路基帮宽作业指导书.doc

《路基帮宽作业指导书.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《路基帮宽作业指导书.doc（14页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、成昆线成峨段扩能改造工程CEZX-2标段既有线路基帮宽作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁二十四局集团成昆线成峨段扩能改造工程二标项目部第二分部二0一四年三月 路基帮宽施工作业指导书1适用范围适用于成昆铁路成峨段扩能改造工程二标段二分项目部DK97+300-DK110+432段路基帮宽段的作业施工。2作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。根据设计图纸进行施工复测，恢复线路中心桩位，放

2、出该段桩号位置及进行闭合复核，并对现场平整碾压好的原地面进行现场测量计算填筑边线、包边土宽度，以便控制现场施工的标高及平面位置，做出标记。3技术要求和技术措施1路堤填筑前原地面经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。2帮宽侧填料应按客货共线铁路路基工程施工技术指南第5.2.1条及路基设计图纸中的要求严格选用，并符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。3增建线路与既有线衔接处应挖台阶，台阶宽度原则上不小于1m，高填方段需计算。帮宽土顶部宽度不小于0.5m，底部不小于顶部帮宽值。为确保新旧路基衔接处不产

3、生滑动面，台阶处与外侧新填部分路基要同时碾压。4本段设计时速160km/h，路堤工后沉降量一般地段20cm，路桥过渡段10cm。5既有边坡挖台阶时如遇既有线病害，编织袋需清除，木桩可直接打入路基或者将上露部分锯断后进行碾压。6各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。7技术措施准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保证边坡平顺。做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。按“四区段、八流程”组织施工，确保工序清晰、流程合理、施工连续。设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。及时检测密实度，采用核子密度仪、

4、K30荷载板试验仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实度。路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。基床表面需补填时，如补填厚度小于10，将原压实层翻挖10以上，再补填压实。4.施工程序与工艺流程4.1施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水

5、量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。填料选择及填料试验a、土工试验按照土工试验方法标准（GB/T501231999）的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好取土送样单和路基填土土工试验报告，并报监理工程师审批签认。b、现场工艺试验路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长

6、度约为200m 的试验场地进行现场压实工艺试验，并按试验结果填写现场压实机具试验记录表报监理工程师审批。现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时记录压实设备的类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的松铺厚度及含水量等。根据试验结果总结适合于该种路基填料的标准施工方法，报监理工程师批准后作为该种填料施工控制的依据。当路基填料或机械组合发生变化时，安排重新作压实试验，以确保工程质量。c、填料选择通过土工试验将路基拟用填料按规范规定分为A、B、C、D类，施工中禁用D类填料，控制使用C类填料，或将C类填料加入掺料改性后使用，尽量使用A、B类填料，C类填料只能用于基床

7、以下填层。根据上述原则，施工时剔除路基中的粉砂土、有机土、粘粉土和粉土，并尽可能少使用细粒土中的砂粉土、砂粘土，细砂土只用于基床填筑，在基床以下填层中不使用细砂土。测量放样根据测量控制点及现场水准高程，沿线路方向每20米放出施工边桩，并做好明显标识。放线时根据情况每侧加宽0.30.5m。地表排水及表层清理填土施工前对有水地段沿路基红线两侧开挖5050的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晒一星期以上。地表水长流地段根据水量大小埋设0.31.0m的钢筋混凝土圆管以便车辆出入。由人工配合推土机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度

8、决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完毕后及时碾压，基底压实度按不小于85%控制，填土高度小于80cm时，基底压实度按不小于95%控制，当基底松散土层厚度大于30厘米时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。摊铺平整自卸汽车将填料运到填方上后，按试验段确定的填层厚度用推土机摊开、平地机整平，局部人工配合处理。含水量检测及压实压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。压实时先用推土机初压，配合羊足碾、振动压路机压实。检测每层按厚度压实后，及时

