长隧道沥青路面安全专项施工方案(杭新景24标)论证后修改.doc

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1、2022年-2023年建筑工程管理行业文档 齐鲁斌创作 杭新景高速公路第24标段项目部长隧道沥青路面施工安全专项方案编制： 卓世杰 审核： 陈东风 审批： 楼晓明 宁波交通工程建设集团有限公司杭新景高速公路第24标段项目部2015年9月15日目 录第一章 编制说明1一、编制依据1二、编制目的1三、适用范围1第二章 工程概况2一、工程简介2二、地形、地貌3三、地质、地震3四、气象、水文3五、施工准备情况4第三章 施工工艺6一、水泥砼面板抛丸及防水层施工6二、沥青备料6三、施工放样6四、拌和、运输、碾压6第四章 总体施工计划11一、人员投入计划11二、设备投入计划11三、安全救援物资投入计划12四

2、、其他施工计划12第五章 危险因素分析12一、危险源辨识12二、危险因素评估13第六章 施工安全保证措施15一、组织保障措施15二、安全技术措施18三、安全应急措施22第七章 安全检查和验收39第八章 安全验算及相关图纸40II第一章 编制说明一、编制依据（一）中华人民共和国安全生产法（2014年修订版）；（二）公路水运工程安全生产监督管理办法（交通部令2007年第1号）；（三）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（四）浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案理办法(试行)；（五）浙江省高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见；（六）公路工程施工安全技术规范（JTG

3、F90-2015）；（七）突发公共卫生事件应急条例等相关法律法规；（八）杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）路面工程两阶段施工图设计；（九）施工现场考察和收集的资料。二、编制目的根据国家有关法律法规及各级领导部门相关制度要求，特编制此安全专项施工方案，用于指导长隧道沥青砼铺筑施工工程，预防长隧道沥青施工安全事故,保障现场施工及管理人员安全和健康。 三、适用范围本安全专项施工方案适用于杭新景高速公路第24合同段内的芹源岭隧道（左洞3112米，右洞3054米)、中塘隧道（左洞1782米，右洞1869米）的沥青路面施工。本方案编制以芹源岭隧道沥青路面施工为例，中塘隧道沥青路面施工与此方案类同

4、。第二章 工程概况一、工程简介杭新景高速公路路面工程第24标段由宁波交通工程建设集团公司承建。本合同段段落桩号为K227+350-K261+308，全长33.958Km（路基标段18-21标）。主要工程量：沥青砼路面81万平方米（厚4cm细粒式沥青砼厚6cm中粒式沥青砼厚8cm粗粒式沥青砼）、基层65.6万平方米（厚20cm水泥稳定碎石底基层+厚32cm水泥稳定碎石基层）、垫层16.4万平方米（厚15cm碎石垫层）。本工程合同价239475391元，合同工期12个月。本项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速为100km/h，路基宽26m，双向各设23.75m宽的行车道，中央分隔带宽2m，

5、内侧路缘带为20.5m，外侧硬路肩23.0m，土路肩20.75m。全线全封闭、全立交。设计车辆荷载采用汽车I级，其它技术指标符合部颁公路工程技术标准（JTGB01-2014）的规定。本次隧道路面施工为分离式两车道隧道，芹源岭隧道左洞总长为3112米，右洞总长为3054米。隧道内沥青摊铺宽度为8.5米，沥青结构形式为：4cm厚AC-13改性沥青砼+6cm厚SUP-20改性沥青砼。隧道内主要工程数量表：项目单位数量备注抛丸m251627防水粘结层m251627厚60mm（SBS改性SUP-20)m251627厚40mm（SBS改性AC-13C)m251627二、地形、地貌本工程区主要位于浙西中低山

6、丘陵，千里岗山脉，怀玉山脉控制了主要的地形格局。地貌以中低山和高丘为主，平原、低丘穿插其间。本项目路线经过区域地形变化大，构造发育，跨越单元多，地形受构造影响强烈，山脉、沟谷走向基本呈北向东，山体破碎，沟谷平原呈狭长条形分布于山脉间，地势中间高，两端低，路线范围内最高处位于上方、太真间西岙岭。地形条件建德段尚好，衢州段很差，地形复杂。三、地质、地震区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，根据国家质量技术监督局2001年2月发布的中国地震参数区划图（CGB18306-2001），工作区内地震动参数值加速度分区为0.05区，相当于地震基本烈度IV区，根据交通部公路工程抗震设计规划（JTJ00-89），

