交通运输布局及其对区域发展的影响.doc

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1、交通运输布局及其对区域发展的影响一、现代交通运输方式的比较（“多、快、好、省”）交运方式基本特点铁路运输最重要的交通运输方式，运量大、速度快、运价较低。适合大宗、笨重货物进行长途运输 公路运输方便快捷、从门到门,适应性强,但运量小、运费较高。适合短途运输,客运鲜货、无铁路地区可长途运输。高速公路专行汽车,运输速度快、经济效益高水路运输运量大、投资少、成本低，但速度慢、灵活性和连续性差。适合大宗、笨重货物进行长途运输航空运输速度快、效益高，但运量小、运费高。适合运送少量贵重、急需的物品，以及长途客运管道运输连续性强，安全、方便、运量大，运价低，但投资大、灵活性差。运输液态、气态物质效果更好地铁、

2、轻轨运量大、速度快。适合大城市短途客运二、交通运输与聚落1、聚落空间形式往往沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。2、交通线的变化对聚落空间形态的影响沿交通线扩展聚落空间形态发展速度基本不变加快缓慢交通条件交通线发展交通线衰落三、交通运输与城镇分布 城市是人员和货物的集散地，需要有便捷的交通运输条件，因此城市分布向交通便利的位置集中，并随交通方式的发展而变化- 帆船、车马时代：河流、大道的交汇处 铁路、公路时代：沿铁路、公路线和枢纽地区 高速公路、航空时代：城市集群、成带发展交通运输及其变化对城市内部功能也产生重要的影响。交通运输的通达度影响城市土地地租的高低，从而影响城市内部功能

3、分区。四、交通运输与商业网点布局1、交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响形成市场便利的交通商业发展交通枢纽利于商业中心沿江、沿海及陆路沿线，水陆交通枢纽地带或地理位置适中的边境线附近交通便利利于货物集散利于人流集散为其他社会经济活动提供便利场所市场最优交通最优利于1) 城在区位上的共同特点是？地处水陆交通枢纽，交通发达，人口众多，物产丰富，历史悠久。2)两城空间距离较近，为何也能形成同等高级别的商业中心？两地人口众多，消费量大。城水运枢纽功能突出，近现代以来铁路发展，货物集散量大。城陆运交通发达，物产丰富，商业发展历史悠久，吸引力大。3)为什么黄河干流沿岸没有形成全国性商业中心城市？黄河多

4、泥沙和地上河的特征，水运不发达，影响物流和人流集散；黄河历史上水灾多发，严重影响城市的安全，制约了商业的发展。四、交通运输与商业网点布局2、商业网点的布局原则市场最优化原则： 城市中心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市，形成商业区。交通最优原则： 市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，对内对外交通便利，形成很多商业网点。3、商业网点的密度 商业网点的多少、规模，能直接反映当地自然、人口、城市、交通及经济的状况，是重要地理信息的承载体。-平原：网点密度大，多沿交通干线两侧分布 山区：网点密度小，多分布在人口比较集中、交通便利的集镇问题：1)从密度看，山区与平原的商业网

5、点有何不同？为什么？山区小于平原。山区自然条件差，人口稀少，交通闭塞，商品流通建立和发展比较困难，商业网点难以延伸到此。 2)从山区特点出发，其商业活动应该采取哪种形式比较适宜？为什么?应采取灵活流动的服务形式，而不宜设置过多的固定点。因为山区人口稀少，消费量有限，则商业回报率也有限。3）尽管山区条件比较差，但仍需建立商业网点,为什么？山区需要从平原地区调进粮棉等农产和必要的生活工业品，平原也需从山区（牧区）调入林牧产品。因此，自然条件为商业点的形成和发展提供了必要的前提。4）由于新技术在商业活动中的应用和推广，使商业网点的组织形式发生了新变化。目前，不必走出家门的一种新的购物方式是什么？其有

6、何主要特点？电视和网上购物。速度快、信息新、送货到门。5）重庆、北京、广州、上海四个商业中心共同区位条件是：经济发达，商品生产量大；位于人口集中分布地区，消费市场大；交通便利，位于沿江、铁路沿线或沿海地区 。6）与东部相比，云贵高原地区商业中心城市很少，简要分析主要原因.地形崎岖，自然条件较差；经济发展水平较低，商品生产能力弱；交通不发达，人口少，消费能力较低。五、交通线区位因素分析注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计自然因素地形地质：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量水文：气候：平原：限制少，少占好地，

7、处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）合理布局交通运输，促进沿线经济发展省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等经济因素铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展国境铁路、公路、高速公路可促进对外贸易的发展（发展边境贸易）社会因素促进资源的开发、带动沿线经济的发展技术因素: 社会经济因素对交通建设有很大的需求，克服不利的自