9、进行压实度、宽度等指标的检测。压实度检测方法按铁路工程土工试验方法进行，采用环刀法、灌砂法和核子密度湿度仪和K30荷载板试验仪进行。当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至路基设计标高时，进行检底和边坡修整。 路基成型路基填筑至设计标高后，按规范要求预留沉降量，路堤填筑高度在小于或等于5米时，可按平均堤高的0.52预留沉降量；路堤高度大于5 米时，另计入超过部分平均堤高00.5取值；对于边坡高度大于12米的路堤，应在填筑完成后选有代表性的断面进行路基面沉降观测。观测点宜设在边坡脚高一侧的路肩附近，定期进行观测，应用拟合沉降曲线推算最终沉降量和剩余沉降量，并以修正预留沉降量；预留沉降

10、提高路基面的端的两端，应向相邻的填挖交界或桥台以及预留沉降量较小的地段顺坡递减；顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2；然后进行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。边坡整修路基填筑过程中，每填筑3米左右采用反铲挖掘机对路基两侧进行夯拍，夯拍时用反铲挖掘机的铲斗背沿坡面顺序夯拍，局部用铲斗将坡面土方调匀，保证坡面平顺。分层坡面夯拍至路基面后再用人工修整边坡，将超宽填筑的土方刷至坡底，整型后做为路基护道。最后进行坡面防护施工。（2）工艺流程施工准备测量放线地表排水地表清理原地面碾压填料选择击实试验现场填筑工艺试验上 土分层上料未达到设计标高摊铺平整含水量检测不合格

11、碾 压压实度检测路堤标高、宽度检测边坡整修、路面平整坡面防护结 束（3）路堤铺设土工格栅1.施工方法铺设前填层表面必须碾压平整，不得有凸出石块和尖锐杂物。土工格栅铺设应使其长幅沿线路横断面方向铺设，其受力方向的接头不低于整幅强度，各幅之间可采用搭接连接，其搭接宽度应不小于0.3米，各幅之间亦可采用紧密排放，但其连接必须牢固。铺网时必须将网调直、拉紧、两端用钢钎或木桩固定，不得有褶皱、扭曲。土工格栅铺好后应及时田土覆盖；严禁施工机械直接在上面行走、碾压。路堤基底采用铺设0.3米厚中粗砂夹一层土工格栅加固时，土工格栅置于中粗砂中部。 2.工艺流程土工格栅检测填层（中粗砂）碾压平整铺设土工格栅 铺设

12、中粗砂 碾压填层结束3.技术质量措施土工格栅材料经监理工程师和有关部门检测合格后，才能进入现场。土工格栅自下而上逐层铺设，搭接0.3米以上，搭接部分每隔1米采用钢钎或木桩固定。4.喷播草籽（1）施工方法路基成型后，按设计坡率对边坡进行整修、平整，并对边坡坡面夯实。粉碎细粒土，并将其与草籽、营养液按一定比例采用机械拌合均匀。采用湿式喷法进行草籽混合料的喷播施工。覆盖，用草袋或草垫覆盖。喷水养护。（2）工艺流程边坡整修草籽混合料的拌制草籽混合料的喷播覆 盖喷水养护结 束（3）技术质量措施拌和所用的各种材料均经过试验合格。拌合混合料必须严格按配合比要求进行。严格控制喷播厚度。养生时间不少于30天。草

13、籽的品种选择要适合土质，气候以及根深、发展快的要求。6劳动组织1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。2施工人员应结合施工方案，对机械、人员组合、工期要求进行合理配置。现场施工负责人一名，技术负责人一名，质检工程师一名，测量人员两名，防护员若干名,工人15人。7材料要求 1施工前对需改良的土料种类应进行核实，路堤填料种类及技术条件应符合设计要求。填筑前对取土场填料进行取样检验；填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。2土工合成材料的品种、规格、质量应符合设计要求。进场时应进行现场验收，并对其技术性能进行检验。8设备机具配置设备配置如下表主要施工机械设备

