交通工程技术交底.doc

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1、1、工程概况湖北省宜昌至巴东高速公路项目是上海至成都国道主干线的一段。该路段穿过夷陵区、宜昌市兴山县、秭归县和恩施市的巴东县，路线全长173.614公里。 本合同段为湖北省宜昌至巴东高速公路交通工程第02合同段,标段全长30.660公里。工程包括：交通标志、交通标线、突起路标、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩设施、防落物网、里程牌、百米牌、立面标记等.本标段有雾渡河互通一处、雾渡河服务区一处。2、主要工程数量序号主要施工项目单位主要工程数量1标线m2400362突起路标个94783单柱式标志个604双柱式标志个155三柱式标志个16单悬臂式标志个587双悬臂式标志个18门架式标志组49附着式标志组4

2、310护栏m2865811隔离栅m2846212防落网m36813轮廓标块353214里程碑块6415公路界碑块32216百米牌块64217防撞筒个1818水马个3519防眩板块1570020立面标记m238921活动护栏m5403、各分项工程的施工顺序1.波形梁护栏分项工程施工顺序:施工放样，开挖基坑，浇筑砼埋设钢立柱，安装护栏板；或施工放样，打入立柱，安装护栏板。2隔离栅分项工程施工顺序:施工放样，开挖立柱基坑，埋设立柱，安装隔离栅网片。3标志分项工程施工顺序标志基础放样，标志基础开挖，标志基础钢筋绑扎，标志基础模板支护，标志法兰盘和地脚螺栓定位，标志基础混凝土浇筑，标志立柱安装，标志版面

3、安装。4标线分项工程施工顺序人工打里边线，打线车打线，标线施划。5轮廓标分项工程施工顺序轮廓标制作，波形梁螺栓定位，轮廓标安装。6.1交通标志施工方案交通标志是以全社会道路使用者为设计对象,力求做到标志功能完善,种类齐全,做到版面醒目、美观，并要求符合各项检验指标的要求。6.1.1交通标志施工原则交通标志以确保交通畅通和行车安全为目的，给全社会道路使用者提供方便为原则，结合道路线形、交通状况、沿线设施等情况，按交通标志的不同种类进行设置。主线上标志的设置，以出口预告、地点距离标志、警告标志、车距确认标志、辅助标志、告示标志、诱导标志等。标志布设中应注意监控、收费、通信和环保等其他沿线设施的协调

4、配合。6.1.2道路交通标志施工方案标志施工工艺流程图技 术 交 底现场基础放样基础开挖钢筋制作及安装模板支立基础砼施工基础质量验收立柱安装检查验收板面安装检查验收按公路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）制作。标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，对于大版面的标志板采用分块制作，现场拼装，板面接缝应平整。施工方案所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，同时保证与路面之间的水平距离，需要时可调整立柱的长度。在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转5，以避开车前灯光束的直射，标志板设置位

5、置视现场核实定位是否妥当，特别是互通分流端部的出口标志和服务区、分流端部的出口标志定位是否妥当，若视线不良或设置困难或与已完工的工程发生干扰时，可适当挪动标志位置，但需经监理工程师确认。对于路侧标志，单、双柱标志板内缘距土路肩边缘的水平距离不得小于250mm。标志板的下边缘距土路肩不小于设计要求，单、双悬标志牌、门架标志牌或跨线桥附着式标志牌的下边缘距路面应大于5500mm。基础施工放样：根据设计图纸准确测量各种标志牌实际位置，挖基大小要做出明显标记。挖基根据设计标高实际测出基础底面、顶面砼标高。模板采用组合钢模板。钢筋、法兰盘螺栓按设计图纸预埋，法兰盘螺栓位置要准确无误。基础砼振捣采用机械振

6、捣，振捣要密实，无蜂窝和麻面，表面光洁。若边坡修整不到位时，视情况加高基础高度。基坑开挖后及时浇注砼，做好养生工作,防止雨水冲毁路基边坡，基础完工后回填土时，分层夯实，并恢复好路基边坡防护。标志板用龙骨加固，板边铝合金型材加固，如标志板板面较大，为避免搬运时发生损坏，对于大版面的标志可分两块制作，现场拼装，版面接缝平整。标志的支撑结构采用热浸镀锌防腐处理。标志构件组装：在基础砼达到设计强度要求后，开始组装构件，组装方法要合理、方正、不得扭斜，各种构件安装牢固。施工过程中不得损坏已完工的工程，不得污染路面。6.2交通标线施工方案路面标线的作用是明确道路上各部分的功能，消除驾驶者的盲目性，使车辆各

7、行其道，完善交通流的组织。技术交底路面标线施工工艺流程图施工准备封闭交通清扫路面放 样加热涂料划线机预热校核准确不准确标线喷涂维护，待标线干硬后开放交通材料规格：路面标线使用材料均符合路面标线涂料（JT/T 280-2004）、路面防滑涂料（JT/T 712-2008）、路面标线用玻璃珠（GB/T 24722-2009）标准的规定，其中包括热熔白色反光漆和玻璃微珠。路面标线的颜色、形状和设置位置符合招标文件和技术规范的要求。在施工前首先需清扫和冲洗路面，待清理晾干无灰后放样，用线绳打线。打线要按照国标和设计图纸规定尺寸进行，打出的水线线型直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑，直线段与曲线段的连接

