，每台设备必须配置单独的电闸、漏电保护器，配电箱需要上锁并由专人进行管理。

5、建立和完善机械设备使用手册，明确机械设备操作规程，对于特殊设备必须进行定期的检验合格后方投入使用，特种设备人员必须持证上岗。5、施工期间的安全管理（1）施工前，对交通安全管理设施及将采取的安全措施等做好充分的准备工作。（2）根据施工路段的交通流量情况合理的安全施工计划，确定施工路段的合理长度。（3）对所有上路施工人员进行安全教育，做好班前教育，让一线人员心中随时的绷紧安全施工的弦，从思想上做好安全的保障。（4）对于要上路的施工机具和车辆做好检查和保养，保证施工设备能正常的运转。（5）限制速度不能超过施工区域设定的最大安全速度。（6）制定紧急应变措施，以应对紧急情况下发生的各种问题，并且需要在日

6、常中对应急措施进行演练。六、施工安全保证措施1、底基层及基层施工（1）路面半幅施工时，应事先与交通部门做好沟通，发布路面限行的通告，在施工路段安设警示标志、标牌、行车诱导标志等，并安排专职人员疏导交通；（2）装卸、摊铺拌合材料时，操作人员应站在上风侧，并保持拌合材料的合适含水量，保证路面基床潮湿避免出现扬尘。拌合材料运输车车厢上应采用蓬布遮盖，装卸尽量避免在大风及下雨天气下进行；（3）洒水车作业：洒水车在上下坡及弯道运行中，不得高速行驶，避免紧急制动，洒水车驾驶室外不得站人；（4）严格按照施工规范和各种机械的操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章作业，严禁非施工人员进入施工现场。施工机具、

7、车辆及人员与电气线路保持足够的安全距离，不能保证时应采取可靠的安全防护措施。卸料车要有专人负责指挥，卸料时，卸料车附近严禁站人。人工清除粘在压路机滚动轮上的混合料时，必须跟在压路机后作业，严禁在压路机前面倒退作业。夜间施工必须有足够的照明设备。在开放交通的道路上施工时，对施工区域周围要进行围护并设置安全警示标志，施工人员要穿醒目的反光标志的服装，确保施工安全；2、沥青混凝土路面施工中采取的安全措施（1）沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员；（2）沥青操作工的工作服及防护用品，应集

8、中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍；3沥青混合料摊铺机摊铺作业，应遵守下列规定（1）沥青混凝土铺装前，应听取天气预报，避开阴雨天施工。若遇上雨天，已经摊铺的沥青混凝土要在雨前及时的碾压封层，未来的及碾压被雨水浸泡的沥青混凝土要在雨后铲除。雨天因视线条件较差，施工人员要与施工机械保持一定的安全距离；路面半幅施工时，应事先与交通部门做好沟通，发布路面限行的通告，在施工路段安设警示标志、标牌、行车诱导标志等，并安排专职人员疏导交通。（2）施工现场必须做好交通安全工作，施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口应设立警示标志，并设专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示等或反光标志，

9、灯光必须明亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理；（3）卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理，并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业；（4）路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆。等铺装完毕后，及时洒水降温，路面温度冷却后方可恢复交通；（5）现场所有操作人员必须按规定佩戴合格的防护用具；（6）驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位；（7）运料车向摊铺机卸料时，须设专人指挥，保证辆车协调动作、同步行进，防止互撞；（8）施工车辆进入现场后行驶速度控制在20Km/h内，摊铺机工作前后100m设立限速施

10、工标志，限速5Km/h，避免车辆高速行驶造成交通事故；（9）换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行挂档和在坡道上换档或空档滑行；（10）熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管；（11）驾驶力求平稳，不得紧急转弯。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞；（12）用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。4、压路机碾压作业压路机前后轮的刮板，应保持平整良好。碾轮刷油或洒水的人员应与司机密切配合，必须跟在辗轮行走的后方，要注意压路机转向。（1）辗压机、压路机机驾驶员必须严格遵守有关交通安全管理规定，严禁带病、酒后驾车；（2）辗压作业时必须

11、服从路面管理人员的指挥，辗压作业范围内禁止站人。（3）休息时辗压机必须熄火、拉紧制动阀；严禁在辗压机下躺卧、纳凉。（4）辗压作业时必须设专人指挥，辗压操作人员必须服从指挥，辗压威胁区域不得站人。沥青路面施工安全操作规程 1、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者， 不宜从事沥青作业。2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。工地上应配有医务人 员。3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿 舍。4、沥青的加热及混合料的拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大 的拌和设备，有篥件的应增设防尘设施。5、块状沥青搬运一般宜在夜间和

