江阴关于成立碳纤维公司可行性报告.docx
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1、泓域咨询/江阴关于成立碳纤维公司可行性报告江阴关于成立碳纤维公司可行性报告xx有限公司目录第一章 拟组建公司基本信息9一、 公司名称9二、 注册资本9三、 注册地址9四、 主要经营范围9五、 主要股东9公司合并资产负债表主要数据10公司合并利润表主要数据10公司合并资产负债表主要数据12公司合并利润表主要数据12六、 项目概况12第二章 项目背景及必要性16一、 技术取得突破,为碳纤维国产替代奠定基础16二、 碳中和顶层设计政策落地,清洁能源发展力度加码17三、 需求端:双碳政策刺激下游需求,市场空间具有扩张前景19四、 聚力城乡统筹,在展现美丽江阴面貌上有新突破20五、 总体发展布局22六、
2、 项目实施的必要性22第三章 行业发展分析24一、 下游需求高增,国产碳纤维迎来历史机遇24二、 “双碳”背景下,风电、储氢瓶及光伏高速发展驱动碳纤维需求高增24第四章 公司组建方案27一、 公司经营宗旨27二、 公司的目标、主要职责27三、 公司组建方式28四、 公司管理体制28五、 部门职责及权限29六、 核心人员介绍33七、 财务会计制度34第五章 发展规划分析41一、 公司发展规划41二、 保障措施42第六章 法人治理结构45一、 股东权利及义务45二、 董事50三、 高级管理人员53四、 监事56第七章 选址可行性分析59一、 项目选址原则59二、 建设区基本情况59三、 加快转型升
3、级,在增强区域综合实力上有新突破62四、 项目选址综合评价64第八章 环境保护方案65一、 编制依据65二、 环境影响合理性分析66三、 建设期大气环境影响分析66四、 建设期水环境影响分析67五、 建设期固体废弃物环境影响分析68六、 建设期声环境影响分析68七、 建设期生态环境影响分析69八、 清洁生产69九、 环境管理分析71十、 环境影响结论73十一、 环境影响建议73第九章 风险评估74一、 项目风险分析74二、 项目风险对策76第十章 投资估算及资金筹措78一、 投资估算的编制说明78二、 建设投资估算78建设投资估算表80三、 建设期利息80建设期利息估算表81四、 流动资金82
4、流动资金估算表82五、 项目总投资83总投资及构成一览表83六、 资金筹措与投资计划84项目投资计划与资金筹措一览表85第十一章 进度规划方案87一、 项目进度安排87项目实施进度计划一览表87二、 项目实施保障措施88第十二章 经济效益及财务分析89一、 基本假设及基础参数选取89二、 经济评价财务测算89营业收入、税金及附加和增值税估算表89综合总成本费用估算表91利润及利润分配表93三、 项目盈利能力分析93项目投资现金流量表95四、 财务生存能力分析96五、 偿债能力分析97借款还本付息计划表98六、 经济评价结论98第十三章 总结分析100第十四章 附表102主要经济指标一览表102
5、建设投资估算表103建设期利息估算表104固定资产投资估算表105流动资金估算表106总投资及构成一览表107项目投资计划与资金筹措一览表108营业收入、税金及附加和增值税估算表109综合总成本费用估算表109固定资产折旧费估算表110无形资产和其他资产摊销估算表111利润及利润分配表112项目投资现金流量表113借款还本付息计划表114建筑工程投资一览表115项目实施进度计划一览表116主要设备购置一览表117能耗分析一览表117报告说明国产IV型瓶技术取得突破,将带动碳纤维需求提升。高压氢气瓶主要分为四个型号:(1)I型全金属气瓶,(2)II型金属内胆纤维环向缠绕气瓶,(3)III型金属内
6、胆纤维全缠绕气瓶,(4)IV型非金属内胆纤维全缠绕气瓶。其中,I型、II型气瓶由于质量过大、储氢密度低,难以满足氢燃料电池汽车的储氢需求,主要用于工业、加氢站等固定地点用途。而III型、IV型气瓶采用了纤维全缠绕的方式,具有质量轻、储氢密度高、安全性高等优点,已经被广泛应用于车载领域。目前,国内主要采用III型储氢瓶(35MPa),相较于国际主流的IV型70MPa高压储氢瓶仍存在一定的技术差距,但在2020年末我国国产IV型瓶技术取得了重大突破。沈阳斯林达安科新技术有限公司生产的70MPa氢气瓶,已经通过型式检验,各项参数均满足车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶国家标准,成为国内首家IV型瓶