8、要求美观，最后用热熔划线车按打线位置划线，要求划线线形顺直，曲线顺适，洁净美观，各项技术指标满足规范要求。主线上道路标线包括行车道分界线、行车道边缘线、车距确认标线、车道指示标记等。主线上标线及标记颜色均为白色，设计均采用热熔2号标线。行车道边缘线为实线，宽度20cm，行车道分界线为6m/9m虚线，宽度15cm。隧道车道分界线采用宽15cm实线。在互通立交加、减速车道斑马线上、隧道内设置反光突起路标。标线宽度、虚线长及间隔、实线长及间隔、双标线的间隔、箭头、图案应按图纸要求施工。标线宽度应一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚

9、度：沥青路面为1.82.0mm; 水泥混凝土路面为1.52.0mm。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量为0.30.34kg/m2。摊铺施工应在白天进行，雨天、雾天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂时停止施工。玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可施工。撒布玻璃珠应在涂料摊铺后立即进行，以0.30.34Kg/m2的用量撒布在所有标线上。反光玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。标线施工时，应有交通安全措施，设置适当警告标志,以阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。涂料在热熔釜中加热时，温度应控制在涂料生产厂商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂

10、类材料，保持在熔融状态的时间不得大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。一般涂料在完全融化后，搅拌510分钟即可进行涂敷。6.3护栏施工方案防撞护栏是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下越出路外，防止冲撞对向行驶车辆，保证驾驶员和乘客生命安全的一种缓冲设施，并有行车诱导效果。波型护栏施工工艺流程图技 术 交 底钢立柱施工放样护栏柱板加工质 量 验 收埋入钢立柱施工尺寸检查检 查安装波型板技术要求检验检查验收6.3.1钢护栏施工方案技术交底在施工前先仔细审核施工设计图，调查好超高段、挖方段、高填方段、大中小桥梁和暗涵构造物、跨线桥、开口等位置，确定托板连接的部位，对立柱埋设的横

11、向尺寸和纵向尺寸做到心中有数。并根据现场实际情况，将调查到的超高段、挖方段、高填方段、桥涵、开口处等施工桩号统计制表，与设计图纸进行对照，以指导放样和施工。钢立柱施工放样在对设计图纸的设计数据和现场实际情况有了深入的掌握后，就可以进行钢立柱的施工放样了。对路侧护栏放样时，以桥梁的端部、互通匝道鼻端等处为控制点，从该处依次向两端放样施工，将不足2米的调节节段放在护栏连续设置段的中间。中央分隔带护栏施工时，以桥头、中央分隔带开口等位置为控制点，依次向两端敷设。排尺放样时要使用50米钢尺，避免出现累积误差现象。另外在中央分隔带放样时，无论是直线段还是曲线段要尽量做到对称埋设。另外可利用调整间距，利用

12、分配方法处理间距零头数。钢立柱施工护栏立柱采用打入式，中央分隔带护栏立柱应加焊接钢板，对于难以打入的，首先采用钻入法，其次经监理工程师及业主同意，采用枕梁式基础、护栏基座。其中部分立柱埋设采用挖基坑并现场浇筑混凝土的施工方法，基坑开挖采用人工配合空压机施工方法，尽量少扰动土体或路基水稳层，用特制的铁勺抠出松动的土方或其它水稳等。如遇地下通信管线、泄水管等，或暗涵顶部埋土深度不足时，应改变立柱固定方式，或调整立柱位置。中央分隔带内设有纵向排水盲沟和横向排水管，基坑开挖时，需落实护栏立柱设置位置下的排水设施和结构物情况，以免破坏排水设施。基坑开挖后，要进行检验，对不符合尺寸要求的要进行修复。埋设钢

13、立柱时，间距采用定位尺控制。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在安装护栏时无须为对孔或任何其他原因而移动立柱。立柱埋设后，要进行混凝土基础平台处理，基坑周围的回填土分层夯实。挖出的多余残土要及时清走。施工时为防止污染路面，在操作场地先放置一块大一点的铁片。施工时混凝土若不慎污染立柱表面，要立即用清水清洗，防止立柱表面发黑。打入式护栏立柱施工适用于填土路段,搭接方向与行车方向一致。4安装波形梁钢护栏护栏板的安装一般在路面施工完成，经监理工程师同意后进行。护栏构件要按图纸架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。波形梁护栏的施工应按高速公路波形梁护栏（JT/T28