7、等有关规定，本路段不考虑地震设防。四、气象、水文（一）气候：本标段位于亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。由于路线长，加之地形、植被等因素的影响，气候特征东西部、山区和盆地各不相同。降雨量的分布由山区向盆地递减，山区内多年平均1804.92毫米，蒸发量1424.76毫米，平原盆地多年平均降雨量1323.33毫米，蒸发量1810.26毫米，月平均降水量最多的是6月（302.3毫米），最少的是12月（51.5毫米）。月极端最多650毫米，月极端最少0毫米。全年风向多为东北偏东风，以二月到七月中旬为雨季，尤以五到六月及七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月到十月期间偶尔受台风影响，有雷雨

8、，往往出现秋旱。历年平均气温为17.4,，最热为7月，历年平均气温达28.9，最冷月是1月，历年平均气温5.3。历年极端最高气温40.5，极端最低气温零下10.4。有霜期一般11月上旬至次年3月上旬，历年下雪最长天数17天。（二）水文：工程所在区域河流属钱塘江水系，本标段的河流主要为蚂蟥溪，蚂蟥溪及小溪流流量受季风控制，季节变化大，水位受降水影响，暴涨暴落，丰水期从二月到七月份止，高峰在五月至六月份。八月到下一年一月为贫水期。地下水的分布受地形地貌、地质构造的控制，水量丰富程度由地层岩性制约。依据地下水赋存形式、水动力特征，区内地下水可分为松散岩类孔隙水，基岩裂隙水和碳酸岩类裂隙溶洞水类。松散

9、岩类孔隙水主要分布于河漫滩、河谷阶地、山前平原等处的第四系的砂、砂砾石层、卵石层等含水层，地下水受大气降水、地表水及山区基岩地下水补给，水质良好，矿化度低，对水下混凝土无侵蚀性。基岩裂隙水分布于工作内的中低山及丘陵区，主要赋存于沉积岩类的风化裂隙和构造裂隙中，基岩裂隙水主要接受大气降水和表部松散孔隙水的补给，向低洼地排泄，有时表现为泉水的形式，水质一般良好，对混凝土无侵蚀性，但对隧道围岩和稳定性有较大的不利影响。五、施工准备情况（一）内部准备1、熟悉国家高速公路施工安全有关规定，项目部组织学习国家高速公路施工安全有关规定，以规定和要求指导和规范施工行为。2、施工技术、安全技术交底施工前首先由项

10、目技术负责人牵头组织相关人员对现场管理人员、技术人员以及班组长进行施工技术、安全技术交底；其次由现场技术人员和班组长组织相关施工人员进行施工技术、安全技术交底。要求施工技术、安全技术交底到一线，参建的管理人员、技术人员及施工人员都必须清楚明白。3、入场三级安全教育、岗前教育新员工进场后，经过三级安全教育、岗前安全教育，考试合格后方能从事施工作业。4、施工材料遵照国家有关建筑材料、安全防护设施的标准和要求，准备施工需要的各种材料和安全防护设施，保证施工材料、安全防护设施满足施工进度和使用安全的要求。5、编制各工种安全操作规程施工前，由安全科编制各工种安全操作规程。作业指导书和安全操作规程是规范施

11、工行为，保证施工安全的重要管理措施。（各工种安全操作规程见附件一）（二）外部准备1、发放施工安全告知书为保证工程施工安全，取得村民、交通部门的大力支持和理解，除施工现场设置施工安全警示标志外，项目部编制、发放施工安全告知书，进一步加强宣传施工安全的规定和要求，营造良好的施工安全环境，确保安全生产。2、加强作业人员安全教育和培训为进一步加强施工现场安全生产管理，提高施工人员安全思想意识，规范安全行为，项目部在认真做好入场三级安全教育培训外，实行班前安全教育工作，保证施工安全生产。第三章 施工工艺一、水泥砼面板抛丸及防水层施工在抛丸施工前，应保持隧道干燥，清除钢筋头、用清渣机仔细打磨掉混凝土浮浆及

