(新高考)2021届高三大题优练12 资本主义世界市场的形成与发展 教师版.docx
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1、例:阅读材料,回答问题。材料 19世纪60年代前,西部绝大部分是有待开发和拓居的荒野之地,被视为无法逾越的“美国大沙漠”。但伴随着拓荒者的西进步伐,西部交通运输也有了一些发展,但这些交通无法满足运输的需要。60年代,随着西进运动的深入和东部资本主义的发展,改善西部运输条件已成为西部开发和东部资本主义经济发展的共同要求。加利福尼亚州远离首都华盛顿,交通极为不便,因此政治上具有很大的独立性。内战爆发后,地处西陲的加州也分裂成对立的两派,政局动荡不稳,大有脱离联邦的危险。在社会舆论的推动下,国会通过了修建第一条横贯大陆铁路的太平洋铁路法案。1862年,国会正式通过了太平洋铁路法案,开始了横贯大陆铁路
2、的修建,1869年建成。到1893年先后建成了5条横贯大陆铁路干线,这5条铁路共长达7万多英里,形成庞大的通向西部铁路网。横贯大陆铁路的修建加速了西部开发和边疆的消失。随着人口的增加,西部地区建立了许多新州,从1876到1896年先后有9个新州加入联邦。18501890年的40年间,美国人口中心向西移动了243英里。许多城市的工业因铁路运输便利迅速发展起来,而且具有专业化的特色。矿业也因铁路建设和延伸而迅速发展,得克萨斯、俄克拉何马、路易斯安那、怀俄明先后建立和发展了石油业。横贯大陆铁路运输费也逐渐降低,在18791899年间,圣菲铁路运费下降了42%,北方太平洋铁路下降了46%。总之,横贯大
3、陆铁路的修建对美国西部开发及国民经济发展产生了巨大影响,从而为现代美国奠定了基础。改编自周桂芬美国横贯大陆铁路的修建及其对西部开发的历史作用(1)请向美国国会写一篇修建太平洋铁路的请愿书。(2)有学者认为“19世纪的美国历史基本上就是一部铁路成功史”,请根据材料并结合所学知识,谈谈你对这句话的理解。【答案】(1)请愿书应包含下列内容:水路遥远,东西交流极其不便;版图西拓、西进运动或“淘金热”等;赢得内战胜利的战略需要;迎合工业革命。(2)学者观点主要讲述了铁路修建对美国的重大影响:方便东西方交流,有利于国家统一;促进区域经济发展,国内市场形成和西部开发;提升了国家经济发展的整体速度,促讲了城市
4、化、工业化的进程。【解析】(1)首先要明确,请愿书是19世纪60年代,美国民众为解决西部发展和维护联邦稳定为出发点,而进行的群众运动,推动了国会通过了太平洋铁路法案,并开始了横贯大陆铁路的修建。请愿书的内容,关注点应在修筑太平洋铁路的利益分析和民众诉求,据材料“19世纪60年代前,西部绝大部分是有待开发和拓展的荒野之地,被视为无法逾越的美国大沙漠”反映水路遥远,东西交流极其不便;据材料“但伴随着拓荒者的西进步伐,西部交通运输也有了一些发展,但这些交通无法满足运输的需要”“60年代,随着西进运动的深入和东部资本主义的发展,改善西部运输条件已成为西部开发和东部资本主义经济发展的共同要求”可知随着版
5、图西拓、西进运动或“淘金热”等东西部联系的需求增强;据材料“加利福尼亚州远离首都华盛顿,交通极为不便,因此政治上具有很大的独立性。内战爆发后,地处西陲的加州也分裂成对立的两派,政局动荡不稳,大有脱离联邦的危险”说明加强东西联系是赢得内战胜利的战略需要;同时,结合时代背景可知此时工业革命广泛开展,钢铁材料大量开发,筑路技术大大提高,且为迎合工业革命需要完善交通网,建立统一的国内市场等。其次,请愿书的书写形式,应为书信体。论述中表达出请愿的诚恳,用具体史实论证铁路修建的必要性和急迫性。(2)首先,学者强调了铁路修建对于美国历史发展具有重大意义,其次结合所学,运用唯物史观,对此观点进行论述。据材料“
6、横贯大陆铁路的修建加速了西部开发和边疆的消失。许多城市的工业因铁路运输便利迅速发展起来,而且具有专业化的特色。矿业也因铁路建设和延伸而迅速发展横贯大陆铁路运输费也逐渐降低总之,横贯大陆铁路的修建对美国西部开发及国民经济发展产生了巨大影响,从而为现代美国奠定了基础”可知铁路的修建方便东西方交流,有利于国家统一;促进区域经济发展,国内市场形成和西部开发;提升了国家经济发展的整体速度,促讲了城市化、工业化的进程。1.阅读材料,回答问题。材料一 表3近代英国火车和铁路发展大事记(部分)时间事件1760年亚伯拉罕·达彼发明铁轨。1801年矿业工程师理查德·德里维斯克制成一台蒸汽机车,
7、试图用于代替马匹拉车,但在试验中失败。1814年矿业工程师乔治·史蒂芬孙成功试制蒸汽机车“布鲁克”号,并在矿山投入载货运行。因运行时烟囱冒出火焰,矿山周围居民称其为“火车”。1817年史蒂芬孙受投资人皮斯之邀,建造从达灵顿到斯托克顿之间的铁路。1825年史蒂芬孙驾驶他设计建造的“旅行者”号,载客630名,在达灵顿斯托克顿铁路上试运行。1830年世界上第一列由蒸汽机车牵引的客运列车在利物浦曼彻斯特铁路线上正式运营。摘编自(英)斯拉潘现代英国经济史等材料二 19世纪30年代,在利物浦至曼彻斯特铁路线上出现了最早列车等级划分:一等列车为黄色车厢,车速较快,提供有舒适的软席座椅;二等列车为蓝
8、色车厢,车速稍慢,提供硬席座椅。随后某些铁路公司开通了三等列车,其车厢几乎是密闭的空间,阴冷潮湿,不提供座位,车速也得不到保证,没有准确时刻表,并且不允许携带行李。当时在铁路建设方面,大多数干线都集中在英格兰的东南部,苏格兰交通梗阻,威尔士没有铁路。为了控制铁路事故的发生,英国议会于18401842年通过了一系列铁路管制法案,要求铁路公司在新线路通车前接受贸易委员会的检查,并在后者确认铁路不存在安全隐患的情况下方可开通。同时规定,检查铁路情况的视察员若认为该铁路存有安全隐患,可要求其推迟开通时间,并可无限期延迟。摘编自刘佳简论19世纪三四十年代英国铁路的发展及国家干预的开始(1)根据材料一并结
9、合所学知识,概括近代英国火车和铁路诞生的条件。(2)综合材料二,评析19世纪三四十年代英国的铁路交通发展状况。【答案】(1)资本主义经济的发展;蒸汽机的发明和使用;蒸汽动力在煤矿开采中的应用;民间资本的注入;铁路和火车研发者的不断探索。(2)19世纪三四十年代,英国铁路交通发展利弊兼具:一方面,铁路及蒸汽机车的出现和运营,带来了交通运输的快速发展;铁路交通的发展,有效促进了人员流动和信息经济交流,推动了工业化进程;政府通过立法确保铁路交通的健康发展,维护了公众生命财产的安全。另一方面,铁路在消除空间阻隔的同时,也带来了特权和不平等;铁路发展尚未成熟,包括存在运输安全隐患、铁路布局不均衡等问题。
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