汽车技师总结_汽车驾驶员技师论工作总结.docx

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1、汽车技师总结_汽车驾驶员技师论工作总结 汽车技师总结。 日复一日，年复一年，新的工作即将来临。我们需要开头书写工作总结了。总结过去才能开启将来，借鉴优秀的工作总结模板是一个简捷的方法，考虑到您的需要，我特地编辑了“汽车技师总结”，盼望对您的工作和生活有所关心。 xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力,刻苦钻研，勇于攻坚，成了站里的技术“大拿”，为企业制造直接经济价值达150多万元，在一般的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的敬重和用户的好评，为企业进展做出了应有的贡献。 wWW. 刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。到修理站以后，只有学校文化的我深知:作为一名技术

2、工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常尴尬尴尬，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了车辆构造、机械基础等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，对比技术资料，彻夜琢磨讨论，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“讨论所”。工夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参与市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜

3、上出名。在成果面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但修理站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。 勇于攻坚，破解修理难题。我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信任的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。 今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我立刻带上仪器与车主进行试车，行驶中发觉，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严峻。车主说

4、：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在修理二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做打算。我推断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的缘由，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发觉有问题。试车回来，我再次具体检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，假如解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催扮装置后，发觉堵塞面积已经达到85%以上，更换后，故障顺当排解，不但解除了用户苦恼，也为其节约了大笔费用。用户满足地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们修理站技术就是过硬。” 爱岗敬业，满意用户所

5、需。“用户就是上帝，必需让我满足”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我准备利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺讨论所的一辆车在哈大大路上抛锚，急需救援。我心里清晰，单位已经放假，修理人员不足。剧烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，抓紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立即动身去现场。妻子劝告“做完再去吧？”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在大路上，人家不知道怎么焦急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感谢之情，溢于言表。把车辆故障排解后回到单位，已经晚上

6、七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热忱和实际行动，赢得了用户的好评。 传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。xxx不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远进展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要用心、专心；实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品行。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技

7、术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芳香，年年后浪逐前浪，我专心血和汗水，为企业蓄积了人才和力气。 xxxxr年，我将连续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌 更多工作总结.我推举 汽车实习指导驾驶技师工作总结. 我： 从事驾驶工作二十多年来，本人在领导的关怀关心下，在各位同事的大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，精彩的完成了各项工作任务。 一、努力学习，不断提高自身素养。我先后仔细学习了有关法律法规及平安驾驶方面的学问，并进一步

8、学习了马列主义、.思想、.理论和.重要思想及.，从而使自身素养有所提高，达到了学以立德，学以增智，学以致用的目的。 二、立足本职，干好工作。二十多年来，我始终坚持每一次出车都要为乘客和领导负责的态度，做到仔细、平安出好每次车，圆满完成每次出车任务，现已平安行驶100多万公里。随时做好出车前的预备工作，做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到、平安到达。虚心接受领导和同志们提出的看法和建议,并仔细改正。在技术方面，有不懂的都虚心向老师傅请教。在业余时间，能够主动关心各科室做一些自己力所能及的事情。 三、严格自律，做到五勤。即做到眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防患于未然，做到听从

9、指挥调动，按规定时间返回单位。在执行公务期间，文明驾驶，礼貌待客，热忱服务，做到车等人，而不让人等车，自觉地维护单位和领导形象。 四、爱惜车辆，勤俭节省。对所使用的车辆，每天进行全面的平安检查，发觉问题准时处理，使车辆始终处于良好状态。仔细落实三检、一保制度，努力做到 三清、四不漏，达到励行节省的目的。驾驶车辆始终做到不开快车、不开坏车、不超载运行，确保平安行车无事故。 二十多年来，我付出了许多，也得到了许多，受到各级领导和同志们的全都确定。在今后的工作中，我将再接再厉，平安行车，圆满完成各级领导交办的工作任务，取得更大成果。 你还可以查看更多精彩！ 技师任务总结 技师工作总结1 201x年即

10、将过去了，在这一年里，在上级领导的正确领导下，能够仔细落实上级电报及领导的各项工作要求，时刻.平安是铁路运输事业的永恒主题，仔细落实TFDS岗位职责，能够仔细协作班主任及工长的工作，工作中严格要求自己，完成了全年运输生产任务和领导交给的各项临时任务，保证了检测列车的运行平安。我于20xx年11月聘为技师，在任职的几个月里工作上有了显著的提高。自已能仔细根据平常所学的业务学问带领班组职工加强对检测设备的维护与保养。我在工作上努力提高自身的政治理论学问和专业技术理论学问，大力做好传.帮.带.工作，完成好各项工作，现就一年多来主要工作总结如下： 1、政治思想方面 仔细学习.书记.，用.思想武装头脑，