12、结硬杂物，用斧头凿除尖锐突出物，并认真清扫干净。抛丸机操作时通过控制丸料的颗粒大小、形状及抛丸机的行走速度，来控制处理效果。一般行走速度采用18m/min左右，匀速前行。抛丸完毕后进行隧道砼防水层的施工，养生结束后方可进行隧道沥青砼面层施工。二、沥青备料在施工前期及施工过程中，我部严抓备料工作，使进场材料符合设计及规范要求。三、施工放样恢复中桩，以中桩为基准，沿横断面从中桩量出设计顶宽的两条线作为沥青砼面层摊铺界线。SBS改性沥青砼面层摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式，摊铺前必须检查下承层标高是否能达到用平衡梁控制的要求，用石灰标出沥青层底面边缘线，根据松铺系数计算出松铺厚度，控制平衡梁摊铺

13、厚度。在施工过程中厚度控制措施：1、用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度。2、摊铺200300米时，根据摊铺的混合料数量和铺筑面积，验算摊铺厚度。3、利用拌和厂沥青混合料总生产量与实际铺筑的面积计算平均厚度进行总量检验。四、拌和、运输、碾压（一）拌和楼的拌和方式本次沥青路面施工采用的沥青拌和楼是西筑J5000型拌和楼。该拌和楼的全部生产过程均由控制式电子计算机控制，其步骤如下：向控制电脑输入沥青混合料的配合比数据，由装载机将各档材料装入相应的冷料仓，经传送带初步计量传送后进入加热滚筒加热，自动控制其加热温度，再经筛分进入各热料仓，由电脑发出指令自动计量后进入拌合缸，同时自动加入经过称量的矿粉

14、和沥青，经拌和后由运料小车送入贮料仓，等待运输车辆装运。若干控制点：1、集料加热温度190220；2、沥青加热温度165175；3、沥青混合料拌和时间为3540S，其中干拌时间35S；4、沥青混合料的出厂温度控制在170185，超过190者废弃。（二）验证沥青混合料配合比沥青混合料具体技术指标检测结果详见目标配合比和生产配合比。（三）运输与摊铺根据隧道宽度，采用一台摊铺机进行摊铺施工，沥青混合料到达现场后，由专人检测温度，检测温度不低于165，在施工现场到达3-4辆料车后再开始摊铺，后来的混合料要先铺。连续匀速地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度根据拌和机的产量、施工机械配套情

15、况及摊铺厚度、摊铺宽度，控制在24mmin，做到匀速、不间断摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天只收工停机一次。沥青混合料摊铺应当注意以下几点：1、SBS改性沥青砼摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式，摊铺前已对下承层标高进行检查确定能达到用平衡梁控制的要求，用石灰标出沥青层顶面边缘线，计算出松铺厚度。2、摊铺机已调整到最佳工作状态，螺旋布料器两端的自动料位器，料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速能够很好的匹配。螺旋布料器内混合料表面略高于螺旋布料器23高度，熨平板挡板前混合料的高度在全宽范围内基本保持一致，尽量减少了

16、混合料摊铺过程中的机械离析。3、摊铺过程中安排专人随时检测松铺厚度是否符合要求，并根据现场情况及时进行了调整。铺筑过程中摊铺机应调整好熨平板的振捣或夯锤压实装置同样适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度（初始压实度应大于85%）；摊铺机的熨平板初始仰角都仔细进行了调整，路面平整度良好；摊铺前熨平板提前0.51小时预热至不低于100。摊铺机熨平板拼接紧密，现场没有明显的卡料将铺面拉出痕迹的现象。4、摊铺过程中对摊铺机接料斗的拢料时机进行了细致的安排，以减少粗细料离析。摊铺机接料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热拌料时，下一辆运料车即将开始卸料前收斗，这样可以有效避免粗料集中，路面出现块

