2022乘务员个人工作总结四篇_乘务员个人工作总结.docx
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1、2022乘务员个人工作总结四篇_乘务员个人工作总结 2022乘务员个人工作总结四篇.。 白驹过隙,转瞬又过了一年。为了将来工作的良好进展,我们需要对之前的工作做一次具体的总结,确定成果的同时,也要归纳失败的阅历与教训,才能为自己的职业进展奠定良好的基础。那么乘务员的个人工作总结报告怎么写好呢?工作总结之家我收集整理了四篇乘务员的个人工作总结.,以供大家阅读,欢迎大家参考。 乘务员个人工作总结(一) 又是新一年的开头,又到了辞旧迎新的日子。时间照旧是匆忙忙忙,生活照旧是反反复复,或许正是由于不变的生活这样的日复一日,我们可能间或疲乏了,间或疏忽了,间或懒散了,间或侥幸了。辞去了又一年的酸甜苦辣,
2、喜怒哀愁,我们有必要在以往的阅历中总结自己,把熟悉到的错误改正,把优良的作风继承。 五种心理,“是工作马虎,满不在乎的麻痹心理;是可怕麻烦,图省事的懒散心理;是信任阅历,忽视规程的侥幸心理。是意气行事,逞强好胜的自负心理;是把心情带到工作中,对工作心不在焉的心理。”像是一道出现在不同的时间,不同的地点,不同的心情,与不同的人飞行时的一道选择题。在我看来这五种心理像是人们工作中时常会出现的五种潜在习惯,五种潜在的劣根性,任何人都有可能间或麻痹间或懒散,间或阅历主义,间或存在侥幸心理,或是间或自负,但是衡量一个人工作的好与坏可能更多程度上也是在衡量一个人自制力量的强与弱。 规章时时会有,都为确保工
3、作,但有人会遵守有人会满不在乎,这是心理上的问题,是表面看不出的隐形差距,但是当不同的人带着不同的心情走向工作岗位的时候又会发挥出不同的状态,表现出不同的力量。 要想把工作做好,规章并不肯定是肯定的,但敬业却肯定要是肯定的,完善不肯定是肯定,但是完善却肯定要是肯定的,聪慧并不肯定是肯定的,但是进步却肯定要是肯定的,阅历不肯定是肯定的,但是学习却肯定要是肯定的,敏捷不肯定是肯定的,但是亲切却肯定要是肯定的,微笑不肯定是肯定的,但是真诚却肯定要是肯定的。 许多道理不能言语,许多才智只可意会,要想把工作做好最重要的是有一颗想要做好的心,或许开头并不完善但是想要进步的人总是在岁月中不断完善。我们的工作
4、,一年365天,有1200个小时在天空中飞行,这时间还不包括我们在家化妆预备的,来回于路上的和航前预备的,要是把全部与工作有关的时间都加以累计,时间还不止这1200个小时,那么这么长的工作时间,又担当着一份既要平安又要优雅的服务工作,身为乘务员的我们应当怎样去做呢?这是一个特别值得大家值得每一个乘务员去思索的问题,由于我们身在其中.但是毕竟什么才是最准确的答案呢?说实话,没有人能给出一个限定的答案,大家都是独立的个体在用自己的思维方式去生活,走自己认为最正确的道路,基于这种人与人之间的差异性,我们走在同一个岗位上,为了公司也为了大家能把一个需要集体才能完成的工作做得更好,我们只能用规章来规范企
5、业的管理,最终达到相对抱负或可行的工作状态。 但是只要是人他都有逆反心理,压力太大会逆反,事情太多会逆反,依据人性格的不同他看问题的角度也会有所不同,所以每个人逆反的事情起因也是会有偏差的,那么毕竟要怎么消退那种逆反呢?我想这是每一个管理者都在思索的问题,我们乘务员本身也在思索。面对工作面对生活,不要问别人或公司为你做了多少,要先问自己有力量得到多少,不要过多的去要求别人怎样对待自己,先去看一看自己怎样对待别人,在漫长的时间里提高自己的力量水平,做一个不需刻意表现刻意讨好也能被.被企业需要的人,不过多的去查找所谓的捷径,在一条令自己坦然的道路上踏踏实实的向前走,把一切荣辱得失都看做是一种过程,
6、那时的我们就会比以往更坦然些。但人非圣贤,孰能无过,孰能无私,在恰当的时候该改正的改正,该节制的节制。 最终我只想说一句,盼望大家都有心把工作做好,只要你真的专心了,即便真的错过也不过是你进步的另一种方式,失败是胜利之母,不怕任何人犯错,但最怕的是人有错不改,或由于一时的错误耿耿于怀一蹶不振,工作和人生一样都不会是永久平坦顺当的,当失败或无奈间或填满生活或心情的时候不要遗忘向前看,那里有我们的将来在和大家招手。 乘务员个人工作总结(二) 今年年初,我被调至XX公交干线上做售票员,至今已近一年。在这短短的一年时间里,让我对售票员这个职业有了新的熟悉。 首先,售票员不是单纯的收钱和出票。以前我觉得
