机电运输安全隐患排查讲义.doc

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1、机电运输安全隐患排查讲义白山坪矿业公司机电设备部 赵志旗首先举一起运输事故案例。郴州某小煤矿主井早班人员乘人车出班，突然停电，钢丝绳蹬了一下，紧接着人车全速冲向井底，与井底重车相碰，造成7人死亡，轻重伤13人的重大事故。经专家鉴定这起事故是由二个事故隐患造成的：一是钢丝绳磨损超标，突然停电时钢丝绳受下滑力蹬断，二是人车手动闸不起作用。这起事故暴露了机运安全隐患排查方面存在的重大缺陷，如果按规定检查出钢丝绳直径减少量超过了煤矿安全规程规定，并及时更换，这起事故就避免了；如果搬动人车手闸插瓜落下事故不会扩大（没有每个小班进行人车手动落闸试验）。这起事故告诉我们排查机运事故隐患是杜绝机运事故的最佳手

2、段。那么什么是机运安全隐患排查？如何进行机运安全隐患排查？一、 机电运输安全隐患排查概念安全隐患是指可能导致事故发生的原因和状态，包括人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件以及管理上的缺陷等。机电运输安全隐患是指在机电运输线存在的人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件以及管理上的缺陷等，可能导致事故发生的原因和状态。机电运输安全隐患排查是指检查发现机电运输线可能导致事故发生的原因和状态，并采取措施消除产生事故的因素。在机电运输安全隐患三要素中，人的不安全行为占主导地位。在煤矿生产过程中，机电运输安全隐患是客观存在的，它随煤矿生产的进行而产生、发展，尤其是提升运输线的事故比例

3、高（跑车事故在运输事故比例最高）。机电运输安全隐患虽然不是事故，但它可以导致事故的发生，是事故的生长和孕育阶段。在这个阶段如果能及时发现，并进行有效治理，事故就可以避免，否则，一旦发展到事故的发生阶段，就会造成重大的经济损失和人员伤亡。因此及时排查发现机电运输安全隐患并及时治理、消除隐患至关重要，是国家“安全第一，预防为主”方针的具体体现。二、 机电运输安全隐患的分类及内容（一）机电安全隐患分类1、提升系统安全隐患 安全保护装置不全，或安全保护装置因故障退出。提升系统安全保护装置指：（1）过负荷和欠压保护装置；（2）深度指示器失效保护装置；（3）防止过卷保护装置；（4）防止过速保护装置；（5）

4、限速保护装置；（6）闸瓦磨损保护；（7）松绳保护；（8）信号与控制回路闭锁；（9）减速示警；（10）通讯完善（11）罐笼、人车防坠装置，并有脱钩试验记录。（12）双钩提升的主斜井必须有错码电信号。其中前10项指主井绞车必须具备的安全保护装置。其他绞车：应有的保护装置必须齐全、可靠，如1米绞车必须有防止过卷保护装置，脚踏紧急制动。禁止使用调度绞车作提升绞车。上、下车场及井筒中没有按规定装设可靠的阻车器或安全挡（指电动闭锁天挡或闭锁手动天挡，地挡、超速挡，条件好的地方在车场入口处安装双阻车器）。有人经过的提升斜井没有安装“行人闭锁信号装置”。提升钢丝绳没有每天检查，没有及时更换钢丝绳。斜井人车没有

5、做到每个小班手动落闸试验。超过额定提升量提升。2、 供电系统安全隐患 高、低压开关（含起动开关），保护装置不齐全或不可靠；煤电钻没有使用综合保护器或甩开煤电钻综合保护装置运行，煤电钻综合保护装置没有做到每个小班试验；127伏信号照明系统没有使用综合保护或甩开信号照明综合保护装置运行；掘进工作面的电气设备没有做到风电、瓦斯电闭锁；井下电器设备失爆，出现羊尾巴，鸡爪子，明接头；井下低压供电系统没有使用漏电保护或选漏保护，漏电保护装置没有做到每天试验；接地保护符合规程和接地细则要求。3kv等级以上高压供、配电装置各种表计不齐全、不准确；避雷器（针）不作试验、不检测，接地电阻严重偏高；不执行工作票和操

