三讲现代建筑运动主导下的城市规划发展.doc
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1、三讲现代建筑运动主导下的城市规划发展(1920s50s)第一节现代建筑运动及早期的规划思想一、现代建筑运动的源起与思想根源历史唯物主义的思想。黑格尔的历史观与时代精神。理性的社会秩序。利用和通过建筑改造和发展来达到改变社会现状的社会目的,建立理性的社会秩序。强调用全新的思想、方法、技术、材料面对全新的工业化社会的要求,反对复古倾向。民主主义和为民众服务的思想。现代建筑的主要特点:n 强调功能。提倡“形式服从功能” 。n 注意应用新技术的成就,使建筑形式体现新材料、新结构、新设备和工业化施工的特点。n 体现新的建筑审美观,建筑艺术趋向净化,摒弃折衷主义的复古思潮与繁琐装饰,建筑造型要成为几何体形
2、的抽象组合,n 注意空间组合与结合周围环境。流动空间论(Flowing Space),有机建筑论(Organic Architecture)和开敞布局(Open Plan)都是具体表现。二、现代建筑运动草创期对城市规划的探讨土地使用的分类,标志着理性的土地使用规划规划。两种居住区布局模式的争论代表了1920年代有关城市模式争论的两个方面。一是Olmsted式的零散的、曲线的图画式的布局;一是Unwin式的更为理性的、规则式的布局。格罗庇乌斯所做的日照与建筑物布置、建筑密度等的关系及按此原理设计的Dammerstook小区及建筑设计,1928年JJPOud设计的鹿特丹的Kiefhoek小区,19
3、25年Otto Wagner编制的1911年维也纳新扩展地区的规划局部W.G.Witteveen和L.H.J.Angenot对鹿特丹地区的Parkways系统和绿楔系统的规划研究,19281926-8年的斯洛文尼亚的Ljubljana规划,由Joze Plecnik编制。该规划在城市的各个部分之间建立了非常清晰和有效的联系。左图为城市整体的规划,右图为北部的一个片区。三、CIAM的成立及其对城市的认识二十世纪20年代末,随着现代建筑运动走向高潮,欧洲的一些建筑师于1928年集会组织了国际现代建筑会议(CIAM)。在此次会议上发表的宣言中,提出了现代建筑和建筑运动的基本思想和准则。它认为,城市化
4、的实质是一种功能秩序,对土地使用和土地分配的政策要求有根本性变革。提出:“城市建设就是要把城、乡集体生活的各种功能组织起来。在城市建设中,起决定作用的不是美学的标准,而只能是功能的标准。城市建设的基本任务,就是组织居住、劳动和休息这三项功能” 。“城市规划是组织集体生活的功能;它包括城市密集区和乡村。城市规划是在一切地区组织生活”。“重新分配土地是任何城市规划的初步基础,它必须包括在土地所有者和社区之间公平地分配为双方共同的利益所进行的工程带来的自然增值” 。“而交通控制必须考虑到集体生活的功能。能用统计数字证明的这个有活力的功能的不断增强,说明交通问题先于一切的重要性” 。第二节 Le Co
5、rbusier的现代城市设想主要规划思想:l 通过对城市内部的改造来适应城市发展的需要。l 城市必须集中,只有集中的城市才有活力。l 由拥挤导致的城市问题可以通过技术手段进行改造而得到解决。l 保证阳光、空间和绿地。l 交通问题的重要性。l 垂直的花园城市。1922年出版The City of Tomorrow300万人口的现代城市1925年发表巴黎市中心改建规划方案Plan Voisin第三节邻里单位理论与Radburn规划C.A. Perry 于1939年提出的邻里单位(neighborhood unit)理论,目的是要在汽车交通开始发达的条件下,创造一个适合于居民生活的、舒适安全的和设施
6、完善的居住社区环境。Perry认为,邻里单位就是“一个组织家庭生活的社区的计划”,因此这个计划不仅要包括住房,而且要包括它们的环境,而且还要有相应的公共设施,这些设施至少要包括一所小学、零售商店和娱乐设施等。他同时认为,在当时快速汽车交通的时代,环境中的最重要问题是街道的安全,因此,最好的解决办法就是建设道路系统来减少行人和汽车的交织和冲突,并且将汽车交通完全地安排在居住区之外。邻里单位的基本原则:(1)规模(size):一个居住单位的开发应当提供满足一所小学的服务人口所需要的住房。(2)边界(boundaries):以城市的主要交通干道为边界,避免汽车从居住单位内穿越。(3)开放空间(ope
7、n space)。(4)机构用地(institution sites)。(5)地方商业(local shops)(6)内部道路系统(internal street system):整个街道网要设计得便于单位内的运行同时又能阻止过境交通的使用。雅典宪章:l “住宅区应该规划成安全、舒适、方便、宁静的邻里单位”。l “一切城市规划应该以一幢住宅所代表的细胞作出发点,将这些同类的细胞集合起来以形成一个大小适宜的邻里单位”。美国新泽西州新城Radburn,Clarence Stein(1928)设计“大街坊”(superblock)概念,就是以城市中的主要交通干道为边界来划定生活居住区的范围,从而希望
