高速公路养护安全作业的交通控制规程.doc

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1、高速公路养护安全作业的交通控制规程第一章安全作业的重要性随着我国高速公路运营里程的增加以及路面使用年限的增长，高速公路维修的数量也将逐年增长，因此养护作业诱发事故的概率也随之增加。为保证高速公路上的车辆安全通行，养护管理人员要进行公路的路况调查、检测和维修。由于路面上的车辆行驶速度较快，在不封闭或不完全封闭交通的情况下，在路面上从事调查、检测和维修工作都会面临着一定程度的危险，显然，危险对过往车辆的司乘人员和公路维修的作业人员两方面同时构成威胁。这种危险来自于高速行驶的车辆，因此有必要规范作业现场及车辆通行。在以往公路或高速公路上发生各类交通事故中，因维修作业原因导致交通事故，致使作业人员或过

2、往车辆受到伤害的现象时有发生，有些甚至造成巨大损失。在高速公路上维修作业现场或附近发生的交通事故，事故责任裁定时，养护部门工作中是否有缺陷，往往会对事故结论和谁承担主要责任产生重要的影响，因此，无论从对社会负责的角度，还是对养护员工负责的角度，都要求高速公路管理部门和从事维修作业的人员必须重视养护作业的安全管理。高速公路管理部门和交通安全管理部门应采取有效措施，防止因作业而发生事故，应加强安全教育和培训，严格按照标准和规定布设作业场区的标志和设施，并精心照管，保持正确。上路作业的人员要着装明显的作业服饰，依法作业，努力营造好的作业环境和通行环境，杜绝因安全作业措施不当而引发的交通事故，保证国家

3、和人民生命财产安全。第二章养护安全作业的影响因素影响高速公路养护安全作业的因素，归纳起来，可以将其分为主观环境因素和客观环境因素。主观环境因素是由管理部门营造的，是需要根据客观条件的变化不断规范和完善的，也是养护安全作业要做好的主要工作。客观环境因素是道路、交通和气候特点本身存在的，由于公路交通流和气候的特点的复杂和随机性，所以客观环境因素是难以控制的。要保证养护作业的安全，就需要在主观方面努力，并不断认识和适应客观因素。2.1影响安全作业的主观因素2.1.1作业组织的因素：在高速公路上实施养护维修作业，需要有严密的组织和严格的管理。从作业准备、进入现场、布置设施、维护交通秩序，到作业结束、清

4、理现场、恢复交通，每个环节的安全措施都要正确、有效。经常发生作业人员对安全的重要性及规范了解不深，常常存在着懒惰和侥幸心理，不按标准设立标志，划分作业区。管理人员有时也存在着特权思想，对作业现场的管理疏忽，检查要求不严而引发事故，为此-定要通过教育员工规范行为，严格制度以防止事故的发生。2.1.2作业方式的因素：选择何种作业方式，可能决定作业现场周围的安全程度。临时作业为节省时间，不愿设置过多的标志与设施；而长时间作业又希望作业区划定的越大越好，有时甚至全幅封闭。此时，作业场地大了，认为安全了，其实通行空间变得狭窄，交通拥挤，更易引发交通事故，甚至波及到作业人员的安全。合理划定作业区与作业方式

5、的选择将影响到安全。2影响安全作业的客观因素2.2.1道路本身的因素，包括路面的状态，坡道、弯道、桥梁，以及承担的交通流量情况等。这部分因素有些管理部门能够了解和掌握，但行驶的车辆不一定了解掌握。有些可以是偶然或随机发生的，管理部门能够预料，但不能确切掌握。特别是在维修路段附近，路面的工作状况往往不会令人满意，加之行车断面狭窄，车速减慢，会造成某种程度的拥挤或暂时滞留，这会在-定程度上恶化不安全因素。2.2.2天气的因素，包括气象、季节以及由此带来的光线、视线等因素，及对行驶车辆性能及路面状况带来的各种影响。这类影响具有双重性，既有-定的规律性和预见性，也有偶然随机性。管理部门可以根据经验，采

6、取有效的预防措施，将此类影响减至尽可能小。2.2.3交通方面的因素：这方面的因素是管理部门最难以把握和控制的，它包括有行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重情况等，除此之外，还包括驾驶员的因素，如驾驶员的技术水平，经验、工作状态。疲劳驾驶、酒后驾驶车辆进入作业区后，采取措施不当都可能引发事故。第三章高速公路交通安全控制3.1本规程适应高速公路维修保养和专项、大修工程工作。3.2交通安全控制，用以保证公路畅通、生产安全和行车安全，并随时保持路容的整洁；3.3作业人员应着标志服，夜间为反光标志服；作业机械必须按标准涂以桔黄色，且按标准安装黄色示警灯。悬挂养护作业和限速30KM标志牌，在确保安全的情况下，不受行驶路线的限制；3.4养护作业应充分做好准备工作，集中作业区域，尽量减少在高速公路上的作业时间。硬路肩上一般不允许堆放建材、设备或者其它物品，如作业需要时应规则堆放，并设置安全标志，堆放时间不应超过3天；3.5交通控制分两类：第一类为占用车道养护作业的交通控制，封闭一个车道的，车辆不改变车流方向，仍在原路幅通行；封闭两个车道的，车辆改变车流方向，绕到另一幅路上通行。改变车流方向需控制两路幅的交通，一般情况下应优先采用封闭一个车道的交通控制。第二类为不占用车道养护作业的交通控制；5