14、配备表机械名称规格型号单位数量备注16t振动压路机柳工CLG616台1推土机东方红802DB-2台2常林装载机ZLM30台1挖掘机小松，神钢，现代台3平地机台1小型夯实机台1洒水车台19质量控制及检验9.1质量控制施工中检查核对填料实际使用情况.当实际使用填料发生变化时,另取样作土工试验进行鉴定。在每层填筑工程中，确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度合格后，再进行碾压。掌握天气情况，选择天气较好的时间段进行填筑。路基表面每层做好4%的排水横坡，路基边坡用塑料布每隔20米做好横向流水槽，便于降雨后路基的排水。分层填筑进行推土机摊铺，平地机平整，人工配合整平，厚度均匀，压实层表面应大致平

15、整。加强对施工人员的专业技术培训，健全岗位责任制，由技术熟练、经验丰富的职工从事操作；加强对施工过程的控制和记录。健全各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳使用状态。设立专职质检员，严格控制填料的质量，不合格填料不得运入施工现场。标高控制，摊铺厚度标高控制点固定，即自底层到结束，每层控制在一个点位上。9.2检验9.2.1原地面处理设计不做特殊处理的地基，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土，压实度符合设计要求。9.2.2压实标准检验方法附录B 路基基床的压实标准层位填料别类等级路铁标指实压细粒土、粉砂、改良土砂类土(粉砂除外)砾石类碎石类块石类级级级级级级级级级级基床表层压实系数K(0

16、.93)地基系数K30(MPa/m)(100)110150140150140相对密度Dr0.8孔隙率n(%)28292829基床底层压实系数K(0.93)0.91地基系数K30(MPa/m)(100)90100100120120130130150150相对密度Dr0.750.75孔隙率n(%)31313131附录C 路基基床以下部位填料的压实标准填筑部位别类料填铁级等路指实压标细粒土、粉砂、改良土砂类土(粉砂除外)砾石类碎石类块石类级级级级级级级级级级不浸水部分压实系数K0.900.90地基系数K30(MPa/m)80808080110110120120130130相对密度Dr0.70.7孔隙

17、率n(%)32323232浸水部分及桥涵两端压实系数K地基系数K30(MPa/m)(80)(80)(110)(110)(120)(120)(130)(130)相对密度Dr(0.7)(0.7)孔隙率n(%)(32)(32)(32)(32)注：1 括号内为砂类土(粉砂除外)、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。路堤与桥台、路堤与涵洞、路堤与硬质岩石路堑连接处过渡段填料的压实标准应满足附录B中基床底层的规定基床表层顶面中线高程、中线至路基边缘距离、宽度、横坡允许偏差及检验方法序号项 目允 许 偏 差施工单位检验数量检 验 方 法1中线高程20 mm每100 m等间距检查3点水准仪测量2中线

18、至路基边缘距离路堑：+100，0 mm路堤：不小于设计值每100 m等间距检查3个断面尺 量3宽 度不小于设计值每100 m等间距检查3个断面尺 量4横 坡0.5%每100 m等间距检查5个断面坡度尺量、水准测量5路肩高程20 mm每100 m检查6点（左、右各3个）水准仪测量压实质量的检验数量、检测方法填料种类检验数量检验方法各种土类没填高0.9m，纵向每100m检查2个断面4个点，距路基边缘2m处2点、中间2点。不足0.9m亦检查2个断面4点K30平板载荷仪细粒土和黏砂土每层纵向每100m检查2个断面6个点，每个断面左、中、右个1点，左、右点距路基边缘1m核子密度仪、环刀法粗粒土、细粒土灌

19、砂法、气囊法粗粒土、细粒土、砾石类、最大粒径小于60mm的块石类土灌水法9.2.3路基帮宽填筑测量技术要求路基帮宽填筑测量技术要求分类项目设点要求埋设元件何时埋设测量频度测量精度水准测量基底沉降软土路基软土路基每200m一断面(断面中心预埋1个沉降板)沉降板(底座30cm30cm0.8cm钢板、测杆20mm钢管与底板双面弧焊接、保护套管49m的pvc管)路堤填筑前填土高度小于2m每两天观测一次，超过2m每天观测一次水准测量精度土1mm，读数取位至0.01mm桥(涵)路过渡段必须设置(两侧均要预埋1个沉降板)沉降板(底座30cm30cm0.8cm钢板、测杆20mm钢管与底板双面弧焊接、保护套管4