8、形成一个安全的、有序的、宽敞的和拥有较多花园用地的居住环境。每个大街坊中,有完整的步行系统,与汽车交通完全分离,并通过人行地道跨越交通干道而与相邻的大街坊相互联系。尽端式的汽车路。第四节 雅典宪章一、雅典宪章产生的背景1933年召开的CIAM第四次会议的主题就是“功能城市”。在这次会议上,对34个欧洲城市进行了比较分析,通过了雅典宪章。二、雅典宪章的主要内容1、以人和人的活动为核心认识到城市中广大人民的利益是城市规划的基础,强调“对于从事于城市规划的工作者,人的需要和以人为出发点的价值衡量是一切建设工作成功的关键”。在宪章的内容上也从分析城市活动入手提出了功能分区的思想和具体做法,并要求以人的
9、尺度和需要来估量功能分区的划分和布置,为现代城市规划的发展指明了以人为本的方向。2、功能分区城市活动可以划分为居住、工作、游憩和交通四大活动,这是城市规划研究和分析的“最基本分类”。“城市规划的四个主要功能要求各自都有其最适宜发展的条件,以便给生活、工作和文化分类和秩序化。每一主要功能都有其独立性,都被视为可以分配土地和建造的整体,并且所有现代技术的巨大资源都被用于安排和配备它们”。3、对城市规划的认识认识到影响城市发展的因素是多方面的,但强调“城市规划是一种基于长宽高三度空间的科学”。城市规划的主要工作:l “将各种预计作为居住、工作、游憩的不同地区,在位置和面积方面,作一个平衡,同时建立一
10、个联系三者的交通网”。l “订立各种计划,使各区按照它们的需要和有纪律的发展”。l “建立居住、工作、游憩各地区间的关系,务使这些地区的日常活动可以最经济的时间完成”。l “必须制定必要的法律以保证其实现”。4、理性的思想认识到城市规划要受到“那个时代的政治社会和经济的影响”,但仍然强调:“必须预见到城市发展在时间上和空间上不同的阶段”。“各种住宅、工作地点和游憩地方应该在一个最合适的关系下分布到整个城市里”。“每一个城市规划中必须将各种情况下所存在的每种自然的、社会的、经济的和文化的因素配合起来”。“必须以专家所作的准确的研究为根据”。第五节 F. L. Wright的广亩城一、Wright
11、的建筑思想在Wright的思想中根深蒂固地存在着一种美国式的个人主义平等思想。有机建筑二、广亩城理论的内容F.L.Wright1932年提出广亩城市(Broadacre City),将城市分散发展的思想发挥到了极点。他认为现代城市不能适应现代生活的需要,也不能代表和象征现代人类的愿望,是一种反民主的机制,因此这类城市应该取消,尤其是大城市。汽车作为“民主”的驱动方式,成为他反城市模型也就是广亩城市构思方案的支柱。广亩城市是一个把集中的城市重新分布在一个地区性农业的方格网格上的方案。在广亩城市中,每一户周围都有一英亩的土地来生产供自己消费的食物和蔬菜。居住区之间以高速公路相连接,提供方便的汽车交
12、通。沿着这些公路,建设公共设施、加油站等,并将其自然地分布在为整个地区服务的商业中心之内。Wright认为广亩城市是一种必然,是社会发展的不可避免的趋势。他写道:“美国不需要有人帮助建造广亩城市,它将自己建造自己,并且完全是随意的”。第六节 Abercrombie的大伦敦规划第七节英国的新城建设第八节 Chandigarh规划和Basilia规划第九节 美国的郊区化和内城改造美国城市的原型,没有中心,没有明确的边界。Texas州Quanah地区的鸟瞰图。Thaddeus M. Fowler1890年的石版画。芝加哥地区的城市扩张.图中可以清晰地看到城市的同心环似的扩张,同时也可以看到沿着湖岸向
13、北的扩张。从中心向外辐射的线形发展是城际铁路后来是高速公路系统所带来的郊区土地使用的结果。二次大战后,William J. Levitt建造的Levittown镇,占据了了纽约州长岛的5000英亩土地,安排了17447栋住房,所有的住房都以相同的平面布局,并且都以低于当时市场的价格进行大规模的成批生产。上图为纽约的曼哈顿地区,是美国乃至世界上最密集的城市地区之一。下图洛杉矶地区,也是美国和世界上最为典型的分散化发展的地区。Atlanta城外的Lenox Square Shopping Center,这是美国南部最大的购物中心,总用地74英亩。波士顿大都市地区的128公路加州硅谷(Silicon
14、 Valley,California)的工业建筑的鸟瞰二十世纪五十年代波士顿Scollay Square城市更新前的情景。巴尔的摩内港(Inner Harbor)地区改造第四讲现代建筑运动和物质空间决定论的批判(1950s1970s)第一节物质空间决定论的本质与实践中的问题物质空间决定论(physical determinism)在城市规划中的实质在于通过对物质空间变量的控制,就可以形成良好的环境,而这样的环境就能自动解决城市中存在的社会、经济、政治问题,促进城市的发展和进步。这一方法论思想在五十年代以前一直是城市规划领域的主流思想。这一思想是在空想主义和理性主义思想的双重影响下,在建筑学的基
