铁路工人线路工技师工作总结_线路工技师工作总结.docx

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1、铁路工人线路工技师工作总结_线路工技师工作总结 铁路工人线路工技师工作总结。 工作总结是我们在工作生活中必不行少的一个环节，我们应当仔细的去完成它。下面是由工作总结之家我为大家整理的“铁路工人线路工技师工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。 铁路工人线路工技师工作总结一 时间飞逝，转瞬间到铁路项目部工作已经多半年了，感受颇多，收获颇多。进入项目部，对我来说是一个良好的进展机遇，也是一个很好的熬炼和提升自己各方面力量的机会。“管理规范、运作有序、各司其职、兢兢业业、争创一流、工作开心、亲如一家”是我这近一年来的切身感受。在此，首先特殊感谢项目部领导和同事们赐予我的大力支持、关怀和关心，使我能够很快

2、地适应了项目部的管理与运作程序，努力做好本职工作。进入项目部工作以来，我仔细了解了天平铁路的有关状况，参加制定了项目部的各项规章制度，仔细执行项目部操作流程。同时，更是真实地感受到了乐观向上、催人奋进的项目部，使我受益匪浅。现将本人今年的工作状况总结如下： 一、加强思想学习，保持乐观进取的精神风貌 在思想上、行动上始终同项目经理全都，坚决不移地贯彻执行上级领导所交给各项任务。 二、虚心好学，努力提高业务素养和技能 熟识业务、把握技能是完成好本职工作和履行好职责的需要。为了能尽快适应环境，更好地开展工作，努力坚持“向人学、向书本学”的学习型适应思路：一方面，虚心向领导和同事请教，通过他们的言行举

3、止、工作程序等来规范自己的工作行为;另一方面，仔细学习有关建筑方面的书籍，努力把握有关专业学问。通过工作或利用完全空余时间常常与同学、老师联系，更多地了解和熟识方方面面的状况。乐观主动地担当大小工作，在工作中留意做有心人，虚心请教，力求提高自身综合素养。半年多年来，通过勤奋好学、埋头苦干，工作力量有了明显提高。 此外还学习了局指各项规章制度和文件，了解了天平铁路的有关状况。同时对项目部的现状和进展也有了一个较为深刻地了解。 三、勤恳、尽责，圆满完成各项工作任务 工程部工作多、且任务急、要求标准高。对此，在工作中，能够主动为位领导分忧，替领导分担，无论份内份外、工作任务大小，都能够坚持高标准，并

4、尽其所能自觉自愿的完成任务，力求做得让领导和同志们满足。半年多来，对待工作，任劳任怨，勤奋努力，表现出了应有的爱岗敬业精神。帮助项目经理，今年主要完成了以下几项工作： 一是较好的完成了大、小临建设工作。在开工伊始，自己能把握重要环节，通过不断的努力，完成了领导所交给的任务 二是常常去工地进行质量平安进度检查，质量平安工作不能有一丝差错，不能存有半分侥幸，因此，在检查时仔细负责，不留死角。 三是完成临时性和领导交办的各项工作任务。一年来，无论是各级领导交办的一些临时性工作任务，都能仔细对待准时做好，按时按质完成。 半年多来，无论在思想熟悉上还是工作力量上都有了较大的进步，但差距和不足还是存在的。

5、由于性格害羞，对待自己的工作并不是得心应手，工作任务的繁重致使看图纸的机会很少，理论和实践的结合方面还有待于进一步提高。我将在今后的工作中努力改进以上的缺点和不足，力求做得更好。 在今后的工作中，我将努力坚持“求真务实、诚信为本，脚踏实地、业精于勤，与人为善、真诚相待”的人生宗旨，以“学海无涯苦作舟”为勉，虚心学习，不断提高自己的专业水平和综合素养，勤奋工作，为项目部的进展尽心尽力! 铁路工人线路工技师工作总结二 在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的乐观努力，作了许多的工作，取得了肯定的成果，感谢领导和同事们的信任和关怀，谈一下自己去