11、仔细贯彻领悟部、局、段党委的文件精神，做为工作的指导思想，不断充实和提高自己，团结和关怀班组同志，但是从平安整体工作来看我们仍旧存在着许多不足和差距。仔细落实上级领导的各项工作支配，乐观完成各项任务，以党员的标准严格要求自己，严以律已、宽以待人，在反思中总结阅历教训，为铁路改革与进展供应强有力的精神动力和思想保证。 2、职业道德方面 在日常工作中，本人能够严格要求自己，坚持原则，仔细执行上级领导的工作支配，仔细完成领导交给的临时任务，在工作中加强职工的思想工作，紧跟上级会议精神，无论上班与休班，坚决不沾染任何不良奢好，坚决与那些不良风气作斗争，坚决信念，始终提示自已是一名共产党员，坚守言必信，

12、行必果。 3、劳动态度方面 始终把学习技术放在第一位，只有不断充实提高自己，做为一名五T检车员，TFDS是一个新的工作岗位，从人检变成机检，向人机分别进行进展，要求我们这一代新的检车员不断提高自身的技术理论学问，才能适应快速进展铁路的新形势，因此在工作中严格要求自己，在工作中雷厉风行，使自己真正在思想上树立平安第一思想的忧患意识，学习先向先进职工学习，使自己不断进步，提高技艺的捷径。坚持学习他人防止事故的好阅历，好做法，并运用到自己的实际工作之中。能够从自身做起，查违章、反违章，克服平安大检查的厌倦心情， 4、革新制造方面 担当技师以来，感到责任较大，如何关心新学员、新上岗的同志更快、更好的把

13、握新技术，就显得尤为重要。针对提速后新型货车车辆的不断更新，很多新事物就摆在了检车员的面前，如何在有限的技检时间内，做到不漏检，多防止故障，把事故毁灭在发生之前.是我们铁路永恒的主题为此我们创造了一整套检测图片的方法.在此基础上不段的完善，最终形成了自己的检测技术. 5、传授技艺方面 乐观贯彻段、车间的打算，严格要求自己，依据“以人为本，依法管理”的思想理念，仔细组织职工参与技术学习一些新上岗工人，利用业余时间进行“一对一”指导，“手把手”教的方法，使新上岗工人快速把握了发觉典型故障的方法，防止了隐患车的排放。 6、完成生产任务方面 做为一名五T检车员，我们每天的工作量特别大，但就是在这种状况

14、下我真正的做到了没有大的漏检，还防止了很多有价值故障，比如:转K2型上交叉杆折断，转8is、营销现场监控设备等资源的整合，建立了新的营销工作流程监控管理体系，真正实现端到端的管理，全面提高营销服务水平和层次。从年初建设开头，我参加了云南电网公司营销服务中心系统建设方案编写完善，建设过程中全程参加协调相关参建单位工作，并担当了监控中心的软硬件设备的日常管理和维护。系统投入试运行后，通过征求各部门看法，编写营销服务中心系统需完善的内容，年底组织监控中心验收，参加云南电网公司监控中心后期建设思路、云南电网公司营销监控中心运行管理制度、云南电网公司营销监控中心岗位职责等的编写完善。至今营销监控中心已累

15、计完胜利能开发累计73项，其中业务功能63项，数据填报功能10项。在业务功能中，发供电模块23项、需求侧管理15项、营销经营13项、优质服务10项、其它2项。 （二）县级公司“一体化”工作 作为今年营销“三大工程”的全省营销信息“一体化”建设，我参加了一体化客服系统推广实施方案及业务、云南电网公司县级供电企业营销信息“一体化”业务流程规范（试行）、云南电网公司县级供电企业营销信息“一体化”电费核算细则（试行）编写完善。针对“一体化”实施过程中暴露出来的网络问题，参加云南电网营销一体化网络系统建设项目书编写完善，并参加组织实施。与现场技术人员一道参加“一体化”客服系统沟通会，收集整理各单位对系统