20、9m的pvc管)基底沉降路堤每50100m设一断面(每断面3个点，左中右，左右设在路肩内1m)C15混凝土方桩或圆桩(边长或直径0.1m，其中埋设16mm钢筋，桩长0.6m，埋入基床表层下0.55m)路基成形后施工完毕前1个月1次/1周，1个月以后1次/2周，轨道铺设后第一月1次/2周第23个月1次/月，3个月后1次/3月桥(涵)路过渡段每50100m设一断面(每断面3个点，左中右，左右设在路肩内1m)C15混凝土方桩或圆桩(边长或直径0.1m，其中埋设16mm钢筋，桩长0.6m，埋入基床表层下0.55m)位移观测坡脚水平位移监测帮宽侧坡脚外2m、10m处(沿线路走向间距25m)木桩(1m长其

21、中20cm锥形，顶面钉一小铁钉)路堤填筑施工过程路堤填筑期间每天一次，各种原因停工前2天每天一次，以后每3天一次，施工完后，前15天内每3天一次，每1530天每星期一次，第3090每15天一次，以后每月一次位移观测测距误差土3mm既有线路肩位移观测既有线两侧路肩内设观测桩(间距3050m) 混凝土钢筋桩10.安全保证措施(1)施工前，各分部必须组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清楚施工方案、安全措施和应急处置的有关事项。同时，针对施工中可能现场的问题，所有参建人员做好各自的应急准备工作，准备好必备的机具、材料。(2)每日上班前，施工负责人召集技术、安全等相关人员，进行施

22、工前安全交底，开展安全预想，落实施工安全责任。(3)驻站联络员和工地防护员必须经过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员和工地防护员要通过电话和对讲机进行联系，掌握既有线列车运行和现场施工状况，保证通讯畅通。(4)挖掘机、推土机等自行式施工机械在距既有线30米范围内的地段必须执行“一机一人”防护制度。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理措施、简明应急程序和应急电话等信息。(5)对于填筑高度接近等高与既有路基的处所，要使用钢管设置硬隔离，防止机械施工时侵限。(6) 在挖掘机旋转半径加铁路限界范围内施工时严禁在线路侧转头，如果必须调头时，挖

23、机应在外侧转头。(7)工地防护员除按规定配备相关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号旗，工地防护员必须熟练掌握应急处理措施，出现险情时要严格按照“先防护、后处理，宁停勿撞”的原则进行处理。当发现影响营业线行车情况时，要按以下要求处理，确保行车安全：1)电话通知两端车站行车室扣车；2)设置响墩等移动停车信号，保证能够及时拦停列车。临近既有线施工，虽不需慢行，按规定距离在施工地点两端线路外侧的路肓各设置施工作业标，如下图所示，提醒列车接近时，司机注意暸望，长声鸣笛，确保列车和施工作业人员的安全，施工期间必须在距施工点两端各20m处设一名防护员，并带齐相关防护用具，在每趟列车经过施工地点前800m鸣

24、笛，列车通过时禁止作业，所有人员、机械设备停止作业，待列车通过后继续作业。线路发生故障时的防护办法：3)当发现线路故障、路基塌方时，应立即通知临近车站，并在故障地点设置移动停车信号，若暸望条件不好(遇降雾、暴风雨雪或夜间)，还应点燃火炬进行防护。4)当确知一端先来车时，先在该端然后在另一端放置响墩，最后返回故障地点显示停车手信号旗(灯)防护。5)若不知来车方向，应在故障地点暸望和倾听，发现来车应急速奔向列车，用手信号旗(灯)显示停车信号，将响墩放置在能赶到的地眯，确保列车能够在故障地点前停车。6)挖掘机、推土机等危险性较大的自行式施工机械在既有线列车到达前10分钟做好停止施工准备，列车到达5分钟前所有机械设备停止施工，列车通过后方可继续施工。7)工地防护员要密切掌握既有线行车状态，暸望距离不足时要增设远端防护员，并明确相邻工点之间来车通知方式。8)在施分部域既有线路肩处设警戒绳，严禁施工人员进入路肩停、站、走、动。