6、年的感想和体会。 今年，布满机遇与挑战的一年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为xx分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上到处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，仔细微小的作风，保证了xx分公司管内的铁路线路行车平安。 假如说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，常常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采纳超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，准时精

7、确发觉各种钢轨病害，并依据钢轨的伤损状况准时实行整治措施，以确保铁路运输平安。 一、以身作则在工作中要求别人做到的，自己必需首先做到 “一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。靠着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春脚印，是铁路探伤工人的楷模。探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒寒冷，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。七

8、年来，我辛勤的汗水，洒遍了分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木;七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛制造价值”的珍贵信念。 二、在思想觉悟上不断提高自己 常言说做事先做人我本着一种对工作的高度热忱，乐观仔细的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，靠着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。 三、在理论与技能学习上攀登台阶 自己的学问有限，但我从不自卑，由于我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的平安垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满足的答复。 四、实际工作中不怕苦不怕累做到

9、细致仔细 在日常的工作中，我时刻要求自己从实际动身，坚持高标准、严要求，力求做到业务素养和道德素养双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中我要不断学习业务学问，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的进展瞬息万变，各种学科学问日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种学问，并用于指导实践。为再制造的进展贡献自己的力气。 我就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期铁路工人的新形象。 铁路工人线路工技师工作总结三 在平安科从事平安员的工作以来，我能够乐

10、观学习铁路平安管理学问，不断提高铁路平安管理水平，还常常深化作业现场，对平安隐患进行排查，发觉问题，马上整改，准时将事故隐患毁灭在萌芽状态，在工作上到处以高标准，严格要求自己，爱岗敬业、踏实工作、悄悄奉献、争创一流。平安管理在我站整体工作中起着承上启下、协调左右的作用，是我站平安的枢纽部位和重要核心所在，工作零散、综合性强、随机性大，平安工作尤为重要。 在我站进一步深化改革、实现跨越式进展的过程中，我紧紧围绕平安生产这一主题，以“规范管理，强基达标”为主线，仔细贯彻落实车站各项平安措施，狠抓平安基础建设，经过大家的共同努力，我站的平安生产呈现出了稳定进展的良好势头。 一、严格检查，加强整改，确

11、保现场平安 为了仔细落实车站加强平安生产工作的精神，大力开展好平安活动，我能够深化现场仔细检查作业标准执行状况，提高全体作业人员的平安思想熟悉;我针对各车间作业性质的不同，制定不同的卡控措施;对运转车间调车作业，我严格发平安员作用深化现场指导工作，杜绝了违章指挥，有章不循，蛮干乱干的担心全隐患问题多件，对于易发生平安隐患的作业项点提前卡控杜绝问题的发生。对发觉的担心全隐患，我能够准时的提出并制止，并制定有效的措施来保证现场作业的平安。 二、贯彻预防为主的方针，突出解决好惯性问题 一是针对不同季节的特点打好阶段性平安战役。我做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证平安生产稳步推动。在暑期

12、气温高我更是深化到现场一线对线路、设备的检查，防止气温高跑道涨轨的发生，雨季作业时对雨具的着用携带提前布署，并开展了雨季作业的攻关措施，保证特别天气的作业平安。为了保证重点时期的平安生产，能够提前预想树立坚固的平安思想和责任感，使广阔职工仔细落实各项措施，坚持早动手早支配，提前猜测，提早防范。利用多种形式在各车间中开展节日期间保平安、保稳定的思想训练，提高职工的平安责任意识和平安防范意识。同时，深化现场严格掌握现场作业节奏，加强现场作业标准化的执行检查力度。对担心全隐患准时发觉准时反馈准时解决，确保现场作业平安，并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。 二是全力以赴保证平安。面对铁路

13、进展，高铁人员的选拨势在必行，在抓好现场作业平安工作的同时，我根据车站的有关要求，坚持全站现场平安掌握，尤其是运转车间人员变化大，岗位欠员严峻状况下的平安掌握尤为重要，我把平安生产放在突出重要的地位。加大了现场检查抽查的频次;对关键作业、关键时间的卡控，加强对双休日、后半夜的检查掌握的力度，杜绝职工脱标、违章蛮干盲目图快现象的发生，我全天深化到生产现场进行检查。通过不懈的努力，我确保了人员调整期间我站的作业平安。 三、不断完善和落实关键作业、关键岗位的卡控措施 全力以赴确保施工平安。我站的施工任务较重，尤其是高铁客专的建设、影响范围大，为了抓好施工中的作业掌握，削减施工对运输平安的威逼，我坚持

