上海动车客车段客车DC600V车下电源装置专项修作业指导书.doc

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1、上海动车客车段客车DC600V车下电源装置专项修作业指导书Q/SHT00506-1310-201120110506发布 20110506实施上海铁路局上海动车客车段发布上海铁路局上海动车客车段企业标准前 言本标准由上海动车客车段技术装备科制订本标准由上海动车客车段总工批准本标准于2011年5月第一次修订本标准由上海动车客车段技术装备科黄洪章起草上海动车客车段作业指导书运用维修适用范围：DC600V车下电源装置专项修客车DC600V车下电源装置专项修技术作业作业时间60分钟/辆作业人员2人作业工具兆欧表（500V、1000V级）、万用表、电钳工具、手电筒、毛刷、钢丝刷作业材料熔断器、常用电气元件

2、、润滑油、防锈漆、原色漆检修周期每季一次，7-9月份每月一次。作业流程作业前准备设置防护信号检查箱体及吊架清扫检查裙板通电检查试验断电完工作业撤除防护信号填写台帐记录安全注意事项1按规定插设、撤除安全防护信号，集中思想，作业时须注意避让邻线车列；顺检修线路行走和车下作业时，防止碰、蹭、刮伤。2作业时按规定统一穿戴作业服、作业帽，穿绝缘鞋，登高作业须佩戴安全带。3使用兆欧表检测绝缘前，须确认所测线路断电，确保设备和人身安全。4禁止带电处理故障，必须带电作业时，须一人防护、一人作业。5检修车下电源箱时必须确认系统断电5分钟以上，方可检修。6在带裙板的车下作业时，进出车下注意碰头。7. 车下作业完毕

3、，锁闭裙板后，必须有两人确认裙板锁闭到位状态。台帐记录运用客车DC600V电源装置专项修记录规章文电铁路客车运用维修规程（铁运200627号）关于印发客车DC600V电源装置和真空集便装置检修办法的通知（运装客车2008620号）客车运用技术作业标准汇编（辆客函2010136号）工序作业前准备设置防护信号检查箱体及吊架清扫箱体及散热器检查接地线检查裙板通电检查充电机、逆变器与电气综合控制柜通信检查查看充电机逆变器运行参数三相逆变电源负载试验车下电源箱漏电充电机断电确认裙板锁闭完工作业撤除防护信号填写专项修台帐1、作业前准备1.1检查作业工具、仪器仪表外观完好，仪器仪表各项性能良好，校验不过期，

4、符合检测等级。1.2作业前向值班室了解作业列车当日解挂计划和“181”情况，并将相关情况记录在车统15上。2、设置防护信号2.1作业前由专人按规定设置防护信号。2.2工长或组长确认作业股道安全防护信号设置完毕后，及时通知到班组全体作业人员。3、检查箱体及吊架3.1检查车下电源箱、蓄电池悬挂装置无裂纹、开焊，螺栓齐全、无锈蚀，安装紧固。3.2检查箱体油漆，漆层脱落、剥离的，重新补漆。底层先涂刷防锈漆，干燥后，再涂刷原厂型号规格的黑色漆。3.3检查箱体有无腐蚀、穿孔。腐蚀的，除锈后再按3.2条要求涂刷箱体油漆；穿孔的，选同规格型号板材挖补，然后再按3.2条要求涂刷箱体油漆。3.4油漆。3.4.1漆

5、层脱离面积超过100mm100mm，或箱体腐蚀除锈后，整个平面底层先涂刷防锈漆，干燥后，再涂刷原厂型号规格颜色相同的色漆。3.4.2箱体腐蚀穿孔挖补后，须里外两个平面，先涂刷防锈漆，干燥后，外部整个平面涂刷原厂型号规格颜色相同的油漆，内部按挖补面积大小，涂刷原厂型号规格颜色相同的油漆，确保整个平面油漆颜色基本相同。4、清扫箱体及散热器，检查箱体接地线。4.1清扫箱体表面，检查前后门上的四角锁盖齐全，锁芯转动不灵活的，加油；锈蚀严重的，更换新品。4.2清扫散热器表面杂物，检查散热器片无缺损。散热器片缺损面积超过10%时必须更换。4.3检查蓄电池箱通风罩无杂物挂住、排水孔通畅。4.4检查接地线。箱

