宣扬部年终工作总结汇报有哪些_宣扬部年度工作总结汇报.docx
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1、宣扬部年终工作总结汇报有哪些_宣扬部年度工作总结汇报 .精选阅读 地铁年终工作总结汇报.有哪些 韶光易逝,人生即将步入一个崭新的年头,猜想您的单位已经在开头布置本年度的地铁工作总结了吧?怎么写自己的地铁年终工作总结呢?以下是工作总结之家我收集整理的“地铁年终工作总结汇报.有哪些”,仅供参考,大家一起来看看吧。 地铁年终工作总结汇报.有哪些(篇一) 20xx年转瞬过去,作为今年加入到地铁运营分公司这个大家庭里的一名新员工,我有幸参加并见证了焦作地铁筹建至开通这一辉煌的历史时刻,同时为焦作翻开建设进展新篇章的雄伟工程献上了自己的力气。 随着公司上下多年的细心筹建、万全预备最终换来了地铁的顺当开通,
2、这份硕果离不开领导的正确指挥与悉心指导,也离不开广阔员工的奋力拼搏。现在车站工作已步上正轨,望着运营结束后宁静的车站,回顾过去一年来到这里的工作经受,收获颇丰、感受良多,下面将我至今的工作做一个总结汇报。 一、思想政治与职业道德培育与提高 1、思想政治:爱党爱国,通过网络、报纸、杂志、书籍乐观学习政治理论;遵纪守法法,仔细学习法律学问。 2、乘客服务:作为站务员工的一份子,我坚持以“乘客至上,服务第一”的理念要求、定位自己,以最饱满的热忱、最良好的形象、最文明的言语迎接服务对象。站务人员是焦作地铁面对公众的窗口,是铸造企业品牌、人文底蕴的重要硬件,只有站务人员优秀的服务素养与意识,才能为地铁在
3、公众心中留下良好印象与口碑。 3、爱岗敬业:作为运营团队的一员,我具有剧烈的集体荣誉感与责任心,喜爱本职工作;对自己完成的工作不推诿、疏忽,能做到仔细、负责完成任务,拥有广阔合格站务人员“以站为家”的不记小我的精神,与大家一起奋斗在车站工作需要的每一处。 二、业务技能总结 在经过公司支配的对基础理论、行车、票务、服务、平安、应急预案等一系列培训、训练并通过测试后,我在云台山站暂任值班员一职,当班期间在上级领导下主要负责车站日常行车工作。在岗期间重点工作为: 1、盯控车站行车状况,确保行车工作平安、有效进行。 2、掌管行车备品,对车站运营所需备品及应对突发大事所需备品的数量、状态与摆放位置了然于
4、心,保障工作顺当进行。 3、运用CCTV监控系统对车站全局进行实时、全方位监控;对重点平安位置加强把控,杜绝事故发生;在发生突发大事或乘客问题准时进行点对点监控。 4、精确、准时的将部门与车站间的信息、任务进行记录与传达,并尽快通知相关人员。 5、监视车站设备状况,发生故障时,对简洁故障能够做到乐观、快速、有效地处理,对无法处理的故障问题,准时上报相关人员,确保故障尽快恢复,保证车站工作顺当进行。 6、在突发状况中,能够根据相关规章与应急预案做出快速、正确的反应与处理、听从指挥,能准时将现场状况记录、反映上级领导及调度部门,供其参考。 7、乐观学习上级下发文件、教材、规章,领悟相关精神,以提升
5、自身业务水平,对公司规定做到令行禁止;对自身岗位相关的规章,如行车组织规划、信号设备操作、应急预案等重点学习,要求自己必需把握;同时加强学习票务学问,避开偏科导致行车、票务业务一头轻、一头重的问题出现。 8、能够仔细、负责的完成上级指派的工作,同时乐观参与公司组织的其他活动。 三、工作态度评价 本人在工作期间,能够严格遵守公司各项规章制度,听从上级指导,同时团结同事、活跃团队气氛,保证工作效率。在工作期间从未请假,坚持将本职工作放在第一位,小事避开、大事推后。本着严谨、负责的态度完成每一项工作与挑战。热心服务乘客,严守劳动纪律,保证工作效率,能够做到准时到岗离岗、按标准化程序交接、按规定着装。
6、 四、存在问题与不足 这一年的工作中也存在诸多不足,需要我今后去逐步改进。比如对公司下发文件传达精神学习领悟不够彻底;自身业务水平还需加强;个人修养还需培育,削减自己的急躁心情。今后我将努力做到以下几点,盼望领导和同事们对我进行监督指导: 1、自觉加强学习,向理论学习,向专业学问学习,向身边的同事学习,逐步提高自己的理论水平和业务力量。 2、克服年轻气躁,做到脚踏实地,提高工作主动性,不怕多做事,不怕做小事,在点滴实践中完善提高自己。 3、连续提高自身修养,强化为乘客服务的宗旨意识,努力使自己成为一名优秀的员工。 地铁年终工作总结汇报.有哪些(篇二) 当一周前,我来到我们地铁9105项目的时候
