G321线公路工程施工组织设计方案(DOC61页).doc
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1、表、施工组织设计文字说明第一章 编制依据和原则第二章 工程概况第三章 工程开工前期准备第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现的方法第五章 施工总体进度计划第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法第七章 各分项工程的施工顺序第八章 确保工程质量和工期的措施第九章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施第十章 雨季的施工安排第十一章 质量保证体系第十二章 安全保证体系第十三章 环境保护和文明施工措施第十四章 其它说明事项第一章 编制依据和原则一、编制依据、本工程招标文件、补遗书、设计文件及合同技术条款等。、执行交通部颁发的各种新规范、新标准。包括强制要求执行的公路工程质量检
2、验评定标准( )以及交通部年第号令发布实施的公路工程竣(交)工验收办法等。、参加建设单位组织的现场考查活动所了解的现场施工环境、条件等。、我单位长期从事高等级公路所积累的施工经验和现有施工设备、管理水平等。二、编制原则、严格遵守招标文件各项条款,全面响应招标文件要求,认真贯彻质量验收标准。、科学安排施工顺序。在保证质量的前提下,尽可能缩短工期。、在满足业主强制要求的前提下,尽可能采用先进的施工技术,不断提高施工机械化,减轻劳动程度,提高劳动生产率。、根据工程特点和工期要求,因地制宜地采用快速施工,尽可能采用流水作业施工方法,组织连续、均衡且有节奏的施工,保证人力、物力充分发挥作用。、落实冬季、
3、雨季施工的措施,保证施工过程的连续性和均衡性,保证工程施工质量。、贯彻施工技术规范、操作规程,提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。、发挥在本地施工的优越性,合理布置施工平面图,节约施工用地,尽量减少临时性设施费用,尽量利用当地资源,减少物质运输量;尽量避免材料二次搬运,正确选择运输工具,以降低运输成本,提高经济效益。、充分考虑各种不利的影响施工进度和质量的因素,在工期安排、人员设备配置、施工方案等方面综合考虑时留有余地。第二章 工程概况本次维修共有以下四个路段:段:,长3.873Km;段:,长1.170Km;段:,长0.632Km;段:,长0.339Km,四段共长6.014Km.全线采用
4、二级公路技术标准,设计速度60Km/h。标准横断面:段为城乡结合路段,规划路基宽40m,中央示警分隔带宽0.3m,行车道宽×7.35m,两侧边花基宽×2.0m,公路部门负责行车道及中央示警分隔带范围;段、段路基宽15m,行车道宽12m,硬路肩宽×1.5m;段为春水收费广场,水泥路面宽-46.5m,双向八个收费车道,行车道和硬路肩均采用水泥砼路面。路面维修设计标准车道采用水泥砼路面,路面横坡,硬路肩采用水泥砼路肩,路肩横坡,超高值按60Km/h的标准设置,困难路段按40Km/h的标准设计。与已加铺路段相接处保持原有超高值不变。1.2.1行车道结构层设计结合该路段路面
5、损坏状况的特点,本次路面维修方案选择如下:一般路段采用强夯处治后的旧路面上加铺基层和砼成层,紧接桥头、受城市规划标高限制路段挖除旧路重新铺筑。对春水收费广场,广宁身收费广场根据现场的实际情况,左边两个车道及右边一个车道路况较好,予以利用,其余路面及收费车道采用挖除重铺处理;四会向收费广场采用强夯处治后加铺基层面层方案。1.2.1一般路段采用强夯处治后的旧路面上加铺基层和砼面层:路面结构层为24cm砼路面-15cm水泥稳定石屑掺层调平层(当调平层厚度小于10cm时,直接采用基层材料调平;厚度大于-24cm,采用未筛分碎石材料调平;厚度大于24cm时,上层采用12cm采用未筛分碎石材料,余下厚度采
6、用石渣调平)。因局部突变、超高等原因,当局部基层厚度不足15cm时,厚度为-12cm的采用路面砼,-15cm采用砼代替,但要求处治后的旧路面弯沉不大于(100mm)。1.2.1挖原旧路面结构层后重铺:主要运费接小迳桥、大迳桥、扶罗桥桥头以及段段、春水收费站广宁向和收费车道。为了减少旧路的开挖深度以及雨季施工等因素,路面结构层采用24cm厚砼路面砼基层。春水收费站两向广场和收费车道,砼路面厚27cm,收费车道加双层钢筋网。1.2.1主要设计参数自然区划:设计年限:行车道水泥混凝土路面年标准轴载:双轮组单轴水泥混凝土路面设计年限内设计车道上累计当量标准轴次为次。强夯后旧砼路面弯沉控制值:(0.01
