卜冲桥拆除重建工程施工组织设计概述.docx
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1、施工组织设计1、投标人应按以下要点编制施工组织设计(文字宜精炼、内容具有针对性);(1)总体施工组织布置及规划(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)(3)工期的保证体系及保证措施(4)工程质量管理体系及保证措施(5)安全生产管理体系及保证措施(6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施(7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施(8)项目风险预测与防范,事故应急预案(9)其他应说明的事项2、施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后。 附表一 施工总体计划表 附表二 施工总平面图 附表三 劳动力计划表 附表四 临时用地计
2、划表附表五 拟投入本标段的主要施工机械表施工组织设计的文字说明一、总体施工组织布置及规划1、总体施工组织布置根据招标文件要求,本工程的业主要求工期为90天(日历天)。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况,经合理部署,确保在在90天内完成合同规定的全部工作内容。1.1编制依据业主提供的施工招标文件、工程量清单、设计施工图纸文件。国家现行施工及验收规范、桥梁工程行业标准以及有关施工技术规程及质量检验评定标准及当地有关规定。有关文明、安全施工的条例、规定。1. 公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000);2. 公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004);3. 公路
3、工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTG E30-2005)4. 钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)5. 公路工程集料试验规程(JTGE42-2005)6. 普通混凝土配合比设计规程(JGJ055-2000)7. 建筑机械使用安全技术规程(JGJ332001)8. 国家现行其他关于桥板施工技术规范、章程等现场考察情况结合我公司的施工技术水平、机械设备、管理水平及近年来类似工程的施工经验。1.2编制原则施工组织设计应满足招标文件所要求的工程质量、安全、工期、文明施工等。坚持贯彻质量第一、确保安全、关键部位重点控制的原则,加强管理求效益。根据本工程的实际施工条件,详尽制订可行的三班倒加班抢工施
4、工方案及保证措施,确保本工程项目管理保质、保量、保时完成目标的全面实现。严格遵守国家环保法律法规及岑溪市施工现场管理规定,采取有效措施,减少扬尘、降低噪音,避免环境污染,作好文明施工。严格执行土地保护政策,保护耕地、杜绝纠纷。1.3工程施工的指导思想本项目部全体人员将秉承“温厚致诚、精勤日新”的企业精神,恪守“科学管理、确保质量、信守合同、优质服务”的质量方针,严格按照ISO9001:2000国际标准要求进行施工管理,切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度,确保工程质量和安全;1.4施工总部署本工程在整个施工过程中,充分利用平面、时间差组织交叉流水作业,按照工作量和工作内容作出详细的施
5、工进度计划,并根据实际情况及时调整施工计划,科学、灵活安排施工,做到每道工序均精心、科学安排,避免出现“前松后紧”情况。拟运用科学的管理方法,充分调动工人和管理人员的积极性和战斗精神。2、 准备工作 根据初步则工程进度示意图,我们安排在合同签订后5天内,先派10人进场组建项目部,进行前期的准备工作,这些准备工作主要包括:(1)复查和了解现场 复查和更详细地了解现场的地形、地质、水源、供电、料场、交通运输、通信等有关情况。(2)确定工地范围根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围,及在此范围内有多少土地,那些是永久占地、那些是临时占地,并与地方有关人员到现场一一核实,绘出地界、设立标志。(3)清除
6、现场障碍 妥善处理好施工现场范围内的障碍如各种管线等,以利施工的全面展开。(4)办妥有关手续 上述临时用地、自来水管、电缆等管线的处理必须事先与有关部门协商,办妥一切手续后方可进行。(5)作好现场规划 按照施工总平面图搭设工棚、仓库、安装供水管线、架设供电和通信线路;设置料场、车场、搅拌站、机械场以及箱梁预制场;修筑临时道路和临时排水设施等。(6)道路安全畅通 桥梁施工需要许多大型的车辆机械和设备,要想方设法保证道路安全畅通。我公司在进行三通一平的施工准备时,并充分利用好本次项目桥边的旧桥。(7)技术准备a、熟悉图纸资料和有关文件 施工单位接受工程任务后,应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,参
7、加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。(1)设计图纸是施工的依据,施工单位和全体施工人员必须按图施工,未经业主和监理工程师同意,施工单位和施工人员无权修改设计图纸。(2)我们将组织有关人员对施工图纸和资料进行学习,做到心中有数,如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出,请业主及有关单位给予解答。(3)设计交底和图纸会审中,着重要解决以下几个问题:设计依据与施工现场的实际情况是否一致。设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求。设计能否满足工程质量及安全要求,是否符合国家和有关规范、标准。施工图纸中土建及其他专业的相互之间有无矛盾,图纸及说明是否齐全。图纸上的尺寸