12、阴天进行，尤其避开炎热季节。搬运时宜采用 小型机械装卸，不宜用手直接装运。 沥青路面混合料施工工艺控制方法1案例本文以某高速公路项目为例，公路全长138km，全线按照高速公路4车道双向设计要求完成基础设计工作，时速为每小时100km，工程项目中路基设计宽度为26m、路面设计宽度为23m，主要采取的是沥青砼路面结构。另外，工程项目还涉及桥涵项目，微表处应用的是SBS改性沥青混合料，旨在提升整体工程项目的质量水平1。2沥青路面微表处混合料施工工艺2.1施工准备。为了保证沥青路面微表处混合料施工工艺管理的流畅性，要结合实际应用要素进行施工工艺准备工作，其中，材料和机具的准备较为关键。第一，改性沥青混

13、合料制作。需要在加热基质沥青的基础上在泵入改性设备中掺入抗剥落剂，并且要结合产量设计要求进行管理，以保证相应控制工作的完整性。并且，在改性沥青制作过程中也要对温度制作过程予以管理，基质沥青要加热到160摄氏度到165摄氏度之间，泵入改性设备后确保能对导热油温度进行控制，将温度约束在160摄氏度到180摄氏度之间时能提升改性沥青混合料的柔韧性，其易于进行加工处理。制作后就要进行研磨，时间在30min以上，保证操作人员能对SBS改性沥青混合料的掺量进行综合分析，全面提升质量抽检工作的综合水平2第二，在沥青路面微表处混合料施工工艺开始前，要集中检查稀浆封层设备的质量，保证机械性能稳定的基础上，要按照

14、摊铺设备标准对具体情况进行详细的标定和分析，从根本上提高应用效率。2.2具体作业。第一，为了从根本上保证施工的安全性，要结合交通规范要求对具体问题进行具体分析，有效摆设交通标志路牌的基础上，确保能对施工路段进行完全封闭。第二，要想从根本上维护微表处层和原路面粘结效果符合标准，就要对原路面进行综合清扫处理，借助鼓风机保证路面吹扫效果符合预期，并且配备人工清扫和松散材料的铲除，提升微表层路面的基本质量。在原路面清洁工作结束后，对于有较深车辙的位置要进行摊铺，摊铺结束后24小时就可以进行整体微表处摊铺处理。主要是从中央分隔区域向外进行集中摊铺控制，并且要依据路面宽度和稀浆封层设备摊铺的结构要求对宽度

15、进行约束管理，从根本上提高划线处理工序的完整性3。第三，要保证承载混合料的摊铺车能有效对准走向控制线，从而完成摊铺工作的具体要求，发动机开动后就能保证设备处于应用准备状态。第四，此时要将拌和好的改性沥青混合料直接倒入摊铺箱，保证混合料的体积能达到摊铺箱的50%，此时才能开动摊铺设备，一般是按照每小时1.2km到每小时1.3km的速度前进，摊铺过程也要保证稀浆摊铺量和搅拌量保持一致。与此同时，要及时开启摊铺车下面设置的喷水管，保证在喷水过程中路面能维持在湿润的状态。第五，机械摊铺工作结束后，施工人员要结合实际施工方案进行人工找平处理，在找平工作开展的过程中，要将过厚、过薄以及不平整的位置作为重点

16、，有效对超大粒径的纵向划痕进行处理，尽快完成清除工作后就能集中推动并且填平路面，切实提升整体操作流程的稳定性和应用管理的标准化程度4。第六，要在摊铺操作过程中有效发现问题并解决问题，针对质量问题要及时停止摊铺操作，确保问题得以解决后才能继续进行摊铺控制。最关键的是，要保证混合料的混合效果以及均匀程度，才能完善具体工作，有效优化管理效果，对摊铺剩余料进行铲除管理，并且集中移除。第七，若是一辆摊铺车完成了摊铺任务，要按照横向接缝修直的控制方式提升对接处理，且能在横向接缝位置设置1m宽到2m宽的薄铁皮，有效将摊铺箱放置在铁皮上，就能完成吐料，满足横向接缝的顺直要求，从而一定程度上提高摊铺处理工序的综