14、在施工前，施工中，施工后对各项作业平安进行布置，严格作业标精确保施工期间的作业平安。 四、坚持推动平安基础建设，不断夯实平安基础 端正思想、深化熟悉。我在工作中毫不动摇地把平安工作摆在首位，不断强化平安意识并进一步抓好劳动平安员的作用发挥，严厉岗位职责，坚决制止违章违纪现象的发生，切实发挥作用，在平安生产上的筑牢基础工作，保证现场防范力量，保证平安生产。 面对过去的工作，我要保持清醒的头脑，居安思危，仔细总结工作中存在的不足，举一反三，深挖问题根源，开拓前进。在新的工作中，我要连续紧紧围绕确保平安生产，提高效率这一中心，不断改进和加强平安管理工作方法，实现我站平安生产的有序进展，并为铁路跨越式

15、进展做出乐观的贡献。 更多 精选工作总结.阅读 铁路工人技师工作总结 写工作总结时应仔细总结出限定时期的工作特点，抓精华，找典型，以这段时期工作中突出而富有典型意义的大事来反映一般，抓住主要冲突，写出这一段工作的特色，这样的述职报告才不会造成千篇一律的面孔，才会的确具有指导意义。下面是由工作总结之家我为大家整理的“铁路工人技师工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。 铁路工人技师工作总结一 我是一名铁路工人技师，下面是我对自己工作总结： 加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工

16、作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月观看、检查，曲线稳定变化率低，有效的掌握了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 连续不断努力学习新阅历、新方法并乐观运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初xx协作大机捣作

17、业中，自已就乐观与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节省了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次铺张人力的状况。 进一步提高熟悉，不断提高管理工作水平。 当前正值铁路唱响二次创业的进展时期，对于自已则更要不断创

18、新熟悉理念、转变观念提高熟悉，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已熟悉到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也熟悉到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面进展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶! 在设备整治中乐观为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。 今年，是段设备集中修大整治的一年。一开头自已就主动申请要

19、求乐观参与，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种状况，自已主动请缨带领职工先后到工区、等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。 鼓舞职工奋勉好学，争当星级职工。 在日常的工作管理中，自已时常鼓舞职工奋勉好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前

20、班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了学问，尝到了甜头。自已去年被评比为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评比段一次党代会代表。 铁路工人技师工作总结二 一、基本状况 高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力气，是人才队伍建设的重要组成部分，铁路技师工作总结。实现经济跨越式进展，提高企业竞争力，必需在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。 为贯彻落实劳动和.保障部关于贯彻落实中共.国务院关于进一步加强人才工作打算做好高技能人才培育和

21、人才保障工作的看法(劳社部发xx37号)及关于印发三年五十万新技师培育方案的通知(劳社部发xx38号)文件精神，加快集团公司技能人才队伍的建设，集团公司成立了以主管领导为组长，人力资源、科技、生产等部门领导参与的技能人才领导小组，统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。 集团公司于xx年开头筹备考核站的建设和各项制度建设，开展管理人员、考评人员培训。并分别于xx年至xx年对19个二级企业进行考核，对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站，并制定了高技能人才队伍建设的三年规划、技师、高级技师考评管理(试行)方法、关于职业技能鉴定考务管理方法、职业技能鉴定命题技术规章及有关要求等

22、相关文件，指导考核站开展职业技能鉴定工作。 集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作非常重视，并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培育技能人才的重要平台，三年来共有2246人参与了职业技能鉴定，有1327人获得了不同等级的职业资格证书，其中：高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人，占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力气，并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着非常重要作用。如xx信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森，自xx年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车