16、的看法和使用过程中的问题，编写完成一体化客服系统常见问题解答。目前“一体化”已完成66个县公司689个供电所抄、核、收三大核心模块的实施。 （三）昆明局五华分局试点建设7x24小时数字化营业厅 参加7x24小时数字化营业厅建设方案的编写完善，协调昆明局、云电同方等相关单位在建设过程中出现的问题。目前7x24小时数字化营业厅土建部分已经完成，软件开发也已过半，很快将投入使用，届时用户可以24小时通过全自助方式，以现金或其他方式缴纳电费和办理查询、报装等业务，让用户更加快捷的完成业务办理，省时敏捷，同时也节省了供电成本。 （四）建设移动营销作业系统本 参加云南电网公司营销移动作业子系统方案、云南电

17、网公司营销移动作业子系统技术协议的编写完善。组织协调昆明局和云电同方结合云南电网的实际状况，在昆明供电局稽查大队领先进行移动试点应用，目前主要实现了：综合查询、查询供电通知书、用户档案信息、审核整改通知单、填写现场处理单、问题记事本等稽查常用功能。 （五）参加编写各种规范 参加编写完成云南电网公司配电班组建设规范（共十六分册）、云南电网公司营销平安工作危急点猜测及预控管理方法（试行）、云南电网公司市级供电企业营销标准体系、云南电网公司县级供电企业营销标准体系等规范。 （六）完成计量处日常工作 完成西电东送电量结算、审核上网电厂电能计量装置配置、编制营销计量及营销项目方案并跟踪项目完成状况。 精

18、选关于技师工作总结. 1.技师工作总结. 2.技师工作总结 3.技师工作总结.三篇 4.关于计算机技师工作总结的. 5.钳工技师工作总结 6.电工技师工作总结 7.车工技师工作总结 8.修理技师工作总结 9.高级技师工作总结 10.关于护士工作总结精选. 修理电工技师的自我总结 本人在多年的工作中，依据变电所实际状况，发觉各变电所的缺陷及整改之处，留意到有不少故障是各种低压电器经期使用其元件老化并缺乏常常性维护而产生的。以下是通过本人在检修工作中的一些实例来说明低压电器的故障检修及要领。 一、常用电压电器故障的几个检修实例 1、电压断路器故障 触头过热，可闻到配电掌握柜有味道，经过检查是动触头

19、没有完全插入静触头，触点压力不够，导致开关容量下降，引起触头过热。此时要调整操作机构，使动触头完全插入静触头。 通电时闪弧爆响，经检查是负载长期过重，触头松动接触不良所引起的。检修此故障肯定要留意平安，严防电弧对人和设备的危害。检修完负载和触头后，先空载通电正常后，才能带负载检查运行状况，直至正常。此故障肯定要留意用器设备的日常维护工作，以免造成不必要的危害。 2、接触器的故障 触点断相，由于某相触点接触不好或者接线端子上螺钉松动，使电动机缺相运行，此时电动机虽能转动，但发出嗡嗡声。应马上停车检修。 触点熔焊，接停止按钮，电动机不停转，并且有可能发出嗡嗡声。此类故障是二相或三相触点由于过载电流

20、大而引起熔焊现象，应马上断电，检查负载后更换接触器。 通电衔铁不吸合。假如经检查通电无振动和噪声，则说明衔铁运动部分沿有卡住，只是线圈断路的故障。可拆下线圈按原数据重新绕绕制后浸漆烘干。 3、热继电器故障 热功当量元件烧断，若电动机不能启动或启动时有嗡嗡声，可能是热继电器的热元件中的熔断丝烧断。此类故障的缘由是热继电器的动作频率太高，或负级侧发生过载。排解故障后，更换合适的热继电器、留意后重新调整整定值。 热继电器误动作。这种故障缘由一般有以下几种：整定值偏小，以致未过载就动作；电动机启动时间过长，使热继电器在启动过程中动作；操作频率过高，使热元件常常受到冲击。重新调整整定值或更换适合的热继电

21、器解决。 热继电器不动作。这种故障通常是电流整定值偏大，以致过载很久仍不动作，应依据负载工作电流调整整定电流。 热继电器使用日久，应当定期校验它的动作牢靠性。当热继电器动作脱扣时，应待双金属片冷却后再复位。按复位按钮用力不行过猛，否则会损坏操作机构。 二、常用电压电器的故障检修及其要领 凡有触点动作的电压电器主要由触点系统、电磁系统、灭孤装置三部分组成。也是检修中的重点。 1、触点的故障检修 触点的故障一般有触点过热、熔焊等。触点过热的主要缘由是触点压力不够、表面氧化或不清洁和容量不够；触点熔焊的主要缘由是触点在闭合时产生较大电弧，及触点严峻跳动所致。 检查触点表面氧化状况和有无污垢。触点有污