7、通过技术评审的企业。相同体积下,压力与储氢量成正比,IV型瓶成为氢燃料电池汽车的首选储氢瓶,续航里程可以有效提高。根据中科院宁波材料所特种纤维事业部的数据,氢能商用车携带4个储氢瓶,单个储氢瓶碳纤维用量约80Kg;乘用车携带2个储氢瓶,单瓶碳纤维用量为37.5kg。在燃料电池汽车示范应用政策的推动下,我国氢燃料电池汽车保有量将会逐步增加,从而带动碳纤维需求的大幅提升。根据广州赛奥碳纤维2020全球碳纤维复合材料市场报告,预计2025年全球压力容器碳纤维需求量将达到2.19万吨,2021-2025年CAGR为20%。xx有限公司主要由xxx集团有限公司和xxx投资管理公司共同出资成立。其中:xx
8、x集团有限公司出资372.00万元,占xx有限公司30%股份;xxx投资管理公司出资868万元,占xx有限公司70%股份。根据谨慎财务估算,项目总投资16452.89万元,其中:建设投资12727.22万元,占项目总投资的77.36%;建设期利息338.23万元,占项目总投资的2.06%;流动资金3387.44万元,占项目总投资的20.59%。项目正常运营每年营业收入32500.00万元,综合总成本费用26528.58万元,净利润4365.19万元,财务内部收益率19.77%,财务净现值5892.05万元,全部投资回收期6.10年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合
9、理。综上所述,本项目能够充分利用现有设施,属于投资合理、见效快、回报高项目;拟建项目交通条件好;供电供水条件好,因而其建设条件有明显优势。项目符合国家产业发展的战略思想,有利于行业结构调整。第一章 拟组建公司基本信息一、 公司名称xx有限公司(以工商登记信息为准)二、 注册资本1240万元三、 注册地址江阴xxx四、 主要经营范围经营范围:从事碳纤维相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)五、 主要股东xx有限公司主要由xxx集团有限公司和xxx投资管理公司发起成立。(一)
10、xxx集团有限公司基本情况1、公司简介经过多年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。公司满怀信心,发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越,回报社会” 的企业宗旨,以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额6091.994873.594568.
11、99负债总额2747.402197.922060.55股东权益合计3344.592675.672508.44公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入15472.3312377.8611604.25营业利润2356.971885.581767.73利润总额2003.771603.021502.83净利润1502.831172.211082.04归属于母公司所有者的净利润1502.831172.211082.04(二)xxx投资管理公司基本情况1、公司简介公司坚持诚信为本、铸就品牌,优质服务、赢得市场的经营理念,秉承以人为本,始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、
12、共赢为道”的经营理念,遵循“以客户需求为中心,坚持高端精品战略,提高最高的服务价值”的服务理念,奉行“唯才是用,唯德重用”的人才理念,致力于为客户量身定制出完美解决方案,满足高端市场高品质的需求。公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念,以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨,竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务,欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据项目2020年12月2019年12月2018年12月资产总额6091.994873.594568.99负债总额2747.402197.922060.55股东权益合计3344.592675.6725
