扬州稀土永磁材料项目建议书_模板参考.docx
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1、泓域咨询/扬州稀土永磁材料项目建议书扬州稀土永磁材料项目建议书xx投资管理公司报告说明永磁同步驱动电机和交流异步驱动电机成为新能源汽车配置主流。电机种类繁多,能用于新能源汽车驱动电机的主要有四类,包括直流电机、交流异步电机、永磁同步电机以及开关磁阻电机。直流电机由于设有电刷和换向器,高速和大负荷运转时换向器表面易产生电火花,这对于高度电子化的电动汽车将是致命的,因此其在新能源汽车中应用已经处于劣势,目前已逐步被淘汰。开关磁阻电机因没有绕组和永磁体等,其结构简单、散热性能好、制造和维护成本低,且可靠性能和调速性能好、效率高、体积和质量小等优势使其应用领域不断拓展,但受输出转矩脉动产生的振动和噪声
2、问题制约,目前还处于进一步开发测试过程,仍未得到大量市场应用。交流异步电机和永磁同步电机则因各自优势成为新能源汽车配置的主流,而因材料供应成本和使用工况不同,交流异步电机主要用于美国车企和大型高速电动汽车,我国新能源汽车则大多采用永磁同步电机。根据谨慎财务估算,项目总投资7987.69万元,其中:建设投资6429.43万元,占项目总投资的80.49%;建设期利息91.86万元,占项目总投资的1.15%;流动资金1466.40万元,占项目总投资的18.36%。项目正常运营每年营业收入14300.00万元,综合总成本费用11450.63万元,净利润2082.66万元,财务内部收益率20.05%,财
3、务净现值3311.86万元,全部投资回收期5.68年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。此项目建设条件良好,可利用当地丰富的水、电资源以及便利的生产、生活辅助设施,项目投资省、见效快;此项目贯彻“先进适用、稳妥可靠、经济合理、低耗优质”的原则,技术先进,成熟可靠,投产后可保证达到预定的设计目标。本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。目录第一章 行业发展分析9一、 政策大幅改善预期,稀土永磁行业最受
4、益9二、 磁性材料产业链18第二章 项目概述21一、 项目名称及投资人21二、 编制原则21三、 编制依据22四、 编制范围及内容22五、 项目建设背景23六、 结论分析25主要经济指标一览表27第三章 背景、必要性分析30一、 高性能稀土永磁材料渗透率持续增加,钕铁硼涨价传导成本压力30二、 高性能钕铁硼行业壁垒高,龙头企业纷纷扩产33三、 构建以智能融合发展为导向的现代产业体系34四、 积极拓展内外市场加快融入新发展格局37第四章 建筑技术分析39一、 项目工程设计总体要求39二、 建设方案40三、 建筑工程建设指标41建筑工程投资一览表41第五章 建设方案与产品规划43一、 建设规模及主
5、要建设内容43二、 产品规划方案及生产纲领43产品规划方案一览表45第六章 运营模式47一、 公司经营宗旨47二、 公司的目标、主要职责47三、 各部门职责及权限48四、 财务会计制度51第七章 法人治理58一、 股东权利及义务58二、 董事62三、 高级管理人员67四、 监事69第八章 SWOT分析72一、 优势分析(S)72二、 劣势分析(W)74三、 机会分析(O)74四、 威胁分析(T)75第九章 工艺技术方案分析79一、 企业技术研发分析79二、 项目技术工艺分析82三、 质量管理83四、 设备选型方案84主要设备购置一览表85第十章 环境保护方案86一、 环境保护综述86二、 建设
6、期大气环境影响分析86三、 建设期水环境影响分析89四、 建设期固体废弃物环境影响分析90五、 建设期声环境影响分析90六、 环境影响综合评价91第十一章 进度计划方案92一、 项目进度安排92项目实施进度计划一览表92二、 项目实施保障措施93第十二章 原辅材料及成品分析94一、 项目建设期原辅材料供应情况94二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理94第十三章 投资估算及资金筹措95一、 投资估算的编制说明95二、 建设投资估算95建设投资估算表97三、 建设期利息97建设期利息估算表98四、 流动资金99流动资金估算表99五、 项目总投资100总投资及构成一览表100六、 资金筹措与投资计