6、体接地线齐全、安装牢固。5、开箱检查。5.1箱体内积灰、积水的，检查箱盖是否变形，变形的调平处理，无法调平的，更换新箱盖；如果系箱盖密封胶条老化、开裂、缺损引起的，更换原厂型号规格相同的密封胶条新品。并清除箱内积灰积水，造成箱体腐蚀的，除锈后，干燥后再按3.4条要求进行油漆。5.2检查核对各空气断路器、熔断器规格容量符合标准。5.3检查箱内各元器件安装有无松动，检查紧固各电接点。5.4检查箱内各接线端子排、导线、电缆、板卡无热损，捆扎牢固、安装固定良好。5.5检查各接触器无卡阻，接点无粘连。检查各滤波电容器有无漏液，发现漏液的，同型号、同规格更换新品。5.6检查隔离变压器绕组有无发热痕迹，有发

7、热痕迹的更换新品。5.7检测隔离变压器初级、次级绕组对地绝缘、绕组间绝缘，绝缘电阻符合规定。5.8检测600V滤波器和配线对地绝缘、逆变器输出滤波器和380V配线对地绝缘、线间绝缘，绝缘电阻符合规定。6、检查裙板检查裙板锁及链完好，并确认裙板锁闭作用良好。作业完毕后，检查确认裙板锁闭。7、通电检查7.1按段地面电源供电管理办法，向作业车底供电。7.2 DC110V电源接通时，逆变器、充电机的散热风机须通风顺畅，无异声。8、充电机、逆变器与电气综合控制柜通信检查检查电气综合控制柜上触摸屏、PLC主控器工作正常，车下电源指示灯显示绿色，触摸屏上显示为正常信息代码“00”。9、查看充电机、逆变器运行

8、参数从电气控制柜上检查逆变器输出电压：AC380(15%)V，频率：(501)Hz，单相逆变器输出电压：AC220(15%)V，频率：（501）HZ，充电机输出电压：DC118123V。10、三相逆变电源负载试验10.1电气综合控制柜空调通风工况时，空调系统逐级起动运行，逆变电源输出三相电压平衡，频率稳定在50Hz，工作电流值正常，各状态指示灯指示正确，并确认输出相序正确。10.2标配型DC600V供电客车，试验两台逆变器各自输出相序应一致，模拟一台逆变器故障，另一台自动启动运行。模拟方法：切断其中一台逆变器110V空气断路器。10.3简配型DC600V供电客车，试验向邻车供电、受邻车供电两项

9、功能。11、车下电源箱漏电在空调机组正常工作后，从触摸屏观察本车DC600V直流漏电电流，当漏电电流大于30mA时，须查明故障原因并彻底处理。12、充电机12.1停止充电机工作后，再接通充电机控制开关，从触摸屏观察本车电压及充电电流，充电限制流值应在251A范围内。超出范围的须重新整定。12.2切断相邻几个车充电机110V空气断路器，接通DC110V全部用电负载，从作业车触摸屏观察整流电流，最大输出须701A。超出范围的须重新整定或更换充电机控制板。13、断电13.1按照先分支负载、后总负载的顺序关闭各负载开关，将各空气开关置于关闭位。13.2锁闭配电柜和配电室门。13.3使用地面电源供电的列车，按段地面电源供电管理办法断电，并撤除列车两端的供电警示牌。13.4使用发电车供电的列车，由专人收回供电许可牌，并与发电车负责供电人员办理断电交接手续。14、完工作业14.1清理工作场地14.1.1收集作业过程中更换的废旧材料、配件，清理工作场地，做到工完、料净、场地清。14.1.2废旧料返还到材料库，并按规定办理以旧换新手续。 15、撤除防护信号确认作业完毕，由专人按规定撤除防护信号。16、填写运用客车车下电源专项修记录台帐16.1专项修作业人员负责填写运用客车车下电源专项修记录，并签名。16.2作业班组工长在完成检查后，签名确认。16.3质量检查员在完成检查后，签名确认。