13、08.44公司合并利润表主要数据项目2020年度2019年度2018年度营业收入15472.3312377.8611604.25营业利润2356.971885.581767.73利润总额2003.771603.021502.83净利润1502.831172.211082.04归属于母公司所有者的净利润1502.831172.211082.04六、 项目概况(一)投资路径xx有限公司主要从事关于成立碳纤维公司的投资建设与运营管理。(二)项目提出的理由氢能的储运根据氢或储氢材料形态的不同主要分为气态储运、液态储运、固态储运及有机液体储运等四种方式:(1)气态储运,主要包括近距离运输的高压长管拖车以
14、及长距离运输的管道运输,其中管道运输适用于大规模氢气运输;(2)液态储运,低温液态储氢是将氢气冷冻至零下252.72以变为液体加注到绝热容器中进行储运,储运工具主要为用于长距离、大规模运输的液氢槽罐车;(3)固态储运,是以金属氢化物、化学氢化物或纳米材料等作为储氢载体,通过化学吸附和物理吸附的方式进行氢储运,对储运工具并无特殊要求;(4)有机液体储运,是通过加氢反应将氢气固定到芳香族有机化合物并形成稳定的氢有机化合物液体,最终以液体槽罐车进行储运。(三)项目选址项目选址位于xxx(待定),占地面积约40.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,
15、非常适宜本期项目建设。(四)生产规模项目建成后,形成年产xxx吨碳纤维的生产能力。(五)建设规模项目建筑面积39889.35,其中:生产工程25485.56,仓储工程5898.74,行政办公及生活服务设施4299.78,公共工程4205.27。(六)项目投资根据谨慎财务估算,项目总投资16452.89万元,其中:建设投资12727.22万元,占项目总投资的77.36%;建设期利息338.23万元,占项目总投资的2.06%;流动资金3387.44万元,占项目总投资的20.59%。(七)经济效益(正常经营年份)1、营业收入(SP):32500.00万元。2、综合总成本费用(TC):26528.58
16、万元。3、净利润(NP):4365.19万元。4、全部投资回收期(Pt):6.10年。5、财务内部收益率:19.77%。6、财务净现值:5892.05万元。(八)项目进度规划项目建设期限规划24个月。(九)项目综合评价综上所述,该项目属于国家鼓励支持的项目,项目的经济和社会效益客观,项目的投产将改善优化当地产业结构,实现高质量发展的目标。第二章 项目背景及必要性一、 技术取得突破,为碳纤维国产替代奠定基础完整的碳纤维产业链包含从原油到终端应用的制造过程。上游企业从石油、天然气等化石燃料中制取丙烯,并经过氨氧化得到丙烯腈。丙烯腈通过聚合制成纺丝原液,然后纺丝成型得到聚丙烯腈(PAN)原丝。原丝需
17、要经过多段氧化炉制成预氧丝,随后在氮气的保护下经过低温和高温碳化后得到碳纤维。碳纤维可以制成碳纤维织物和碳纤维预浸料,也可以与树脂、陶瓷等材料相结合制成碳纤维复合材料,最后由各种成型工艺得到下游应用需要的最终成品。原丝制备是碳纤维产业链的核心环节。碳纤维原丝的质量和成本很大程度上决定了碳纤维的性能和成本,PAN原丝需要经过预氧化、碳化转化成碳纤维,这是一个复杂的过程,碳纤维的缺陷主要源于各环节的误差,其中90%的缺陷是从原丝遗传而来。如果原丝的分子结构和聚集态结构存在不同程度的缺陷,将会对碳纤维的质量和性能造成严重的影响。碳纤维的强度显著依赖于原丝的微观形态结构及致密性,线密度越低,原丝中存在
18、的缺陷越少,提高均一性有助于获取高强度的碳纤维。原丝制备的技术壁垒和工艺差别主要在纺丝环节。碳纤维原丝的工艺主要包含聚合、制胶、纺丝三个过程。经过长期的技术研究与工程化实践,碳纤维行业主要形成了两种纺丝工艺:湿法纺丝和干喷湿法纺丝。干喷湿纺和湿法纺丝这两种工艺存在较大差异:(1)湿法纺丝更适合制备大丝束:高温的纺丝液从喷丝头出来之后,直接进入了温度较低的溶剂里会更容易冷却和凝固下来,凝固之后更利于大丝束的纺丝,但在凝固之后还需要进行拉伸,表面容易起皮,所以大丝束碳纤维的强度相较于小丝束会差一些。(2)干喷湿纺工艺有效结合了干法和湿法,在纺丝速度和原丝性能方面均具有明显优势,适合制备小丝束:相较