8、然条件 ，使这种需求成为可能，靠的是技术的发展，科技的发展使社会经济因素超过自然因素而成为交通线区位选择决定性的因素！问题：(1)南疆铁路的建成有哪些重要的政治、经济意义在政治上，南疆有较长的边境线，南疆铁路的修建有利于我国国防的巩固；南疆地区是我国少数民族聚居的地位，南疆铁路的建成有利于我国各民族的平等、团结和共同繁荣。在经济上，南疆地区棉花等农牧业产品丰富，石油等矿产资源富饶，南疆铁路的建修，改善了南疆地区的交通，有利于该地与其他地区的商品交换和信息交流，不仅促进了当地经济的发展，而且也有利于全国经济的发展；同时，南疆铁路的建成，能够促进通商口岸的边境贸易，推动我国的对外开放事业。(2)

9、分析造成杭州湾跨海大桥施工困难的自然原因。海域宽阔台风多潮差大流速急水深浪大海洋腐蚀环境作用严重桥墩地基。(3)试评价杭州湾跨海大桥建成后产生的主要经济与环境效益降低交通成本，加强区域经济联系（增进区域经济整合），实现节能减排（减少运输油耗及尾气排放，减轻环境污染）我国的骨干铁路网1、“五纵”线 京哈京沪线京九线京广线同蒲太焦-焦柳湘桂黎湛粤海线宝成成昆南昆线2、“四横”线：滨洲滨绥线京包包兰兰新线陇海兰青青藏线沪杭浙赣湘黔贵昆线3、重要铁路枢纽哈尔滨、北京、沈阳、兰州、宝鸡、郑州、徐州、上海、成都、重庆、武汉、怀化、株洲、贵阳、昆明、柳州、广州4、国际铁路口岸俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古、朝鲜、

10、越南航道的建设1）内河航道网是由天然水系的航道和把它们联系起来的运河组成的水路运输网络系统。例如：以莱茵河为主干的西欧航道网- 莱茵河流经瑞士、法国、德国，在荷兰的鹿特丹注入北海。它的上游已经渠化,中游经过整治,下游与荷兰国内发达的航道网联通，在德国流经四条运河与易北河沟通。20世纪90年代初开通美茵多瑙运河，更形成一个庞大的内河航道网。2）欧洲西部内河航运发达的原因：自然原因：地形以平原为主；气候冬暖夏凉，年降水量丰富，季节分配均匀。因此河流流量丰富,季节变化小,水流平缓，有利于通航。社会经济原因：经济发达,人口密集,城市众多,客货流大。六、交通运输网中点的区位因素分析(港口、汽车站、航空港

11、)城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲地形平坦，坡度适当，地质稳定，利于港口设施建设。水域条件（航行和停泊条件）：水深，空间大，便于航行和停泊港湾：避风浪 不冻不淤港口区位自然条件社会经济条件问题：1）天津港建港的有利条件有：经济腹地：位于京津唐工业基地，是我国华北地区经济最发达地区，有铁路经过，经济腹地广阔。建港用地：位于华北平原沿海地带,地形平坦开阔,保证了港区用地2）建港的不利条件是什么？ 处海河河口，

12、泥沙易淤塞河道；港区开阔，风浪很大3）为什么天津港要修南北两道防波堤？天津港位于季风区,冬季吹西北风,夏季吹东南风。建南北两道防波堤,可以减少冬、夏季风浪对港区的影响。 ）“十一五”规划中投资最大的项目曹妃甸港口项目集群已正式启动。唐山南部沿海的曹妃甸港址水深岸陡，不冻不淤。岛前500米处水深达25米，海槽深达36米，是渤海最深点。由曹妃甸向渤海海峡延伸，有一条水深达27米的天然水道，通向黄海。利用岛屿与陆地之间的浅海和滩涂，通过填海和造陆，建设一个面积310平方千米的工业区。，试从影响港口建设的水域自然因素和经济因素方面，分析曹妃甸建成我国北方大港的有利条件水域自然条件：水深岸陡，不冻不淤；

13、具有天然深水航道。经济条件：地处京津唐工业区，有庞大的海运需求；经济腹地深远，辐射范围可达东北、华北，甚至西北地区。5）分析开普敦港形成和发展的有利和不利条件有利：沿海地区地势低平，利于筑港；属于地中海气候，冬季气温在0以上，没有结冰期；依托开普敦，综合实力强；交通运输便利，经济腹地广；地理位置重要等不利：沿海地区波浪大交通运输网中点的区位因素分析汽车站的区位汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：路宽，与市内外交通联系方便；地形平坦面积较大；工程量小。航空港的区位1.自然条件地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实气候：少云雾、大风、暴雨天气日数2.社会经济因素交通：要与市内有便利的交通联系经济：要建在经济发达的地区卫星发射基地的区位分析1.自然因素气象条件：天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察初速度：地球自转的速度纬度低，初速度大（如建设中海南卫星发射场）；纬度高，初速度小。同一纬度，地势高，初速度大，初速度大可以节省燃料。地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。能源：向东发射，节约能源2.人文因素人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活交通便利：我国的四个航天基地都便利国防安全：如西昌最突出航天工业基础较好：如太原