7、售票员不过就是在对方告知你目的地后,机械的重复着收钱和出票两个动作而已,如今我明白,单纯的那两个动作根本谈不上真正的售票。 在公交车上,我们会遇到一些老年人,由于他们不识字,所以在公交车进站后,我们售票员必需先站在门口问是否能够到达他的目的地,仔细的答复他是或者否,假如不是,还要告知正确的公交线路。乘客上车了,假如人多,或者老弱病残孕的乘客,在没有人让座的状况下,售票员必需提示年轻的乘客,给他们让出座位,保证他们的一路平安。 其次,是对自身的要求: 1、按时上班;坚守岗位、履行岗位职责,乐观完成售票任务。 2、售票工作中说话文明、礼貌侍人、热心为就顾客服务。 3、售票过程中要仔细负责、动作快速
8、、精确无误、钱票无差错。熟识本岗位业务学问及操作流程, 为客户供应专业、热忱、周到、 贴切的优质服务,保证客户享受服务的准时、精确性; 4、售票回笼的现金(大面额钱要检验是否有伪钞)清点后要准时上交。 5、遵守国家现金、票证管理规定。提高警惕,留意平安保卫工作。 6、仔细钻研业务技术,提高工作效益。 7、 完成上级交办的其他工作。 乘务员个人工作总结(三) 担当乘务员的这一年里,本人仔细学习乘务员职责,在思想上严格要求自己,在工作上勤勤恳垦、任劳任怨,以较好的水平完成了自己一年来的工作,现做几点总结: 1、乘客服务是乘务员的责任。“以人为本、乘客至上”是我始终以来牢记的。服务好每位乘客,让他们
9、感受到乘务员的热忱,感受到来自亲人的爱惜和关怀。 2、在车厢内不定时巡查。随时留意老人、小孩以及孕妇,对他们做到特别照看,有问题准时解决。 3、搞好车厢环境卫生。保证车厢随时干净、洁净,让我们的乘客在旅途中舒心,下次还坐我们的客车。 4、和同事搞好关系。能在一起工作是我们的缘分,所以我很盼望大家在一起能相互关心,共同学习,乐观沟通沟通,这样才能补长取短,有利于我们的工作更进一步,更完善一步。 以上就是我学习工作的一点初浅体会,在工作上还有不足之处,诚请前辈们不吝指教。 今日我能成为一名长途乘务员,我感到很荣幸,我肯定会更加努力工作、学习,与时俱进,提升自己的素养,做一名真正合格的乘务员。感谢大
10、家! 乘务员个人工作总结(四) 时间如流水,转瞬即逝,20xx年已接近尾声。我到公司工作已将近一年了,这一年来是我人生旅途中的重要一程,也是人生中弥足宝贵的经受,给我留下了精彩而美妙的回忆。在这段时间里领导和同事赐予了我足够的宽容、支持和关心,让我充分感受到了领导们的宽阔胸襟,感受到了交运人的豁达和真诚。或许有人会这样认为,乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已,是一种体力劳动。其实不然,一年的工作经受使我熟悉到要做好这份工作并不简单,是要靠心灵去感受、体验,乘务工作是一种心灵艺术。 在这一年的时间里,我在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过自身的不懈努力,各方面均取得了肯定的进步,但也有许多不足之
11、处。 现将我的工作状况作如下汇报: 一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深刻的熟悉和理解。记得第一次上车为旅客服务时,全部的一切对于我来说,既新奇也到处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我仔细学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定,再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教育。现在我对乘务工作有了较为深刻的熟悉和理解,也意识到了乘务工作的重要性。我们的乘务工作,她不仅仅是检票整理卫生,更重要的是在旅途中为旅客供应舒适而又平安的服务,让旅客能体会到xx公司优秀的企业文化精神,让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 二、仔细学习岗位职能,工作力量得到了肯定的提高.依据岗