23、站、xx交通高校的教学台，石家庄大型调度监督表示盘等近30个掌握台的改进和设计，为工厂制造价值近500万。 综合力量方面：xx工程分公司高级技师刘倡，在xx年、xx年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来，先后在京九线，xx地铁5号线工程中担当技术主管，负责的工程都得到建设单位的好评。xx年1月荣获“xx地铁五号线设备安装工程xx年下半年地铁建设工程百日劳动竞赛施工单位先进个人”荣誉称号。 在传授技艺方面：xx通信厂高级技师、全国技术能手xx，获得集团公司十届技能大赛信号钳工竞赛第一名。在工厂xx是手艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。xx年在他的培育和传授下，三名新入厂仅一年

24、的中专毕业生，全部通过中级工的鉴定。 在职工培训方面发挥主力的作用：如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏，xx年3月主持编制了信号工培训教材，参加组织了3个信号项目部、280余人次的信号工专业培训，取得较好的效果。 复合型高技能人才方面：集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺，部分技术能手生产、施工技术精湛，被企业提拔到企业重要岗位，如xx信号厂技师、集团公司技术能手xx，被提拔为用户服务部部长;西安信号厂集团公司技术能手xx，xx工程公司技师、集团公司技术能手xx，目前在国外安哥拉施工项目上任项目经理;全国技术能手技师、xx，集团公司技术能手、高级技师xx现任三级项目部总工程师。 二、目

25、标和措施 “xxx”期间，高技能人才建设目标：以.和科学人才观为指导，以制度建设和机制创新为根本，建立高技能人才队伍建设持续进展的工作机制。从人才强企和提高创新力量的要求动身，结合集团公司进展战略目标对技能人才的需求，进一步推动高技能人才队伍建设，尤其是技师、高级技师等高技能核心人才的建设，培育造就一支把握现代技能，技艺精湛、作风过硬的高技能人才队伍，带动各类高、中、初级技能人才按梯次与合理比例进展。“xxx”末，集团公司高技能人才队伍达到3040%，其中技师、高级技师达到10%，企业主要工种实行持证上岗。 高技能人才建设措施：1、在高技能人才建设中，要以实现集团公司进展战略目标和适应现代制造

26、、施工技术进展要求为牵引，连续以职业技能鉴定、技能竞赛和优秀技能人才评比表彰为平台，加强和拓宽高技能人才岗位成才通道。2、完善高技能人才评价与考核制度，建立有利于高技能人才成长的培训、考核、使用和待遇相结合的激励机制。强化“四新”学问的培训，提高技术攻关，技术创新、工艺改进等综合力量。连续推动未达高技能人才目标企业考核培训步伐。开展对已评聘技师、高级技师任职资格复审，建立竞聘上岗、实行动态管理的制度和机制。3、加强基础建设。加快集团公司特有工种职业技能鉴定试题库开发，引进必要的通用工种职业技能鉴定试题库，提高职业技能鉴定水平。扩大职业技能鉴定企业和鉴定工种范围，使集团公司技能人才队伍得到全面提

27、升。 三、企业鉴定过程 在开展鉴定方面：集团公司每年年初，下发年度职业技能鉴定工作方案，明确本年度要实施鉴定的工种、时间、培训等项目内容，使员工有针对性的学习，有充分的预备参与鉴定工作。 考试考核与企业生产、施工的实际紧密结合。随着近几年铁路跨越式进展.的掀起，各种新技术、新产品的引进及推广使用，结合企业自动掌握系统、铁路微机联锁和zpwxxa等产品的生产及工程项目的特点，对考试题库准时更新，重点补充应用的新学问、新理论、新技术、新工艺等内容，使考试考核更加切合生产、施工的实际。 对申请参与三、四、五级鉴定的员工，经企业考核站资格审核合格后，统一组织相应的培训，修满规定学时后，通过理论考试、技