7、mm)行车道路砼设计弯拉强度:1.2.1旧砼路面处治一般路段采用强夯致裂压实,要求强夯处治后计算弯沉值不大于()的板块作与原路面等厚挖除换填处理外,其余采用灌浆加固处治。旧砼路面处治完毕后,应对旧砼路面进行弯沉值检测,要求处治后旧砼路面板边实测弯沉的控制值不大于(0.01mm);对达不到要求的须补灌浆或采用深层灌浆等有效方法处理且弯沉达到要求后才能进行加铺。1.2.1路肩加铺段的路肩按工程的要求进行硬化处理,一般路段采用10cm厚砼面层5cm厚石屑调平层垫层(当总厚度小于48cm时,采用未筛分碎石,当总厚度大于48cm时,采用36cm未筛分碎石()石渣)。1.2.1加铺路段与原路面接头处理、与
8、已加铺或旧路面或桥头路段相接:小迳桥、大迳桥、扶罗桥桥头以及段起终点、段起终点、段春水收费站起点接头。施工时先挖除接头处结构层,然后新铺砼基层及水泥砼面层。、与待加铺路段相接(段起点),采用沥青碎石路面临时接头接顺。1.2.1胀缝设置本次维修路段与已加铺路段、旧砼路面段或桥接壤处桥梁两端、小半径凹型竖曲线底部等均要求设置胀缝。1.2.1强夯后沉降考虑路面工程数量中调平层已考虑强夯后3cm路面下沉工程量,施工时应按实际情况计量。第三章 开工前期准备一、施工组织机构为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理,拟成立精干高效、运转自如的“省道线广宁段路面维修工程项目经理部”。项目经理部的职能是依据合
9、同规定内容对承担的全部工程项目按计划有序的施工组织,对工程施工中的各施工环节进行有效控制,充分保证质量目标和进度目标顺利完成。同时,项目经理部负责与业主、监理办、设计单位和地方政府建立良好关系,保证有一个良好的施工环境;对内实行统一指挥,协调各部门的关系,严格控制工程成本和工程质量,确保文明施工、安全生产。项目经理部下设四个工程队、一个预制厂、一个稳定粒料拌和站。工程技术部:负责施工、技术、测量、资料、试验及施工工序的抽检工作及工程实物验收、报验等。合同计划部:负责合同、计划管理及计量支付等。物资设备部:负责物资采购、运输、保管、发放、机械管理、调度、维修、保养等。财务劳资部:负责人员调配、劳
10、保用品发放,工资和奖金发放,财务成本核算。办公室:负责办公用品、生活设施等后勤保障及施工现场、驻地的安全和保卫工作。中心实验室:提供各种配比、材料检验、施工过程的质量控制、竣工时的各种检验。各工程施工队有预制场、搅拌机、配有办公室、生活区、小型机械设备。二、承包商临时建设、承包商驻地布置项目经理部设在工程中段位置项目经理部及现场办公及住宿用房采取租赁当地房屋。、稳定土拌和站及预制场设置稳定土拌和站及预制场设在工程中段项目经理部。厂内设套稳定土拌和站及水泥混凝土强制拌和站,供路面、桥涵施工使用。房屋采用铁皮活动房,整个场地做到临建房屋整齐,材料堆放有序,清洁平整。、施工便道根据现场勘察暂时无须施
11、工便道。、施工供水、供电系统供水系统生活用水采用当地供应的自来水。全线施工地点水源丰富,能够满足施工现场的养生、除尘、混凝土拌和等用水的要求;拌和站及预制厂内打一眼水井来保证拌和用水。供电系统施工沿线有施工用电线路,与电业部门协商后,由电业部门架设施工用电线路,保证施工用电。同时拌和站配有台和台柴油发电机组,作为备用电源及施工用电需要。施工照明:桥涵施工现场及拌和站场内采用碘钨灯进行夜间现场照明。生活营地照明:生活营地照明采用防水日光灯进行照明。、施工通讯本工程对外通讯主要使用手机与固定电话。每个施工现场均安装一部固定电话及传真,现场主要管理人员配备手机,测设人员配备对讲机作为辅助通讯工具。、
12、消防设施为保证施工安全,本工程设消防人员,并在生活区、油库区、施工区等部位配备消防水管、消防锹、消防桶、灭火器等消防装备。、其它设施环保设施:在各生产、生活区设置垃圾池,定期清除垃圾并运至批准的地点掩埋或焚烧处理;在各生产、生活区设置厕所,并对粪便有专门的处理措施;在主体工程完工后的规定期限内,拆除施工临时设施,清除施工区和生活区的施工废弃物,并按要求完成环境恢复。安全设施:在施工营地、拌和站及施工现场各路口设置安全警示标志牌、警示牌、安全信号标志,并且根据工程需要、招标文件及业主的要求设置其他安全设施。、临建设施用地计划本标段拌和站及预制厂占地约平方米。三、技术准备、项目部进场后,主要有现场
