内江生物柴油项目建议书_范文参考.docx
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1、泓域咨询/内江生物柴油项目建议书目录第一章 项目基本情况7一、 项目名称及项目单位7二、 项目建设地点7三、 可行性研究范围7四、 编制依据和技术原则7五、 建设背景、规模9六、 项目建设进度9七、 环境影响10八、 建设投资估算10九、 项目主要技术经济指标10主要经济指标一览表11十、 主要结论及建议12第二章 行业、市场分析14一、 生物柴油“Biodiesel”和可再生柴油“RenewableDiesel”区别14二、 国际:油企巨头转型加速,着力增加可再生柴油和SAF产能17第三章 项目建设单位说明19一、 公司基本信息19二、 公司简介19三、 公司竞争优势20四、 公司主要财务数
2、据22公司合并资产负债表主要数据22公司合并利润表主要数据23五、 核心人员介绍23六、 经营宗旨25七、 公司发展规划25第四章 项目建设背景及必要性分析27一、 “碳中和”背景下,餐厨垃圾资源尚有较大的开发空间27二、 原料端决定生物柴油可持续发展的根基所在29三、 加快建设成渝发展主轴重要节点城市31第五章 选址可行性分析34一、 项目选址原则34二、 建设区基本情况34三、 加快建设成渝重大科技成果转化中心38四、 加快建设成渝特大城市功能配套服务中心39五、 项目选址综合评价42第六章 产品方案43一、 建设规模及主要建设内容43二、 产品规划方案及生产纲领43产品规划方案一览表43
3、第七章 运营管理46一、 公司经营宗旨46二、 公司的目标、主要职责46三、 各部门职责及权限47四、 财务会计制度50第八章 发展规划分析56一、 公司发展规划56二、 保障措施57第九章 环保方案分析59一、 编制依据59二、 环境影响合理性分析60三、 建设期大气环境影响分析62四、 建设期水环境影响分析65五、 建设期固体废弃物环境影响分析65六、 建设期声环境影响分析65七、 建设期生态环境影响分析66八、 清洁生产67九、 环境管理分析68十、 环境影响结论70十一、 环境影响建议70第十章 劳动安全生产分析72一、 编制依据72二、 防范措施73三、 预期效果评价76第十一章 原
4、材料及成品管理77一、 项目建设期原辅材料供应情况77二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理77第十二章 组织机构及人力资源配置79一、 人力资源配置79劳动定员一览表79二、 员工技能培训79第十三章 投资估算及资金筹措82一、 投资估算的依据和说明82二、 建设投资估算83建设投资估算表85三、 建设期利息85建设期利息估算表85四、 流动资金87流动资金估算表87五、 总投资88总投资及构成一览表88六、 资金筹措与投资计划89项目投资计划与资金筹措一览表90第十四章 项目经济效益分析91一、 基本假设及基础参数选取91二、 经济评价财务测算91营业收入、税金及附加和增值税估算表91综合
5、总成本费用估算表93利润及利润分配表95三、 项目盈利能力分析95项目投资现金流量表97四、 财务生存能力分析98五、 偿债能力分析99借款还本付息计划表100六、 经济评价结论100第十五章 招标、投标102一、 项目招标依据102二、 项目招标范围102三、 招标要求103四、 招标组织方式103五、 招标信息发布104第十六章 项目总结105第十七章 附表附录106营业收入、税金及附加和增值税估算表106综合总成本费用估算表106固定资产折旧费估算表107无形资产和其他资产摊销估算表108利润及利润分配表109项目投资现金流量表110借款还本付息计划表111建设投资估算表112建设投资估
6、算表112建设期利息估算表113固定资产投资估算表114流动资金估算表115总投资及构成一览表116项目投资计划与资金筹措一览表117第一章 项目基本情况一、 项目名称及项目单位项目名称:内江生物柴油项目项目单位:xx有限责任公司二、 项目建设地点本期项目选址位于xx园区,占地面积约40.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。三、 可行性研究范围按照项目建设公司的发展规划,依据有关规定,就本项目提出的背景及建设的必要性、建设条件、市场供需状况与销售方案、建设方案、环境影响、项目组织与管理、投资估算与资金筹措、财务分析、社