17、合价值，也能保证沥青路面微表处混合料施工工艺质量水平满足预期。3沥青路面微表处混合料施工质量控制措施为了全面提升沥青路面微表处混合料施工管理项目的综合价值，相关部门要积极建立健全完整的施工工艺方案，践行精细化管理标准，夯实管控流程的基础上，提升具体问题具体分析的管理水平，为后续施工工艺控制工作的落实奠定基础。首先，要积极完善组织施工流程，保证组织架构的合理性，切实提升工程管理的综合效率，保证沥青路面微表处混合料施工项目有序开展，并且配以完整的责任管理机制，将责任落实到人，从而实现施工工艺的可持续性发展。其次，要对施工质量予以监督，尤其是按照技术要求完成施工管理模式，保证质量检验记录的合理性和规

18、范性，提升精细化管理水平。并且，在施工项目开展后，要建立自检、互检以及工序交接检验等工作模式，从根本上提高沥青路面微表处混合料施工工艺质量水平5。最后，要完善奖惩机制，针对质量事故要严惩不贷，并且查明事故原因后有效提出对应的改进措施，为施工项目管理水平的全面进步提供保障。4结束语总而言之，在沥青路面微表处混合料施工工艺项目开展的过程中，相关部门要积极建立健全完整的施工规划，并且按照规划要求落实具体处理工序，提升路面质量管理水平，依据标准化施工方案完成工作，发挥混合料的应用优势，提升微表处施工处理水平，实现施工项目的可持续发展，维护经济效益和社会效益的双赢。关于沥青砼路面常见病害的防治一.目前道

19、路现状近年来，笔者调查了华北地区部分道路，发现沥青路面常见病害十分突出，许多问题涉及到高等级路面，如京石高速公路保定南至正定东半幅，94年通车，95年就出现局部路段路面开裂、泛油严重、特别在弯道处推拥成包、路面标线扭曲变形，太旧高速公路河北段95年通车，97年发现大量拥包，唐津高速公路东段96年底通车，127;97年9月份观测发现泛油严重，局部有拥包现象，桥面铺装段局部拉开推移；127;石家庄至黄骅港汽车专用线，今年9月份本人驱车走完全线，油包、油垅、车辙随处可见，给人感觉好象刚洒完粘层油似的，路人行走能将鞋粘住、127;汽车行驶带着粘附声响。天津至霸县公路，北京至福州104国道沧州路段，山东

20、德州路段、天津市区许多市政道路、津塘一级公路也均有上述病害出现，有的地段还十分突出。二.病害出现原因分析沥青路面病害出现的原因，我个人认为无外乎下列几个方面。1.沥青质量问题由于近几年交通作为国家基础设施重点投资，全国各地二级路、一级路、高速公路、城市道路，开工项目很多而建设资金又有限，因此，在道路结构层的厚度设计、材料的采用本着经济适应的原则，而对交通量的变化，使用年限并没有重点研究，象高等级沥青路面，许多省市采用的是上面层使用进口沥青，而中面层、底面层则采用国产沥青，就国产沥青而言能达到规范要求的厂家并不多，而且数量十分有限，不可能满足国内建设规模的需要。作为建设单位，设计单位十分清楚这一

21、情况，但从节省资金的角度来看只能勉强采取这一方法。2.设计规范存在一定的问题目前，柔性路面国家设计规范仍然采用弯沉值控制，并以黄河JN-150为标准荷载，作为设计参数，使用年限采用累计折合成标准荷载次数作为控制指标，而对重型车，特别是超重型车辆对路面结构强度的影响却没有过多过细的理论保证，规范中的折算系数并没有考虑路面承载极限能力，虽然现在国内许多路面方面的专家也在探讨这一问题，127;并有专家写文章进行论述。但国家规范并没有修改，设计时仍然要使用目前颁布的规范，在这一问题讨论上我们可以用一个简单的例子加以说明，比如一个正常的劳动力他能挑起75kg的东西，那么在甲乙两地一天能来回走8趟,127

22、;如果这个人每次挑50-75kg，那么，他每天完成8趟不会有问题，但是突然有一天，一趟让他挑150kg上路那么恐怕会将身体损坏，身体一旦严重损坏，那么肯定他连30kg的担子也挑不起来，对于道路而言也应该是同样的道理，一旦超出极限荷载的行驶将导致路面结构严重损伤。促使路面开裂、推拥，甚至局部下陷，导致路面破坏。而目前高等级路面上，超重型车辆，特重型车辆随处可见。因此对国家设计规范进行修改很有必要。3.透层油、粘层油对路面的影响为了使沥青路面与路面基层以及沥青砼本身层与层之间具有良好的结合性，洒一定数量的透层油和粘层油是十分必要的，然而，在施工当中透层油一般按1.2kg/m2，由于目前高等级道路大