28、能考核的方式，对员工实施考评。理论考试采纳、笔试、闭卷的方式，试卷由我站自有题库中随机抽取;技能考核需结合生产实际，采纳典型工件(工序)加工的方式，考试结束后，理论试卷、加工工件统一封存，由考评员集中封闭阅卷，两项成果均为合格及以上者可获相应等级职业资格证书。 对申请参与一、二级鉴定的员工，除对其实施理论考试和技能考核外，还需进行综合评审，由企业技师、高级技师评审委员会对员工的主要工作业绩、操作技能等进行综合评议，其内容涉及解决生产工艺难题、完成工作任务、把握技术专长技术绝技、技术竞赛、技术革新、组织开展技术培训传授技艺等方面，最终由各评委投票表决，同意票数超过出席评委人数的2/3者，可上报集

29、团公司评委会进行评审。 四、建议 企业职工职业技能鉴定工作是一项复杂的系统工程，它涉及到国家利益、 企业利益和劳动者切身利益，在全.建立起符合企业需要的国家职业资格证书和职业技能鉴定运行系统，是一项长期而艰难的任务。在全国范围完全建立起企业内的职业技能鉴定运行系统，实现国家标准和企业生产实际结合的目标。各级劳动保障部门要进一步加大对企业内职业技能鉴定工作的推动力度。劳动保障部门坚持行政支持和技术支持相结合方针，对企业职业技能鉴定工作大力支持，参加到企业职业技能鉴定各主要环节。各级劳动保障部门的职业技能鉴定指导中心要在企业内鉴定的技术支持和技术组织上发挥自己的作用，关心企业优化、减化鉴定程序，降

30、低成本和费用，加强业务指导，完善技术支持，强化技术服务。 铁路工人技师工作总结三 各位领导、同志们： 我于20xx年十月到线路车间任工程师，在任现职前，担当检控车间工程师职务，按段里的要求，现对一年来的工作学习状况进行回顾，详细述职如下： 一、一年来的学习、工作状况 (一)、仔细进行政治学习、业务学习 政治、业务学习是做好工作的基础，我能按时参与车间的集中政治学习，并能按规定进行自学篇目的学习，根据要求进行谈心活动，做到每抓必谈，每罚必谈，在业务学习方面，能仔细向实践阅历丰富的老工长学习，仔细做到理论学问和实际相结合，不但做到能发觉病害，着重学习了分析病害、解决病害的力量。 (二)、以平安风险

31、管理为主线，抓好车间的平安训练工作。 年初以来，铁路引入平安风险管理这一科学管理方法，我在段的指导关心下，针对车间管内三个大站场，恒山线无缝线路、隧道，菱形道岔、复式交分道岔多的设备实际状况，从人员、设备、管理、环境、作业五个方面制定了车间级的平安风险掌握表，根据实际、有用、实效的原则，共查找出 A级风险点8个，B级风险点10个，C级风险点8个，D级风险点4个，并制定了七个工区的平安风险掌握表，针对查找出的风险点，车间扎实开展了训练培训工作，首先使干部、工班长达到入耳、入脑、入心，并在实际工作中敏捷应用，各工区在每天的早班会中结合当天的作业位置、项目来查找平安风险点，并制定自控、互控、他控掌握

32、措施，通过早班会来进行风险提示，并在工作日志中记载，在xx车间各工区已形成了习惯，较好地掌握了人身平安、行车平安。 (三)、努力做好线路质量的稳步提升，抓好施工中的平安、质量工作。 线路修理的基本任务是;保持线路设备完整和质量均衡，使列车能以规定的速度平安、平稳和不间断的运行，并尽量延长线路设备使用寿命。虽然xx线路车间正线不多，但超大修道岔多，如：xx站439单开3组(25、27、29)，509单开4组(13、19、32、38)，都是木枕道岔，道岔设备复杂，站专线基础薄弱，依据这种状况，我能与副主任、工长一道，做到发觉问题、并解决问题，对较大的病害，准时纳入月度施工方案解决。在施工前能提示工