12、位职责和要求,我觉得乘务员的主要工作任务是:1、负责对旅客的服务。2、满意旅客在旅途中的各种合理的要求。3、帮助司机师傅对车上旅客的平安负责。通过完成上述工作,使我熟悉到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达力量、良好的沟通技巧,还应当有同志之间相互协作的精神。“我为人人,人人为我,相互关心,相互支撑而又相互服务”,从这个角度去理解服务会让更多的人明白:“我在为别人服务的同时,别人也在为我服务,我在努力让别人快乐的同时,别人也会尽力让我满足”,这将是多么美妙的良性循环。我信任随着我工作阅历的不断积累,我将在今后工作中不断总结自己,鞭策自己,使自己早日成为一名优秀的乘务员。 xxxx年又是一个布
13、满.的一年,在今后的乘务工作中,我将努力提高自身的素养,克服不足。“学而不思则罔,思而不学则怠。”时代的进展瞬息万变,我应当边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务学问,并应用到实际的乘务工作中去.“他山之石,可以攻玉。”在以后的乘务工作中,我将不断地向老的乘务员学习,细心听取他们的教育,从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断熬炼自己的胆识和毅力,提高自己解决实际问题的力量,并在工作过程中渐渐克服急躁心情,乐观、热忱、细致地对待每一项工作。 更多工作总结.编辑推举 春运乘务员实习总结 20xx年2月16日,持续40天的龙年春运最终曲终人散。2月15日湖南铁道职业技术学院临
14、时乘务员长京一组全体同学带着难忘的精彩,带着丰收的喜悦圆满完成了铁路局分派的各项任务!春运期间我们充分体现了高校生高度的.责任感和良好的精神风貌,由于我们始终没有遗忘自己是湖铁职院流淌的名片。尽管春运之战的炮火渐渐的停息,尽管春运之战的硝烟逐步散去,但同学们心中那刻骨铭心的点点滴滴却历历在目。 湖铁职院这次胜利面试广铁的同学都参与了今年的乘务员工作。经过培训,考试,体检等重重考核,最终500多名同学胜利参与了龙年春运临时乘务员工作!500多人中的30人组成了长京临时乘务一组这样的一个小集体,这是由湖铁的三个班的同学组成的“英雄联盟”由于全是男生,没有一个女生。可谓是阳气十足,不同的班级,生疏的
15、面孔,微小的概率让我们走在了一起,这真是难得的缘分,或许更是一种上天的赏赐。 本着旅游的初衷,体验生活的名义,乘务员工作如期开头,身上始终有种沉甸甸的压力,开头总觉得回家是件很神圣的任务,而把回家的人送回家这任务更富有使命感。 1月10日,我们从学校动身,在株洲火车站外面集合,接着有一位师傅带领我们坐车去长沙。 晚上十点我们在长沙火车站集合与此次带领我们的车长会合。来到站台,我们预备坐车去广州。由于我们跑的是临时加开的广州至汉口的K20xxK20xx次列车。所谓中国春运看广州。这话真在理。所以我们要从长沙坐车到广州。 第一次坐在卧铺车厢,第一次在火车上过夜,听着火车在轨道上轰轰滚动的声音,心情
16、有点感动的自己在属于自己的那片小天地上辗转反侧。最终顶着两个大大的黑眼吃了一份我认为最宝贵的也是最好吃的泡面?老坛酸菜“那酸爽不敢信任”。虽然不是山珍海味但好歹是吃自己用劳动力换来的成果,而不是靠父母的钱买的。整桶泡面我连汤都不剩。 早上八点多,我们到了广州站。在这里我深刻的体会到了铁路上的半军事化管理。下车、列队、看齐、立正、报数、稍息。大家就这么站着在那里等车。没有人不听指挥,也没有人埋怨。 八点半左右我们坐上了去广州车辆段的火车。在上车前,车长为了能让我们更好的工作,抓住每个能让我们吸取阅历的机会,让我们看着其他的列车乘务员的作业程序。上了车,大家的心情依旧很感动。一个个精神饱满,容光满
17、面。一路上说笑着,而车长及各位师傅(我们每六个人跟着一位师傅)并没有想象中的那么严峻。他们都很照看我们,和我们谈阅历,说车上的趣事。很快到了广州车辆段,我们找到了这一次我们跑车的车皮,师傅们都带着各自的徒弟在去车厢,联系开关门,讲解留意事项。最终大家坐在一起开会,领导、车长开头发放各车厢的用品,讲平安学问,留电话号码。 下午五点,天空开头变暗,这个城市依旧是一幅喧闹非繁的景象。广州火车站站台上也是喧闹非繁。到了站,我们开门、挂上序号牌、放好踏板、拉好平安警示带、站好、微笑。随着站台的广播响起,预备上车的人群,我们一边验票,一边宣扬平安,紧急的心情始终在持续。最终随着站台铃声的响起,预示着广州至