23、部分采用二灰碎石或水泥稳定级配碎石，渗透性能均比较差，加上局部挤压平整度稍差，经常有透层油窝积现象。此外，粘层油设计一般要求0.8kg/m2，而施工单位也好、监理工程师也好，并没有考虑粘层油对沥青砼油石比的影响，现在我们不妨简单的计算一下：粘层油按乳化沥青考虑，127;沥青与乳化剂及水的比例取50:50，按0.8kg/m2用量。沥青含量则为0.4kg/m2。沥青面层按4cm，容重按2.42kg/m3则每平方米沥青的重量为4100002.42kg/m3=96800g。油石比增加量则为：40096800=0.4%以上两个方面说明了有些高速公路局部路段油石比显然大，导致路面发软，出现扭曲、推拥的原因

24、之一。高聚物改性沥青防水卷材特性高聚物改性沥青防水卷材高聚物改性沥青防水卷材highpolymermodifiedbituminouswaterproofsheet：以合成高分子聚合物改性沥青为涂盖层，纤维织物或纤维毡为胎体，粉状、粒状、片状或薄膜材料为覆面材料制成可卷曲的片状材料。厚度一般为3mm、4mm、5mm，以沥青基为主体。材料分为：1、弹性体改性沥青防水卷材（即SBS），执行GB18242-2008国家标准；2、塑性体改性沥青防水卷材（即），执行GB18243-2008国家标准；在该类材料的施工工艺上，普遍采用热熔法进行施工。改性沥青防水卷材简称改性沥青防水卷材，俗称改性沥青油毡。高

25、聚物改性沥青防水卷材是以玻纤毡、聚酯毡、黄麻布、聚乙烯膜，聚酯无纺布，金属箔或者两种复合材料为胎基，以掺量不少于10%的合成高分子聚合物改性沥青、氧化沥青为浸涂材料，以粉状、片状、粒状矿质材料，合成高分子薄膜，金属膜为覆面材料制成的可卷曲的片状类防水材料。聚合物改性沥青是在沥青中添加橡胶或者塑料树脂进行改性的，由于沥青本身的低软化点、高针入度和低温脆性等固有缺点，在利用它作为防水材料时，限制了使用范围。在沥青中添加了高分子聚合物改性后，大大改善了上列性能，使其耐候性、感温性（高温特性，低温柔性）、及与基底龟裂的适应性都有了明显的提高，使用这种改性沥青制成的防水材料从过去的“重、厚、长、大”的时

26、代进入到“轻、薄、短、小”的工业化时代成为现实和可能。一、改性沥青防水卷材的性能高聚物改性沥青防水卷材是采用改性后的沥青来作卷材浸涂材料的。普通石油沥青材料在低温条件下容易变硬发脆，裂缝，感温性强，长期受太阳光照的紫外光作用下，夏季高温软化，以致热解流淌，反复的热胀冷缩可引起沥青内应力的变化。在氧和臭氧等综合作用下，沥青中的化学成分不断转变结果，先是油质挥发，沥青脂胶的含量减少，塑性下降，脆性增加，粘结力减低，产生龟裂而老化。由于这些原因，故传统的石油沥青防水材料难以满足建筑防水耐用年限的需要，我国从20世纪70年代中期开始研发合唱高分子材料改性沥青。在沥青中添加一定量的高聚物改性剂，使沥青自

27、身固有的低温易脆裂，高温易流淌的劣性得以改善，改性后的沥青不但具有良好的高低温性能，而且还具有良好的弹塑性，憎水性和粘结性等。高聚物改性沥青防水卷材与沥青防水卷材相比，改性沥青防水卷材的拉伸强度，耐热度与低温柔性均有一定的提高，并有较好的不透水性和抗腐蚀性。高聚物改性沥青防水卷材是新型防水材料中使用比例较高的一类产品，现在已经成为防水卷材的主导产品之一，属中、高档防水材料，其中以聚酯毡为胎体的卷材性能最优，具有高拉伸强度高延伸率低疲劳强度等特点。高聚物改性沥青防水卷材其特点主要是利用该剧无的优良性能，改善了石油沥青的热淌冷脆，从而提高了沥青防水卷材的技术性能。二、高聚物改性沥青防水卷材分类高分