7、,我就感受到了这里跟许多别的项目不一样的地方。也正是在这里,让我快速认清了我自己,让我们明白,在这里我们将从一个同学完整的转化为一名员工,一名合格的员工,一名能为企业制造效益的员工,在这里我们是一张白纸,在这里我们一切重新开头,在新的篇章里谱写我们真正可以为企业制造效益的东西,重新开头包括许多方面,尤为重要的我认为就是态度。我们面对师兄,肯定不要太做作,不懂的肯定要问,如果不知道还不问,那无异于给企业拖后腿。我们当前状况,就是一张白纸,以最快的速度书写出最扎实的专业学问和专业技能,这才是我们师兄们,前辈们,公司最盼望看到的。 我们还是一名矿工,一名只有一把镐头和一个筐的矿工,在工程部的这些天,
8、每天都会跟师兄请教一些问题,他们很友善,知无不言,言无不尽,特别耐心的给我们解答,让我受益匪浅,更是有些许感动。由于我觉得我不懂的实在许多,有问题就会问他们,但是他们告知我,他们也是从那时候过来的,所以很能体会我们的感受。鼓舞我们多学些东西,我们就像挖金矿一样,挖到了就是自己的,我们要舍命的挖,一点一点充实自己。 我们又了解了现场,平安,质量之间的关系,更了解了方案,规范的重要性。我们进入现场,首先普及了平安学问,平安第一,之后去了样板间,从每个步骤拆分开来,直观明白,记忆犹新。新工法,新工艺,新材料,多进取。这样会使我们走的更远,之后的几天里,前辈们带我们走了整个的施工工地,让我们从开头的看
9、图到用身体感受整个工程,心中有个映照,整个侨城东车辆段让我们有了更为深刻的印象,综合办公楼,联合检修库,修理综合楼,运用库,上盖花园等路中师兄们也始终在讲解我们所看到的问题,包括构造柱的浇筑问题,施工缝的预留,梁板的一些问题,还有跟铁四院的关系,跟中铁二局的关系等等。 跟泽奇师兄去了一次咽喉区让我学到许多,就是泽奇师兄具体给我叙述了他出现的一些问题,毫不避讳,问题都主动的点出来,让我清醒的熟悉了一些问题。就是砌筑两柱间的填充墙的问题,由于赶工期,人员不足,材料供应不上去等缘由,打算先砌筑到人所能及的地方,再进行搭架,分为五个区域,导致这一大面墙全部位置都砌筑到一个高度,然后再进行搭架,这样会导
10、致砌筑工人无法施工,这就类似于进度方案横道图中,应当分部分项同时进行更好一些。又问了一些细节上的东西,并且师兄预备给我看下砌筑规范,我了解到,应当先进行砌筑部分墙面,与此同时,进行剩余墙面的搭架工作,待砌筑到肯定高度,转移到搭好的架子旁进行施工,再组装搭接已砌筑的位置进行剩余搭架工作。这让我深深的反思,应当怎样提高效率,起初为了赶工期,节省时间,但结果却恰恰相反,我想起了一句话,磨刀不误砍柴工,我觉得应当分析方案,制定比较好的方案,算整体的完成时间,这样工期也会更稳定,究竟何时才能完成。 师兄又讲解了分包管理的某些问题,我们必需要保证自己技术过硬,规范,方案,手段等等。蓄电池室是师兄负责的区域
11、,门口有C30混凝土做的防水,构造柱四周有双面胶,作用许多。同时,混凝土与砌筑墙面间应挂网甩浆,缘由是两种不同材料间假如直接抹灰的话粘结力不够,挂网甩浆保证这两部分的统一,贴合。同时窗口洞口4M以上的应设置圈梁过梁。同时我也跟泽奇师兄看了下抹灰,他教我怎么看垂直度和平整度,例如这个2 x 2的,就是2mm x 2mm,符合要求在那里我们也看到了灰饼,保持同一厚度平整较好。争雄师兄带我去了一次钢筋验收,就是通向上盖花园的楼梯,这楼梯基础钢筋模板都已经做完,但是由于一些问题,分包没有到场,不过我们和铁四院的监理人员都攀爬上去进行认真观看,师兄更是始终仔细进行观看,模板太旧,导致有的可能会开裂膨胀等
12、等,这就是一些问题导致不合格,我也能感觉出做的不够专心,之前争雄师兄带我去看通向上盖花园的那个桥,钢筋和防护栏问题也有一些,四周太松散,没有进行良好的加固什么的,学到了许多。 这就是我一周以来的感想以及收获,盼望在将来的日子里能够竭尽我所能,去协作甚至独立的完成一部分单体或者区域,不懂就问,敢拼敢做。尽到我们自己应尽的责任!为我们工程部贡献出自己的一份力! 地铁年终工作总结汇报.有哪些(篇三) 我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入职以来,我乐观努力的完成自己的本职工作,严格遵守公司各项规章制度,并且在领导和同事们的关心下,不断加强业务学习,积累工作阅历,提高综合素养。在试用期即将结束之