33、长做好工作量的调查，材料、机具的预备，平安风险点的查找、掌握，施工中能根据查找出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施，并随时检查质量和掌握平安，开通前能仔细检查设备质量是否达到开通状态，并检查材料、机具有无侵限，施工后能做到病害整治，平安无事。 (四)、根据安标线的要求，仔细做好各项管理工作。 管理工作是一个企业的灵魂，xx线路车间是段所在地，各项管理工作更应做好，我本着管理工作要务实的原则，要与现场一至的原则，扎实地做好平安、训练管理、技术管理、防洪、防胀、防三折工作，能做到早来晚走，结合现场实际来做管理，制定了车间安标线建设三年推动方案，对今年年底达标的三个工区进行了重点推动，做到了管理规

34、范化，作业标准化。 二、工作中存在的问题 1、一是管理工作还有待于进一步加强，不断提高管理工作的水平。二是深化工区、现场发觉问题、解决问题的力量还有待于进一步提高，三是业务学问学习还应坚持长久，使自己跟上业务快速进展的步伐。 2、车间新来的职工，每次来报到时能够进行平安训练，但是缺乏针对性，千篇一律，不能做到针对不同的作业环境，从职工的上下班途径，作业中平安风险点入手，进行具体细致的训练，车间培训后到工区师带徒状况，也未能做到常常去观看、指导。 3、平安管理中，没有抓到实处，对职工的平安思想训练抓得不牢，出现了“6.3”职工脚部被砼枕压伤事故，给段平安形势带来负面影响，给车间、工区、家庭、个人

35、带来无法挽回的损失。 三、今后改进措施 1、.自己的职责和肩负的使命，把工作中存在的问题逐项梳理，不断加以改进; 2、加强工作作风改进，努力抓好平安生产，时刻.自己的使命感和责任感。 3、把平安风险管理连续加强，想问题谋事务要细致，加强现场作业检查掌握，全心全意为职工服务，做好自己的本职工作。 铁路工人技师工作总结四 汽车在公路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与平安。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜修理养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活： 一、上千万个线头要个个完好 太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地

36、区，担当着多条线路的铁路信号设备的保养修理任务。 旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。 铁路信号设备特别精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会特别，我们必需争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后快速将故障排解。 车间xx余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。 二、工作从午夜零点开头 信号工们每天的工作是从午夜零点开头的。列车白天运行，夜间修理保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以平安地上线路检查各种

37、室外信号设备。每个月，我们都会将全部信号设备彻底检查一遍。 冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这铁路工班长述职报告些信号工们依旧架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，间续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作方案下达，我们又开头做预备，讨论方案、支配分工、预备工具材料。晚上9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开头。 三、厚厚的线路图册被翻旧了 我从事铁路信号工作已经有xx个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。 信号设备的状态，由计算机进行

38、24小时监控，一旦有微小变化，通过微机监控曲线就能看出特别。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮番值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出特别信号的蛛丝马迹。 由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而骄傲。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。 进入电务段转瞬几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我把握了很多的铁路方面的学问。回想这一年的难忘经受，我的确学到了很多，成熟了很多。见习期间的学习是以往所学理论学问与现场实践相结合的过程，我对铁路的熟悉也从书

39、本上的感性熟悉升华到现在工作中的理性熟悉。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的力量，让自己完成了从一般信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教育和关心下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下： 首先，在岗前培训过程中，我学习了很多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要仔细特殊是铁路工作，它关系到生与死。做事仔细才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误;在学习中我还学到了了需要担当自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使

40、人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。 这里的事由生疏到熟识，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到喜爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了很多书本上没有的现场学问，使我对以前学习的理论学问有了更深刻的熟悉，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务学问学习中，我把握了信号机、轨道电路、转辙机的基本学问，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。 在这几年的工作中

41、我学习到了许多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应当具有的基本力量，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这 几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不乐观，对标准规范把握不清晰，独立解决问题的力量还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我肯定会努力改正，在以后的工作中我必将以昂扬的斗志投身到铁路事业中去。 铁路工人工作总结自从参与工作以来 作为一名铁路工作人员，在工作过程中总会有被要求写工作总结的时候，在写工作总结的时候就需要把自己参与工作以来的工作状况简洁写一下。那么什么样的铁路工人工作总结是高质量的呢？我为此认真