6、作票制度；带电作业；带电移动电气设备。 3、排水系统、压风系统、通风系统安全隐患 排水系统没有密闭门或防水闸门、配水闸阀不齐全开启不灵活；水泵闸阀不完好，逆止阀漏水没有可靠引水的装置；水泵没有作联合运行试验。压风系统没有超温保护（风包没有超温保护）；断水保护不可靠；安全阀和释压阀动作没有定期试验；移动式压风机保护不齐全不可靠。风包积炭没有定期清除。通风系统反风设施开启不灵活（离心式抽风机反风时间不超过10分钟）；无轴承超温指示和报警信号。（二）、运输安全隐患分类1、运输设施不完好，防跑车装置不完善。电机车不完好，机车的闸、灯、警铃（喇叭）、挡位调速、连接装置和撤砂装置功能失效，机车的防爆性能失

7、效，机车无棚运行。轨道质量差。大巷交会口没有安装自动声光语言报警装置。地滚子框架没有采用本质安全型。天挡、地挡、腰挡、超速挡以及车场入口阻车器没有建全，在防跑车装置失效的情况下运行。地挡没有采用空心地挡，导致运行中顶出插销（主井）。2、 运输线上作业人员不安全行为。非电机车司机持有扳手，并操作电机车。电机车司机离开座位操作电机车，电机车司机离开座位时，没有取下板手。机车运行时，电机车司机将头或身体探出车外，在特殊路段没有减速和鸣笛。没有制定安全措施机车顶车运行。开车行人，行人时开车。蹬钩。提升绞车超挂，矿车掉道后强拉（包括电机车强拉）。没有安排专人定期检查矿车插销、轮对、碰头，至使飞矿车轮子或

8、跑车。特殊工种人员没有经过培训就上岗。特殊工种人员喝酒上岗。特殊工种人员精神状况不佳时上岗。三、 机电运输安全隐患产生的原因及分析（一）、特殊工种人员安全意识淡薄，责任心差，没有牢固树立“安全第一”的思想，违反“三大规程”及有关安全规定，特别是违反操作规程是机电运输安全隐患产生的主要原因。（二）、特殊工种人员文化程度参差不齐，掌握特种作业技术不娴熟。对技术工种安全操作知识掌握不牢，熟悉程度不够，是造成事故的重要原因。2L4考试网门户(E)：中国教育考试培训第一门户-打造专业考试服务基地！（三）、指令新来人员顶替。由于代岗人员顶替时间短，对顶替工种操作熟练程度差，缺乏顶岗前的安全培训，产生违章操

9、作和盲目操作双重不安全因素。2L4考试网门户(E)：中国教育考试培训第一门户-打造专业考试服务基地！（四）、特殊工种人员的频繁调换，岗位的调整，给安全埋下隐患。特殊工种人员大都是经过专业培训取得操作合格证后作业者，对他们的工种不宜随意予以变动。但是，矿山某些技术性工种，有些企业领导不去考虑学识水平，不讲究用工要求，而是当作好工种，并通过人情关系把一些不合格的人员充塞进去，加之一些人员不钻研不学习业务知识，违章违纪现象比较突出。另外，临时性工作调整时安全培训工作没有及时到位也带来了安全隐患。2L4考试网门户(E)：中国教育考试培训第一门户-打造专业考试服务基地！（五）、没有更新淘汰设备淘汰工艺。

10、部分矿井主提升绞车仍使用TKD电控。（六）、推广本质安全型设施力度不够。小部分矿井仍使用共电式电话。仍使用非本质型地滚子框架。（七）没有形成良好的机电运输安全隐患排查制度或有机电运输安全隐患排查制度但没有严格执行。班组长接班巡检和班中巡检制度没有建立。2L4考试网门户(E)：中国教育考试培训第一门户-打造专业考试服务基地！四、机电运输安全隐患的排查方法及机电运输安全隐患的解决办法作为机运班组长掌握安全隐患的排查方法，对消除事故至关重要。常用的方法如下。（一）、通过摸、闻、听、看判断设备和设施隐患。摸是指用手触摸电机、开关等设备外壳，通过传感设备温度来判断设备是否有隐患，电机的温度85C至95C

11、是正常的。这就要求大家经常比较正常温度和非正常温度的手感增强正确的判断力。（任何设备损坏都是从过温开始的）。闻是用鼻子闻设备的气味，设备损坏以后都有股焦味，闻的时候要帖近设备的出口处，这样焦味浓些。有焦味的设备要么过温了要么烧坏了。听是耳朵贴近设备听出是否有杂音或是否有不正常声音。机械传动故障初步判断和变压器松包常用此方法。看是用眼细看设备或设施变化处。钢丝绳检查除了用游标卡尺测量直径外，主要还是用眼仔细看。在座的各位班组长要结合自已的岗位总结一套摸、闻、听、看的判断设备和设施隐患的方法，这样就能及时发现事故隐患，便于及时处理事故。（二）、通过观察各种仪表值判断设备和设施隐患主提升绞车、配电房