13、时,我对自己的工作总结如下。 入职初期公司对我进行了平安训练培训,包括地铁行车平安、人身平安和设备平安等留意事项。在部门培训中,学习了铁路的基本学问、线路设备、线路的养护与修理、平安生产,小型机具的使用等。培训结束后,加入沈阳地铁一号线轨道修理工班开头工作,与同事们一起走线路、测水平、量轨距、调整轨向,更换受损钢轨等,在工班长与同事们的关心下,不断积累阅历,在实际工作中把握 了更多的学问与技能。 在xxxx工作的这三个月时间内,我收获了许多。从一个刚毕业的高校生渐渐转变成一名职工,我熟悉到把学问从书本上转移到实际工作中并不简单,理论是灰色的,只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值,也只有将
14、理论付诸于实践才能使理论得以检验,才能连续丰富和进展理论,“三人行,必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师,他们的丰富阅历就是一笔珍贵的财宝,就是我学习的源泉;不论大事小事,每多做一件事必定会多学到一些学问,必定会积累阅历。 心态上的转变也非常重要,我们肩负着保障地铁运行平安的责任,而不再只是为了自己的得失,所以在工作中肯定要尽职尽责,一丝一毫也不能松懈。 作为xxxx的新员工,我在工作中还有许多不足,专业学问还有待于提高,阅历还不够丰富。在今后的工作中,我会严格遵守公司的规章制度乐观,响应公司领导的决策,留意多向老师们请教工作技巧,自己也要多看、多学、多问,巩固自己的专业学问,多动脑筋,开
15、阔思路,仔细做好岗位工作,争取早日成为一名合格的地铁人。 以上是我对三个月来工作的总结,在今后工作中我将努力奋斗,克服自己的缺点,弥补不足,争取做的更好。 地铁年终工作总结汇报.有哪些(篇四) 我是XX部YY中心的电客车司机,于XX年X月X日进入公司,我的X个月试用期已满,依据公司的规章制度,现申请转为公司正式员工。 转瞬间半年时间过去了,这是我从人生中最宝贵的经受,也给我留下了精彩而美妙的回忆,特别感谢XX地铁供应我工作的机会,同时我也特别珍惜这个工作的机会,尽管我对这个岗位没有充分的专业学问和业务技能,但在领导和同事的悉心关怀和指导下,通过自身的努力,在此方面争取了肯定的进步,我也会以的精
16、神状态去面对每天的工作,作为XXX地铁的一员,也会时刻保持自身的责任感和使命感,去迎接我将来的工作,人是在不断总结和反省中熬炼和进步的,在此对我这半年的培训状况作出总结。 起初我们在XX进行了为期一个月的培训,了解了XX集团的进展历程、企业文化、组织架构和相关制度,对公司的概况和详细状况有了初步的熟悉,当然,还有公司各级领导对地铁相关专业学问的讲解,使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深化的了解。 从平安训练到各个专业的具体概况都进行了培训学习与考试,通过这一个月的培训,我们感受到公司对每个员工的关怀,心里特别感谢领导们为关心新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份,我们来到了XX
17、学习参与了由培训学院支配的地铁员工培训,培训可分为基本规章,车辆学问,信号学问、车厂运作及应急、故障处理三个阶段,在培训的第一个阶段之前还支配组织了班组级和部门级的平安训练,使我们深刻的熟悉到平安在地铁运营中的重要性,增加了我们的平安意识,提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练,我们学习了行车组织规章、生产平安事故调查处理规章、电客车司机手册、车辆学问、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册,学习到对于列车运行、非正常状况下的行车组织等的规定、对事故大事的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等,在理论培训中我发觉电客车司机需要记忆的理
18、论学问特殊多,因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类学问。 不懂得地方应准时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。 这样的学习方式让我们很快的把握了地铁司机在正线的作业流程及留意事项、岗位职责、平安关键点,以及一名地铁司机应当具备的平安意识,把握的业务技能,处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作阅历,现场设备的讲解,和培训师为我们支配的故障操作演练,极大的增加了我对做好本职工作的信念。在培训师耐心的教育下,整个培训过程比较顺畅和充实。 经过半年以来的培训,对整个地铁行业的进展有所熟悉,对地铁运作有肯定的了解,对今后的工作有了更好的了解和熟悉,为之后的工作开展打下了坚固的专业基础。 作为一名刚刚