7、划101项目投资计划与资金筹措一览表102第十四章 经济效益分析104一、 基本假设及基础参数选取104二、 经济评价财务测算104营业收入、税金及附加和增值税估算表104综合总成本费用估算表106利润及利润分配表108三、 项目盈利能力分析108项目投资现金流量表110四、 财务生存能力分析111五、 偿债能力分析112借款还本付息计划表113六、 经济评价结论113第十五章 招标方案115一、 项目招标依据115二、 项目招标范围115三、 招标要求116四、 招标组织方式116五、 招标信息发布120第十六章 总结说明121第十七章 附表123建设投资估算表123建设期利息估算表123固
8、定资产投资估算表124流动资金估算表125总投资及构成一览表126项目投资计划与资金筹措一览表127营业收入、税金及附加和增值税估算表128综合总成本费用估算表129固定资产折旧费估算表130无形资产和其他资产摊销估算表131利润及利润分配表131项目投资现金流量表132第一章 行业发展分析一、 政策大幅改善预期,稀土永磁行业最受益电机能效提升计划(2021-2023年)政策发布,加快高效节能电机推广应用,推广使用永磁电机。2021年11月21日工信部印发电机能效提升计划(2021-2023年),通知中提出加快高效节能电机推广应用。通知中重点任务包括大力发展与高效节能电机合理匹配的新一代风机、
9、水泵产品,大力推动基础材料及零部件绿色升级,推动风机、泵、压缩机等电机系统节能技术研发,加快应用低速大转矩直驱技术、高速直驱技术、伺服驱动技术等;引导企业实施电机等重点用能设备更新升级,优先选用高效节能电机,加快淘汰不符合现行国家能效标准要求的落后低效电机;推广2级能效及以上的变频调速永磁电机。针对使用变速箱、耦合器的传动系统,鼓励采用低速直驱和高速直驱式永磁电机。大力发展永磁外转子电动滚筒、一体式螺杆压缩机等电动机与负载设备结构一体化设计技术和产品。从政策制定的目的来看,加快高效节能电机推广应用本身即为助力实现碳达峰碳中和目标,在推动双碳政策的大背景下,政府执行意愿预计较强。从保障措施来看,
10、通知提出充分利用节能减排等现有资金渠道,对电机能效提升重点项目给予支持;同时严格执行新能效标准,组织实施工业专项节能监察。强监管的落实,将有效推进淘汰低效电机和高效电机的改造升级。钕铁硼永磁材料磁性能和高性价比优势突出,高性能钕铁硼永磁材料作为重要的功能性材料,广泛应用于新能源和节能环保领域的高效节能稀土永磁电机。与其他永磁材料相比,钕铁硼永磁材料具有高剩磁、高磁能积、高内禀矫顽力的特点,是目前世界上发现的永磁材料中磁性能最强的一种。由于比其他永磁材料更强大,钕铁硼永磁材料较小规模的使用便可产生相同的磁场,适用于轻量化、小体积应用场景。此外钕铁硼永磁材料具有较强的抗磁损性能,不容易产生退磁,适
11、中的温度稳定性使其能够在相对较高稳定环境下工作。同时,钕铁硼永磁材料机械性能较好,加工方便,成品率高,并可在装配后充磁。总之,钕铁硼永磁电机以其高效低能耗、控制性能好、稳定性强以及体积小、重量轻、结构多样化等优点,广泛应用于新能源和节能环保领域的高效节能电机。高性能钕铁硼磁性材料成长空间打开,行业增幅有望得到较大幅度提升。根据政策主要目标:到2023年,高效节能电机年产量达到1.7亿千瓦,在役高效节能电机占比达到20%以上。同时假设工业电机稳定增长,并且在电机保有量维持比例不变。若不考虑存量替代需求,未来两年高端钕铁硼需求增速有望提升,2025年前CAGR有望达到36%;若考虑存量替代,未来两