13、调查、图纸会审、编制实施性施工组织设计、组织施工人员熟悉招标文件、认真学习有关“规范”、“规程”及业主和监理对本工程的要求,另外项目部组织进行逐级书面技术交底。、测量人员随第一批人员到场后,参加业主和监理组织的现场交接桩。使用全站仪、精密水准仪进行闭合测量,尽早恢复定线,同时根据图纸做好设计标高测定、原路面横坡的复测等工作。、试验人员进场后,在拌和站筹建一个中心试验室,并抓紧进行材料试验和配合比设计,尽早上报开工报告。四、材料的供应情况、石料:本工程的石料需要从封开当地石场购进,交通便利。封开当地石场碎石、片石产量丰富,质量能够满足施工要求,运距公里。、砂、砂砾:本工程所需砂、砂砾可以采用当地
14、河砂场采制的中、粗砂及天然砂砾。西江砂场储量丰富,含泥量小,质量能够满足施工要求,运距公里。、土及透水性材料:有大量的山皮土及石渣,是良好的路基填筑材料,交通便利,运距公里。、钢材、木材:钢材可以从市建材市场购买,运距公里;木材可以从本县建材市场购买,运距约公里。、水泥:计划从符合要求的水泥厂采购,产量大、质量可靠,运距约为公里。第四章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期本工程所需的设备、人员除部分普工雇用和个别机械租用外,所有设备和人员统一在公司自有配备、人员中调配。若我单位在这次投标中有幸中标,本工程的项目经理、项目总工、施工负责人及主要的施工技术
15、人员和管理人员在天内到达施工现场,组织首批测量、化验等技术人员和部分工程项目管理人员进行施工前的准备工作。测设、试验所用的仪器设备同时进场;其他工程管理、技术人员日内到达施工现场;部分机械操作手等将随施工设备同期到达工地。挖掘机、压路机、平地机、推土机、自卸汽车等主要机械设备天内就可以陆续进场,其他设备根据工程需要及业主、监理的要求及时分批进场。二、设备、人员、材料运到施工现场的方法.人员进场方法我公司为本工程设立的项目部位于本项目路段中间路边位置,采用租地约平方米,作为场地、搭设临时设施办工、住宿一体的项目指挥部。项目部以下按总路段平均分为八个分管工程队进行分段施工,工期、质量、安全及机械,
16、人员资源的调配由总项目部安排实施和控制。.设备运到现场的方法大型施工机械设备,如挖掘机、摊铺机、压路机、平地机、装载机等采用平板拖车直接运到工地,自卸运输汽车可以直接开到工地现场;小型设备仪器可以用普通汽车运至现场。.材料运到现场的方法水泥由厂家负责送货外,砂、石料、钢材、沥青混凝土等材料自行组织汽车运输,一次运到工地。.汽车运输路线,交通便利,各种材料可直接抵达工地现场。第五章 施工进度计划本标段拟开工日期为年月日,竣工日期为年月日,施工工期为个月。接到中标通知书后我公司将立即组织人员、设备进驻施工现场,进行前期施工准备工作。拟定施工总进度计划如下:一、施工进度计划、施工准备:年月日年月日、
17、路基工程:年月日年月日、涵洞工程:年月日年月日、排水及防护工程;年月日年月日、路面垫层:年月日年月日、路面基层:年月日年月日、路面面层:年月日年月日、桥梁工程:年月日年月日、其它工程:年月日年月日第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法第一节 桥梁工程一、桥梁工程强制要求、混凝土拌合采用强制式拌合设备,结构物禁止使用商品混凝土。、桥梁施工除预制空心板芯模外均采用钢模板。、桥梁上部施工用水泥、碎石等材料必须是同一厂家、同一批次。、钻孔灌注桩采取加长护筒的方式,确保最大冲刷线以下米为光面。二、扩大基础、桩基及系梁工程明挖基础的施工、开挖测量放样:根据结构几何尺寸、基坑土质情况、地下水位等情况,进行
18、定位放样,并定出开挖边界线。基坑开挖:采用挖掘机进行开挖,配人工清底,局部修整,做好导水、排水设施,保持基底干燥。土质基坑地下水位较高的,人工清底时底面标高要比设计标高高出5cm,在钢筋绑扎前集中清除到设计标高,以保正基底的承载力不会降低。有软弱地基的要进行承载力实验,合格后方可进行下道工序。、基底检验基坑开挖完毕,对基底的平整度、基底高程、平面尺寸进行检验。将检验报告监理工程师批准后方可进行下一道工序施工。有软弱地基的要进行承载力实验,合格后方可进行下道工序;对达不到要求的报请监理工程师进行换填或变更设计,以满足要求。钢筋在预制场地加工好后运到施工现场进行绑扎。现场绑扎要清洁,防止沾土。钢筋