7、会效益等内容进行分析研究,并提出研究结论。四、 编制依据和技术原则(一)编制依据1、国家和地方关于促进产业结构调整的有关政策决定;2、建设项目经济评价方法与参数;3、投资项目可行性研究指南;4、项目建设地国民经济发展规划;5、其他相关资料。(二)技术原则坚持以经济效益为中心,社会效益和不境效益为重点指导思想,以技术先进、经济可行为原则,立足本地、面向全国、着眼未来,实现企业高质量、可持续发展。1、优化规划方案,尽可能减少工程项目的投资额,以求得最好的经济效益。2、结合厂址和装置特点,总图布置力求做到布置紧凑,流程顺畅,操作方便,尽量减少用地。3、在工艺路线及公用工程的技术方案选择上,既要考虑先
8、进性,又要确保技术成熟可靠,做到先进、可靠、合理、经济。4、结合当地有利条件,因地制宜,充分利用当地资源。5、根据市场预测和当地情况制定产品方向,做到产品方案合理。6、依据环保法规,做到清洁生产,工程建设实现“三同时”,将环境污染降低到最低程度。7、严格执行国家和地方劳动安全、企业卫生、消防抗震等有关法规、标准和规范。做到清洁生产、安全生产、文明生产。五、 建设背景、规模(一)项目背景总体来看,根据生物柴油背景下原油价格对植物油价格影响分析(蒋文斌,2016),生物柴油主产国通常也是植物油主产国,美国、巴西和阿根廷利用豆油生产生物柴油,印尼利用棕榈油生产生物柴油,欧盟生物柴油的主要原料为菜籽油
9、。生物柴油产量的快速增长消耗了大量的农产品,也成为全球粮价快速上涨的原因之一。无论是下游市场对减碳需求的快速增长、还是传统原料日益上涨的价格,都促使生物柴油产业继续对其他原料种类继续开发,尤其是非粮原料和可再利用废料。以废油脂为代表,在传统种类的植物油产量达到极限后,这些新原料将在生物柴油成品产量的增量中接力贡献力量。(二)建设规模及产品方案该项目总占地面积26667.00(折合约40.00亩),预计场区规划总建筑面积50475.69。其中:生产工程30271.27,仓储工程11904.16,行政办公及生活服务设施5086.14,公共工程3214.12。项目建成后,形成年产xx吨生物柴油的生产
10、能力。六、 项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况,xx有限责任公司将项目工程的建设周期确定为24个月,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。七、 环境影响拟建项目的建设满足国家产业政策的要求,项目选址合理。项目建成所有污染物达标排放后,周围环境质量基本能够维持现状。经落实污染防治措施后,“三废”产生量较少,对周围环境的影响较小。因此,本项目从环保的角度看,该项目的建设是可行的。八、 建设投资估算(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资17971.38万元,其中:建设投资1
11、4752.55万元,占项目总投资的82.09%;建设期利息360.52万元,占项目总投资的2.01%;流动资金2858.31万元,占项目总投资的15.90%。(二)建设投资构成本期项目建设投资14752.55万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用12930.22万元,工程建设其他费用1317.26万元,预备费505.07万元。九、 项目主要技术经济指标(一)财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入35700.00万元,综合总成本费用29690.41万元,纳税总额2904.25万元,净利润4391.44万元,财务内部收益率18.20%,财务净现值6284.69万