22、垢，已用汽油清洗洁净。 银触点的氧化层不仅有良好的导电性能，而且在使用中还会还原成金属银，所以可不作修理。 铜质触点如有氧化层，可用油光锉锉平或用小刀轻轻地刮去其表面的氧化层。 观看触点表面有无灼伤烧毛，铜触点烧毛可用油光锉或小刀整修毛。整修触点表面不必过分光滑，不允许用砂布来整修，以免残留砂粒在触点闭合时嵌在触点上造成接触不良。但银触点烧毛可不必整修。 触点如有熔焊，应更换触点。若因触点容量不够而造成，更换时应选容量大一级的电器。 检查触点有无松动，如有应加以紧固，以防触点跳动。检查触点有无机械损伤使弹簧变形，造成触点压力不够。若有，应调整压力，使触点接触良好。触点压力的阅历测量方法如下：初

23、压力的测量，在支架和动触点之间放置一张纸条约0.1mm其宽度比触头宽些,纸条在弹簧作用下被压紧,这时用一手拉纸条.当纸条可拉出而且有力感时,可认为初压力比较合适.终压力的测量,将纸条夹在动、静触点之间，当触点在电器通电吸合后，用同样方法拉纸条。当纸条可拉出的，可认为终压力比较合适。对于大容量的电器，如100a以上当用同样方法拉纸条，当纸条拉出时有撕裂现象可认为初、终压力比较合适。 以上触点压力的测量方在多次修理试验中效果不错。都能正常进行，如测量压力值不能经过调整弹簧恢复时，必需更换弹簧或触点。 2、电磁系统的故障检修 由于动、静铁心的端面接触不良或铁心歪斜、短路环损坏、电压太低等，都会使衔铁

24、噪声大，甚至线圈过热或烧毁。 （1）衔铁噪声大。修理时、应拆下线圈，检查、静铁心之间的接触面是否平整，在无油污。若不平整应锉平或磨平；如有油污要用汽油进行清洗。 若动铁心歪斜或松动，应加以校正或紧固。检查短路环有无断裂，如断裂应按原尺寸用铜板制好换止，或将粗铜丝敲打成方截面，按原尺寸做好装上。 （2）电磁线圈断电后衔铁不马上释放。产生这种故障的主要缘由有：运动部分被卡住； 铁心气隙大小，剩磁太大；弹簧疲惫变形，弹力不够和铁心接触面有油污。可通过拆卸后整修，使铁心中柱端面与底端面间留有0.020.03mm的气隙，或更换弹簧。 （3）线圈故障检修。线圈的主要故障 是由于所通过的电流过大，线圈过热以

25、致烧毁。 这类故障通常是由于线圈 绝缘损坏、电源电压过低，动、静铁心接触不紧密，也都能使线圈电流过大，线圈过热以致烧毁。 线圈若因短路烧毁，均应重绕时可以从烧坏的线圈中测得导线线径和匝数。也可从铭牌或手册上查出线圈的线径和匝数。按铁心中柱截面制作线模，线圈绕好后先放在105110的烘箱中3小时，冷却至6070浸1010沥青漆，也可以用其他绝缘漆。滴尽余漆后在温度为110120的烘箱中烘干，冷却至常温后即可使用。 假如线圈短路的匝数不多。短路点又在接近线圈的用头处，其余部分完好，应正即切断电源，以免线圈被烧毁。 若线圈通电后无振动力学噪声，要检查线圈引出线连接处又无脱落，用万用表检查线圈是否断线

26、或烧毁；通电后如有振动和噪声，应检查活动部分是否被卡住，静、动铁心之间是否有导物，电源电压是否过低。要区分对待，准时处理。 3、灭火装置的检修 取下灭弧罩，检查灭弧珊片的完整性及清除表面的烟痕和金属细末，外壳应完整无损。 灭弧罩如有碎裂隙，应准时更换。特殊说明一点原来带有灭弧罩的电器决不允许在不带灭弧罩时使用凤防短路。常用低压电器种类许多，以上是几种有代表性的又是最常用的电气故障的一些方法及其要领，触类旁通，对其它电器的检修具有肯定的共性。 本人84年参与工作，xx年调入北仑合运班以来，先后参与了9个110kv变电所的投产及验收工作和多座的35kv变电所投产工作，以上为本人的工作的自我总结。