28、子聚合物改性沥青防水卷材一般可分为弹性体聚合物改性沥青防水卷材、塑性体聚合物改性沥青防水卷材、橡塑共混体聚合物改性沥青防水卷材三大类，各类可再按聚合物改性体作进一步分类，例弹性体聚合物改性沥青防水卷材可进一步分为SBS改性沥青防水卷材，SBR改性沥青防水卷材，再生胶改性沥青防水卷材等。具体分类见下图。下面介绍几种重要的改性沥青防水卷材。1、SBR改性沥青防水卷材SBS改性沥青防水卷材是以热塑性弹性体为改性剂，将石油沥青改性后作浸渍涂盖材料，以玻纤毡或聚酯毡等增强材料为胎体，以塑料薄膜、矿物粒、片料等作为防粘隔离层，经过选材、配料、共熔、浸渍、复合成型、卷曲、检验、分卷、包装等工序加工而制成的一

29、种柔性中、高档的可卷曲的片状防水材料，属弹性体沥青防水卷材中有代表性的品种。特点：综合性能强，具有良好的耐高温和低温以及耐老化性能，施工简便。本品加入10%15%的SBS热塑性弹性体，使之具有橡胶和塑料的双重特性。在常温下，具有橡胶状弹性，在高温下又像塑料那样具有熔融流动性能，是塑料、沥青等脆性材料的增韧剂，经过SBS这种热塑性弹性体材料改性后沥青作防水卷材的浸渍涂盖层，从而提高了卷材的弹性和耐疲劳性，延长了卷材的使用寿命，增强了卷材的综合性能。2、改性沥青防水卷材改性沥青防水卷材属塑性体沥青防水卷材，以纤维毡或纤维物为胎体，浸涂（无规聚丙烯）改性沥青，上表面撒布矿物粒、片料或覆盖聚乙烯膜，下

30、表面撒布细砂或者覆盖聚乙烯膜，经过一定的生产工艺而加工制成的一种中、高挡改性沥青可卷曲片状防水材料。特点：分子结构稳定、老化期长、具有良好的耐热性，拉伸强度高、伸长率大、施工简便、无污染。加入量为30%35%的是生产聚丙烯的副产品，它在改性沥青中呈网状结构，与石油沥青具有良好的互溶性，将沥青包在网中。分子结构为饱和态，所以，有非常良好的稳定性，受高温阳光的照射后，分子结构不会重新排列，老化期长。一般情况下，改性沥青的老化期在20年以上。改性沥青复合在具有良好物理性能的聚酯毡或者玻纤毡上，使制成的卷材具有良好的拉伸强度和延展率。此卷材具有良好的憎水性和粘结性，既可冷粘施工，又可热熔施工，无污染，

31、可在混泥土板、木板、塑料板、金属板等材料上施工。3、高聚物改性沥青聚乙烯胎防水卷材高聚物改性沥青聚乙烯胎防水卷材是以高密度聚乙烯膜为胎基，以、SBS等高聚物改性沥青为涂盖材料，以聚乙烯膜或铝箔为上表面覆盖材料，采用挤压成型工艺加工制成的，可卷曲的片状防水材料。本品适用于工业与民用建筑的防水工程，上表面覆盖聚乙烯膜的防水卷材适用于非外露的防水工程，上表面覆盖铝箔的防水卷材则适用于外露防水工程。聚乙烯膜与高聚物改性沥青组成的卷材，具有良好的防水、防腐，耐化学品的综合性能。4、SBR改性沥青防水卷材SBR改性沥青防水卷材系采用玻纤毡或者聚酯无纺布为胎体，浸涂SBR改性沥青，上表面撒布矿物粒、片料或者

32、覆盖聚乙烯膜，下表面撒布细砂或者覆盖聚乙烯膜所制成的可卷曲片状防水材料。SBR改性沥青防水卷材的适用范围，除适用于一般工业与民用建筑工程防水外，尤其适用于高层建筑的屋面和地下工程的防水防潮以及桥梁、停车场、游泳池、隧道等建筑工程的防水。5、丁苯橡胶改性氧化沥青聚乙烯胎防水材料丁苯橡胶改性氧化沥青聚乙烯胎防水卷材是以高密度聚乙烯膜为胎基，以丁苯橡胶和塑料树脂改性氧化沥青为涂盖材料，以聚乙烯膜或者铝箔为上表面覆盖材料，采用挤压成型工艺加工制成可卷曲的片状防水材料。本品适用于工业与民用建筑的防水工程，上表面覆盖聚乙烯膜的防水卷材适用于非外露的防水工程，上表面覆盖铝箔的防水卷材适用于外露的防水工程。聚