17、状离析。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机少拢料，以减少块状离析。5、要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所使用混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。6、摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不进行人工补料，特殊情况下，在现场技术人员指导下进行人工找补或更换混合料，特殊情况包括：横断面不符合要求。 构造物接头部位缺料。摊铺带边缘局部缺料。 表面明显不平整。局部混合料明显离析。 摊铺机后有明显的拖痕。（四）碾压碾压过程中，着重控制碾压温

18、度、速度及其碾压顺序。主要有以下几点：1、碾压时要掌握有效碾压时间，控制好碾压温度，尽可能在较高的温度下碾压，以提高路面压实度。压实机械组合为：2台双钢轮、2台胶轮压路机，以连续不停的碾压原则控制。1台双钢轮、1台胶轮作为备用。2、初压阶段：采用1台双钢轮压路机（悍马HD128）紧跟着摊铺机(RP952型)，第1遍前静后振，第2遍高频低幅振压一遍，此阶段严格控制碾压速度及喷水量，以最快速度完成初压阶段。3、复压阶段：双钢轮压路机碾压出现一定空间，采用2台（XP302、XP303）轮胎压路机成梯队全幅碾压6遍。此阶段轮胎压路机同进同退，完成复压阶段，保证沥青面层压实度，复压长度控制在5080m。

19、4、终压阶段：采用双钢轮压路机（悍马HD128）全幅静压光面1遍，以没有明显轮迹为度。终压长度控制在5080m。5、碾压过程中，尽量避免压路机起步，转向或制动时幅度较大推挤混合料，压路机行驶平稳，轮迹重叠1/2符合规范要求。6、对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，设专岗管理和检查，使面层施工做到了既不漏压也不超压。7、碾压过程中向轮胎压路机轮胎上喷洒了含有隔离剂的水溶液，喷洒呈雾状，喷洒量能够确保不粘轮。压路机碾压方案表压路机类型初压复压终压速度（km/h）遍数速度（km/h）遍数速度（km/h）遍数双钢轮压路机1.5-22（静1振1）-2.5-3.52（静压）轮胎

20、压路机-3.5-4.56-双钢轮压路机-2.5-3.51（消轮迹）（五）施工缝处理方法1、横向施工缝：全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0.5-1小时预热至不低于100 ，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后要对平

21、整度作专门测量，如不符合及时处理，确保接缝平整。相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上。2、养生和交通管制每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并进行交通管制，沥青温度未达到开放交通温度之前杜绝施工车辆通行，对沥青路面有污染对其加大管制力度，争取在沥青路面验收之前将污染控制到最低限度。第四章 总体施工计划一、人员投入计划序号人员数量（名）1技术员42操作工103试验员24电工15现场安全员16后勤保障人员27现场指挥员28普工309交通管制人员2二、设备投入计划序号机械数量（台/套）1摊铺机12钢轮压路机33皮轮压路机34运输车辆135水车16自备发电机高杆灯2三、安全救援物资投入计划序号

22、物品数量（个/套）1应急氧气袋32救援药品（烫伤膏药等）若干3急救药箱24干粉灭火器305应急车辆66对讲机4四、其他施工计划 （一）为确保施工安全，在隧道进出口安排交通管制对隧道进出口车辆及人员进行登记，非施工人员和车辆不得进入隧道内。（二）先对左洞封闭交通进行水泥砼路面进行清洗、抛丸工作，然后喷洒沥青粘层。然后按同样的施工工艺对右洞进行施工。（三）先施工隧道左洞的沥青中面层，再施工隧道右洞的沥青中面层，然后进行隧道左洞沥青上面层和右洞沥青上面层的施工。（四）计划隧道内沥青施工工期为1个月。（具备施工条件的情况下）第五章 危险因素分析长隧道沥青路面施工可能出现的主要风险有：有害气体中毒和窒息

23、、机械伤害、灼伤（沥青烫伤）、触电、高温中暑、噪音、车辆伤害、物体打击、火灾等。一、危险源辨识危险源辨识分析表施工作业内容潜在的事故类型致险因子受伤害人类型伤害程度物的不安全状态人的不安全行为本人他人轻伤重伤死亡隧道内沥青路面施工中毒和窒息通风不佳违章作业1、 沥青摊铺过程中通风不佳2、 防毒面具质量不过关1、作业人员未戴防毒面具2、连续作业时间过长物体打击违章作业安全设施缺陷1、 工具、材料堆放不规范2、 未设置安全防护1、 作业人员安全防护意识差2、 违章操作3、 在作业区停留4、未正确佩戴劳动防护用品触电（照明设备）违章作业设备缺陷1、 线路架设不规范2、 电线磨损破损、老化绝缘不良3、