19、四周焊上保护层支撑,底部用砼垫块,以满足保护层厚度要求。模板采用组合钢模。模板安装要稳固,无缝隙防止漏浆,胀模,模板表面脱模剂要涂刷均匀。砼由砼拌和站拌合,砼运输车运到现场,采用串筒下料,振捣采用插入式振捣器,振捣密实。钻孔灌注桩施工、准备场地、测量放线施工前应进行场地平整,清除杂物,钻机位置处平整夯实,准备场地,同时对施工用水、泥浆池位置,动力供应,砂石料场,拌和机位置,钢筋加工场地,施工便道,做统一的安排。根据设计图纸(或计算)所给坐标点用全站仪现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩,并设护桩,放线后由主管技术人员进行复核,施工中护桩要妥善看管,不得移位和丢失。、选择钻孔机械:根据桥涵
20、的地质情况和设计的桩径、桩长以及地质条件选用冲击钻机,在钻孔过程中,钻机必须保持平稳,不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时,底座应用枕木垫实塞紧,顶端用风绳固定平稳。、制备泥浆应选用塑性指数>的粘性土或膨润土,对不同上层泥浆比重可按下列数据选用:粘性土和亚粘土可以就地造浆,泥浆比重;粉土和砂土应制备泥浆,泥浆比重;砂卵石和流砂层应制备泥浆,泥浆比重。、埋设护筒护筒用5mm厚的钢板卷制而成,护筒内径比桩径大0.4m,埋设护筒时在护筒底部和四周夯填0.5m厚的粘土。护筒长度埋入最大冲刷线下2m,护筒顶高出施工地面0.3m。护筒的平面位置偏差不得大于 ,护筒的倾斜偏差不大于。、钻孔将钻机调平
21、对准钻孔,把钻头吊起徐徐放人护筒内,对正桩位,启动钻机进行钻进。开始钻孔时,宜采用小冲程,使成孔坚实、竖直、圆顺,对继续钻孔起导向作用。钻进深度超过钻头全高加冲程后,方可进行正常冲击,冲程以3.0m为宜。在钻进过程中,必须勤松绳,每次少松绳防止打空锤。钻进过程中,要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上,泥浆如有损失、漏失,应及时补充,并采取堵漏措施。钻进过程中,每进3m应检查孔径、竖直度,在泥浆池捞取钻渣,判明土层,并作记录,以便和设计地质资料核对。钻孔过程中及时排除钻渣,并填加粘土造浆。钻孔作业分班连续作业,不得中断。因故停钻时,保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度以防塌孔。
22、、清孔清孔采用淘渣法。当冲孔至设计标高后,经监理工程师检查合格后,立即进行清孔。在清孔排渣时,必须保证孔内水头,防止塌孔,不得用加深孔底深度的方法替代清孔。清孔后的泥浆性能指标,沉渣厚度应符合规范要求。并用检孔器测量孔径,检孔器的焊接可在工地进行。监理工程师检验合格后,即可进行钢筋笼的吊装工作。、制作安装钢筋笼按照公路桥涵施工技术规范及设计文件的要求现场进行加工制作。按施工的实际桩长来决定钢筋的下料,依桩的长短、起吊设备的高度来确定分段制作的长度。依设计图纸的规定,先制定相应的加劲筋,然后按规定的根数布置主筋,排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上,再依设计规定的间距焊接箍筋。钢筋笼安放要牢固
23、,以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起,钢筋笼周边要安放圆的砼保护层垫块。、灌注水下混凝土水下砼采用导管法进行灌注,导管内径一般为35cm,导管使用前要进行闭水试验(水密、承压、接头抗拉),合格的导管才能使用,导管应居中稳步沉放,不能接触到钢筋笼,以免导管在提升中将钢筋笼提起,导管可吊挂在钻机项部滑轮上或用卡具吊在孔口上,导管底部距桩底的距离应符合规范要求,一般0.4m,导管顶部的贮料斗内砼量,必须满足首次灌注剪球后导管端能埋入砼中-1.2m,施工前要仔细计算贮料斗容积,剪球后向导管内倾倒砼宜徐徐进行防止产生高压气囊。施工中导管内应始终充满砼。随着砼的不断浇入,及时测量砼顶面高度和埋管深度,及时提拔拆
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