33、乙烯膜与改性氧化沥青所组成得卷材具有良好的耐水性，耐化学及微生物腐蚀性和延展性。三、聚合物改性沥青防水卷材的特性1、抗拉特性把常用的沥青卷材二层层合与单层改性沥青卷材作对比，改性卷材的延伸率与撕裂强度均有较大提高（见表2），而抗拉强度还需进一步改性，随着温度的降低，改性沥青卷材性能基本不受影响，而沥青卷材的延伸率明显下降，表现出低温脆性的确定。（查看中国沥青网全部图片新闻）2、对基底龟裂的适应性在基底发生龟裂及温度下降的情况下，改性沥青卷材的适应性要优良的多（见表3）（查看中国沥青网全部图片新闻）3、低温柔性普通沥青油毡在低温柔性方面5以下就不合格了，而经或SBS改性的沥青卷材，在低温柔性方面

34、改性的效果就特别明显。（见表4）（查看中国沥青网全部图片新闻）4、人工老化性能用阳光型人工老化仪对三种基材进行老化对比试验（对软化点的测定），沥青在经过1000h老化之后就开始变硬，2000h后就完全老化发脆，而改性沥青料变化非常小，经2000h试验基本上无明显变化，基本保持原有的软化点，SBS改性沥青处于两者之间。综上所述，从宏观的角度用聚合物对沥青进行共混改性，是一简便、实用、有效的。为了提高沥青性能，扩大其应用范围，世界各国都在对沥青化学有计划地进行研究，而沥青改性正是研究的重点之一，国内许多高等院校、研究单位也都在这方面进行着工作，并且取得了不少成果。相信高分子聚合物改性沥青，在防水材

35、料行业和其他应用沥青的领域都会得到新的发展。沥青洒布机作业安全操作规程 1 适用范围本规程规定了沥青洒布机使用技术及安全注意事项。本规程适用于公司沥青洒布机的作业。2 主要内容2.1提高洒布质量的注意事项。2.1.1沥青洒布机喷洒作业前，首先检查查罐内沥青的温度是否符合要求，一般规定石油沥青为140160。沥青温度的降低，将使粘度增加，流量减少，应先将其加热到规定要求；油温过高会导致沥青老化变质，甚至发生起火。2.1.2调整好喷嘴的喷射角（长缝喷嘴为扇形角，锥形喷嘴为锥角），使各个相邻喷嘴的喷雾扇或喷雾锥，在其下角能有少量重叠。喷嘴扇角和锥角的大小同喷射压力有关。喷洒层的重叠量则同喷嘴离地面高

36、度有关。喷嘴离地较高，其喷洒宽度就变大，相邻喷嘴的喷雾下部重叠量就较多。反之，则喷洒宽度变小，重叠量就较少。对于长缝喷缝，相邻喷雾的重叠程度还同喷嘴与管轴线的交角有关，一般应事先调整好交角（25ordm;30 ordm;）。锥孔喷嘴的安装位置的高低也影响其洒布宽度和与毗邻喷嘴的重叠量。一般在使用时应将洒布管调整到离地面25cm左右。2.1.3在洒布作业的整个过程中保持喷射压力稳定。喷雾角是靠一定压力来维持的，此压力在管径与喷孔都一定的情况下，将随沥青在管内的流速而变化，此流速又同沥青泵的转速及沥青的温度有关，现代沥青洒布机的洒布系统做成全循环式，并配有卸压阀，工作时使洒布管始终处于恒压状态。2

37、.1.4相邻洒布带之间应有一定量的重叠，横缝重叠量一般为1015cm；纵向重叠量一般为2030cm。为了确保横向重叠控制在一定范围之内，沥青洒布机应在起洒点以前约510m处起步，到了起洒点，应立刻打开喷洒开关。达到洒布指定终点时立即关闭喷洒开关，以免发生滴漏现象，造成横向接头处有过多的沥青。2.1.5洒布过程中应随时注意罐内沥青存量。当洒布管喷嘴喷出的沥青含气泡时，表示罐内沥青已洒完，应立即关闭三通阀停止洒布，然后升起洒布管并使喷嘴朝上，随即将分动箱挂上倒档，使沥青泵倒转，将管内的沥青抽回箱内。在抽空管道的过程中，还可以利用喷灯加热喷嘴及管道，熔化其残余沥青，将全部沥青收入罐内。2.2安全技术