24、 漏电保护失灵1、非操作人员无证上岗2、个人防护意识差机械伤害操作不当机械故障1、 机械传动部位防护缺失2、 设备“病”运转3、 照明不足1、作业人员疲劳操作2、个人防护意识差灼伤（沥青烫伤）操作不当1、 警戒警示不足2、 下料过程中失控1、作业人员未正确穿戴防护用品2、违章操作3、安全防护意识差车辆伤害操作不当车辆故障1、 警示不足2、 照明不足3、 车辆带“病”运行1、 疲劳驾驶2、 作业人员安全意识差3、 违章操作火灾违章作业机械故障1、 机械漏油2、 机械高温故障3、 存在明火1、 违章作业2、 作业人员消防意识不强其他伤害（中暑、噪音）高温中暑机械噪音1、洞内高温、通风不佳2、防暑措

25、施不到位1、 个人防噪声防暑措施不到位2、 连续作业时间过长二、危险因素评估（一）危险因素评估方法：采用条件危险性评价法（LEC法）对危险源进行评估：L为发生事故的可能性大小；E为人体暴露在这种危险环境中的频繁程度；C为一旦发生事故会造成的损失后果；风险分值D=LEC。其赋分值下表所示。LEC等级划分及赋值事故发生的可能性L暴露频繁程度E事故产生后果C分数值事故发生的可能性分数值暴露于危险环境的频繁程度分数值发生事故产生的后果10完全可以预料10连续暴露10010人以上死亡6相当可能6每天工作时间内暴露4039人死亡3可能，但不经常3每周一次或偶然暴露1512人死亡1可能性很小，完全意外2每月

26、一次暴露7严重0.5很不可能，可以设想1每年几次暴露3重大，伤残0.1极不可能0.5非常罕见暴露1引人注意根据公式D=LEC就可以计算作业的危险程度，并判断评价危险性的大小。将结果按下表分级。LEC法评估结果分级D 值风险等级危险程度320一级极其危险，不能继续作业160320二级高度危险，要立即整改70160三级显著危险，需要整改2070四级一般危险，需要注意20五级稍有危险，可以接受（二）风险估测LEC法风险估测计算作业内容潜在的事故类型风险估测事故发生可能性L人员暴露频率E后果严重程度C风险大小D隧道内沥青路面施工中毒和窒息16742物体打击1339触电16742机械伤害16742灼伤（

27、沥青烫伤）36354车辆伤害16742火灾16742其他伤害（中暑、噪音）16318根据以上分析，中毒和窒息、机械伤害、车辆伤害、触电、灼伤、火灾为一般危险需要注意。第六章 施工安全保证措施一、组织保障措施（一）成立隧道沥青施工安全领导小组：组长：楼晓明常务副组长：潘凯荣副组长：陈东风、陈斌组员：卓世杰、陈舟舟、杨城、胡浪浪、于坤翔、黄新、姜晓飞、郭贻峰、陈利民、王玲奇、范慧聪、王建良、雷筱军、杨亦强、陈柯。（二）安全管理制度1、安全生产责任制：建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。2、新进企业工人必须进行公司、项目部、班组的三级安全

28、教育，工人变换工种，须进行新工种的安全技术教育。3、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。4、分布分项工程安全技术交底，进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。5、特种作业持证上岗，特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审，不得超期使用，各册齐全。6、安全检查，必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。7、安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。8、遵章守纪、佩戴标准，严禁违章指挥、违章作业，违反劳动纪律。9、工伤事故处理，监理事故档案，按调查分析规则、规定进行处理报告，认真做好四不放过工作