19、走出校门的同学,我的各项力量比较欠缺,在处事中不够坚决快速,我想我应当要摆正心态,始终保持着虚心谨慎,戒骄戒躁,从头做起的心态。今后,我将把所学学问敏捷运用到实践工作中去,并连续努力学习在培训考试中取得满足的成果,在正线跟岗中把握好机会,多问多学多记,努力提高自身的综合素养,把握地铁司机这个岗位的必备技能,为做好本职工作打下坚实基础,为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力气。 盼望领导批准我的申请,让我投入到连续为公司的服务中去! 地铁年终工作总结汇报.有哪些(篇五) 我是一个地铁人,于5月12日正式地铁公司报到。作为一名地铁站员工,我每天上班都是精神百倍,仔细负责的主动学习,学思结合,积累
20、阅历,让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。以上是本人年终个人工作总结: 第一,乐观适应,做好地铁工作 “欲转变之,则先适应之”。随着地铁运营筹备的不断深化,尽快熟识把握新的工作,学会不断调整自己,努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。留意总结阅历,对一个工作阶段结束或一项任务完成后,准时对其中的利弊得失进行分析讨论,总结阅历,吸取教训,摸索规律,为今后的工作不断进行铺垫,从而起到“事半功倍”的作用。 其次、端正态度,努力服务于地铁乘客 作为基层地铁员工的我们是直接与乘客打交道的,要始终坚持“乘客至上,服务第一”的原则,要想倾力打造好“地铁服务品牌”,我们是最好的基石。乘客满足不满足,接
21、受不接受,也是我们每一个工作人员需要去考虑的。服务永无止境,唯有做得更好。我们要始终把乘客满足放在每一位,力争为乘客制造最优质的服务,全力塑造南京地铁优质的服务品牌,是我们大家需要努力的方向和目标。 第三,要有所作为,发挥应有作用。 我必需在本职岗位上竭尽全力,有所作为,从而赢得领导对自己的信任。同时,注意团结,和同事搞好关系,以自己的真诚和热忱打动人,团结人。要有仆人翁意识,以运营分公司为家,以剧烈的事业。 地铁年终工作总结汇报.有哪些(篇六) 为期45天的实习已经接近尾声了,我对地铁通信有了肯定的了解;通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播
22、子系统、时钟子系统、电源子系统。 在来之前我从来也没有接触过地铁,在实习前老师的课上,听到老师对现在交通进展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁,使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成,这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。 我觉得实习前的理论预备是很重要的,带着目的去实习去听去看就会有针对性,就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了许多资料,看着资料然后听老师讲解,不仅把资料上的学问很好的汲取了而且还能引发许多新的思索。 地铁站45天的实习,在工程师介绍下,我最终发觉为什么地铁将成为将来大城市交通的进展趋势。地铁载客量大,平安,廉价,快速,舒适,这些优点无疑使
23、它成为现在都市快节奏下人们的最好选择,然而这些优点背后却是很多工作人员的才智和汗水。在检修库工程师介绍说,每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查,日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲乏来这里一丝不苟地检查,特别辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的,1999年次正式立项,2022年12月才正式动工,05年建成通车,这是一段漫长的奋斗史,从资金到技术,每一项都凝聚了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼,看到了许多电子设备,线路多得看都看不过来,每一个工作人员都有好好把握技术才能顺当地操控这些设备才能保证地铁平安地运行。 在参观设备的时候,很郁闷的一件事几乎全
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