8、、高程和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。 b、施工组织设计 根据设计文件、现场条件,各单位工程的施工程序及相互关系,工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。 施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分,实践证明:其布局合理与否,不仅直接关系到是否便于施工,而是对工程造价、工期、质量,乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响,因此,必须做好该项工作。 施工总平面的布局应符合下列要求:(1)应与现场的地物地貌相结合,做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。(2)各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合,尽量不占或少占耕地,以便减少投资和节约用地。(3)临时排水、防洪设施,不得损害邻近的永久性建(构
9、)筑物的地基与基础、水利设施。 c、技术交底 应根据设计文件和施工组织设计,逐级做好技术交底工作。 技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员有效方法、是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。 详细施工组织设计由我单位总工程师负责向项目部技术负责人、技术干部及职能部门有关人员交底,最后由项目部技术负责人向参加施工班组长和作业人员交底,并认真讨论贯彻落实。d、技术保障对于新技术、新工艺、新材料的工程,应根据工程特点,结合本单位的技术状况,制定相应的技术保障措施,做好技术培训工作,必要时应先行试点,取得经验并经
10、监理单位批准后推广。3、设备、人员、材料的进场前期工作都准备好后,我公司就着手安排施工机械设备、人员、材料有序地进场。3.1 设备运到施工现场的办法: 除自卸汽车、可以将小型机具设备如:电焊机、加工钢筋机、测量仪器等运到施工现场外,其余的设备和大型机械如装载机、挖掘机、吊车等需用平板拖车运到施工现场。3.2 人员运到施工现场的办法: 主要劳动力人员部分从其余工地统一安排客车接送到施工工地,部分利用当地富余劳动力人员,部分自行搭乘社会车辆到达施工工地附近后再进入工地。3.3 材料运施工现场的办法: 桥梁工程施工需要大量材料,除水泥、石料、木材、钢材等主要材料利用自卸汽车或载重汽车运回工地;此外,
11、还有河砂则利用自卸汽车及社会车辆运到工地。4、劳动力投入计划及其保证措施桥梁工程施工劳力多为民工,组织民工队伍时做好以下工作:(1)要注重素质。民工素质直接影响工程质量,民工队伍素质审查要严把"四关",即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质:主要看参加施工的动机,要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识,一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的;道德纪律:主要看民工队伍的精神面貌、 组织纪律性,要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍;身体条件:桥梁工程施工劳动强度很大,作业时间长,有时要发扬连续作战的精神,没有健康的体格是难以完成任务的
12、,所以要选身强力壮以中青年为主的队伍;技术水平:应选择参加过公路桥梁工程施工的队伍,他们中有相对稳定的作业手、木工、电工等技术工人,具有一定的独立施工能力。特种作业人员要持证上岗。(2)要注重教育。教育是先导,只有适时耐心的教育,才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性,包括:改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前,对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家,使大家心中有数,从而感到工程施工责任重大、任务光荣,从而安下心来,积极热情地投入施工。(3)签订好劳动合同在市场经济条件下,员工参加工程建设,希望获
13、得好的经济效益是无可非议的。要使员工安心施工,把精力集中到工程质量上来,必须按经济规律办事,改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。5、材料的投入计划及保证措施5.1、材料的投入计划工程中标后,我方将根据工程进度需要,及时组织各种材料进场。采购方式:临时性的、小批量的零星材料采取直接购买的方式;对水泥、砂石、钢筋等主要的材料、构件,签订相应的采购合同,按合同供应。供应时间及批量:根据施工计划用量,项目部在工地搭建材料仓库,用以储存水泥及其它易腐构件。5.2、材料投入的保证措施5.2.1.材料的供应保证措施:水泥、砂石
14、、钢筋等主要的材料、构件的供应情况良好,市场供货充足,能随要随到。其他次要材料也能随时购买。现场材料管理:建立以项目经理责任制为中心的现场材料管理体系,完善材料的管理机构和制度。材料计划管理:工程开工前,向企业材料部门提出一次性计划,作为备料依据;在施工中根据工程变更及调整的施工预算及时向企业材料部门提出调整供料计划,作为动态供料依据,并对材料计划的执行情况进行检查,不断改进材料供应。材料进场验收:把好质量关和数量关。在材料进场时必须根据进料计划,送料凭证,质量保证书或产品合格证,进行材料的数量和质量验收;验收要作好记录,办理验收手续;对不符合计划要求或质量不合格的材料拒绝进场。材料的储存与保
15、管:进库的材料要验收入库,建立台帐;现场的材料必须防火、防盗、防雨、防变质、防损坏;施工现场材料的放置按平面布置图实施,做到位置正确。保管处置得当,合乎堆放保管制度;要日清、月结,定期盘点,帐实相符。材料领发:凡有定额的工程用料,凭限额领料单才可以领取材料;施工设施用料也实行定额发料制度,以设施用料计划进行总控制;超限额的用料,用料前应办理手续,注明超耗原因。材料使用监督:现场材料管理责任者应对现场材料的使用进行分工监督,检查是监督的手段,检查要做到情况有记录,原因有分析,责任有明确,处理有结果。材料回收:班组材料必须回收,及时办理退料手续,并在限额领料单中登记扣除。设施用料等在使用周期结束后