29、。10、施工现场必须在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警告牌。图牌字迹端正，标示明确。11、加强天气预报的监收，随时掌握不利自然条件的影响，及时采取对策，防止因自然灾害的影响带来伤亡损失。12、办妥保险手续，除工程一切险及第三方责任险外，要对施工设备和人身安全投保。（三）安全管理责任我部实行施工现场网格化管理责任分区，明确各岗位安全责任。施工现场网格化管理区域责任人名单班组面层施工一组施工区域长隧道沥青施工岗位姓名手机号安全监管责任分管负责人陈斌13567926644负责该区域的安全、质量、文明施工总体管理；对人员、物资统筹调配，对区域工作进行布置、落实。生

30、产科长杨城15205757770负责该区域安全、质量、文明施工的落实，做好日常监管和安全管控。技术员胡浪浪13991997514指导该区域按施工方案施工，落实安全技术措施；检查、督促安全、质量问题的落实整改。安全员陈舟舟13884495819检查该区域安全生产状况，及时制止生产中的“三违”现象；检查施工方案中安全措施落实情况；对生产中的安全隐患提出整改意见，并检查整改落实情况；对其他安全隐患整改意见整改情况进行监督。现场负责杨亦强18699703755落实该区域安全、质量、文明施工的相关措施，做好现场的日常管控和班组标准化建设工作。施工现场网格化管理区域责任人名单班组沥青后场施工区域沥青拌和站

31、岗位姓名手机号安全监管责任分管负责人王建德15869107688负责该区域的安全、质量、文明施工总体管理；对人员、物资统筹调配，对区域工作进行布置、落实。生产科长郭贻峰18650337392负责该区域安全、质量、文明施工的落实，做好日常监管和安全管控。技术员雷筱军18266992022指导该区域按施工方案施工，落实安全技术措施；检查、督促安全、质量问题的落实整改。安全员韩高波18297608232检查该区域安全生产状况，及时制止生产中的“三违”现象；检查施工方案中安全措施落实情况；对生产中的安全隐患提出整改意见，并检查整改落实情况；对其他安全隐患整改意见整改情况进行监督。现场负责周维维1512

32、3247172落实该区域安全、质量、文明施工的相关措施，做好现场的日常管控和班组标准化建设工作。二、安全技术措施（一）隧道内沥青路面施工除采用常规沥青路面施工方法之外，应注意以下要点：1、由于隧道内沥青混合料散热速度慢，建议混合料出场温度较一般施工降低10左右。2、隧道沥青路面一般为二层结构，可采用非接触式平衡梁找平，但应注意与洞口过渡段路面的接顺。3、施工作业现场注意对结构物的保护，特别是线缝式水沟的防护，不得将混合料掉入水沟（否则清理困难），同时碾压不得碰坏沟侧砼。4、采用顺风向铺筑，避免废气及浓烟聚集，保证隧道内有较好的能见度及空气新鲜，保证施工人员作业健康。5、由于隧道路面宽度较窄，沥

33、青混合料运输车在洞内调头困难，长隧道一般选择在紧扩段调头，施工现场设置明显标志。由于洞内光线较暗，洞内摊铺交会车多，长距离倒车等因素，现场安排专人引导交通。6、配备合适的移动照明设备，前方采用球形灯，后方采用探照射灯。合理的照明是有效的安全保证，同时，所有现场作业人员必须穿戴反光背心。为保证施工安全，实行30分钟轮班制施工，隧道内安全通道设置专人负责看管，便于施工人员及时轮换。沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。从事沥青作业人员，皮肤外露部分均须涂抹防护药膏。从事沥青作业人员，必须正确使用和穿戴劳动防护用品。沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存

34、放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。7、由于隧道内温度散发慢，可能导致机械设备的水温和油温过高、报警。因此，在摊铺机上配备小型发电机及排风扇，压路机必要加大碾压间距，减少热量过于集中，同时，注意设备的交替作业时间，在高温报警时，可以利用人通或汽通，在隧道的另一幅配置洒水车，利用水泵冲水降温。8、沥青混合料的高温和机械散发的尾气容易造成人体不适，严重者中毒。施工人员佩带呼吸过滤器，做好轮班作业（在隧道的另一幅休息或洞外）。9、隧道内沥青路面施工，宜在夜间或气温低的时候施工，这样洞内外的自然温差小，作业时的高温气流容易形成对流。同时在主洞内、汽通、人通道依次安置2台射流风机，每台射流风机配备一台发电机