12、、抽风机、压风机、主排水泵上有各种仪表，如：电压表、电流表、压力表、温度表、油位表、水位计等表，通过与正常值进行比较来判断设备和设施是否存在隐患。如：配电房6KV系统相电压正常为3460V至3600V，如果突然一相为零或为正常的一半，一相为零的情况有两种：一种是6KV系统中该相接地，另一种情况是该相前端断相，而相电压为正常相电压的一半则是6KV系统该相不完全接地。解决办法是退该6KV系统，检查6KV线路和设备，消除故障点。（三） 、学会用检测仪表检测判断设备或设施存在隐患所谓用检测仪表检测判断设备或设施存在隐患是指用万用表、兆欧表、游标卡尺，检测设备的技术参数，如用万用表检测电压、电流、电阻，

13、用游标卡尺测量钢丝绳直径减少量。这种方法电钳工班组长用的多，但设备运行班组长也要掌握，这样发现隐患趁早，处理隐患就越及时，造成的事故就越少。（四） 、运输队班组长排查安全隐患的方法首先在进班室要询问上班安全状况情况，尤其是设备和设施运行情况，设备和设施有故障要向队干汇报，请矿安排维修人员检修，设备和设施不能带病运行。在安排特殊工种岗位时要“对号入座”，尤其是电机车司机、信号工、挂钩工、喂罐工、小绞车司机必须是经过培训的熟练工，并交代特殊工种岗位人员持证上岗和填写好相应岗位的安全确认牌板。其次对各岗位进行巡查。督促特殊工种岗位人员履行安全确认牌板的职责并认真填写好安全确认牌板。检查运输线上设备和

14、设施的完好状况情况是否存在隐患，如阻车器、天挡、车场道叉、钢丝绳、信号装置、错码信号，检查钢丝绳要检查钩头15米内的钢丝绳，对信号装置和错码信号要试一试（声光信号必须齐全），发现隐患处理好才能运行。对班中出现的特殊情况要有正确的处理方法，如提升绞车停电后钢丝绳猛蹬一下，矿车斜井掉道等。（五）、排查提升运输系统事故隐患，防止斜井发生跑车事故。根据去年全省事故统计资料斜井发生跑车事故占事故总次数的25%。斜井跑车事故根据事故原因有运输事故的也有机电事故，因此在座的机运班组长有必要认真掌握事故隐患排查方法，防止斜井发生跑车事故。1、机电方面原因造成跑车事故（1）、绞车余绳放的太多，下放重车造成蹬断钢

15、丝绳绞车松绳保护失效是造成余绳放多的原因，因此必须恢复绞车松绳保护（或重新安装松绳保护）。对于多余的钢丝绳，要人为的排好。1米及以下的小绞车，因无松绳保护绞车司机操作时一定要掌握钢丝绳的余量，防止余绳过多。（2）阻车器、电动天挡（或手动闭锁天挡）、地挡失效主井口阻车器正常情况是关闭的，当下放重车接近天挡时天挡打开，由于阻车器阻臂间间隙过大，当空车碰撞时容易打开阻车器造成跑车，处理方法：阻车器手把装销子并修复阻车器。手动闭锁天挡失效，而地挡塞住又没有连插销造成跑车，处理方法：手动闭锁天挡失效时严禁开车，必须修复手动闭锁天挡才能开车，同时地挡必须保持阻车状态。（3）地挡碰顶插销造成跑车这种情况主要发生在主井，由于地面地挡位置较高。处理方法：将地挡撞杆做成二块，中间空心。（4）钢丝绳选型与实际情况不符。钢丝绳磨损、断丝、锈蚀超过煤矿安全规程规定。2、运输方面原因造成跑车事故（1）矿车插销没有插到位，加上轨道质量差，造成跳销跑车。轨道质量差，造成跳销跑车。（2）三环链或碰头断裂跑车。（3）井巷余煤多或道中有材料，矿车掉道后跑车。（4）挂钩工打开天挡和地挡又没有连插销直接推下矿车。（5）采用不合格的插销。二0一0年九月十六日2L4考试网门户(E)：中国教育考试培训第一门户-打造专业考试服务基地