16、组织回收。建立回收台帐,处理好经济关系。周转材料现场管理:按工程量、施工方案编报需用计划,并按有关要求使用和养护存放;建立维修制度;按周转材料报废规定进行报废处理。5.2.2材料的节约措施:加强现场施工管理,砂浆严格过磅下料,在运输浇筑过程中不多装,做到不落浆。及时清理散落砂浆。现场使用的一切材料,必须清场(底)使用,做到工完场清,减少损耗。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施及其重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施1.引道路基路面施工1.1挖土方:恢复定线,放出边线桩,对不同路段采取不同的施工方法。对较短的挖方路段采用横挖方法,路堑深度不大时,一次挖到设计标高;路堑深度较大时,
17、分成几个台阶进行开挖。对较长的挖方路段采用纵挖法,路堑宽度、深度不大时,按横断面全宽纵向分层开挖;对宽度、深度较大的路堑,采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑,采用分段纵挖法开挖 。路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100m左右,选用推土机施工;大体积的土方远运,宜用挖装机械配合自卸汽车施工。对部分土方采用推土机进行集土,装载机装土,再用汽车运输的办法施工。路基开工前,应考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证不积水,并及时安排边沟、边
18、坡的修整和防护,确保边坡稳定。路槽达到设计标高后,进行整平并刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。1.2下承层下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱,没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。土基不论路堤或路堑,必须用压路机进行碾压检验。在碾过程中,如发现土含水量偏低、表层松散,应适当洒水;如土过湿,民生“弹簧”现象,应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。对于底基层,根据 压实度检查和弯沉测定结果,不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使其达到标准。整形后的基层,当混合料的含水量等
19、于或略大于最佳含水量时,立即用压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压;在有超高的路段 上,由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1.51.7km/h为宜。以后用2.02.5km/h为宜,级配碎石基层在碾压中还应注意下列各点: 路面的两侧,应多压23遍。 凡级配碎石含有少量土的,要将土清除干净。碾压全过程均应随碾压随洒水,使其保持最佳含水量。厚度小于10cm的不宜摊铺后洒水,可在料堆统一洒水,摊铺后立即碾压。碾压直到要求的密实
20、度。 开始时,应用相对较轻的压路机碾压,碾压两遍后,即时检测、找补。 如果局部有“软弹”、“翻浆”、现象,应立即停止碾压,翻松晒干,或换含水量合适的材料后再进行碾压。两作业段的衔接处理:第一段拌和后,留58m不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未压部分,重新拌和,并与第二段一起碾压。重点、难点及应对措施:级配碎石施工的细料离析问题和含水率的控制是控制质量的关键,所以施工中应注意以下施工技术要点。 (1)、布料一定要均匀,并设专人检查。严格控制含水率的均匀性,确保在碾压时含水率比最佳含水率高约1%2%。 (2)、平整度控制:施工
21、过程中采用人工铲除接头处的壅包,同时用3 米直尺检查平整度,不符合要求的立即进行处理,消除碾压段之间的不平整。整平应仔细进行,目的是将凸出部分刮除并用人工及时扫出工作面外,局部低凹的部分不得用刮除料作为找平层,即“只准铲高, 不得补凹”。个别严重的,凹坑需要找平时,应用人工挖成方形成矩形面(深度不少于 10cm),填补相同的混合料,人工补平并夯实再统一碾压成型。 (3)、横缝的处理:靠近摊铺机当天未压实的级配碎石底基层混合料,可与第二天摊铺的混合料一起碾压,但应注意此部分混合料的含水量。当含水量较低时,应适当补充洒水,使其含水量达
22、到规定的要求。 (4)、防护:路段成型后要及时防护,未作上承层之前严禁开放交通,并进行自检验收,符合要求后方能进行上承层施工。1.3水泥混凝土路面施工方法:1.3.1选择混凝土搅拌场地根据本工程施工路线,混凝土集中在一个场地搅拌。1.3.2材料准备根据施工进度计划,在施工施工分批备好所需要的各种材料,如水泥、砂、石料及必要的外加剂,并对材料进行分批抽检,合格后方可使用。1.3.3混合料配合比检验和调整混凝土施工前必须检验其设计配合是否合适,如不合适,应及时调整。(1)和易性检验及调整。(2)强度的检验。1.3.4基层检验与整修(1)基层检验。基层的
23、宽度、路拱与标高、表面平整段、厚度和压实度等,均须检查其是否符合规范要求。(2)测量放样。应间接设计图纸放出中心线及边线,设置胀缝、缩缝、曲线起迄得和纵坡转折点等桩位,同时根据放好的中心线及边线,在现场核对施工图组的混凝土分块线。(3)安设模板。基层检验合格后,即可安模板。采用钢模,长度3-4米。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用铁杆打入基层固定,顶面和设计标高一致。1.3.5混凝土的拌和与运输(1)混凝土拌和。采用机械搅拌。拌制混凝土的供料系统用配有电子秤的计量设备。装料顺序为:砂、水泥、碎石。进料后,边搅拌边加水,搅拌时间应符合规范要求。(2)混凝土运输用自卸汽车运输。装运过程中
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