35、和一辆拖拉机，以满足供电及移动的需要，确保通风效果。10、在作业前先必须进行设备的检查、清洗，将设备加满油料，中途尽量减少停止检查、加油。11、压路机及车辆加装电子安全倒车影像系统，轮胎式压路机安装自动喷油系统，提高本质安全，做到科技兴安。12、现场供应充足的饮用水、淡盐水和清凉饮料,满足饮用和降温需要。降暑物资放置在温度较低的地点（作业点前方或隧道的另一幅）。13、施工现场的通信保障，通信信号弱的隧道，应配置对讲机，安排专人在洞口与后场联系。同时，在现场停放应急救援车一台，并配备好急救药品等。隧道内作业严禁吸烟用火，摊铺机上配备至少2个灭火器，施工现场放置30个灭火器。配备充足的氧气袋，以备

36、出现缺氧时使用。14、本项目的隧道沥青路面施工采用一次性摊铺作业完成。（二）隧道沥青路面施工交通管制措施1、隧道沥青路面摊铺施工时交通管制（1）加强杨林、池淮互通卡点的管制力度，严禁非施工车辆进入杭新景高速公路施工区域。（2）在高速沿线设置安全标志及限速标志。（3）在隧道两端设置安全提示、限速、禁止等标志，专人负责车辆指挥、值班，夜间实行封闭管理。（4）隧道内两侧每隔10-20m处粘贴反光条，每隔300-500米处设置警示灯，确保隧道内施工安全。（5）加强驾驶员日常安全教育与岗前安全教育，服从现场指挥，并要求每台运输车辆安装倒车喇叭。2、隧道施工完成后洞内交通管制（1）左右两幅隧道实行单向通行

37、制，隧道两端设置限速、警示等相应标志标牌。（2）隧道内两边相隔50米放置反光锥或水马。（3）在较危险地带设置照明灯具。（三）现场环境检测1、隧道内配备空气质量检测仪器和温度计，专门安排人员随时对现场空气和温度进行检测：风流中（按体积计）：氧气（O2）不得低于20%；二氧化碳（CO2）不得超过0.5%。洞内每立方米空气中，粉尘最高容许浓度：含10%以上游离二氧化硅（SiO2）的粉尘为2mg；含10%以下游离二氧化硅的粉尘为10mg；含10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg。洞内有害气体最高容许浓度：一氧化碳不超过30mg/m；氧化物换算二氧化氮不超过5mg/m。并且现场准备足量氧气袋，防止缺氧

38、事件的发生。2、隧道内施工区域放置温度计,观测温度变化:温度到达 40时,及时换班, 到达45 时,停止施工,所有人员撤离隧道,等隧道内温度降至 35以下后再进洞施工。53三、安全应急措施（一）成立应急救援领导小组：组 长：楼晓明常务副组长：潘凯荣副组长：陈东风、陈斌成 员：卓世杰、陈舟舟、卢俊、姜晓飞、杨晔芳、陈友疆、范慧聪、黄新。领导小组下设办公室。由安全管理科负责人任办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作。（二）应急救援领导小组职责：1、负责“预案”的制定、修订。2、建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。3、配备应急救援所需的各种物资、装备。4、检查、督促、落实事故的预

39、防措施和应急救援的各项准备工作。5、发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。6、组织有关力量，全力支援现场抢救。7、必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：组长：楼晓明（联系电话13806662825）为总指挥，协调、落实和处理应急救援的工作；常务副组长：潘凯荣（联系电话13805880087）协助组长做好应急救援工作，组长不在时代总指挥；副组长：陈东风（联系电话13586586186）协助组长做好预案的协调、落实和处理应急救援的工作；副经理室：陈斌（联系电话 13567926644）对预案的技术部分进行定期

40、检查和修正；安全管理科：陈舟舟（联系电话13884495819）是组长的第一助手，负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考；质检科：黄新（联系电话13858761373）负责应急救援的技术决策工作；物资设备科：卢俊（联系电话13695736246）负责应急救援材料的供应和机械设备的调度；办公室：陈友疆（联系电话13858727222）负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录；做好伤员的抢救、安抚工作和亲属接待；财务科：范慧聪（联系电话15257057320）负责救援资金的筹集；生产科负责人与科员负责现场应急救援人员的组织和管理；现场治安队：维持事故现场治安，按事故的发展态势有