12、年则具备较强弹性。风电长期增长空间较大,大型化趋势下永磁直驱及半直驱电机将为高端钕铁硼成长提供支撑风能成为全球清洁、更具竞争力的能源的主流来源。过去20年风能得到了突飞猛进的发展。世纪之初,它是欧洲和美国的一个利基能源,而目前却成为全球清洁、更具竞争力的能源的主流来源,同时风电装机不断壮大成为仅次于太阳能光伏的新能源部署。从最初相当昂贵开始,风能如今在全球约三分之二的地区比新建的煤炭或天然气更具成本竞争力。随着陆上风电技术的成熟,海上风电已被政府和国际机构视为能源转型的下一个游戏规则改变者。在接下来的十年里,建设新的风能将比运营现有的煤炭或天然气发电厂更具成本效益。政策推动和技术改进叠加成本显
13、著下降推动风电装机量迅速增长。2010-2020年全球风电累计装机容量从198GW增加至743GW,年均增速14.14%。过去十年陆上风电的快速发展离不开政策持续推动、风电机组技术不断进步、以及由于规模经济、竞争力增强和行业不断成熟带来的总安装成本、运营和维护(O&M)成本以及LCOE的明显下降。政策扶持驱动风电装机规模壮大,对于推动技术进步、降低风电度电成本有重要意义。2018-2020年陆上风电新增装机容量60%左右都由中国上网电价政策(FiT)和美国的生产税抵免政策(PTC)贡献。海上风电项目投资额及周期相对较长,行业扶持政策对于降低投资风险和维持项目受益稳定至关重要,主要海上风电市场的
14、发展中均离不开相关补贴政策的推动,目前在在欧洲和亚洲市场(德国、荷兰、中国,日本、越南等)海上风电政策正在从固定上网电价(FiT)向竞争性机制转型;在美国,包括投资税抵扣(ITC)和生产税抵扣(PTC)等税收刺激政策则应用于海上风电领域。全球风电平准化度电成本(LCOE)显著降低,风电的经济性逐步凸显。根据GWEC的统计,全球陆上风电项目LCOE长期持续下降,1983-2020年全球陆上风电加权平均LCOE降幅87%,2010-2020年全球陆上风电加权平均降幅54%。我国陆上风电项目加权平均LCOE的历史下降幅度达到79%。截至2020年,全球主要陆上风电装机国家中除日本外,加权平均LCOE
15、均低于0.055美元/kWh,处于化石燃料发电成本低位区间,其经济性逐步凸显。海上风电方面,2010-2020年全球加权平均LCOE下降48%,同期我国海上风电平均LCOE下降52%,成为全球海上风电发电成本第二低的国家。风电机组大型化大容量发展趋势明显。风电机组大型化主要是为了降低风电的度电成本,风电机组功率、叶轮直径、塔架高度、容量系数的提高意味着年发电量的提高。虽然大型风电机组的成本更高,但由于风电机组数量减少,在基础、电缆、安装及运营上的投入都会降低。2020年全球新增海上风电机组的平均功率已经突破6MW,而新增陆上风机的平均功率也达到2.9MW。我国陆上风电已从2008-2013年以
16、1.5MW级别机型为主流,提升至2020年以2.5MW为主,而3MW以上的风电机组占比已超过30%,同时单机容量4-5MW级别机组已经小批量投产。我国海上风电方面,从首个海上风电场以3MW级别为主提升至2020年5MW以上级别为主流。国内风电目前以双馈机组、永磁直驱机组和半直驱机组三大配型为主,高性能钕铁硼磁材主要用在直驱和半直驱风电机组发电机。在风电机组的设计和选型中,传动链驱动技术是一个非常重要的因素。机组传动技术由早期的齿轮箱技术(单机容量较小)、双馈技术等发展到目前全球市场上主要采用的高速齿轮箱为核心的高速传动链技术、直驱技术和中速传动链技术共存的局面。不同的传动技术代表着不同的机组构
17、造类型,分别为双馈机组、直驱机组和半直驱机组。双馈机组结构为齿轮箱+双馈发电机+变流器,直驱机组结构为发电机+变流器,根据直驱发电机励磁不同又分为电励磁直驱和永磁直驱,半直驱机组结构则为齿轮箱(低传动比)+永磁直驱发电机+变流器。风电机组中,发电机的技术路线选型需要与传动链选型相匹配,按照其结构和工作原理分为异步电机和同步电机。异步型电机按其转子绕组结构分为双馈异步发电机和鼠笼式异步发电机,同步型电机按其转子励磁方式分为永磁同步发电机和电励磁同步发电机。因此主流的传动技术和电机技术配型就是高速传动链技术结合双馈异步发电机技术的双馈异步机组(HSG-DFIG)、高速传动链技术结合鼠笼式异步发电机