12、元,全部投资回收期6.19年。(二)主要数据及技术指标表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积26667.00约40.00亩1.1总建筑面积50475.691.2基底面积16533.541.3投资强度万元/亩365.572总投资万元17971.382.1建设投资万元14752.552.1.1工程费用万元12930.222.1.2其他费用万元1317.262.1.3预备费万元505.072.2建设期利息万元360.522.3流动资金万元2858.313资金筹措万元17971.383.1自筹资金万元10613.903.2银行贷款万元7357.484营业收入万元35700.00正常运营年份
13、5总成本费用万元29690.416利润总额万元5855.267净利润万元4391.448所得税万元1463.829增值税万元1286.1010税金及附加万元154.3311纳税总额万元2904.2512工业增加值万元10172.7213盈亏平衡点万元13594.17产值14回收期年6.1915内部收益率18.20%所得税后16财务净现值万元6284.69所得税后十、 主要结论及建议项目建设符合国家产业政策,具有前瞻性;项目产品技术及工艺成熟,达到大批量生产的条件,且项目产品性能优越,是推广型产品;项目产品采用了目前国内最先进的工艺技术方案;项目设施对环境的影响经评价分析是可行的;根据项目财务评
14、价分析,经济效益好,在财务方面是充分可行的。第二章 行业、市场分析一、 生物柴油“Biodiesel”和可再生柴油“RenewableDiesel”区别根据美国能源信息署EIA、北美第一大可再生柴油生产商DGD和第一大生物柴油生产商REG定义,可再生柴油与生物柴油均属于生物质柴油(Biomass-baseddiesel),但具有不同的分子结构:生物柴油是一种主要由大豆油制成的甲酯,对应ASTMD6751;可再生柴油用可持续的原料生产,包括餐厨废油脂UCO、提炼的动物脂肪、以及不可食用的玉米油等,采用加氢处理-异构化-分馏的方式加工而成,是一种清洁燃料,可将温室气体排放量减少80%。可再生柴油是
15、一种真正的碳氢化合物,在分子结构和化学成分上与化石柴油相同,符合ASTM国际柴油燃料油标准(D975),被称为“石油柴油的低碳双胞胎”。其与现有引擎和基础设施100%兼容,可以在任何使用柴油的地方使用,且无需修改发动机或管道。可再生柴油的能量密度值与超低硫柴油(ULSD)相当,并且在寒冷和温暖的气候下都表现良好。目前大致存在两种指代用法:1)在我国,区分“第一代生物柴油和第二代生物柴油”。根据中国科学报,第一代生物柴油和第二代生物柴油的生产原料相同,但是采用不同的生产工艺,分别为酯交换和催化加氢。第二代生物柴油又称“氢化植物油HVO/加氢脂肪酸脂和脂肪酸HEFA、烃基生物柴油”。与第一代生物柴
16、油即脂肪酸甲酯相比,第二代生物柴油在化学结构上与柴油完全相同,具有与柴油相近的黏度和发热值,具有较低的密度和较高的十六烷值、硫含量较低、倾点低以及与柴油相当的氧化安定性等优势。因此在我国,使用餐厨废油脂UCO采用酯交换做出的UCOME属于第一代生物柴油、采用加氢生成脂肪烃的可再生柴油属于第二代生物柴油;2)在国际,区别“第一代生物燃料和第二代生物燃料”。根据英国石油网,第二代生物燃料(SecondGenerationBiofuels)与第一代的核心区别主要在于生产原料,以人类不可食用的可持续、可再生的原料(或称以废弃资源综合利用的油脂原料)来生产的先进生物燃料。例如,使用不可食用的餐厨废油脂U
17、CO采用酯交换做出的UCOME和采用相同原料加氢生成脂肪烃的可再生柴油两种生物柴油,在欧盟都属于第二代生物燃料。为实现二氧化碳减排目标,近年来,全球多个国家的能源使用结构悄然变化。根据国家能源局石油天然气司、国务院发展研究中心资源与环境政策研究所、自然资源部油气资源战略研究中心2021年8月发布的中国天然气发展报告(2021),欧盟、美国、日本、英国、加拿大、韩国和南非等国家或地区纷纷提高温室气体减排承诺行动目标,使用天然气替代燃煤发电,这导致其能源结构中天然气的消费量大幅增长。从2020年来不断创新高的价格走势上也反应出此种清洁能源的供不应求。随天然气消费量增加的是生物燃料的需求。不同于前者