42、地整理了以下内容铁路工人工作总结自从参与工作以来，欢迎您参考，盼望对您有所助益！ 铁路工人工作总结自从参与工作以来一 20xx年，工电公司工务工作连续保持了设备稳定、作业平安、无任何事故的良好态势。这一方面得益于公司各级的正确领导和大力支持，另一方面得益于工务系统全体人员的辛勤努力。作为工务系统的基层管理者，我就xx年工作做如下总结，请批判指正。 1、紧抓工务作业纪律不放松，保证了现场作业平安。 针对去年工务作业中挡停列车以及天窗防护中出现的问题，重新组织修订了天窗作业防护方法。禁止巡道人员走道心巡守;对大班作业防护力求做到宽严适度，符合公司管辖线路特点。既保证了作业平安又不对人力造成大的铺张

43、。 在日常作业指导中，严格按规定要求现场工班组织作业。削减了作业风险。 2、紧盯设备检查，防止设备的漏检漏修。 工务设备点多线长，受外界干扰因素多。因此设备检查质量的好还直接关系到设备修理质量和设备运用平安。在日常工作中，我重点检查打击了设备检查造假的行为。多次规范设备检查和病害分析勾画，设备病害分析不统一、漏分析等陋俗得到遏制。使设备检查工作得到进一步规范。 3、规范钢轨检查，防止三折发生 针对代维单位钢轨探伤力量较弱的特点，我组织建立了探伤数据回放的二次探伤机制，加大了对代维单位探伤的监督管理。对手工钢轨检查配发了检查工具，组织了检查技术培训。引进使用了贝尔叉心，同时组织对管内76处无缝线

44、路插入的短轨进行了焊复，设备防断力量得到加强。 4、大力推动防洪、防涨工作 针对今年暴雨多的特点，准时组织雨后检查，对水害地点既整治措施准时上报，促成了马清线、配老线、古临线水害工程的复旧工作。对无缝线路要求高温时段巡查，及早的匀称道碴、严禁违反无缝线路作业轨温条件，保证了无缝线路稳定。 5、规范道口设备，强化道口管理 随着机动车辆的增加，道口管理难度越来越大。今年在道口设备管理上，主要对护桩存在的缺口进行了补强规范。对道口栏木依据看管状况进行了规范，日常管理中连续加强道口标准化作业的监督检查，保证了道口无路外事故的发生。 6、连续以标准段建设为抓手，逐步提高设备质量 今年，在管内连续推行标准

45、段建设，在标准段建设中，坚持现场指导、半年组织平推检查，保证了实施质量。全年建成标准段90km，标准站场2个。同时组织对羊场湾12到进行了钢轨更换900m，对站场宁煤所属资产线路进行了整修，对鸳鸯湖电厂线路进行了整修补强。 7、组织了老K车、大机使用的技术预备工作 依据老K车、大机交付进度，组织对老K车操作人员、大机司机、操作人员的培训。同时对老k车、大机使用收集技术资料。制定了老K车使用方法，初步整理了大机操作规章制度，为老k车、大机及早发挥效益奠定了技术基础。 8、职教工作连续强化 今年职教工作连续围绕强化应急力量绽开，重点完成光电缆接续、工务钢轨切割打眼和设备检查等重点培训项目。坚持缺什

46、么补什么，坚持代维单位与自管职工一体化同步培训。坚持每日一题和每月一考。职工素养得到提升，尤其代维单位技术提升快速。 在完成本职工作的同时，帮助班子其他成员完成了诸如施工监管等工作和日常事务处理。虽然自己觉得今年做了一些工作，但与领导要求、公司进展都有肯定差距，在来年的工作中，我肯定加强学习，不断提高自己工作力量，为公司进展贡献应有的才智。 铁路工人工作总结自从参与工作以来二 我是一名铁路工人技师，下面是我对自己工作总结： 加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标，曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投

47、入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法是： 1、先找出曲中点，然后两侧分点。 2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。 3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。 4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。心的整治和通过3个月观看、检查，曲线稳定变化率低，有效的掌握了曲线难整治问题，。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 连续不断努力学习新阅历、新方法并乐观运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000k50000协作大机捣作业中，自已就乐观与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节省了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次铺张人力的状况。