15、础上形成的。在具体形式上,主要受建筑学思维方式和方法的支配,因此也就更多地关注于城市未来的空间形态。物质空间规划、蓝图规划、终极状态l从建筑学学科中习得 “完形”思想方法,所有内容都须到全部建成以后才是完整的,之前的任何阶段都有欠缺,也不具有使用意义。l从现代主义理性思想中建立起的综合平衡论观点。这种均衡的思想要求,任何事情的处理都需要从根本上、从结构上来进行解决,各要素之间的关系是最完美的。在这时期,物质规划的主要手段和方法是从建筑学方法中衍生出来的“预感规划”(hunch planning)。这一方法就是依据Patrick Geddes所倡导的“调查分析规划”(survey-analysi
16、s-plan)的过程。但这些预测、分析并不是以科学方法和客观标准为依据,这种过程和方法都是建立在这样的假设之上:“调查自然地导致规划;对现在的研究不可避免地预示了未来”(Abercrombie,1959)五十年代末六十年代末初逐步兴盛起来的城市设计运动,在对二、三十年代基础上形成的城市规划主流思想理性主义和功能主义进行反省和批判的过程中,对城市规划思想和方法论的变革提供了基础和先导。国际现代建筑会议(CIAM)第十小组(Team 10)对Corbusier理想城市的评论:这些城市“是一种高尚的、文雅的、诗意的、有纪律的、机械环境的机械社会,或者说,是具有严格等级的技术社会的优美城市” 。TEA
17、M 10指出,任何新的东西都是在旧机体中生长出来的,一个社区也是如此,必须对它进行修整,使它重新发挥作用。他们认为城市设计不是从一张白纸上开始的,而是一种不断进行的工作。所以任何一代人只能做有限的工作。每一代人必须选择对整个城市结构最有影响的方面进行规划和建设,而不是重新组织整个城市。Team 10提出了以人为核心的人际结合(human association)思想。“当代社会的显著变化人际关系越来越复杂,这是改变城市结构的决定因素。建筑师应该努力去揭露包括人的主观意愿在内的一切现实形态。就是说,城市和建筑的设计必须以人的行动方式为基础,城市和建筑的形态必须从生活本身的结构发展而来。建筑师不是
18、生活的改革者,而是形式的赋予者”。“门阶哲学”(doorstep philosophy),“含义是关于人类聚居地生态学的研究和新美学的研究,是说城市设计者应从一个孩子迈出自己家门的瞬间去开始考虑,因为从这时起城市设计的任务便开始了”。Team 10所进行的工作主要仍限于建筑学范围,但他们所提出的“变化的美学”、“空中街道”、“簇状城市”等概念,则是从城市设计角度提出的、对城市规划产生重要推动力的新思想。第二节 K.Lynch的城市意象Lynch对城市意象的研究改变了城市规划领域内对城市空间分析的传统框架。空间不仅仅是容纳人类活动的容器,而是一种与人的行为联系在一起的场所,空间以人的认知为前提而
19、发生作用。Lynch认为,意象是直接感受和以往经验的记忆两者的产物,它被转译为信息并引导人的行动。人并不是直接对物质环境作出反应,而是根据他对空间环境所产生的意象而采取行动的。意象的三原则:l 同一性(identity);l 结构(structure);l 意义(meaning)。城市意象的五要素:l 路径(path);l 边缘(edge);l 地区(district);l 节点(node);l 地标(landmark)。这五项要素相互交织、重叠,构成了城市的认知地图(cognitive map)或心理地图(mental map)。第三节 J. Jacobs的城市活力论Jacobs于1961出
20、版了The Death and Life of Great American Cities一书。“当我们论述一个城市时,我们也正在最综合和最认真地论述生活。正因为如此,对于能对城市做什么就有最基本的美学限制:一座城市并不能成为一件艺术作品”。因此必须从城市生活和人在其中的活动来认识城市。她运用社会使用方法对美国城市空间中的社会生活进行了调查,对当代城市空间的分析提出了许多见解,整体性地摧毁了以Le Corbusier为代表的现代建筑运动中建立起来的现代城市空间分析观点。她认为,“要理解城市,我们不得不首先涉及到不同用途的联系或混合,而不是把这些用途相互分离,并以此作为必要的条件”。因为城市多种
21、功能的混合是城市生活的原生态,没有了这样的混合就不可能有完整的城市生活。因此,她将多种功能的混合称为城市生活多样性的“发生器”(generator)。而城市生活的多样性则是城市以及城市地区活力的来源。街道和广场是城市骨架形成的最基本要素。城市街道有生命力的三个条件:1. 街道必须是安全的; 2. 必须保持有不断的观察; 3. 街道本身特别是人行道上必须不停地有使用者。保证街道生活多样性的基本原则:l 作为整体的地区至少要用于两种基本的功能,且越多越好;l 沿着街道的街区不应超过一定的长度;l 不同时代的建筑物共存于“纹理紧密的混合”之中;l 街道上要有高度集中的人,并且作为街道的“所有者”而行
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