38、规程2.2.1沥青是易燃物，机上又常常使用明火，必须配有良好的灭火器等消防设备。2.2.2禁止在点燃喷火器时给机械加注燃、润油料。2.2.3在沥青罐的抽吸口和顶上的加注孔未盖封时，禁止点燃喷燃器。2.2.4点燃加热喷燃器时，应事前打开罐上的烟囱盖。2.2.5对罐内沥青进行循环加热时，罐内沥青的液面必须高过U型火管的高度（即淹没全部火管）。2.2.6在洒布过程中禁止使用喷燃器（包括固定的与手提式）。2.2.7点燃手提式喷燃器时，输油管的开关先要部分打开，然后逐渐全部打开，并禁止接近易燃品。2.2.8用于喷燃器的压缩空气的压力限制在0.30.4MPa以下。2.2.9喷燃器熄火后，应关闭燃油箱的进气

39、开关，并卸除箱内的剩余压力。2.2.10在进行7m宽的洒布时，要随时注意避免两侧的洒布管与障碍物相碰。2.2.11在满载行驶时避免紧急制动。 沥青混凝土路面施工工艺探讨通过对沥青混凝土施工工艺要点的介绍和剖析，将施工中涉及到的质量环节逐一分解，从人、机、料、法、环这五个方面提出保证施工质量的措施和建议，具有极为重要的实践意义。经济社会的高速发展离不开交通基础建设的支持与保证，提高运输效率与质量，保证运输道路安全是摆在市政道路设计与施工企业面前一个兼具现实性和重要性的课题。沥青混凝土路面具有诸多优点，是主要的路面施工选择，通过施工工艺的探讨，引申出质量控制的相关要点，为建成高品质的沥青混凝路面提

40、供质量管理的措施，从根本上提高施工水平和施工质量。1沥青混凝土路面施工工艺1.1市政道路面层的施工工艺及施工注意事项。市政道路面层的施工决定着整个道路施工的质量和安全性，也是防止道路沉陷与路基坍塌的关键。（1）路面裂缝问题的处理：路面裂缝是所有路面问题中最主要的问题，出现裂缝的问题的原因众多，但就我国目前道路施工建设中的相关统计显示，沥青原材料的质量问题为首要原因，裂缝会影响路面的含水量，导致整体性能的重大影响，也是后续各类问题出现的根源。发现路面产生裂缝后，必须采取措施防止裂缝加剧。（2）车辙现象：出现车辙的现象主要有两方面原因，首要问题就是沥青混合料的强度不足，交通负荷较重时，会造成沥青混

41、合料承重力不足。第二个原因是交通管理部门对于超载车辆的控制，每条市政道路的设计承重都有一定的标准，长时间超负荷运输，也是造成路面车辙现象的一个因素。1.2原材料和搅拌设备的选择。原材料的选择和质量检测是路面质量的根本保证，选择材料是应把握以下原则：首先应该根据施工环境和质量要求，同时结合施工当地的取材的特点进行选择；其次选择的原材料必须符合国家相关标准，最后，通过相关的质量检测，只有各项原材料达到施工的设计和技术要求时，才能允许原材料进场施工。沥青混凝土路面施工的原材料主要包括粗集料、细集料、沥青、矿粉等，每一种原材料都有其特定的标准3，例如，粗集料中使用的石料，为了控制针片状颗粒含量，应以反

42、击式破碎，进行干法除尘后，按照不同规格分类堆放。矿粉不能采用石料除尘后的收集粉，应该采用细磨的矿粉，以求达到材料使用标准和施工标准。搅拌设备对于沥青混凝土路面质量起到了决定性作用，首先，应该考虑施工规模与沥青混合料生产能力相匹配，根据这两个方面配备相应的搅拌设备，防止产能不足。其次，选用先进的搅拌设备对投料比例等进行有效的数据分析，智能化、自动化控制，保证生产的沥青混合料质量变化范围可控。搅拌设备选定后，再根据需求选定加热设备、投料设备、除尘设备的参数。根据实际情况确定最终的搅拌时间，搅拌温度的选择应该根据搅拌时的天气情况进行综合考虑，保证摊铺混合料的温度约为160益。根据天气情况，适当调调整

43、混合料的凝结时间和温度。在沥青混合料相互混合的过程中，合理的对各个料仓进行配比，在施工中可以定期或不定期进行质量抽检，保证沥青混合料施工质量。1.3路面摊铺工艺。（1）在进行混凝土沥青路面摊铺时，首先要注意的是沥青摊铺厚度，通常市政道路沥青铺设2层（底层、面层），厚度比高速公路的要薄一些，2层铺设厚度共10cm。沥青摊铺厚度允许差值为依1cm，具体因结合结构作考虑，面层厚度小于沥青混凝土最大粒径，确保面层油不出现拉花。（2）在进行混凝土沥青路面摊铺时，还需要严格把控的就是在摊铺的速度，摊铺机作业必须连续不间断，过程中不可以变化速度或无故中途停顿，摊铺必须缓慢、均匀，每分钟摊铺2耀6m为宜。在道