18、不可再生的化石能源属性,后者是可再生的清洁能源,近年来发展迅速。其中,生物燃料因原料来源多样,产成品结构和性能等方面更接近化石燃料,且可以相对于其他形式的替代燃料产品以相对较低的代价广泛应用于交通运输行业中,因而备受相关市场青睐。生物燃料总供给量受制于原料供给。目前,生物燃料以燃料乙醇、生物柴油(含可再生柴油)为主。其中燃料乙醇当前主要原料仍以粮食为主,非粮类原料(如纤维素乙醇等)工业化仍在推进,因此不同国家在生产能力上差别较大,生产端限制因素较多,导致总产量大幅增长可能性较低;而生物柴油的原料来源多样,同时得益于近10年来技术的进步和政策的推动,其原料结构和产品性能都在不断优化,尤其是在非粮
19、原料等原本被视为人类社会废弃物的原料方面的开发,这使生物柴油供给量得以不断增加,同时随全球对实现减碳目标的也推进有望大幅提升总需求量。目前,欧盟是全球生物柴油的主要生产和消费地区,本地区产能常年供不应求,需要进口补充供需缺口。政策方面,根据欧盟2021年新完善的REDII,要求2030年可再生能源在交运领域掺混比例达到27-29%。由于生物柴油(&可再生柴油)是交运领域有替代潜力的可再生能源之一,这使其总需求量受益政策强制要求而不断上升。根据USDA2021年数据,预计2021年欧盟生物柴油总消费量在186.60亿升,同比增2.56%,其中161.11亿升自产,其余来自进口。对欧盟出口量的快速
20、攀升给我国生物柴油产业带来新机会。生物柴油产销走势在我国国内和国外的市场行情差异明显。根据USDA数据,2012年-2019年,我国生物柴油总产量几无增量,而2019年后开始快速增长。细究其结构,其增长原因来自我国对外出口量自2015年后持续增长,与欧盟减碳要求逐步增强带来的需求发展呈正相关。自2016至2020年,我国生物柴油出口量自0.76亿升(7万吨)上升至10.35亿升(90万吨),其中主要出口目的地聚集在欧盟各国,包括荷兰、西班牙、比利时、意大利、以及以欧盟作为目的地的中转国马来西亚。综上所述,我国生物柴油产业有望长期受益于欧盟为达减碳目标而不断上涨的对相关燃料的需求。我国于2021
21、年提出碳中和的目标,生物柴油有望在我国逐渐站上历史舞台。根据2022年3月22日发布的“十四五”现代能源体系规划,第三章增强能源供应链稳定性和安全性之强化战略安全保障提及,一是要增强油气供应能力,二就是要加强安全战略技术储备。二、 国际:油企巨头转型加速,着力增加可再生柴油和SAF产能环保约束和碳成本冲击下,能源企业“去碳化”转型成为必然趋势。根据IEA数据,截至2021年9月,欧盟和其他52个国家已确立“净零排放”目标,对应经济主体涵盖全球GDP的2/3,并有16个国家将其写入法律。具体到第一大温室气体排放来源能源领域:欧盟提出至2030年可再生能源消费占全部能源消费的比例提升至40%、美国
22、提出到2030年将低碳能源消费占比提升至20%以上、中国提出到2030年低碳能源占比达35%。根据IEA报告,在2050年前,除非CCS技术能够被广泛应用,否则全球超过1/3已探明储量的化石燃料可能会被拒绝开采;国际石油公司约50%以上的生产将受到碳成本的冲击。在此背景下,限制化石燃料使用成为首要操作目标,以化石能源为主的传统油气公司纷纷承诺减碳目标:截至2022年3月,壳牌、BP、道达尔、埃克森美孚、雪佛龙等已均做出碳中和承诺,并将低碳资产、生物柴油等新能源业务纳入未来的投资和发展规划。国际油企减碳手段多管齐下,生物燃料均有布局。从短期、中期(过渡)、长期角度划分,当前国际石油企业的减碳路径
23、主要包括生产效率提升以减少直接排放、发展碳捕获(CCU/S)等新型技术、优化产品结构以减少下游排放;其中,产品结构优化的可选方案包括生物燃料、太阳能、风能、氢能、电气化等。通过梳理埃克森美孚、壳牌、BP、雪佛龙等主要油企业务近年动向,生物燃料中尤其是生物柴油&可再生柴油及生物航煤SAF领域,各大公司均已有相关产能通过自建、收并购、联合独立生物柴油企业等方式获得并运营。第三章 项目建设单位说明一、 公司基本信息1、公司名称:xx有限责任公司2、法定代表人:姚xx3、注册资本:870万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:2012-6-9
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