19、于湿法纺丝,干喷湿纺的喷丝头不会直接浸入凝固浴,喷头温度可以独立精准控制,纺丝液由喷丝版喷出之后在进入凝固浴前会经过一段空气层,纺丝液在空气层中会发生一定的拉伸流动,不仅提高纺丝速度,还有利于大分子链的取向。干喷湿纺制成的原丝结构相较于湿纺工艺更为均匀致密,截面更容易圆滑,从而提高力学性能。干喷湿纺工艺的难度较大,目前世界上也仅有少部分企业掌握了该工艺,并且已经生产出了成熟的系列产品。二、 碳中和顶层设计政策落地,清洁能源发展力度加码碳达峰具体行动方案出台,清洁能源长期发展目标明确。双碳目标发布以来,关于碳达峰的各种具体政策持续出台,风光等清洁能源长远发展目标明确。2021年10月24日,中共
20、中央、国务院正式印发关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见,要求(1)到2025年,非化石能源消费比重达到20%左右;(2)到2030年,非化石能源消费比重达到25%左右,风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上;(3)到2060年,非化石能源消费比重达到80%以上。2021年10月26日,国务院关于印发2030年前碳达峰行动方案的通知,提出坚持陆海并重,推动风电协调快速发展,完善海上风电产业链,鼓励建设海上风电基地;推进退役风电机组叶片等新兴产业废物循环利用,以及“海上风电+海洋牧场”等低碳农业模式。大基地项目规划,托底风光行业发展。“十四五”期间规划九大清洁能源基地和
21、五大海上风电基地,2021年3月公布的“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出,要建设九大清洁能源基地和五大海上风电基地。九大清洁能源基地包括金沙江上游、金沙江下游、雅砻江流域、黄河上游、黄河几字湾、河西走廊、新疆、冀北、松辽等清洁能源基地;五大海上风电基地为广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电基地。大基地建设规划将成为“十四五”期间风光新增装机的重要源头。大基地拉开序幕,百万、千万千瓦基地项目浮出水面。目前九大清洁能源基地和五大海上风电基地所涉及的相关省份均已出台“十四五”期间风电和光伏的规划,不少地区规划了百万千瓦乃至千万的新能源大基地项目。根据北极星太阳能光伏网统计,目前各省(区/市
22、)规划百万千瓦大基地项目46个,千万千瓦大基地项目41个。三、 需求端:双碳政策刺激下游需求,市场空间具有扩张前景从全球的角度来看,2020年全球碳纤维需求总量为10.69万吨,风电叶片、航空航天及体育休闲为碳纤维需求量前三的应用领域,需求量分别为3.06、1.65、15.4万吨。2020年初,全球范围内爆发新冠疫情,对实体经济产生了巨大冲击,民用航空首当其中。由于疫情影响,航空公司受到重挫,考虑到未来近几年旅客数量急剧减少,随即减少飞机的订单数量,直接导致碳纤维航空复材的需求急剧下滑,同比增速为-30%。与此同时,风电叶片、压力容器、碳碳复合材料(单晶硅热场材料)等应用领域不受疫情的影响,依
23、然保持了高速增长,同比增速为20%、19%、79%。总的来说,在航空航天、体育休闲等传统应用领域受到疫情影响导致需求大幅下滑之时,凭借风电叶片、压力容器、碳碳复材等领域的高速增长,2020年全球碳纤维需求总量同比增速依然为正,达到了3%。未来随着疫情影响边际减弱,下游需求将会全面开花,行业空间具有扩张前景,根据广州赛奥碳纤维2020全球碳纤维复合材料市场报告,2025年全球碳纤维需求量预计将会达到20万吨,2020年-2025年CAGR为13.36%。从我国的角度来看,2020年我国碳纤维需求总量为4.9万吨,同比增速高达28.97%。尽管2020年年初,全球都陷入新冠疫情爆发的恐慌当中,但凭
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