18、技术的鼠笼异步机组(HSG-IG)、直驱技术结合永磁发电机的永磁直驱机组(DD-PMG)、直驱技术结合电励磁发电机技术的电励磁机组(DD-EESG)、中速传动链技术结合永磁发电机的半直驱机组(MSG-PMG)。双馈机组可靠性低、故障率高,单机容量提升极限受制于系统结构,近年来直驱及半直驱机组在我国陆上风电机组中的渗透率明显提高。双馈机组因转速高、转矩小,发电机尺寸较小、重量较轻,其技术路线形成较早、较成熟,以比较优越的性能、技术优势和价格优势等,迅速建立起完善的工业链体系,因而过去全球主机厂商在陆上风电机组大都以该技术路线为主。但是因双馈机组齿轮箱增速比大,转子绕组需通过滑环、电刷与励磁变换器
19、连接,因此要定期对发电机进行清理碳粉和灰尘、更换电刷等维护工作,降低了系统的可靠性,而滑环系统导致故障率高。随着生产技术与生产工艺的提高、生产成本的降低、机组容量的不断增加,使得双馈机组对发电机轴承、齿轮箱技术、滑环、碳刷等技术的要求越来越高,国内厂家风机的轴承、高速齿轮箱等核心零部件还在逐步国产化进程中,受到现有制造工艺和技术水平限制,要保证核心零部件的加工精度和生产质量有一定难度。在风电单机容量持续提升的趋势下,受齿轮箱限制,双馈单机功率到达一定程度后无法进一步增大。因此近年来随着电气技术的进步,直驱技术的优势越来越明显,直驱式风电机组因为直接由风力驱动,没有增速箱的不利影响,具有发电效率
20、高、可靠性高、运行维护成本低和电网接入性能优异的优点,在新增的风电机组中投用比例逐渐攀升。2010-2020年我国陆上风电机组新增装机容量中,直驱技术路线占比由21.5%提升至30.5%,半直驱技术路线占比由2017年的3.2%提升至最高11.5%,2020年受抢装潮影响回落至8.4%。海上风电单机容量提升下直驱及半直驱成为整机商普遍选择的技术路线,半直驱技术有望成为海上超大型机组主流。海上风电具有自身特殊的环境,海上气候环境恶劣、高温、高湿、高盐雾等因素对风电机组防腐性能提出了更高要求,同时由于环境的特殊,海上风电机组的维护非常困难,运维成本也远高于陆上风电。相对于陆上风电机组,海上风电机组
21、大型化带来的好处更加明显。据RystadEnergy的研究项目推算,对于1GW的海上风电项目,采用14MW的风电机组将比采用10MW风电机组节省1亿美元的投资,节省的部分主要来自于风机基础、电缆及安装成本。运维费用在海上风电场的全生命周期成本中占25-30%,在同等容量的风电场下,更少的风机意味着运维费用的降低。国外不同品牌整机厂商风机大型化时采取的路线不尽相同,如Vestas和GE由双馈异步风机系统分别发展至永磁半直驱同步风机系统和永磁直驱同步风机系统,而Siemens-Gamesa是永磁直驱大容量海上风电机组的典范,Adwen是永磁半直驱大容量海上风电机组的代表。总之,国外的海上风电机组以
22、永磁直驱和半直驱同步发电机组这两种技术路线为主。2021年CWP展会上,国内12家整机商发布43款机型,从机型来看还是以直驱和半直驱为主,特别是在10MW以上机型基本是以直驱和半直驱为主,例如金风科技12MW机型、明阳智能16MW机型、中国海装10-16MW机组均是半直驱永磁技术路线。另外随着技术进步和成本控制需求,未来海上风电机组将逐步走向超大型,全球海上风电的先行者HenrikStiesdal预测下一代风电机组将在2030年之前出现,功率在20MW左右,直驱技术受发电机体积、重量限制,无法进行超大型化,而对于中速永磁(半直驱)同步发电机,发电机与齿轮箱集成或半集成设计技术路线,在可靠性、成
23、本、尺寸、重量等关键因素中达到了较好的平衡,有望成为未来海上超大容量机组的主流。2021年抢装退潮我国风电新增装机将回落,2021年公开招标大幅增加,预示2022年风电装机将重回增长。2020年我国风电新增装机容量创下54.43GW的历史新高,同比增长103.2%,这主要由国内陆上风电上网定价机制2020底前到期导致的抢装效应影响。2021年抢装效应退潮,国内陆上风电新增装机将有所回落,但考虑到2021年为海上风电上网电价最后一年,海上风电抢装一定程度上抵消陆上风电新增装机下降的影响。从历史上看,风电公开招标与次年新增装机量的变动相关性较大,这主要是由于风电从中标到交货一般需要一年的周期。根据
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