41、计划地疏散人员，控制事故区域边界人员车辆的进出。现场治安队负责人: 卓世杰 15157084929成员:王狄龙、刘瑞良抢险抢修队：对事故现场、地形、设备、工艺等熟悉的情况下，在具有防护措施的前提下，寻找伤员及抢修设备等，防止事故扩大，降低事故损失，抑制危害范围的扩大。抢险抢修队负责人:陈舟舟 13884495819成员: 陈柯、李静、周武、清工班组10人医疗救护队：寻找、营救、保护、转移事故中的受伤人员。医疗救护队负责人: 陈友疆 联系电话13858727222成员: 柴富权、章卫物资供应队：为救援行动提供物资保证。其中包括应急抢险器材、救援防护器材、指挥通信器材、检测器材等。物资供应队负责人

42、: 卢俊13695736246成员: 王文丰、刘传梅（三）应急救援组织机构图：项目部应急救援领导小组抢险抢修队医疗救护队物资供应队现场治安队（四）应急措施1、窒息、有害气体中毒急救措施1.1缺氧表现轻度缺氧时主要表现为注意力不集中、智力减退、定向力障碍、头痛、头晕、乏力；缺氧较重时可有耳鸣、呕吐、嗜睡、烦躁、惊厥或抽搐，甚至昏迷。但上述症状往往被不同窒息性气体的独特毒性所干扰或掩盖，故并非不同窒息性气体引起的相近程度的缺氧都有相同的表现。1.2急性颅压升高表现（1）头痛。是早期的主要症状，为全头痛，前额尤甚，程度甚剧，任何可增加颅内压的因素如咳嗽、喷嚏、排便，甚至突然转头均可使头痛明显加重。（

43、2）呕吐。是颅内压增高的常见症状，主要因延髓的呕吐中枢受压所致，但窒息性气体中毒所致脑水肿以细胞内水肿为主。（3）抽搐。常为频繁的癫痫样抽搐发作，主要因大脑皮层运动区缺血缺氧或水肿压迫所致；若累及脑干网状结构，则可出现阵发性或持续性肢体强直。（4）视乳头水肿。一般在23天后才逐渐显现颅内压升高，故中毒早期未能检见视乳头水肿并不能排除脑水肿存在。（5）心血管系统变化。早期可见血压升高、脉搏缓慢，乃延髓心血管运动中枢对水肿压迫及缺血缺氧代偿作用所致；若延髓功能衰竭，则可见血压急剧下降，脉搏亦微弱、快速。（6）呼吸变化。早期表现为呼吸深慢，亦为延髓的代偿性反应；呼吸中枢若有衰竭，则呼吸转为浅慢、不规

44、则，或有叹息样呼吸，严重时可发生呼吸骤停。（7）其他表现。颅内高压刺激迷路和前庭，可引起耳鸣、眩晕；外展神经受压可引起外展神经麻痹；延髓交感神经中枢刺激，可导致脑性肺水肿。常见窒息性气体临床特征性表现项目单纯窒息性气体血液窒息性气体细胞窒息性气体氮气二氧化碳一氧化碳苯胺或硝基类氰化氢硫化氢中毒时皮肤颜色及黏膜颜色无特殊无特殊樱红色蓝紫色鲜红色蓝灰色呼出气味无特殊无特殊无特殊无特殊略带杏仁味臭蛋味1.3窒息性气体中毒的应急救护（1）救护原则急性窒息性气体群体中毒抢救处理过程中各项措施尤其是解毒、给氧等治疗应在120救护车未来前尽快进行。（2）救护措施窒息性气体中毒有明显剂量效应关系，侵入体内的毒物数量越多，危害越大，且由于病情也更为急重，故特别强调尽快中断毒物侵入，解除体内毒物毒性。抢救措施开始得越早，机体的损伤越小，合并症及后遗症也越少。（3）中断毒物继续侵入迅速将伤员脱离危险现场，同时清除衣物及皮肤污染源。如硫化氢中毒伤员