14、1-2007）及公路三波形梁钢护栏（JT/T457-2007）的要求操作。波形梁的连接螺栓及拼装螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形被认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。活动护栏立柱施工时，严格控制立柱间距，保证活动护栏的安装，能准确就位，且护栏安装应垂直地面，线形顺适，不得有凹凸和扭曲。安装护栏板时，同时安装轮廓标和里程牌，在交叉工程相配合、协调的过程中，不得破坏道路设施和污染路面。6.3.2砼墙式护栏施工方案砼墙式护栏设置于大于8米的路基填方段

15、，防护等级为SA级。砼墙式护栏所用钢筋、水泥、集料、水及外掺剂的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。施工前应按规定设置护栏的路段，测量施工中线和施工标高，检查护栏基底路基压实度，在满足图纸要求或监理工程师指示后方可施工。4砼墙式护栏底座、墙身分两次浇筑成形；钢筋在制作场地弯制，运至现场绑扎成型，模板采用定型钢模板，混凝土有搅拌站集中搅拌，1t翻斗车或罐车运至施工现场，人工倒入模内，插入式振捣棒振捣，顶面外漏部分混凝土根据测量标高线用铁抹子抹平。砼墙式护栏施工完后，对其表面进行清洗，清除污垢，保持混凝土的本色外观，光洁干净。6.4隔离栅施工方案为防止牲畜、行人、非机动车辆进入高

16、速公路，全线均设置隔离栅栏。隔离栅栏采用焊接网、刺铁丝网。埋设基础砼强度检查安装隔离栅网网面隔离栅网网面加工隔离栅网立柱加工检查验收立柱埋设浇筑基础砼技术交底成品质量检验成品质量检验网面热浸塑防腐立柱热浸塑防腐现场施工放样基坑尺寸检查基础开挖 隔离栅施工工艺流程图6.4.1隔离栅设置原则在收费站、管理处、服务区等场区以及靠近公路的居民住宅，人及家畜活动较密的区段设置绿色隔离栅。隔离栅设置于边沟外征地界内50cm处。隔离栅栏遇大桥时，两侧隔离栅可视情况留出方便附近居民过路的通道，再做桥下全封闭。为防止高空落物妨害高等级公路的行车安全，全线在跨越高速公路以及地方公路、铁路的桥梁路侧均设置防落网。防

17、落网采用焊接网形式，其钢立柱安装于桥梁工程预留的孔洞内。在分离式立交（主线下穿）桥，为保证高速公路行车安全，全桥均设置防落网。其它需设置防落网的桥梁，应按设计要求设置。6.4.2隔离栅施工方案技术交底：隔离栅的施工宜在路基工程完工后尽早实施。先要熟识设计图纸的设计意图，然后作好现场实际地形地物的调查情况，复核征地图。施工放样：根据施工占地和现场实际地形地物情况进行施工放样，定出立柱中心线进行必要的清场和挖除树根，以便按规定的坡度和线形修建隔离栅。隔离栅定位准确，尤其是高差较大或转折处，应注意控制柱距。施工放样后，应适当对地面进行修整，使隔离栅与地面的距离满足设计要求。立柱埋设：根据基础的尺寸挖

18、基坑，要求基坑地质密实。若土质松散，则需夯实并加铺1015cm砂砾、碎石。立柱基础采用20#砼基础。砼拌合采用机械拌合，砼振捣采用钢钎人工插入式振捣，振捣要密实。每隔3米设置一根燕尾钢立柱，每隔30米设一组纵向斜撑，安装起始和末端以及改变方向处都要安装拉紧柱和斜撑柱。立柱的埋设，应分段进行，先埋两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱，从纵向看，立柱的轴线应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，从高度看，柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。安装隔离栅： 隔离栅一般应顺着地形设置。必要时，须进行土工整平，以取得整齐的外观。在低洼地区，当地面纵剖面发生突变，无法保持规定的离地面净空时，可使用较长的立柱。在

19、开挖或钻孔之后，所有立柱应按批准的方式埋设。以保证其稳定性。隔离栅网安装后，应在螺杆外延处凿一下，以防螺栓丢失。6.5路线轮廓标施工方案全线均设置路边线轮廓标和中央分隔带轮廓标，用以指示道路方向、车行道边界，使驾驶员对前方路线有一清晰的认识，提前做好准备。本线诱导设施采用轮廓标和线形诱导标志。轮廓标安装在路侧护栏和中央分隔带护栏上，主线轮廓标设置间距为48米，互通匝道轮廓标设置间距为8-24米，隧道内轮廓标设置间距为12米。颜色：中央分隔带黄色，路侧白色，隧道内双色。钢护栏段，轮廓标与波形梁通过螺栓连接，混凝土防撞墙或隧道内，轮廓标用预植螺栓固定在墙面上。在中央分隔带钢护栏端头、路侧迎车的钢护栏端头处粘贴立面标记，用来提醒司机注意。轮廓标由钢板加工成型制成，轮廓标外涂反光膜。钢板厚度不小于4mm，轮廓标表面应平整光滑，无毛刺、裂缝或气泡等缺陷，无明显凹痕或变形。焊接处采用T422焊条围焊。