18、汉口临一组的30名组员这个寒假春运乘务员实习工作拉开帷幕。 2022养猪饲养员个人工作总结四篇 当工作进行到肯定阶段后,需要回顾过往所做的工作,仔细分析讨论,归纳阅历教训,才能为接下来的工作做好坚实的基础。工作总结之家我收集整理了四篇养猪饲养员个人工作总结.,欢迎大家阅读,盼望能为大家供应一些小小的关心。 养猪饲养员个人工作总结(一) 我担当场保育舍组长已经半年。在此期间保育舍整 体工作效率比之前有所提高, 保育猪只死亡率较上个季度下降了 15%, 猪群健康状况渐渐趋 于稳定,出售种猪数量开头增加,销售利润比上季度提高了 10 个百分点。虽然取得了肯定 成果但也存在一些问题,现对这一季度的工作
19、作如下总结: 一、存在的主要问题 1. 猪舍脏。现用地暖系统导致夏季猪只喜卧透风漏缝地板,而在水泥地板上排粪尿,致使 圈舍脏乱,生活环境差,简单滋生细菌。 2. 猪群健康状态不佳,生长缓慢,发病率高,病死率高。 3. 猪舍不通风,空气质量不好 猪舍纱窗长时间不清洗,网眼被灰尘堵塞,导致不能换气通风。 饲养员不能依据室内外温度变化调整开窗换气次数,致使舍内空气质量恶劣,引发 猪只呼吸道疾病。 4. 工作流程不清晰,饲养员工作效率低下 饲养员对各阶段饲料饲喂状况不清晰,导致过料换料不准时,饲料铺张大,养殖成 本高。 饲养员对自己负责栋舍的病弱猪只护理不到位,发觉病弱猪不准时,导致发病猪只 错过最佳
20、治疗时期,病死率增加,导致生产成本增加。 组长对各栋舍环境卫生监管不到位,饲养员对料槽下饲料不能每日打扫,从而引起 霉变生蛆,增加猪只患病风险。 对外出售小猪流程不清楚,各自分工不明确造成售猪现场混乱。工作效率低下。 组长对各栋舍支配的工作没有准时跟踪,造成支配的工作部分没有落实。 5. 清洗圈舍时工作量较大,清洗时间长, 圈舍修建时的失误,引起的排水不畅。 圈舍下面排水渠太长,高压水泵功率较小都导致冲洗圈舍效率不高。 人员工作支配不合理,员工不能相互协作进行工作。 6. 饮水投药费时费劲,技术员工作量大,病猪弱猪护理不到位 7. 病猪没有准时淘汰,成为整栋猪舍的病源体,致使发病压力增大。 8
21、. 漏肠猪,未阉公猪没有准时处理,压栏严峻,增加养殖成本 二、解决措施 针对保育舍存在的问题,结合公司“降低养殖成本,提高经济效益”的方针,我从以下 几个方面进行了整改: 1. 对保育舍全体员工进行集中培训 猪只各个阶段的饲喂,用料细节,让饲养员、技术员包括组长能够规范合理的进行 操作,节省饲料成本。 对保育舍、育肥舍的各项工作流程进行梳理,使每位员工知道工作重点在哪里,详 见猪场保育舍规范操作 。 提高员工工作乐观性,培育员工合作意识,使员工意识到协作的重要性,工作不仅 仅是只做好自己份内的事, 而是当其他组员需要关心的时候乐观的赐予关心与协作。 2. 保育猪群发病率高除了与基础母猪群健康状
22、况不佳,也与仔猪群转入保育舍时日龄偏 小,转入时应激大等有着密不行分的关系。有的猪只断奶不足一周,甚至刚一断奶就被 转入保育舍。从.和湿拌料到颗粒料,从保温箱到大圈饲养,各种外部条件的猛烈变 化,使小猪产生较大的应激反应,反抗力下降,患病居高不下成为必定。为此我们实行 了以下措施: 转入保育舍的猪群肯定要保证平均日龄达到 28 至 30 日龄,猪群大小要均一。 转入保育舍当天少喂饲料,且以湿拌料为主,并连续三天在饮用水中添加电解多维, 转入当天还应适当添加维生素 C 以减小转群产生的应激反应。 同时上升圈舍温度,每个独立小圈悬挂两个保温灯春冬两季加至三个,确保小猪转 入保育舍后有相宜的温度,不
23、会因此受凉。 疫苗接种产生的应激,不仅仅表现在注射上,还表现在注射后,仔猪采食量的明显 降低,影响免疫以及其他系统的生长发育,过多的疫苗注射甚至会造成免疫抑制。 所以与场长与驻场兽医协商削减不必要的免疫注射 养猪饲养员个人工作总结(二) 一转瞬我已经在xx集团核心场实x个月了,虽然时间不长,但是对我来说是特别宝贵的.由于在这段时间里,我学到了一些没有学到的东西,而且这些东西是特别有用的。它不但丰富了我的理论学问,而且还提高了我的实际动手力量。 刚到猪场我就被支配到了产房,产房是猪场的最关键环节之一。通过这段时间的学习特归纳以下几点建议: 1. 产房消毒 上一批母猪仔猪调走后,必需对产房进行全面
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