44、路交叉口处摊铺沥青，不得使用人工摊铺，遇到路面复杂不规则、不得不采用人工摊铺的情况，作业时需要有专业技术人员现场指导，确保摊铺质量符合设计要求和技术规范。（3）原料充足、品质优良是沥青摊铺顺利作业的前提，输送机、输料机之前必须互相配合、相互补充，以保证路面的平整度、压实程度达到技术要求。粗集料、细集料、填充料（矿粉）、胶结料（沥青）等原材料是沥青组成部分，原材料选择需要遵从技术性好、经济性好、结合环保以及就地取材的原则，控制项目投资，保障路面质量。2影响沥青混泥土路面施工质量的相关因素影响沥青混凝土路面施工质量的相关因素，主要从人、机、料、法、环五方面进行阐述，具体包括：2.1施工技术人员的素

45、质。施工技术人员是决定路面施工质量的直接因素，施工技术人员对于施工技术的熟练程度以及对于设计计划和管理计划的执行力，对于路面施工质量影响极大。2.2施工设备的先进程度和设备管理执行情况。在路面施工中，施工设备也起着重要作用，先进的设备不仅能够有效提高施工效率，同时对于精细化的施工任务也能够胜任，减少了人力施工的负面影响，为大规模路面施工提供了基础和保证。同时科学有效的设备管理执行情况，可以有效提升设备的利用效率，减少故障率，将设备对施工质量的影响降至最低。2.3施工技术的选择。施工技术对施工质量的意义毋庸置疑，先进的施工技术不仅可以规避施工过程中的问题，有效提升沥青混凝土路面的平整度和使用年限

46、。2.4施工环境。施工环境主要包括施工的人为环境和自然环境，人为环境包括路面施工周围的交通情况、周围的建筑设施等，自然环境包括施工过程中的天气、地质、水文等环境因素。人为因素主要对施工的时限性以及施工时间造成影响；环境因素主要通过对混凝土的各项指标、路基的施工限制等因素进行影响5。2.5施工材料的选择和储存管理。施工材料是对路面施工质量产生最直接的影响，优质的施工材料是工程质量的根本保证，对于施工材料品质的保证不仅在采购环节，材料的储存环节同样至关重要，对于每类材料应该按照相应的要求进行贮藏，防止变质和损坏，管理人员定期对材料进行抽检，杜绝问题材料进场施工。3沥青混凝土路面施工的质量的控制策略

47、和建议3.1施工过程中环境影响控制。由于环境因素对于路面施工的质量影响极大，尤其是自然环境因素，所以在施工设计规划阶段就应该把环境的影响因素充分考虑进去，例如：温度、湿度对于混凝土材料的影响，天气因素对于沥青混合料的运输和施工影响，地质与水文因素对于路基以及混凝土路板沉降的影响，施工过程中相关人员在施工过程中严格控制这些影响因素，例如：温度降低，沥青混凝土混合料的硬度增加，变形度减小，有利于提高路面硬度，但是温度不能过低，否则脆性增加，容易增加路面开裂的情况。3.2路面施工中的混合料质量的控制。路面施工过程所应用到的材料中，沥青混合料是对路面质量影响最大的材料，它的强度和质量直接影响着路面施工

48、质量。施工人员根据不同的矿物质材料和沥青材料选择适合的温度，以保证适合相应路面的路面强度要求，同时还要保证路面具有一个剪切强度和适当的变形能力，防止路基沉陷造成的路面断裂情况5。3.3施工过程设备。对于路面施工，主要有两大类设备，一是运输设备，二是搅拌设备。运输设备主要指运输混合料的设备，应具备以下要求：混合料的转运距离应该尽量缩短，最大程度上控制混合料温度的变化；其次，增加混合料的运输车辆，保证高频次运输，保证运输能力，加快摊铺进程；最后，应该及时清理运输车辆的轮胎，对运输车辆车厢底板和侧板涂刷柴油水，防止离析。搅拌设备主要要求施工人员掌握混合料的搅拌要求，根据要求选用合适的设备进行搅拌，再搅拌过程中，应严格注意温度